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设计吃水和空载吃水，结构吃水和满载吃水？
助理工程师, 积分 1255, 距离下一级还需 1745 积分
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设计吃水和空载吃水是不是一样的？哪个大结构吃水和满载吃水是不是一样的？哪个大
能具体解释一下吗
工程师, 积分 5591, 距离下一级还需 409 积分
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看来楼上的各位都不是搞过总体的。不少概念和说法都有偏颇。
我在以前的帖子里就这个问题作过解释的，现在重新罗嗦一下：
结构吃水就是结构设计的依据，也就是结构允许的吃水；
载重线吃水是满足载重线要求（亦即浮力储备符合要求）的吃水；
满载吃水是一个综合指标，说明船舶稳性、结构、载重线都能满足的吃水。船舶的载重线就画在这条水线上；
设计吃水是船舶的阻力、推进等性能的设计基准。
设计时根据载重量的要求确定船舶的主尺度，包括了满载吃水，然后再来校核结构、稳性和载重线是否满足要求的。
这就很清楚了。通常结构吃水、载重线吃水、满载吃水都是一致的。无论何时，船舶的吃水都不允许超过这个吃水，一旦载重线被水浸没，港口当局是不可能签证放行的。
设计吃水则不一定与满载吃水一致了。因为大部分船舶在营运过程中经常是不满载的（很可能是单程满载，另一程压载或少量货物），如果都按照满载吃水来设计的话，会使得阻力和推进系统经常在远离最佳状况下工作，能效较差。所以通常船东会根据经验取一个小于满载吃水的工况来作为线形和推进系统的设计基准，这样船舶在大多数营运工况下都不会偏离最佳状况太远，总体能效会比较好。这个吃水基准就是设计吃水。
助理工程师, 积分 2196, 距离下一级还需 804 积分
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我所知道的是不一样的，设计吃水指得是船舶载重量，空载吃水我没听过，字面上应该是没装货的吃水深度吧，所以我想设计吃水大，另外就是结构吃水，它是指船舶的最大吃水量，一般情况下装货不会达到这个值，我知道的就这些，希望有高手再指点一下。
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船舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）和结构吃水（Scantling Draft），结构吃水比设计吃水大。
船舶之所以设立设计吃水和结构吃水是因为，船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全后者保障船舶运营过程中的结构安全。
稳性计算的时候需要有一个标准，这个时候的满载吃水定为设计吃水，在该吃水状态下考核航速，作为核算稳性的一个工况等。但是有时候船舶装载密度大的货物， 比如钢板，货物重心很低，即使多装载，超过了设计吃水从稳性方面来讲也是安全的，于是就有了一个新的说法，重载，但是接下来的问题是，重载时虽然稳性没问 题可是按照设计吃水核算的结构在重载时是不安全的，于是在船舶最开始设计的时候就定义了一个结构吃水（大于设计吃水），按照结构吃水进行结构计算，这样以 后运营过程中即使重载超过设计吃水，只要没超过结构吃水船舶也是安全的。
设立结构吃水还有一个目的，为以后船舶改装留有余地，毕竟船用设备可以随时更换，船体结构是要伴随整个船舶生命期的。
一般散货船、干货船、工程船两个吃水不一样
楼主说的空载吃水，应该是普通压载吃水，不装货的情况下压载水舱装满，是小于结构吃水和设计吃水的
助理工程师, 积分 1255, 距离下一级还需 1745 积分
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3楼讲的比较详细，但是我怎么觉得设计吃水和空载的时候吃水应该大差不差吧？
试用期员工, 积分 340, 距离下一级还需 160 积分
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三楼正解！
设计吃水和空载吃水差的还是挺大的。
同意三楼的理解，楼主的空载吃水应该指的是一般压载吃水，建议可以参考装载手册。
助理工程师, 积分 1592, 距离下一级还需 1408 积分
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助理工程师, 积分 1100, 距离下一级还需 1900 积分
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正式员工, 积分 837, 距离下一级还需 163 积分
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去书本上面查查吧
助理工程师, 积分 1498, 距离下一级还需 1502 积分
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助理工程师, 积分 1255, 距离下一级还需 1745 积分
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认可三楼的兄弟，我现在理解了
助理工程师, 积分 1297, 距离下一级还需 1703 积分
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3楼解释很对
助理工程师, 积分 1183, 距离下一级还需 1817 积分
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结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系) -
设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. &满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.&&&&&
有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量 .
结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.
设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.
满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水
我来说点道听途说的东西，大家看看有没有谱儿。
结构吃水就是船舶结构能承受的最大吃水，简单说在做强度计算时采用的是结构吃水而不是设计吃水。结构吃水的提出有很长时间了（应该有30年）。现在说来很简单，但这个概念有一个发生和发展的过程。一开始，结构吃水比设计吃水大得不是很多，常常是200－300mm，是船厂选取的，作为设计裕度用来保证船东在载重量上的要求，与所装载的货物性质无关。后来，这个概念被船东加以发挥，使结构吃水大大增加，现代船舶的结构吃水有大出设计吃水3m多的。船东是从经济的角度出发提出加大结构吃水的。过去各种使费例如港口使费常按吃水来收取，由于没有结构吃水的概念，所以按设计吃水收取。因此船东为了少付钱就要求船厂保持设计吃水不变而加大结构吃水，这样做载货量增加但港口使费不增。后来港口当局采取措施扼制，但结构吃水仍然保留着，船舶在装载轻抛货时用设计吃水，装载重货时用结构吃水，使得港口收费更加合理，船东仍然可以节省费用。应该这样说，结构吃水和过去的“遮蔽甲板”一样，都是船东为了节省港口使费的产物
最近，在网上看到了许多对“结构吃水”和“设计吃水”关系的讨论。本人觉得：一些论点显得有点老套了，一些意见不是很精到，而又没有人肯花时间作一个澄清。为了不让网站上的信息“误人子弟”，我觉得有必要花一些时间作一些事。
下面是本人在“国防科技论坛”上的回应的帖子，转贴过来。
确实如这些讨论中提到的：结构吃水（Scantling Draft）一般是大于设计吃水（Design Draft）的！但这是比较老的设计理念（大约在10多年以前一直用这个概念的）。尤其是以前的中国设计师都采用这样的设计。即便是今天，国内还是有一些设计师继续固守着这样的理念不肯丢弃。在教科书中也可能继续保留这样的设计理念。
请思考这样的问题：如果“结构吃水”和“设计吃水”相同又会如何？这样的设计不行吗？没有规范或公约这样规定吧？
答案是：当然可以！
所以，从船舶的经济性考虑，取结构吃水与设计吃水相同是最好的！
如果各位注意一下当今国外的一些设计图纸上标注就可以发现：当今的船舶结构图纸上都是只标注有“结构吃水”。也就是说：我们所谓的“设计吃水”就是“结构吃水”了。当然一些船舶同时也会标注有“夏季吃水（Summer Draft）”，但这个吃水与“结构吃水”是相同的。
当然，这样的设计在校核船舶的结构、干舷和稳性时，都是取这一吃水进行校核的。
& &&&最专业的、精到的设计应该是：只标注“结构吃水（Scantling Draft）”和“夏季吃水（Summer Draft)”！
& & “结构吃水”是针对船级社的；“夏季吃水”是针对法规或公约的。把两者分开标注是很好的。
两个吃水可以相同，也可以不同。如果不同时，夏季吃水肯定是小于结构吃水的。
如果有人只标注一个吃水－－“结构吃水”－－这也没有错！但如果只标注“设计吃水”就有点不够精到！
& & 当然，载重线标志的吃水就是“夏季吃水”了！如果你的结构吃水高于夏季吃水，而稳性和干舷在结构吃水时都能满足要求，干吗不把载重线标志提高到这个吃水？如果你设计出这样的船舶，那就是浪费船东的钱，船少装货了。
& & 怎么样？让我们一起来丢弃“设计吃水”吧！
既然有人答复了，我就有责任解释一下了。
如果船舶在结构吃水处勘划载重线标志，这就意味着船舶能够满足船级社规范的强度要求（局部强度和总纵强度），同时也满足法规或公约的干舷和稳性（完整稳性和/或破舱稳性）了。
如果设计公司需要考虑船舶的设计状态，也就是与船东签订合同时敲定的、设计时能够达到的船舶技术状态。如：在一个约定的吃水下，船舶能够达到多大的航速？因为船舶在交船前，很少有可能在夏季吃水时测定航速的。故一般是采用“约定在低于夏季吃水的某个吃水测量船舶能够达到的航速”。而这个吃水往往也不能达到所谓的“设计吃水”。
只有对一个新型船舶的开发时，船东和设计人员因缺少经验，不能给出足够的数据，这时就需要设计人员使出浑身解数，在船东希望的夏季吃水时，使用合适的主机和螺旋桨的配合，达到船东希望的航速。从事船舶设计的人员都知道：设计这样的船舶是需要“留一手”的。所以，主机功率的估算往往会偏大一些的。只有在经过实际的设计、航行以后，才能够确切地知道这样的船舶需要多大的主机才是比较合适的。
如果说：在所谓的“设计吃水”时，“更多地是从经济性角度考虑”，“船的油耗和载重量的比率”，即所谓的最经济、最合理的状态（最佳设计状态）。那么就要问了：为什么就不能在最大的吃水时达到这个状态呢？船舶就不能按照这个吃水进行设计吗？
集装箱船确实是很少能够在营运状态达到夏季吃水的。但这并不意味着必须要有一个“设计吃水”来度量啊？集装箱船也不能说“不是载重型船舶”，只不过从船舶的尺度来看，她的载重量相对散货船来说是小的，而她的定班航线又需要她有较高的航速，以实现她货运时间限制的需要。
说的更简单一点吧：我们的船人以前用的“设计吃水”无非就是定出一个比“结构吃水”小一些的吃水，以期“给船舶的结构留出一个强度的余度”而已，根本不是什么“最佳设计状态”的概念！确实也是有一些船人是以这个吃水去估算船舶的阻力、选择主机和螺旋桨的。他们也更多地选择这个吃水勘划载重线了。而留出了这个吃水差就作为船舶的强度余度了。
随着我们船人的努力进取，这个概念得到了修正了。一方面，船东要求“以船舶的最大吃水校核船舶的强度、载重量、航速和稳性”，不让留吃水余度了；另一方面，船人也认识到了，以前的留出的吃水差根本没有意义，倒是让船舶整天背了一个包袱，使初期的投入增加。
所以，目前船舶的设计已经是围绕着船舶的夏季吃水进行了，而且就取这个吃水为结构吃水了。
许多高明的船东是自己确定船舶的主尺度、夏季吃水、载重量和主机功率。他们已经对“多大的船舶用多大的主机，能够达到多大的航速”已经有相当的研究和期待。因为他们已经对自己需要的船舶有了相当的经验。一个好的设计是在船东这样的“定势”中，实现船东的期待
&&船舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）和结构吃水（Scantling Draft），结构吃水比设计吃水大。
　　船舶之所以设立设计吃水和结构吃水是因为，船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全后者保障船舶运营过程中的结构安全。
　　稳性计算的时候需要有一个标准，这个时候的满载吃水定为设计吃水，在该吃水状态下考核航速，作为核算稳性的一个工况等。但是有时候船舶装载密度大的货物， 比如钢板，货物重心很低，即使多装载，超过了设计吃水从稳性方面来讲也是安全的，于是就有了一个新的说法，重载，但是接下来的问题是，重载时虽然稳性没问 题可是按照设计吃水核算的结构在重载时是不安全的，于是在船舶最开始设计的时候就定义了一个结构吃水（大于设计吃水），按照结构吃水进行结构计算，这样以 后运营过程中即使重载超过设计吃水，只要没超过结构吃水船舶也是安全的。
　　设立结构吃水还有一个目的，为以后船舶改装留有余地，毕竟船用设备可以随时更换，船体结构是要伴随整个船舶生命期的。
　　一般散货船、干货船、工程船两个吃水不一样
插一句， 国外的新设计的一条矿石船，的确只有一个吃水。但是这个船型，是只有这个船厂独有的。
如果是其他类型的普通的船，很多船厂都能造，比如说capesize的，那么标记设计吃水还有一个好处，
就是在船东和别的船厂造出的船进行航速比较的时候，大家都可以提供设计吃水时候的航速。
如果别人有设计吃水，报给船东的时候是设计吃水的服务航速，那么如果你的船只有结构吃水，那么
说出来的航速肯定是输给别人的，这对船厂竞标不利。
这是我咨询过国外一家公司的设计主管得到的答案。
规范对最小干舷是有要求的，当货物的积载因数较大时，设计干舷可能不满足规范最小干舷，这时一般是加大型深以加大干舷，但这时船舶排水量就有较大富裕，对经济性不利;因此在加大型深的同时也加大结构，使结构强度满足最小干舷时的强度要求，这样当装载积载因数较小的货物时就可以多装。在这种情况下结构吃水和设计吃水还是有较大区别的
船舶的吃水分为设计吃水（Designed Draft）和结构吃水（Scantling Draft），结构吃水比设计吃水大。船舶之所以设立设计吃水和结构吃水是因为，船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全后者保障船舶运营过程中的结构安全。
稳性计算的时候需要有一个标准，这个时候的满载吃水定为设计吃水，在该吃水状态下考核航速，作为核算稳性的一个工况等。但是有时候船舶装载密度大的货物， 比如钢板，货物重心很低，即使多装载，超过了设计吃水从稳性方面来讲也是安全的，于是就有了一个新的说法，重载，但是接下来的问题是，重载时虽然稳性没问 题可是按照设计吃水核算的结构在重载时是不安全的，于是在船舶最开始设计的时候就定义了一个结构吃水（大于设计吃水），按照结构吃水进行结构计算，这样以 后运营过程中即使重载超过设计吃水，只要没超过结构吃水船舶也是安全的。
设立结构吃水还有一个目的，为以后船舶改装留有余地，毕竟船用设备可以随时更换，船体结构是要伴随整个船舶生命期的。
一般散货船、干货船、工程船两个吃水不一样
不发下威，不知道俺是最喜欢下载的！
助理工程师, 积分 1183, 距离下一级还需 1817 积分
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上面回答的满意吗？
助理工程师, 积分 1832, 距离下一级还需 1168 积分
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十三楼的回答。。。。。。
助理工程师, 积分 1832, 距离下一级还需 1168 积分
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是不是有点繁琐？三楼的回答简练了很多。
试用期员工, 积分 369, 距离下一级还需 131 积分
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3楼说得很好，长见识了
正式员工, 积分 938, 距离下一级还需 62 积分
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助理工程师, 积分 1736, 距离下一级还需 1264 积分
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结构吃水大于设计吃水，结构吃水检验载货量，设计吃水检验航速，设计吃水不对的话，结构吃水为设计吃擦屁股，稳性试验是一般把满载吃水定位设计吃水
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轻载水线是不是压载吃水？
正式员工, 积分 714, 距离下一级还需 286 积分
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说来说去还是三楼的回答直接明了一点
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本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2010-现代文阅读
分析与解答
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【小题1】无【小题2】无【小题3】无【小题4】无
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欢迎来到乐乐题库，查看习题“阅读下面的现代文，完成文后各题故乡，您终于代替了我的母亲如果不是母亲，我就不会有故乡。是她，这个46岁的高龄产妇，在1966年3月的一个下午把我带到谷里。这之前，她曾生育三个女儿，两个存活，一个夭折。我是她最后的念想，是她强加给未来生活的全部意义，所以，不管是上山砍柴或是下田插秧，甚至于大雪茫茫的水利工地，她的身上总是有我。挖沟的时候我在她的背上，背石头的时候我在她的胸口。她对我加倍呵护，好像双手捧着一盏灯苗，生怕有半点闪失。因为不停地升学，这个小心呵护我的人，不得不眼睁睁地看着我离开她，越来越远，越来越远。13岁之后，我回故乡的时间仅仅是寒暑假。我再也吃不到清明节的花糯饭，看不到秋天收稻谷的景象。城市的身影渐渐覆盖乡村，所谓想家其实就是想念家里的腊肉，担心父母的身体，渴望他们能给我寄零花钱。故乡在缩小，母亲在放大。为了找钱供我读书，每到雨天，母亲就背着背篓半夜出门，赶在别人之前进入山林摘木耳。这一去，她的衣服总是要湿到脖子根，有时木耳长得太多，她就捡到天黑，靠喝山泉水和吃生木耳充饥。家里养的鸡全都拿来卖钱，一只也舍不得杀。猪喂肥了，一家伙卖掉，那是我第二个学期的路费、学费。母亲彻底想不到，供一个学生读书会要那么高的成本！但是她不服输，像魔术师那样从土地里变出芭蕉、魔芋、板粟、核桃、南瓜、李子、玉米和稻谷，凡是能换钱的农产品她都卖过，一分一分地挣，十元十元地给我寄，以至于我买的衣服会有红薯的味道，我买的球鞋理所当然散发稻谷气息。直到我领了工资，母亲才结束农村对城市的支援，稍微松了一口气。但这时的她，已经苍老得不敢照镜子了。她的头发白得像李花，皮肤黑得像泥，脸上的皱纹是交错的村路，疲惫的眼睛是干水的池塘。每个月我都回村去看她，给她捎去吃的和穿的。她说村里缺水，旱情严重的时候要到两公里以外的山下挑，你父亲实在挑不动，每次只能挑半桶。那时我刚工作，拿不出更多的钱来解决全村人的吃水问题，就跟县里反映情况，县里拔款修了一个方圆几十里最大的水柜。她说公路不通，山货背不动了，挣钱是越来越难。我又找有关部门，让他们拨了一笔钱，把公路直挖到村口。她说某某家困难，你能不能送点钱给他们买油盐？我立即掏出几张钞票递过去。在我有能力的时候，母亲的话就是文件，她指到哪里我就奔到哪里，是她维系着我与故乡的关系。后来，父亲过世了，我把母亲接到城市，以为故乡可以从我的脑海淡出。其实不然，母亲就像一本故乡的活字典，今天说交怀的稻田，明天说蓝淀塘的菜地，后天说代家湾的杉木。每一个土坎、每一株玉米都刻在她记忆的硬盘里，既不能删除也休想覆盖。晚上看电视，明明是《三国演义》的画面，她却说是谷里荒芜的田园。屏幕里那些开会的人物，竟然被她看成是穿补巴衣服的大姐！村里老人过生日她记着，谁家要办喜酒她也没忘记，经常闹着回去补人情。为了免去她在路上的颠簸，我不得不做一把梭子，在城市与故乡之间织布。她在我快要擦掉的乡村地图上添墨加彩，重新绘制，甚至要我去看看那丛曾经贡献过学费的楠竹，因为在她昨晚的梦里大片竹笋已经被人偷盗。一位曾经批斗过她的村民进城，她在不会说普通话的情况下，竟然问到那个村民的住处，把他请到家里来隆重招待。只要能听到故乡的一两则消息，她非常愿意忘记仇恨。谁家的母牛生崽了，她会笑上大半天，若是听到村里某位老人过世，她就躲到角落悄悄抹泪。有一天，这个高大的矮个子母亲忽然病倒，她铁一样的躯体终于抵挡不住时间的消耗，渐渐还原为肉身。从来不住院从来不吃药的她被医院强行收留，还做了化疗。三年疾病的折磨远远超过她一生的苦痛。她躺在病床上越缩越小，最后只剩下一副骨架。多少次，她央求我把她送回谷里，说故乡的草药可以治愈她的恶疾。但是，她忽略了她曾送我读书，让我有了知识，已经被现代医学所格式，所以没有同意她的要求。她试图从床上爬起，似乎要走回去，可是她已经没有力气，连翻身也得借助外力。她一直在跟疼痛较劲，有时痛得全身发抖，连席子都抠烂了。她昏过去又醒过来，即便痛成这样，嘴里喃喃的还是故乡的名字。临终前一晚，不知道她哪来的气力，忽地从床上打坐起来，叫我满姐连夜把她背回故乡。我何尝不想满足她的愿望，只是谷里没有止痛针，没有标准的卫生间，更没有临时的抢救。因此，在她还有生命之前，我只能硬起心肠把她留在县城医院，完全忽略了她对故乡的依赖。母亲在一场瓢泼的大雨中回归故乡的土地。我怕雨水冷着她的身体，就在新堆的坟上盖了一块塑料布。当母亲彻底离开我之后，故乡猛地就直逼过来，显得那么强大那么安慰。故乡像我的外婆，终于把母亲抱在怀里。今年10月，我重返故乡，看见母亲已变成一片青草，铺在楠竹湾的田坎上。我抚摸着那片草地，认真地打量故乡，发觉天空比过去的蓝，树比过去的高，牛比过去的壮，山坡上的玉米棒子也比过去的长得大……曾经被我记忆按下暂停的村民，一个个都动起来，他们脸上的皱纹头上的白发第一次那么醒目。我跟他们说粮食，谈学费，讨论从交祥村拉自来水，研究怎样守住被邻村抢占的地盘，仿佛是在讨好我的母亲。如果说过去我是因为爱母亲才爱故乡，那现在我则是通过爱故乡来怀念母亲。因为外婆、父亲埋葬在这里，所以母亲才要执著地回来。又因为母亲埋葬在这里，我才深深地眷恋这座村庄。为什么我在伤痛的时候会想起谷里？为什么我在困难时刻家山北望？现在我终于明白，那是因为故乡已经代替了我的母亲。有母亲的地方就能止痛疗伤，就能拴住漂泊动荡的心灵。（选自《天涯》2008年第3期，有删改）【小题1】从全文看，文章开头“如果不是母亲，我就不会有故乡”一句有哪些作用？请具体说明。（6分）【小题2】文中画线的两处，在表达上有什么共同之处？他们各自又有怎样的表达效果？（6分）【小题3】结合全文，简要分析作者对母亲的丰富情感。（5分）【小题4】试探究本文题目“故乡，你终于代替了我的母亲”的深刻含义。（6分）”的答案、考点梳理，并查找与习题“阅读下面的现代文，完成文后各题故乡，您终于代替了我的母亲如果不是母亲，我就不会有故乡。是她，这个46岁的高龄产妇，在1966年3月的一个下午把我带到谷里。这之前，她曾生育三个女儿，两个存活，一个夭折。我是她最后的念想，是她强加给未来生活的全部意义，所以，不管是上山砍柴或是下田插秧，甚至于大雪茫茫的水利工地，她的身上总是有我。挖沟的时候我在她的背上，背石头的时候我在她的胸口。她对我加倍呵护，好像双手捧着一盏灯苗，生怕有半点闪失。因为不停地升学，这个小心呵护我的人，不得不眼睁睁地看着我离开她，越来越远，越来越远。13岁之后，我回故乡的时间仅仅是寒暑假。我再也吃不到清明节的花糯饭，看不到秋天收稻谷的景象。城市的身影渐渐覆盖乡村，所谓想家其实就是想念家里的腊肉，担心父母的身体，渴望他们能给我寄零花钱。故乡在缩小，母亲在放大。为了找钱供我读书，每到雨天，母亲就背着背篓半夜出门，赶在别人之前进入山林摘木耳。这一去，她的衣服总是要湿到脖子根，有时木耳长得太多，她就捡到天黑，靠喝山泉水和吃生木耳充饥。家里养的鸡全都拿来卖钱，一只也舍不得杀。猪喂肥了，一家伙卖掉，那是我第二个学期的路费、学费。母亲彻底想不到，供一个学生读书会要那么高的成本！但是她不服输，像魔术师那样从土地里变出芭蕉、魔芋、板粟、核桃、南瓜、李子、玉米和稻谷，凡是能换钱的农产品她都卖过，一分一分地挣，十元十元地给我寄，以至于我买的衣服会有红薯的味道，我买的球鞋理所当然散发稻谷气息。直到我领了工资，母亲才结束农村对城市的支援，稍微松了一口气。但这时的她，已经苍老得不敢照镜子了。她的头发白得像李花，皮肤黑得像泥，脸上的皱纹是交错的村路，疲惫的眼睛是干水的池塘。每个月我都回村去看她，给她捎去吃的和穿的。她说村里缺水，旱情严重的时候要到两公里以外的山下挑，你父亲实在挑不动，每次只能挑半桶。那时我刚工作，拿不出更多的钱来解决全村人的吃水问题，就跟县里反映情况，县里拔款修了一个方圆几十里最大的水柜。她说公路不通，山货背不动了，挣钱是越来越难。我又找有关部门，让他们拨了一笔钱，把公路直挖到村口。她说某某家困难，你能不能送点钱给他们买油盐？我立即掏出几张钞票递过去。在我有能力的时候，母亲的话就是文件，她指到哪里我就奔到哪里，是她维系着我与故乡的关系。后来，父亲过世了，我把母亲接到城市，以为故乡可以从我的脑海淡出。其实不然，母亲就像一本故乡的活字典，今天说交怀的稻田，明天说蓝淀塘的菜地，后天说代家湾的杉木。每一个土坎、每一株玉米都刻在她记忆的硬盘里，既不能删除也休想覆盖。晚上看电视，明明是《三国演义》的画面，她却说是谷里荒芜的田园。屏幕里那些开会的人物，竟然被她看成是穿补巴衣服的大姐！村里老人过生日她记着，谁家要办喜酒她也没忘记，经常闹着回去补人情。为了免去她在路上的颠簸，我不得不做一把梭子，在城市与故乡之间织布。她在我快要擦掉的乡村地图上添墨加彩，重新绘制，甚至要我去看看那丛曾经贡献过学费的楠竹，因为在她昨晚的梦里大片竹笋已经被人偷盗。一位曾经批斗过她的村民进城，她在不会说普通话的情况下，竟然问到那个村民的住处，把他请到家里来隆重招待。只要能听到故乡的一两则消息，她非常愿意忘记仇恨。谁家的母牛生崽了，她会笑上大半天，若是听到村里某位老人过世，她就躲到角落悄悄抹泪。有一天，这个高大的矮个子母亲忽然病倒，她铁一样的躯体终于抵挡不住时间的消耗，渐渐还原为肉身。从来不住院从来不吃药的她被医院强行收留，还做了化疗。三年疾病的折磨远远超过她一生的苦痛。她躺在病床上越缩越小，最后只剩下一副骨架。多少次，她央求我把她送回谷里，说故乡的草药可以治愈她的恶疾。但是，她忽略了她曾送我读书，让我有了知识，已经被现代医学所格式，所以没有同意她的要求。她试图从床上爬起，似乎要走回去，可是她已经没有力气，连翻身也得借助外力。她一直在跟疼痛较劲，有时痛得全身发抖，连席子都抠烂了。她昏过去又醒过来，即便痛成这样，嘴里喃喃的还是故乡的名字。临终前一晚，不知道她哪来的气力，忽地从床上打坐起来，叫我满姐连夜把她背回故乡。我何尝不想满足她的愿望，只是谷里没有止痛针，没有标准的卫生间，更没有临时的抢救。因此，在她还有生命之前，我只能硬起心肠把她留在县城医院，完全忽略了她对故乡的依赖。母亲在一场瓢泼的大雨中回归故乡的土地。我怕雨水冷着她的身体，就在新堆的坟上盖了一块塑料布。当母亲彻底离开我之后，故乡猛地就直逼过来，显得那么强大那么安慰。故乡像我的外婆，终于把母亲抱在怀里。今年10月，我重返故乡，看见母亲已变成一片青草，铺在楠竹湾的田坎上。我抚摸着那片草地，认真地打量故乡，发觉天空比过去的蓝，树比过去的高，牛比过去的壮，山坡上的玉米棒子也比过去的长得大……曾经被我记忆按下暂停的村民，一个个都动起来，他们脸上的皱纹头上的白发第一次那么醒目。我跟他们说粮食，谈学费，讨论从交祥村拉自来水，研究怎样守住被邻村抢占的地盘，仿佛是在讨好我的母亲。如果说过去我是因为爱母亲才爱故乡，那现在我则是通过爱故乡来怀念母亲。因为外婆、父亲埋葬在这里，所以母亲才要执著地回来。又因为母亲埋葬在这里，我才深深地眷恋这座村庄。为什么我在伤痛的时候会想起谷里？为什么我在困难时刻家山北望？现在我终于明白，那是因为故乡已经代替了我的母亲。有母亲的地方就能止痛疗伤，就能拴住漂泊动荡的心灵。（选自《天涯》2008年第3期，有删改）【小题1】从全文看，文章开头“如果不是母亲，我就不会有故乡”一句有哪些作用？请具体说明。（6分）【小题2】文中画线的两处，在表达上有什么共同之处？他们各自又有怎样的表达效果？（6分）【小题3】结合全文，简要分析作者对母亲的丰富情感。（5分）【小题4】试探究本文题目“故乡，你终于代替了我的母亲”的深刻含义。（6分）”相似的习题。