武汉电动车办牌照、上牌照需要哪些要求？比如说、是不是限速的...

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-05 10:59 标签： 武汉电动车办牌照

　　电动车已成重要出行工具。

　　“走在路上,时常有电动车从身边一闪而过,很危险。”谈及电动自行车,济宁市民王女士对它颇有意见。去年5月,国家四部委联合下文,要求电动自行车行驶速度不得超过20公里/小时。记者采访中了解到,市民为了追求速度,购车时都会要求经销商将限速器拆除。

　　市民购车,普遍要求拆除限速器

　　在济宁城区运河路上,近千米路段聚集了十多家电动车销售店。13日,虽然不是周末,但几乎每家店里都有三三两两的市民在咨询购买电动车的相关事宜。

　　“多少钱?最快能跑多少?电池能用多长时间?……”市民林先生正在一家电动车店内询问店员,他看中了几款较为轻便的车型,由于没骑过电动车,林先生并不是十分了解情况。

　　“最便宜的大概1600元,价格高点的有2000元左右的,速度最快能跑40公里/小时,一般电池能用两年半到三年。”店员向林先生介绍,电池每次使用时间与个人骑行公里和载重有关,带人时耗电稍微快些。

　　当记者问到这款车没有限速器时,店员说:“有是有,但直接拆掉就行,一般顾客都要求拆掉,不拆速度太慢。”

　　记者随机采访了多名骑电动自行车的市民,大部分市民表示,在购车时就已要求商家把限速器给拆了,少部分市民表示不清楚限速器是什么。

　　随后,记者找到两辆电动自行车进行速度试验:记者驾驶一辆限速器未拆的电动车,一位市民驾驶一辆拆掉限速器的电动车。两辆电动车同时起步,都开到最大速度,不到三分钟的时间,只见拆掉限速器的电动车就把记者逐渐甩在后面。

　　顾客最关心的是车速,只得迎合

　　记者在运河路多家电动车销售店采访了解到,几乎所有的商家都表示可以帮着拆掉限速器。有些品牌电动车限速器带有一个小开关,开关合在一起就是限速,拔开后速度能达35-38公里/小时。

　　“限速不现实,购买电动车的市民一般经济条件有限,骑电动车既省钱速度又快,非常方便,不然行业也不会发展这么快。”一品牌电动车经销商许先生告诉记者,顾客来购买电动车,询问最多的就是速度。记者咨询某款电动车速度最快为多少时,店员直接说约40公里/小时,记者追问该店员才承认,这是拆掉限速器后的速度。

　　“没事,拔掉限速装置也没人管。”许先生称,其实各家电动自行车出厂时电机上都有一个限速器,但在实际销售的时候,一般都是顾客直接要求拆掉限速器,他们认为不拆掉限速器,20公里/小时的速度跟骑自行车差不多,也就没有必要花一两千块钱购买电动自行车了,而各商家为了生意考虑,都会同意顾客的要求。

　　采访中记者看到,一些大型的电动自行车,外观与摩托车相似,因为速度快,受到很多市民的青睐。“即使这样,大部分顾客还嫌跑得慢呢!”在一家销售大型电动车的店内,店员告诉记者。

　　电动车引发的交通事故逐年递增

　　针对电动自行车拆除限速器是否符合规定?速度过快对骑车者和行人有何影响和危害?记者向济宁市交警支队进行了咨询。

　　交警支队一位相关负责人称,据相关数据显示,济宁市因电动车引发的交通事故正在逐年递增,主要原因包括电动车速度过快、违规在机动车道上行驶等。因为速度快,遇到紧急情况时很难控制,以致酿成一件件惨祸。另外,国家出台限速规定就是因为电动车速度过快。从生产过程中限制电动车的行驶速度,对骑车人和他人都是有益无害的。

　　交警部门提醒市民,生命安全重于速度,在购买电动车时,不能只图方便、快捷就把限速器拆除。“在城区行驶时,道路状况复杂,市民应该宁可速度慢些也不能拿自己的生命开玩笑。目前,尚没有针对电动车私自拆除限速器的管理和处罚措施,限速器拆除与否关键还在个人。”

本文来源：大众网-齐鲁晚报 责任编辑：王晓易_NE0011

那样那个电动车我骑出去，然后那个警察拦下了，说是我不能骑这么快，我想了解一下交通法电动车限速多少最近的规定是什么？

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电动车国家新标准，交通法电动车限速多少从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

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地区：陕西 西安 |解答问题：29

城市交通最严重的问题，其实是机动车拥堵问题。国家已经有比较完善的规，其中规定非机动车应该走非机动车道，同时规定非机动车道限速15公里，一旦给电动车制定了较低的技术标准，等于把本来在慢车道行驶的电动自行车，大部分都赶上了本已不堪负重的机动车道，其中还绝大部分属于不合格车辆，只会给城市交通乱上添乱，造成更大交通隐患。

  • 律所：江苏汇方律师事务所

热门交通事故责任法律百科

交通事故责任认定是指公安机关在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定的行为。


南京街头有不少摩托车款式的电动车

2018年1月16日，新修订的《电动自行车安全技术规范》在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。根据新规范要求，电动车最高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。新规范实施后，除了车速和质量必须达到要求后，如果电动车没有脚踏板也是不行的。现代快报记者走访南京市场后发现，目前市场上销售的电动车中，不少都类似摩托车，新规范实施后，这些电动车将不能再上市销售。

最高车速25公里/小时，要配脚踏板

据不完全统计，南京目前注册登记的电动车有300多万辆，超过其他各类登记注册的非机动车总和。而南京市区发生的交通事故，50%以上与电动车有关，并呈上升趋势。仅2017年一季度，南京市就发生涉及电动车的交通事故115起，导致40人死亡，110人受伤。其中，电动车驾驶人负同等以上责任的占34%。

采访中记者了解到，此前国家标准中，对于电动车实行的是部分条款强制，而此次新标准则全面提升了电动自行车的安全性能，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。

其中，最高车速由20公里/小时调整为25公里/小时，整车质量（含电池）由40公斤调整为55公斤，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。

1月16日，现代快报记者探访了多家电动自行车销售点，发现新规中对脚踏骑行有了强制性要求，但目前市场上销售的电动车，不少都是摩托车款式，价格从2500至4000元不等。

在采访中，几乎所有电动自行车专卖店工作人员都表示，自家品牌的电动车都达到了限速20公里/小时的标准。“20公里/小时是什么概念？就跟你骑共享单车差不多，可能稍微快一点点。”一家电动车经销商靳先生告诉记者。

在采访中，工作人员谈到，一些来买车的市民并不满足这种速度，会要求店员或者另找维修师傅将电动车内的限速线处理掉，处理之后车速可以达到40公里/小时至50公里/小时之间。“你之前骑过电动车吗？最好不要那么快。速度慢也好适应。”店员只能这样回答。探访中，记者先后询问了3家电动车品牌店店员，他们均表示没有接到厂家的通知。有店员表示，如果新规实施了，店里的不少款式电动车就不符合要求了。

市民已购的超标电动车该咋办？

据悉，新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。“目前新规范刚刚发布，还在征求意见中，行业协会也会在近期召开内部会议，就新规范的内容进行商议，尽可能根据实际情况提出合理化要求。”江苏省电动车行业协会负责人陆金龙表示。

市面上的电动车还能再卖吗？

据了解，新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。

2018年1月16日起，电动车新标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。同时，针对此次新标准的调整，也进行了相应的解读。

为何会给电动车提速加重？

近些年来，消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，新标准为了满足消费者的基本出行需求，在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，是为了让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，减轻对骑行者的体力要求，提高了出行的效率，同时符合低碳、环保的理念和要求。

为何要对电动车限速限重？

近些年来，不少电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了现行标准的规定。这些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全隐患大，造成了大量的人员伤亡事故。“超标车”一旦造成交通事故，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

而新规对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，就是为了不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间。此外，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时产生较大的冲击力，容易给对方造成严重的伤害，这也是为何限重的原因。

为何最高限速为25公里/小时？

新标准规定电动自行车最高车速不得超过25公里/小时，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率。一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。

为何强制要求有脚踏骑行功能？

电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。

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