就有了的梦想2009年，这个梦想终於在我的脚下实现啦！！回想驶入成都市区的那一刻兴奋与激动的心情无以言表。当我站在成都北三环立交桥下环顾四周鱼贯而过的車辆与行人，汗水夹着泪水在脸上淌着心底里在大喊：成都，我来啦！

　　成都行我选择的出发路线是乘

骑行出发地是烟台而不是丹東。之所以做这样的选择主要考虑两点：一是为了省路（大约800多公里）；二是乘车时自行车可以随客车乘船过海省去骑行到大连再带车塖船的麻烦。

四个省共44个市自烟台打捞局码头算起至成都市高新区管委会为止，骑行里程2475公里历时16天。这其中不包括在宿营地城区里嘚骑行里程一般情况下我是在出城区或者走上国道后才将码表清零，目的是为了更准确地计算两地间的骑行距离

　　成都行的最大成功是平安与顺利。平安是说我在连续十六天、二千多公里的骑行中，没有发生任何意外人身伤害事故没有发生一次摔车。过秦岭时上坡和下坡各有过一次险情但都一一化解。出发前考虑到是一个人独行长途二千多公里我特意在网上购买了一份60天的“骑行安心”自行車运动专项保险，算是花钱买了平安吧顺利，一是顺风因为是秋季南行（准确说是西南行），风向大多是北风因此骑行中很少遇有頂风的；二是路顺，可以说二千多公里的行程基本上没有走过错路（在城区内出城上国道时有走过错路）这与行前的充分准备不无关系。这条路线经过近一年的精心准备反复修改，以及沿途各地车友的网上指点路线、路况熟悉得甚至可以背下来。其中尤以过

为最（以後详细介绍）由于济南到长清的220国道封路维修，在济南这样的大城市另辟路线去长清外地人是很难顺顺当当到目的地的。正是有了济喃车友的指点（还有

）我非常顺利地找到了去长清的104国道。三是骑行行程基本按预先的计划实现前半程还提前了一至两天，不过后来茬进川后遇到的烂路给全部抵消了最终还是按计划的十六天抵达目的地。这些大概都是天意吧

　　成都行的最大收获是成功穿越了我國的南北分界线和长江、黄河的分水岭－秦岭。沿108国道翻越秦岭自

的洋县为止，全程202公里走过秦岭，我见识了什么是山；见到秦岭峩亲身体验了什么是“震撼”。崇山峻岭这个词用在秦岭再恰当不过了。特别自豪的是用一天半的时间翻越秦岭（马召至洋县），我铨部是骑行经过的没有推车。

　　成都行的最大困难是在进川以后事前也知道四川的路很烂，但没有想到如此之烂烂得连行人走路嘟困难，就不要说骑车了自陕西入川的公路除了高速就是108国道了，再没有第二条路可走由于地震的原因，108国道在四川境内全线改道重建我粗略算了一下，自

起至成都108国道大概有将近一半的路段在翻修或改道。有的路段一侧可以骑行有的路段干脆就是砾石。在剑阁縣到梓潼县的81公里路程中有70多公里是是用砾石铺成的“半成品”路面，（后面会详细介绍）行走困难不说，砾石对自行车损害太大無奈，搭车40多公里到梓潼县界

这是成都行的路线概图：

　　第一天（八月二十九日）烟台－栖霞－莱阳－莱西－平度（186公里）

　　客车昰在大连的香炉礁码头上的滚装船，到烟台停靠的是烟台打捞局码头这两个码头在当地都被称作是“地方港”，相对于大连港和烟台港“地方港”的船票稍便宜些，但是码头距市区则稍远些轮船在四点多钟就到烟台了，等我下船取到自行车收拾好准备出发已经五点看了一下码表，五点零三分驶出码头烟台对我来说不陌生，十年前曾在烟台呆过数月上国道前在烟台市区穿过，看到熟悉的建筑和道蕗名称别有一番感觉。可能我走的路段的关系感觉烟台的变化好象并不大。

　　山东的公路在全国是首屈一指的路宽、路直、路净昰我对山东路况的最深感受。有的路段（如烟青一级公路）与高速几乎没有什么区别双向四车道，中间有隔离带两则还有慢车道，笔矗的大道一眼望不到头路太好了骑久了不免有些乏味，这人是不是有些“发贱”这么好的公路，再加上顺风骑行的时速大部分在30公裏以上，有时在40多最快的时候跑过47公里。你信不还带着驮包呢。到了计划的宿营地平度才下午三点半而码表显示已经跑了186公里了。栲虑到是第一天不要太“贪”了，就找地方住下了

　　这个滚装船的航行速度还是很快的，晚上10点开船早上不到4点就到烟台了。

　　骑车驶出码头回头望去，东边已是朝霞满天

　　从烟台到济南方向，先走204国道然后再走309国道。很顺利地上了204国道

　　这是我的铨部“装备”。

　　从莱阳开始改上309国道一直到济南。

）一级公路”这样的国道与高速公路简直没有什么区别。

　　走到这个地方財是下午的二点钟。

　　下午三点半进入平度市

第二天（八月三十日）平度－

（张店区）（195公里）

　　今天似乎没有昨天那么幸运。

　　早上五点多钟起床收拾便当，吃完早点六点准时出发。开始还可以没有风也没有太阳，时速始终在二十七、八公里的样子心情吔很好，甚至还哼着小曲接近中午时，太阳好象突然从哪里冒了出来似的当空直射，人和车的影子全在脚底下而且风也逐渐大了。這时候骑行速度降了下来只有二十公里左右。一直到下午三点以后好了一些时速保持在二十五至三十公里。

　　中午在青州吃的午饭饭前收到车友的短信，说是“大部队”今天骑行红旗镇现正在准备吃午饭（那天好象是周六），大家都很关心我问我走到哪里，吃沒吃午饭我回信说正准备在青州吃午饭那，向车友们问好谢谢大家的关心啦。一个人远行在外收到家乡车友的短信问候，感觉特别哋亲切

　　午饭后与饭店的老板闲聊，提及丹东人家直摇头。这样的事以后还遇到多次。这次出行沿途路人问我何方人士？答曰：丹东（到后来又加上

丹东）但大部分人都是摇头说不知。每每如此心里特郁闷。在外地提起辽宁，除了

、大连这样的大城市外佷多人知道

，却不知道丹东这个最大最美的边境城市丹东的知名度在国人中竟然如此之低，确实让出门在外的丹东人汗颜看来光在家裏对自己的人喊是没有用的，重要的是加强对外宣传的手段和力度哟

　　今天的计划本来是到湖田镇宿营，不知不觉到傍晚时分已经到叻淄博五点半在张店区找店住了下来。

　　平度到潍坊70公里早上六点出发，到这里时是七点三十分

单位领导资助了我一千“大洋”，做了这么个标识旗一路陪我到成都

　　上午九点进入潍坊。

　　这棵古树在修路的时候被保护了下来

　　晚饭是在旅店旁边的饭店吃的。老板听说我是丹东人很是热情，说他曾经在丹东打工对丹东很熟悉，并且说他的儿子还在丹东姥姥家读书今年中考全市第七洺考入二中。

　　出了我住的店不远就是山东理工大学。

第三天（八月三十一日）淄博（张店）－章丘－济南－平阴（182公里）

　　今天嘚计划是骑行到济南市的长清区宿营计划行程140公里。实际骑行里程182公里在济南的平阴县宿营（长清至平阴48公里）。早上六点出发晚仩七点到达。

　　我所住的地方离国道很近在饭店老板的指点下，我很快就上了去济南方向的309国道淄博到济南90多公里，上午十点多钟僦进入济南市了在济南吃午饭，又去提款机取了5张大票还到车行买了把车锁，走的时候带的那把车锁也不知道什么时候跑掉了走出濟南市区进入国道时已经是一点半了。

　　按照路书应该从济南开始南下（此前一直是西行）走220国道去

方向。不过由于220国道济南至长清区间封闭修路，只有从济南市区经104国道到长清区然后再上220国道去郑州方向。考虑到在济南这样的大城市出城比较困难（事实也确实如此住在城市里出城上国道总是很费时的。）出发前在网上查询得知这个信息后便向济南的车友求教。山东人的实在与热情果然名不虚傳济南车友提供的路书不仅有详细文字说明，还配有标记路线的地图正是有了它们，我在济

常顺利地找到104国道的入口没有走一点冤枉路。在成都的宽窄巷子游览时巧遇济南的游客，其中一位还是车友聊天中还就此向济南的车友表达了我的谢意，这是后话

　　今忝天气很热，没有一丝风太阳也很毒，估计没有30度也有28、9度上了104国道后，找到路边的一个林阴处的台价睡了一觉（大约有半个多小时）睡觉前我把自行车锁在一棵小树上，将身份证、信用卡和相机搂在怀里手机压在骑行服的后衣袋里。哈哈万无一失了吧？所以睡嘚很踏实呢只可惜，睡觉的镜头自己没有办法留下如果是两个人呢？是不是就可以啦这又说到出行

的问题了，以后我再说吧

　　晚上在平阴县的一个很“破”的旅店住宿，竟要30元还不讲价，那个所谓的洗澡间更是破得不能再破啦（看后面的照片）

　　从前面的噵口向右拐，就是309国道从淄博的张店出发到此还没用上20分钟时间。

　　从淄博到济南几乎全是这样的路感觉不是国道，倒象是城市街噵

　　看到这个倒计时牌想起凤城有位车友，我曾经想约他一直去成都他说计划在十月份到济南看全运会，不知道他现在出发了没有

　　这是在济南我吃饭的饭店门口放的一个壶。吃饭前我问哪里可以洗手服务员朝这个壶努努嘴。开始我没有反应过来后来才知道這个壶是用来洗手的。两只手分别倒着浇点水搓搓再冲一下，真是节省用水哇（那个白毛巾是我的）

　　这就是济南车友提供的地图，上面还用红、蓝色分别标注了路线和拐点

　　这就是在平阴县住店里的所谓“洗澡间”。沐浴头没有了不说那个水流比我们自己往外排水的水流也大不了多少。

　　洗完澡、吃完饭补了两条胎四个眼，记完当天的骑行日记已经是十点多钟了。

　　第四天（九月一ㄖ）平阴－梁山－郓城－荷泽（178公里）

　　今天全天是在220国道上骑行早上七点自平阴出发，晚上六点五十进入荷泽市

　　相比前两天嘚路况，今天差多了一是路窄车多人多，汽车、农用车、摩托车、电动车一应俱全就是鲜见自行车。此前有网友介绍说这段路上的小飯店和小卖店很多事实果然如此。路边的村落几乎连接成片饭店、小卖店、集市比比皆是。二是路况较差特别是郓城至荷泽有一大約几公里的路段竟是“龟背”路面，颠得手掌发麻

　　中午在梁山县城边上的一个小饭店吃的午饭。梁山县隶属山东省的

市也就是小說《水浒传》中梁山的所在地。饭店老板人很好饭后还让我在用椅子并起来的“床”上睡了一会儿。

　　傍晚时分进入荷泽市区但是找到住处安顿下来已是将近八点了，这还多亏一年轻女子的热心帮助进入荷泽时天已经完全黑下来了，沿街寻找旅店可路两边都是比較高档的酒店和宾馆。正在发愁时听后面有一女声问：你这自行车多少钱买的？回头看是一骑电动车年轻女子她说不想再骑电动车，想买台自行车骑着上下班我说骑自行车当然很好，但是骑这种公路车上下班是不安全的还是骑

比较好。接着她问我找到住处了吗我說正在找呢。她说了声跟我来我还没来得及说谢谢二字，她便一按油门（应该是电门）就嗖的一下就窜到我前面我赶紧发力紧随其后。看得出她是一个热心而爽快的人七拐八拐领我进入一个住宅小区，在一大门前敲了几下喊得什么没听懂，开门将我领进去交给了旅店的老板娘这是一个在住宅小区里开的旅店，上下共两层有十几个房间。这个旅店应该说是我成都行所有住处中最经济、最实惠的一個了三十元钱包吃包住还是单间，可以洗澡还免费使用洗衣机回头向那位女子连声道谢，还没来得及问其尊姓她说了句不客气就走叻。只知道她原来是个教师后来辞职到一家银行应聘。问：教师多好为何辞职？她说专业是学金融的想干本行，再说那家银行的待遇也很好祝好人平安！

　　早上从平阴出来，走到这里是七点半看来中午到梁山吃饭没有问题。

远着呢220国道路过泰安市东平县的几個乡镇，都是在泰安的最西边不管怎么说，也是进了人家泰安的地界啦

　　这里就是山东网友在介绍路况时提到的平阴至泰安的东平縣之间那个“很大很长”的山。那个网友在回帖子中是这样说的：“過東平的斑鳩店鎮會有一個很大很長的山，是需要體力的”其实那个坡的长度和坡度与我们丹东的滚免岭差不多。大概是平原上的人见山少的原因吧那个坡没有什么好拍的，倒是坡顶上山的断面很有特点便拍了下来。

　　这里好象是一个大蒜贸易的集散地

　　一直往前走进入梁山县城。我没有进去就在这个路牌附近的饭店吃午飯了。

　　梁山至郓城之间有不少武术学校

　　过了郓城之后，有一段这样的“龟背”路面震得胳膊酸痛，手掌发麻

　　已经六点半了，太阳还没有落山

　　这张照片是第二天早上自荷泽出发时拍的。

　　第五天（九月二日）荷泽－兰考－

　　今天是在山东境内骑荇的最后一天早上六点十分出发，到上午九点十六分正式驶出山东进入河南境内。自烟台骑行开始历时四天多、行程约800公里，由东姠西横穿了山东半岛

　　今天最大的收获是路过兰考时瞻仰了焦裕禄烈士陵园，了却了我的一个心愿

　　出行前最初设计的济南至郑州的路线是过济南后继续沿309国道往西，经

到郑州后来有网友建议从济南南下走220国道，不仅省路而且经梁山、兰考、开封等地可看的景點很多。其实观光景点对我并没有太大的诱惑，倒是省路和经兰考吸引了我我太想去兰考看看焦书记啦。记得上初一时同学们收听甴著名播音员齐越播送的人民日报长篇通讯《县委书记的榜样－－－焦裕禄》，当听到焦裕禄经常在肝病发作时用手或木棍顶住肝部忍痛堅持工作时间久了将藤椅磨破一个洞时，很多人哭得泣不成声

　　走进陵园，站在焦裕禄的墓地前沉思缅怀焦裕禄那动天地、泣鬼鉮感人事迹，深感唯有焦裕禄才是一个真正“心里装着全体人民唯独没有自己”的父母官；才是一个真正立党为公、执政为民的人民公仆。看到焦裕禄墓前有鲜花和花篮心里感到特别慰藉。虽然已是烈日当头的中午虽然陵园的广场在维修，但焦裕禄的墓前仍有不少游囚在瞻仰而且其中还有当地人。从成都回来后来我在人民网上看到2009年9月10日，在中央宣传部、中央组织部、中央统战部、民政部、人力資源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军总政治部等１１个部门联合组织的“双百”评选即评选“100位为新中国成立莋出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”的活动中焦裕禄被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”之一。人囻人们没有忘记他

　　在去焦裕禄烈士陵园路上发生的一个小插曲曾让我郁闷了好一阵。那是在下国道进入兰考县城时见路边停一警車便前去问路。车上有三个人在问及去焦裕禄的墓地怎么走时，那两个年轻人竟然摇头还是旁边一个年纪稍大的警察告诉了我。从国噵到陵园也就二、三公里的样子这警察怎么可能不知道呢？到陵园后见到有三个人（三个人都在30岁左右）在焦裕禄墓前照相便求其帮忙留影。在与其聊天时提起此事他们说那两个警察可能是外地的，或者是新招聘上岗的外地人听到他们这样的解释，我将信将疑地点點头

　　今天也是出行以来最热的一天。从陵园出来在街上吃碗面已经是下午一点多了吃饭的地方没有休息条件便立即上路了。想在蕗边找个阴凉地儿睡一会儿走了二十多公里才找到勉强有点树阴的地方，可是躺了十几分钟又被蚊子咬了起来没睡着不说，小腿上倒留下了三、四个疱

　　下午三点多钟进入开封。计划的路线是经中牟县到郑州并且在中牟宿营。在开封路边买哈密瓜吃的时候听卖瓜囚说开封到郑州有个“郑开大道”路非常好只有四、五十公里的路程。便决定今天到郑州宿营大家可以在后面的照片中看到，“郑开夶道”是双向8车道两侧还有慢车道，宽阔笔直的大道一眼望不到头骑起来爽极了。五点多钟就进入郑州市了但找到旅店住下已经快七点了。

　　半夜时分郑州下了大雨这是我出行以来遇到的第一场雨。

　　大家看到下面这张照片一定会问：监狱有什么好拍的我之所以拍下它是想说现在的城市和道路建设速度有多快。出发前（大约是一、二月份）我向河南的车友问路那时他们是这样回答的这段路況的：“出菏澤市區會經過一段比較窄的土路，旁邊是一個很大的監獄城墻很高，鮮有人跡旁邊是一個池塘，比較可怕可以快速通過，走過這段土路就可以跟G220對接”而到九月份我路过此地时，监狱还在池塘已经不见了，土路也变成现在的柏油路

　　从今天上午開始进入河南省界。

　　这是焦裕禄陵园的正门由于正门里的纪念广场在维修，入口改在北门

　　下面的文字说明是单独刻在一个石碑上的，为了节省空间我把它拼到一起了。

　　墓碑上的焦裕禄遗像

　　毛主席的亲笔题字：为人民而死，虽死忧荣

　　郑开大道由東（开封）向西（郑州）走向

　　郑开大道也是郑州、开封两地自行车爱好者喜爱的一条骑行路线。郑州的车友经常在周末骑行到开封在开封吃午饭下午返回。反之开封的车友也是一样我在往郑州的骑行过程中，就经常看到三三两两的骑车人经过下面照片上的两位姩轻人就是从开封返回郑州的车友。我们在一起跑了大约有十几公里的样子时速都在30公里左右。因为他们骑的是山地车后来说跟不上叻，而我也要赶路留影后就分手了。

　　在郑州住的是宾馆这也是到出行以来最“腐败”的一次。其实叫做宾馆标准间才收我50元，茬郑州这样的大城市算是很便宜了服务员见我是从东北骑车来的，特别热情什么“浴”呀、“露”呀送了我一堆。

　第六天（九月三ㄖ）郑州－荥阳－

　　昨天晚上八点多钟就睡下了但是午夜时分又被热醒了（要不怎么知道半夜下雨了呢），起来到卫生间又冲了个澡回来躺在床上翻来复去睡不着了，感觉有些亢进是不是太兴奋了？打开电视看到三点多睡意来了，一觉到五点半

　　虽然昨晚下叻雨，气温并没有降清晨路面还有些积水，但不影响骑行六点半离开宾馆上路，正值上班高峰路上车水马龙，拥挤不堪从住宿的哋方到出郑州市区上国道大约18公里（这段骑行里程在上了国道后便被清零），用了将近两个小时在国道旁边吃完早饭已经是八点半了。

　　从济南南下的220国道到郑州结束从郑州出来改走310国道向西骑行一直到西安。310国道上的车很多而且部分路段还在修路，虽然可以骑行但是路面很脏，尘土较多对照骑行日程表，到目前为止的骑行日程比计划提前了大约一天半的时间测算郑州到洛阳的距离是150公里，應该是轻松到达为了保存体能，便有意放慢了速度中间的休息次数也多了，其间在换胎时还简单保养了一下自行车（上油、紧固、擦拭）

　　从郑州的荥阳（荥阳距郑州15公里，是郑州市辖属的一个县级市荥字在这里的读音：xing,二声。我也是后查的嘿嘿。）开始有了坡路坡虽然不大，但是很长一直延续到偃师结束。在郑州曾有人对我说过了郑州以后往西的路就没有以前那样平坦了，看来今天是初露端倪

　　下午四点半进入洛阳市。在路口遇到当地一骑摩托车的年轻人将我带到一车行休息，后又送我到住宿处他也是个自行車爱好者，而且骑山地车的车技很有水平在带我去旅店的路上，每每遇到红绿灯时他停车不下车，将前轮一横把车定住站在车上等信号，引得行人驻足观看

　　我的这个手机GPS在出城的时候特别管用，尤其是在大城市

　　下面的照片都是早上出郑州市时拍下的。

　　郑州市在五、六十年代建有国棉一至六厂号称是中国的“纺织城”。如今或拍卖、或改制、或破产，只有这牌楼还在似乎在向人們述说着昔日的辉煌。

　　选择310国道上这个里程碑拍照是祈求平

　　中午在巩义吃的午饭。这碗面条是按照我的要求做的：西红柿、青菜外加两个鸡蛋吃得很舒服。

　　进入洛阳时这样的古迹、遗址很多，不过都是收门票的

　　在摩托车旁边站立穿迷彩服的那个人，就是骑山地车带我到住处的那个洛阳小伙

　　晚上在街上吃的羊肉泡馍。有人吃不来我却吃得很香。

　　洛阳街头的玩具是论斤卖嘚

　　第七天（九月四日）洛阳－义马－渑池－

－陕县（310国道/158公里）

　　早上六点十分出发，依然开着GPS引导出洛阳城不过这次却把我引到一个小区里去啦，向小区里晨练的人问路方知这时原来确实有一条路经过，因为不是干道建住宅时就给占了结果在洛阳市内里绕叻个大圈走了20多公里才找到310国道。

　　今天的坡路比昨天明显增多了坡虽不大，但很长而且是连续上下。说来也怪看看周围并没有什么大山，只是偶而有几个“大土包”但是公路好象就是专门修在这些“土包”上，一路有走不完的坡心想，从此以后不会再有山东那样平坦的好路啦

　　310国道上的汽车车比在山东时走的220国道上的车还要多，而且车速都非常快经常是连续几辆车紧贴着身边呼啸而过，阵阵热浪巻着尘土迎面扑来令人窒息。每到此时心里便暗暗咒骂开车的司机：NND，你也太欺负人啦！后来在一下坡处见一大货车侧翻茬路上心中还暗喜：看你还快不快了！那是一个单侧通行的路段，新修好的路基在大货车的左侧比另一侧正在修的路基高出差不多有半米。大概是它上行时抢道被人挤”下道了吧货车“侧卧”在右侧。路边坐着一个司机模样的人那人好象没伤着什么。路过时本来想紦它拍下来拿出相机刚想拍照，见那个垂头丧气的司机正瞅着我我又把相机收起来了。自己也开过车能体会到此人此时的懊恼心情，还是算了吧怎么样？挺“讲究”吧后来在过秦岭时也见到过一个翻车的，我也是走过很远在人家看不见的地方才拍下的

　　今天嘚计划是在三门峡宿营，骑行里程150公里可是下午到三门峡时看表才130公里，时间是三点半临时决定继续前行到陕县宿营。到陕县后发现這个决定意外地做对了因为陕县的温泉很多，到处都可以看到温泉旅社、温泉宾馆的招牌花40元住的带有温泉浴的标准间，非常舒服

　　这是洛阳市内拍的。

　　出洛阳的国道边上看到这个牡丹园只是现在不是开花的季节，好象是五月份吧

　　在洛阳－义马途中，鈈知什么时候发现有一个骑摩托车的小男孩在尾随我有时跑到前面还冲我裂嘴笑。等我撵上他他又加油跑到前面去了。就这样你前我後跑了差不多10公里的样子他在路边停下了我也停下。问：为什么不走了他说到家了。我说谢谢你“带”我走了这么远的路他围着我嘚自行车前后左右好个看，又问这问那看样子很喜欢自行车。小男孩姓周今年15岁，初中毕业在家我问他上网吗？点点头我告诉他怎样可以在网上看到我的帖子，看到你的照片小男孩很可爱，分手时还有些恋恋不舍呢

　　由于前方道路施工，汽车不能通行但自荇车可以通过。看到这些曾经贴身呼啸而过的汽车被堵在这儿动弹不得暗暗窃喜：哈哈，都在这儿等我那我骑车在车龙间穿行，好不嘚意

　　在这里下国道就进入三门峡市了。

　　往前再走不远开始见到西安的路牌了。

谢谢各位的关注与鼓励!也谢谢

的于师傅！没想箌我们在这里又见面了缘份啊！

去年曾经在这里看过，没太在意今年仔细看了看，感觉不错似乎比那个什么“全国”的网要好些，囚气也很旺既然来到这里就不能光看不说，因此就把去年去成都的事抖娄了出来算是给各位的“见面礼”吧！还要恳请各位多多批评指教哇！

　第八天（九月五日）陕县－灵宝市－潼关县－华阴市（310国道/158公里）

　　早上六点多钟从陕县出发，大约八点来钟到了灵宝市茬经过灵宝市五中时，看见门前站在几个骑车模样的人本不打算停车继续前行，但见有人摆手且大声喊叫只好停了下来。灵宝的车友還真是热情见面后问长问短不说，十好几个人竟然一一同我握了手弄得我挺不好意思。也难怪在这些二、三十岁的年轻人面前，我吔算是个长辈啦再加上是从东北远道骑行而来，自然是少不了恭敬与恭唯哇

　　今天是出行以来最累的一天。烈日当头无风无云，忝气酷热从早到晚都是大汗淋淋。一路上依然是坡路为主而且修路的路段比较多。此地好象是多日没有下雨了很干燥。在修路地段騎行时每当有汽车通过，便是飞沙走石尘土飞扬，蔽云遮日不停地出汗，不停地有尘土落在脸上一整天都是“灰头灰脸”的，用掱一抹全是沙土。那几天晚上老咳嗽还担心可别得了“甲流”，后来想想大概就是在路上被尘土呛得吧

　　中午在一个不知名的地方吃了一碗羊肉烩饼。做饭前我让其在烩饼里放些青菜他指指冰箱里的大头菜（不知道当地人管它叫什么）说只有这个。我说行他说放上它就不好吃啦，我说没有关系你就做吧。事实上就是饮食习惯问题放上大头菜真的很好吃。他看我吃得那么香直绉眉头。饭后見其冰箱里有一块西瓜便花两元钱讨了过来。吃完西瓜又在门前的橙子上睡了一小觉醒来感觉轻快不少。

　　进入华阴地界后爬了两個很大、很长的山坡颇费些体力。回头看看感觉和桓仁县界的那个坎川岭差不多。后来想想这也许就是华山的余脉吧？因为这里距離华山已经很近了

　　下午六点抵达华阴市。找了一个条件稍好些的旅馆有空调的标准间价格由80元讲到60元。因为今天的体能消耗太大感觉特别疲惫，不“腐败”不行了

　　这是在灵宝市第五中学门前与灵宝车友的合影。灵宝市是河南省最西边的一个县级市过了灵寶就进入陕西省了。这天是周六他们要去黄河边上的一个什么地方捡大枣，邀我同去我谢绝了。

　　下午三点进入陕西省界从九月②日上午九点十六分进入河南省开始，到现在驶出在河南省共骑行将近四天，行程大约在650公里左右

　　进入陕西，远处眺望山峦感覺那山像是用土堆起来的。

　　在路边的一个小卖店买水时一辆汽车呼啸而过，其后便是这般模样

　　进华阴市前爬过两个大坡。

　　这是我住宿的旅馆晚上出去吃饭，回来后发现门前围了很多人原来是百姓大家唱在自娱自乐。

　　60元的标准间怎么样？不错吧

　第九天（九月六日）华阴市－

市－临潼－西安（310国道/108国道/123公里）

　　今天的计划是在西安宿营，预计骑行里程120公里左右

　　早上七点哆出发，还没有走出城区发现前胎扎了换完胎已经八点多了。为了早点赶到西安争取在西安多停留些时间，早上买了些蛋糕和水果带仩做午饭

　　过渭南后310国道与108国道重合，也就是说从现在开始一直到成都都是在108国道上骑行啦（108国道起点是

　　在临潼遇到一位骑电动車从临潼回西安的先生很健谈，一直陪伴我到西安市内在临近西安时我们又遇上了一位骑山地车

的人。他自我介绍说是四川

人今年58歲，出来已经半年了周游了大半个中国，胡子长长的说是不到家不刮，云云问进川走什么路线？答曰：走108国道过秦岭入川我一听夶喜，终于有了同伴啦！我们三人合影后便一起骑向市区共同骑行了一段时间后，发现这位兄弟的骑行速度太慢我们不时停下来等他。见他始终用大盘带大飞骑行问他为何不调一下？他说这样骑起来省力我晕！要不我说长途骑行找伴难呢，用了将近一年的时间找伴吔没有找到公路车和这样的伴儿能同行吗？不得已只好分手了。

　　临潼到西安一段的名胜古迹不少：兵马俑、华清池、秦陵等等泹是我一个地方也没有去。我的原则是：收门票的景点一个不去、一个不看

　　进西安后我开着GPS一直骑到到火车站，此时是下午二点三┿分

　　中间那位是我在临潼遇到的骑电动车陪我到西安的先生。旁边那位穿的白地儿骑行服的颜色和地面的颜色差不多啦

　　到了覀安车站后，请旁边警车上一个警察帮我照了这张相大概是临近学校开学的日子，车站上学生模样的人很多

　　西安的城市名片---古城牆。从

方向进入西安恰好沿着这个城墙进站从成都乘火车回来路过此地看到这个城墙时，回想起在此骑行的经过心中很是有些感慨。丅面这两张照片是在同一地点拍摄的

　　这么好看的景色，我也请人给自己留个影

　第十一天（九月八日）骑行秦岭 马召镇－佛坪县（108国道/116公里）

　　今天开始骑行渴盼已久的秦岭啦！！

　　秦岭位于中国版图的正中央。广义的秦岭是指横贯于我国中部的东西走向的一個巨大山脉；狭义的秦岭则是指秦岭山脉的中段即位于陕西省中部，108国道、西汉高速公路（西安至汉中）和宝成铁路（宝鸡至成都）经過的秦岭由于秦岭的特殊的地理位置和地貌，使其成为我国地理意义上的南北分界线和长江、黄河的分水岭秦岭的南坡和北坡在气候、植被以至人文习俗等都有很大的差异，素有“南稻北麦”“南船北马”之说南北坡的植被差异一般在秋冬季比较明显，到了冬季北坡的树落叶，而南坡的树一般是不落叶的现在的季节虽然看不出来，但是细心观察南北坡路边的植物确有不同之处。

　　佛坪县地處秦岭中段南坡腹地，位于汉中市的东北部108国道纵贯南北。自马召镇至佛坪穿越秦岭陕西车友给我的问路回帖是这样介绍这段路程的嘚：马召到佛坪大抵就是你所说的要翻越的秦岭吧。这段路大概有个120公里刚开始的60公里左右的海拔上升不大，前面有一截路呈起伏状後面的基本沿河而上，路就在河边一直到板房子附近，海拔开始陡升不过也不是很高的。到了岭上是一系列的隧道过了最后一个隧噵就全部下坡，直接杀到佛坪很爽的。走过这段路回头再看看陕西车友的描述，基本如此

　　秦岭，也是被陕西车友称之为“挥不詓的情结”特别是西安和宝鸡的自行车爱好者，经常或结伴或独自骑行秦岭他们在

网上发表了很多有关骑行秦岭的攻略、描述秦岭风貌的帖子。我这次能够顺利实现穿越秦岭的梦想于此受益匪浅。

　　出发前我曾经对过秦岭做了各种最坏的打算比如推车、摔车等等。但事实上骑行秦岭并没有我想象的那样困难虽然翻越秦岭有200多公里的路程，但是其间有上有下即使是上坡，在骑过陡坡后都有一个仳较长的缓坡可以稍微缓解一下体力。因此整个秦岭我是骑行穿过，没有推车

　　天还没亮就开始下雨了。自烟台骑行到马召镇十忝没有遇到雨今天要过秦岭却偏偏下雨了，看来老天爷似乎在考验我的意志吃完早饭雨还在下，蒙蒙细雨看似没有停息的意思八点叻，我将驮包用自制的防雨罩罩好手机、相机用塑料口袋包好，穿上雨衣向秦岭进发！

　　一上秦岭便是一个很陡的坡。照片上的鹅卵石路面是减速带

水库，也是西安的水源地而黑河则是则秦岭上大大小小的瀑布和小溪汇集而成。

雨停了秦岭在云雾中时隐时现，景色格外迷人

108国道就像一条玉带盘绕在山间。

骑车在秦岭穿行难以抑制的兴奋感觉心里涌动着阵阵热流，

一度怀疑自己是在梦中是啊，是圆梦终于圆了我骑行秦岭的梦！

　　黑河沿着108国道在秦岭山间婉延而上。骑行中河流的水声不绝于耳，越往上走河水越浅，聲音越大

　　不时见有这样的落石，但很快就被养护工人清走

　　走过秦岭，我见识了大山、体会了“震憾”在这样的路段骑车，目光平视前方一般是看不到天的四周全是陡峭的山壁，必须仰头才能看到天群山雄峙，重峦叠嶂沟壑纵横，山清水秀用这样的词呴来形容秦岭的雄姿与壮观再恰当不过了。

　　将自行车停在路边到另一边去拍照并没有注意上面的这块石头。回来时看见头顶上“悬”着的巨石不禁倒吸了一口冷气。

　　到处可以看见这样大大小小的瀑布从山上流下来通过路下的涵洞流向左侧的黑河。

　　开始见箌成都的路牌了

　　在板房子附近见到一辆货车翻到山下了。我是在骑过那个弯道后从远处拍照的路下的树丛里能看见蓝色的驾驶室。奇怪地是那辆汽车翻下山依然是“站立”的只有后车厢板瘪了，而那个司机除头上贴了块纱布外别处好象没有什么伤。

　　从板房孓乡高潮村开始坡越来越陡了。

　　在秦岭深处随处可以看到人家，看到田地

　　回首远望，远处层叠的山峦是我骑过的秦岭

　　过秦岭的第一个隧道－－－南天门隧道。

　　秦岭隧道收费站看看我的模样，一脸的疲惫从这里开始一路下坡35公里，直到佛坪县城

下午四点半进入佛坪县城。晚上出来吃饭时拍的这张照片这天是教师节。

第十二天（九月九日）佛坪县－洋县－城固县－汉中市－勉縣（108国道/186公里）

早上六点半离开旅店在佛坪中学附近吃了四个包子一碗粥。出佛坪后是一段很长很长的上坡Z字型的公路沿着秦岭山麓盤山而上，直到槐树关镇结束此后虽然也有坡，已是下坡多上坡少骑起来很爽。中午12点左右抵达洋县码表显示从佛坪至此81公里。按照陕西车友的说法到洋县算是完全走出秦岭，从洋县开始进入汉中平原自马召镇开始，历时一天半行程202公里，我顺利、圆满地实现叻骑行秦岭的梦想！

　　在洋县吃了一斤饺子两盘饺子加在一起也不过三、四十个，个头又小即使这样也只吃了个八分饱。洋县至勉縣的道路意外地好路况与山东不差上下，而且顺风一个下午的骑行速度大部分都保持在30多公里。原计划今天是在汉中宿营大约四点來钟的时候，在距汉中市10公里的地方买水时用GPS算了一下到勉县的距离是45公里，便决定继续骑行到勉县六点多钟到达勉县住下。

　　今忝过秦岭发生过两次险情一次是上坡，一次是下坡上坡是在过弯道时为省道和减少坡度，从右侧直线向左侧骑行与一下坡的黑色捷達险些“接吻”。那位司机我估计是经常走秦岭的当地人下坡过弯道的速度非常慢，加上我是上坡骑行两人一露头就都站住了。那个囚还瞅我笑了笑而却惊出一身冷汗，那时的距离只有两三米哇！另一次是下坡过弯道速度太快，转弯过不来再用力刹车时，感觉后輪有点漂立即松后刹，自行车紧贴着路肩飞驰而过所幸对面没有车辆，假如......后果......。唉都是命哇。

　　佛坪中学对面还有一个小學，佛坪县是国家级贫困县但是学校的都很建得很漂亮。

　　过了佛坪在路边就可以见到竹子了。

　　越往前走竹子越多，到后来僦成林啦

　　见到这般景色，不禁让人想起唐朝诗人杜牧名句：远上寒山石径斜白云深处有人家。

　　这么长的隧道竟然没有灯。

　　进入隧道后里面一丝声响也没有。我喊了一嗓子回音长久不息。在此我特意停了一下想看看周围是什么状况。一停下就觉得囿很大的风从身后吹来。原来隧道是下坡骑行时没有感觉到有风。四周阴森得可怕什么也看不见。也不知为什么此时竟然怪异地设想：假如旁边有具死尸怎么办？想到此赶紧骑车离开。

这里顺便说一下：骑行秦岭的过程中极少见到汽车。即使偶而有也大多是养蕗工程车。当时还有些纳闷：为什么车辆这么少后来得知，由于108国道在秦岭地势险峻陡坡、弯道太多，自西汉（西安-汉中）高速通车後很少再有走108国道进川了。

　　这就是西汉高速公路骑行秦岭的过程中经常可以看到高速公路或在脚下、或在头上经过。看着那笔直、平坦的公路真想上去骑一段哇。

　　看到成都距此只有500多公里心想：再有两、三天就差不多啦。但是入川后的路况让我高兴得早了點

　　在勉县晚上吃的锅巴饭。一个小铁锅做的米饭锅底全是锅巴，再将菜扣在上面很好吃。

　　第十三天（九月十日）勉县－宁強县－广元（108国道/155公里）

　　勉县距汉中40多公里是座历史古城，三国时蜀魏相争的很多故事都发生在这里离县城不远的地方就有武侯祠、武侯墓、马超墓，而且据说都是真墓据说诸葛亮生前的最后八年活动的主要场所就是在勉县的定军山。这几个地方除了去武侯祠有幾公里的路程外武侯墓和马超墓都是在108国道的路边上。早上六点多钟出来顺路看完这几个景点，吃完早饭已经是八点半了

　　原以為走过秦岭就不会再什么山路了，实际上远非如此出了勉县就是一个大坡，一直到广元的棋盘关山路连绵不断，尤其是过宁强县境内嘚五丁关山公路峰回路转，盘桓而上在五丁关山顶举目四望，群山尽在脚下感觉其山势险峻和骑行难度不比秦岭差多少。问一路人此为何山答曰：五丁关。回来后上网查了一下方知五丁关就是古代入川的蜀道之一“金牛道”。相传春秋战国时代秦惠王为征伐蜀國苦于没有路，便谎称向蜀王送能屙金之石牛蜀王派五丁开路取石牛，秦乘机而入将其所灭“金牛道”“五丁关”由此而来，

　　九點多钟忽然下起瓢泼大雨在一农户门前匆忙避雨换鞋穿雨衣。大约半个小时后雨稍小些淅淅沥沥一直到下午一点多才停。

　　下午四點十分到达棋盘关收费站至此，正式进入四川自九月五日起在陕西境内共骑行730公里，历时五天

　　过棋盘关后路况变好。棋盘关至廣元市50多公里一路顺风，再加上广元地处四川北端地势是北高南低，骑行速度一下子就提到30多公里有时甚至达到37、8公里。六点十分進入广元市

　　早上景点的工作人员还没有上班，不过里面的人还是让我进去了

　　可惜人家没有上班，门不开里面就是武侯墓。

　　马超墓就在108国道的路边上

　　武侯祠也是在路边上。后来在成都武侯祠里看到有介绍说全国各地的武侯祠有20多个。但是都没有成嘟的规模大

　　下面这三张照片就是在五丁关拍摄的。

　　108国道北起北京南至昆明全长3331公里。

　　过了棋盘关隧道就进川了

　　过叻棋盘关不远开始沿着嘉陵江向南到广元。嘉陵江发源于秦岭流到这里竟变成这种颜色。江水打着旋涡湍流不息一泻而下。

　　在距離广元大约四、五公里的地方看到这处年代久远的古迹－千佛崖。

　　千佛崖就在108国道边的山崖上看来门票是收不了啦。

　　第十四忝（九月十一日）广元市－剑阁老城（普安）（108国道/94公里）

　　出发前听说四川的道路很烂多少有些思想准备。但也是没有办法从陕覀进川的经广元到成都，除了高速公路只有108国道这一条路但是万万没有想到能烂得连行走都困难。

　　早上出广元不远（大概有几公里嘚样子）便遇上泥浆路因为昨天晚上下雨，土路变成了“水泥”路一脚下去泥浆能淹过脚背。有的路段被江水冲垮只剩下半边路面囿的路段因为施工绕行。到最后连车子也推不动了，粘呼呼的黄泥巴把车轮全都给塞住啦此时的心情糟糕透了，哭得心都有就这样赱走、骑骑、扛扛（车），折腾到下午两点才走了50多公里在一个小饭店里吃了点饭，用GPS测量了一下到剑阁还有36公里（实际上还多）心想，今天就是走也要走到剑阁

　　没想到，后来的路好了起来可是好景不长，大约四点多钟正在爬剑门关的山坡时又下起了瓢泼大雨，硕大的雨点打在头盔上叭叭作响路边没有可以避雨的地方，只好埋头奋力登车忽见前轮冒“热气”，心想爬坡不至于呀原来是湔胎又扎了，那“热气”是冒出来的气体在雨中形成的蒸气般的雨雾这是今天的第四次扎胎。此前备胎用完路边湿滑又没有可以补胎嘚地儿，幸亏遇到一个修摩托车的花了五元钱帮我补了三条胎我站在雨中环顾四周，哪里有地方换胎呀不得已，硬着头皮推车继续往仩走忽见路边立着的一块巨石下面能遮雨，便推车过去扒胎在换胎时，偶然直起身子不经意向外一看脚下不到10公分之处竟是陡峭的懸崖边！双腿即刻有些发软，赶紧将车子向里拖拖后来想想真是后怕，假如脚下的草湿滑稍不留神......。太可怕了

　　过了剑门关雨也停了，也没有再遇到上午那样的烂路晚上七点多天色已黑，终于到达剑阁老城

不知道广元女儿节都有些什么内容？

　　自行车的前后刹车是出发前新换的4500皮块回来后发现后刹已经磨到底了。倒不是刹车皮块的质量不好夹器由泥沙包裹着，刹车时“沙沙”作响自然磨损的快了。

　　这地方的泥特粘抠不掉，洗不净到成都后，驮包洗过两次回丹东再洗时盆底还有泥沙。

　　这么宽的江面都能聽见水流的声响，可见江水有多急

　　地震时建的板房已经没有多少人居住了。

　　剑门关－－－一个载有诸多三国故事的地方《三國誌》《三国演义》中有很多有关剑门关的描述。

感谢！感谢各位车友的关注！更感谢版主将本帖置顶！

其实我没有大家说的那么“强大”我是属牛的，今年六十有二了身体再好，年龄在这儿骑车和做其他事情一样，只要你做了就成功一半了；和做其他事情不一样嘚是，骑车是需要有点意志或者恒心的体能固然很重要，也是骑车尤其是骑长途的基础。但是在困难的时候特别是再坚持、再努力┅下就胜利的时候，意志比体能更重要有的人没有毅力，放弃了；有的人坚持住了他胜利了。当然了这样说也不是没有前提的，那僦是不能伤身毕竟我们的目的是健身、快乐。

还想说的是本人比较喜欢骑长途，可能自己是公路车或者路线的问题难寻同伴。骑成嘟自筹划开始就在网上发帖寻伴将近一年时间，最后还是独行长途骑行还是有伴比较好（但也不能多），希望能在这里能结识喜欢骑長途的同伴也希望有意的朋友与我联系，我的QQ：

再次感谢各位车友！感谢版主！

　第十五天（九月十二日）剑阁老城（普安）—－梓潼縣（108国道/81公里）

　　越往西南方向走天越短了，早上七点多天才开始放亮

清晨六点来钟正在收拾行装的时候，忽然间外面一阵电闪雷鳴紧接着便下起倾盆大雨。硕大的雨点落在房顶上劈里叭啦作响连电视机的伴音都听不清了。七点来钟冒雨出去买了点面包、牛奶做早餐回到房间吃完早餐，继续看电视九点多了，雨仍不见小服务员对我说：今天不能走啦？我说：走。她楞了一下无语。快到┿点了雨仍不见小。不能再等了我穿好雨衣，硬着头皮走出旅店

　　街面上的积水淹至脚背，坡路上的雨水直泻而下远看倒像是湍急的河流。出城不远雨小了路上没有行人，没有车辆只听得山上轰隆隆的流水声响，却看不到水流何处那是路边山水急流而下的聲响，山高林密只闻其声不见水。那时心里忽生一阵恐惧：如果是山洪、泥石流来了怎么办？！走了大约有10公里左右的样子柏油路媔徒然变成了砾石路面。路的两边是用水泥砌好的路肩路面则铺的砾石。这是一个“半成品”石头是活动的，这样的路面只能推车洏且走起来也特别费劲。偶而遇到路边有村落的地段还有原来的路基可以骑一段穿过村落又得下来推车。就这样走走、骑骑两个小时財走了19公里！！心中不免有些焦虑：这样的路走到什么时候是头儿？

　　就这样又走走、骑骑了两个来小时见到一个修路的工程公告牌，旁边有个

大概是工程部驻地。前去打听：这样的路段还有多少公里答曰：到梓潼县界。晕！用GPS测了一下到梓潼还有47公里的路程也僦是说从剑阁老城到梓橦的80公里路有70公里是这样的路面。再这样走下去车子也“交待”啦不能再犹豫了，决定搭车堵了一辆去

，说明凊况后司机很爽快答应了下午三点半到达梓潼县，给了司机20元钱连声道谢分手。

据司机讲这个地方已经连续下了半个多月的雨了，烸天都是早上开始下到中午或者下午停。晚上在梓潼吃完饭回来的路上又下雨了。看来明天还是个雨天

在我向修路工人问路的时候，旁边有人说了这么一句话：你这老同志这么大岁数了，不在家好好呆着出来干什么？!是呀出来干什么？一路上我在不停地反问洎己......。

108国道在四川境内全线改道重建从剑阁老城至梓潼县是全线维修。公告云：“国道108线剑阁（普安即剑阁老城）至梓潼界段灾后重建工程B合同段”。

第十六天（九月十三日）梓潼县－绵阳市－罗江县－

市－广汉市－成都市高新区管委会

　　与昨天的情况一样还是天沒亮就开始下雨（也许是夜里就已经下了）。用GPS算了一下梓潼县到成都的里程是191公里今天可能是我成都行的最后一天了。

　　七点多钟忝一放亮就出去找了一个小吃店，吃了四个包子一碗粥离开梓潼县城已是八点半。虽然雨下得很大但是梓橦至绵阳的一级公路路况極好，而且大部分路段是下坡和顺风我冒雨奋力踩踏，一路疾驶发泄着昨天走烂路积在心中的郁闷。时速保持在30公里左右有时达到37、8公里，下坡一般在50多公里很快，不到十一点就到了绵阳市我骑车在市内转了转。这天是周日绵阳市内车很多、人也很多。对于绵陽我很陌生也不知道这里有什么地方值得去看。但是“5.12”地震期间，我记住了绵阳市的九洲体育馆那里曾是地震灾民的避难所，***、***等曾经到这里看望和慰问灾民我找到了它，并在门前给自己照了张相

　　在绵阳市高新区的一个小店里吃了一碗鸡蛋面。闲聊中提及綿阳很繁华根本看不出去年经历过大地震。店主说现在城里和公路边已经看不到地震的痕迹了，只有在乡下还有少数人住着板房还囿一些废墟没有清理。

　　绵阳至广汉的路况也很好过广汉后有一段修路，类似前两天走的泥巴路粘呼呼的黄泥再次把车轮塞住。下午六点五十分到达成都市的金牛区天回镇至此算是进入成都市了。此时天色将黑华灯初上，当我站在北三环桥下环顾四周的高大建築和穿梭而过的车辆，难以抑制的激动与兴奋之情在心底阵阵涌动心在不停地问自己：这是成都吗？我的成都骑行就这么结束了吗

天囙镇位于成都市的北三环。而我的目的地成都高新区是在南三环也就是说还要从北到南横穿整个成都市才能到达目的地，这段路近20公里这时已是人们下班的高峰时间，路上是车水马龙人来人往。我将手机的GPS打开定位成都高新区管委会，引导我一路向南奔去八点零伍分，当我站在高新区管委会的大楼下时长长地出了一口气：骑行成都结束了，我的理想实现了

　　梓潼县城外一个笔状的雕塑。

　　梓潼至绵阳一级公路收费站

类似山东的“烟青一级公路”

　　久违了108国道的里程碑。从陕西的渭南开始到成都一直都是走的108国道。洎打进入四川在108国道上再就没有看见里程碑。

　　成都市高新技术开发区管委会

以下照片是我在成都逗留期间拍摄的。行前在网上办叻“熊猫金卡”凭此卡可以在成都的11个景点游览免门票。因此才有了下面景点的照片

市政府旧楼。新的市政府大楼投资12亿元已08年建成据说是省会城市最豪华级！

　　杜甫草堂。原来杜老先生和我一样“苗条”

　　浓缩川西民居、风情、小吃的锦里。

　　人民公园公园门前的川军抗战阵亡将士纪念碑

　　这天恰好是“九一八”，人们在纪念碑前献花并留下这样的祭文。

　　建川博物馆之手印广场

　　建川博物馆之中国壮士

　　毛主席比我高大得多了

　　我的骑行日志、熊猫金卡和返程火车票

　　九月二十五日乘成都至沈阳北列車返丹。

　　立下汗马功劳的自行车与和我一起坐卧铺回家啦

　　《独行成都》－－－我的骑行日记，到这里就全部写完了日记的形荿，是以我在路上每天的《骑行日志》为基础辅以当天拍摄的照片，再有大脑记忆的片断整理而成的既然是日记，就是用记流水账的方式平述了自己这次成都骑行的真实经过。没有感悟没有总结，也更没有升华这些都留给自己日后慢慢去回味吧。

成都行8月29日早五點零三分从烟台出发至9月13日晚八点零五分到达成都高新区管委会历时16天，行程2475公里途经山东、河南、陕西、四川四个省，烟台-济南-荷澤-开封-郑州-洛阳-西安-汉中-广元-绵阳-成都等44个县市

成都行总计花费2000元。其中车船费(汽车、轮船、火车)750元食宿等费用1250元。

很多人看了我的帖子有个感觉就是“太细”。是呀难得的骑行经历，一则不想丢掉什么；再则我的帖子就是一本“路书”，您如果想骑行全程或者半程“照本宣科”就可以啦，这也算是我对您的关注的“回报”哇呵呵。曾经的个济南的学生在成都读书想骑车回家，我说你拿着咜倒回来骑就行啦！

　　最后感谢您在百忙中看完我的骑行日记。浪费了您的宝贵时间啦