深圳公交线路要调整了，有在你家门口的吗？
为了给市民提供更加便捷的公共交通服务，市交通运输委在各级政府（新区管委会）、各相关职能部门、广大市民及社会各界的支持下，会同公交企业和专业研究机构广泛开展需求调研，经综合分析后制定了《2016年第一批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）。
本次线网规划优化调整线路 49条
本次线网规划方案共优化调整线路 49条，其中新增14条、调整33条、取消2条。
本次规划方案主要解决了六方面问题：一是包括解决了和悦居保障房、坝光安置小区、龙岗如意路、坂李大道、金龟露营小镇、坑梓第二市场、马峦山郊野公园、深业御园等8处公交覆盖空白问题。
二是对龙悦居、圣莫里斯、万科金域华府、丰泽湖山庄、桂花村、聱湖村、君子布村、前海花园、市六医院等30余处公交线网进行了优化改善。
三是改善与轨道线网关系调整了B716、新增干线（松岗地铁站-光明医院）等线路，强化了常规公交与轨道站点的接驳功能。
四是取消B800和高峰78两条线路。B800的取消是因为客流量太小，一天只有3个乘客严重造成资源的浪费。高峰78与381路线完全一致，因而将运力投放在381线上。
五是针对坪山新区、龙华新区、宝安区等部分低客流区域，开通12条微循环支线，加强片区公交微循环。
六是截短M361、866等2条线路，这两条线路一个长约97.9公里，一个为103.2公里，行驶时间长达4.5小时，截短路线是为了降低因疲劳驾驶而产生的安全隐患。
1、合并M388和S1，取消S1
2、合并M485和991，取消991
3、合并B819和B600，新增月亮湾填海区总站-月亮湾填海区总站，取消B819和B600
4、M43、M453、B796、高峰专线63组合方案，调整M43、M453、B796、高峰专线63组合方案
5、合并M242和M396,调整M242，取消M396
新增(14条)
干线（2条）
光明医院 - 星际花园
836等线海吉星副站 - 839车队坂田副站
支线（10条）
沙西小学 - 南龙社区工作站
沙西桥 - 沙西桥
和平里花园公交总站 - 大浪羊台山
公园总站观澜湖公交总站 - 庙溪新村
华南城金威广场 - 高尔夫球场
福永卫生监督所公交总站 - 塘尾十一区
福永卫生监督所公交总站 - 兴围
聚龙山南路 - 聚龙山公园
坑梓大新百货 - 坑梓大新百货
马峦山郊野公园 - 深业东城国际
其他（1条）
丰泽湖山庄总站 - 丰泽湖山庄总站
调整（19）
干线（6条）
M203、M299、M320、M361、M426、M474
支线（3条）
B716、B750、B776
快线（2条）
其他（7条）
72、866、N24、高峰专线10号、高峰专线96号、机场2线、西湾公园假日专线
支线（1条）
其他（1条）
高峰专线78号
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包打听移动版2018年深圳全面实现公交无人化？深圳公交集团：扯淡！
最近这两天，关于深圳开始试运行无人驾驶公交车的文章《别了司机！刚刚深圳打响第一枪！》在朋友圈刷屏了，最震憾人心的除了没有人操作就会转动的方向盘之外，还有就是文章结尾的一张预测时间表，其中第一条就让小编目瞪口呆……
于是网上开始流行各种段子，什么“你还在想要不要考驾照的时候，无人驾驶公交已经上路了”。深圳的无人驾驶公交车到底是怎么回事？会威胁到公交司机的饭碗吗？离大规模上路还有哪些障碍？
智能驾驶公交系统阿尔法巴在深圳测试
据了解，12月2日，搭载“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在深圳福田保税区开出，4辆全电动公交车在全程1.2公里的线路运行，车速10—30公里/小时，途中设3个停靠站。
方向盘可以自己动，遇到交通灯和行人会自动刹车，到了十字路口自动转弯，到了公交站自动变道停靠……12月2日上午，4台阿尔法巴智能驾驶公交在深圳福田保税区举行首发仪式，这也是全球首次在开放道路上进行智能驾驶公交试运行，标志着智能驾驶公交已具备上路条件。
跟网上盛传的“无人驾驶”有差距的是，公交车驾驶座上并非空无一人，而是有驾驶员的。据介绍，车内除了方向盘无人掌控，其他外观看起来没什么差别。行驶前，司机只需按下一个启动键，车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中，打转向灯、变道、加速或者停车，公交车全部自动完成。”一名乘客写道。
记者现场体验：路况感应灵敏，自动驾驶流畅
在12月2日上午首批试运行的智能驾驶公交体验活动中，澎湃新闻记者现场体验过后，在新闻中写道，“这批公交外观上有一个与普通公交不同之处，其车头正面与两侧、车尾处，都安装了圆柱形的感应设备。在驾驶室内，司机坐在驾驶位上，但双手抱在胸前，而不是放在方向盘上。车辆启动离开停车场向马路行进，可以看到方向盘一直在自动调节方向。车辆以10公里/小时的低速行驶一段距离后，前方有一个十字路口，车子自动放慢速度，停了下来。随后，方向盘自动往左旋转，车辆也随之左转，进入另一条道路。这时，旁边有一辆小车开过并变道到了公交车前方，可以感觉到公交车突然刹车进行避让，等小车开远后，公交车继续恢复原来速度前行。前方是一个公交站，公交车开始自动往右变线，换换驶入车站停靠，车门自动打开。有乘客下车后，车门关上，继续前行。这整个过程中，驾驶员一直保持双手抱胸的姿势，全部动作都是车辆自动完成。”
对于记者的疑问：如果在车辆、行人密集的路段行驶，智能驾驶公交的安全性是否可控？海梁科技副总经理杨小栋介绍说，阿尔法巴智能驾驶公交具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。在复杂路况或突发情况下，驾驶员只需踩一下刹车，即可马上切换到人工模式，确保行车安全。
关于阿尔法巴的技术细节
深圳巴士集团股份有限公司的新闻发言人罗岚表示，“智能驾驶公交车”上搭载的是深圳海梁科技公司开发的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”，它是一个无人驾驶系统的整体解决方案，以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体，车上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求，并且具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。
阿尔法巴智能驾驶公交的雷达感应装置
在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。
目前为止搭载这一系统的“智能驾驶公交车”已经在深圳测试数月。据深圳巴士集团公布，累计测试里程已达到8000公里，目前还没发生过交通事故。智能驾驶系统的开发方海梁科技公司的工作人员穆毅表示：“公交车头的摄像头具备分辨红绿灯和辨识道路标示线等功能，系统可以根据摄像头获得的信息，自动判断该走还是该停，其余如激光雷达、毫米波雷达等则可以观察到周边来的人和车辆，避免发生事故。”
深圳公交集团：无人驾驶还停留在功能和技术层面
在新闻出来的第一时间，有不少朋友在朋友圈里询问，深圳的小伙伴有没有去体验过最新开行的“无人驾驶公交车”，据深圳巴士集团回应：目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放。所以，如果不是有幸成为受邀市民的话，绝大多数人是无缘体验。
那么这条线路的试运行，是不是意味着“无人驾驶公交车”离深圳市民就很近了呢？深圳公交集团表示，自动驾驶公交线路之所以目前不对公众开放，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照，线路正式设立还在等市政府和交管部门的批文。”
至于“无人驾驶公交车”何时才能上路，深圳巴士集团的一位工作人员表示，“无人驾驶的实现，仍停留在功能和技术层面。”
“无人驾驶公交”上路还存在哪些障碍？
障碍1：技术仍不够成熟
无人驾驶公交车必须依靠传感装置录入周边信息，就好像司机的眼睛一样，其中激光雷达是重中之重。激光雷达（LiDAR）是无人驾驶汽车中最强大的传感器之一，它可以区分真实移动中的行人和人物海报、在三维立体的空间中建模、检测静态物体、精确测距。它是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统，具有测量精度高、方向性好等优点， 在军事领域以及民用的地理测绘等领域都有广泛的应用。 由于激光雷达可以形成精度高达厘米级的 3D 环境地图， 因此在 ADAS 及无人驾驶系统中具有重要作用。
不论是谷歌还是百度，他们的无人驾驶汽车都是选择64线的激光雷达，而阿尔法巴上配的16线雷达，还很难达到无人驾驶的需求。而目前能生产64线激光雷达的厂家非常少，产品产量少不说，价格也非常贵。
障碍2：法律和道德
目前，我国还没有针对无人驾驶汽车立法，根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按规定进行驾驶。2011年修订的《道路交通安全法》，还没能把无人驾驶的问题纳入考虑。
除了交通法规之外，更大的问题还在于无人驾驶汽车与有人驾驶汽车发生交通事故时，其责任归属以及保险赔付等问题有待商议解决。虽然，目前业界的共识是由驾驶脑来负责，比如整车厂开发驾驶脑，就是整车厂负责。但是如果将来智能驾驶事故都是整车厂负责，整车厂能不能负担得起，是不是通过保险手段来转嫁这种风险？另一方面，无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务，这其中又涉及交通道德问题。
障碍3：交通数据采集障碍
车与车间如何通信？通信技术数据的提取、总结、下载、归纳如何配送至车辆？这都是实现无人驾驶必须解决的问题。同时，实现无人驾驶必须拥有高精度的路面数据，这也是实现完全自动驾驶计算的基础，但因现实路面情况比我们想象复杂得多，且不说强行并线、抢行这样的行为机器能否适应，仅仅指示牌或者信号灯标识不清，都可能导致自动驾驶系统出现误判。甚至有专家戏言，如果遇到“碰瓷”，无人驾驶汽车将无法通过技术手段突破。
总结：公交司机勿担心，无人驾驶公交车短期内无法大规模上路
在国际上，无人驾驶一共分为L0的人工驾驶到L5完全自动驾驶六个等级，其中L5是人类研发无人驾驶的终极目标，也就是你只要输入出发地和目的地，剩下的全都交给系统就可以了。无人驾驶公交车要取代司机，必须要等到L5等级，而目前在试运行的深圳“智能驾驶公交车”，最多只能算得上是L3等级，司机可以完全放弃操控，但司机必须随叫随到，系统随时可能需要你的帮助。不管从技术上还是从法律上来看，无人驾驶公交车需要大规模上路，小编预计至少还需要10年的时间，所以公交司机们大可不必过分担心饭碗被抢的问题。
西南交通大学深圳研究生院院长谭永东也表示，推动“无人”驾驶不是为了替代司机，而是通过人和车的协同在驾驶方面更安全，让人们出行更方便。
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今日搜狐热点深圳公交路线的前缀有什么意义？深圳的公交车让我很纳闷，有纯数字的，如70路，有字母和数字组合的，如K307，E11，N1等，请问这些字母前缀分别有什么意思啊？
K是至大站快车或者是快速线路车辆；如K384,K302等，分段收费，不少快车并不快，主要因为特区建设和发展太快，快车的客流庞大，站点多为繁华路段，车跑步起来，如K302和302之间全程时间差别并不大，注意甄别，不过大多数带K的车还是比较快的；
E是express，一般距离较远，停站站点不过，大多有高速路段，有些线路甚至是点对点，如E1，E17，区对区的，E6；多为一票制或较高基准基础上增加；
N是至晚班车，多凌晨至天亮时间段开行的车辆，白天看不到这种车如N10，所谓市内（关内）线路，分段收费；
M是至干线，即main，是后加的相关信息线路的编码规则，停车站点往往不是太多，多走偏僻路段而不是必经路段，如M221，M224等，多为全程一票制；
B是直线，即branch，多为小范围的交通通行车，如B666，B667等；大多上车一块钱，全程两元；
“长”字开头的车，多为公交和长途两用的车型，如长10，可以入东莞，长安，厚街，龙华，石岩，观澜等地；这种车型较少，线路也不多；
除此以外,
10以内的公交线路多为罗湖周边线路，如3路，或者旅游线路，如1路，跟早期深圳主题在罗湖有关；...
K是至大站快车或者是快速线路车辆；如K384,K302等，分段收费，不少快车并不快，主要因为特区建设和发展太快，快车的客流庞大，站点多为繁华路段，车跑步起来，如K302和302之间全程时间差别并不大，注意甄别，不过大多数带K的车还是比较快的；
E是express，一般距离较远，停站站点不过，大多有高速路段，有些线路甚至是点对点，如E1，E17，区对区的，E6；多为一票制或较高基准基础上增加；
N是至晚班车，多凌晨至天亮时间段开行的车辆，白天看不到这种车如N10，所谓市内（关内）线路，分段收费；
M是至干线，即main，是后加的相关信息线路的编码规则，停车站点往往不是太多，多走偏僻路段而不是必经路段，如M221，M224等，多为全程一票制；
B是直线，即branch，多为小范围的交通通行车，如B666，B667等；大多上车一块钱，全程两元；
“长”字开头的车，多为公交和长途两用的车型，如长10，可以入东莞，长安，厚街，龙华，石岩，观澜等地；这种车型较少，线路也不多；
除此以外,
10以内的公交线路多为罗湖周边线路，如3路，或者旅游线路，如1路，跟早期深圳主题在罗湖有关；
100以内多为市内线路；
300以内多为市内跨区线路；
300开始至400以内，多为关内外跨区线路；如300,301,321,333,336,338,337,339,391,328,327,395等；
找个特点在同意公交站台有两个站台时找车很管用，如招商一行1和2，离得是比较远的，个人经验，关内车基本都在一个站台，跨区间的车在另外一个站台，特例除外；如果是内外站台的，关外的车在靠近马路内道，关内车在靠近外道，更靠近周边楼宇。
纯数字不带字幕的车大致规则：
5开头的车较少；
6开头的车多为关外跨区间车辆，如616,626,666，像666这种，甚至可以从东莞到惠州；
7开头的车多为关口检查站到关外的车辆，如787,788；
8开头也为关外跨区车辆，如812,832；
9开头的车多为关外重要节点间的车辆，如991,992,994,993，945,995等；
但愿能够给你带来帮助。
其他答案（共2个回答）
按2号码百事通咨询，只收普通话费。
楼上的回答已经旧了，从去年起，我市户籍老年人免费乘坐特区内专营大巴线路的年龄,已经由以前的男70岁、女65岁以上改为男65岁、女60岁以上了！
深圳暂住老人免费...
310-315路 沙井-宝安-南头-福田-罗湖-布吉-龙华-石岩-公明-松岗-沙井 环线行驶 全程超过100公里
市区线路 沙井建材市场临时场站--东部公交基地 05:30--21:00 冷巴上车2元，分段收费，全程10元| |,八六八四公交网，十五分钟左右
部分城市60岁以上老人发放老人优待证,有的城市70岁以上发放。
可以免费坐公交车(某些私营车还是得掏钱)
深圳你在地铁站里面就可以办理了，不是所有地铁站都有。深圳通并不是刷磁的，那是误传。
这说明你的卡坏了，需要办理退卡业务
福田是会展中心站E出口
罗湖是老街地铁站...
答: 你在学校门口坐12路巴士（3元）（打卡2元），坐到工业路站（大概25分钟）下车，往回走到大桥的长堤，顺着路走就可以走到海傍路88号，不是很远，不用转车。
答: 如何选择最佳的避孕方法，是当今很多暂不要求生育的已婚妇女关注的问题。你考虑放“环”，即放置宫内节育器，这固然是一个简便、长效，且不干扰内分泌的可靠方法，但是对于...
答: 你好！首先祝你母亲早日恢复健康！冲着你的这份孝心，我来给你谈谈关于“脑梗塞”的问题。
脑梗塞是由于脑动脉粥样硬化，血管内膜损伤使脑动脉管腔狭窄，进而因多种因素使...
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