为什么同一款车在内地售价比香港大学内地招生网贵？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-15 15:20 标签： 香港大学内地招生网
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很多喜欢看港台剧的人都会问，在香港影视剧中经常出现的MPV车型是什么？为什么出现频率那么高？经常看到的车型就是，那么为什么香港明星平时出行的汽车甚至私家车很多都是埃尔法，为什么在广东特别是深圳珠海道路挂着港澳牌的车型中大多都是埃尔法。甚至去过香港的朋友都会看到满大街跑的车型当中，MPV也非常的多。其实在港澳还有一款MPV车型更受欢迎，那就是日产的Elgrand，中文名叫君爵。而埃尔法针对日产Elgrand而生产的车型，两车在外观上相似度很高，因为港深两地跑的也大多是埃尔法，那么今天就谈谈，为什么埃尔法在香港那么受欢迎。首先要先看看香港这个地方，香港是个弹丸之地非常拥挤，但是香港的公共交通非常完善，很多人出行并不需要开车，加上道路拥挤，所以去过香港的人都看到一个场景，小车非常多，除此之外，MPV的数量也不少，和内地动不动就抵制日系的行为不同，香港非常包容，甚至大多数都是日系的车型。有人会说在香港汽车使用成本很高，所以香港的车型也走两个极端，高档车、小车和埃尔法，中型车在香港的受欢迎程度并不及小车。香港的道路老，因为地方小并且也会拥挤，所以香港人一有假期就往内地跑,到内地旅游，三五个朋友一起，小车不够坐，所以埃尔法这类车型就非常受欢迎，你就会看到深圳珠海两地的埃尔法特别多，并且埃尔法在香港也并不贵，又相当的实用。而香港人坐车也很有意思，大多数香港人并不愿意在大陆坐轿车，因为要低头弯腰进入，而高大的商务车则不同，视野好，抬脚就上去上车方便，有明星的待遇感，并且在安全感上要比较多高，另外一个因素就是人数多。说到明星，就更加不得不提埃尔法，毕竟埃尔法在香港就常常充当明星的保姆车，香港的工作和生活应该分得比较开。保姆车更多是作为工作车，所以我们能经常看到电视剧里面一般的员工开的都是小车，并且大多数是丰田系列，而管理层一般都是高档轿车。而公司接待的车则大多数是MPV，例如丰田埃尔法。而MPV呢，空间大，可以与人在私密空间交流，而且是可移动的私密空间，保密性更强，避免了先去公共空间再到私密空间的曝光时间。自己舒服，也可以带更多私人物品。有的明星很讲究的，连水都只喝自己带的。这类人的私人空间是小于我们的，所以他们会喜欢大些的保姆车，像埃尔法，在一定程度上加大了他们的私密空间的满足感。并且车内一般有赶通告的衣服和助手等等。所以我们常常看到各大明星被记者围着的时候，都是坐着埃尔法，天后王菲回港的座驾也是一辆MPV。埃尔法早期经由电视剧的传播，以及广东深圳珠海两地的港牌车大多数MPV埃尔法，从而逐渐的影响到大家对MPV的看法。毕竟在以前，MPV这个词还没出现之前，大家都称呼这类车为面包车，而大陆的面包车主要以金杯车型为主，在当时是一个很LOW的称呼，MPV也是近几年才逐渐觉得有一点点高大上，而这个高大上也仅仅维持在大城市中。MPV早期在内地是一个感觉很LOW的车系，，看到别人开七座车，就以为是个拉客的，完全没有那种买了小车之后的优越感。丰田埃尔法受欢迎，除了本身的质量与品质等都非常出色之外，还有一个民间流传的小观点，在香港回归前乃至回归后一段时间，香港人回大陆探亲，地点大部分在特别是珠三角地区的，因为每次回来人数不少，只有MPV车型能一次搭乘，而自己开埃尔法回乡探亲的港人也常常被人追问关于埃尔法的情况，所以后来才有大量的七座车在深圳几个大口岸开启了专门为香港人服务的情况。那时候的港人有种天然的优越感，因为香港人常常代表了有钱人，埃尔法则是香港人喜欢的坐的车，后来就慢慢被大家接受、喜欢。后来，内地不少车商逐渐的从一些渠道引进“水货车”，直到后面丰田才能埃尔法正式以进口形式引入大陆，一时间备受广大消费者的关注和喜欢，也在国内的豪华MPV市场站稳跟脚。而日产的Elgrand至今仍然没有进口，或许有人会说日产贵士很早就进入了大陆，其实并没有，早期的贵士在沿海地区会比较多一点，其他城市几乎没有，而早期的贵士外观也不大受欢迎。使得埃尔法一直都处于豪华MPV的首选，至今仍然会出现加价提车等情况，别人也只能看的眼热。埃尔法在香港并不算贵，包牌价也可能是六七十万港币，但是在内地就不同，八九十万的价格还经常要加价十万的情况常常发生，所以埃尔法的市场定位为高级商务接待用车级豪华家用MPV，在很多时候变成了一辆很有面子的车，难买，价高。这也导致了二手埃尔法的保值率也同样很高，在二手车市场也非常吃香。用车成本在香港非常的高，而在香港的MPV车型很多时候都要承担拉货的功能。而在深圳珠海等地跑的埃尔法基本都是公司车，在大陆有厂或者公司的港人。埃尔法为什么会受欢迎，实用性强，私密性好，空间大。
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营业时间: 08:30-21:30为什么看起来香港的4S店和大陆的4S店的车价差不多？例如奔驰各系车，两地的4S店的价格都差不多。_百度知道中移动为何偏爱香港专坑内地？--百度百家
中移动为何偏爱香港专坑内地？
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相对于目前被严厉整风和反贪的官场，垄断央企的日子也好过不到哪里去。
目前围绕内地最大的电信运营商中移动，一条微博引发了网友对其的密集吐槽。
微博全文如下：“中国移动在香港推出68港元套餐：1700分钟通话、10000条短信，无限上网流量。而内地58元套餐：350分钟，10MB流量”。
公众的怨气像野火一样在网络上蔓延。有人说：香港人民平均收入是内地的十倍以上，却被自己的电信企业痛宰，宛如坑爹没商量，真是少壮不努力，老大在内地。
结合过去爆出的内地供应香港的猪肉不含瘦肉精的一国两猪、乳品企业自称内地奶和香港奶不一样的一国两奶，似乎颇有公然歧视、厚此薄彼之嫌。
表面看，是以央企为首的企业经营者政治觉悟很高，本着对香港人民生命安全、切身利益高度负责的态度，宁可使内地人民受损，也要保证香港享受到高质量的产品服务，保证该地区和谐稳定。
当然，中移动是公司，不是慈善机构，国资委是有利润考核指标的，不挣钱怎么能常年雄踞世界500强前列呢？
核心还在于香港电信是充分竞争的行业，运营都在法治框架内展开，维护消费者权益的机制是健全的 ，容不下暴利空间。比如香港市场上共有17家电信运营商，其中5家提供LTE商用服务，大多都推出的类似价格的优惠服务套餐，互相竞争非常激烈。与竞争对手相比，中移动的优惠力度竟不是最多的。
反观内地，几家电信巨头即使开展竞争，那都是政府护佑下的小伙伴，占据政策资金资源优势，消费者处于极端弱势地位，根本不可能获得低价优质的服务。于是在拥有世界上最大手机用户的中国，消费者支付着最昂贵的费用，却往往享受着最差的服务，最慢的网速，还投诉无门。这些年，也就是靠没啥实权的消费者协会发出几声愤怒的吼声，连央视三一五晚会都不敢轻易曝光。
如此雄霸中国内地的央企在香港能低下傲慢的头颅，无非是环境的驱使，所谓橘生江南，逾江北为枳。记得中移动曾经有个动人的广告语：我能。中移动能在香港提供比内地性价比优越的产品和服务，充分证明：内地电信资费下降、服务提升的空间相当大。是不为也，非不能也。
这希望引起决策者高度关注，将三中全会部署的国企改革方案尽快落实到位，推动混合所有制进程，推动电信回归市场、充分竞争，使其沿着有利于维护消费者合法权益、提升国际竞争力的方向前进。
顺便说一句，在进行的广东扫黄风暴中，发现那里最重要的客源来自香港。为啥?因为相对于香港，那里的服务更具竞争力，政府提供的环境更宽松而已。当然这是法律道德都不允许的。但也让人心生疑惑：堂堂央企的服务水平咋还不如色情行业？
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观看更多百家精彩新闻去年闲来无事，去香港和澳门玩了几天，感觉香港路虽小但车不乱跑，人虽多，但街道干净整洁，仔细看了看满街的日本车，出租是清一色的老丰田，老皇冠。私家车很多是丰田七座MPV的埃尔法保姆车（澳门也有很多），大多数都是60-70万的。
对比国内的日产车，我真的感觉不要抱怨国内合资日本车车皮薄，真的是一分钱一分货。香港满街跑的日本车应该都是原产的，无论是车型和质地都是国内不能比的，那做工和用料绝对不会是国内的用料。比如底盘，就算是普通轿车我发现底盘都比国内的高，所有丰田MPV的底盘高度跟国内SUV相仿甚至还要高，目测普通轿车的底盘相比国内的也加高了，车身工艺和车皮用料绝对跟国内的不一样。
在香港澳门玩了3天，说实话，一辆国产车都没有看到，除了丰田，就是少数的奔驰宝马奥迪了，几乎看不到德国大众品牌的车，而且香港的车型大多数都是在大陆被淘汰的车型，都是5年前的车型了，难道是香港闭目塞听？实在是令人费解！
记得一个朋友经常出国做业务，他说在东南亚，也大多数都是日本丰田品牌的车，比如在菲律宾，几乎大街上都是日本品牌的车型。终于知道日本车每年的销量都去了哪里了！
对于这个疑惑，朋友给我解释说，香港街头也有很多欧洲车，奔驰、宝马、劳斯莱斯，那是有钱人买的，香港日系车占绝对优势，其中丰田占很大比例，出租车清一色皇冠，小巴清一色柯斯达。公共巴士有英国的双层，也有沃尔沃的，为鼓励节约，制定小排量汽车征税额度小于大排量，各厂家也是在香港投入小排量，也不是日本厂家，欧洲厂家同样如此。日系车在香港市民心目中就是质优和省油，所以成为大部分普通市民的首选。
（国产车比亚迪在香港投放过一次纯电动出租车，但是数量太少了，相对于整个香港，上镜率也很低。）
对于他们的答案，我还是感觉不太满意，难道香港人抵制大陆买日本车就真的好吗？
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