北京将取消那几条收费北京高速公路图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-06-14 23:23 标签： 北京高速公路图
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深圳着手取消全市高速公路收费 关外房价还得涨
作者：佚名
时间: 11:11:00
来源：深圳新闻网
摘要：近期，与楼市有关的政策频频推出：本周二，深圳的不动产统一登记开始全面实施；8月31日，住房和城乡建设部、财政部与中国人民银行发布通知，从9月1日起公积金二套房首付比例下调；还有，最近传闻深圳正着手筹划 ......
近期，与楼市有关的政策频频推出：本周二，深圳的不动产统一登记开始全面实施；8月31日，住房和城乡建设部、财政部与中国人民银行发布通知，从9月1日起公积金二套房首付比例下调；还有，最近传闻深圳正着手筹划取消全市高速公路收费。这些政策会对时下的深圳房地产楼市带来怎样的影响？专家分析，在经历了上半年的热销后，目前深圳楼市进入相对平稳发展阶段，近期陆续公布的政策虽对楼市形成长期利好，但短期内不会对深圳房地产楼市造成影响。不动产统一登记对短期楼市影响小从市场表现看，近段时间，深圳房地产楼市依然维持了较低迷的态势。上周全市一手住宅成交976套，成交面积仅为9.7万平方米，环比下降2.5%。深圳中原地产的研究表明，受此前推盘较少的影响，一手成交量下行趋势预计仍将维持一段时间。从市场成交情况可以看出，地产市场的情绪仍然承受着市场热度下降的负面影响。随着楼市&金九银十&的来临，预计一手成交将会触底反弹，但是楼价将承受一定的竞争考验。即使表面上看去一手仍然保持着高房价，但是开发商给予各种购房优惠，进行变相降价的可能性在提升。深圳刚刚实施的不动产统一登记会对楼市带来怎样的影响？专家分析，它的实施意在落实《物权法》，保护不动产权利人合法财产权，进一步健全归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度，它将增强对房产的保障作用，长期来看，利于维护市场的平稳健康，短期内难以形成影响。市房地产研究中心主任王锋认为，不动产统一登记的目的是整合不动产管理信息，深化改革不动产管理机制，形成统一的不动产管理体系，并有利于准确把握不动产信息状况。短期来看，深圳不动产统一登记并不会对楼市产生大的影响。取消高速公路收费整体利好楼市近日，关于深圳正着手筹划取消全市高速公路收费的话题不胫而走，引起关注。在市场分析人士看来，取消高速公路收费对深圳房地产楼市的整体影响肯定是利好的，但整体利好的情况下，也会因高速公路维系区块的不同而有所区别。深圳市房地产经纪行业协会发展研究部总监徐枫认为，取消高速公路收费，能充分带动高速公路沿线区域经济的迅速发展，尤其沿线500米范围内土地将大幅增值，这意味着政府回购高速公路收费权带来的支空，完全可以通过卖地来&填坑&甚至加倍回笼。此外，将推动刚需向关外转移。比如梅观高速收费的取消，使得刚需&一路向北&，向观澜甚至深莞交界的塘厦转移。假如沿江高速、南光高速、龙大高速、盐排高速、机荷高速的收费取消，将产生同样的作用，在较大程度上促进刚需人群向沙井、松岗、石岩、光明、盐田、坪地等区域转移，以实现居住成本的节约。取消高速公路收费还会导致关内外房地产价格差距的缩小。高速公路取消收费带来的沿线地价升值，加上刚需向高速公路沿线区域转移带来的需求增加，将进一步推动高速公路沿线区域房地产价格的抬升，从而使得深圳关内外房地产价格差距相对缩小，价格洼地将不再那么&洼&。对于房地产住房公积金政策，专家分析，由于深圳上半年成交量持续稳定，成交价格一直在刷新历史纪录，民间需求旺盛，因此短期内深圳落实的动力不足。
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北京多条高速路收费年限超30年
专家观点1 转让收费权 转让推动了城市路网建设交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，现在看高速公路收费，不能回避当年的历史原因。在上世纪九十年代初期，北京财政收入很少，机场高速修建中一年所需的投入，基本上就占了财政收入的很大一部分。当时政府急于甩掉包袱，因此就将政府还贷性公路转为了经营性公路。当时全国都存在这个问题，最主要的原因就是政府财政缺钱。张柱庭表示，不可否认的是，当年的这种转让手续，对包括北京在内的很多城市的路网建设，起了很大的推动作用。2 收费期限 收回合理利润后收费应停止北京市人大代表卫爱民表示，国家规定了最高收费年限，并不意味着道路就必须以上限为准。北京多条高速公路当年批准的年限如此之长，其正当性让人质疑。设立收费年限的核心，是让经营者在还贷，收回成本，同时有一定的投资回报率。在经营效益好、车流量增大的情况下，成本和一定的收益率达到的时候，就应该取消收费，不能让高速路成为部分人牟利的工具。发起高速路收费公益诉讼的律师李劲松则认为，北京有关政府部门人为地将高速公路预计收费年限的概念，偷换成一定可以收费年限的概念。现在问题的重点在发改委的收费年限的批复，“我认为至少应有附加条款，比如如果在期限之前收回合理利润，那么收费就应该中止。”3 彻底免费 高速能否全免不能一概而论在收回成本并有合理的投资回报之后，是否应该全部取消收费？对此张柱庭表示，不能一概而论。以机场高速而言，从法律的角度看，因持有96%股份的公司涉及到境外的股民，所以不能随便改变。对于今后新修的收费公路，在现在车流量较大的情况下，可以从程序上进行招标，货比三家，这样会更加公平。市人大代表卫爱民表示，收到一定的利润就应该取消。李劲松认为，按照国务院《收费公路管理条例》规定，还贷公路在批准收费期限届满前已经还清贷款的，必须终止收费，免费通行。也不能以上市公司为借口。回放高速收费还贷是“算总账”机场高速、京石高速收费年限一直是焦点，这样的收费期限是否合理？2009年北京市两会的政务咨询会上，两名丰台区人大代表曾就此与交通委主任刘小明有过对话，有关收费权转让是争议的焦点。双方观点对目前的收费清理活动仍有借鉴意义。【现场对话】（节选）代表：杜家坎收费站什么时候能取消？刘小明：现在还没有，我们一直在研究，主要是如何缓解当地拥堵问题。代表：2008年（交通部）出台一个法规（收费公路权益转让办法），收费公路累计收费不能超过25年。刘小明：1999年成立首发公司后，北京用“统贷统还”方式来建高速，收费不是针对一条路，收费还贷是作为一个整体，从总体上算账，首发经营的路不到600公里，现在贷款余额还有320多亿。代表：政府修的路不能以盈利为目的，但我们知道这条路至少盈利好几个亿了。刘小明：我们不能以局部来说，不然，这条路当时修到房山就够了，而是要在全国路网角度考虑。代表：但不能把全市的出行压力，都转移到这个地区的群众上来。刘小明：这个说法也不完全对，如我们全国的发展，东部快，西部慢，北京每年上交的税收，一部分转移到中西部去了，先发展的地区有义务（帮助落后的地区）。代表：累计25年应该怎样解释？交通部门人士（旁边的）：不是一个概念，不一样，老规老办法，新规新办法。代表：但收费公路条例是这样解释的（累计不超过25年）。刘小明：不是这样解释的，要这样算，以后的很多高速路，如京平高速路就不用修了，没钱修。京承高速三期也没法修了。
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北京有几条高速公路？
麻烦顺便说一下各条高速的出入口。还有有的高速有不同的名称，比如：京石高速，也叫京珠高速。希望能提供一下高速路的所有名称。谢谢！
提问者采纳
机场高速（起点三环三元桥）、机场二高速（起点五环平房桥）、京哈高速（起点四环四惠桥）、京沈高速（起点四环四方桥）、京津二高速（起点五环化工桥）、京津塘高速（起点三环分钟寺桥）、京开高速（起点三环玉泉营桥）、京石高速（起点三环六里桥）、八达岭高速（又名京昌高速，起点三环马甸桥）、京承高速（起点三环太阳宫桥）。 其实那你说的京石高速也叫京珠高速，不太对因为京珠是由多个段组成的，在北京这段正好是和北京到石家庄借道了！ 同样的京沪高速同时借道了京津塘高速，八达岭接这京张高速，机场高速还接着京平高速，他们还有自己的国道名称那，但跑一段才发现它们并不是原来的国道。
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京津塘高速，京沈高速，京石高速，八达岭高速（京昌高速），京承高速，京开高速
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出门在外也不愁2015年在中国要修那几条高速公路_百度知道
2015年在中国要修那几条高速公路
提问者采纳
2015年在中国要修那几条高速公路1、G69银百高速、贵州:2015年计划开工11条高速公路2、福建省将新开工8条高速公路3、2015年底前,全国所有的高速公路断头路将全部开工。4、广西2015年力争主体建成5条、开工4条高速公路-5、2015年 石家庄至天津高速公路将开工建设6、内蒙古：2015年将开工建设公路1.8万公里7、2015年北京开工8条高速公路
新机场高速拟提前开工
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