聚焦半岛蓝色经济区战略：走向海洋 必由之路
来源：齐鲁网综合
关键词：山东半岛蓝色经济
[提要]海洋是山东的希望所在,潜力所在,未来所在。“蓝色”是山东的本色、亮色、美色。走向海洋是对生产力的一次大解放。
视频来源：山东卫视& 早新闻& 　
　烟大中铁渤海铁路轮渡
　　日照港30万吨级矿石码头作业现场
　　（记者　李剑桥）
　　近代大国崛起,无不始于海洋,东西方强国莫非海洋大国。
　　海洋是山东的希望所在,潜力所在,未来所在。&蓝色&是山东的本色、亮色、美色。
　　走向海洋是对生产力的一次大解放。
　　世界各国对海洋如此巨大的关注,具有深刻的历史背景和原因。
　　地球上只有海洋才可能为人类提供新世纪所需要的一切,人类未来的希望在海洋。
　　中国需要走出去,山东有能力走出去,这是时代的必然选择。
　　新年新礼!
　　&十二五&开局之年,《山东半岛蓝色经济区发展规划》成为第一个获批的国家发展战略。作为我国第一个以海洋经济为特色的区域发展战略,山东半岛势将成为新一年的热点区域、注目之地。走向大洋是全体齐鲁儿女的必由之路。
　　崛起之源,必由之路
　　大国崛起无一不是从海洋崛起的,东西方强国无一不是海洋大国。一个区域亦然。
　　进入21世纪,全人类跨入了一个探索海洋、开发海洋、利用海洋、保护海洋的新时代。全世界向海洋进军的步伐明显加快,以国际公共海底战略性资源为焦点的国际海洋竞争进入了新的阶段。
　　今天,人类不仅是靠海洋实现&渔盐之利、舟楫之便&,而且需要向海洋索取生存空间、战略资源和蛋白质来源。进入21世纪,人类开始了&海洋世纪&的新纪元,以&海洋商业&为主体的蓝色文明迅速转向&海洋工业文明&。我国作为一个人口众多、人均资源相对匮乏的濒海大国,在海洋世纪来临的国际背景下,在海洋工业文明的起跑线上,理应站在世界发展潮流的前列,建设一个&海洋经济&为特色的示范区。这称得上是中华民族自立于世界民族之林的一个新举措。
　　如果说刚刚过去的一百年,海洋的竞争主要表现为科学探索的竞争,在新的海洋世纪,海洋竞争越来越明显地表现为海洋经济实力的较量。在这种大前提下,中国如何打造一个以海洋经济为特色的旗帜性地区,是应对国际海洋经济竞争的新要求。
　　走向海洋　走向复兴
　　为什么是山东?为什么山东半岛蓝色经济区成为第一个海洋特色国家发展战略?
　　必然使然。
　　改革开放是近30年来持久不变的主旋律。在祖国长达18000公里的海岸线上,吹响了改革开放的第一声号角。山东半岛,有幸成为第一批打开的窗口。
　　作为一个陆地大国,我们期待海洋文明太久了。曾几何时,中华民族的祖先们,也曾创造过多次征服海洋的历史。然而好景不长,明清两朝禁海400余年,隔断了同国外的交往,抑制了商品经济的发展和对外贸易,使国家的发展处于僵化停滞、愚昧落后、被动挨打的状态。
　　中国的开放是从沿海搞起来的,通过沿海城市的开放,推动了整个国家的开放。开发的本质就是开海、&开关&。20世纪80年代以来,我国从兴办深圳、珠海、汕头、厦门4个经济特区开始,开放了14个沿海港口城市,并相继建立了13个经济技术开发区和上海浦东开发区；还先后开辟了珠江三角洲、长江三角洲、闽南厦漳泉三角地区、山东半岛、辽东半岛5个经济开放区；1988年,又建立了海南省大经济特区,从而使沿海地区形成了一个多层次、全方位开放地带。走向海洋是对生产力的一次大解放。
　　过去的几十年里,依赖得天独厚的区位优势,我国沿海地区迅速崛起。我国在沿海200公里范围内,用不到30%的陆域土地,承载着占全国40%以上的人口,50%以上的大城市,创造了70%以上的国民生产总值,吸引了80%以上的外来直接投资,生产着90%以上的出口产品。这些成就与海洋的区位优势息息相关,与我国的改革开放相关,更与海洋经济的异军突起密不可分。
　　从经济大省走向经济强省,从区域经济到全球经济,从经济洼地到经济高地,海洋是山东的希望所在,潜力所在,未来所在。&蓝色&是山东的本色、亮色、美色。
　　群雄四起　逐鹿海洋
　　21世纪是海洋世纪,世界各国纷纷制定新的海洋战略。联合国总部设立了海洋事务和海洋法办公室,建立了一批专门海洋工作机构,如国际海底管理局、国际海洋法法庭和联合国大陆架界限委员会等。在每年的联合国大会上,都要专门研究海洋事务,联合国秘书长还要作海洋事务的专题报告,反复强调对海洋实施综合管理,以达到可持续利用的目的。
　　在联合国的倡导下,世界各沿海国家都纷纷加大了对海洋的投入,采取各种措施,调整本国的海洋发展战略,展开了&蓝色圈地运动&。比如:美国制订了《21世纪海洋蓝图和海洋行动计划》。加拿大出台了《海洋法》和国家海洋战略。韩国颁布了《韩国海洋21世纪》。欧盟发表了《海洋政策绿皮书》。日本把海洋作为立国之本,继2005年制订出台了《21世纪海洋政策建议》之后,2007年4月份又在参众两院高票通过了《海洋基本法》和《海洋建筑物安全水域设定法》,高调宣示海洋是日本的生命线。
　　全球化和海洋经济相互促进,互为因果,使海洋经济基本与经济全球化保持同步发展。从过去的渔盐之利、舟楫之便到现有的交通要道、资源宝库,海洋在经济全球化中扮演着越来越重要的角色。特别是进入新世纪以来,随着海洋高新技术的迅猛发展,新的可开发利用的海洋资源不断发现,海洋开发的能力迅速提高。可以推测,随着世界经济的发展,伴随着全球贸易的持续增长以及全球生产现代化的进展,海洋经济还将继续保持快速发展的趋势,海洋领域的竞争将更加激烈。
　　走向远海　耕海牧渔
　　近年来,我国海洋开发逐渐从近海走向远海、深海。&走出去&战略的制定和实施,标志着我国对外开放战略的重大转变,有利于我们在变幻莫测的国际风云中保持平衡,掌握主动。
　　中国需要走出去,山东有能力走出去,这是时代的必然选择。海洋是走出去的重要领域。目前陆地上的许多资源已经探测得比较清楚了,而海底资源,尤其是深海资源,我们了解得还比较少,海洋里有大量未来替代能源,公海里有丰富的基因资源,是人类共有的财富,谁认识得早,谁开发得早,谁就占有了先机。
　　按照联合国海洋法公约的有关规定,世界上许多沿海国家的海洋资源可以与外国合作开发,我们应充分利用现有基础条件,走出去,采取各种形式,多元化利用国外资源。如,合作开发利用外国渔业资源。我省已跨入主要远洋渔业省份行列,远洋渔业渔船从上个世纪八十年代中期的2艘发展到目前的360多艘,作业区域从几个西非国家发展到全世界30多个国家,遍及三大洋公海。
　　远洋渔业的发展,不仅适应渔业经济国际化的发展趋势,争取了海洋渔业权益,拓宽我省渔业发展空间的需要,而且缓解了近海渔场过度拥挤的局面,极大丰富了国内水产品市场供应,带动加工、贸易、运输、渔需物资等相关产业的发展,增加了就业机会,还密切了我省与世界许多国家和地区的关系。文/大众日报
编辑：邰静静
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3秒自动关闭窗口山东半岛成东部经济新极
作者：闫承娅
摘要◆中国首个蓝色经济战略区域山东半岛蓝色经济区目前正呈现出加速发展态势，随着海内外生产要素在这一区内集中，东部沿海一个新的经济增长极正在这里崛起。 2013年一季度，山东半岛蓝色经
　　中国首个蓝色经济战略区域&&半岛蓝色经济区目前正呈现出加速发展态势，随着海内外生产要素在这一区内集中，东部沿海一个新的经济增长极正在这里崛起。
　　2013年一季度，山东半岛蓝色经济区实现地区生产总值5500.9亿元，同比增长10.2%，高于山东全省平均增幅0.5个百分点。去年，经济区实现生产总值近2.4万亿元，比上年增长10.7%，海洋经济产值占全国海洋经济的比重达到18%左右。
　　2011年国务院正式批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》，成为&十二五&开局之年第一个获批的国家发展战略，以临港、涉海、海洋产业发达为特征的蓝色经济成为热词。分析人士认为，蓝色经济区标志着中国经济的发展从陆域经济延伸到海洋经济，重视海陆统筹发展。
　　根据《规划》，旨在建设&中国东部沿海地区重要的经济增长极&的山东半岛蓝色经济区主体区包括山东全部海域和、、、、、6市及的无棣、沾化2县，拥有人口3291.8万人，生产总值达16504.3亿元。
　　两年多来，蓝区建设者按照《规划》中包含的财税、投融资、海域海岛和土地使用、对外开放等60多项扶持政策加快勾勒区域雏形。区域内海洋装备制造、现代海洋、现代海洋及水产品精深加工、海洋物流及文化等5大产业以前所未有的速度快速发展。
　　数据显示，2013年前5个月，蓝区内工业经济运行稳定，规模以上工业增加值增长11.4%，固定资产增速平稳较快，完成5586.9亿元，增长19.8%，进出口规模继续扩大，完成进出口总额797.4亿美元，增长8.2%，实际到账外资33.9亿美元，增长13.3%，公共财政预算收入完成857.9亿元，增长15.5%，这些指标均高于或与全省水平持平。(罗博 刘宝森 席敏)
责任编辑：姜茜
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项目排行榜3月5日下午，中共中央政治局常委、国务院副总理李克强同代表一起审议政府工作报告。会上，青岛市委副书记、市长张新起发言，期间在谈到海洋经济增加值时，李克强副总理十分关心，并询问起青岛海洋产业中海洋装备业和海洋生物的比重问题。　
据市发改委的资料显示，青岛市全面部署现代服务业和战略性新兴产业发展，大力调整优化海洋经济结构。凭借长期积累的产业优势和快速行动的速度优势，蓝色经济区已经成为青岛转型发展的新优势。
“一核”即中央商务区。着力突破社区建设、高速公路连接线、市政综合体、柏果树河生态间隔和创智产业园“五大工程”，打造区域性蓝色金融、航运与数据中心。
西海岸新区上半年以其不可复制的自然环境、资源优势和良好的发展前景，吸引了国内外众多实力雄厚的投资者，迎来了项目建设的“井喷期”。5月份平均每天都有亿元项目开工，并有13个亿元大项目竣工投产。
蓝色产业链也有不同层级，企业必须延伸蓝色产业链，在更深更远的层次上占据一席之地。“企业在拉长蓝色产业链中也会面临一系列的问题，比如说人才、科研平台的短缺，资金的扶持力度不够。这就需要政府在产业发展中发挥相应作用，加大蓝色企业与科研院所的项目对接。”张国防表示。
青岛西海岸新区是山东半岛蓝色经济区建设的重要支撑，也是我国海洋经济发展的战略支点。
立足青岛，关注最新时讯，放眼世界，让世界听到青岛的声音。
走进青岛西海岸
王建祥表示，围绕稳定、改革、发展“三条主线”，掀起新区大干快上、争先进位、做大做强的新热潮。
有“东方瑞士”之称的青岛，建置120多年以来，每一次大的战略决策部署，都会让青岛实现华丽转身，带来跨越式发展。启动区对标国际一流的中央商务区，将建成未来21世纪的中央商务区为主导的中心城区，打造出一座宜居幸福的蓝色智慧新城。
8月6日，记者从青岛西海岸发展集团获悉，西海岸准备用十年的时间打造一座规划人口28万的现代化国际海港新城，成为国家蓝色经济区核心区战略实施的重要平台。重点推进“五大工程”、“四大合作”，以带动整个区域的开发建设。
按照西海岸经济新区中央商务区的发展规划，新区中央商务区内率先启动了首个生态间隔工程。近日，区内柏果树河生态间隔试验段工程开标并进场施工，这标志着，西海岸经济新区中央商务区正式进入了全面开工建设阶段。
作为青岛建设全国蓝色经济领军城市的主阵地，西海岸新区面貌正日新月异，催生出家电电子、机械制造、能源和石油化工三个千亿级产业集群，以及海西湾造修船基地、董家口船舶海工基地、光谷海洋科技城、明月蓝色海洋生物产业园等一批海洋特色园区，带动形成了5300亿元的工业总产值，规模以上工业总产值约占全市的36%。
随着新黄岛区的成立,西海岸迎来了新一轮大开发。西海岸发展集团联合国内知名投资机构,成立了总规模为100亿元的西海岸发展基金,分三期募集,一期15亿元,二期35亿元,三期50亿元。主要用于新区土地储备整理与开发、基础设施及重点项目建设、产业体系构建、金融发展及资本运作。据悉,西海岸发展基金是西海岸发展集团为加快西海岸经济新区的发展,促进西海岸经济新区金融创新和市场创新,发起设立的首只投资基金。
日,位于青岛西海岸的海西湾船舶与海洋工程产业基地、前湾国际物流园区和海洋生物产业园被认定为首批山东半岛蓝色经济区海洋特色产业园,三处特色产业园的认定,将加快推进青岛西海岸蓝色经济的发展。据悉,山东半岛蓝色经济区以临港、涉海、海洋产业发达为特征,已形成较强综合竞争力。青岛西海岸有充分的海岸线和港口资源优势,海洋特色园区建设取得明显成效,在新能源、船舶海工、港口物流产业等方面发展效果显著。
青岛大项目之蓝色经济
去年1月，国务院批准《山东半岛蓝色经济区发展规划》，山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，这意味着青岛正迎来前所未有的发展机遇。早在市政府部门公布的2012年工作打算中，有关西海岸经济新区和蓝色硅谷这两大区域规划建设的字眼频频出现。
现如今，随着西海岸经济新区概念性规划的出台和蓝色硅谷建设的逐步开展，位于胶州湾畔土地上的两大区域崭新的一页也在逐渐拉开大幕，加上正在建设中的红岛经济区，青岛“三城联动”组团发展的格局，正鼎力支撑蓝色经济领军城市加快崛起，青岛正在以胶州湾为核心，拉开加快建设组团式、生态化的海湾型大都市发展框架。
2013年是大青岛西海岸版图崛起的一年，“在西海岸再建一个青岛主城区”也迈出了实质性的一步，日前，西海岸新区中央商务区村庄搬迁安置工程项目开始第二环评。根据最新规划，该片区的多个旧村庄居民将被集中安置在这处占地24．2公顷的新建安置区内，未来这里将建成一个可容纳13797人的大型安置社区——两河社区。
如今的西海岸栋栋高楼林立，曾经的农民、渔民搬出低矮的平房，住进了现代化住宅区，感受经济发展带来的生活方式改变。如今的西海岸各色产业蓬勃发展，第二产业成为西海岸经济支柱，西海岸早已摆脱种地、打鱼，靠天吃饭的生产方式。一家农家宴、一个“村改居”、一座新厂房……这些小事例都折射出西海岸的大变化。
去年11月举办的新型农村社区规划展，是我市实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”战略的一个重要切入点和总动员。这次西海岸首个纯农业社区开建，又是贯彻全市城乡统筹发展战略的一次创新性探索实践，它的建成也必将让新型农村社区建设的理念、愿景和蓝图真正走进百姓生活，切实造福千家万户。
“北部冷、南部热”一直是困扰岛城旅游的难题之一，伴随着岛城交通环境的日益完善及一批已开业旅游大项目的逐渐成熟，今夏旅游旺季，西海岸等正成为青岛新的旅游目的地，旅游团、散客趋之若鹜，岛城旅游开始向西、向北进发，全域、全方位发展的特点日益明显。
西海岸发展现状与未来
在企业实现了先期发展后，要实现规模化、集群化，就必须要转型发展。蓝色产业链也有不同层级，企业必须延伸蓝色产业链，在更深更远的层次上占据一席之地。“这就需要靠技术、人才的驱动，不断创新，用高附加值、高科技含量的产品来确立企业在产业链中的地位。”张国防表示。
某位领导在西海岸考察时曾言道，在这样一个时代，一个城市如果没有高铁，必将在四到五年的时间里逐渐边缘化。在这样的理论背景下，西海岸不遗余力的争取了诸如青连铁路、轨道交通R3线、董家口疏港铁路等重大基础设施项目，西方有谚“枪炮一响，黄金万两”，而在这样一个和平建设的年代，“火车一响”招来的黄金岂止万两。摆在新区面前的一个现实就是，钱从哪里来？
2011年6月底，随着胶州湾隧道和大桥的开通，“青(岛)黄(岛)不接”成为历史，青岛东西海岸迎来了“同城时代”。两年过去了，满怀期待的市民发现虽然有桥隧相接，东西两岸的交通却没有真正畅通起来。民盟盟员、青岛市政协常委王波建议，尽快对西海岸做一个完善的交通建设规划，进一步降低甚至取消桥隧收费，以交通战略带动西海岸发展战略。
在青岛“蓝色跨越”的迅猛进程中，在“再造一个新青岛”壮志的激励下，“西海岸”，这片拥有保税港区等开放高地，仅陆域面积就高达2096平方公里的广阔空间，正前所未有地载负起推动青岛向上跃升的重任。有经济学家认为，青岛西进是一个大手笔，它战略性地将“上海的浦东”和“香港的维多利亚湾”拿到了青岛。
1.你如何看待西海岸的建设？
是地区经济腾飞的契机
耗时费力，没有必要
2.西海岸对于蓝色经济，能否成为新的经济增长极？
3.你认为目前西海岸需要加强哪方面的发展？
基础设施配套有待完善
发展速度有待加快
惠民政策需要落实
对于西海岸新区来说，2008年是一个特殊的年份，是一个发展史上的“分水岭”。
港口城市的地位得到真正的确立，产业集群的优势也基本体现，西海岸新区迅速崛起并已经成为青岛市新的经济增长极。
如今，青岛西海岸新区已经和红岛经济区、蓝色硅谷形成齐头并进趋势，在未来的发展中，西海岸新区到底能为大青岛带来什么？
无论是推进蓝色经济还是加速城镇化，西海岸新区都毫无疑问的承担着重要的历史使命。
西海岸新区在发展变化过程中的一些尚处在萌芽状态和动态变化中的不确定因素，正在走出朦胧而稳定成型，其代表青岛未来的禀赋，正在清楚地显现出来。
策划/设计:&&初晓芳 侯欣元 任柄林 王旭
出品:&&凤凰网青岛
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