要乘几号线的地铁，要怎么换乘。票价多少
全部答案（共1个回答）
楼主可以先从佛山同济路地铁站乘坐广佛线到达西朗站，然后换乘地铁1号线到达体育西路站，然后换乘地铁三号线北延段到达机场南站。下地铁后按指示方向行走即可到达候机楼。...
只要不出站，爱咋换咋换。但有一点，凡事别走极端，如果你想坐一条线坐到头，再返回来而不重新买票的话，可能有点难度。
答: 10月中下旬去海南一星期，住家庭旅馆就好！帮忙做一下详细计划！那个时候去吃海鲜水果价钱怎么样？
答: 哪儿都可以玩儿 只要出去了 就可以
答: 太多了，主要看您想玩什么。娱乐方面有网吧、KTV、酒吧、迪吧体育方面有足球、篮球、健身、台球等户外方面有滑雪、溜冰、拓展、攀岩、登山、蹦极等
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415从琶洲村到地铁白云公园站怎么坐公交车，最快需要多久？
广州公交线路繁多，要到地铁白云公园站，首先要熟悉广州地铁白云公园站的公交路线情况。从琶洲村到地铁白云公园站怎么走？图吧公交为您提供琶洲村及地铁白云公园站的公交驾乘信息，以及琶洲村及地铁白云公园站的相关信息。让您充分了解从琶洲村到地铁白云公园站怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从琶洲村到地铁白云公园站大概路程18.78公里，全程约需50分钟,途经18个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有旅游公交3线→地铁5号线→地铁2号线。
具体怎么走：
约步行23.0米到琶洲村，
乘坐旅游公交3线经过7站，在猎德下车；
约步行63.0米到猎德站地铁站，
乘坐地铁5号线经过8站，在广州火车站下车；
站内换乘地铁2号线，
乘坐地铁2号线经过3站，在白云公园站下车；
约步行49.0米便到达终点地铁白云公园站。
琶洲村到地铁白云公园站其他路线：
从琶洲村到地铁白云公园站大概路程20.75公里，全程约需52分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有地铁8号线→地铁2号线。
从琶洲村到地铁白云公园站大概路程20.32公里，全程约需52分钟,途经16个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有地铁4号线→地铁5号线→地铁2号线。
从琶洲村到地铁白云公园站大概路程19.5公里，全程约需68分钟,途经21个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有地铁4号线→地铁5号线→544路。
从琶洲村到地铁白云公园站大概路程22.87公里，全程约需69分钟,途经22个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有地铁8号线→地铁2号线→664路。
图吧温馨提示：从琶洲村到地铁白云公园站坐出租（打的）的费用是：56元。
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从地铁飞翔公园站总站到地铁白云公园站有多远？
我按提示去地铁白云公园站附近的咖啡馆，很准！很赞！
豪华赞一个！
我要去琶洲村附近的机场，从地铁白云公园站怎么过去啊？
从新洲总站到琶洲村需要多长时间？
我的看法（20-2000个字）请勿发表反动，色情，暴力等信息
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地铁白云公园站附近酒店
距地铁白云公园站：447米
距地铁白云公园站：544米
距地铁白云公园站：593米
距地铁白云公园站：712米
特别行政区广州市花都区人和地铁到琶洲展馆怎么样去琶洲展馆，需要多长时间？
广州市花都区人和地铁到琶洲展馆怎么 从花都坐车怎样去琶洲展馆，需要多长时间？
来自：网络
广州市花都区人和地铁到琶洲展馆怎么走，要转几线？尽可能详细些谢谢！！！！！
地铁3号线北延段 → 地铁3号线 → 地铁8号线，全程约36.2公里1、从人和镇步行约860米,经过3站, 到达客村站4、乘坐地铁8号线,经过4站,到达人和站2、乘坐地铁3号线北延段,经过11站, 到达体育西路站3、乘坐地铁3号线, 到达琶洲站5、步行约180米公交线路
①人和站~琶洲站 乘车路线:从三北线人和站,乘坐体育西路方向列车,到体育西路站换乘三号线往番禺广场方...
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1小时17分、14公里,、换乘1次 新世纪广场(花都) 1步行237米至客运站乘;花17 (经8站|...
可以转②号线到公园前附近的几个地铁站。如:陈家祠
公交线路:花70路,全程约11.4公里 1、从人和步行约390米,到达人和墟站 2、乘坐花70路,经...
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从地铁人和站乘坐 地铁三号线(机场南-体育西) (坐2站)到地铁嘉禾望岗站转乘地铁二号线(坐12站)...广州琶州地铁站到香港怎么走最方便 - 拼途旅讯
广州琶州地铁站到香港怎么走最方便
广州琶州地铁站到香港怎么走最方便坐地铁到广州东站.坐直通火车去香港.
rt坐地鐵到廣州東站.坐直通火車去香港. 谢谢 琶洲的香格里拉酒店有巴士到香港，不过班次不多。
广州火车站有没有寄存行李的地方呢?从火车站去琶州展馆的交通如何？谢谢广州火车站有行李寄存处。从火车站到琶州国际会议展览中心，从火车站广场前的地铁站进入乘坐地铁二号线往琶州方向，票价6元，在新港东站下车，A出口就是广州国际会议展览中心。注意，是在新港东站下车离会展中心最近，很多人包括本地人都以为琶州站才是，其实从琶州站下车还要走不少路。
如题~~另外:我想问一下在火车站的白马商城怎么坐机场大巴?1\从 广州白云国际机场 出发 → 到广州交易会：琶洲展馆乘坐出租车约 45分钟，花费RMB160左右;乘坐新机场快线 5号线东方宾馆站下车，约 45分钟花费RMB16，再转乘地铁二号线，从火车站到新港东站 A出口，花费RMB6，共计：RMB22;从 广州火车东站 出发→ 到广州交易会：琶洲展馆 乘坐地铁一号线到公园前站，再换成地铁二号线到
请教一下怎么走最方便最省钱省时？越详尽越好，谢谢！！！！！坐船到香港，然后地铁到金钟，换629 在九洲港码头坐船到港澳码头，然后出来在上环地铁站坐2站到金钟，换629。 個人建議珠海坐船到深圳公車到皇崗口岸口岸坐巴士到海洋公園. 那再请问一下，从九洲港到港澳码头需要多少钱？收人民币吗？上环地铁站到金钟又需要多少钱？629巴士呢？谢谢！！！！
要从油麻地的红茶馆酒店,到九龙坐中港通去深圳机场,怎么走最方便,出租车不可行啊!大巴如281a
五一假期的第二天，决定跟以前的同事王倩去北岸创意园看号称广州最大邮筒，去石室圣心大教堂做祷告，再去二沙岛美术馆看展览，由于时间和天气最后二沙岛是没去成，而去了ITI创意园。 在去之前在网上查了查绿邮筒的地址，都不是写的很清楚，决定坐地铁到客村站，C出口转B7或B7快线在琶洲大桥北站下，下车后往回走也就是往珠江边方面走几百米就可以看到北岸创意园了，在这个创意园内有广州最大邮筒了。本来约好在大石地铁上
从琶洲香格里拉到黄埔军校旧址怎么走?比如乘船或公交车如何去.如果打车呢? 多少钱呢?谢谢了.要转三次车:在琶洲大道东(保利广场香格里拉酒店)乘564路(天河客运站-琶洲黄埔村)经过5站到黄埔技工学校下,在地铁万胜围站换地铁四号线大学城专线(琶洲站-金州站)经过3站到大学城南站下,然后乘67路(大学城(广大)总站-金洲北路总站)经过11站到黄埔军校总站.如果打的,19.5公里,45元左右. 楼上哪来
我参加秋交会的第一期，10.12-10.19入住,想住临近地铁口的商务酒店,例如莫泰,七天,如家快捷,最好周围吃饭也方便的,谢谢.7天广州客村店介绍:“距琶州馆”广州我最近，仅2个地铁站电话：020--官方预定网站:/innpage.php?id=3 7天广州沙河店介绍:“广州天河区沙河店”是广交会期间性价比最高，
坐广州到香港的车在湾仔地铁站下车（湾仔中旅社对面）请问下车后应该怎么走能到丽都酒店？谢谢下车后步行往皇后大道东乘10路巴士, 在麦理浩牙科中心站下车, 酒店就在马路对面
百客蛮好连锁酒店琶洲会展店位于繁华的新港中路商务中心区，距琶洲会展中心仅 3分钟车程，离地铁2号线赤岗站50米，肯德基、麦当劳、好又多、医院等近在咫尺，周边生活娱乐配套设施齐全。地址：广州市海珠区新港中路 537号/hotel/1347/组委提示：赤岗站到本活动的集合点新港东地铁站仅2站。-----------------------------------
大家好，1，我要从海港城到香港36酒店最简单方便的办法怎么走？2，香港36酒店到海洋公园怎么走？3，香港36酒店坐船到澳门怎么走？谢谢各位大侠！！！ (补充于 11:17:45)从太子地铁站到上环站的信德中心坐船去澳门，是不是需要换线？怎么个换法呢？坐哪条线？1. 港鐵到太子2. 大巴1713. 港鐵到尖沙咀
从远洋宾馆到中国出口贸易交易会琶洲展馆坐地铁怎么走？远洋出门向左侧走两三百米到花园酒店公交站,乘886\278\550到天河站下...到琶洲会展中心没有很便利的交通,大展会时酒店一般会有穿梭巴士,如果乘公交车,在花园酒店站乘多路公交车到岗顶转298..乘出租车会比较方便.另外,选地铁沿线的酒店,到琶洲展馆比较方便,可乘地铁到达..
又要来麻烦各位专家了1) 从红勘火车站到尖沙嘴的粤海酒店怎么走？（PS:粤海酒店住宿是不是和国内的招待所一样，有空调和洗浴设备吧，交通是不是还算比较便捷的呢？）2）如果是从深圳机场作巴士到香港，是不是到太子站坐地铁，然后到尖沙嘴3)从粤海酒店到鸭俐岛的怡东酒店的joyce wear house怎么走？4)从粤海酒店到又一城怎么走？LAST BUT NOT LEAST，本周末，香港天气怎么样？一口气
请问永安里地铁站到十三陵怎么走最方便？十三陵涵盖的地区比较大，具体地点和车次也不一样，还是请楼主说明一下去十三陵什么地方吧。 地铁1号线到建国门，换2号线到积水潭，然后从德胜门西（出站往东走一点点）坐345快车到昌平东关，再换314路或者昌平22路到定陵或长陵
求问从铜锣湾如心海景到机场怎么走最方便？想坐机场快线，是否方便，附近是否有点？就在天后地铁站坐，先坐地铁到香港站换乘机场快线。 地铁是坐到哪一站下来换机场快线呢，是不是可以提前办理值机啊？谢谢！ 机场快线可以提前值机，在天后站坐地铁到香港站，换乘机场快线。 坐机场快线超级方便 香港站到机场20分钟左右就可以了 而且人也少 很舒服 沿途还可以看看海景 say goodbye tu HK 谢谢楼上各位
如要从深圳乘火车到广州，然后转乘地铁去琶洲站(琶洲展館)，请问应去广州站或是东站？还有其他更便利的途径吗？东站，可打电话问广交会深广之间有没有穿梭巴士（可能有）！！ 东站到琶洲，乘地铁要绕一个圈，一号线转一号线；如果没接送巴士，可以乘公交130。广州站去琶洲，最方便就是乘地铁了，二号线直达。
从罗湖地铁站到罗湖关口距离多少km?怎么走方便?工作日白天从罗湖过关到深圳通关时间大约需要多久？約 5 分鐘步程。早上是過關高峰期。 从罗湖地铁站到罗湖关口有地下通道，你按照指示牌走就行了。用不了几分钟。过关一般不超过40分钟。
从富豪东方酒店去海港城坐什么地铁可以到的，从海港城到花园街怎么走？从富豪东方酒店去海港城最方便的是做酒店的免费巴士可以到尖沙嘴地铁站，附近就是海港城，从海港城出来到尖沙嘴地铁站坐到太子站下，出来沿太子道西向东走5分钟就是花园街。如果错过了酒店巴士，从富豪东方酒店沿太子道东向西走到地铁站，可以坐地铁从太子站到尖沙嘴站下就是海港城。 by 1A,5(bus)&star ferry pier&
从火车站到鼓楼医院怎么走?最方便的是坐地铁到鼓楼站下，从西南出口出来（中山路），步行两分钟即可到达鼓楼医院急诊部及住院部，马路对面即是鼓楼医院门诊部。另外坐公交1、33路到鼓楼医院站下，下车即到医院门口。 最方便的就是你坐地铁到鼓楼站下,在地铁站内会有牌子显示,告诉你哪个口是去鼓楼医院的,出了那个站口走50米就到了 坐1路,33路或者地铁都可以 地铁最快最方便
拼途网 增值电信业务经营许可证: 浙B2- 备案号：浙ICP备号　　广州地铁线路终于成为网状了,可喜可贺...但我对此有小小意见.　　1.地铁3号线既然有两种行车方式,一种是体育西到机场南,一种是天河客运站到番禺广场(2020规划是延长到清流);所以我的疑问来了.既然是两种行车方式,为什么还都叫3号线.真令人费解...我唯一想到的可能是工程上线路的确是同一条线路.　　先不要讲老人家,广州这么多流动人口.他们并不是天天在广州坐地铁.这样的做法太容易令人混淆了.体育西到机场南这种为什么不干脆叫＂机场线＂呢?如果你们感觉叫机场线压力大,做成体育西压力大.那就叫＂N号线＂咯.随便一个数字都可以啊.不要重复就可以啦.　　　　2.屏蔽门出入口.本来按照国际惯例,都是中间进两边出;但中国国情,突然繁忙的地铁站,例如体育西.某些屏蔽门变成了蓝色和黄色两块,一上一下;相关工作人员肯定偷笑,聪明绝顶解决了上下地铁拥挤的问题.　　但我居我观察...按照中国国情,效果根本不明显.而且因为只是部分的门这样划分,而且蓝色和黄色一进一出的设置根本没有统一.例如左进右出.一些左进右出,一些右进左出.而且夹杂原来的国际惯例,中间进两边出的门还有.最杯具的是据我观察.每个站点对应的门也是不统一的.所以这样的设置简直是令民众养成不了良好的进出习惯.导致只会永远都这么乱.　　我是希望既然这样划分设置,要么全部统一左进右出,要么全部按照原来的国际惯例.　　　　3.地铁出口扶手地铁左边通行右边站立的问题.既然国情问题...我们是否可以通过更醒目的提示来矫正民众的习惯呢?例如在扶手地铁地板完全将地铁划成两个色块,就像上面的屏蔽门出入的色块. 加上一列大字. ＂左边快速通过区＂ ＂右边站立区＂ 是否会更好?　　　　本人愚见,文笔肤浅.不知道大家明白不明白　　真心希望相关的工作人员把人性化的工作做好,跟上国际惯例让广州真正成为国际大都市
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　　非常支持第3点，把俺想说的说出来了。　　　　好耶~~大家鼓掌！　　　　　　嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡　　
1.体育西到机场那条线叫三号线北延线或机场线.　　　　
2.支持你的说法,估计是某个领导被屏蔽夹了脑门想出来的.　　　　
3.不知你的国际惯例有没有法律效力.左边通行右边站立只是提醒而己,左边站立右边 　　
通行也不犯法.　　
把什么都规定好了,地铁规定了你搭车只能站那坐那叫毛人性化.
　　广州地铁人性化？大笑三声。坐过香港地铁你才知道什么叫人性化。
　　国际惯例并非就一定好的吧？　　上下变成左右两块，其他时候不敢说，但高峰期是绝对好用的，快很多。我原来都在客村上车、体育西下车，是人最多的两个站，感受很深。
　　3#作者：酒入香腮
回复日期： 13:22:00　　　　广州地铁人性化？大笑三声。坐过香港地铁你才知道什么叫人性化。　　------------　　坐过香港地铁觉得广州地铁不够人性化　　坐过上海地铁又觉得广州地铁还是不错di~
　　广州地铁是商业化，哪里有空地就往哪钻！　　如果人性化，中山大道早就该有地铁了
　　第三点绝对支持。　　　　
　　就这地铁还人性化啊！
　　萧岗白云文化广场白云公园就是几个废站，决策选址的人是个大王八蛋，不知道收了开发商多少好处，地铁是政府方便市民出行解决交通的，是用的纳税人的钱开的，不是用来升值地皮的，强烈要求惩处那些出卖大众利益
　　9#作者：101068ABC
回复日期： 20:41:00　　　　萧岗白云文化广场白云公园就是几个废站，决策选址的人是个大王八蛋，不知道收了开发商多少好处，地铁是政府方便市民出行解决交通的，是用的纳税人的钱开的，不是用来升值地皮的，强烈要求惩处那些出卖大众利益　　　　　　-----------+1　　　　整广州最难坐车的站就是新市
　　大家好，我是广版董事长，广版有问题直接找我。　　　　　　　　　　----------------------------------www.wwjh.net 广州二手网，专注二手，服务广州
　　其他的我没有什么特别的意见　　　　只是针对第三点，我有看法，我觉得广州地铁不应该提倡上电梯靠右站，至少不能把它当成一个文明或者人性的标准，这是实际情况决定的　　　　在国外有其特殊性，可能人没有广州的多，但是在广州如果把靠右站当成文明的标准，那么在很多情况下就不是一个文明不文明的问题了，而是安全的问题（比如元旦、圣诞等等人流集中的时候），试想降低电梯一半的运力，上面的人不断下来，下面的人不能及时上去，很容易发生拥挤、踩踏事故。　　　　再说，赶时间的人完全可以跑楼梯啊，好像没有哪个地铁站的电梯边上没有楼梯吧
　　我今天早上在客村，站在上车口那侧第一个，里面的人才下了几个，旁边就挤了过来，径直把我挤到了下车口，堵住了里面的人。。。实在无语！！　　　　前天在体育西，一个女的很娇小，却站在电梯中央，堵住了路。我也不管什么绅士风度了，一脚把她拎着的纸袋踢开，从她旁边强行插了过去
　　地铁站名和公共汽车站名不统一。如：8号线地铁客村站出来到对应的公共汽车站，其站名却是珠影站，下一站才是客村站，而公共汽车客村站对应的地铁站名叫鹭江站。真是一头雾水！　　　　我觉得统一左上右下或右上左下都不好。例如：在车尾左上右下人流不会交叉，而到车头左上右下就会产生人流交叉，如果一上一下都很多人会有多乱。还是国际惯例好
　　地铁3号线既然有两种行车方式,一种是体育西到机场南,一种是天河客运站到番禺广场(2020规划是延长到清流);所以我的疑问来了.既然是两种行车方式,为什么还都叫3号线.真令人费解...我唯一想到的可能是工程上线路的确是同一条线路.　　------------------------------　　　　地铁3号线有两条线，一支主线，一条支线，并不是有两种行车方式。　　　　在国外也有一条线路有两条线路的情况，楼主可以看看小日本，看看韩国或俄国佬，他们也有一条线路有两条线路的情况，并不是广州特有的。
　　三号线人特多，每次去都好怕。。听说五号线也好多人。。建议增加运力。。
　　啊~为了亚运会，我真是有话说不出，一方面，广州能办亚运会啊~我在广州也为广州感到自豪~但是为了亚运会~一堆东西弄得乱七八糟~不但是地铁，还在道路建设，楼房的装饰整修~啊~真是既喜又悲啊~　　　　广告删除
　　留意了很久，好像没什么人谈地铁口的扶手电梯问题。估计国人对这样的公共便民设施的要求还是不高，习惯走路。只是苦了老城区很多上了年纪的老人家，坐地铁时要下那天梯般的楼梯，又常又陡，甚是危险！其实广州市很多工程都是经常自我擂吹的，实则经不起推敲，不过我相信不是设计者的问题，只是希望真得在亚运会后能有“秋后算账”。
　　水平问题
　　最不满意的就是换线的设计，为什么不能跟香港一样，在同个月台就可以换站（不同方向在不同的交换站），而是要走不少于一分钟，爬几十级楼梯去换呢？老人家，拎着行李的人，多不方便？　　　　别说是因为要建两个交换站会贵一些哦，广州不差钱。　　　　哎，总是留下让人不免质疑设计者智商的设施，真是很失望。
　　广州地铁人性化？大笑三声.今日坐地铁系昌岗站八号线转二号线原来要行成公里甘远先可以换乘.都唔知边个扑街设计的.
　　第3项强烈支持啦~~~　　　　另外，嫌广州地铁不好的人去北京地铁体验一下
　　最不满意的就是换线的设计，为什么不能跟香港一样，在同个月台就可以换站（不同方向在不同的交换站），而是要走不少于一分钟，爬几十级楼梯去换呢？老人家，拎着行李的人，多不方便？　　　　　　　　别说是因为要建两个交换站会贵一些哦，广州不差钱。　　　　　　　　哎，总是留下让人不免质疑设计者智商的设施，真是很失望。　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　香港也有上上下下才可以换站的好不好···国内的广州做得够好了，起码你一直在地下游冷气有电梯，不用走出路面再走十分钟8分钟的，像上海那样　　
　　如果人性化，就在地铁口和检票口设置公共厕所。现在的广州地铁里没有厕所，走出地铁口也难以找到厕所，人性化吗?
　　基本上，全世界地铁月台上很多都是没有厕所的，有也是地铁走道设点或是流动式的，一是因为通风一时不好的话，那整个地铁就臭了，二是治安原因，以前纽约地铁是有厕所的，后来关闭了，就是因为厕所成了三教九流聚居交易犯罪之地　　　　另百度一下资料你看看　　　　　　地铁站台和地铁走道两部分。　　在地铁候车站台一般是没有的。就连日本这样重视厕所的也只在地铁站内的走道边才有。上海地铁在候车站台就有，而且要逐步推广到所有线路，是比较先进和人性化的。　　在地铁站内的走道边、地铁出口处一般是有的，如日本、英国、法国、美国等，但也要看成市规模和法律的规定，并不是这些国家所有城市都有
　　1、关于三号线命名，如果是新线路，比如说叫N号线，属于新工程立项，要上国务院报批，那要耽搁多少时间？叫三号线延长线能打擦边球，属项目调整，时间上快很多；　　　　2、站内设厕所，万一有人藏个炸弹怎么办？用脑袋想一下吧，厕所内安装个摄像头你们会同意吗？地铁属地下建设，消防等级比机场、交易会等还要高的。
　　24#作者：我混口饭吃而已
回复日期： 10:53:00　　　　最不满意的就是换线的设计，为什么不能跟香港一样，在同个月台就可以换站（不同方向在不同的交换站），而是要走不少于一分钟，爬几十级楼梯去换呢？老人家，拎着行李的人，多不方便？　　　　　　　　　　　　别说是因为要建两个交换站会贵一些哦，广州不差钱。　　　　　　　　　　　　哎，总是留下让人不免质疑设计者智商的设施，真是很失望。　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　香港也有上上下下才可以换站的好不好···国内的广州做得够好了，起码你一直在地下游冷气有电梯，不用走出路面再走十分钟8分钟的，像上海那样25#作者：　　　　------------------------------------------------------------------------　　拜托，要上下的那是三条线在同一个站换乘的好不好，只有一两个是这样的，三条线怎么在同个月台换啊？你来设计下咯~~　　大部分都是在同一月台即可换乘啦，别拿那些特别的三条线交换来跟广州所有交换站比，要比就比都是两条线换乘的，才公平。　　　　当然了，喜欢跟落后几十年的设计比，如上海北方，那广州还是不错，这就是广州地铁的追求嘛，理解，所以失望。
　　广州地铁要人性化也不会把广佛线接驳到三号线上了。还嫌不够热闹么？
　　“新开通的南京地铁二号线和一号线南延线就是方便，站站设有卫生间，乘地铁时再不用为内急四下找厕所而烦恼了。”地铁新线里周到的公共设施引来不少市民赞誉。
　　29#作者：猪头小丙
回复日期： 11:40:00　　　　广州地铁要人性化也不会把广佛线接驳到三号线上了。还嫌不够热闹么？　　———————————————————————————————————————　　今后佛山人转三号线到天河，真TM热闹@
　　本人不赞成地铁有厕所，又脏又丑的！
　　10#作者：睬花贼
回复日期： 21:13:00　　　　9#作者：101068ABC 回复日期： 20:41:00　　　　　　萧岗白云文化广场白云公园就是几个废站，决策选址的人是个大王八蛋，不知道收了开发商多少好处，地铁是政府方便市民出行解决交通的，是用的纳税人的钱开的，不是用来升值地皮的，强烈要求惩处那些出卖大众利益　　　　　　　　　　　　-----------+1　　　　　　　　整广州最难坐车的站就是新市　　-------------------------------------　　这几个车站都在荒郊野岭，没接驳车，或接驳间隔极大。看来没打算给平民搭，应该是富贵车站，给以后住这块的富人准备的。屁民还是去挤大巴快捷。　　　　
　　广州地铁人性化？大笑三声.今日坐地铁系昌岗站八号线转二号线原来要行成公里甘远先可以换乘.都唔知边个扑街设计的.　　=============================================================================　　条友用屎忽思考
　　关于第一个问题，我也认为是脑子被门夹了的人干的事情。阿拉伯数字那么多。偏偏要叫个3。小三叫惯了，习惯叫三了吧。
　　同意lz，　　　　2点，其实想想最根本原因就是月台太窄，人都堆向门口，一够够，无位置可齐。所以导致入同出都乱晒龙。但地铁公司的人设计又不统一，有d站中间出，两边入，又有d站左入右出，无言。　　　　3点，电梯的问题严重同意，每天我行左边都要不停叫借借，唉。　　　　另外，淘金站得2个出口，其实环市路，淘金路，建设六马路都应该有出口。　　　　反正明明香港地铁人性都吾学，特显够性格。　　　　今日颂见到一靓女好享受吃早餐，成个车厢都系她食品味道，真系服左的人，明明讲左吾可以向车厢饮食。
　　都叫三号线是历史原因　　当时是为了立项目的需要，楼主你懂的　　　　如果一开始就建三号线（天河客运站到番禺）和 N 号线 （新机场到体育西）。那就是两个项目了。
　　人性化？呵呵，去看看地铁4号线及很多条线的地铁出口吧，都在荒凉的地方。这也叫人性化？银们的税x收,修出的东西人们也没觉得有任何方便。这是考虑问题的角度不同的问题所导致的。明白的人明白，不明白的人不明白。
　　我倒是很赞成电梯的左侧同行右侧站立　　　　这样可以大大提高电梯的效率 也方便赶时间的人　　　　同时楼梯也应该推行左侧同行右侧站立　　　　经常在地铁看见一家3口手拉手在打横上下楼梯 把整个楼梯都挡了 何能想快就爬楼梯
　　至于地铁设厕所 我就不赞同 地铁通风本来就一般 厕所散发出来的味道想起来就恶心
　　国不国际化不清楚，但广州地铁一到高峰期那个乱。和二战中的欧洲战场有一比，可能这也算是与国际接轨吧。。。。
　　我只提议一点，中山大道修地铁，解决沿路300w左右外地人口的出行难问题。　　虽然我们都是外地人，但是我们也为广州出力啊。　　老城区有些地方完全没什么人，但是地铁什么却超级方便，也太排外了点把。
　　我最怕的两个站是体育西和杨箕...特别体育西，好像整个地铁站都塞满人　　杨箕转五号线的时候也是要走超远..更崩溃的是还超多人...龟速前进。
　　中秋假后第一天上班刚好遇上昌岗地铁站（2和8号线转乘）新开通，也许是新开，路线不熟悉，人流骤增，还是早上7点，地铁门一开，车厢一下子就满啦。恍如以前的3号线的拥挤感。
　　广州的地铁在人性化这方面比北京差远了　　
　　还有第三项..我觉得是真的应该标一标　　因为很多人，包括我，就不明白为什么要靠右站立?　　你可以说我没常识...但是宣传到位人人都知道的常识才能称之为常识！我都不知道，又怎么会照做呢?
　　地铁二号线江厦站竟然设置在陈田村里面，就是在那个白云尚城旁边。怎么还叫江厦~简直是乱设站。很多人都坐到那里都变糊涂了 。迷路的一大把。。。。。。
　　地铁二号线江厦站竟然设置在陈田村里面，就是在那个白云尚城旁边。怎么还叫江厦~简直是乱设站。很多人都坐到那里都变糊涂了 。迷路的一大把。。。。。。
　　作者：101068ABC
回复日期： 20:41:00　　　　萧岗白云文化广场白云公园就是几个废站，决策选址的人是个大王八蛋，不知道收了开发商多少好处，地铁是政府方便市民出行解决交通的，是用的纳税人的钱开的，不是用来升值地皮的，强烈要求惩处那些出卖大众利　　-----------------------------------------------------------------------------你去过新市墟就知道到萧岗是多么需要地铁站了！虽然还是不在新市墟的正点上，但起码不用跑到三元里了。
　　我经常在西场搭乘5号线。在手扶步梯旁每天都站着一个貌似导向人员的工作人员，但我从未见过他去指导乘客上步梯时靠右边，以方便赶时间的乘客在左边快速通过。真不知道有什么必要让他们辛苦地在那里罚企。
　　6#作者：南山大人
回复日期： 14:04:00　　　　广州地铁是商业化，哪里有空地就往哪钻！　　　　如果人性化，中山大道早就该有地铁了　　　　-------------------------　　π
　　2、站内设厕所，万一有人藏个炸弹怎么办？用脑袋想一下吧，厕所内安装个摄像头你们会同意吗？地铁属地下建设，消防等级比机场、交易会等还要高的。　　==================================================================　　不懂装懂，说得跟真的一样，深圳地铁就有公共厕所！
　　学习　　我是来学习的！
　　在国内，广州地铁已经非常不错了，比上海好
　　其实地铁比谁好不好的问题，真的没有必要去争论，主要是设计要合理，使用要方便，比如一号线的坑口站，因为站台在地面，广州大多数时间都是热天，但站台不要说空调，就是风扇也没有，真是极不合理，坑口站是佛山顺德入广州的汇集地，省城的形象尽毁
　　上海地铁的右立左行算好的，不过上班时间超多人从左侧匆匆冲过去。　　　　最喜欢夹在湍急的人流里像一条鱼，看他们忙忙碌碌，我晃晃悠悠。
　　三号延长线的南方医院站，貌似还只开一个出口呢，而且开得好隐蔽，即不靠路口也不靠天桥，直接临广州大道北的西边的机动车道。　　以后广州大道靠东边的居民，去赶地铁就得先飞过马路去。广州大道这个广州最繁忙最拥堵的大马路，走过去都得几十秒，以后就看滚滚人流如何闯灯了。　　　　广州地铁的设计第一原则：尽可能让人没法进地铁站！　　
　　有过人性化吗？我怎么不知道。
　　太纠结
　　总结设计广州地铁的人，并没有实地考察+观摩别人取长补短，=关门造车　　你有你们坐地铁人叫苦天天，我有我高高挂起阔佬懒理。
　　作者：KoharuIsoya
回复日期： 13:02:00　　　　还有第三项..我觉得是真的应该标一标　　　　因为很多人，包括我，就不明白为什么要靠右站立?　　　　你可以说我没常识...但是宣传到位人人都知道的常识才能称之为常识！我都不知道，又怎么会照做呢?　　==============================================================　　严重π！　　在广州人多是没有错，在出站的时候可能有一堆人也许做不到这点。　　但是至少在进站的扶梯或者人少的时候，大家要有这个意识才行。　　这样起码出去了（比如到香港，外国）等地方的时候，不用丢国人自己面。　　香港人又很少吗？人家为什么就可以做到呢？　　　　至于为什么，其实也没有原因，是一个约定俗成吧，　　就好像一般快车道在慢车道的左边。　　这样的好处就是让赶时间的人可以快速通行——在电梯上爬是要比在楼梯上爬快而且省力的！　　
　　按照国人的习惯，什么都不规定，最TM人性化。　　中国人是不需要管的。
　　转过2、8号线(昌岗）之后你才会知道什么叫不人性化。。。。。
　　金州站还是哪个站，在出闸的地方有厕所，可能是人流量少的问题，没什么很大味道
　　分析得很全，值得赞同！　　　　　　　　　　　　　　--------------------------------------------　　/
　　忍字一个字，告诉你地铁不是为你修的，能坐上就念佛吧。。。。　　　　说不定那天吃多了，搞个一好像拆分，全世界做地铁都会被迫转一次地铁，那才是噩梦。　　28号线已经是这样的噩梦了
　　我每天坐3号线转1号线，有点素质的还同意你在下车的时候跟你换个位置，有些农民气质的大哥就站在门口堵着，不管你是上还是下，谁动他和谁急，然后大家都上不了也下不来。非要动粗，几个人一起把他挤下去，才算完事
　　3.地铁出口扶手地铁左边通行右边站立的问题.既然国情问题...我们是否可以通过更醒目的提示来矫正民众的习惯呢?例如在扶手地铁地板完全将地铁划成两个色块,就像上面的屏蔽门出入的色块. 加上一列大字. &左边快速通过区& &右边站立区& 是否会更好?　　-------------------------------------------------------------　　在我印象中好像左右都是挤满了人的，哪里还能快速通行啊。
　　扶梯上的人没有香港东京多，香港东京都可以让出快速通道。　　不过广州的人呢，喜欢要么两口子挤在一起不让别人通过，或者挎着了大包挡着人家通过，要么就是双手扶在电梯两个扶手上，我每次都要使劲的喊唔该，才能让条通路给我。　　说白了，就是不教育，或者是根本不接受教育。
　　有地铁做还是很不错滴~
　　第三点说的确实对，不过要真的做到像香港那样，还真要很多年才行，教育好富裕地区的要时间，要教育好相对落后的地区又不知道要多长时间。当全中国都做到的时候，发达地区的人又会有更高的要求，哎，想在广州这个城市有序地生活，我想要消灭贫富差距才行啦，哎，老问题，有时候，提了也是白题。
　　有些出口估计是想开在别人门口，别人不愿意吧，总不能强开吧！　　地铁站的选址问题，最终决定权在政府手上吧，所以说就算我们的建议更好又有什么用。
　　支持广州地铁
　　　　　　广州什么时候人性化过？从来没有这种奢望。　　　　上面说上海地铁不好的，至少人家地铁站很宽、月台很宽、车厢很宽。　　　　广州的市政建设差北京上海太远太远，有钱不知道怎么使，说白了还是决策层文化水平太低的问题。　　　　　　　　
　　广州地铁最不人性的就是几条线接驳的地方太少~~香港上海都是几条线有好几个接驳站，不至于造成某一个站由于换线人太多，弄得挤得要死~~　　　　比如公园前，体育西还有好几个站都是，一到那里就要开始做好心理准备~~~
　　广州地铁还是比上海的好多了,上海好多都在地面跑，换乘要走好久，又没空调的。超喜欢广州地铁站牌的设计，每个站的颜色都不一样，站牌字体又大又清楚。
　　我对广州的地铁已经很知足了，真的算方便的了，在全国来说，，连通高铁和机场，和公交什么的都连在了一起　　　　只是希望能要是全是西门子的机箱就更好了
　　/techforum/content/828/108850.shtml　　张广宁与女主播
　　北极地铁现在还要安检呢，广州还算好啦
　　我个人觉得广州的地铁在全国来说已经非常好了，虽然也有不足之处　　　　以前人不多的时候，非常舒适，现在人多的有点恐怖。。。　　
　　作为一个地铁相关工作者，我来说下　　
第一点：关于三号线的线路问题，三号线据说是老外设计的线路。号称设计理念世界先进，从现在来说其实还是很先进的。既方便了东站出来的乘客，又为后续的建设铺路。应该是10月底吧，三号线北沿线就要开通了，机场北-体育西。也就是在短线上面延长。　　
至于屏蔽门,整个中国的地铁基本上都是按照香港地铁的模式（香港地铁的管理算是世界最先进的吧）来建设的，但是中国国情造就了现在这个状况，这不是说改一个标示就改得了的，要说该标示，一条线路估计1-2天就可以全部改好。
　　前几天2号线转8号线，8转2，在昌岗站真的很想骂人，不过今天还不错，开通了便利通道，很方便转线，1分钟。虽然比没拆分前还是要麻烦点，但还是感谢这样的设计
　　感觉广州地铁目前的状况是线路未完善造成的。待织成网后，就会通畅了。　　巴黎地铁与广州地铁网有相似之处，感觉广州是学习了巴黎。
　　不必抱怨，广州地铁很好，当然，比深圳有差距，可能深圳地多城新，人流相对少的原因吧．
　　3.地铁出口扶手地铁左边通行右边站立的问题.既然国情问题...我们是否可以通过更醒目的提示来矫正民众的习惯呢?例如在扶手地铁地板完全将地铁划成两个色块,就像上面的屏蔽门出入的色块. 加上一列大字. &左边快速通过区& &右边站立区& 是否会更好?　　　　　　==========================　　　　最烦躁的是有些人明明可以靠边站，偏要站中间堵路。　　或者是前面的人靠右的，她偏要靠左阻住。上下班的高峰期，看见就讨厌。　　　　　　还有就是上班时间的地铁，本来很多人都是等了几趟车才上车的，但是自己上车了，也只是堵门口，不往里面走。很明显就是自己上船了， 不体谅后面等车的人。什么素质。。。。　　　　　　　　　　　　　　
　　支持:　　　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　左行右立　　
　　广州地铁根本不人性化！进出的路都是靠左的！跟我们平常靠右走的习惯相反！
　　搞个亚运会，弄得整个城市都要为亚运让行，又堵车，有时又要绕道~~麻烦死了~~算不算叫劳民伤财啊~~
　　我对广州的地铁，从建成那天就想到她的今天。广州是一个让人难以言表的城市。
　　广州地铁—中国的黄埔军校！
　　广佛连着三号线应该是考虑三号线比较方便，却忽略了三号线人满为患，应该是上级没有来调查清楚，因为他们都开私家车……
　　我坐过香港深圳伦敦罗马和巴黎的地铁 觉得广州地铁的设施和环境已经非常好了 想不明白你们还骂什么 ... 　　　　起码广州的地铁很新很干净，广州的地铁从进入地下就开始有空调，但是这两点已经远远胜过上述城市了；很多人埋怨2/8号线拆分的问题，我在伦敦也有走了差不多20分钟才能换线的；香港上下班高峰的时候也是要等两三趟车甚至四五趟车才能挤进去，香港的地铁换成同样需要上上下下兜好几个圈；至于左行右站这个问题我不觉得是什么很大的问题，以广州地铁现在的流量来说左右站满了都不够的不要说专门留一半的空间来方便几个人了，你真的赶时间的话可以走楼梯的，不是说不需要跟国际接轨但是肯定要考虑到我们的现实状况。如果非要挑刺的话可以说没有一个城市的地铁是&人性化&的。
　　我觉得广州地铁是国内除了香港之外的最好的地铁了，为什么说不人性化呢？真是很奇怪啊。　　什么靠右站立、屏蔽门出入设置等问题就是个人多的问题，要是人不多，哪有这么多问题？　　国人就这个素质，你想要怎么样？　　有些问题是道德问题，是国情问题，不关广州地铁的事情。　　地铁向郊区扩张是大势所趋，这样才能缓解市区人口压力，逐步引导人流外分。　　并且地铁也是一项军事工程，可在危机时刻提供防空作用。　　广州地铁已经做得很好了。　　至于什么三号线的划分，三岁小孩都能看懂，有什么难懂的呢？　　
　　经过我灰常多次坐地铁的经历来说，排队候车，广州这里很少是有秩序的。。。几乎都是上的急着上，要下的出不来。。。。
　　本来我就一起想开贴的，现在有人开了，就借楼主宝地说说：　　　　本文借鉴我在瑞典斯德哥尔摩地铁经历对比。　　　　1. 正如楼主所说，3号线为什么不分开叫呢？3A、3B不是很明显吧。　　　　
我去天河客运站时，问了服务员才敢上车。我可是老广州了（12年），还经常坐3号线的。　　　　
瑞典的地铁，同一站台可以有多条线路。有些线路基本站点是一样的，只是在最后几个站分开了。这样，很科学人性化。因为大多人是去市中心。这样去市中心人们可以任意乘坐，而对于少数的偏远的人，只选择自己的线路就可以了。就像公交一样，你在同一站台，有多个线路。　　　　2. 线路之间的接驳 　　
地铁本来是我出行的首选，但一看到要转几次时，我就宁愿做公交了。　　　　
在瑞典换乘时就感觉很轻松，我从卡罗琳斯卡医学院回Gardet住处要换3次，但每次我只需下来，坐对面就可以。当时没感觉，回国和广州地铁换乘一对比就感觉到了具大差异。如下图所示，你只要走到对面就可以换乘了。 　　
2号线--------------------&进城方向
3号线-------------------&进城方向　　　　
这种设计最少可以保证一半的人不用上上下下去换乘。例如人们进城时，大都数人换乘时也是去同一方向的，我想可以达到70-80%不用换乘。　　　　
现在我们的设计是2条线路互不关连，如下图所示。可怜老百姓，无车一族呀！　　
3号线&--------------------
3号线-------------------&进城方向　　　　
　　　　3. 说人性化，就看能否无障通行　　
在瑞典不管是地铁还是坐公交车， 一个人推着小孩上下车是很轻松简单的事。根本不用抬着上。公车中间下车处上去时，将手推车的一按就推上去了，因为不是台阶式的。地铁都有接到地面的电梯。　　　　
广州地铁，父母们只能抱着出行！　　　　4. 改道的2号线　　
连接海珠未来核心区（琶州会展中心）的2号线从广州火车站出发的，现变为海珠区内的一条8号线了（类似于局域网了）。　　
问题：　　
1） 8号线新增的几个站点凤凰新村 接原2号线海珠区段：由于是凤凰新村未端，8号线 新增这几个点对原线路正面作用不大。本人同意延长，但不明白为何不保留原2号线呢？　　　　
2）广州火车站来的大量客流将面临2号线到8号线的换站问题。　　　　
3）交易会期间，2、3号线的乘客都要转乘8号线，也即大半广州到会展中心都要换乘。真担心到时出问题。　　　　　　　　　　　　
　　二，八号线的换乘设计代表了gov的脑残水平，如果说杨箕站的换乘设计是由于客观原因可以谅解的话，那么昌岗站的换乘方案没有任何理由来平息人们的愤怒——每天数十万市民被耗时费力的折腾！
　　广州地铁的换乘方案是最脑残的设计,汇聚了党和领导人的心血!
　　进出都可以刷到卡就叫人性化啦！
　　香港人口密度最大，地铁是整个香港的核心，但是别人香港是规划得很好的。人更多，你在香港坐地铁，也不会感到挤，而是有秩序地挤，所以坐香港地铁是很舒服的。　　　　电梯左右通道在香港早就使用了，市民会让出左边通道，让有急事的人走左边，即使更多的人流也会尽量让出左边通道。
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