世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥正式通车
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世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥正式通车
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6月30日，青岛胶州湾跨海大桥正式通车，青岛胶州湾大桥全长36.48公里，成为世界最长跨海大桥，比杭州湾跨海大桥长0.48公里。图为航拍的青岛胶州湾大桥。
大桥起于青岛市东部高科园，跨越胶州湾，在黄岛侧与已建成的济青南线顺接，使青岛、黄岛和红岛实现“品”字形连接。
山东高速集团青岛公路公司总公办主任称，胶州湾大桥造桥技术最先进，首创水下无封地混凝土套箱关键技术；施工过程最环保，未对海洋造成任何的污染；其长度和入海深度也位列世界之首。
通车后，胶州湾大桥的最低限速为60公里每小时，最高限速为80公里每小时。
图为航拍的青岛胶州湾大桥——
图为航拍的青岛胶州湾大桥——
图为航拍的青岛胶州湾大桥——
图为航拍的青岛胶州湾大桥——
图为航拍的青岛胶州湾大桥——
青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一，全长36.48公里，“一桥飞架东西，天堑变通途”。6月30日下午2点，历时四年建设、总投资超过100亿元的胶州湾大桥通车。隔着胶州湾相望了千年的以三种最美丽的色彩命名的三座岛屿：青岛、黄岛、红岛，将被紧密的联结在一起，困扰了青岛市多年的青黄不接、青红不接将成为历史。
青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道建成通车，不仅将青岛、黄岛、红岛连接在了一起，“青黄不接”将成为历史，还将大大缓解胶州湾高速公路的交通压力，使青岛市主城区与黄岛、胶南各区（市）之间形成“一小时经济圈”，对于整个山东半岛的人流、物流也有巨大的推动作用。
以上就是世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥正式通车的全部内容。更多，请关注频道!青岛首条跨海“定制公交”开通 黄岛至铁路北站1小时
关键词：青岛 定制公交 青岛铁路北站 青岛交运 青岛公交时刻
[提要]10月9日，青岛交运集团正式开通运营首条与火车无缝衔接的定制公交线路，即黄岛汽车总站至青岛铁路北站的定制公交线路，成为青岛首条跨海“定制公交”。
10月9日，青岛首条跨海&定制公交&正式开通。
　& 青岛10月9日讯（记者 孙志文 通讯员 詹海林 杨新兰 许驰）10月9日，青岛交运集团正式开通运营首条与火车无缝衔接的定制公交线路，即黄岛汽车总站至青岛铁路北站的定制公交线路，成为青岛首条跨海&定制公交&。至此，从黄岛汽车总站到青岛铁路北站全程48公里的路程仅需一小时。　　全程48公里运行一小时　　据了解该线路起点为黄岛汽车总站，途径跨海大桥至铁路北站，全程48公里，运行时间约1小时，不停靠站点一站式直通服务，票价20元。　　今天清晨6时许，记者在黄岛汽车总站看到，20余名前往青岛铁路北站的乘客拿着大包小包有秩序上车。据来自吉林省长春市的杨先生介绍，他十一前来青岛办事，当时到了青岛铁路北站后，一路打听，倒了几次公交车到了黄岛，耗费两个半小时。&我们外地人来青岛人生地不熟，感觉倒车很麻烦。现在有了直达的&定制公交&方便多了&，杨先生说。　　定向服务方便乘客　　据交运集团客运部部长魏成介绍，火车北站是山东省最大的综合交通枢纽，在定制公交试运行前，常规公交充当了主要的到站旅客换乘工具。他们开通黄岛汽车站对火车北站&定制公交&，主要是满足转乘旅客需要，解除他们旅途之苦。　　上午7时20分，经过一个小时，&定制公交&到达青岛铁路北站，记者在现场看到，交运集团在铁路北站西广场设有&交运汽车换乘站&，旅客可以在此购买至黄岛的定制公交车票。该换乘站还可以购买到市内8个汽车站的长途汽车票，并提供班次咨询、旅客导乘等现场志愿服务。　　据了解，目前该区间运营的有9个班次，黄岛汽车总站发车时间为6:20、14:30、15:30、17:20，共4个班次，铁路北站发车时间为15:20、16:20、17:20、20:50、23:00，共5个班次。后期，交运集团还将根据火车实际运行班次和客流量，进一步优化和增开运行班次，合理调整时间，做好换乘衔接服务。　　目前，定制公交黄岛汽车总站始发车票可以通过黄岛汽车总站24小时订票电话（8）订购，或者出发前到始发站直接购买。（完）
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青岛去黄岛大桥开跑公交 首条跨海定制公交昨开通
跨海公交示意图。 制图：杨帅
在火车北站，乘客排队上车。 詹海林 摄
青岛10月9日讯（记者 官文涛） 去青岛火车站，坐隧道公交走隧道，去青岛火车北站，可坐跨海公交穿越大桥。9日，随着首条跨海&定制公交&的开通，黄岛居民赴市区坐火车有了更多的公交线路选择。
9日，青岛交运集团开通一条由黄岛汽车总站一站式直通青岛北站的&定制公交&，据了解，该公交路线途经胶州湾大桥，全程48公里，运行时间约1小时，不停靠站点一站式直通服务，票价20元。从黄岛汽车总站始发，经长江西路进入江山路，沿江山路一路向北行驶，在管家楼村经黄岛立交进入胶州湾高速，行驶至黄岛枢纽立交，进入胶州湾大桥，全程无站点，一站式直接到达青岛火车北站。
目前，该公交线路每天共运营9个班次，黄岛汽车总站发车时间为6：20、14：30、15：30、17：20，共4个班次，青岛北站发车时间为15：20、16：20、17：20、20：50、23：00，共5个班次。此外，在青岛北站西广场设有&交运汽车换乘站&，旅客可以在此购买至黄岛的定制公交车票，该换乘站还可以购买到市内8个汽车站的长途汽车票。后期，交运集团还将根据火车实际运行班次和客流量，进一步优化和增开运行班次，合理调整时间。
日，青岛胶州湾隧道与胶州湾大桥同时开通，拉近了青岛市区与西海岸之间的距离。之后，8条隧道公交相继开通，改变了以往只能从轮渡、小港码头、八大峡码头乘船，或坐车经过胶州湾高速赴黄岛的历史。作为首条穿越胶州湾大桥连接青岛与黄岛的公交线，跨海公交开通后，打通了胶州湾两岸北线的公共交通线路，家住黄岛的居民乘坐火车外出有了更加便捷的途径：去青岛火车站，可乘隧道公交；赶赴青岛北站，可坐跨海公交。
据了解，拟于年底开建的青岛地铁1号线将通过海底隧道连接胶州湾东西两岸，并连接着东海岸南北城区，两岸公共交通将更加便利。
乘客向服务人员咨询新开线路的相关问题。 詹海林 摄
途经大桥的公交线
青岛高新快线
由市区河马石发往高新区火炬路，单程约33公里，正常运行时间60分钟，每趟车发车时间间隔10分钟左右。
青岛地铁1号线
为南北走向，起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道行走，跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，经即墨路、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路(安顺路)、仓安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。
途经隧道的公交线
青岛隧道1路
山东科技大学&&大窑沟
途经西海岸医院、青岛滨海学院、理工大学新校区、团岛、青岛火车站、青医附院、市立医院等站点
青岛隧道2路
隧道薛家岛枢纽站&&天泰体育场
途经团岛、青岛火车站、栈桥、鲁迅公园、海水浴场等站点
青岛隧道3路
利津路客运站&&长江路长途站
途经开发区管委、团岛、青岛火车站、市立医院、科技街等站点
青岛隧道4路
隧道薛家岛枢纽站&&四方长途站
途经菏泽路、科技街、华阳路、长春路等站点
青岛隧道5路
灵山卫公交枢纽站&&大窑沟
途经中国石油大学、团岛、青岛火车站、青医附院、市立医院等站点
青岛隧道6路
灵山卫公交枢纽站&&天泰体育场
途经中国石油大学、团岛、青岛火车站、栈桥、鲁迅公园等站点
青岛隧道7路
利津路客运站&&灵山卫公交枢纽站
途经中国石油大学、团岛、青岛火车站、市立医院、科技街等站点
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青岛胶州湾跨海大桥今通车 前期准备13年8个月
[提要] 今天下午2点，世界最长跨海大桥——山东高速胶州湾大桥、国内最长海底隧道——青岛胶州湾隧道正式通车，将青岛、黄岛、红岛连接在一起。胶州湾大桥通车后，青岛至黄岛的路程缩短近30公里，山东媒体称可节省20分钟车程。目前胶州湾大桥通行票价最低为小车50元；胶州湾隧道通行票价最低为小车30元。
　　中广网北京6月30日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，杭州湾大桥开通后的一年多后，另一座更长的跨海大桥青岛胶州湾跨海大桥今天将正式通车。17年的建设，建设者们在胶州湾海面上立起了一座中国乃至世界的新“桥标”。　　胶州湾大桥和胶州湾隧道将会陆续举行通车仪式，现场的情况怎么样了呢？正在胶州湾大桥通车仪式现场采访的中央台驻青岛记者王伟报道，　　主持人：现场现在的情况是怎样的？通车仪式的准备工作进展如何？　　记者：现在现场的情况可以说是“万事俱备，只欠东风”，这边所有的准备工作都已经就绪，就等着10点钟开始的大桥通车仪式，今天青岛的天气还是不错的，虽然现在海平面上海是有点轻雾，但是能见度还是不错 ，但是我能看到在我脚下几十米的海平面上有白帆点点，还有青岛边防武警的摩托艇和巡逻艇在执行安保任务，我就能够看到在我脚下几十米的海平面上是有青岛边防武警的摩托艇和巡逻艇是在执行安保任务，另外现在已经有不少热心的市民代表已经到了现场，提前来欣赏大桥的美景，在拍照，留念，在大桥通车仪式结束之后，到的11点钟的时候紧接着就会举行胶州湾海地隧道的通车仪式，这两个通车仪式中国之声也会在10点11点分别进行现场直播，欢迎听众朋友持续关注收听。　　主持人：我们知道，厦门翔安隧道，杭州湾跨海大桥的开通，都对当地交通特别是经济发展注入了新的活力，那青岛的桥隧开通以后，是不是也会对当地的经济发展起到巨大的推动作用？　　记者：没错，有句俗话说得好，“想要富，先修路”，我想这句话现在用在这里是最合不过了，我先简单给大家介绍一下青岛的桥隧工程，青岛胶州湾大桥全长41.58公里，在通车之后从青岛到西海岸的黄岛大概需要半个小时左右，这与传统的走胶州湾高速来说，时间成本大大缩短，因为走胶州湾高速到黄岛大概需要1个半小时，过一会呢，我还要赶赴胶州湾高速，与走大桥的记者一道向目的地黄岛出发，做一个对比式的体验报道，可能那时候直观的感受就比较深刻了。青岛胶州湾隧道全长是7.8公里，其中跨海部分是4公里，最深是离海平面80多米，他的两端分别是青岛主城区和黄岛区的薛家岛，他与高速公路、跨海大桥还有轮渡相比最大的优势就是不受天气状况影响，不管雨雪雾天，可以全天候通行，而跑完隧道，从青岛到黄岛只需要5分钟左右。　　说到这儿，可能听众朋友就有了一个感性的认识，随着桥隧的开通，首先就是方便了两地居民的出行需要，以前常提到的大青岛的格局也初步显现。最重要的是桥隧的开通为东西海岸经济的发展搭建了必不可少的交通体系，大家也知道，山东半岛蓝色经济区已经上升为国家战略，而桥隧的开通不但是促进了青岛地区人员交流，经济发展，它也使得整个山东半岛城市群之间的距离大大缩短，比如说通过桥隧出行，青岛到日照的行车时间就能缩短1个小时，我想不能小看这不起眼的一个小时，毕竟对企业这些经济实体来说，时间就是效益，这对促进山东半岛蓝色经济区建设和发展会起到重要的作用。
　　青岛胶州湾跨海大桥前期准备13年8个月
　　中广网北京6月30日消息（记者汪群均）据中国之声《新闻纵横》报道，杭州湾大桥开通后的一年多后，另一座更长的跨海大桥——青岛胶州湾跨海大桥今天将正式通车。17年的建设，建设者们在胶州湾海面上立起了一座中国乃至世界的新"桥标"在期待着胶州湾大桥和水底隧道开通仪式的开始，同时也不能忘记建设者们付出的艰辛和智慧，创造了多项桥梁建设之最的胶州湾大桥背后有怎样的故事。
　　胶州湾跨海大桥今天正式通车，对于大桥的建设者们来说，这座历时17年、全长36.48公里的大桥，每米都有他们留下的故事。山东高速青岛公路有限公司总工办主任蔡建军：我们从无到有，从一片汪洋大海到现在的大桥巍然屹立，整个过程中有我们的辛劳，有我们的快乐，好像每一米的桥都能讲出一段自己的故事。
　　1993年开始，青岛人一直把"南隧北桥"当成一个从未舍弃的梦。"南遂"就是在南部湾口建设一条6.17公里的海底隧道。而"一桥"便是在胶州湾北部建一座海湾跨海大桥。这是个大胆的想法！可要在胶州湾建一座大桥显然不是件容易的事。摆在眼前的首要难题就是自然条件，这里的海域含盐量最高达32.9&, 大桥每年冰冻期60天左右,年平均天然冻融循环次数为40～52次。蔡建军：整个就是说技术难关上还是对桥梁的寿命就是耐久性相关的一些技术难度，好比抵抗冰冻，抵抗盐害，还有钢结构的防腐，混凝土本身的防腐蚀，这些应该是我们建设的比较大的难度，就是环保要求比较高，我们采用了一些相应的措施，减少排放这些相应的措施。
　　制约条件还有水文、地形、通航、航空和地质结构等等。对此，政府部门显示出足够的耐心，专家学者的谨慎更是显而易见的。17年的建设周期，用于规划、可行性评估、施工图设计和招投标等前期准备的时间就用了13年零8个月。
　　蔡建军：那么这座大桥的开通它现在就是在青岛的意义，就是青岛本市的发展是一个完善城市交通骨架，拓展城市格局的一个大型的枢纽、交通工程，它对整个山东半岛蓝色经济区的建设将会起到一个非常好的促进作用，因为青岛是我们山东半岛蓝色经济区发展的龙头城市，它必将成为山东半岛蓝色经济区一个强有力的发展推手。
　　胶州湾大桥全长41.58公里，包括三座可以通航的航道桥和两座互通立交以及路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等，是世界第一长的跨海长桥，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走环胶州湾高速节省20分钟车程，目前通行票价最低为小车50元。
　　胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。目前，通行票价最低为小车30元。&(责任编辑：UN011)
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