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成都第三绕城简阳至蒲江段开工 2016年底建成通车
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&成都“三绕”南段串起成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅5条高速&成都第三绕城示意图 制图 杨仕成&成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工，该段高速设计为双向6车道，全线长127.4公里，总投资约157.75亿元，以BOT的形式投资建设。建成后可串联成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等5条对外放射状高速，开车从简阳到蒲江也只要1个多小时。串“三绕”串起成都经济区的蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃等等最具发展潜力区域长第三绕城南段全线127公里，途经简阳、仁寿县、彭山县、眉山东坡区，止于蒲江县天华镇通第三绕城南段建成通车后，从简阳到蒲江，全程只需 1个多小时。同时，这段高速还将方便彭山、眉山、仁寿等地居民出行。昨日，天府新区最重要的环线道路――成都第三绕城高速启动建设。作为成都经济区的大环线，建成通车后将对天府新区核心区形成包围状，串起成都经济区的蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃等最具发展潜力区域。作为贯彻落实省委经济工作暨城镇化工作会议的重要举措，“三绕”的开建将对完善成都平原城市群城际交通网络、推动天府新区作为四川“三大新兴增长极”加快发展具有重要作用。“三绕”分东西南北四段，昨日率先开建的是南段的简阳至蒲江段，位于眉山仁寿县黑龙滩镇。据眉山市交通局有关负责人介绍，该路段位于成都、资阳、眉山境内，起于简阳市禾丰镇与成安渝高速相交，止于蒲江天华镇，长127.4公里，估算总投资157.75亿元，预计2016年底建成通车。南段先开工连接五条高速路昨天上午11时，成都经济区环线高速公路，俗称成都第三绕城高速简阳至蒲江段项目，在眉山市仁寿县黑龙滩镇启动建设。作为成都第三绕城高速首段开建工程，南段项目采用BOT方式进行建设，授权眉山市、成都市、资阳市三市政府为项目实施的工作责任主体，牵头市为眉山市政府。南段工程位于成都市、资阳市、眉山市境内，全线毗邻天府新区。从简阳禾丰镇起点开始，接环线高速公路东段（德阳至简阳段），与成安渝高速形成十字枢纽互通，经简阳市镇金镇进入眉山市仁寿县；在文宫镇以南古佛乡，上跨成自泸高速；经清水、里仁，进入东坡区土地乡；再经过多悦镇、正山口进入成都市蒲江县境内，止于蒲江县天华镇，与环线高速公路西段（蒲江至都江堰段）对接，在成雅高速公路上设十字枢纽互通。沿线依次串联起成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等5条高速公路。记者了解到，“第三绕城”除了已开工的简阳至蒲江段的南段工程以外，还分为蒲江至都江堰（西段）、都江堰至德阳（北段）、德阳至简阳（东段）三段建设。全线127公里蒲江一小时到简阳按照规划，已开工的第三绕城高速南段全线长127.4公里，估算总投资157.75亿元。其中，眉山境内长79.9公里，估算投资约98.9亿元。双向6车道，设计速度100公里/小时。现在，从简阳到蒲江，由于没有直接可达的高速公路，市民开车需通过成渝高速到成都，经绕城高速公路，再走成雅高速到达蒲江，全程需要2个多小时。第三绕城高速南段建成通车后，从简阳到蒲江，全程只需 1个多小时。同时，这段高速还将方便彭山、眉山、仁寿等地居民出行，今后，沿线居民去雅安、乐山、内江等地，可节省更多时间。这条高速还串起了青城山、仁寿黑龙滩、眉山三苏祠、大邑西岭雪山、邛崃天台山等众多景区，形成一条高速旅游经济带，今后成都市民开车上这条高速后，可将沿线所有景区耍个遍。同时，周边的乐山大佛、峨眉山、九寨黄龙、宜宾蜀南竹海等景区也可以成为辐射旅游地。增加城际通道二绕明年下半年通车成都经济区环线高速，即第三绕城高速，简阳至蒲江段属南段工程全线毗邻天府新区，是四川省高速公路网的重要组成部分，也是天府新区综合交通发展规划“一环九射”中最重要的一环，建成后，将增加成都市与眉山市、资阳市的城际通道。成都第三绕城高速的最早提出者是成都市人大代表胡庆汉，他表示，这条高速将连接蒲江、彭山、眉山、仁寿、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区，完善成都平原城市群城际交通网络。根据此前公布方案，成都第三绕城高速全长437.7公里。其高速经过地区，是成都经济圈的重要组成部分，亦是引领全省社会经济发展的中心。建成通车后，这将带动当地经济的快速增长和交通量增长。近日，成都蓉城第二绕城高速公路公司董事长杨万辉透露，目前，成都二绕西段九成路基已完成，八成多桥梁已架设，预计明年下半年将全线通车。华西都市报记者梁波罗琴专家观点第三绕城高速推动成都城市群一体化西南交通大学公共管理学院副院长戴宾教授认为，成都需要着力健全市域快速路网体系。这个路网体系的完善包括两个部分，一是加密以成都为中心的放射形线路，二是加强放射形线路之间的横向连通。在此之前，成都已有绕城高速公路、第二绕城高速连接各条放射形线路，第三绕城高速公路的建设将使成都市域快速路网体系全面形成，从而构建起一个城乡一体、高效衔接、便捷畅通的市域道路交通体系。戴宾认为，日常人口流动比例的提高是城市群形成的关键。成都第三绕城高速公路的建设，将适应城市群大流量、高强度的城际快速客货运输需求，进一步促进成都平原城市群快速交通系统的形成，推动成都平原城市群经济社会一体化发展。尤其是对跨区域的旅游合作、共建特色精品旅游线将产生直接的推动作用。新闻链接丽攀高速攀枝花城区段即将通车昨天，记者从丽攀高速攀枝花城区段建成现场会上获悉，丽攀高速公路攀枝花城区段将于近期通车，四川段明年上半年通车，全线预计2018年贯通。昨天记者试跑城区段，整条高速基本由桥梁和隧道构成，40.5公里的路程半个小时跑完。昨天上午，记者从丽攀高速公路金江入口上高速，约半个小时后，到达城区段终点庄上收费站。这条高速在跨越了金沙江特大桥后，沿着金沙江边蜿蜒穿行，大部分路段都是桥梁和隧道。丽攀高速公路公司总经理梁毅告诉记者，丽攀高速攀枝花段全长51.2公里，其中仅城区段的40.5公里，就有主线桥梁48座、隧道9座，工程难度非常大。目前，丽攀高速攀枝花城区段已符合通车条件，待省交通厅验收批复后，即可正式开放通车，相关收费标准还未制定。城区段通车后，将极大方便当地市民和前往丽江的游客。目前，丽攀高速剩下的11公里的庄上至川滇交界段、12.6公里的云南华坪段，预计在明年上半年通车。云南丽江段已经启动建设，预计最快2018年全线贯通。届时，从成都开车到丽江，只要9个多小时。
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