汉十高铁涢水特大桥50#墩0#段连续梁顺利浇筑
时间: 17:44:53
来源：人民铁道网
作者：张建华 肖帆
图为正在浇筑混凝土的汉十高铁涢水特大桥50号墩0号段连续梁施工场景。
涢水特大桥连续梁50号主墩0#块混凝土浇筑的情景。
　　8月29日23时，随着项目经理王力的一声令下，由中铁十一局四公司担负施工的汉十高铁涢水特大桥跨随岳高速公路连续梁50#墩0#段正式开始浇筑，标志着项目连续梁施工取得阶段性胜利。
　　涢水特大桥位于湖北省随县境内，全长7133米。大桥跨越数条公路及多条河流，整座大桥成条块分割，施工极为不便，安全系数低。其中跨S306省道、涢水特大桥均为(48+80+48)m连续梁，采用挂篮法施工。为确保施工安全，挂篮采用全封闭安全防护措施，挂篮底部及周围工作平台1.2m高度范围内使用防护栏杆，内外挂设密目网封闭的方案。为防止施工时物体坠落，危及人身与行车安全，在挂篮上、下工作平台及挂篮底部上铺设厚度&2cm的木板，将木板与槽钢固定，在木板上铺钉铁皮作为防坠落层，铁皮合缝处搭接并做好防水处理，在挂篮四周侧面包裹密目网，使坠物不掉落到地面。
　　涢水特大桥连续梁是汉十铁路二分部控制性工程之一，也是项目重要的施工节点，为确保安全、质量，分部领导和技术管理人员强化过程控制，对施工作业人员进行了专项技术培训，并下发了安全交底书。现在值班人员全程把控，对模板拼装、钢筋绑扎、沉降观测等每一道工序都严格把关，保证了0#块混凝土如期顺利浇筑。
　　自涢水特大桥跨S306省道连续梁118#墩0#块浇筑后，跨随岳高速公路连续梁50#墩0#块混凝土的顺利浇筑，标志着汉十铁路二分部连续梁施工全面展开，极大的鼓舞了全体参建人员的士气，也为项目总体工期目标的实现创造了有利条件。
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内容提要：从全国首座黄河铁路桥的通车，到郑焦城际铁路黄河大桥建成，百余年时间里，郑州先后修建了4座跨黄河铁路大桥，郑州因此成为全国铁路运输的“心脏”。...
　　从全国首座黄河铁路桥的通车，到郑焦城际铁路黄河大桥建成，百余年时间里，郑州先后修建了4座跨黄河铁路大桥，郑州因此成为全国铁路运输的“心脏”。
　　　　京广线郑州黄河铁路大桥“退役”，郑焦城际铁路黄河大桥接过使命，不仅把我省带进“城际铁路时代”，还将使郑州成为双“十”字枢纽的脊梁。未来，河南将拥有三个“十”字铁路枢纽。
　　　　“米”字网络　　　　　3小时铁路客运交通圈　
　　　　事实上，目前跨越黄河的大桥有30多座，仅河南境内就有15座。
　　　　不过，在郑州的历史上，跨越黄河的铁路大桥，先后共修建4座，分别是“京汉铁路黄河铁....（点击“新闻来源”可阅读原文）
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“米”字建成河南将有3大铁路枢纽 郑州成“祖国立交桥”
日07:05&&来源：大河网-大河报
郑徐高铁郑州枢纽，工人正在对轨道进行精调。
　　□记者刘江浩见习记者梁新翠文平伟摄影
　　核心提示|河南大“米”，从纸上蓝图正变为地上通途，在郑徐高铁即将开通之前，河南的“米”字形高铁建设得怎么样？7月18日-19日，驻豫全国人大代表一行20余人，辗转四地，深入调研。7月18日，在商丘市，驻豫全国人大代表听取有关单位关于加快推进河南“米”字形高铁建设的汇报并座谈。记者从座谈会上获悉，河南“米”字形高铁建成后，我省将形成三大重要铁路枢纽，除郑州这个枢纽外，还有两个晋升“新贵”商丘与南阳。
　　现场|驻豫全国人大代表建议郑机城铁加密班次
　　每年全国两会期间，驻豫全国人大代表，对河南“米”字形高铁，积极呼吁加快建设，那么，如今这个大“米”到底建设得怎么样了？
　　7月18日-19日，驻豫全国人大代表一行20多人，调研河南“米”字形高铁建设情况，代表们先后赴郑州、商丘、平顶山、南阳四市，考察点包括商丘站、商合杭客专2号拌合站、新郑机场站、郑万铁路平顶山西拌合站、郑万铁路南阳制梁场等，并集体体验了郑徐高铁、郑机城铁。
　　18日上午9时29分，代表们登上即将开通运营的郑徐高铁进行体验，纷纷为郑徐高铁的速度和平稳度点赞。当天下午，在商丘市，驻豫全国人大代表听取有关单位关于加快推进河南“米”字形高铁建设的汇报并座谈。
　　顾不上酷暑侵袭，19日上午，驻豫全国人大代表马不停蹄，又乘坐郑机城铁列车，调研新郑机场站的运营情况，当得知郑州东站与新郑机场站之间日均开行15对时，代表们向河南城际铁路有限公司负责人建议加密班次，让民众出行更加方便。
　　进展|郑合高铁已于7月16日全线开工建设
　　今年是“十三五”开局之年，“米”字形铁路将在今年年内全部开工建设，并将在“十三五”期间，全部实现开通。那么，这个大“米”如今建设到什么程度了？在7月18日的座谈会上，省发改委详细介绍了我省“米”字形铁路的建设进展情况。
　　“一撇”，郑万高铁河南段，全线今年4月1日已开工建设，截至6月底已累计完成投资46.3亿元，占总投资402.4亿元的11.5%。
　　“一捺”，郑合高铁河南先开段去年12月开工建设，全线7月16日已开工建设，目前已累计完成投资11.6亿元。
　　“撇点”，郑济高铁河南段，可研报告5月12日已通过中国铁路总公司专家评审，6月18日已完成报告修编并正式上报中国铁路总公司。
　　“一点”，郑太高铁，可研报告于今年5月16日、初步设计于5月21日分别获批复。山西段已提前开工，河南段施工图设计已完成，正在组织技术审查，确保今年9月份开工建设。
　　“一横”，郑徐高铁，工程建设已基本完成，正在进行联调联试，今年9月计划正式开通运营。
　　成型|“米”字形铁路建成后形成三大铁路枢纽
　　大“米”初长成，省内铁路枢纽的布局也已显现。当然，不仅仅是郑州这个枢纽“老大哥”，两个“小弟”，商丘和南阳，也在“米”字形建成后，晋升为“新贵”。
　　先来看郑州“老大哥”，既有京广铁路、陇海铁路两大铁路动脉，也有京广高铁、徐兰高铁两大高铁交通大动脉的交会点。待“米”字形建成后，郑州将打造成“祖国立交桥”的角色。
　　再来看看晋升的铁路枢纽“新贵”商丘，它衔接陇海、京九铁路和郑徐高铁、商合杭高铁，形成“双十字”格局。
　　而另一位“新贵”南阳，则要感谢郑万高铁，该线路途经南阳市，并新建南阳东站，由此，南阳形成南阳站和南阳东站两站客运格局。
文章关键词：铁路枢纽;省发改委;新贵;高铁
责编：李娅
再来看看晋升的铁路枢纽“新贵”商丘，它衔接陇海、京九铁路和郑徐高铁、商合杭高铁，形成“双十字”格局。
让市民期盼了4年半的郑州综合交通枢纽终于可以“露脸”了，最让人期待的新东站将于9月底完工……
针对前段时间郑州铁路局被“撤”的传言,昨日,杨建祥表示,绝对不可能,随着米字形高铁枢纽的建设,郑州的铁路枢纽地位,只会越来越强。
近日，英国政府投资6亿英镑（约人民币59.6亿元）于北部铁路枢纽的升级项目，该计划将创造多达2万个工作岗位，并希望提振英国北部的经济。铁路枢纽的升级项目是英国政府的长期计划，希望借此能重新平衡英国经济以及帮助经济增长。
最后一辆列车驶过之后，服役了54年的京广线郑州黄河铁路大桥从此“功成身退”京广线郑州黄河铁路大桥，稳固了郑州作为全国铁路枢纽的地位；而郑新黄河大桥则让郑州坐拥高铁“十”字枢纽。
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