北京：个人买新能源汽车暂无需摇号
本报记者&喻思娈
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　　2月26日是北京今年首次购车摇号的日子，示范应用新能源小客车首次摇号备受关注。记者25日从北京市科委了解到，由于本期个人新能源车指标申请数小于指标配额，个人购买新能源车无需摇号。目前，已有6家车企申报了8款新能源车型，相关部门将在近期公布购车目录。
　　随着购车指标的放出和购车目录的发布，被寄予减少污染排放希望的新能源汽车将逐渐走向市场，但新能源汽车市场能否由此激活，还有待进一步观察。
　　　　　　　　　
　　申请数小于指标配额，个人购买无需摇号
　　据了解，在北京的购车摇号政策中，示范应用新能源小客车指标单独配置，享受单独摇号。而原定于26日举行的示范应用新能源小客车摇号，由于个人指标申请数仅有1428个，小于本期指标配额1666个，新能源小客车指标无需摇号，直接配置。不过，单位购买新能源车仍需摇号。
　　取得新能源车购车指标后，可以买何种新能源汽车？获得多少补贴？
　　根据规定，只有购买《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的产品才有资格享受补贴。目前，比亚迪、北汽、长安等6家企业的共8款车型作为首批申报车型正在审核中。北京市将在26日和3月初分两次公布审核结果。
　　北京市科委新能源与新材料处处长许心超介绍：“申报私人新能源汽车的消费者，如果对于26日公布的车型满意，即可进行直接配置。”
　　与传统汽车相比，电动汽车价格普遍比较昂贵，先期推广离不开政府补贴。北京是国家推进新能源汽车的示范城市，在北京购买新能源车的个人，将享受到国家补贴和地方补贴1∶1的补贴政策。
　　按纯电续航里程的长短，购买续航里程80公里至150公里的新能源汽车，两级购车补助总额为6.3万元；购买续航里程150公里至250公里的新能源汽车，两级购车补助总额为9万元；购买续航里程大于250公里的，两级购车补助总额10.8万元。燃料电池小客车的总补助标准，统一为36万元。今后，补助标准将按照最初补助的10%逐年递减。
　　今年使用公用快充桩免收服务费
　　除价格外，新能源汽车的发展配套设施不足，续航不足，充电难带来“里程焦虑”也是消费者关心的问题。
　　新能源小客车充电设施通常分为自用（个人或单位）和公用领域充电设施。针对这两类充电设施建设布局，许心超说，自用充电设施一般采用交流慢充的形式，原则上将按“一车一桩”“桩随车走”，由新能源小客车生产企业或其委托的机构4S店负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系。同时，车企根据自身市场销售策略决定建设自用充电桩是否免费。
　　在公用充电设施方面，按计划，北京市今年上半年将建成100个快充网点，并结合城市规划，在中心城区建设服务半径为5公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施服务体系。
　　许心超介绍，为培育新能源汽车，2014年使用公用快充桩只收取电费，免收服务费。新能源汽车每百公里约耗电15至18度，按每度电0.81元计算，花费12至14元。
　　他还表示，当前服务收费方案正在研究中，以激励更多社会力量参与新能源汽车充电站的建设。他同时表示，即使算上服务费，新能源汽车和普通汽油车相比仍有费用优势。
　　不过，一位汽车销售人员接受记者采访时表示，如果汽车企业不承担充电桩建设，个人建充电桩的费用较高。此外，如今停车位紧张，如果没有私人车库，要征求所在小区物业同意，才可在小区地下或地上车位建充电桩，程序很复杂。
　　特斯拉等进口汽车不享受购买补贴
　　特斯拉等进口新能源汽车能否进入购车《目录》，享受购买补贴，引起不少人关注。
　　根据北京市于今年2月11日发布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》，申请北京新能源汽车补贴的生产企业需要满足的首要条件是具备独立法人资格，列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》。而目前只有自主、合资等国产车型才会被列入这一公告中。这意味着，特斯拉要拿到补贴，前提条件是实现国产化。
　　业内人士表示，要激活市场对新能源汽车的需求，还需要一段时间。这取决于可供选择的新能源产品的丰富程度、使用过程中的质量口碑以及配套设施等多方面。
　　针对新能源汽车发展现状，专家表示，启动新能源汽车市场少不了政府补贴和引导。不过，长远来说，推广新能源汽车不能靠政府补助，而是要靠市场自己解决。许心超说，“随着产能、销量提高，电动汽车的成本会有较大下降，今后的价格也会逐步下降，补贴也将慢慢减少甚至退出。”
　　《 人民日报 》（ 日 09 版）
(责编：李天行、王溪)
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北京小客车摇号指南
　　一、指标申请
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　　二、指标审核
　　查询时间：每月8日24:00前提交的申请，自当月25日9:00起可查询审核结果。
　　查询方式：&&& 手机版查询系统“北京汽车指标”&
　　注：如果您的申请资格未审核通过，需要提出复核申请。申请通过后方可参加下一次摇号。
　　三、参与摇号
　　摇号时间：双月26日上午10点开始摇号，摇号结果和小客车配置指标确认通知书在网站上公布。
　　有效编码：未取得指标有效编码的，单位保留到当年12月31日，个人保留6个月。
　　四、摇号结果查询
　　查询时间：26日摇号工作结束1小时后。
　　查询方式：&&手机版查询系统“北京汽车指标” &拨打12580查询
　　指标确认通知书领取方式：由申请人自行下载打印或到各区(县)政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。
　　五、车辆登记
　　·单位或者个人应当自取得指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。
　　·指标所有人在办理车辆购置税、二手车销售发票验证、车辆赠与公证等相关手续时，应当出示真实有效的小客车配置指标确认通知书。
北京小客车指标更新　　·个人或单位需要出售、报废名下京牌小客车的，如果姓名(单位名称)、证件类型、证件号码(或组织机构代码)有变更，应先到车辆管理部门办理信息变更手续，再办理出售、报废手续。
　　·人或单位出售、报废名下京牌小客车，办理完成车辆转移、注销登记手续后，需申请更新指标的，应当在6个月内提出并完成申请，逾期未申请的，视为自动放弃更新指标。个人或单位可在网站(www.)注册后登录系统进入用户中心，在更新指标功能区点击“填报申请”，按要求填写相关信息并提交申请;也可携带相关证明材料就近到各区(县)对外办公窗口提出申请。
　　·经审核通过后，无需摇号，即可取得《小客车更新指标确认通知书》有效期为6个月，个人或单位应当在有效期内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。北京新能源小客车
　　·为落实，改善首都空气质量，大力培育战略性新兴产业，加快新能源汽车推广示范应用，制定了。办法自日起实施，有效期至日。示范应用新能源小客车是指纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。新能源小客车摇号流程与普通车型相一致，且购买新能源小客车可获得本市财政补助。
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汇深网 版权所有北京夫妻车辆过户问题：我老婆把车辆过户给我，我老婆再买车是否还需摇号，是否留有指标无需摇号。_百度知道
北京夫妻车辆过户问题：我老婆把车辆过户给我，我老婆再买车是否还需摇号，是否留有指标无需摇号。
提问者采纳
你老婆既然把车辆过户到你名下，说明你老婆有购买新车的指标了，无需摇号。只是在北京拥堵办公室网站上，申请重新购置车辆，并把申请表打印出来即可，很简单。
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其他3条回答
根据规定，夫妻间车辆可以过户，但是不能取得更新指标，只能参加摇号。老婆名下有车，只能自己摇号。双方父母有没有外地的，可以过户给他们（实际自己使用），就可以申请更新指标了。如果父母都是本地，就全家总动员吧。
北京现在摇号的规则中有一个是说本人名下没有在京登记的小客车。我想你的意思应该是过户给你的车不再上北京牌照了。方法是这样，在你过户前把新车买了，把以前车辆的牌照过户给新车，老车再上其他地方的牌照
夫妻过户后，你老婆想再买车，需要取得指标。
也就是说还得再去摇号是吗？
是的，你老婆需要再摇号。
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出门在外也不愁8月1日起 北京淘汰超6年旧车最高补1.45万
日 09:00来源：新京报 作者：金煜
从8月1日起，全市200多万辆6年以上老旧机动车的车主，转出或者报废可以获得政府的补贴金，平均每辆车4000元。若淘汰老车同时再购买，还可以在政府补贴之外再拿一笔差不多额度的企业奖励。政府补贴标准在2500元到14500元之间。
更新车辆无需摇号上牌
昨日，市环保局正式推出了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，该政策将从8月1日起正式实施，截止到日。此次若更换新车不需要再摇号上牌。
这是2009年至2010年淘汰黄标车之后最大力度的机动车排污措施，环保局表示，此举是为进一步改善环境，减少城市污染。
淘汰范围约200万辆
北京市自2005年开始实施机动车生产和销售国III标准，大部分在此之前购买的机动车都是国I和国II标准。目前，北京市机动车保有量近500万辆，国I和国II标准的机动车就占了200多万辆，此政策针对的范围涉及全市40%的机动车。
市环保局称，虽然曾在2009年至2010年采用经济鼓励政策淘汰15.6万辆“黄标车”，但机动车排放中，主要污染源来自老旧机动车，根据研究，使用8年以上的车辆占全市机动车总量的26.6%，但其污染物排放量占到全市机动车排放总量的60%。
车主完全自愿非强制
根据十二五规划，北京市要减少12.3%的氮氧化物排放总量，需要对机动车污染至少减排1.1万吨，为此，市环保局将在十二五期间淘汰更新至少40万辆老旧机动车。
市环保局副局长杜少中透露，虽然计划淘汰40万辆，但也希望“越多越好”。此前北京市投入了10亿元用于淘汰“黄标车”，当时以每辆1.8万元的补贴鼓励淘汰，最终花了5亿元左右，这次，市长郭表示，为了保证市民健康，保障环境质量，曾表示“多花点钱，值”。但此次老旧机动车的淘汰，本着车主完全自愿的原则，并非强制。　
重点是国I、国II私人小
这一补助政策针对的范畴是北京市使用年限超过6年，但未达到现行国IV排放标准的载客和载货老旧机动车。《方案》重点鼓励重型柴油车和国I、国II的私人小客车的淘汰更新。
据市环保局机动车处处长李昆生介绍，因我市已经实行了鼓励“黄标车”淘汰的政策，所以“黄标车”不再列入补助范围内，此外，因是惠民政策，财政拨款的公车也不在补助范围内，同样不在范围内的还有摩托车和低速载货机动车。
平均每辆车补贴4000元
报废更新老旧机动车，根据老旧机动车的排污量、残值、、污染损失成本、政策衔接、车主意愿等六方面因素，每辆车可以得到2500元到14500元不等的政府补助，平均每辆老旧车4000元。
此外，如果车主是对自己的旧车淘汰加更新的话，还可以另外获得与政府补助基本相当的机动车企业奖励。
以一辆20万元的旧车更新为新车为例，将可能省下一万元左右，分别来自政府补贴和企业奖励各5000元，这一过程，将通过第三方交易平台“北京环境交易所”进行。
更换新车可额外获企业奖励
杜少中表示，和此前大力度的“黄标车”淘汰措施相比，这次淘汰老旧机动车的政策并非只是政府单方面补助，而是政府补助加企业奖励。
企业奖励的标准由各机动车生产企业按照平均标准不低于政府补助额度的原则自行确定，并根据客、货车以及销售价格划分档次。车主在新车注册登记后，再回交易办理平台领取政府补助资金。如车主承诺只淘汰老旧机动车，但不在交易办理平台上购置新车，交易办理平台审核后直接发放政府补助。
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&& 老旧车淘汰更新政策全面解读
老旧车淘汰更新政策全面解读
日 14:25:26 来源： 第一车网 作者：王艳
近日，北京市政府正式发布了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（年）》，新方案将从1月1日起正式实施，报废补助标准提高了2000元，车辆使用年限也提高到了10年，报废对象也延伸到了国Ⅲ车型。
　　继日起开始实行《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》后，老旧车淘汰更新方案即将过期之际，北京市政府于近日正式印发了《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（年）》（京政办发[2012]59号，以下简称《方案》），《方案》将从日起正式实施。这是北京市继2011年采取以政府经济鼓励和市场机制相结合的方式推动国Ⅱ及以前老旧机动车淘汰更新获得显著成效后，对淘汰更新国Ⅲ及以前高排放老旧机动车采取的延续性措施。
　　老旧机动车淘汰更新方案的内容
　　12月25日，北京市环保局正式发布了2013年北京市《()》，方案中明确规定，从日至日，转出或，每辆可得到2500元至16500元不等的政府补助，如果车主换购“北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统”公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。同时，在京国家机关、北京市各级党政机关和各级财政供养的车辆，以及摩托车和低速载货机动车的淘汰，不享受政府补贴。
　　年老旧机动车淘汰更新方案取得积极成效。自日起实施《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（京政办发[2011]42号）以来，取得了显著效益：日至2012年11月底北京市淘汰老旧机动车共55.2万辆。日政策开始实施至2012年11月底，北京市淘汰老旧机动车共45.8万辆，其中，国Ⅰ及以前、国Ⅱ、国Ⅲ排放标准车辆分别占37%、30%、和14%。淘汰45.8万辆老旧机动车每年可减少机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物污染共16万吨（其中氮氧化物1.1万吨）；25.4万车主领取了政府补助；发放了10.5亿元政府补助资金；累计有超过636.4万人次通过老旧机动车淘汰更新网站查询，或来电来访咨询；46家汽车企业参与淘汰更新奖励，发布参与奖励新车车型共2622种。淘汰老旧机动车推动了新车销售增长，实现了环境改善、企业发展、个人得实惠的多方共赢，得到了社会各界认可，汽车企业和广大车主要求继续实施促进老旧机动车淘汰更新的经济鼓励政策。
　　老旧机动车淘汰更新方案的意义
　　环境方面：老旧机动车淘汰更新方案的出台是对北京市目前日益严重的城市环境质量的一次重大改革，新政的出台将大大减少并淘汰一大批不符合国标排放标准的老旧机动车，这对净化空气质量起到了决定性的作用。不断壮大的机动车保有量给节能减排造成了巨大的压力，如何在“十二五”规划期间将机动车排放的氮氧化物削减1万余吨，淘汰40万辆不符合国标排放标准的机动车，这些都将是此次老旧机动车淘汰更新方案所面临的最大难题。
　　交通方面：大家都知道北京目前为止最令人头疼的是城市交通问题，道路拥堵相信我们每一个人都深有体会，造成这些问题的原因就在于北京市车辆拥有量的严重饱和，如果不加以限制，势必将会呈指数爆炸性的增长。而北京市汽车保有量的所有汽车中老旧机动车占了相当一部分比例，怎么切实彻底的解决这些老大难问题，将是对这次新政的最大考验。
　　汽车销量：自从北京开始实行车辆限购政策以来，北京的汽车销量迅速的没入低谷，低迷的车市令汽车经销商们叫苦不迭，不少经销商们纷纷退出了北京市场。本次老旧机动车淘汰更新方案的出台颇有一番拯救车市的韵味，淘汰老旧机动车将获得政府的补助和企业奖励，消费者是最开心的一方，但众车企不一定笑得起来。
　　老旧机动车淘汰更新的流程
　　补助淘汰更新的老旧机动车是指那些使用年限超过六年，未达到现行国IV排放标准的载客和载货的机动车，其中重点是针对国I、国II、国Ⅲ私人小汽车以及重型柴油车。转出和报废的，车主可以保留号牌资格，购买新车时不用参加摇号。
　　淘汰老旧机动车并更换新车的流程
　　车主可将老旧机动车转出本市或送具有正规资质的解体厂报废解体，车主可网上或在办理网点填写提交老旧机动车淘汰政府补助、企业奖励金申请，交易办理平台会审核车主信息，政府各部门也会进行监督审核。自提交申请起的三个工作日内交易办理平台会向车主公示审核结果，然后车主就可选购新车并通过平台信息系统打印或在办理网店领取企业奖励凭证，车主持企业奖励凭证到汽车销售单位购置新车，汽车销售单位或车主将所购置新车的信息上传至交易办理平台，交易办理平台会在三个工作日内完成新车审核并公示结果。
　　审核通过后，车主到业务办理网点提交老旧机动车淘汰及新车更换的相关材料，交易办理平台会在当场完成审核。审核合格后的十五个工作日内交易办理平台会将政府补助资金划拨至以车主名义开立的开户银行账户（单位）或中国建设银行北京分行活期储蓄账户（个人）。
　　淘汰老旧机动车的流程
　　车主可将老旧机动车转出本市或送具有正规资质的解体厂报废解体，随后车主可在网上或在办理网点填写提交老旧机动车淘汰政府补助申请，交易办理平台会根据车主提交的申请信息审核车主信息，同时政府各部门会进行监督审核。自提交申请信息的三个工作日内交易办理平台会向车主公示审核结果，审核通过的车主可到业务办理网点提交老旧机动车淘汰的相关资料，同时交易办理平台会在当场完成各项审核工作。审核合格后的十五个工作日内交易办理网点会将政府补助资金划拨至以车主名义开立的开户银行账户（单位）或中国建设银行北京分行活期储蓄账户（账户）。
　　新方案与老方案的区别以及衔接问题
　　新《方案》保持了日北京市政府办公厅发布的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（京政办发[2011]42号）的基本原则和主要内容，主要区别：一是以国Ⅲ及以前老旧机动车为淘汰重点，推进更多老旧机动车加速淘汰；二是提高了报废车辆政府补助标准，报废车均补助由原4500元提高至6500元，并将报废补助车辆使用年限相应由6-8年及8年以上调整为6-10年及10年以上；三是放宽了企业奖励幅度，吸引更多热销及经济型车型参与；四是加大了对换购新能源车的奖励力度，在与现有国家及本市新能源车补贴政策并行的基础上，新能源车辆的企业奖励标准可不受《方案》建议标准限制，由汽车生产企业自行确定，从而加大了对换购新能源车的奖励力度，引导车主选购新能源汽车。
　　对于日至日期间转出北京市或报废的老旧机动车政府补助，按照新颁布的《方案》规定标准执行。对于日至日期间转出北京市或报废的老旧机动车，政府补助标准按照日北京市政府办公厅发布的《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（京政办发〔2011〕42号）规定标准执行，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为日，逾期不予办理，请大家及时办理各项手续。
(编辑：曹小军)
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已有3条评论网友评论
第一车网网友& 07-24 10:38:28哈尔滨老旧汽车补助哪里可以查到第一车网网友& 07-24 10:37:50请问哈尔滨老旧汽车补助为什么在网上看不见呢？[当前第 1 页/共 1 页] 到第
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