华南植物园怎么去?南植物园交通路线指南
【导语】：广州华南植物园在哪里？怎么去广州华南植物园？广州华南植物园交通路线指南。华南植物园怎么去?南植物园交通路线指南广州市旅游图(图片引自网络)　　【华南植物园地理交通】　　地址：广州市天源路1190号　　公共交通：B12、28、30、39、83、84、345、346、494、535、534、564、775路公交车直达(华南植物园站下车);　　地铁3号线天河客运站下车或6号线长湴站下车，转以上公交。　　54、218、46路公交车，中科院化学所总站下车，前走800米到华南植物园展览区西门。　　出行方式查询：[] []　　自驾车游：华南快速干线(北行)，元岗出口，前行3公里;华南快速干线(南行)，龙洞出口，前行1公里掉头;环城高速(北行)，广汕出口，掉头前行5公里;内环路、广园快速干线，走广汕公路方向。　　停车信息：正门停车场、西门停车场。　　++推荐查看++&　　+ 推荐文章：　　
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广州力筑“四大枢纽”　　获悉：“十五”期间，广州将加快重大交通项目建设的步伐，着力构筑以“四大枢纽”（公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽和水运枢纽）为主体的海、陆、空对外交通系统，以增强广州作为华南地区交通枢纽的地位和现代化中心城市的辐射力。&&&
海：新沙港南沙港同时崛起
　　为适应南沙大开发的需要，把广州发展成一个真正的海滨城市，广州市近期将加快广州港新沙港区二期工程和南沙港区的建设。其中，新沙港区二期工程拟建４个５万吨级和３个１０００吨级集装箱泊位；投资估算为２３·９亿元，目前已报国家计委审批。南沙港区规划建４０个５万吨级深水泊位，目前市有关部门已将南沙港区的选址意见上报交通部，要求纳入广州港总体规划，待批复后即可上报国家计委申请立项。以上两项工程完成后，广州港的集装箱吞吐量将达到５００万标准箱以上，届时，广州港的货物运输结构将明显改善，港口发展亦将迈上新台阶。&&&
陆：构建交通走廊和道路骨架
　　据介绍，广州城市快速轨道交通近期线网由地铁一号线、二号线和轨道交通三号线、四号线及机场快线组成，全长１４６·３６公里。该线网规划将有利于花都区、番禺区和城市中心区之间形成快速、便捷的交通走廊，不仅适应城市“南拓、东进、北优、西联”的发展需要，加大线网覆盖范围，而且充分考虑到各条线路与珠三角城际快速轨道交通网络衔接的需要，未来将通过良好的换乘枢纽，以实现广州与珠三角地区城际轨道交通的高效联系。&&&
空：２００亿建新机场后年竣工
　　正在紧张建设中的白云新机场占了中国民航史上的好几个“最”：建成后将是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场；总投资近２００亿元，是国内一次性投资最大的基建项目；是国内第一个按中枢机场概念设计、建设和运营的大型国际机场；是国内首家同期建设两条跑道的国际机场……据悉，新机场将于２００３年１０月竣工验收，同年底投入运营使用。规划到２０１０年旅客吞吐量为２５００万人次，货运吞吐量为１００万吨。&
（转自《南方日报》）　　广州近期将上马6项交通工程
完善城市道路主骨架
增强中心城市辐射力　　昨天下午，广州市人民政府召开“广州市对外新闻发布会”，广州市计委有关人士在会上宣布，“十五”期间，广州将继续完善以高速公路和城市快速路为主的城市道路主骨架。近期，广州将上马新国际机场高速公路北延线、广园东路延长线、华南南路二期及一期、华南北路、中部快速干线等6项工程。
&&& 据介绍，“十五”期间乃至更长一段时期内，广州将继续完善中心城市立体交通网络，加快一批重大交通基础设施项目的规划建设，形成以快速路、城市主干道组成的城市道路主骨架系统和城市轨道快速交通网，构筑以公路、铁路、航空、水运四大枢纽为主体的海、陆、空对外交通系统，进一步增强广州作为华南地区交通枢纽的地位和现代化中心城市的辐射力。（转自《人民日报 . 华南新闻》 ）　　广州规划五大干线构筑城市快速轨道交通网络　　广州市发展计划委员会有关人士透露，广州目前正规划四条南北向和一条东西向的快速轨道干线，共同构筑全长一百四十六公里的近期快速轨道交通线网。
　　据介绍，这五条交通干线分别是东西向的已建成的地铁一号线，以及南北向的四条干线，包括三十一公里的地铁二号线、三十五公里的轨道交通三号线、二十五公里的轨道交通四号线及三十五公里的机场快线。
　　广州市计划分三个阶段实施近期快速轨道线网规划。第一阶段将首先建成“一纵一横”的基本骨架，由开通的地铁一号线和建设中的地铁二号线组成；第二阶段将建设轨道交通三号线，将网线布局发展为“一横两纵”，加强城市中心区与番禺的联系，形成城市中心向外围辐射和延伸的态势；第三阶段将建设轨道交通四号线和机场快线，充实城市中心区内部及对外的交通联系，扩大网线覆盖范围。
　　据悉，该线网规划配合了广州城市发展战略，有利于花都区、番禺区和城市中心区大组团之间形成快速便捷的交通走廊。另外，该规划还充分考虑到各条线路与珠江三角洲城际快速轨道交通网络衔接的需要。&&&&
(转自中新网 )　　广州：着手制定建设地铁四号线的计划　　广州今已着手制定建设地铁四号线的计划。这是广州发展计划委员会有关人士昨天向境内外传媒通报“十五”期间广州交通枢纽建设计划时透露的消息。&
　　据披露广州与香港均有愿望再建第四条连通穗港的高速铁路，该工程将由铁道部建设，立项报告现已送国家计委。至于这条可能是广九线上最先进、最快捷的新铁路，未来是否采用磁悬浮或子弹头列车，他说这些细节还在研究中。&　　地铁：二号线延至大学城　三号线预留往南沙&
　　据介绍，广州城市快速轨道交通近期网由地铁一号线（东西向）、地铁二号线（南北向）、地铁三号线（南北向）、轨道交通四号线（南北向）及机场快线（南北向）组成，全长１４６．３６公里。其中，在建的地铁二号线原定从江夏至琶洲，长度为２３．２公里，为推动大学城的建设，现决定从琶洲向南再延长７．９公里，使地铁二号线的总长增加至３１．１６５公里，共设２４座车站。明年底将先期开通三元里至晓港段，２００３年１０月前开通三元里至琶洲。三元里至江夏段则待白云机场搬迁后续建，江夏至新机场将采用轻轨。&
　　地铁三号线呈Ｙ形走向，北部分别起于广州火车东站和天河汽车客运站，在体育西路汇合，经番禺大石镇的番禺广场向南延至南华路，全长３５．８６公里，设１８座车站；在南华路站预留地铁和轻轨接口，供将来分别接驳南沙和龙穴岛。三号线今年底进行试验段建设，预计２００５年全线建成投入试运营。&
　　机场快线南起火车东站，沿广园路经远景站、江夏站北上，穿越黄石路，经嘉禾、七星岗、１０６国道、龙归、人和至新国际机场，长约３５．３公里。不久便可启动前期工作。&　　快速路：项目一堆五年成网　新塘到东莞廿分钟&
　　据说，广州将用五年时间构筑高速公路和城市快速路网络。近期上马的主要项目有：新机场高速公路北延线，将北环高速公路三元里立交至新机场的２３．６８公里段，由新机场延至花都区花东镇的京珠高速公路北兴立交，全长２３．７８１公里，衔接广深、广佛、广珠等高速公路。&
　　广园东路延线，起于增城新塘镇荔新路，止于东莞中堂镇黄涌，全长１３．９公里，建成后，从新塘到东莞只需２０分钟。&
　　华南南路二期和华南南路一期工程北延线，前者从白云区太和镇京珠高速与北二环高速交叉处，至华南南路一期工程在华南植物园附近的广汕路出口对接，长９．８６５公里；后者从岑村立交至华南植物园附近的广汕路，长５公里。这两条双向八车道的快速干线，将使番禺和白云区太和全线贯通。&
　　华南北路和中部快速干线，前者从广和大桥与广清高速公路交叉点到龙洞北侧的春岗，长１７．６７３公里；后者以环城高速公路的仑头立交为起点，经南沙鱼窝头到龙穴岛，全长６０多公里。　　新机场：同时开建两条跑道　规模跻身亚洲三甲&
　　广州的新白云国际机场被国家民航总局确定为全国三大枢纽机场之一，是内地首座按中枢机场概念设计、建设和运营的大型国际机场，其迁建工程为国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高，总投资近２００亿元，也是中国民航史上一次性投资最大的基建项目。这座内地首家同期建设两条跑道的国际机场，其航站楼呈橄榄状，首期先建北半部，建筑面积３０万平方米，有６４个停机位和两个专用停机位。规划到２０１０年旅客吞吐量在２５００万至３０００万人次之间。&
　　白云新机场将于２００３年１０月竣工，同年底启用。届时，它将与香港赤角腊机场、韩国云川机场一道，成为亚洲规模最大、现代化程度最高的三大国际机场之一。&
　　大港口：新沙南沙比翼齐飞&
　　“十五”期间，广州还将加快广州港新沙港区二期工程和南沙港区的建设。新沙港区二期建四座５万吨级和三个千吨级集装箱泊位，年通过能力达１４０万个标准箱；南沙港区一期工程也将建设四座５万吨级集装箱泊位。
（转自金羊网 ）　　　　　广州告别塞车历史 成为现代交通枢纽　　广州市发展计划委员会主任邬毅敏今天表示，经过五年的建设规划，广州已经告别“无处不塞车”的历史，成为华南地区日益突出的交通枢纽。
　　五年来，广州围绕建设综合交通枢纽的总体目标，重点建设交通设施，城市立体交通网络不断完善。在城市快速交通网络方面，内环路、环城高速公路、北二环高速公路、华南南路一期工程、广园东路以及鹤洞大桥、江湾大桥、解放大桥、华南大桥等大批重点交通设施纷纷拔地而起。目前，广州城市道路长度达二千八百多公里，道路面积三千九百多万平方米，人均道路面积九点七六平方米，形成了层次分明、功能明确的道路交通网络体系，全市的整体运作效率得到根本性提高。
　　到去年底，广州港口年吞吐量达一点二五亿吨，在内地继上海港后第二个跨入世界亿吨大港行列，总投资七点五亿元人民币的出海航道疏浚一期工程也于去年竣工，可使三点五万吨船舶全天候进港，五万吨船舶乘潮进港。
　　广州民航业已经开辟国内外航线一百四十五条，可通达八十一个内地大中城市和十八个国外城市。作为华南地区最大的国际航空枢纽，目前白云机场每天起降航班四百架次，进出港旅客三万多人次。
　　广州地铁一号线开通二年多来，一直安全运营，不仅带动了广州新旧城区商贸、旅游、房地产的增长和结构优化，也进一步增强了广州对南海、佛山等周边地区的吸引和辐射作用。去年地铁一号线收入达一点九亿多元，安全运行九百九十七万车公里，安全运载乘客六千四百多万人次，日均客运量达到十七万多人次。
　　去年，广州铁路运输完成客运量二千八百多万人次，旅客周转量为一百五十亿人公里，货物周转量达一百六十二亿吨公里。&&&
(陈 建& )　　　　　　穗将斥资4600万推进制造业信息化　　广州市科技局近日推出“制造业信息化推进工程”发展计划：三年内，广州市政府将拨款４６００万，以信息化带动工业化，全面推进制造业信息化；首先将从机电大板块入手，进而牵动机械电气制造业等不同所有制企业全面铺开实施。
　　据介绍，目前广州工业总产值是全国十大城市的榜眼，其中传统产业占了相当大的比重，传统产业中制造业又占了主导地位。近年来广州市制造业信息化取得一定进展，但总体上广州市信息化技术的应用面仍比较窄，制造业企业在计算机辅助工艺设计（ＣＡＰＰ）技术的开发与应用水平不高，机电行业中产品ＣＡＰＰ开发应用得好的企业仅占不到１０％，应用企业资源计划的企业仅占约１％。
　　据悉，市政府力争用３年时间，在制造业的骨干企业进行应用示范和全面信息化改造，发展现代制造业信息化支撑平台、工具及应用软件。今年将以广州机电集团为试点，进而牵动电梯、轻机、广重、万宝、电子、化机等机械电气制造业和汽车板块，并在纺织、橡胶、建材、化工等不同所有制企业中全面铺开实施。工程的主要目标就是创建三个体系（培训体系、技术咨询与服务体系、专家人才资源体系），促进三个相关产业的发展（软件产业、技术服务业和数控技术），创建三个基地（ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ通用平台开发基地、ＭＩＳ／ＭＲＰ—ＩＩ／ＥＲＰ软件开发基地、现代制造技术服务基地），推广应用五大共性技术（先进制造技术、现代管理技术、现代网络技术、光机电一体化技术、电子商务技术），建设一批示范企业（３０家重点示范及３００家推广应用企业）。&&&
（转自《南方日报》）　　地铁二号线拟延至广州大学城&&&&
昨日从市计委获悉，广州计划将地铁二号线在原规划基础上延长７·９公里，延长部分为琶洲站至广州大学城，调整后地铁二号线全长３１·１６５公里，共设２４座车站。
　　据悉，今年９月份，广州市已向国家计委上报了关于延长广州地铁二号线线路的报告，争取今年年底前获得审批通过。该延长线将设４个车站。&&&
（转自《南方日报》）　　广州人均拥有道路面积近10平方米&　　从昨日召开的广州市政府对外新闻发布会上获悉，每个广州人，现已拥有道路面积近１０平方米！广州市的主干道路建设情况完全可以与发达国家相媲美。
　　据统计，至２０００年底，广州城市道路长度达２８８７公里，道路面积３９２３万平方米，人均道路面积９·７６平方米；广州市现已形成由城市快速路、主干道和次干道组成的层次分明、功能明确的道路交通网络体系。
　　在城市快速交通网络方面，先后建成了内环路、环城高速公路、北二环高速公路、华南南路一期工程、广园东路，以及内环路增槎路放射线等四条放射线；在城市桥梁、立交系统方面则建设了鹤洞大桥、江湾大桥，解放大桥、华南大桥、丫髻沙大桥以及目前亚洲最大的立交系统———沙河立交系统工程等一批立交工程。城市主干道也进行了扩建或新建，并改造了东风路、广州大道北、天河路等十几条城市主、次干道。广州“无处不塞车”的窘况已成为历史，全市整体运作效率从根本上得到了提高。
　　而广州的港口、民航、地铁等也争相斗艳，全面开花。
　　广州港作为我国沿海主要枢纽之一，总投资７·５亿元的出海航道疏浚一期工程于２０００年底通过竣工验收，使广州港出海航道水深达到—１１·５米，可使３·５万吨级船舶全天候进港，５万吨级船舶乘潮进港，初步缓解了航道水深不足制约大型船舶进港的问题。
　　广州民航业近年迅速发展，已拥有一批现代化国际通航和导航设备，开辟国内外航线１４５条，可通达８１个国内大中城市和１８个国外城市。
　　广州地铁一号线自１９９９年６月２８日全线开通以来，已经安全营运近两年半。２０００年地铁一号线营运收入达到１９１９９万元，安全运载乘客６４４１万人次，日均客运量达到１７·６万人次。　&&&
（转自《南方日报》）
　　广州：着手制定建设地铁四号线的计划　　广州今已着手制定建设地铁四号线的计划。这是广州发展计划委员会主任邬毅敏昨天向境内外传媒通报&十五&期间广州交通枢纽建设计划时透露的消息。&
　　邬毅敏昨天还首次披露广州与香港均有愿望再建第四条连通穗港的高速铁路，该工程将由铁道部建设，立项报告现已送国家计委。至于这条可能是广九线上最先进、最快捷的新铁路，未来是否采用磁悬浮或子弹头列车，他说这些细节还在研究中。&
　　地铁：二号线延至大学城　三号线预留往南沙&
　　邬毅敏介绍，广州城市快速轨道交通近期网由地铁一号线（东西向）、地铁二号线（南北向）、地铁三号线（南北向）、轨道交通四号线（南北向）及机场快线（南北向）组成，全长１４６．３６公里。其中，在建的地铁二号线原定从江夏至琶洲，长度为２３．２公里，为推动大学城的建设，现决定从琶洲向南再延长７．９公里，使地铁二号线的总长增加至３１．１６５公里，共设２４座车站。明年底将先期开通三元里至晓港段，２００３年１０月前开通三元里至琶洲。三元里至江夏段则待白云机场搬迁后续建，江夏至新机场将采用轻轨。&
　　地铁三号线呈Ｙ形走向，北部分别起于广州火车东站和天河汽车客运站，在体育西路汇合，经番禺大石镇的番禺广场向南延至南华路，全长３５．８６公里，设１８座车站；在南华路站预留地铁和轻轨接口，供将来分别接驳南沙和龙穴岛。三号线今年底进行试验段建设，预计２００５年全线建成投入试运营。&
　　机场快线南起火车东站，沿广园路经远景站、江夏站北上，穿越黄石路，经嘉禾、七星岗、１０６国道、龙归、人和至新国际机场，长约３５．３公里。不久便可启动前期工作。&
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　　邬毅敏说，广州将用五年时间构筑高速公路和城市快速路网络。近期上马的主要项目有：新机场高速公路北延线，将北环高速公路三元里立交至新机场的２３．６８公里段，由新机场延至花都区花东镇的京珠高速公路北兴立交，全长２３．７８１公里，衔接广深、广佛、广珠等高速公路。&
　　广园东路延线，起于增城新塘镇荔新路，止于东莞中堂镇黄涌，全长１３．９公里，建成后，从新塘到东莞只需２０分钟。&
　　华南南路二期和华南南路一期工程北延线，前者从白云区太和镇京珠高速与北二环高速交叉处，至华南南路一期工程在华南植物园附近的广汕路出口对接，长９．８６５公里；后者从岑村立交至华南植物园附近的广汕路，长５公里。这两条双向八车道的快速干线，将使番禺和白云区太和全线贯通。&
　　华南北路和中部快速干线，前者从广和大桥与广清高速公路交叉点到龙洞北侧的春岗，长１７．６７３公里；后者以环城高速公路的仑头立交为起点，经南沙鱼窝头到龙穴岛，全长６０多公里。&
　　新机场：同时开建两条跑道　规模跻身亚洲三甲&
　　广州的新白云国际机场被国家民航总局确定为全国三大枢纽机场之一，是内地首座按中枢机场概念设计、建设和运营的大型国际机场，其迁建工程为国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高，总投资近２００亿元，也是中国民航史上一次性投资最大的基建项目。这座内地首家同期建设两条跑道的国际机场，其航站楼呈橄榄状，首期先建北半部，建筑面积３０万平方米，有６４个停机位和两个专用停机位。规划到２０１０年旅客吞吐量在２５００万至３０００万人次之间。&
　　白云新机场将于２００３年１０月竣工，同年底启用。届时，它将与香港赤角腊机场、韩国云川机场一道，成为亚洲规模最大、现代化程度最高的三大国际机场之一。&
　　大港口：新沙南沙比翼齐飞&
　　&十五&期间，广州还将加快广州港新沙港区二期工程和南沙港区的建设。新沙港区二期建四座５万吨级和三个千吨级集装箱泊位，年通过能力达１４０万个标准箱；南沙港区一期工程也将建设四座５万吨级集装箱泊位。
（转自新华网& ）　&　广州进入轨道交通大发展时期
10年将建成联结珠三角的4条地铁、2条城市轻轨&&&
广州将进入轨道交通大发展时期，从现在起的未来10年，广州将建成有6条线的轨道交通网（包括4条地铁、1条机场轻轨和1条开到黄埔的城市铁路），总长将超过150公里。地铁三号线争取今年冬季动工，四号线争取明年底申报立项，在20年内建设250公里的轨道交通网络，把轨道交通发展到一个新水平。这是广州市政府新闻办今天下午举行的新闻发布会上透露的。
&&& 分为三个阶段实施
据介绍，广州市城市快速轨道交通近期线网规划分三个阶段进行实施。第一阶段：首先建设“一横一纵”的城市快速轨道交通线网基本骨架，包括已开通运营的地铁一号线和正在建设之中的地铁二号线；第二阶段：建设轨道交通三号线，进一步扩大线网布局，建成“一横两纵”的城市快速轨道交通网络骨架，加强城市中心区与番禺区的联系，形成城市中心向外围延伸和辐射的态势；第三阶段：建设轨道交通四号线（琶洲至广州科学城段）和机场快线，进一步充实城市中心区内部以及对外交通联系与衔接，加大线网覆盖范围，提高城市快速轨道交通系统的服务水平。
&&& 形成快速便捷交通走廊
&&& 该线网规划适应广州市实施“南拓、东进、北优、西联”的城市发展战略，有利于花都区、番禺区与城市中心区大组团之间形成快速、便捷的交通走廊，进一步加快城市向东、向南的发展。向东联系广州国际会议展览中心、新洲居住区等大型客流集散中心；向东北方向联接五山高校区和科学城，东南方向延伸到小谷围地区，以加强城市东北部与东南部之间的联系；向西在地铁一号线西朗站预留了与广佛轻轨的衔接；向北连接广州新国际机场航空港和白云新城等大型城市居住区，同时机场快线考虑预留向花都区方向延伸的可能；向南连接珠江新城居住区、沥?新客运港、洛溪新城居住区以及大石、钟村等卫星城镇，并在轨道交通三号线的南华路站预留将来向紫坭、南沙港等方向辐射与延伸的空间。
&&& 预留城际轨道交通衔接
该规划还充分考虑到各条线路与珠江三角洲城际快速轨道交通网络衔接的需要。例如筹备中的三号线是“Y”字结构，一头接高校区，一头接新机场，南面终点到了番禺市桥，在市桥预留了向东接南沙轻轨和向西接顺德轻轨的可能；一号线也在西朗站预留接驳佛山和南海轻轨的可能；而进入黄埔的城市铁路将会首先延伸到东莞。这样，就可以通过良好的换乘枢纽，实现广州地区轨道交通与珠江三角洲的城际快速轨道交通的高效联系，进一步加强广州作为华南地区中心城市的服务功能。
&&& 通过提高国产化降低成本
关于建设资金的投入问题，广州市发展计划委员会主任邬毅敏说，可以通过提高国产化率来降低建设成本。例如目前建设的二号线就是因为大大提高了国产化率而比一号线造价低约27％，即将动工的三号线造价与二号线相比，造价还可以往下降。这五六年坚持下来了，以后轨道交通的建设速度将会加快。也就是说，在10年之内，广州的轨道交通肯定会进入大发展阶段。
（转自《深圳商报》&
广州市人民政府新闻办公室
* 中国广州 * 2001
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海外：+86-21-
&&&最佳旅游城市最佳旅游景区&热门城市&广州华南植物园停车场
广州市天河区天源路1190号中国科学院华南植物园内 - 距离253.2米
广州市天河区天源路1190号 - 距离613.1米
广州市天源路1190号 - 距离613.6米
华南植物园(岑村后门内) - 距离782.3米
迎龙路龙眼森林公园（迎龙路9号创意园上100米）(公交站旁) - 距离1.1公里
龙洞商业街 - 距离1.1公里
天源路1061号 - 距离11.9米
天源路1190号华南植物园(植物园正门停车场旁) - 距离88.7米
天源路1190号华南植物园内 - 距离193.5米
天源路1067号(华南植物园对面) - 距离222.5米
天源路楼1-1房 - 距离247.4米
天源路961号晨悦大酒店3楼(广州艺术学校对面) - 距离333.4米
天源路龙洞育龙居1楼A2-8室档 - 距离350.9米
保利世纪绿洲植物园 - 距离388.9米
育龙居内 - 距离389.7米
天源路贝优婴童游泳馆旁 - 距离649.1米
天源路世纪绿洲附近 - 距离712.4米
绿洲街7号 - 距离802.7米
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启德路1 - 距离9公里
海康街68 - 距离11公里
康盛路33-35 - 距离13公里
德欣街29 - 距离6公里
昌岗东路264号之17 - 距离13公里
距离13公里
环市东路368号 - 距离9公里
远景路口水街D栋2层 - 距离11公里
赤岗路58号 - 距离11公里
陵园西路42-44号 - 距离10公里
环市东路368号 - 距离9公里
南田路756 - 距离13公里
距离15公里
距离18公里
距离47公里
距离11公里
距离12公里
距离15公里
杏坛大街84 - 距离13公里
天河路188号之3 - 距离7公里
广州大道北1420号 - 距离4公里
距离13公里
长洲路13 - 距离13公里
龙溪大道488号 - 距离22公里
奥体路55号 - 距离7公里
石井凰岗 - 距离14公里
白云大道北733号 - 距离7公里
下渡路10 - 距离11公里
距离13公里
黑山三街26 - 距离12公里
距离17公里
距离10公里
光谱西路25 - 距离7公里
距离20公里
坑口大街138 - 距离17公里
宝岗大道268号中新大厦20层2011 - 距离13公里
寺右新马路83号广信美景大厦2层J座210 - 距离8公里
距离16公里
东晓南路瑞宝村瑞晓东四巷1号地下 - 距离13公里
距离22公里
中山八路85 - 距离14公里
距离10公里
燕岭路13号 - 距离4公里
友伦里2号2层 - 距离15公里
距离43公里
石牌东路127、131号南2层 - 距离6公里
中山大道中83号自编1号 - 距离7公里
明康街2 - 距离10公里
距离46公里
德政北路410-412 - 距离11公里
环市东路区庄立交远洋宾馆2层 - 距离9公里
天力街7号汇诚商业大厦 - 距离8公里
距离20公里
西槎路417 - 距离13公里
天河北路605号万佳百货内 - 距离5公里
三元里大道228号 - 距离10公里
距离11公里
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