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河南：郑卢高速年底前通车 洛阳市区到洛宁仅需40分钟
施工中的郑卢高速南段
　　了解洛栾高速工程的进展情况后，今日起，我们要带您去探访的是今年年底前通车的另一条高速郑卢高速公路。
　　郑卢高速公路北段为原郑少洛高速，南段分为洛阳市区至洛宁段和洛宁至卢氏段，全长137.4公里。该高速公路建成后，将与宁洛高速(西南环高速)、连霍高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交，结束沿线宜阳、洛宁两县无高速公路的历史。
　　1 沿九都路向西上郑卢高速，市区到洛宁仅需40分钟
　　郑卢高速洛阳市区至洛宁段年底前通车。想走这条路去洛宁玩，市民该从哪里上高速？
　　日前，在市交通局有关负责人的带领下，我们沿九都路向西行驶，过孙辛路口约1公里，正在建设的郑卢高速洛阳市区至洛宁段起点收费站便呈现在眼前。
　　郑卢高速1标段至8标段督导组组长李新平笑着说：“走这条高速去洛宁县城，全程不超过68公里。按照设计的100公里时速，一路顺畅的话，40分钟就能到洛宁。”
　　沿着正在施工的道路向前行驶，一路上随处可见头戴安全帽的施工人员，修路、架桥、铺护坡……一派繁忙景象。
　　我们了解到，为确保高速公路如期通车，自工程开工以来，几乎所有施工人员都放弃了节假日和其他与家人团聚的机会，加班加点施工。李新平所在的督导组两三天就要绕全线跑上一圈，查看各部分工程的进展情况。
　　洛阳市区到洛宁、洛宁到卢氏，这两段高速在整个郑卢高速中的地位十分重要，它们与原郑少洛高速(已建成)共同构成郑卢高速的整体。那么，这两段高速的路线是怎样的？
　　洛阳市区至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯办事处五龙沟村东九都路和孙辛路交叉口附近，接九都路向西经高新区辛店办事处，宜阳县香鹿山镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县城郊乡，止于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里。
　　洛宁至卢氏段自洛阳市区至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水乡附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十(山西运城至湖北十堰)高铁和209国道交叉后，搭接淅(川)三(门峡)高速公路，路线全长68.5公里。
　　据介绍，这两段高速全线采用四车道高速公路标准进行设计，其中洛阳市区到洛宁段的路基宽26米，设计时速为100公里。洛宁到卢氏段，起点至长水互通段设计时速为100公里，路基宽26米；长水互通至路线终点段，设计时速为80公里，路基宽24.5米。
　　2 沿途服务区、停车区各有2个，还有8个收费站
　　顺着施工便道，我们来到位于宜阳县韩城镇东北方向的一处施工工地。李新平指着离路基不远的地方说，那里就是古都城遗址。
　　韩都宜阳故城是战国七雄之一韩国的早期都城，位于今宜阳县城西25公里的韩城镇东侧，是当时韩国的政治、经济、军事、文化、交通中心。该遗址规模宏大，布局完整，结构严谨，保存完好，出土文物丰富，是东周时期韩国历史沿革的客观见证，对研究当时的政治制度、经济水平、建筑艺术、丧葬习俗、社会风俗及古代都城发展史都有重要价值。
　　韩国都城遗址和这条高速有什么联系？我们了解到，如果按照预先设定的线路，高速公路会穿越韩国故城。为保护这处省级重点文物保护单位，设计人员特意改变了线路，选择从遗址北侧“避让”，最终保证了遗址不受任何影响。
　　这条高速通车后，如果您有机会乘车从这里经过，不妨从车窗向外眺望一下这座仍存有部分城墙遗迹的古代都城，为自己的旅途增添一些乐趣。
　　除了可以远眺韩国故城以缓解旅途疲劳，我们了解到，为方便司机朋友，设计人员还在沿途设立了2个服务区和2个停车区。其中，洛阳市区至洛宁段设有韩城服务区和宜阳停车区，洛宁至卢氏段设有服务区1处、停车区1处。
　　根据规划设计，洛阳市区至洛宁段沿途设立4个收费站，分别为五龙沟收费站、宜阳收费站、韩城收费站、洛宁东收费站。洛宁至卢氏段沿途也设立4个收费站，分别为洛宁西收费站、长水收费站、上戈收费站及官道口收费站。
　　3 洛宁、宜阳沿线风景都不会错过
　　有人或许会问，这条高速公路经过哪些风景名胜区，能否下车欣赏？
　　我们了解到，这条高速和宜阳、洛宁等地的多处风景名胜都有“交集”。
　　比如，您可在宜阳收费站下高速，前往宜阳县城及灵山寺；可在韩城收费站下高速，前往花果山景区；可在洛宁东收费站下高速，前往洛宁县城和神灵寨风景区。
　　此外，为突出沿线自然风光、历史人文，洛宁至卢氏段的高速收费站及附属互通式立交分别进行了“个性化设计”：洛宁西收费站及附属互通式立交设计主题为“绿竹风情”，从此下高速可通往底张、陈吴等乡镇；长水收费站及附属互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水乡及周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈收费站及附属互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈镇及故县等周边乡镇的景区、工矿区。
　　市交通局有关负责人表示，郑卢高速通车后，将对我市的交通产生重大影响。目前经过我市的高速公路有4条，只有洛宁、宜阳两县未被纳入高速网络内。郑卢高速公路建成后，与宁洛高速(西南环高速)、连霍高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交，将对促进两县县域经济发展起到很大促进作用。
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还可以的没有全程高速： 淮南市—（S308向西）—凤台县—（S102/ target=&/navs： 淮南市—（G206向东）—中国新华石化加油站—（S207向东北）—仁和集高速收费站—（合徐高速向北）—（界阜蚌高速向西）—（漯界高速向西）—（京港澳高速向北）—郑州市 还可以走。参考://nav。 可以走，先要走一段国道或者省道才能上高速;a&gt:///<a href="http.51ditu.51_/a href=&quot：&合阜路向西）—颍上县—（合阜路向西）—六十里铺—（S105向西北）—阜阳市—（S105向北）—太和县—（S105向北）—三角元高速收费站—（界阜蚌高速向西）—（漯界高速向西）—（京港澳高速向北）—郑州市 过路费不详
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可拨打当地4等或当地高速电话查询。
洛宁高速图全长68.9公里，估算投资36.5亿元的洛阳至洛宁高速公路项目奠基。这意味着洛宁县即将结束不通高速的历史。 　　对这条高速公路，不光沿线群众充满期盼，许多市民也非常关注：线路怎么走，出口有哪些，沿途有哪些好风景……昨日，记者请相关部门人士作了解答。 　　起于九都西路，建在洛河以北 　　据介绍，洛阳至洛宁段高速公路是郑卢高速的重要组成部分，该项目全长约68.92公里，估算投资36.5亿元。项目采用双向4车道标准建设，设计行车时速100公里，沿线共设互通式立交4处、桥梁34座、分离式立交11处、天桥11处、涵洞53个，项目计划工期30个月。 　　从市交通局提供的线路图上，我们大致可以对洛阳至洛宁高速公路的走向有一个了解：起点为九都西路和孙辛路交叉口，向西跨越西南绕城高速公路，然后沿洛河以北西行，跨越郑西铁路客运专线后沿省道323线北侧前行，经宜阳县城东北再向西南经甘棠水库向南跨越省道246线，经过寻村镇龙王村和柳泉镇水兑村、五树村、花庄村，过宜阳韩城镇北，向西经韩城镇仁厚村北再跨越省道323线，在三乡镇南跨渡洋河后进入洛宁县境内，经城郊乡冀庄、崛山村止于寨礼村。 　　
郑州至卢氏高速公路洛宁到洛阳段沿线设4个上下口 　　根据规划，洛阳至洛宁高速公路将设4个上下口：一是洛河以北4公里处与西南绕城设置互通立交；二是在宜阳县城东北侧设置互通立交，由此下高速可以前往宜阳县城及灵山寺；三是在韩城镇北设置互通立交，由此下高速可前往花果山景区；四是在洛宁县城东侧设置互通立交，由此下高速可以前往洛宁县城和神灵寨风景区。 　　将向西延伸至卢氏 　　据省交通厅有关人士介绍，洛阳至洛宁高速公路是规划建设的郑州至卢氏高速公路的一部分，洛宁至卢氏高速公路已列入计划。洛宁至卢氏高速公路起自寨礼村东南，向南跨越洛河，在涧口乡草庄村南向西在西王村西设互通立交与省道249线连接，经底张乡在刘沟村跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道323线连接，而后沿崤山南麓西行，在上戈镇杜河村南设互通立交与省道323线相连接，进入卢氏境内后大体沿省道S323线北侧，在官道口镇南侧到达终点并与三门峡至淅川高速公路连接，路线全长67公里。 　　一条高速路，期盼有几多 　　昨日上午，洛宁县县委书记孙君奎早早地来到奠基现场，兴奋之情溢于言表。“高速公路修通后，洛宁再也不偏僻了。从洛宁上高速，40分钟可到洛阳市区，不到两个小时就可以到郑州。而且随着洛阳至卢氏高速公路的建设，将开辟一条以洛阳——宜阳——洛宁——卢氏为轴线的豫西大通道，这条大通道未来将继续向西延伸至陕西商洛与沪陕高速连接，洛宁的区位优势将显著提升，洛宁的发展必将迎来高速时代”。 　　听说洛阳至洛宁高速公路的开工，洛阳中旅导游赵新非常高兴。在她看来，这条高速公路沿线有花果山、神灵寨等不少景点，以前由于交通不太方便，这条线上的旅游做得一直不是太好。“高速公路开通后，这条线的旅游肯定会热起来”。 　　“早上采摘的苹果，上午就可以送到郑州、洛阳的超市里卖了。高速公路建成了，上戈苹果的市场会更大！”记者电话采访洛宁县上戈镇果农陈家民时，他兴奋地说。 　　今日上午，郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段工程建设奠基仪式举行。 　　省交通运输厅厅长董永安，省交通运输厅党组成员、副厅长范跃武，省交通投资集团副董事长王金山、副总经理杨文礼，省交通运输厅总工程师李强等出席奠基仪式。 　　市委书记连维良，市委副书记、市长郭洪昌，市人大常委会副主任杨玉龙，副市长杨炳旭，市政协副主席李胜平，洛阳高新开发区管委会主任王忠道等参加奠基仪式。 　　据介绍，洛阳至洛宁高速公路是河南省高速公路网规划的重要组成部分，是河南省2010年公布的首批重点建设项目。该项目起于洛阳市区，向西经宜阳，终点位于洛宁县城东，与规划的洛宁至卢氏高速公路连接。项目全长约68.92公里，估算投资36.5亿元。项目采用双向四车道标准建设，设计行车时速100公里，沿线共设互通式立交4处，桥梁34座，分离式立交11处，天桥11处，涵洞53道，项目计划工期30个月，将于2012年年底建成通车。 　　董永安代表省交通厅运输厅对洛阳至洛宁高速公路项目奠基表示祝贺。董永安说，郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段项目奠基标志着豫西高速公路大通道建设的攻坚战将进入高潮。该项目的建设，必将为完善我省高速公路网络、打通豫西高速公路通道、实现主干道扩容起到积极作用。他希望省交通投资集团、高发公司集中优势、全力以赴、积极推进各项工作。项目建设、施工和监理单位一定要树立精益求精的质量意识，高标准、严要求、保安全、讲廉政、抓创新，积极采用新技术、新设备、新工艺、新材料，提高项目的科技含量，用一流的管理、一流的设计、一流的技术、一流的施工把洛阳至洛宁高速公路建设成为精品工程。 　　郭洪昌在致词中说，洛阳至洛宁段高速公路工程工期紧、标准高、任务重，希望项目施工、监理单位，科学组织、精心施工，把该项目建成促发展、惠民生的精品工程。洛阳市委、市政府将鼎力支持项目建设，密切与省交通部门的合作，加强组织领导，积极协调配合，全力搞好服务，创造优良的施工环境，确保项目快速推进、如期竣工通车。编辑本段洛阳至洛宁段　　
郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里，总投资约36.5亿元，计划于2012年年底建成通车。 　　该路全线采用四车道高速公路标准进行设计，路基宽度26米，设计时速100公里。项目规划有3座特大桥、28座大桥、5座中桥、35道涵洞，4处互通式立交，分别为：洛河以北4公里处与西南绕城高速设置互通立交；在宜阳县城东北侧设置互通立交，下高速可前往宜阳县城及灵山寺；在韩城北设互通立交，下高速可前往花果山景区；在洛宁县城东侧设互通立交，下高速可前往洛宁县城和神灵寨风景区。规划有宜阳停车区和韩城服务区。 　　项目途经的古韩国都城遗址为省级重点文物保护单位，位于宜阳县韩城镇东北，现存部分城墙。路线从韩城遗址北侧避让。编辑本段洛宁至卢氏段　　
郑卢高速公路洛宁至卢氏段自洛阳至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十（山西运城至湖北十堰）高铁和209国道交叉后，搭接三门峡至淅川高速公路，路线全长68.5公里。 　　该路起点至长水互通段设计时速100公里，路基宽度26米；长水互通至路线终点段，设计时速80公里，路基宽度24.5米。 　　该路沿线设置特大桥3座，大桥42座，涵洞46道，隧道15座，洛宁西、长水、上戈及官道口4处互通式立交。为突出沿线当地自然风光和历史人文特色，洛宁西互通式立交设计主题为“绿竹风情”，为洛宁西出口，可通往底张、陈吴等乡镇；长水互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈、故县等周边乡镇和景区、工矿区。 　　洛宁至卢氏高速公路起自洛宁县城寨礼东南，向南跨越洛河，在涧口乡草庄村南向西在西王村西设互通立交与省道S249线连接，经底张乡在刘沟村跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道S323连接，而后沿崤山南麓西行，在上戈镇杜河村南设互通立交与省道S323相连接，线路进入卢氏境内大体沿省道S323北侧，在官道口镇南侧到达终点并与三门峡至淅川高速公路连接，路线全长67公里。
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出门在外也不愁河南中州路桥建设有限公司与卢海峰、付玉幸，原审被告河南中州路桥建设有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建NO.7合同项目部、原审被告河南翔宇建设有限公司运输、租赁合同纠纷二审民事判决书
裁判文书公开是依据国家有关法律及最高人民法院等有关规定，相关事宜请与各审判法院联系。
河南中州路桥建设有限公司与卢海峰、付玉幸，原审被告河南中州路桥建设有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建NO.7合同项目部、原审被告河南翔宇建设有限公司运输、租赁合同纠纷二审民事判决书
河南省洛阳市中级人民法院
民事判决书
（2014）洛民终字第419号上诉人（原审被告）：河南中州路桥建设有限公司。住所地：周口市周项路东段（赵月楼）。
法定代表人：陈峙峰，该公司董事长。
委托代理人：崔灿，该公司法律顾问。
委托代理人：辛治廷，河南鲲之鹏律师事务所律师。
被上诉人（原审原告）：卢海峰，男，汉族，日出生，住宜阳县。
被上诉人（原审被告）：付玉幸，男，日出生，汉族，住方城县。
委托代理人：周岸，河南大象律师事务所律师。
原审被告：河南中州路桥建设有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建NO.7合同项目部。
代表人：王爱峰，该项目部经理。
原审被告：河南翔宇建设有限公司。住所地：河南省获嘉县东环路北段。
法定代表人：吕建华，该公司董事长。
委托代理人：桑桦，该公司法律顾问。
上诉人河南中州路桥建设有限公司（以下简称路桥公司）、因与被上诉人卢海峰、付玉幸，原审被告河南中州路桥建设有限公司洛阳至洛宁段高速公路土建NO.7合同项目部（以下简称NO.7项目部）、原审被告河南翔宇建设有限公司（以下简称翔宇公司）运输、租赁合同纠纷一案，卢海峰于日向宜阳县人民法院提起诉讼，请求判令路桥公司、NO.7项目部、翔宇公司支付下欠租赁费及运费85862元，并互负连带责任。宜阳县人民法院于日作出（2013）宜民二初字第119号民事判决。路桥公司不服原审判决，向本院提起上诉。本院受理后，依法组成合议庭，于日公开开庭审理了本案。上诉人路桥公司的委托代理人辛治廷、崔灿，被上诉人卢海峰，被上诉人付玉幸的委托代理人周岸，原审被告翔宇公司的委托代理人桑桦到庭参加诉讼，原审被告NO.7项目部的代表人王爱峰经本院合法传唤，无正当理由未到庭参加诉讼，本院依法缺席审理。本案现已审理终结。
原审法院经审理查明：2010年9月路桥公司与卢阳公司签订《合同协议书》，由路桥公司承建郑卢高速公路洛阳至洛宁土建工程第七合同段建设工程。之后，路桥公司与翔宇公司依照8月17日签订的《工程施工协作合同》共同组建了NO.7合同项目部，聘任郭飞为项目部经理，期间付玉幸曾任项目部副经理，并组织人员进行施工。在施工过程中，NO.7项目部将三乡分离式立交桥、连昌河大桥、吉家庙分离式立交桥的桥面以下工程和台背回填工程及护坡(六棱砖预制、铺设)工程等交由付玉幸负责建设。付玉幸在承包该工程后未另行组建施工项目部或单独设立办公场所。付玉幸为完成以上建设任务,与卢海峰口头协议:租用卢海峰的小挖机,每月租金16000元;同时卢海峰承担了运送六棱砖的施工任务,每块砖0.25至0.47元。截止2012年12月，经核算，下欠卢海峰租金及运费共计212862元,日,付玉幸出具委托书一份,委托路桥公司将该款直接支付给卢海峰。日,路桥公司支付了127000元,余85862元至今未付。
原审法院认为: NO.7项目部在郑卢高速第七标段工程建设中欠卢海峰租赁费、运费85862元未付的事实,有卢海峰提供的下欠款项核算表为证,付玉幸认可,该事实证据确凿,应予认定。尽管NO.7项目部把部分工程分包给付玉幸,但付玉幸并无承建该工程的建筑施工资质,且其曾担任过NO.7项目部副经理,在承包该工程后又未另行组建施工项目部或单独的办公场所。付玉幸的上述行为足以使卢海峰相信所施工的工程系NO.7项目部的安排,该行为后果应由NO.7项目部承担责任。故卢海峰要求NO.7项目部支付尚欠的租赁费、运费理由正当,应予支持。NO.7项目部是路桥公司设立的临时机构,且不具有法人资格,应由设立单位路桥公司承担责任。路桥公司以卢海峰的欠款系付玉幸的个人行为为由不承担责任的辩称与事实不符,该辩称依法不能成立,不予采信。翔宇公司非郑卢高速第七标段建设工程的承建单位,且卢阳公司直接与路桥公司进行工程结算,翔宇公司与路桥公司只是协作型的内部关系,故卢海峰请求翔宇公司承担责任缺乏依据,不予支持。综上,依照《中华人民共和国合同法》第四十九条、第一百零九条、第二百二十六条,《中华人民共和国民事诉讼法》第二百四十四条之规定,判决如下:一、路桥公司于本判决生效后十日内给付卢海峰租赁费、运费85862元;二、驳回卢海峰的其他诉讼请求。如未按本判决指定的期间履行给付金钱义务,应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定,加倍支付迟延履行期间的债务利息。本案受理费1947元,由路桥公司负担。
路桥公司不服原审判决，向本院提起上诉称：一、本案所涉及的水稳站对外债务纯系付玉幸个人债务，原审法院强行判决该水稳站归路桥公司所有，完全是颠倒事实。二、所有涉及水稳站的债务，各方均清楚是付玉幸个人债务。债权人手里所持的债权凭证及委托书是付玉幸以个人名义为其出具，债权人和付玉幸对此都很清楚。另外政府在多次协调处理此事的过程中所涉债务曾经多次报送，也清楚哪些是路桥公司所欠债务，哪些是付玉幸个人所欠债务。三、付玉幸的水稳站和NO.7项目部之间纯属水稳拌合料的买卖合同关系，原审法院判令路桥公司对无合同关系的被上诉人承担清偿责任于法无据。四、水稳拌合料是高速公路必需的材料，路桥公司有自己的拌合站，因供应能力不足，有权购买包括付玉幸个人拌合站在内的任何一家产品达标的水稳拌合料。五、没有办理营业执照并不能改变水稳站确属付玉幸个人所有的事实，也不能导致由路桥公司代其承担对外合同债务的法律后果。六、没有任何证据可以证明付玉幸是项目部副经理，相关证据只能证明付玉幸在某一时刻就某一件事曾受托于项目部对外行使代理权，并且必须有项目部加盖公章的委托书、合同书、证明等，本案中的债权凭证则不具备上述形式要件。七、路桥公司与许方甲的合同根本没有履行，许方甲与付玉幸之间所谓的合同转让既没有通知路桥公司，也未征得路桥公司的同意和认可，对路桥公司不发生任何法律效力，更不能突破合同相对性原则作为路桥公司承担卢海峰、付玉幸之间合同义务的依据。八、原审法院对最高法院关于建设工程合同中表见代理的解释视而不见，随意曲解法律与司法解释。当庭查明的事实及证据表明本案付玉幸的行为明显不属于司法解释规定的表见代理行为。九、路桥公司已向付玉幸支付全部欠款，在政府行政干预下已超额替付玉幸支付委托款元。如果付玉幸的行为系职务行为，那其领取巨额工程款及水稳拌合料款后却拒绝向他人支付，并再次要求路桥公司支付的行为，依法构成对国有企业巨额资产的贪污或挪用。原审法院应将案件移送检察机关，或中止审理。十、原审审理过程中路桥公司申请中止审理、原审法院回避、提请将本案移送无利害关系法院审理、对本案与付玉幸有争议部分的决算重新鉴定，原审法院对此视而不见，致使路桥公司合法诉权未能得到应有的公平公正对待。十一、被上诉人假借政府行政干预的强大压力，以司法的名义违法瓜分国有资产达千万之巨。请求：依法撤销原判，改判由实际债务人付玉幸承担买卖合同的偿付责任，诉讼费由被上诉人承担。
卢海峰答辩称：付玉幸确确实实是项目部副经理，请求维持原判。
付玉幸答辩称：同意卢海峰答辩意见。
翔宇公司答辩称：路桥公司的上诉理由成立，事实清楚，理由充分，充分证明原审法院错误的认定事实，错误的做出判决。原审认定付玉幸的行为是职务行为证据不足，很牵强。关于水稳站，如果是付玉幸个人的应该由其个人承担责任，如果是其它公司的应由其它公司承担责任。一审时路桥公司已经提交了证据并且申请刑事侦察，证明水稳站是付玉幸个人的，但原审法院绕过了这个证据，二审应认定这个水稳站到底是谁的。
NO.7项目部未到庭陈述。
本院经审理查明的事实与原审认定一致。
本院认为：NO.7项目部在郑卢高速第七标段工程建设中欠卢海峰租赁费、运费85862元未付的事实,该事实有卢海峰提交的核算表予以证明，且付玉幸亦认可，可以认定。关于路桥公司称该债务系付玉幸个人债务的主张，因付玉幸并无承建该工程的施工资质，且付玉幸曾担任项目部副经理，原审据此认定应由路桥公司承担向卢海峰付款的义务，处理并无不当。关于路桥公司认为其与付玉幸之间是买卖关系，已向付玉幸付清欠款的主张，二者之间的内部关系不影响对外责任的承担，路桥公司据此主张其不应承担责任的理由不能成立。路桥公司的上诉主张没有事实和法律依据，本院不予支持。综上，原审判决认定事实清楚，适用法律正确，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项、第一百七十五条的规定，判决如下：
驳回上诉，维持原判。
二审受理费1995元，由上诉人河南中州路桥建设有限公司负担。
本判决为终审判决。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &审 判 长 & &郏 文 慧
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &审 判 员 & &王 春 峰
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &代审 判 员 &付 爱 丽
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 二０一四年四月二十四日
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &　　　　
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &书 记 员 & &张 艳 君
公 告　　一、本裁判文书库公布的裁判文书由本法院录入和审核，并依据法律与审判公开的原则予以公开。若有关当事人对相关信息内容有异议的，可向公布法院书面申请更正或者下镜。 　　二、本裁判文书库提供的信息仅供查询人参考，内容以正式文本为准。非法使用裁判文书库信息给他人造成损害的，由非法使用人承担法律责任。 　　三、本裁判文书库信息查询免费，严禁任何单位和个人利用本裁判文书库信息牟取非法利益。　　四、未经许可，任何商业性网站不得建立与裁判文书库及其内容的链接，不得建立本裁判文书库的镜像（包括全部和局部镜像），不得拷贝或传播本裁判文书库信息。河南省洛阳市中级人民法院新闻中心： |
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　　2 沿途服务区、停车区各有2个，还有8个收费站
　　顺着施工便道，我们来到位于宜阳县韩城镇东北方向的一处施工工地。李新平指着离路基不远的地方说，那里就是古韩国都城遗址。
　　韩都宜阳故城是战国七雄之一韩国的早期都城，位于今宜阳县城西25公里的韩城镇东侧，是当时韩国的政治、经济、军事、文化、交通中心。该遗址规模宏大，布局完整，结构严谨，保存完好，出土文物丰富，是东周时期韩国历史沿革的客观见证，对研究当时的政治制度、经济水平、建筑艺术、丧葬习俗、社会风俗及古代都城发展史都有重要价值。
　　韩国都城遗址和这条高速有什么联系？我们了解到，如果按照预先设定的线路，高速公路会穿越韩国故城。为保护这处省级重点文物保护单位，设计人员特意改变了线路，选择从遗址北侧&避让&，最终保证了遗址不受任何影响。
　　这条高速通车后，如果您有机会乘车从这里经过，不妨从车窗向外眺望一下这座仍存有部分城墙遗迹的古代都城，为自己的旅途增添一些乐趣。
　　除了可以远眺韩国故城以缓解旅途疲劳，我们了解到，为方便司机朋友，设计人员还在沿途设立了2个服务区和2个停车区。其中，洛阳市区至洛宁段设有韩城服务区和宜阳停车区，洛宁至卢氏段设有服务区1处、停车区1处。
　　根据规划设计，洛阳市区至洛宁段沿途设立4个收费站，分别为五龙沟收费站、宜阳收费站、韩城收费站、洛宁东收费站。洛宁至卢氏段沿途也设立4个收费站，分别为洛宁西收费站、长水收费站、上戈收费站及官道口收费站。
　　3 洛宁、宜阳沿线风景都不会错过
　　有人或许会问，这条高速公路经过哪些风景名胜区，能否下车欣赏？
　　我们了解到，这条高速和宜阳、洛宁等地的多处风景名胜都有&交集&。
　　比如，您可在宜阳收费站下高速，前往宜阳县城及灵山寺；可在韩城收费站下高速，前往花果山景区；可在洛宁东收费站下高速，前往洛宁县城和神灵寨风景区。
　　此外，为突出沿线自然风光、历史人文，洛宁至卢氏段的高速收费站及附属互通式立交分别进行了&个性化设计&：洛宁西收费站及附属互通式立交设计主题为&绿竹风情&，从此下高速可通往底张、陈吴等乡镇；长水收费站及附属互通式立交设计主题为&河图洛书&，可通往长水乡及周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈收费站及附属互通式立交设计主题为&国香四溢&，可通往上戈镇及故县等周边乡镇的景区、工矿区。
　　市交通局有关负责人表示，郑卢高速通车后，将对我市的交通产生重大影响。目前经过我市的高速公路有4条，只有洛宁、宜阳两县未被纳入高速网络内。郑卢高速公路建成后，与宁洛高速(西南环高速)、连霍高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交，将对促进两县县域经济发展起到很大促进作用。（记者 李燕锋 通讯员 庄广文/文 记者 李卫超/图）
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[24863] 河南省&网友&匿名&于 07:51 发表评论：
严重期待！
我来说两句：
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