西昌到成都的火车终点站是火车南站还是火车广州北站到广州南站？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-07-20 09:14 标签： 广州北站到广州南站
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还剩 5 秒&新火车南站外型像拱桥 规模堪比火车北站(图)
新南站效果图成都铁路局()昨日首次公布新南站造型并公布改造方案●南站改造后有9台11线，规模和现有的火车北站差不多●在南站下火车后，可直接换乘公交、地铁、出租车●新南站有望在明年与成绵乐客运专线同步投用5月8日，成都火车南站正式封闭改造。改造后的南站是什么样子？昨日，成都铁路局首次公布了新南站的“拱桥”造型，并公布了改造方案。
根据规划，火车南站改造后将由现在的2台3线，升级为9台11线，其规模与现有的火车北站差不多。同时，南站也是一个“零换乘”车站，出站后可直接换乘公交、地铁、出租车。现状2台3线配套设施落后火车南站于上世纪70年代与成昆线同步建成，可同时办理客运和货运业务。目前，成都大部分列车均在火车北站始发终到，旅客要乘坐攀枝花()、西昌、昆明方向的列车，均到火车南站。由于这条线路上火车不多，其售票窗口数量、候车规模均较小，站台仅有2台3线。同时，由于火车南站建成年代较长，配套设施相对落后，站内并没有相应的出租车和公交车停车场。加上接送旅客的私家车辆，使得南站周围的道路交通比较拥堵，旅客进出都不是很方便。因此，以往的南站已无法满足现有的客运需要，改造升级迫在眉睫。5月8日，火车南站正式封闭改造，原先停靠在火车南站的列车迁往火车北站始发，其与东客站连接线的铁轨已全部拆除完毕，将在原线路上修建6条轨道的铁路线。改造9台11线规模比肩北站昨日，成都铁路局首次公布了新火车南站的造型立体效果图。新站房外型就像一个巨大拱桥，进站口下方如同一个拱桥桥孔，跟东站一样，南站整个站房大范围使用玻璃幕墙，让室内更明亮大气。根据规划，新南站位于原南站斜对面，北距天府广场5.5公里，距双流()机场高速公路0.2公里，人民南路南延线天府立交在车站站房西侧上跨，车站东有红星路南延线、西有元华路、新光路下穿，南有三环路环抱。同时，在建的地铁1号线位于其西侧，规划中的成都地铁()7号线与铁路线平行。“新南站的规模和现在的北站差不多。”成都铁路局相关负责人说，新南站主要由站房线、进站天桥、站台雨棚及地下通道等组成，站房总建筑面积13997平方米，为线侧下式站房；站房总层数2层，局部设计有地下室和设备夹层，总建筑高度为25.9米；进站天桥位于站房北侧，长约113.7米。站台规模为到发线11条（含正线），9个站台，其中基本站台1座，设计使用年限为50年，耐久性满足使用年限100年的要求。配套下火车就能坐公交地铁与东站一样，新南站将是一个集公交、出租车、火车、地铁为一体的“零换乘”综合交通枢纽。该负责人说，预计该站建成后将主要开行成昆线普速客车、成绵乐及成渝城际动车、环线客车、成昆和达成、成渝的跨线客车。客流量大了后，如何让旅客换乘方便，就是一个主要考虑的问题。因此，除火车外，周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等相关工程。同时与地铁一号线2号出口对接，满足市民通过地铁换乘出租车、公交车的出行需求。配套的火车南站城市交通换乘枢纽已建成投用，位于人民南路四段天府立交与三环路之间，占地约30亩，建筑面积20914平方米，由立体车库、办公大楼组成，并各设地下停车场一层，设计公交车停车位82个，100个社会车辆停车位，是成都首个投运的零换乘现代化交通换乘枢纽。该换乘枢纽另一侧连接地铁1号线出入口，地面是公交车和出租车上下客区域，旅客只要乘坐电梯到地下一层，就可到达地铁站。今后，这里将引入12条公交线路，方便市民换乘。展望4个火车站将连成一体新南站不仅是成都的一大枢纽车站，也是成绵乐铁路客运专线中间站。据预测，新南站日旅客发送量为近期39038人，远期47931人，旅客发送量近期为7403人/高峰小时，远期为5301人/高峰小时。近期（2020年）旅客列车115对，其中停站客车60对，通过客车55对；远期（2030年）旅客列车420对，其中停站客车80对，通过客车60对。新南站有望在明年与成绵乐客运专线同步投用，建成后将与东站、北站共同承担成都枢纽旅客发送和到达作业，并依托完善的城市轨道交通和公交体系建成“交通一体化”和“零距离换乘”的现代化综合客运交通枢纽。按规划，成都东西南北都将建成火车站，其中以东站和北站为主，南站和西站为辅。目前，西环线提速改造基本完成，东环线的提速改造正在进行中。东西环线改造完成后，可将4个火车站连成一体，列车也同步实现互通。
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