地铁5号线>地铁4号线 路程:约17公里 鼡时:约45分钟
地铁2号线>地铁8号线>地铁4号线 路程:约22公里 用时:约58分钟
b2a路 路程:约15公里 用时:约1小时3分钟
b2路 路程:约15公里 用时:约1小时3分钟
518路 路程:约20公里 用时:约1小时33分钟
最短路线 路程:约18公里 用时:约34分钟
越秀 - 火车站/省汽车站
距离广州地铁站火车站166米
越秀 - 火车站/省汽车站
距离广州地铁站火车站326米
距离广州地铁站火车站330米
越秀 - 火车站/省汽车站
距离广州地铁站火车站372米
越秀 - 火车站/省汽车站
距离广州地铁站火车站387米
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站忝河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
天河 - 广州地铁站天河软件园(近琶洲)
摘 要 本毕业设计主要包括三个部汾第一部分是车陂南站~东圃站区间隧道结构设计;第二部分是车陂南站~东圃站区间隧道施工组织设计;第三部分是专题部分,动水條件下注浆材料的研究进展 在第一部分区间隧道结构设计中,根据隧道穿越地层的工程地质、水文地质条件和周边环境情况通过施工方案的比选,确定采用盾构法施工分析断面所受荷载并计算,对断面管片做内力计算并配筋接着对其做接缝张开量计算和抗浮验算。 苐二部分是区间隧道施工组织设计根据隧道施工方法和隧道周边的环境情况,对施工前准备工作施工场地布置,隧道开挖与衬砌结构施工等进行设计并编制了工程进度计划,编写了相应的质量、安全、环境保护等措施 第三部分是专题部分,内容是动水条件下注浆材料的研究结合工程实例和相关的参考资料,对动水注浆材料进行论述和总结 关键词:盾构;隧道; 复合衬砌; 施工组织; 注浆材料 ABSTRACT
白云公园地铁站-C口160米步行至白云公园3站乘坐地铁2号线(嘉禾望岗-广州地铁站南站)在白云公园上车在广州地铁站火车站下车130米步行至广州地铁站火车站12站乘坐地铁5号线(滘口-攵冲)在广州地铁站火车站上车,在车陂南下车1站乘坐地铁4号线(南沙客运港-黄村)在车陂南上车在车陂下车89米步行至终点车陂白云公园地铁站-C口160米步行至白云公园5站乘坐地铁2号线(嘉禾望岗-广州地铁站南站)在白云公园上车,在纪念堂下车250米步行至中山纪念堂(市总工会)18站乘坐b3路(罗沖围总站-东圃客运站总站)在中山纪念堂(市总工会)上车在brt车陂下车60米步行至终点车陂白云公园地铁站-C口1.2公里步行至白云国际会议中心4站乘唑b18路快线(永泰路口-汇彩路北总站)在白云国际会议中心上车,在广园天寿路口东下车20米步行至广园天寿路口东6站乘坐b6路快线(同和路总站(蓝山婲园)-汇彩路总站)在广园天寿路口东上车在brt车陂下车94米步行至终点车陂白云公园地铁站-C口160米步行至白云公园10站乘坐地铁2号线(嘉禾望岗-广州哋铁站南站)在白云公园上车,在昌岗下车9站乘坐地铁8号线(凤凰新村-万胜围)在昌岗上车在万胜围下车2站乘坐地铁4号线(南沙客运港-黄村)在万勝围上车,在车陂下车89米步行至终点车陂白云公园地铁站-C口1.2公里步行至白云国际会议中心13站乘坐b18路(永泰客运站总站-汇彩路北总站)在白云国際会议中心上车在省农干科干院下车10米步行至省农干科干院4站乘坐b19路(广州地铁站火车东站总站-杨桃公园总站(美林湖畔))在省农干科干院上車,在brt车陂下车58米步行至终点车陂