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山东老年代步车首挂牌　啥样的电动三轮车才能挂上牌？
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核心提示：截至目前，至少有大力神的两款电动三轮车， 长江牌一款载货电动三轮车已经列入工信部目录， 基本具备了悬挂机动车号牌的大前提。
17日，本报报道了一款电动三轮车进入了工信部产品目录具备了注册办理机动车号牌的条件，济南市民赵女士购买了一辆这样的电动车，原本以为可以顺利挂牌但是却因为保险公司没有销售电动车交强险的先例，无法购买交强险迟迟不能挂牌。报道刊发后，人保财险济南公司迅速响应，推出了政策，19日顺利为赵女士的这辆电动三轮车办理了交强险业务，成为山东省首张电动车交强险保单。
赵女士新买的电动三轮车是如何实现挂牌的呢？济南天桥区车管所所长李百强介绍，包括电动三轮车在内的机动车想要挂牌， 首先要保证其在国家工信部目录内， 这是大前提。 然后车主需要携带身份证、 车辆合格证、车辆购置税完税证明、 交强险保单、 机动车销售发票和车辆公告， 共6份材料， 在车管所实车查验合格后， 即可挂牌上路。
大体说来， 一个厂家生产的车型想列入名录， 厂家首先必须有相应的生产资质， 然后在新产品产生后将相关参数等材料以及两台产品递交给工信部检验。
具体到电动三轮车， 要按照摩托车的标准进行检验， 申请递交后， 两台产品会移交给摩托车质量监督检验所检验，其中一台进行拆解检验； 第二台首先要进行整车质量、 尺寸等整个规格的检验， 然后用于实际上路检测， 要在实际路况以及各种实验条件下进行实际长达6个月行程不少于6000公里的行驶测验， 检验其质量是否达到标准。
之后， 检测报告会提交给工信部， 如通过了检测， 工信部就会在最新一期的产品目录中将其列入。济南宗明摩托车经销处老板宗明战介绍， 截至目前，至少有大力神的两款电动三轮车， 长江牌一款载货电动三轮车已经列入工信部目录， 基本具备了悬挂机动车号牌的大前提。
孙立群介绍， 这些目录内的车辆型号， 按照摩托车交强险的标准交纳400元左右保费即可办理交强险业务。李百强说， 购买了这几个品牌的车主， 如果是上述3种型号而未办理挂牌业务， 可以在补办交强险、 完税证明等一系列手续后， 携带构成发票和身份证明到车管部门申请办理挂牌业务。值得一提的是， 列入工信部目录的电动三轮车悬挂的是摩托车牌照， 并非新能源电动汽车专门的绿色新能源号牌。 截至目前， 也没有一款电动四轮车进入工信部产品目录。
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责任编辑：朱慧婷
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摘要：电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。那么，电动三轮车属于机动车还是非机动车？电动三轮车需要驾照吗。
电动三轮车属于机动车还是非机动车 电动三轮车需要驾照吗
驾照就是依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。因为到目前为止，以电能为动力的电动车在现行的法规中，仍然是纳为非机动车辆管理，所以驾车人是不需要办理驾照的。
电动车属于非机动车，目前交规中没有明确需要办理驾驶证，电动三轮车上牌可以根据当地的相关规定办理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合国家标准的电动车不需要驾驶证，超出标准则需要驾驶证。以下标准可以供参考：助力车的汽缸工助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30min脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。
国家目前对电动三轮车没有指定标准，所以上牌只能按两轮电动车来执行。但如果电动三轮车明显超标，所以上不到牌照，也不允许这种车辆在市区内通行。 因为超标无法上牌的电动三轮车按机动车认定，驾驶员也应当持有机动车相关驾照。同时，处罚也按机动车处罚，一旦发生交通事故，会参照机动车发生交通事故处理办法来认定电动三轮车车主的责任和赔偿。
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分享电动三轮不能上牌和上路 购买前需先确认
大众网-齐鲁晚报日报道　“我是收废品的,买了辆电动三轮车,在路上被交警查了好几回了,说我这个车不能上路。”一名读者打来电话诉说了他的情况。
市车管所查验科科长尚健介绍,在道路上行驶的机动车必须有牌照,临时上路的机动车也要有临时牌照。电动三轮车之所以不能挂牌,是因为它没有列入工信部颁布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录。
“您购买的三轮车不是合格产品,不允许挂牌,更不能上路行驶。驾驶无牌的车辆上路,属于驾驶不符合国家安全标准的机动车上路,对您本人和他人的生命财产安全都会构成威胁,肯定要被交警部门处罚的。”尚健说。
“的时候,卖车的说这种车上路没问题,现在才知道不能挂牌,以后上路还会被查,我该怎么办呢?”这名读者十分着急。
“建议您再买一辆正规的机动车,挂上牌照。这样就能放心开了,不怕交警查,也安全了。”尚健解释说,在购买机动车时,不能只听销售商一方的承诺。在买车之前最好能拿着车辆的合格证复印件,到交警部门确定能否挂牌,然后再购买。
王福才表示,驾驶无牌电动三轮车上路的现象比较普遍,这一问题的形成,生产、销售、购买方都有责任。“我们会向质检、工商部门通报情况,督促他们对非法厂家、非法销售商进行查处,从源头上解决问题。”
临时牌照可在4S店办理
读者林先生拨打热线,说他打算近期购买一部轿车,咨询在新牌照出来之前的临时牌照是否必须去车管所办理。
王福才回复说,车管部门已经在济南115家4S店里安装了临牌远程核发系统,现场就可以核发临牌。该系统启用以来,已经在4S店为车主现场核发了4.5万副临时牌照,解决了车主购车后无牌上路行驶的难题。
“没必要非得来车管所,完全可以从4S店里拿到临时牌照,不用担心无牌上路被罚的问题。”王福才说。
B类以上驾照审证得回原属地
老家平阴的张先生现在济南市区跑运输,拿的是A2驾驶证,以前每次审证都得回老家,耽误不少时间。他打来热线询问,是否可以在济南市区审驾驶证?
“像您这种情况,还是要回平阴去审。”市车管所考试科科长王善永说,根据规定,B类以上驾照准驾的机动车属于重点车辆,驾驶人也属于重点驾驶人。为防止和减少大型交通事故的发生,要对这部分车辆重点监管,实行辖区管理、属地管理制度。
据王善永介绍,B类以上驾驶证如果在一年内有记分的话,要到原属地进行审理。车辆归属于企业的,要去企业所在地；车辆归属个人的,就要去个人户籍所在地。此外,还要进行3个小时的安全教育学习,并提交身体条件证明。
(责任编辑：柳青)
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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热门影院：西安“禁摩限电”还有多远_三秦网
核心提示： 最近，电动车火了！全国多地整治非机动车辆，对电动自行车的整治力度尤其较大。在深圳“禁摩限电” 消息引人关注之后，一个更重量级的消息又出现了，自4月11日起，北京将采取措施“管住”电动自行车。有专家分析，此举可能引发二三线城市的效仿。
最近，电动车火了！全国多地整治非机动车辆，对电动自行车的整治力度尤其较大。在深圳&禁摩限电& 消息引人关注之后，一个更重量级的消息又出现了，自4月11日起，北京将采取措施&管住&电动自行车。有专家分析，此举可能引发二三线城市的效仿。
多地&禁摩限电&，你认为电动车该禁吗？有人说好，有人说不好，一方面关乎城市交通治理，另一方面关乎一部分基层民众的生计，都不是小事。从客观上讲，不可否认，电动车存在方便快捷、绿色环保等优点，所以深受市民喜爱。但是，我们更不能忽略电动车渐成&马路杀手&的事实。在深圳、北京、厦门纷纷&禁摩限电&之后，西安还会远吗？
电动车泛滥成&灾&交通意识淡薄
在西安，究竟有多少辆电动车？是30万辆还是50万辆？对于具体的数字，很难给出一个准确的答案，从查阅的相关数据显示，西安至少有70万辆电动车，而这个数字仅限于挂牌车辆，而未挂牌的&黑车&有多少，无据可查。
这是一个庞大的群体，当每天这些电动二轮、三轮车涌上城市街头时，会呈现出怎样的场面，城市交通状况又如何呢？虽然记者只是选择了3个地点，在15分钟内进行了统计和记录。
11点30分，记者守在环城东路小东门附近不足300米的路段上仔细记录，发现15分钟内，从北向南共通过了87辆电动自行车。这其中，14辆电动车驶入机动车道，有两辆电动车还在机动车道上并排行驶，一边骑车一边聊天，占据了单向机动车道的一半，机动车按了几声喇叭，才得以通过。
电动车不仅与机动车抢道，还有在非机动车道上逆行的情况。12点30分，记者又来到文艺南路，一名男青年骑着一辆电动车从南向北逆行而来，边骑车边对着车后视镜拨弄头发，顺行的电动车只好纷纷避让。不久，一名骑着电动车的阿姨逆行经过，她一只手控制方向，另一只手伸进挎包里不停地掏东西，让人看了直替她捏把汗。
有关电动车交通意识淡薄方面的现象，其实不用多说也不用例举，几乎每个人都不会觉得陌生。如果说当70万电动车涌上街头，大部分车辆遵守交规，100辆车中有1辆电动车违规，违规行驶的电动车每天就有近千起发生，这对于西安原本就易堵的交通造成怎样的后果，不言而喻。
细数电动车9大乱象治理却收效甚微
其实生活中因电动车不守交规，引发的车祸不断。本报曾多次报道过，在2014年8月，4天4起事故均与电动车有关。8月14日，一个上午西安发生了两起电动车肇事的事件。五味什字一辆载人电动车为了抢红灯与一轿车相撞，一人受伤；灞桥城东客运站附近，一辆非法营运电动三轮车为了躲避警方处罚，撞上68岁的老人。8月17日，也是同一天发生了两起关于电动车的交通事故。纺渭路和柳新路十字，一辆电动自行车和一辆大货车相撞，一名20多岁的年轻小伙当场身亡；环城南路和太乙路十字，一名老人酒后驾驶电动车，撞上一辆轿车。日至8月15日，8个半月时间内，西安市仅因电动车肇事造成的事故就有40多起。
日，高陵县泾河工业园附近发生一起惨烈的交通事故，一家人在骑电动车遇车祸?造成2人死亡2人受伤。12月26日，西安环山路小轿车撞电动车?五旬男子当场身亡。昨天上午，在南三环西姜村高架桥下方由东向西的快车道上，一名骑电动车的男子在与一辆水泥罐车相撞，男子不幸身亡&&
电动车很显然，它不作为机动车来管理，不用执照，甚至不用上牌，可以随心所欲地在城市的任何道路按自己喜欢的方式行驶。这就形成了电动车驾驶员不懂交通法规，不按交通法规行驶的局面，许多交通事故，都在电动车身上发生，电动车贺驶员自身也成为马上最危险的一个群体。
长得器宇轩昂，走路横冲直撞，路上彪悍飞奔，汽车行人见它瘆的慌。用这样的话来概括西安的电动车其实并不为过，根据记者的观察，电动车存有9大乱象，分别为上高架下隧道；.闯红灯；随意逆行；超速行驶；随意变道抢道；不挂牌；载客生猛；加装载货；随意停放。
既然有这么多的乱象，难道就没人管么？其实西安几乎年年都在治理在城市道路上电动两轮车和三轮车，其中包括营运的摩的和非营运的车辆。在2000年西安出台&禁摩令&，2006年出台政策禁止无牌电动自行车上路，并不定期整治电动自行车非法营运。2014年9月起《西安市道路交通安全条例》的实施，通过地方法规对摩的治理提供了依据，然而，收效并不明显。
既然有治理，但为何会收效甚微呢？记者从西安市交警部门了解到整治电动车，是一项牵涉较广的社会问题，一方面需要加大对公共交通的投入，解决群众出行难、最后一公里等问题。在整治电动车的过程中，光靠交警一个部门很难奏效，需要多个相关部门齐抓共管共同发力，这样才能形成全方位的限制。
多地&禁摩限电&西安该不该效仿
快速增长的电动车、摩托车，在方便民众出行、帮助群众灵活就业的同时，也为城市管理，尤其是给城市道路交通安全带来了诸多问题。基于这样的共识，不难看诸多城市为规范公共交通严查超标电动车的合理初衷，由此全国多地开展了&禁摩限电&，而对此产生的看法却褒贬不一。假如说我们生活的城市西安，也要出台此类的政策，您会认同吗？
记者就此询问了20位市民，6位支持者认为应该，很多电动车横冲直撞，完全不守交通规则，已经成为了城市里的马路杀手。部分电动车驾驶人漠视交通规则， 易引发交通事故。由于未购买保险、纳入管理，一旦发生事故，赔偿、医治费用会给受害者及其家属带来伤害，出于减少事故的考虑限制电动车，以公共利益、公共秩序、公共安全为前提，值得提倡。禁摩限电不仅有利交通，也是对摩电司机生命的保护。
11位反对者认为，不应该，电动车关乎众多市民的便捷出行，一旦禁止造成的不便难以想象。不守交通规则的汽车也多的是，照这样的理由那汽车也应限行啊。&限电禁摩&关系到民生的问题，做决策一定要站在民生的角度，多听听百姓的意见，做有温度的决策，这样出台的政策才不至于招民怨，才得到拥护。
还有2位受访者表示，&电摩&问题之所以成为头痛的难题，其责任不是哪方能独自背负得了的。作为生产端而言，至今没有统一强制性标准；产品进入市场流通，没有相关部门实施有力监管；对于使用者而言，驾驶人登记注册、执照考取、交通法规普及等几乎是放任自流。当问题累积成为管理的难题后，采取&一刀切&的禁令，只会让大家给出&差评&，给城市治理增添不必要的阻力。
西安交警整治&两三轮车&阶段效果明显
为防范西市两三轮非法载客和机动车违停等重点交通违法现象回潮反复，促进两三轮、违停等突出问题的有效解决，西安交警以城市治理重点问题为导向，针对城市名片区域、重点路段，采取超常手段，昨天，西安交警开展第二次重点交通违法集中整治日行动，2000余名交警上街开展大规模整顿行动。
此次集中行动主要针对两三轮车聚堆载客、揽客现象，机动车违法停放进行集中整治。重点整治我市主城区、客运场站、地铁站口、公交站点周边、大型商贸场所周边的乱象，兼顾各辖区主次干道及重要支路。
查处违停行为，将城市主干道、设置公交专用道的道路、设置禁停标志标线的道路、法定禁停区域和商场、学校、医院、客运站等周边区域作为整治重点，完善交通设施，加强巡查监管，提升停车诱导服务，确保街面停车秩序迅速改观。
查处违法两三轮，西安交警各大队按照属地管理原则，主动联系各区政府、开发区管委会，由区政府牵头交警、城管、交通、工商、残联等相关部门，发动街办切实加强联合执法。一是对违法两三轮进行严格查扣，特别是进出明城墙内的非法载客两三轮进行逐车查扣；二是在全市范围内对非法载客的两三轮车一律查扣上限处罚，送执法停车场强制拆除非法加装的车篷、车座；三是对两轮电瓶车违法载人的，一律按照每例50元上限处罚。集中整治日之外，各交警大队坚持日常监管，始终保持对两三轮车的严管高压态势，促进整治工作取得实效。
记者从西安交警方面了解到，截止下午5点，本次集中整治共查扣违法两轮361辆，三轮559辆，纠处违停7168例，有效打击和震慑了西市两三轮非法载客和机动车违停等重点交通违法行为和现象。
西安交警明确合格两轮电动车标准
专项整治中，记者现场看到交警部门暂扣的这些两三轮电动车大多都是市民口中市场提及的&黑摩的&，而其中个别不存在非法营运性质的电动车，也存在逆行等严重交通违法行为。
在桥梓口十字，交警莲湖大队西大街中队副中队长贾利锋接受记者采访时回应：&现场查扣车辆存在以下特点，电动三轮车、老年代步四轮电动车根据规定不允许上路行驶，加装车棚非法载客的行为更是不允许；两轮电动车可以使用，但是必须符合相关规定并且不能从事非法营运的行当。目前，符合标准可上路的两轮代步电动三轮车，必须同时符合三个标准，才能发给牌号准许上路。这三个标准，其一是时速不能超过20公里每小时；二是具有合法手续同时原车设计有脚踏装置；三是车体自重&40㎏。&
交警系统无&超标电动车&上牌目录& 拍照系非法
也许不少市民都已经发现，目前行驶在路上的不少&大个&两三轮电动车上都挂着陕A开头的蓝色拍照，车主大多自称自己的车辆是合法购买有相关手续。那么这样的拍照是否合法，电动车悬挂拍照是什么流程。
4月7日下午，记者也从西安交警方面得到明确回应，西安交警系统没有&超标电动车&的上牌目录，所以根本无法上牌。而符合两轮代步电动车标准的，交警部门核发的是非机动车的车牌。记者现场看到，这种非机动车的车牌很小，陕A开头、蓝色长方形。据现场交警介绍，目前这种车牌还在数字序列，根本不可能出现和机动车车牌一样的字母数字组合形式。
现场交警告诉记者：&现在不少人买电动车，只图车速快，根本不关注自己买的电动车是不是有些摩托车的仿款，也不关注是否符合交警部门可以上路的标准。部分人购买的时候，就本着非法营运的目的，购买后还对车体进行了改装，加装了钢架后座和侧踏板。而这些东西基本使用螺丝固定，对社会公共交通安全造成很大的隐患。而且，现在绝大多数的市民购买电动车时，都选择商家代办手续，这些手续甚至号牌，市民往往并不关注这些手续真实有效或者合法。&
西安交警将建两三轮电动车&交通违法行为数据库&
针对以上问题，西安交警在推行&&黑摩的&非法营运严管区&等措施的同时，也正在借鉴了解外省先进经验，结合西安本地实地情况，进行循序渐进合理有效的政策引导和规范。昨天下午，本报记者就从西安交警方面了解到，西安交警将对两三轮电动车建立&交通违法行为数据库。&
&通过数据的汇总，在同一地点或相同违法行为，交警对你进行过2次以上的教育和处罚，再次还出现问题，就说明车主在知法犯法，那么这样的情况将会受到最严厉处罚。&而目前，记者从西安交警方面了解到，对于上路行驶的电动三轮车严查严管，经质监局鉴定符合国家非机动车标准的，依法对其交通违法行为进行处罚；经鉴定属于超标车辆，按照《西安市道路交通安全条例》第十三条规定，按照机动车的管理规定进行处罚。
现场交警说：&其实咱西安本地的条例，2014年就开始实施了，目前我们在日常工作中，对于两三轮电动车和机动车发生的交通事故中，一直就在用这个条例。针对目前工作进展，近期，对部分暂扣的两三轮电动车，我们也将实施鉴定，按条例处罚。对扣留车辆逾期不提供相关合法手续接受处理的，西安交警将依法登报予以催告后上交西安市罚没中心。西安交警通过对违法两三轮电动车，特别是非法营运两三轮电动车的严查严管，希望对全体市民起到提醒和引导的作用，建议市民在选购电动车时，首选关注是否符合非机动车上路标准。& &
本报记者 谢斌 李佳& 实习生 张晴悦 罗姚
（责任编辑：李永利）&&