大运会大梅沙沙滩排球场:碧海银滩的青春赛场_网易教育
大运会大梅沙沙滩排球场:碧海银滩的青春赛场
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　　新华网深圳７月３１日体育专电（记者陈炜伟、詹奕嘉）想要在第２６届世界大学生夏季运动会期间领略深圳这座海滨城市的阳光、沙滩、海岸，沙滩排球项目无疑是最佳选择之一。８月１３日至１９日，位于深圳市盐田区大梅沙海滨公园的沙滩排球场将用碧海银滩迎接全球热力四射的青年体育健儿。
　　１９９９年正式落成的大梅沙海滨公园屏山傍海，椰树林立的大小广场、绿荫冠盖的观景长廊、法国枇杷掩映的草坪停车场、造型各异如朵朵白云般的张拉膜、１８００米长的金色沙滩、自然清新的空气，令这座公园成为深圳知名的旅游胜地。
　　大运会沙滩排球场承担大运会沙滩排球项目的训练、预赛和决赛任务。据大运会沙滩排球场主任董秀介绍，截至７月２７日，已有２４个国家和地区的６４支队伍报名参赛，预计在８月１３日至１９日正式比赛期间，将有１２８名运动员、１０３名技术官员到场，通过２２２场比赛角逐出男子组和女子组金牌。
　　大运会沙滩排球场作为深圳大运会临时场馆，充分利用大梅沙海滨公园天然海滩，占地面积７０５９２平方米，建筑面积１５５８２平方米，共６片比赛场地、２片训练场地、６６间功能房和２３２８个座位。
　　董秀告诉记者，沙滩排球场利用海滩原有沙子进行加工筛选、安全处理和技术检测，经过运动员实地使用，可达到大运会比赛要求。
　　为节约办大运，深圳大运会沙排比赛将全部在白天进行。主办方预计，比赛时沙滩排球场温度将高达３５摄氏度，沙面温度将超过６５摄氏度。考虑到台风等天气因素，出于安全考虑并没有在观众席设置遮阳棚，而沙滩排球场工作团队已就防暑降温工作做好预案，也将在赛时为观众提供防暑降温指导和医疗服务。
　　董秀表示，沙滩排球场按照抗１０级台风标准设计，目前沙滩排球场已按计划完成３次联调测试，演练了赛时可能出现的台风、雷雨等各类突发事件预案。
　　７月８日至１０日，大运会沙滩排球场承办了全国沙滩排球巡回赛（深圳站），运行工作获得国家体育总局排球运动管理中心沙排部部长王建平的肯定。参赛运动员金洁琼说，此次大运会沙排项目场地、设施和各种保障都很完善。
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈大运期间社会车辆进入大梅沙须凭证_深圳
4月27日上午，深圳市交警局与盐田区政府联合召开会议，专题研究大运会期间大梅沙片区交通组织及交通管制问题。经初步商定，从８月１２日到２１日的大运比赛期间，社会车辆进入大梅沙片区须持有交警部门核发的通行证，过往盐坝高速的车辆实行单双号，进出盐田港口的大型货柜车不受影响。
& && & 大运盐田赛区的３个场馆均集中在大梅沙片区，其中沙滩排球比赛将在夏季旅游旺地的大梅沙海滨公园内举行。届时，前往大梅沙观看比赛的观众和参赛的运动员、裁判员，基本上都要乘坐公交车或专用大巴进入。
& &准备自驾看比赛的同学们要注意啦……
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步步踩在点子上
深圳绿道步行记之八：大梅沙到溪涌东部沿海绿道有两条，一条是沿海边的公路前行，一条是靠海的山体的山腰前走，沿山体山腰的是特区建设初期的二线巡逻路改造的，80年代初铁丝网把特区内外经济管理人为地分隔开，特区内国家给政策自谋生路杀出一条血路，特区外大锅饭管死活，三十年过去了，明显的是特区人占了便宜。我们要远离喧嚣的城市，肯定是走原二线公路。日我们开始漫步深圳东部沿海绿道，决定分三次走完全部路程，第一次从大梅沙走到溪涌，山路蜿蜒曲折，大约13公里，我们整整费了4个小时才走完路程。开车的人有经验，沿盐坝高速公路从大梅沙到溪涌直行都不到5公里。我们在“梅沙街道办”公交站集合，10：40开步，10：50正式步入绿道，14：25到达溪涌驿站，到达溪涌公交站是14：40，中途休息三次，那天天气酷热，后天就是“大暑”节气，补充水份和增加食物是体能所必须的，中途沿路没有供应点，也没有人家。这条线在两年前走过，当时是登马峦山因寻找不到翻山的路，沿二线巡逻路走了一大段，仅仅时隔两年，这条路翻然一新。难得我们还保留有两年前的照片，本文我们将其并列比较刊登，的确有今非昔比之感。入口方向如下，我们向东部华侨城方向行走，在立有“大峡谷”大石碑的闲云路直走到底，在路尽头的右侧小路入口。注意不要左拐进东部华侨城正门。这就是原二线巡逻道，走不长就有“绿道指示牌”，靠山的一面仍然保留原铁丝网，但原来坑坑洼洼的路现在铺上水泥面，在路的一旁除了有绿道指示牌外，还供有让游客休息的石凳。11：00左右到达鹅公岌社区公园，没有游客。我相信很少很少人会到这个公园观光，因为它太偏僻了，又没有特色。但驾车盐坝高速公路的人可能比较熟悉，途中有一个隧道就叫“鹅公岌隧道”，显然，我们正在隧道的顶上穿行。11：10到达三叉路口，正面往前是盐田港水厂上坪制水点。我们必须右拐前行。12：06到达又一个三叉口，往西的土路是到老围村的山路，可以翻山到马峦山，12：50到达第一个下撤路口，这里可以沿山路到小梅沙，我们两年前有一部分人就是从这里下撤的。沿途都有绿道指示牌，还有不少报废的原二线巡逻岗楼，沿路有好几个溪流，有大有小，还有新栽的11个“深圳（盐田）山地马拉松赛道”石碑，是山地车赛还是跑步赛道，不知道。显然是新立的，可能还没有正式启用。12：10至12：45我们是围绕着叠翠湖水库走了一个马蹄圆圈，行走在盐坝公路或大小梅沙公路的人都可以看到西面山陂山上的叠翠湖，我们现在是在山上环湖在绿道上行走。13：17到达又一个可下撤的路口，但没有明显的标志，两年前我们曾经在这里沿山路下撤，山下是村庄，养猪种菜的什么都有。值得在此提到的，该山体有一个出现明显的堆积层的地质现象，层夹间的小石子将厚厚的沙石土分出层次，我们没有地质知识，不知道它的构造原理，但它可以提供专家研究深圳的地质构造和形成年代。在接近到达溪涌驿站前，我们先看到了盐坝高速公路溪涌检查站，这个检查站也和二线巡逻路一样完成了它的历史使命。检查站东侧是华侨墓园和科岭墓园，占着依山面海的风水宝地，据说华侨墓园只供香港海外华侨过世后居住，而科岭墓园的墓道上方刻有伊斯兰文，可能是宗教墓地。14：30到达了丁字路口，往右的是往溪涌下撤路，往左是继续前往洞背村的绿道，前行沿途将经过万科十七英里、土洋村到达官湖村，这是我们下一次绿道行的内容。路上2公升的水都喝完了，口干舌燥在路边小店买一瓶水喝，还是“脉动”好，既解渴又补充能量，4块就4块吧，上了公交打开喝了一口，哇，假的！老板真没有良心，不能喝了，后来一想，现在害人的多去了，那些利用手中权力谋财害人才是可恨，这又算些什么。进了溪涌，我们才想起应当补一顿午饭，在溪涌小学公交站旁的一个排档吃了饭，吃饭本来没有什么可说的，但很幸运的是，这个排档是某婚纱摄影的约定的就餐点，我们在进餐的时候，有好多对准新娘新郎陪伴我们，让我们老人家享饱了眼福，回味当年自己结婚的日子，至于饭菜好坏、价格贵贱倒成了次要问题了。由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：.
感谢楼主收集了这么多绿道的资料，要是能把这些资料汇集到一个帖子里会不会更好？这样的话更便于驴友阅读也更环保、节约论坛资源。。。。 800) this.width=800'/>
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有时候...执着是一种负担，放弃是一种享受，舍得是一种美。
步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之一：全新的休闲健身的模式不知道什么时候开始，深圳出现了“绿道”，我们也不知不觉地走上了绿道。真是休闲漫步的好去处，有富氧离子洗肺，有山清水秀养目，加上阳光补钙、出汗排毒，观赏纵横交错的高速公路、珠联的水库还有深圳的名胜古迹。许多生活在这个城市的人，只看到林立的高楼，却没有领教到深圳的生态文化，绿道主要以平路为主，就是遇到山体，也是环山缓坡，体力消耗有限，很适合中老年人，很值得走走。我们是平均近70岁的“开荒牛”，亲历了深圳步步发展，也在这片土地上灌溉汗水心血，现在都到了享受生活的年龄，漫步绿道享受的是后来建设者带给我们的财富，后生可畏哦。绿道网建设是这两年省委、省政府立足科学发展大局作出的一项“功在当代、利在千秋”的重大部署，也是建设宜居城乡、提高城市化质量的一项重要举措。省委省政府下定决心，要将珠三角绿道网打造成为广东落实科学发展观、建设宜居城乡、惠及广大百姓的标志性工程。建融合保护生态、改善民生和发展经济等多种功能的绿道网络体系——珠三角绿道网，以解决珠三角结构性生态廊道保护体系缺失的问题，满足城乡居民日益增长的亲近自然的需求，为进一步扩内需促增长，转变发展模式提供新载体，为推动珠三角生态保护和生活休闲一体化及宜居城乡建设奠定基础。广东省委书记汪洋多次强调要求将绿道打造成为“广东省的标志性工程”。规划建设珠三角绿道网，是广东省落实科学发展观的实际举措，是实施一体化发展战略的具体行动。要将绿道摆在和轨道同样重要位置上，建设“两道”工程，实现科学发展。深圳的绿道大体分为以下几类：广东省5＃绿道的深圳部分：主线由东莞市大屏障森林公园进入深圳市，依次连接光明森林公园、茜坑森林公园、横坑水库、甘坑水库、黄牛湖水库、鸡公山，至银湖森林公园；深圳2号绿道：主线由东莞大岭山森林公园进入深圳市西北侧，途经罗田森林公园、老虎坑水库、五指耙水库、长流陂水库、凤凰山森林公园、羊台山公园、西丽湖度假村、塘朗山—梅林森林公园、笔架山公园、洪湖公园、布心森林公园、仙湖植物园、梧桐山国家级森林公园、马峦山森林公园、葵涌度假村、东江纵队司令部旧址、南澳、西冲、东冲、七娘山、桔钓沙、天后古庙、锣鼓山郊野公园、大鹏所城、打马坑水库，至排牙山，沿滨海岸线进入惠州市；各区绿道：福田去年规划建设3条社区绿道示范段，分别位于香蜜湖、中心公园和莲花山公园，总长约12.9公里。罗湖计划春节前建成4条社区绿道示范段，分别为银湖郊野公园鸣翠谷-北环大道、洪湖公园-东湖公园、环罗湖体育馆绿道、东方神曲-仙湖植物园，总长约18公里。南山规划建设3条社区示范绿道，分别为中山公园-荔香公园、月亮湾-青青世界、荔林大南山公园-西通和谐公园，总长约11公里。盐田已建成2条社区绿道，分别为沙头角健康休闲绿道、北山社区运动休闲绿道，总长5.85公里。坪山新区规划建设2条社区绿道，分别为大万世居段、大运会体育馆段，总长约75公里；社区绿道：如华侨城社区绿道；海边栈道：大梅沙海边栈道、沙头角盐田海边栈道、深圳湾滨海休闲城市绿道等。我们没有看到市规划报告，根据网上零星资料和我们现场亲历，大体整理如上，而且据我们实际观察，其中很多路段都还在建设之中。每段绿道都有绿道标志、指示牌和驿站，道路一般用树脂被铺成红色或绿色，在借用公路人行道改造成的绿道，有的也用红色的地砖铺设，标识统一、明显。深圳的绿道到底有多长呢，我们没有这个数据，但我们来用步伐“测量”了它，它实在太长了，我们走了好几个月了，也没有走到尽头，而它还在四向延伸！这样的项目太好了。我们受益了！我们已经走了好几段绿道，平均下来，大约每小时行走4公里，一天10公里，最多也不超过15公里。遗憾的是，深圳的绿道利用率太低了，每次出行几乎没有见到其他驴友，可能我们都是避开周末节假日，也可能是不知道有这样活动场所或不知道怎么走。总之我们觉得缺乏统一的推荐和介绍是其中的一个原因，现在城市客，特别是深圳人天天看到的是耸入云霄的“水泥柱”，闻到的是汽车尾气，应酬的是酒肉，互比“三高”，更不用说什么水疗桑拿夜总会，一谈起旅游就什么这国那国，要么沉迷麻将桌三晚四晚，要么就去攀比显耀香车坐驾，中国的汽车终有一天要成为灾难。能不能改变一下活动方式。请人吃饭改为请人流汗。我们在此疾呼：徒步去，让徒步成为新的时尚。绿道适合各年龄段各阶层的人群活动，中小学生远足郊游、大学生结伴活动，中老年人朋友同学同乡团会、职业人聚会都很适用，让我们来看看一个另类的深圳。我们借网媒用我们亲历体验系列介绍一下深圳的绿道，它的景点、服务部、时间步距和临近的公交线路，也穿插着我们的一点感受，提供驴友参考参照，希望对深圳市民有所帮助。铺有红树脂面的绿道路标绿道指示牌位置指示图驿站城区绿道规划图步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之二：梅林到西丽我们登过从桃源村的塘朗山到梅林公园起伏的山峦，没有想到山下这一条绿道景色也一样诱人。这条道主要是沿特区建设初期的二线巡逻小道改建的，一色石板路，南面是梅林水库或塘朗山，北面还保留铁丝网，记忆着30多年前邓公“杀出一条血路”的吼叫声，当年准备在特区实行新的经济政策，放开一线（深圳香港），控制二线（深圳和内地），拟发行特区货币，后来并没有彻底按原设想展开，所谓的二线公路就是边防武警用来行车巡逻的小道，但仍然有不少“偷渡客”拔开铁丝网流入深圳，也不少走私货物从二线流出，“二线”它还是起到了保障特区实行特殊政策的作用，上世纪87年还是88年的一天，一个小偷闯入市委市政府大楼行窃，偷走了主要领导的财物，临走还将各地送给市领导的名人字画堆放水桶中，像泡方便面一样用开水泡开，因为他是从空调排风口进出的，公安现场侦察，很容易勾画出偷盗的形象，第三天就在南头的二线关口逮捉了。二线铁丝网十年前完成了它历史使命，最终贡献给市民作为户外活动的场所，真是物有所用。我们一群老人日上午9：40在梅林家乐福门口集合，进梅林一村向水库方向北行，沿水库东侧经高尔夫练习场边，被称之为“梅林坳”小路上绿道，前几年梅林水库的大坝是对外开放的，这几年不让上了，说是为保障一级水源的安全。沿水库环行的风景空气是最美的，路两旁树荫遮盖，一股清风扑面而来，丛花升起幽幽香味，在梅林一村附近的绿道上不少居民用小车拉着水桶和大大小小塑料瓶到山边取山泉水，据说矿泉水很甜纯净，从梅林坳上来大约要用半个小时上坡路，健身养生两不误。逐渐远离水库后，人烟就稀少了，10：25分左侧出现一个台阶路，这是上塘朗山的登山道，10：30左右到达福田南山的三号界碑，说明我们已经进入南山地段，再行走20分钟，出现第一个驿站，就是游客休息的地方，有洗手间，有雨棚，有板凳，这里有绿道管理人员和保安在值班。他们很热情地向我们介绍路况，实际上不用费心，一条道走到黑，没有第二个岔道。现在展示在我们面前的是对面山体丛横交错的高速公路，可能是南坪高速，看到穿流不息的车辆从像鼻孔的隧道喷流出来时，提醒我们还处在繁华都市中，我们穿过高架公路下方，原来头顶高速公路也是别有一番风味的，在这里还可以远眺长岭陂水库，12：00到达第二个驿站，这是在绿道的西丽段两旁建有展廊，称为双道廊桥，这里有介绍广东绿道建设规划。长廊设计美观，用废旧的集装箱改造而成，低碳环保，绿色基调，真有清心感觉。该绿道正式命名是“特区管理线梅林坳到长岭陂绿道”，全长8.5公里，按照多样化和本土化原则，种植林木花草，营造“层绿绚彩”的景观效果。该绿道给人最大的感受是它的清洁和整齐，由于没有什么人流，显得特别安静清新。我们中途休息的20分钟，12：30到达终点西丽的长源村，附近有地铁站，可能是塘廊站，那时还没有通车，但公交也很方便，74路、81路都可以载我们出村，我们在路旁的排档大吃大喝一顿，大家最中意是梅菜扣肉，只有它才感觉到肉味。经常运动的人，吃嘛嘛香，其实不用害怕大鱼大肉，关键是吃了得及时排掉，吸收到身上的热量要“烧”掉。出行公交：梅林一村：30、44、45、60、67、201、207、218、222、240、324、334、374、B612、M203、M204、M312。注意其中有的车是单向的。长源村：81、74，也可乘这两部车3站后到福光村口换乘6、237、122路到市中心图片梅林水库绿道梅林段山泉水废弃的二线巡逻路改造的绿道告别福田到了南山界驿站塘朗山登山道纵横交错的公路网头顶高速公路途中休憩双道廊桥碑绿道中的廊桥双道廊桥用废旧集装箱改造成的驿站廊桥展出的珠三角绿道网线路图遥望地铁和铁路线长源村绿道终点由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：长源村附近的地铁站步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之三：深圳湾滨海绿道该绿道正式命名为“深圳湾滨海休闲城市绿道”，全长15公里，西起南海酒店，东到红树林滨海生态公园，是集休闲、健身运动、观光旅游、体验自然等一起的绿色海滨长廊。海滨绿道全部是新修的，估计投资不少，我们没有数字，仅在途中看到的“深圳湾滨海休闲带A段景观工程4标”公示牌上看到，它的工程总造价是4983万，图中标识这个路段东起沙河东路，西至大沙河口桥。而它仅仅是整个绿道的一小段。海滨绿道确实可以成为深圳的名片，因为它东面是临海的珠江口，西面是树林和草坪绿化带，远处对海的香港倒像是升起的海市蜃楼。绿道它远离了喧嚣的公路，远离了高楼别墅，真正做到清心养颜。这条海滨绿道的建成，划定了南山蛇口的东面填海边界，以前的房地产商宣传的临海概念，随着时间的推移，前期的都被新的临海概念房产遮挡，新的楼盘在他们的窗前出现了沿海的绿化带。近年来，全国各城市都在建沿江沿海休闲长廊，相比之下，深圳反而晚了几年，去年我到武汉观光汉口滨江休闲带，甚是壮观，原江边几十里滩涂改建成宽敞景点主题公园并连成一片，长江三峡建坝后，武汉长江涨潮漫过堤坝的可能性已经不存在了，据说有时还会有江水漫淹公园的情况，但不影响市民健身休闲。我们分两次走完深圳湾滨海休闲城市绿道全程。由于它正处于建设期，坑坑洼洼还没连成景，但它的规模和壮观程度一点也不比武汉的逊色，而且用料上乘做工精细，加上面临珠江口和大海，远望香港高楼大厦，壮观的深圳湾跨海大桥再给景点添色。远望点点海鸥在岸边点水栖息，海水蓝天联成一片，不禁让我想起王勃滕王阁中描写的“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”绝句，好像深圳海滨长廊现代气息太浓，缺少古典亭台楼阁点缀，还是让游客去点评吧。日抱着“先睹为快”的想法到深圳湾绿道第一次集体步行，我们在红树林公园集合，上午9：30进入绿道景区，12：50到海岸城“大饱口福”，总共耗时三个小时，其中有2－30分钟休息时间。实际上它刚刚开通靠红树林公园的一小段，前一天市里举办开园仪式并组织一些人员参与活动，这一天正是南山区妇联举办“迎大运、庆三八，‘阳关绿色，大运同行’健身远足活动”日子，仪式还没有开始，活动的会场红旗招展，领导坐位一一安排妥当，我们就模拟领导就坐，过过当官瘾。刚刚走了一个小时，就走到正式开通的路段的尽头，往前就是施工路段，推土机、压路机和吊车交叉作业，负责土建、绿化的农民工在现场施工工程师的指引下忙碌工作着，显然他们要赶进度，要在26届世界大运会前完成作业，工期很紧，我们不能影响他们的施工，小心翼翼地择道前行，11：30到达“春蚕”的南山体育场馆，向场馆建设者打招呼后逐个参观场馆，主场馆正在试音，大运会开幕式将在这里举行，我们进门时它正在播放电影“保镖”中主题曲“我爱你”，休斯顿的嗓音清晰，颤抖的喉声一点一滴都完美地展露在空间中，音响高中低音均衡，特别是中音浑厚有力，这种大功率音质效果在其他场所是达不到的，我们真舍不得离开，可惜歌声嘎然停止，改播进行曲了，实在太令人扫兴了。现代体育场馆建筑结构造形、建筑施工质量是与以前不能相比拟的，它是科技进步的象征，尽管“春蚕”体育馆没有北京“鸟巢”那么大，但“麻雀虽小，五藏俱全”，这样小型体育馆更有利于今后开展各类活动。生活在这个时代，居住在深圳实在是太幸运了。我们11：40到达沙河出海口的水处理厂，原来出海口的工程也那么雄伟，深圳注重环保，从特区建设初期市长粱湘开始就抓住控制污染主题，深圳没有烧煤锅炉，道路两旁预留宽阔的绿化带，与建设特区同时就建设了污水处理厂。跨过沙河西路东滨路就到达南山海岸城广场，它是目前深圳规模最大、规格最高的消费与购物广场，以前到香港的海港城都被它的冷气冻得不敢大声说话，遇见高档商品不敢问价，真有店大欺人之感觉，现在海港城怎能与深圳海岸城相比拟。5月18日我们第二次接着上次没有走完的路线继续前进，到达蛇口东角头，也用了整整三个小时。我们在滨海大道的“科苑立交”公交站集合，然后穿过滨海大道地下隧道进入海滨休闲带，再一次地跨过沙河污水处理厂，不再进入“春蚕”体育馆直接沿正在开发的休闲道前走，武警战士怕我们有危险栏住了我们，在说明我们注意安全并不会影响施工后，在12：05 到达深圳湾跨海大桥下，我们第一次这么近距离地亲近它，在跨海大桥竣工后，很多人都想看看大桥风貌，但谁也没有能力靠近它，即使是往来深港的旅客，也只能在桥上领略它的丰姿。深圳湾大桥是我国第一条长距离的跨海大桥，现在它的记录一再被舟山大桥，杭州湾大桥，渤海湾大桥打破。这一段景区还在建设中，沿海边修长弯曲的绿道有很多在建的主题景点，但十分凌乱没有成形，没有特别的印象，而过了大桥后的一段就连雏形都没有了，房产工地和休闲带工地交织在一起，我们无法走到底，就在东角头上了岸，公交地铁都很方便。我们在想，深圳缺少雕塑公园，如果在长廊布置系列雕塑像，既美观又给艺术家提供创作空间，应当是很有意义的。出行公交：红树林公园：K105，K113，K204，J1，M347，80，229，231，236，305，322，337，339，353，362，369，382海岸城：后海地铁站，121，229，B605，B727，B793，B794，J1，M209，M222滨海科苑立交：K204，M347，80，229，322，353，58，76东角头：东角头地铁站，19，37，72，80，109，322，334，373，B609，B687，J1由于不知如何将照片贴在文章上，故附上相册网址如下：步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之五：福永到沙井宝安绿道是深圳区域绿道的2＃线宝安段，它突出山川田园特色，依托现有山林道、登山道、滨水道、田间道和道路绿化带行进，注重体现自然风光与城市生活的融合以及对城市水源区域的保护，划分为“田园休闲”、“攀峦养生”和“赏湖怡情”三个主题段落，沿途可领略老虎坑水库、五指耙水库、长流陂水库、七沥水库、屋山水库、铁岗水库六座水库风光和罗田森林公园、洋涌河、松岗公园、凤凰山森林公园等自然风景区。日我们在福永凤凰山脚下集合，领略一下宝安绿道的风采。市区乘301可到凤凰总站，也可以乘沿107国道北行的其他车如331，337，362，310-315等到凤凰路口下车，往凤凰路东行1－2公里就到凤凰山脚下。近年凤凰山森林公园山脚下增加了台湾小吃一条街，进入公园的街道修建一新，店门挂满各式各色小旗招揽生意。大部分是台湾人在主持主厨，如果在闽南居住生活过的人对这些小吃并不陌生，无非是“哦娃煎（煎蚝仔）”、小春卷、红薯饼、面线之类的，不一定符合北方人的口味，有些价格也偏贵，例如他们卖的花生牛轧糖一包要50多元，而上海著名的冠生园的差不多数量一包也就十多元，北京的马大姐牌的都不到10元。消费者不是傻瓜，会比较的。不过增加了特色，增加了台湾与大陆人民的交往倒不是坏事，听听台湾人讲国语的声调，分析一下他们语言逻辑也满有意思，还有的就是他们使用的数字符号，我们老年人小的时候见过，现在中年以下的估计就没有人能看懂了。两岸分隔久了，连说话的口气都有区别，就好像刚改革开放，香港的粤语传入大陆，带来了很多用词用语，开始觉得别扭，现在慢慢地大陆人也用上了。我们是来走绿道的，下午还要吃水库鱼，小吃嘛，就先尝尝品个味，不能当主食。由于我们不止一次地登过凤凰山，所以这一带比较熟悉，前年看见正在修公路，这次知道了，这就是我们这次要走的绿道。公交凤凰总站设在凤凰村，这里有一片明清留下的古村落，记得2008年深圳文博会曾经推荐过，出了一本画册，有古塔、古井、古民居，拍照很有技巧，但实物远不如照片，破破烂烂，我们也学着拍了几张，没有创意，只有民居墙上隐隐约约的文革时期的大标语，还让我们回忆起当年可悲的一幕。其实，古建筑值得拍照中，几十年前的大标语痕迹也很有收藏价值，例如我拍过某村落墙上地富反坏右表现及监督改造的的统计表，70年末的“农业的根本出路在于机械化”大标语，文革时代的“斗私批修”等也很有收藏价值。凤凰山广场前的绿道有往北的和往南的两个方向，我们以少数服从多数的原则，决定这次先走北线。我们老人群都签署了“免责声明”，就是生死状，活动出了问题家属找领导，谁是领导！免责声明中其中有一条是，在意见不一的情况下，活动发起人有最后的决定权，那就是我了。12：04进入北线。路口有租自行车的服务部，要押金每部800，每天租费30元，本来这是绿道很好的配套服务，虽然店主说，你们老人可以免押金，但是为了还车，我们活动后要原路返回，这就不太方便了，我们是认死理的，只能一个劲往前走，租车就算了吧。最好自行车租赁联网，入口借出口还。据报道，深圳现在开始筹备这项目了。果然一路就有许多水库鱼庄，很让人流口水，但我们的计划是活动后就餐，想既然一路都是水库，估计这样的店还会有不少的。一个水库连着一个水库，在市里生活的深圳人，根本想象不到深圳居然建有这么多的水库，我们人群中有两个在深圳居住工作了50多年，也没有机会走这么多地方，看见深圳的全貌。12：12到达屋山水库，12：47到达七沥水库，14：37到达长流陂水库。水库是养殖场所，可以看到“沙井街道农林水务科果园与水产种养试验基地”的机构。宝安绿道有很长一段是沿公路延伸的，这样的道路铺上红色树脂，路旁也标有绿道标志。途中经过大王墓园，远看很壮观，近看很气派，墓群倚山而立，真是风水宝地呀，可是天堂虽好，大家都不想去呀，而且现在墓地比房子还要贵，买不起呀！我们沿墓园前走了30分钟才远离它，时间已经13：30了。途中有一个卡丁车赛场，居然这么偏僻的地方有这样的运动场，而且在场内练习的车手还不少，方圆几公里都可以听见呜呜的声音，这是极速赛车会的卡丁车赛场，我们到达时间是13：40，在这里我们参观并休息了20分钟。出现了小小的麻烦。绿道途中被铁丝网栏住了，中间一个大铁门上了锁，上面贴有告示：“前方施工中，无关人员不得进入，严禁攀爬，后果自负”。过不去了。我们已经走了整整2个小时了，要走回头路是不现实的。右侧是山，可能就是指示牌标有的“五指耙山”了。我们这些老人本来就是“山友会”的，这两年我们登遍深圳有名的山头，这个难不住我们。我们开始翻山过墙了，不太好爬，没有道也没有比较顺当的坡。底下开始有人在喊叫了，开始没有理会他们，他们过来了，倒是善意劝阻，看我们一群老年人，很危险的，几经交涉后他们开门放行了，他们是绿道工地民工，他们说政府没有结清费用，他们只能采取这样的手段，看你们老年人，照顾你们一次，回去向领导反映一下，把拖欠我们的钱还给我们。后来听说这样的情况不仅出现在这个路段。有段绿道的路面被机动车压破起了皮，有的污水垃圾盖住路面，很不卫生。本来绿道利用率就比较低，还没有保护好，应当引起管理部门注意。这里是长流陂水库，有一级水源保护的公示牌。但是令人不可相信的是这里仍然污染严重，而且，水库的尽头就是长流陂水厂。一下子就对“水库鱼”产生了厌恶感，这样的鱼你敢吃吗。那个民工很热情又很负责任地带我们走出景区，这里是沙井镇，眼前的一片厂房和宿舍楼很气派，我们以为是什么大学或中学校，后来才发现它是一个企业：龙景印刷工业园。深圳不愧为是中国制造基地，这么偏僻的地方都有这么大的企业。15：25我们在这个企业的附近乘653路在新天路口公交站离开景区经沙井汽车站转车回市区。我们没有走到这条绿道的尽头，前方的路等待我们下一次开发。照片：凤凰村古塔古井古民居台湾美食一条街自行车租赁部宝安绿道水库鱼庄屋山水库观音寺绿道路标七沥水库极速车会大王墓园绿道漫步受阻长流陂水库工业园由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之六：龙岗中心城区为了先睹龙岗大运中心风采我们日徒步考察龙岗中心区和大运场馆。正值3＃龙岗地铁线开通，我们9：30在布吉地铁站集合坐上宽敞明亮的地铁，10：18到达终点站双龙车站，也是享受一下21世纪的改革开发成果。我们要完整地考察龙岗新城，这一段是城区绿道，在深惠路的西面铺有标志绿道的红色的地砖。沿途我们要参观一下地图上标有的“深圳客家民俗博物馆”，我们队伍中有一半是客家人。下了地铁，沿深惠公路南行，在农业银行和大明百货处往右进入罗瑞合南街，沿街一路密密麻麻地在抢建小产权房，政府失控了。走大约10分钟就看见一个很大的围屋，围屋的正门前有一个大池塘，这就是建于清乾隆嘉庆年间“鹤湖新居”的深圳龙岗客家民俗博物馆，这时时间是11：40。这是广东省文物保护单位，也是深圳市文物保护单位。据我们所知，在深圳地面上，列入省重点文物保护单位的项目不多。鹤湖新居位于龙岗镇的罗瑞合村，占地面积约25000平方米，是全国最大的客家围屋之一，整座建筑由两围内外环套而成，内围平面呈矩形，外围平面呈梯形，围内建筑以祠堂为中心，阁楼、厅、堂、房、廊、天井相互关联，有“九天十八井，十阁走马廊”之称。我们中间的有人说，它与我们以前看过的“大万世居”很相似，甚至在围屋外也有一个大池塘。博物馆内又只有我们一群人。进了大门，挂满了客家的历史名人和开国名人，我们熟悉的朱德，叶剑英，郭沫若，卢嘉锡都是客家人，孙中山、廖仲凯也是客家人。博物馆摆满了真真假假的文物，但是祠堂中摆的“大夫第”这块匾像是真皇帝赐的文物，难以相信它居然能保留到现在，我们家原来也有一块咸丰皇帝赐的“进士”匾，在大浩劫年代被砸得无踪无影。博物馆内还有客家人民俗民风介绍，龙岗客家民居介绍，还有罗氏家族祖训和祖谱，应当说，相当完整了。大家都觉得很值得一看。但是和福建永定南靖的客家围屋相比，又是小巫见大巫了，福建客家围屋规模大，一片片连成群，有的围楼甚至有六七层，像国外歌剧院的层层包厢，真是世界奇观。到了吃饭的时间，我们以为到了客家博物馆，附近总该有像样的客家餐厅，结果大失所望，没有，连其他不像样的小餐厅也没有，我们只能沿龙园路前走。遇到一个叫“幸福轩”的酒楼就餐，太幸运了，这家主营粤菜的酒楼太使人满意了，正宗粤菜，而且价格公道，要和市区内同类型的餐厅相比，那真是实惠透了，特别是它那肆汁多宝鱼，美味极了。餐后个个精神有起来了，一边回味刚才的那一道道菜，一边沿龙园路前走，穿过茶叶一条街过了小桥就到达龙园广场。龙岗中心区周围规划好，除了建筑新颖，生活配套设施也完备，它的文化艺术中心就很气派，而且经常有国内一流演出团体在此献演，是深圳周边最具规模的卫星城，加上即将在此举办26界世界大学生运动会，为这个卫星城更增添光彩。值得一提的是，龙岗新区附近房产新颖漂亮，都是新楼盘，特别是“公园大地”特别令人心动，小区内优胜公园，背靠“余石岭”山，楼的阳台特别大，有的甚至7－80平，适合深圳居住，龙岗地铁通车后，这一片交通条件进一步改善，值得关注。在龙岗广场沿龙翔大道的城市绿道前行，15：30到达龙岗大运体育馆，即体育新城。抛开吃饭的一个小时，我们已经步行了四个小时了，现在才是今天活动的重点内容，参观大运场馆。龙岗大运场馆被称为之为钻石造型，像是一颗颗特大钻石堆成的一座座山，现在的奢侈品火了，大运也想凑一热闹，我的小孙子看到这张照片，脱口说“好多粽子呀”，真是童言无忌哦。我们又很幸运，没有被阻栏地逐一参观正在紧张施工中的三个室内场馆（田径馆、球类馆和游泳馆），一个露天场馆和大运会议中心，游泳池都已经灌上水了，我们退休前大都是从事工程技术的，比较兴趣观察场馆各项调试工作，那么这正是时候，早了晚了都看不到。那一天，有关部门正在进行消防检查，看见我们，盘问了几句，看我们都是深圳退休老人，就叫我们注意安全，没有过多干涉。实际上，我们参观后没几天场馆就封闭作业了。原计划要继续行走大运公园绿道，今天的时间不许可了。16：20在体育新城大运场馆门口乘365公交返回市里。照片：龙岗中心区客家民俗博物馆龙岗大运场馆由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之七：大运自然公园日乘365我们再一次地来到大运场馆，10：00在体育新城公交站集合，这一次的重点是走大运公园绿道。在公交站可以看见在大运场馆的南侧的一个小山，那就是在原有土包上全新改建成的公园。深圳的公园多，可数的大型公园和旅游景点就有上百个，可能是国内密度最大的。最近又增添了大运和安托山公园，深圳人享受到的社会公共资源相对比别的城市多，这是深圳人的幸福。大运公园还没有建好，也没有正式对外开放，没有围墙，不知道大门在什么地方，我们过街沿大运路进入园区。园区环山一条新修的柏油路，就是大运公园绿道，可以骑自行车，足够宽可以行机动车，现在路中央什么都没有，只有我们一群人在雨中漫步。大运自然公园号称“融入山水之中的以健康、活力为主题的体育生态公园”，它北至体育新城，南至龙口水库，西抵深圳邻里的东莞雁田水库，东至大运中心，形成贯穿整个龙岗中心片区的生态板块，是深圳最大的以体育为主题的公园：1，青春主题：激情活力的盛会，健康魅力的舞台；2，活动主题：身心与自然的完美融合；3，生态主题：体验自然、认识自然、保护自然；4，文化艺术主题：以艺术为主题对话世界。设立这些主题的目的是使公园将来成为深圳最具有文化和艺术气息的生态体育公园，又成为向世界传播中国观念的窗口。我们沿柏油道西行的路断了头，没有修好，我们只能向山顶进发，没有多高，11：00到达山顶的观景台。有很多台阶路可以下山，我们预订的方向是龙岗国际自行车赛场，于是就选南向下山。又到了环山绿道上，两旁树草花整齐，在建的廊桥油漆还没有干，我们是第一批游客，11：55到了神仙岭水库，一个接近干枯的水库，到了称之为“大运”的绿道驿站，前几天吕副市长在这里主持了绿道启动仪式，并亲自踩单车环园一周，活动的标语还挂在驿站上方，绿道的前方就到达龙岗国际自行车赛场和神仙岭国际网球中心，这都是今年大运的场馆，场馆前方有一个宾馆，是奥林宾馆，我们选择在这里午餐，时间是12：20。奥林宾馆餐厅有不少人在就餐，明显的是大运准备人员，可能是北京或广州来的。餐馆饭菜一般般，没有特色。餐后我们参观了场馆和自行车障碍赛场地，往场馆后的龙口水库绿道前进。遇到阻拦了，这是我们几次绿道行中最扫兴的一次，水库管理人员不让我们进入，没有告示，没有文件，就是不让进，吕锐峰主持的是绿道启动仪式，我们水库是一级水源保护区和绿道无关。咳，花了这么多钱，就是为了一个仪式，报纸一登，完事了。我们把新闻报道找出来。现转载如下：“当天，吕锐锋一行先后检查了环绕龙口水库的7.5公里城市绿道及蜿蜒在大运山公园的3公里城市绿道。记者在随行采访时看到，龙口水库绿道地面用黄、白两色区分了自行车道和人行道，沿途两边的树木苍翠欲滴，在炎热的夏日，这里显得格外清凉，工人正在安装由集装箱改造的“大运驿站”。这里是给市民提供休息、饮水的地方。据了解，这条绿道此前一直是专业自行车运动员训练用道路，在全市启动仪式结束后将正式对市民开放。大运山公园绿道有部分路段紧挨神仙岭水库，沿途山景、水景错落有致，不仅空气宜人，风光也十分养眼。”其中的“启动仪式结束后将正式对市民开放”，是对谁说的呢。县官不如现管的，我们只能作罢了，可惜了，因为水库旁，风景是最好的。今天我们上午10：00集合，现在14：27了，历时四个半小时，包括其中一个小时的午餐时间。也累了，不再计较了。在下山路口的龙口社区站乘802公交返回龙翔路的体育新城站返回市中心。体育新城站除了365公交外，还有E6、E7、M315、M318、353，329和高峰33，高峰44公交由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：帮LZ汇总了所有绿道帖子，还有其他相关资料的话建议直接跟帖。。。这样更环保、更方便大家阅读。PS：其他帖子回收了（深圳版）。
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有时候...执着是一种负担，放弃是一种享受，舍得是一种美。
人在旅途上
再汇总二个步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之四：光明至东莞光明绿道是广东5＃深圳绿道部分，从东莞市大屏障森林公园进入深圳市，是深圳最早也是最成熟的绿道地段。日我们在光明华侨经济发展公司门口集合，325公交到达，品尝了农场招待所的乳鸽后13：15就正式开路了。沿途有路标指引我们进入绿道。沿途有高架铁路通过，可能就是即将通车的广深高铁。作为深圳第一个正式启动的区域绿道城际交界面建设项目，光明新区绿道总投资1.5亿元，南起白花社区禾搓洞水库，北至石狗公水库(即东莞大屏障森林公园交界处)，全段定义为生态型绿道，沿途设计有三个服务点。施工时对沿线的农业景观进行改造，市民在绿道中可以体验农田归耕的农业生态景观，重拾孩提时水塘边戏耍，田埂边偷瓜的时光。光明新区绿道共分为两个标段，其中1标段为石狗公水库至光明滑草场段，大部分施工道路为原乡村通行小道，2标段为滑草场至禾搓洞水库段，基本利用原有的盘山小道改建，全线保留自然景观，实现生态绿化，全程采用环保材料冲压砖铺筑。我们决定先走北段，即1标段，下一次再走南段。13：57在光明农科大观园和光明滑草游乐场口进入北绿道。北绿道一色红树脂铺设，那一天是台风前天气，时雨时阳光，有时还夹着强风，总的来说不太热，入口就到达大顶岭驿站，这是光明南北绿道分水岭，14：10到达径口村，有住户人群，右面接近干枯了的罗村水库，也就是算个小水塘吧，14：18面前出现了地图标有的黄家祠堂。一个长者看了我们，因为我们也是老人，只不过相对他来说，他就更老了，我们队伍中有两个姓黄的广东人，其中一个还是客家的，于是那位长者主动地将祠堂门打开，让我们入内参观，还和两个本家合影，一打听才知道，这位长者今年已经86岁了，身子骨还特别硬朗，只是满脸的老年斑，显得老气。黄氏宗祠始建于南宋末年。至今已有800年历史，是深圳最古老的宗祠之一。前走进入重重荔枝园，正是荔枝采摘季节，树上挂满鲜红的果实，压得树枝往下坠。绿道两旁围着铁丝网，可能就是为着保护荔枝园，途中左侧网内树着一个标以“公明”、“光明”29号界碑，我们怎么走到公明区界？在地图上没有看明白。14：53到了地图标有的楼村万亩荔枝园，这里有供休息的长廊，看来是荔枝园提供的，好像不属于绿道的驿站，对面山顶托着一个很大很大的荔枝，我相信没有人会吃过这么大的荔枝，也很少有人见过。我还是留着悬念给大家，建议都去品尝一下世界独一无二的大荔枝。这里绿道指示牌还标有“公明元代古窑遗址”、“葫芦农家”的字样，看来是来到了古迹所在地，年代悠久，所谓的“古窑”估计是见不到的，不像大荔枝，它是实实在在的。据说在深圳申报历史文化名城时，曾引起参会同行专家的嘲笑，其实不然，深圳有很多古迹，这几年我们走遍深圳角落，见过不少类似的遗迹，只是它分散，缺乏规模而已。要提醒后来游客注意的是，在进入楼村万亩荔枝园后，绿道出现了岔道，都是红树脂铺设，这是绿道管理的一个疏忽，缺乏指引，往往游客走到这里时不知道所措，附近没有人家，也没有来往人群，无法打听。其实两岔道最终是重合的，无论走哪一条都是一样的。再一次走入重合道后，我们走出了荔枝园，宽广平地中央出现几千米长绿色的“廊道”景观，可号称十里廊桥。木竹的连廊顶端布满了各种爬滕植物，美观又遮阳，两旁排列着规则整齐的灌木丛，周围是菜地，不再有荔枝林遮目，走到这里，显得心旷神怡。周围没有人家，很远处依稀可见一片厂房，估计还有好几里路，没有退路也没有其他出口，必须硬着头皮往前走，这片厂房就是我们在16：00到达的公介头村，如果想放弃前行的话，这里是上公路的最佳出口点，否则就只能走到东莞去了。16：06到达绿道指示牌上标有的“观音庙”，其实它是一个小庙，那一天有人在此办丧事，我们就不便靠前了。16：14到达圳美驿站，光明栈道一共设有三个栈道，这是从广州、东莞进入深圳的第一个服务区，驿站不大，但协调美观实用，除了供游人休息外还有停车场、自行车租赁处，电话亭和洗手间，好像还有儿童游乐设施。但实际上由于绿道游客太少，除了洗手间开放外，其他的和所谓的自行车租赁处也就交铁将军看管了，它很像美国的自助加油站，没有人看管。驿站指示牌上标有的洋坑水库、鹅颈水库其实都只剩下一个小水塘。面前大山档住我们的视线，看来是要翻山越岭了，而且红树脂路变成了水泥路了，其中有200米左右没有水泥覆盖，估计是深圳与东莞在扯皮造成的空缺。还好，我们沿山走的是盘山的缓坡，弯弯曲曲，不是很累。山中就我们几个人，前方路况如何，还有多远，一概不知，我们到达了山顶。值得欢呼高兴的是我们看到了“深圳”、“东莞”界碑，和后续路的指示牌，界碑背后就是位于东莞的石狗山水库，知道我们已经走出深圳了。这时是16：38，眼前还看到了地图标有的石狗公水库和东莞市大屏障森林公园。16：43路旁有一块“宝安区人民政府”界碑，什么意思？是指区政府所在地，还是区政府用地还是指行政区地界，不知道。现在一直在山中盘旋，又进入了连延不断的荔枝林，沿路果农在采摘荔枝，他们的车挂的都是粤B牌照。天气时雨时风带着我们走到看见前方有厂房的地段，过路的女孩听说我们是从深圳走过来是，都惊讶的张开大口。都进入东莞了，还要走这么多的路，实在有点着急了，因为已经17：30了，今天还要回深圳的。拣近道从东莞丰源路出口到公常路，这里是东莞黄江镇，临深圳公明镇。进入东莞界后又走了一个多小时。17：50搭上东莞到深圳的长途汽车，我们深圳免费乘车的老人卡不好使了。绿道很长，显然缺乏中途下撤出口标志，最好还应当标明出口公交站指示。出行公交：光明酒楼：325，K578东莞黄江：乘沿途长途车直达深圳汽车站，或7元车票到公明汽车站公明汽车站：325，310-315照片绿道导入指示附近广深高铁步入光明绿道大顶岭驿站径口村罗田水库公明光明界碑黄氏宗祠楼村万亩荔枝园元代古窑遗址葫芦人家十里绿色廊桥石介头村圳美驿站鹅颈水库洋坑水库高压输电线路宝安人民政府界碑翻山到达东莞黄江镇由于不知道如何才能将照片附上，故留下相册网址：步步踩在点子上 wrote:深圳绿道步行记之九：溪涌洞背按原定计划，我们要接着上一次从大梅沙到溪涌的路径继续沿绿道往前走，这一次准备从溪涌步行到位于葵涌的官湖村。但经我们实地考察后发现，这一条绿道基本上是沿公路直行的，少数几段甚至没有专门的绿道，还必须借公路跨行。这既不环保也不安全，失去了生态户外活动的意义，我们决定改在上一次经过绿道溪涌驿站时的丁字路口往左向洞背村路线步行。日上午11：10点在溪涌市场公交站集合出发，从溪涌洞背新庄的牌坊处进入，沿山间小路前行。11：50到达洞背村。偌大的村庄空无一人，连狗都见不到一只，我们都怀疑这个村庄有没有居民。其实是我们自己的错判，这时正是炎热酷暑的正中午，除了我们怎么可能还有其他人在太阳下爆晒呢。我们在村庄大树下休息喝水，先垫饱肚皮，再准备向前。深圳大暑日，太阳特毒，但在树荫下，微风徐徐，很是清凉爽快，，虽然有一股泥土和牛粪气息，但相比公路旁的飞扬的尘埃和汽车尾气还是好多了。山路是破烂的土石路，缺乏维修，相当一个车道宽，有辙印，靠山一面铁丝网围起2米多高，不时也有类似岗亭出现，现在作为森林防火治安岗亭，这条路很像我们以前走过的二线巡逻道，但它是二线防护网还是果园防护网呢，引起了我们一阵争论。如果说是原二线防护网，那么现在所在的区域早已属于原特区外了，若说不是，怎么又这么正规呢？应该不是。山上多处溪水潺潺下流，汇流到山下的一个不知名的小水库中去了。再向前走半个小时，出现了山坳，山坳中可以看见山下海边和一片旅游度假村和别墅群，以及地图上标有的溪涌水库，按高度估计我们现在所在的海拔高度应在200多米高。再行不到半个小时，到达了岔路口，向右出现了下撤路，据过路人说向前将到达坪山的马峦山郊野公园。那里我们曾经去过，估计还有一段相当长的距离。我们听从了一些较保守的队友意见，向右路线下撤了。一路石灰水泥路，两旁的龙眼树枝沉甸甸地挂满了成熟了的龙眼，我们顺手摘吃了几个，品质不是很好，好像比东莞石碣的差多了。到了一个正在搭建的木屋，左右都是石阶下山路，左向下方是溪涌水库。我们又走错路了，大家认定向左的往向水库方向，下撤马上可以到达地面，总有路可以通向公路的，一般在水库的周围都有环水库的山路的，可是我们错了，下山十多分钟到达了山脚水库边，但没有路，只有一个可供钓鱼的木凳和几根丢弃的鱼杆。必须返回！一想到再次上山都有点恐惧，没有别的选择，休息片刻马上上山，我计算了一下，一口气再次上山共耗时12分钟，那么按我们经验计算估计高度150米左右，很好吧，我们出来不就是登山活动出汗吗。又到了正在搭建的木屋的跟前，现在没有别的选择了，只能往右下山，跨过溪流小桥，出了两道门，木门是保护水源的还是防火的还是保护果园的，不清楚，可能都有点。到了水库大坝，大路出村了，大路两旁种植棕榈树，有几处烂尾别墅，更多的是豪华的农民屋，从门牌上看这条路叫振鹏路，途中有一个挂有“深圳市金海岸颐养院（筹建）活动中心（筹建）”的单位，门内空空如也，向前走到了盐新一路，14：20到了溪涌社区盐村院区了。14：30我们又到了上午出发的溪涌市场站。这是我们的户外活动还从来没有过，我们不知不觉地从起点又从不同的路径走回到了起点，或者说，终点就是起点。溪涌的乳鸽王在深圳是颇有名气的，我们在这里吃了午餐加晚餐。不含吃饭时间，全程3个半小时，估计山路8公里，上山200多米。这条线路没有列入深圳绿道规划中，但它却是我们心中最向往的绿道。溪涌公交路线：M362图片资料请阅
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& 深圳绿道步行记之八：大梅沙到溪涌
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