方原救下自杀女孩儿方原被雇做代理爸爸方原劝陆晴放下过去方原迷信神童买彩票丹尼尔逃学找方原雅文利用方原骗领导马舒儿成方原新雇主方原替雅文挽回面子丹尼尔知道真相痛哭学明得知有儿子震惊雅文贩卖机密被逮捕方原忍痛送走丹尼尔莉莉向陶子求婚方原助马舒儿找工作陆晴家长会刁难方原马舒儿方原一宿同床马纪末亲生父亲出现马舒儿向方原表白舒儿跟林越提出离婚方原向舒儿提出分手陆晴替方原疗情伤影院起火方原受伤陶军频频惹怒林母韩阳向陆晴表白被拒林母反对林莉嫁陶军陶军求婚被拒陆晴助方原找回女儿可可满口英文难交流陶军为光碟怒揍方可方原险弄丢可可陶军靓姐领证结婚方原用投影示爱陆晴方大年偷偷带走可可可可受伤陆晴内疚陶军揭穿婚托骗局方原险弄丢可可陶军为光碟怒揍方可可可满口英文难交流陆晴助方原找回女儿陶军求婚被拒林母反对林莉嫁陶军韩阳向陆晴表白被拒陶军频频惹怒林母影院起火方原受伤陆晴替方原疗情伤方原向舒儿提出分手舒儿跟林越提出离婚马舒儿向方原表白马纪末亲生父亲出现马舒儿方原一宿同床陆晴家长会刁难方原方原助马舒儿找工作莉莉向陶子求婚方原忍痛送走丹尼尔雅文贩卖机密被逮捕学明得知有儿子震惊丹尼尔知道真相痛哭方原替雅文挽回面子马舒儿成方原新雇主雅文利用方原骗领导陶军揭穿婚托骗局可可受伤陆晴内疚方大年偷偷带走可可方原用投影示爱陆晴陶军靓姐领证结婚丹尼尔逃学找方原方原迷信神童买彩票方原劝陆晴放下过去方原被雇做代理爸爸方原救下自杀女孩儿
第1集 方原救下自杀女孩儿深夜的城市街头，灯火通明，方原独自一人拎着行李走在，忽然他发现前面一辆倾倒的汽车，车里是一个年轻的女子，已经处于昏迷状态。紧急时分，方原奋力将女子拖出车厢，与此同时汽车瞬间爆炸了，方原的行李被烧毁。这时，救护车紧急赶来，方原默默离开，不远处的车里另一位女人注意到了他。
落魄的方原无奈去找前妻的弟弟陶军，陶军是一个电影放映员，靠做演员的老婆养家，见到方原不敢相认，怕老婆生气，给了方原一身衣服就想把他赶紧打发走，方原打...第2集 方原被雇做代理爸爸方原骑着一辆改装的自行车，在大街小巷穿行揽活儿。没想到街头巧遇当初发现他救人的高雅文。高雅文决定悄悄跟踪他。原来他揽到了一个代理分手的活儿，代表雇主与一个娘娘腔提出分手，不料娘娘腔听完方原转述的分手原因，情绪失控，认定方原是插入的第三者，方原在娘娘腔的追打下骑车慌忙逃走。方原正在梦中与妻女重逢，忽然被陶军夫妇叫醒，原来是陶军的领导忽然来视察电影院各项情况。他们吓得收拾行李杂物躲进了厕所，两人倦缩在狭小的浴盆内。方原不...第3集 方原劝陆晴放下过去陶军把方原做代理爸爸的事情展开联想，胡诌一通，方原不予理会。林莉提着一件床下找到的文胸气势汹汹的来问他们是怎么回事，陶军吓得慌了神，把事情全赖在方原头上。林莉不相信，紧急关头陆晴正好找上门来，竟然承认是自己的，林莉将信将疑，陶军逃过了一劫。
陆晴趁机赖上方原，说他趁人之危非礼自己。方原气坏了，为给自己洗雪清白，带着陆晴到车站找监控员，调出陆晴几天前喝醉酒站在轨道外面，企图跳轨自杀的视频回放。陆晴呆呆看着自己当时的状...第4集 方原迷信神童买彩票陶军穿上方原新买不久的西服，装腔作势扮成明星在镜子前面唱唱跳跳，方原嫌陶军暴遣天物，强行要求陶军脱下衣服裤子。每次与丹尼尔见面的时候，方原才舍得穿上新衣服，他把收回的衣服放回床上，掏出手机浏览丹尼尔的相片，脑海中渐渐浮现出陪丹尼尔相处的情景。丹尼尔是神童，方原与丹尼尔通电话，在丹尼尔的指示下买了一组彩票号码。晚上，开奖时间到来，方原拿着买好的彩票坐到电视机前，怀惴兴奋盯着电视机中的主持人开奖。最前面的二个开奖号码与方...第5集 丹尼尔逃学找方原　方原发现自己最新买的一注彩票中了十万元小奖，陶天与林莉帮助方原寻找遗失的彩票，方原翻来找去，记起彩票落在一件衣服里面，这件衣服留在陆晴家中，陆晴已经把衣服放入洗衣机清洗，彩票被水浸泡已经看不清号码。到手的十万元泡汤了，方原沮丧不已，陶军为其鸣不平，数落陆晴洗坏了彩票。十万元可以帮助方原飞往美国寻找妻女，这下好了，所有计划因彩票损坏告吹，方原的出国美梦泡灭，成了虚无飘渺的空想。因错失十万元小奖，方原接连几天精神不振，...
哈哈哈哈哈哈！
发表于 20:37:47
显示说刚才的
发表于 17:32:52
发表于 17:32:41
hello,男保姆是什么
发表于 09:21:44
人生如戏，可戏不是人生。。
发表于 17:50:03
洒泪 洒泪 好片子啊 人生悲欢离合 谁能 逃脱
谁又谁是谁的摆渡人
发表于 20:08:10
我的初恋过去了7年了，7年已过中间的时光都是在追忆与逃避中度过。我爱过，但是没有全心投入过。我恋过，却没有认真对待过。当初如风般的少年。变得有些沧桑。然而面对现在的女友，我却可以安心的说一句：我亲爱的丽婷，无论将来如何。至少我全心全意的爱着你。
发表于 21:36:36
看见男主爱上三个女的时候其实挺反感的，但是到最后，看到最后，我改变了自己的想法，不错的电视剧，乐乐好喜欢
发表于 09:21:47
发表于 16:23:41
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我爱男保姆
家庭煮夫方原过了五年“女主外，男主内”的生活，终于被日益强势的老婆嫌弃。为了挽救婚姻，方原毅然决然的踏上了去大城市的闯荡之路，凭借自己的一技...
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出租半张床，我是认真的！
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《出租半张床，我是认真的！》的相关文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《出租半张床，我是认真的！》 精选一小民君不说，想必大家也感受到了，那就是——一波又一波的共享大浪正向我们涌来，最常见的就是共享单车了，扫一扫，就能骑，要说去年是直播平台最火，那今年一定是“共享”平台最火的一年，大街小巷摆放着数不清的各类共享单车，方便了我们的生活。共享雨伞从前的你可能会担心猝不及防的大雨，但现在，共享雨伞来了，为2017的雨季撑起一片“晴天”。共享充电宝聚美优品宣布收购共享充电宝企业，消息一出火速引起了吃瓜群众的围观！国民老公第一个站出来表示不服，共享充电宝要能成我吃翔，立帖为证！“为自己带盐”的陈欧迅速在微博上回应。共享篮球“猪了个球”，嗯，这是共享篮球的名字，用户通过微信公众号平台扫码取球，并提供控制柜门、锁定和计费等功能。共享KTV共享KTV是类似电话亭的个人唱K房，一般被安放在百货商场、影院或电玩城，配有点唱板、屏幕、话筒以及隔音等设备。共享KTV克服了传统KTV约人、订房的繁琐，不用特地挑时间、地点，也不怕遇到麦霸，可以尽情地做一只闪亮的单身狗！共享房子没错，房子也能共享！在小猪、Airbnb等房屋出租平台上，从简单的民房到闪瞎眼的土豪别墅，甚至酷炫的游艇酒店海景套房，应有尽有，价格从到200多美元不等。“出租半张床，我是认真的！”近日，这则招租启事在网上火了，一位九零后女生，想找一名女室友分摊房租，真是心有多大，就能“享”多远啊！共享洗衣机、共享马桶、共享雨伞……除了手机、女朋友还有什么不能共享？下一个共享的又会是什么？讲真的，小民君只期待共享人民币！你的就是我的，我的还是我的！真的有这么美的好事吗？还真有↓↓小民君的电影票、卡、精美礼品统统给你！积分在手，全部领走~详情戳【阅读原文】↙↙，让贴近生活高安全保障 ◆ 低门槛起投长按识别二维码关注我们《出租半张床，我是认真的！》 精选二几乎在同一时期火热的共享充电宝和共享雨伞，不论是在用户、媒体眼中还是在上，处境都天差地别，一个创造了“40天融资12亿”的神话，另一个则屡遭困境...在短短一个月内似乎体验了从火山之巅到冰川谷底的气温转变。共享雨伞遭遇市民冷眼，城管出动企业回收五月末的这几天，深圳香蜜湖地铁站上演着多次诡异的对峙——伞在淋雨，人在躲雨。在狭窄地铁口来回踱步等待雨停的市民打量共享雨伞的目光，仅在地铁口数米外的伞箱里正斜插着数把共享雨伞，始终无人问津，于是这种人伞对峙的情景出现了。“不好用，因为摆得太远了，没法取”一位正避雨的市民在接受深圳广电都市频道《第一现场》记者采访时如此回答道，而他口中不好用的共享雨伞正是5月20日正式落地深圳的“e伞”。“e伞”在伞柄上加了一把类似ofo的智能锁，用户下载APP注册，完成19元的押金和9元的租金的缴纳即可使用，租金是0.5元每半小时。根据“e伞”创始人赵书平介绍，“e伞”开发和运营成本达到了90元一把，目前在深圳的投放量已达3万支，注册用户达7万人。几乎就在同时，另一座一线城市上海的陆家嘴街边，也挂满了花花绿绿的共享雨伞，这种伞扫码后通过“借借”的平台付20元押金即可使用，收费标准为1元/天。“用20块钱的押金，我都可以买一把新伞了。”上海市民李阿姨对澎湃新闻记者说，她对此非常质疑：“不可能每天都下雨，使用率不容易保证，而且雨伞是一种损坏率很高的用品，现在谁不是人手一把雨伞？”而另一位市民程先生则表示支持，“一旦下起暴雨，这些伞说不定就能发挥作用了”他说。不过，上海市民可能还没用到伞就被收了，就在昨天（5月26日），陆家嘴城管中队表示，由于共享雨伞不允许绑在市政设施上，投放企业已自行整改并将这些雨伞全部收走。同样“落户”上海的还有“魔力伞”，不同的是它不会被“收走”——魔力伞在地铁商场设有自助借伞机，用户只需线上下单借伞，即可取走，用完于其他自助借伞机返还即可。目前，魔力伞线下一台自助借伞机载有50余把雨伞。它的押金在30元左右，每12小时收费1元，交付押金之后，如果一直不还伞就会一直计费。共享雨伞现状：玩家十余个，仅三家获融资目前，共享雨伞行业已经出现了超过15家企业，其中较为知名的有借还、魔力伞、e伞。图片来源：知乎飞天狐狸而这十余家共享雨伞总体而言有三种运营模式：借助机器的自助设备型、随处使用的自由借还型、联合商家的商户借还型。不论是哪一种，都已经有各自的运营逻辑，但殊途同——目前归营收的方式仅依靠租金。如果纯粹依靠租金营收会如何？会如共享单车ofo宣称的那样已经在两座城市实现盈利吗？我们在一位共享雨伞的从业者的帮助下构建了一个商业模型，以2016年的深圳各项数据为例，以3万把共享雨伞计算：从图中可见若光依靠租金，共享雨伞两年内几乎无法盈利，而雨伞的使用寿命最长也就2年，重新投入意味着新一轮亏损。不过即使光靠租金无法收回成本，理论上来说，通过广告+租金两条腿依旧可以支撑起一个健康的共享雨伞生命，别忘了如果给雨伞内外印上商家广告，那就是一个长期的户外移动广告位，相信这种击鼓传花的变现套路创业者早已滚瓜烂熟。魔力伞创始人C E O沈巍巍在接受采访时介绍，魔力伞在广州已经接到广告，主要通过伞面印制logo，按照一定时间和数量投放，不过这第一批广告是团队尝试性的试验，价格定得也比较低。e伞也表示目前已经在洽谈广告，称预计接下来投放175万把伞，每把将获得10元的广告费。该团队表示，其项目的盈利模式主要在于广告，伞面广告和A PP广告。如此来看共享雨伞可能会是一个好生意，那么共享雨伞目前融资状况如何呢？这一次，似乎犹豫了。昂若资本创始王磊从去年就开始关注共享雨伞，并且也在积极接洽，但他对进入一个新的领域仍很慎重，“无论财务模型的计算如何完美，要看这种模式未来发展的状况，还要等时间检验，尤其是要看项目的融资能力，是不是有足够的资本支撑它们度过初创的艰难和未来的竞争期，最终站稳脚跟。”他说。能图资本创始人、总裁熊芬则认为，共享雨伞和共享单车、共享充电宝会存在较大的差别。这个差别不仅体现在产品的定价方式、营销推广方式上，还体现在项目本身的变现能力上；同时共享雨伞是否还与市场早已经存在的营销赠送雨伞的变现存在异同，也是值得考虑的。充电宝与雨伞云泥之别，资本寒冬侵袭共享经济既然几乎在同时间大火的共享充电宝能创造“10天融3亿、40天融12亿”的神话，为何共享雨伞被投资者如此差别对待呢？共享雨伞怎么了？说好的带上“共享”俩字就能傍上“投资如般迫切”的金主呢？我们先来看连都愿为之“吃翔”的共享充电宝（共享充电宝其实是充电宝租赁，共享与租赁的区别在于资产私有还是公司所有，这里不作赘述）。虽然给没电手机充电是刚需，但用共享充电宝给手机充电不是，因为有许多替代方案（买一个新的，或者到某些店面充等等）。更重要的是，共享充电宝要求使用者处于一个苛刻的情景：头晚忘记充电、不随身携带充电宝、短时间内处于户外、身边刚好有共享充电宝设备、对其安全性不质疑。因此它是相当低频的。共享充电宝由企业统一采购充电宝进行统一投放，需要投入软硬件成本、渠道成本及运维成本等等，因此它是相对的。所以，共享充电宝的本质是：非刚需的、低频的、重资产的租赁经济。再回头看共享雨伞。同理，不被雨淋也是刚需，但使用共享雨伞挡雨并不是，因为有许多替代方案（打滴滴、等雨停、找人接等等）。与共享充电宝类似的是，共享雨伞也要求使用者也处于一个苛刻的情景：没车或没开车出门、出门前晴途中降雨、没有带伞的习惯、身边刚好有共享雨伞且“伸手”就能用、对共享雨伞不排斥。因此它也是相当低频的。与共享充电宝不同之处在于，共享雨伞造价较低，是相对的。所以，共享雨伞的本质是：非刚需的、低频的、轻资产的租赁经济。如此看来，相对于共享充电宝，共享雨伞唯一的差别——轻资产。要知道单品价值低是产品快速规模化的巨大优势。所以雨伞更接近盈利，ROI更高、更具商业价值，然而却没有像前者那样备受投资者青睐，两者的对比甚至是云泥之别。与之类似的是，共享篮球、共享服饰、共享洗衣机、共享健身房看似被媒体调侃得火热，实则也同样遭遇资本冷眼。因此，我们得到一个洞察：共享经济在资本层面很可能出现了拐点，以共享雨伞遇冷为界，资本已经更加理智和克制，类似共享充电宝领域的资本狂潮几乎再不会出现，共享经济的资本寒冬很可能已经到来。这场寒冬并非毫无预兆。在刚开始的互联网下半场，创业者与在对线上流量枯竭的焦虑中，发现了被“共享经济”银装素裹的线下流量，于是疯狂涌入。在错过了共享单车后他们把充电宝视为救命稻草，谁知遭遇当头一棒——舆论就几乎一边倒地痛批“创业者忽悠”、“项目是条死路”、“投资人盲目进入，坑害”，于是终于有些人开始冷静。终于，大多数人都发现早前的滴滴Uber、Airbnb与现在的充电宝、雨伞、篮球早已不是同一类“共享”，最大的区别是前文提到的所分享物品是个人私有，还是企业所有。前者叫共享，后者是戴着共享高帽的租赁，你可以称之为“伪共享”。如今，这顶高帽越来越达不到“增高效果”。当更多人有了这个认知后，冷静，就在创投圈中滚起了雪球。在这场美其名曰“共享经济”的馅饼暴雨中，投资者们直到发现脑袋上流淌着的不只是果酱还有鲜血后，才幡然醒悟，每个落下的不都是笑脸形的馅饼，也有屁股大的铅球。终于，他们终于学会了落脚避雨，而不是埋头猛冲。更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App《出租半张床，我是认真的！》 精选三【共享】的风潮吹起来很久了，从共享自行车到共享充电宝，越来越多不可思议的东西加入其中，可反问一下自己，这样真的好吗？▼▼▼继共享出行之后“共享经济”就越来越火了，从“共享单车”到“共享汽车”再到现在的“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多了……短短两年时间里，就出现了共享单车、共享电动车、共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享玩具、共享服装、共享姨妈巾、共享房屋、共享厨房等，只有你想不到的，没有不能共享的！共享雨伞早在2017年3月，共享雨伞项目“魔力伞”宣布与战略合作。高于600的用户可以免押金30元。据官网显示，魔力伞将从2017年起在广州地铁中全面布置魔力伞。5月18日，深圳的街头也出现了一批统一颜色、统一样式的长柄伞。「共享雨伞」上线也不过短短一个月不到的时间，据说目前积累用户已经接近8万，主要以深圳的用户为主，未来会计划在北京、上海、广东等一线城市投放。据说，每一把雨伞的使用年限大约为一年，雨伞的使用率晴天为30%，而雨天为 300%，下雨一个月的时间就能把投入的成本全部收回。共享充电宝共享充电宝可算是赶上好时候了，就在最近突然爆火，被誉为“下一个”，大有取代共享单车风头之势……就在5月4号晚上，聚美优品宣布将以3亿人人民币的价格收购深圳街电科技有限正式进军共享充电宝市场，到目前为止BAT三巨头（百度、阿里、腾讯）已经全体入驻，共享充电宝企业总融资近10亿！共享按摩椅为什么会出现共享按摩椅这种项目？首先，按摩是有群众需求的，人们健康的意识增强、付费的意愿也高了。其次，消费者可以充分利用碎片时间来享受按摩。对于商家，按摩椅可以提升店里的硬件设施水平，关键还是免费的，只需腾一个地方，接个电源，还可以拿机器的收入分成。当然，很多共享模式都是市场环境到逼的，现在很多厂家产能过剩，产品销售压力大，传统打价格战把市场越做越烂。另外，按摩椅的支付方式是扫码的，除了支付的二维码，还有公司的APP和公众号，这个就相当于从线下拉流量、吸粉丝。把潜在的顾客引流到线上后，除了按摩椅，健康养生周边都可以卖，直接产生利润，说白了，按摩椅就是个带有健康工具属性的广告牌。缺乏共享精神，让共享经济变了味共享经济发展到今天，或许不少人已经忘记鼻祖级的Uber、Airbnb当初进入中国时带给每个人的惊喜：上班打车能偶遇千万身家的CEO，一路畅谈获益良多；旅行订房能得到当地人的热情接待，拥有值得回味的独特旅程。然而好景不长，“司机骚扰乘客”、“租客毁了我的家”等新闻纷纷登上头条。同样的循环也发生在如今大热的共享单车上，虽然一夜爆红，但是问题不断。▲个别人士将小黄车的车牌划去，试图把公共资源据为己有。▲甚至还有诸如此类令人发指的行为，严重破坏了共享经济的市场。原因主要有以下几点：1、企业无视存量市场，而是不断再创造资源，以完全重资产租赁模式为主。共享经济平台的出现主要是为了鼓励人们把闲置资源拿出来，共享获取一定收益，而当下很多平台是在该类资源拥有量饱和的情况下，没有对人人皆有的闲置资源进行二次利用，而是增加人力、物力、财力不断制造资源增量，造成市场上产生更多的闲置资源和产能浪费。因此，它们不是真正的共享经济，而更应该被称之为“伪共享经济”。2、共享经济平台商业模式不清晰，运营难度比较大。现在很多共享经济平台采用伪商业模式运行，或其商业模式不清晰，运营难度比较大。充电宝属于每个人花费很少的成本即可获取到的资源，同时在电子产品超市、网购平台等渠道可以轻易购买得到，但它们想要获得消费者的注意力，必须得靠免费的形式，这相当于平台没有商业模式。共享经济风潮2012年初，市场先后诞生了滴滴、快的、神州租车等网约车平台，经过几年的积累后，滴滴与快的合并，易到、神州租车也在不断扩大自身板块，使得网约车经济在年之间迎来火山爆发口。另外，房屋分享领域发展态势喜人，民宿短租已经逐步成为人们日益受欢迎的住宿方式，市场上崛起了上百家短租平台，许多平台依然在不断积蓄力量，蓄势待发。5月20日，ofo小黄车将支持中国卫星创业公司九天微星所研发的民用娱乐卫星的发射，通过发射民用娱乐卫星，并进行共享单车卫星的定位与实时监控，ofo将助推中国商业航天事业的发展。共享经济，已经越飞越高，即将进入太空。我们即将共享卫星了，你的共享精神准备好了吗？共享时代，你也许可以共享所有的一切生活所需，但钱是这一切共享的前提，你永远不可能和别人共享你的财富，所以，财必须自己理，聪明的方式当然首选P2P，在这里等你哟~↓↓↓点这里，更多精彩~《出租半张床，我是认真的！》 精选四原标题：共享充电宝迎来生死大考，虚火降温最终还是“剩”者为王？作者：龙飞虽然共享充电宝利用当下人们不想陷入手机没电的恐慌中对智能手机严重依赖的心理迅速席卷了市场，但有分析人士认为，充电宝之争归根结底是场景之争，谁能掌握最多的点位，掌握核心商户，最后才能“剩”者为王。10月11日，共享充电宝公司LeDian（乐电）在微信公号中发出通知，收回所有充电宝设备，停止运营该项目，并提示用户在10月31日前。这意味着在本月底，乐电将正式退出市场。共享充电宝可以说在共享风潮火爆之余凭借着“共享”的概念在资本市场广受追捧，小电科技在5月完成B轮融资3.5亿元人民币，红杉中国、高榕资本领投，腾讯亦参与其中。同时，Hi电也在今年4月完成了A轮融资，金额逼近亿元。还记得共享充电宝前期引来“国民老公”的恶评吗？5月4日晚，聚美优品宣布，以3亿元现金收购深圳街电科技有限公司约60%的股份，聚美优品CEO陈欧将出任街电科技董事长。“国民老公”王思聪几个小时后就在微信朋友圈发表评论。他在朋友圈表示，“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”，不少人在该评论后留言表示赞同。陈欧随后在微博转发截图并表示：“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达”。虽然此事最后不了了之，但“国民老公”和陈欧的“助阵”让共享充电宝比起那些共享篮球、共享雨伞等共享项目的名号亮了许多，尽管如此，共享充电宝家族中的乐电依然传来了倒闭的噩耗，显然，凭借共享概念引发的资本狂潮正在迎来大洗牌。共享单车引发共享风潮 却给资本市场注入了一剂虚火中国创造了世界上首个共享单车模式，也创造了无桩自行车停车系统；成为5公里以下出行最合适依靠自行车这一交通工具解决方案的典型案例，同时更是共享经济中的一个成功案例。据比达咨询统计显示，年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。该机构预测，2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。从被称作资本寒冬的2016年开始，犹如一匹黑马横空出世的共享单车行业简直像是冬夜里的一把火，而这样的势头在2017年丝毫没有被扑灭的迹象，反而愈演愈烈。前段时间，摩拜正式对外公布已经完成E轮融资，此次融资仍然是由老股东腾讯领投，金额并非此前报道的8亿美金，而是6亿美金，略有缩水。截止目前，摩拜已经融资8轮，累计融资额11亿美金，估值位居行业第二，约为20亿~30亿美金之间。而据此前彭博社报道，ofo则正以高达30亿美元的估值寻找新一轮大约的融资。摩拜和ofo的融资金额频频走高，可以说羡煞了很多身处共享世界的创业者们，尤其是在马云演讲中提到的“梦想还是要有的，万一实现了呢？”口号下，创业者们纷纷在共享经济中开辟战场，以致于以后诞生出了共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等项目，而在资本市场同样有着“站在风口，猪都能飞起来”的时势名句。虽然说共享单车一度引发了共享经济的风口，这让很多创业者凭借着共享的概念开始在需求市场探索，而很多风构更是对带有共享概念的项目纷纷跃跃欲试，妄想通过创业者构想的需求存在论下在共享经济的风口中分一杯羹，但需求引发的产物差异却不能同日而语，共享充电宝和共享单车相比，虽然同属创业者构想的共享经济领域，但对于用户的需求概念上却截然不同。“刚需”与“伪需”的博弈对于共享单车而言，可以说是在出行市场中短途领域的一个刚需，尤其是在一二线较为拥堵的城市，在上下班的高峰期，上班族为了尽可能的避免堵车的窘境，地铁则成了他们出行的重要依工具，而连接地铁和家这一段短途距离的最具性价比的莫过于共享单车了，在这种出行需求下，共享单车也就成了这些上班族的刚性产物，而上班族呢？毫无疑问的也就成了共享单车的刚性用户，在二者互为刚性需求的匹配下共享单车自然成了共享经济中的佼佼者。而共享充电宝和共享单车相比则就有了显著不同，从用户的需求角度出发，充电宝是为用户手机充电需求而供给的，但从用户自身角度出发，充电宝的使用本身就是一种备用和偶然性的需求供给，因为现在的充电宝越来越小，用户完全可以自带备用，即使是手机没电了，用户如果没有紧急事务的情况下大可以等回家了充电，同时受手机品牌线下渠道拓展的影响，一些手机企业开始在公共场合建立免费充电桩，在给品牌打广告的同时也满足了用户的充电需求，这种充电需求市场的压缩大大的减少了用户使用共享充电宝的概率，当然这种概率的偶然性也让共享充电宝成为了共享经济中的一个伪需求。当然了，在共享单车中，这种偶然需求的概率性问题也是存在的，不过共享单车和共享充电宝不同的是，由于产物本身不易携带的特性，用户的这种需求场景可以说是始终存在的，这就让共享单车相比共享充电宝而言有着独有的不可替代性。市场需求和用户沉淀让共享充电宝迎来生死大考微信或支付宝扫码后，支付押金（一般在100元左右），即可享有充电宝的借还服务。大多数自助充电宝的价格是一小时1元。就乐电的运营模式来看，更是设计了24小时免费使用，归还按2元一天的价格收取费用。这种低门槛、易扩张的共享模式让资本市场一度疯狂。今年上半年，共享充电宝以惊人的融资进度及扩张速度闯入大众视野。公开资料显示，今年3月31日以来，共享充电宝行业宣布获得融资的企业有Hi电、来电、街电和小电等。40天时间内有十多笔融资被披露出来，融资金额约12亿元人民币。投资者中不乏IDG、红杉中国、、顺为资本和元璟资本等知名和王刚等。尽管共享充电宝这种可替代性的偶然需求饱受诟病，但智能手机的使用频率越来越高确是不争的事实，为了最大的限度的榨取用户，一些密集的公众场合自然成了共享充电宝拼抢的地域，目前共享充电宝的应用领域基本上有三种场景：机场、火车站和地铁等大场景；商场、电影院、餐饮、酒吧和游乐园等中型场景；以及主打置于桌面小型场景。从目前存活的共享充电宝企业来看，其布局各大场景的策略也是不尽相同：来电采用城市合伙人的策略；街电采用城市服务商策略；小电采用直营+服务商策略；怪兽采用直营的策略。策略不同，导致各家铺设的速度与覆盖面也有所不同。据不完全统计，目前来电已经完成超过220个城市的覆盖；街电公布的最新数据是130个城市；小电为80个城市。针对目前共享充电宝的境况，来电科技CMO任牧认为整个行业的核心竞争力应该有四个维度：第一是核心专利和核心技术；第二是供应链的支撑；第三是渠道的铺设速度和线下运营能力；第四是融资和其他资源的获取能力。现在行业处于浪淘沙阶段，考验各位玩家的综合能力。第四季度到明年之前竞争会更加激烈，但是这个时候很多小玩家可能已经没有机会参与了。虽然共享充电宝利用当下人们不想陷入手机没电的恐慌中对智能手机严重依赖的心理迅速席卷了市场，但有分析人士认为，充电宝之争归根结底是场景之争，谁能掌握最多的点位，掌握核心商户，最后才能“剩”者为王。返回搜狐，查看更多责任编辑：《出租半张床，我是认真的！》 精选五在刚刚过去的4天里，共享充电宝们又拿到超7.5亿人民币。上周五陈欧3亿投资街电，王思聪隔空放话“共享充电宝要能成我吃翔”；Hi电刚公布近亿元A轮融资，小电科技又拿到了3.5亿行业内最高融资；说好的不追风口，腾讯加持，阿里系、分众系等入局。在一次次大额融资和话题炒作中，局中抢夺，局外人觉得疯狂。就像摩拜、ofo们拯救了已在边缘的自行车生产商，以共享充电宝为名的小电、来电、Hi电等，炒火了被小米、华为等挤压得奄奄一息的充电宝厂商。40家机构、12亿融资在上周聚美优品3亿入局时，陈欧宣称街电是他亲自抓的一个项目，并表示：“ 聚美优品对该项目的投资无上限，未来33个月内，将继续注入几十亿的资金。”随后，原淘票票高管原源也被爆离职，加入街电高层。还有王思聪的吐槽等等，共享充电宝的百度指数从未超过2000飙升到12000。错过了滴滴、错过了摩拜、错过了ofo，投资人不想再错过共享充电宝。（微信：pedaily2012）不完全统计，已公开披露融资的共享充电宝平台有12家、融资金额近12亿人民币，40多家机构入局。其中，小电科技融资速度最快，38天内完成3轮融资，累计融资超4.5亿人民币，是充电宝行业内拿到融资额数量最多、最快的公司。且投资方囊括腾讯、阿里系元Z资本、分众系众为资本，所有主流战略财务。“快速融资是为了筑起资本壁垒。”朱啸虎在电科技时解释道。疯了：不到100小时，共享充电宝宣布再融7.5亿，已有40家VC机构入局腾讯投资合伙人夏荛在投资小电时表示：“共享充电宝作为微信支付的场景们的一个核心考量。小电管理团队对互联网的理解、执行力和愿景规划是我们在如此早期催化剂。”电能是基础，百亿级别的市场足够大。手机、平板、手表、笔记本电脑等小型用电设备需要移动充电解决方案。红点中国周韬略道：“投资来电主要基于1.公司非常健康的运营数据表现；2.CEO极其强的能力和产品导向商人特征，以及充满想象力的可扩拓展商业模式；3.来电在关键场景满足了用户日频真实需求，并随着用电设备数量的增加，来电能够在多场景通过多产品形态提供电能移动网络的解决方案，是一个电能基础设施网络的建设 。”在周韬略看来，快速大额融资是基于国内广大用户的日频需求的中国特色，资本快速跟进也反映了对行业的看好。更倾向于最终只有头部2-3家会得到资本认可并持续发展，新入局者几乎无机会。目前共享充电宝有2种模式：小电、Hi电为代表的桌面模式；以街电、来电为代表的机柜模式。前者主要是与线下商场、咖啡店、餐厅等场景进行合作，一次性消费；后者为定点借还。对比来看，机柜式用户使用更自由，扫码支付人工干预较少；桌面固定式相对使用场景受限较多，但无需押金，成本低铺设速度快。但服务人数有限，受商家影响大。此外共享充电宝也存在很多问题，本身就属于易燃易爆物品，若充电宝质量不过关，再加上频繁被使用，存在极大的安全隐患，还有数据读取安全等。很多人至今不敢相信充电宝就这么火了，其实原因不外乎两点：一是“共享”，获取用户的成本较低；二是资本市场有大量的闲散资金。如42章经所说，任何一家充电宝铺设到足够多量以后，能更低成本获取线下流量，都很可能成为新时代的分众，这就不难解释分众系的入局。此外，投资充电宝回本周期快、也赚钱。据说几乎每家都可以在一到六个月之内回本，且现金流都是正的，这么划算的生意很诱惑投资人。下一个共享单车？线上流量越来越贵，越来越多的资本和创业者开始把目光聚焦在线下流量上。共享单车是一种，充电宝也是一种。但不管是速度还是融资额度，共享充电宝远比共享单车疯狂。数据方面，Hi电表示，已经进入5个城市（以北京、上海为主），其桌面型充电宝已经铺设近万台，并以每天数千台的规模生产。表现好的点位单台充电宝每日被打开3-5次。小电已在北京、上海、广州、深圳等地已经开通服务，已经有上万家商家加盟了小电共享充电服务。还将在今年5月份开通10个直营城市、15个渠道城市，1个月内完成30个城市的市场布局。来电科技已入驻80多个城市，并与万科、华润、海底捞等企业达成合作关系。朱啸虎接受《投资界》专访时表示，小电（或者说共享充电），硬件成本低，损耗率极小，所以商业模型比ofo更健康。疯了：不到100小时，共享充电宝宣布再融7.5亿，已有40家VC机构入局在小电创始人唐永波眼中，充电宝和自行车的区别是，需要先to B后to C。所以能进入B的参与者有一定的机会，但这个赛道存在的，最终只能剩少数玩家。由于用户基数的原因，在推广共享充电宝时显然相对较低。目前市场上有超过8亿的智能用户，用户在家以外的地点给手机充电的次数多达1亿多次。Hi电创始人刘文源解释道：“相比共享单车，使用充电宝的用户基数更大。且充电宝也已成为强刚需，容易快速规模化复制。”一根充电线解决的问题，背后暗藏手机电池研发和技术革新。当充电不再成问题，充电宝租赁市场或会变小。就当下而言，人们对电的需求越来越大，市场广阔且能快速扩张。或许以后都可以充电1分钟，通话2小时。资本和创业者的热闹入局后，下一步，是不是共享充电宝也去用免押金或免租金等方式去激化这场战争？但相比共享单车而言，共享充电宝的战争不会是持久战，而它们也比共享单车更需要联合。共享经济的真假需求共享充电宝火了，共享KTV、共享篮球也来了。还有早前的共享WiFi、共享短租平台等等。更多的资本、巨头都在入局。当人们不再专注于对生产资料所有权的占有，新的生产关系将将催生更大的经济价值。万亿级市场的共享经济下，其每个细分领域都是钱啊。这其中，芝麻信用也在发挥极大的作用。芝麻信用资深业务拓展经理陈玲玲此前接受媒体采访时曾表示，目前芝麻信用为共享经济企业提供不少服务，以租借充电宝为例，达到600分及以上的用户，就可以通过芝麻信用，享受到免押金、支付宝扫一扫即可借用的服务；而芝麻信用让用户的使用门槛降低，提高了服务的用户量。共享经济一把火烧旺了与线下经济有关的大部分行业。似乎只要能和共享搭上关系，就能走上资本助力的快车道。很多人认为共享充电宝，其实跟共享经济没多大关系，和共享单车一样是分时租赁。但单车解决了短距离的痛点，而充电宝踩到的痛点是偶然的急需，不是刚需。“共享充电宝到底靠谱不靠谱？很多人都看不准。共享单车的模式就是在移动互联网时代得以发展的，免费骑车的模式、用户不用考虑将车停在哪里，需求就爆发了。”马化腾在“互联网+”数字经济峰会上表示，在选择投资之前会考虑其商业模式，“此前有上门洗车服务，但实际上这种服务没有毛利，这就是伪需求，腾讯就没有投资这样的项目。”摩拜投资方之一的熊猫资本合伙人毛圣博在接受媒体采访时表示：“我觉得共享充电宝没有什么特别大的需求。”在他看来，一个是充电宝持有成本低；二是共享充电宝差，替代方案也很多。在经历了打车、外卖、共享单车等一轮轮风口后，巨头加持似乎已经成为创业公司获得阶段性胜利的标配，而在分别得到巨头加持后，创业公司间的厮杀会愈发血腥。从靠补贴烧出巨大市场和用户，回归到对商业本质的遵从，值得考虑的是，资本的理性回归之路在共享充电宝这一役中如何实现。《出租半张床，我是认真的！》 精选六本来疯牛君是想写孙宏斌的，大家看新闻也知道，他最近特别火、特别红，很多媒体也都在报道乐视怎么样了、贾跃亭怎么样了、孙宏斌怎么样了......所以疯牛君暂且不谈孙宏斌，毕竟整件事从目前来看，还在发展当中，等到瓜熟蒂落了，再来讲一讲这个孙宏斌，或许会有更多的内容。那么，疯牛君今天就跟大家吐槽一下这两天又重新成为热点话题的“共享经济”，因为也确实到了不得不吐槽的地步。(再不管管“共享”，它就要上天了!)从之前的共享单车、共享充电宝、共享KTV... ...再到现在的共享睡眠舱、共享书店... ...感觉在中国，没有什么东西是不能拿来共享的... ...(还有共享床铺、共享服装、共享厨房、共享汽车、共享房屋... ...好了，够了，疯牛君不想再听了)共享出乱象 其实是骗子!既然有了这么多“共享”，那就一定会出现相应的问题，共享单车被毁和共享汽车司机有前科这一些事情就不说了，新出来的共享睡眠舱被“查封”、共享雨伞全部消失之类的问题也是层出不穷，当然这也并不能说是中国的国民素质不行，毕竟国外还出现“毁坏共享单车”的事情。只是，现在“共享”泛滥，多到人想吐，而且问题的层出不穷也是让人们形成了三种派别：共享派、共享派、中立共享派。(派别名称对应的含义就是字面意思)。但疯牛君想说的是，现在的“共享”其实是个“大屁眼子”(大骗子)，因为按照《东周列国志》的解释：共享即，将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他人共同拥有，有时也包括产权。又根据《福惠全书?杂课?牙税》中对“”的解释：是指与他人分着享受、使用、行使。那么这就很明显了，“共享”其实更多的是指将自有的东西拿出来，和大家一起享受和使用它的所有权是能够转移的;然而现在的“共享”，更多的是在收取一定的费用之下进行，这很明显就是“出租”。(根据词语的基本解释，“出租”就是收取一定的租金，供别人定时使用某物，特点是使用的主体发生变化，所有权并不发生转移)好啦，简而言之就是，“共享”就是无私地将自己的东西奉献出来，而“出租”就是，你用我的东西，得给钱。所以，现在的“共享”其实是个“假共享”，它到底做错了什么?你们这些创业的人要这样对它?英雄不问出处 好用就行当然，不管是“真出租”还是“假共享”，只要东西是真的好用，能够解决广大老百姓的需求就行，但是......这些“创始人”真的有考虑过广大老百姓的需求吗?到处都是堆积如山的单车、没有安全消防证明的睡眠舱、和图书馆一模一样的共享书店、跟合租一个道理的共享租房......不过讲句良心话，疯牛君确实觉得小电(共享充电宝)、摩拜(共享单车)和滴滴(共享出租车)之类的服务真的还不错，只是，能不能别动不动就投放一大堆产品到市场上?都是钱啊，朋友们，你们浪费钱的时候，真的良心不会痛吗?是时候降温 别再“添堵”现在的“共享”动不动就投入按百万或者是千万计算的产品，什么咪哒和街电，老百姓要这么多有什么用呢?多出来的产品，是能美化环境还是能吸收二氧化碳?而且，有些共享也是莫名其妙的，什么共享床铺、共享卫生巾、共享厕所之类的，虽然是能提供一些方便，但真的能经常用到?所以，从用户的角度来说，疯牛君认为，“创始人”们一定要知道用户需要什么再做决定，如果有正在看疯牛视角的“创始人”，了解用户真正的需求真的是重中之重，而且还要“勿忘初心”!当然，投资人的眼睛也需要看得更清楚一点，不能只因为有创意、有盈利点就往里投钱了，之前疯牛君也在公众号当中放过关于创业的文章，所以也不希望有朋友因为一时头脑发热就将钱打了水漂。还有一点就是政策一定要跟上，目前共享经济最大的问题也是政策跟不上发展，像是规定什么样的人才能当共享汽车的司机、共享单车投入使用上限是多少、房屋短租又需要对什么内容进行规定等，也都是等到出事了之后才开始公布一些政策。当然也能理解的是，按照商业逻辑的发展，一般都是先发展后规范：先形成行业，再形成商业模式，最后出台行业规范。共享=共产? 然而并不是有人说共享经济预示着中国即将快速步入终极共产主义社会，疯牛君想说，目前的共享经济和共产主义没有什么关系，而且本来中国也是要步入终极共产主义社会的，但要是说出现一个共享经济就能推动进程了，那还要我们这些老百姓和政府官员这么努力地工作干嘛，多搞一些共享经济不就好了?写在最后：给大家推荐一家3年理财老平台立即理财拿→(年化收益10%)转载本文请注明来源于安全110：http://www.p2b110.com/news/217277.html分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博微信百度贴吧QQ好友window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"我在【网贷安全110】看到这篇经典的文章，有趣-有料-有内涵！你们看看觉得如何？","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"http://www.p2b110.com/","bdStyle":"1","bdSize":"16"},"share":{"bdSize":16},"image":{"viewList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"],"viewText":"分享到：","viewSize":"24"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["qzone","tsina","tqq","weixin","tieba","sqq"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];《出租半张床，我是认真的！》 精选七来源: 金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：当可供盘活的个人资源达到上限，共享时代开始从C2C共享转向B2C共享，而共享单车就是分水岭。以共享单车为代表的共享2.0模式，产品都是标品，复制性强，可以通过B2C的方式快速上量。但也因为门槛不够高，各家最终比拼的还是先发优势和规模效应当可供盘活的个人资源达到上限，共享时代开始从C2C共享转向B2C共享，而共享单车就是分水岭。2016年以前的共享经济市场上，旗帜只有Uber和Airbnb。作为平台型产品，它们具有让资本疯狂的一切特质——轻资产、轻运营、高估值。企业只需轻松牵起供给和需求的两端，就能释放共享的最大魅力——盘活闲置资源并进行再分配。于是Uber和Airbnb的估值一举冲到和310亿美元；在中国，Uber的追随者滴滴成为最大赢家，滴滴估值目前突破。但共享经济的风口从2016年开始在中国转向，典型标志是共享单车的崛起。共享充电宝品牌来电科技CEO袁炳松对这一点感受颇深。在2014年来电刚成立时，想找一笔启动资金都相当困难，投资人对B2C的普遍不看好。但共享单车的爆发，让投资人接受了“物品+服务共享”的概念。共享充电宝也成为了受益者，整个行业40天内疯狂涌入了12亿元资金。此后，共享雨伞、共享篮球等一系列产品浮出水面。至此，中国共享经济开始从轻资产、平台型的C2C模式向重资产、能快速规模化的B2C模式过渡，物也从高价值的房屋、汽车向自行车、充电宝、雨伞等低成本、易复制的标品集中。这一转移的最大助推力来自资本。“这也太把投资人当傻子了吧。”一位小电科技的投资人在评价共享雨伞、共享篮球这类新兴项目时说。投资人普遍不看好的原因是，场景小、频次有限，这与持平台思维的互联哲学相悖。“不是所有企业都要成为巨无霸。”一位互联网资深人士说，这些公司最有可能成为实业公司，最怕的是他们拿着资本市场的钱，认为自己是互联网公司，这会加速死亡。“资本快速进入，快速验证，半年到一年，不行就不行了，对错误容忍度很高。”易车网投融资副总裁孔祥志说。共享1.0: 撬动大规模存量对于早期的共享经济尝试者来说，资本不是撬动市场的第一把钥匙，获取第一批供给才是。共享吃饭平台回家吃饭CEO唐万里将员工派到了回龙观安营扎寨。回龙观有北京“睡城”之称，大量外来年轻人居住在此，有些有父母陪同。这些白天赋闲、身怀烧饭手艺的父母们，成为回家吃饭瞄准的第一批“发展对象”。回家吃饭的员工们打出“在家做饭、月入过万”的口号，穿上统一服装，把守在小区的各个出入口和路口。选定新龙城小区为首战场后，他们伺机而动——清晨奔赴菜市场，下午钻进接孩子放学的家长堆，晚上又在跳广场舞的人群旁打上一盏灯，为了更好吸引注意，十几个年轻人索性也跳起广场舞来——他们这样反复出现除了发传单，更重要的是，他们需要与此片区的人建立信任。对于平台来说，早期投入人力、物力为的就是找到尝鲜者，说服他们成为第一批供给。撬动供给之外，平台方还需对不标准的供给进行规范和管理，使其在保持多样性的同时有相对标准化的输出，提高匹配效率。“平台供给是多样化而不确定的，他们每一个背后的主人也是没有经过训练的，但是用户希望得到更加完善的服务。”唐万里说。回家吃饭的做法是形成一套家厨的管理制度和风险赔付规范，组建社群实行内部监督，而共享短租平台小猪短租则建立了审核、更换智能门锁、上门清洁和房东培训等线下机制。“整个基础设施的建设非常重要，不然体验是无从提升的。”小猪短租CEO陈驰说，体验是C2C模式发展的唯一路径——“一边是供给，一边是用户，形成中间所谓的体验”。前期的大量工作是通过运营提升体验，让体验进化的速度和效率增加，最终迎来拐点形成网络效应。一旦网络效应形成，平台的价值会逐步释放。回家吃饭做的是3公里内的生意，网络效应只能集中在区域内，小猪短租做的是一个全国的生意，所以网络效应更具价值。陈驰称，中国共享短租市场已经迎来爆发。小猪成立的前三年，从2012年到2015年初，小猪的房源拓展都非常依赖地面拓展，自然增长的量极少。2014年一个月只能增长几百套房源，而这是现在一天自然增长的数量。转折点发生在2015年下半年，更多的房源开始来自房东自主申请和发布，这一变化在2016年加剧。今年小猪GMV超过1.5亿元人民币/月，预计全年增速300％，每天房东主动发布申请的房源达1000套，房源总量为20万套。“平台的业务在没有网络效应之前，是靠运营在吆喝；形成平台效应后，就开始有网络的力量。”他说。观察C2C平台型共享项目的融资节奏，会发现其融资金额和融资密度都低于共享单车、共享充电宝等B2C项目。资本在其中的心态有巨大差异。成立五年，小猪短租大约以一年一次融资的速度缓慢前进，甚至在成立第二年（2013年）一分钱都没有拿到。拐点在2015年下半年来临，C及C+轮除了数额增加外，还有一线基金入局。“资本是一个逐渐加温、加码的过程。”陈驰说。事实上，网约车是C2C式共享发展的特例。资本大规模涌入打破原有的发展节奏，而这背后是巨头的野心——阿里、腾讯推。网约车和以上项目有此不同命运的原因在于：第一，相对吃饭和住宿，网约车虽由C端供给，但整体还是一个从A点到B点的标品，只要资金弹药充足，用补贴的方式可以快速拉动供给端和用户端；第二，场景高频，补贴可以迅速培养用户习惯，因为以上两点原因资本在网约车上可以发挥的效力大增；最后，坐进一辆陌生人车的信任成本远低于住进陌生人家，所以网约车市场的培育时间比共享短租短。“这是撞到了一个世界级的机会。”网约车品牌易到创始人周航曾对记者评价。但这并非常态，陈驰说，网约车在整个创投里面可遇不可求，一般的领域创业者不要把它当作标杆。“我一直认为Airbnb是被低估，Uber是被高估的。”愉悦资本创始合伙人、小猪短租投资人李潇告诉《财经》记者，网约车这样标准化的产品虽然起量快，但壁垒不高，用户切换成本低，Uber现在也还危机重重，而在国外共享短租领域Airbnb是唯一选择，因为后者壁垒更高。他认为，供给端从无到有形成海量房源去匹配不同用户需求，这个网络效应可以形成巨大壁垒，不管之后谁再来做都需要花费同等的精力。同时，平台上有内容的沉淀和社群的运营——这又为平台加筑了一层防守。同样是C2C共享的共享汽车平台START将社区文化搭建视为下半年的战略举措。START前身PP租车，CEO张丙军认为C2C共享经济天然带有社区文化属性，用户在平台上不仅能租借车，还能与爱车人士交流、分享，这是构建行业壁垒的有力途径。对于C2C共享来说长跑心态是决胜关键。“长跑运动员和短跑运动员肌肉组织都不一样。”晨兴创投合伙人程宇对《财经》记者说，双边市场不能只解决供给端数量，关键是保证双边市场按照正向协同的速度发展，用有效的运营和技术促成有效匹配，让每一次交易的双方获得正反馈，从而实现未来双边市场的加速度。“做碎片化供给和碎片化需求的匹配，这是一个很慢的活，需要长期做一个传教士。”“急猛去砸钱，你是砸不出来这个市场的。”李潇说，在这个以体验为中心的市场，创业者更要有能力控制好资本注入的节奏。“如果以一个短跑的心态来做长跑的事情，那资金基本就完蛋了。”C2C式共享可以满足企业对轻资产、平台的幻想，但因为可供盘活的个人资源本身就有限，外加这类企业一般起步慢，需要长期有耐心地培育供给端，因此不易被资本推至风口。这使得在网约车挥舞起的资本浪潮平息过后，中国共享经济的创业风口开始向B2C转向。共享2.0: 向细分市场溢出“摩拜和ofo的快速增长将共享的全部热情点燃了。”SIG海纳亚洲创投高亚宁对《财经》记者说，这种商业模式可以复制到很多领域，“大风口被抢得差不多了，高频刚需可能还有小风口”。当共享经济开始向细分市场溢出，供给侧流程大大简化，资本的力量发挥了更大作用。2016年底，知名早期投资人朱哮虎和王刚对外放出消息说，他们找到了单车之后的又一个好项目。金沙江创投合伙人刘佳告诉《财经》记者，他们判断“好项目”的标准是，项目是否刚需，市场够不够大，是否算得过来账，能否为供给方、需求方和平台方三方带来价值。但是，这个神秘的项目迟迟没有露面。日，王刚给唐永波打了一通电话，邀请他参加一个共享峰会。唐永波迟疑，因为这位共享充电宝品牌小电科技CEO未对外发出过任何声音，他自己的微信名甚至都还备注着上一个创业项目（空格）。“你赶紧发篇新闻稿。”王刚下达命令，因为他要在两天后将这位创业者隆重介绍给所有人。唐永波急忙找来科技媒体36氪发出了市场第一声——完成金额达数千万人民币的天使轮融资。市场一下子沸腾了。几家公司接连宣布融资消息：4月1日，街电宣布获数千万元人民币的A轮融资；4月5日，来电宣布获的A轮融资；4月21日，怪兽宣布获数千万元人民币的天使轮融资。“之前大家都想闷声做产品。”共享充电宝创业项目魔宝CEO欧阳杨对《财经》记者说，“水面上风平浪静，其实水面下早就暗流涌动。”他至今都不明白，共享充电宝怎么一夜间就火了。在小电宣布天使轮融资的第十天，4月10日小电又宣布获1亿元人民币的A轮融资，这一轮融资的亮点在于腾讯参投，此外还有元璟资本。不到一个月，5月8日，小电再次宣布完成3.5亿元人民币的B轮融资，这一次红衫中国和高榕资本也加入战壕。“本来这个行业是一个不需要有风的行业，这个行业来的风愣是被他们吹起来的。”提到小电，来电科技CEO袁炳松突然气愤起来。“两个月连续三轮融资，这是不是有计划、有预谋的呢？人为的、故意的呢？”袁炳松做传统充电宝企业出身，他之所以生气是因为自己做得最早，公司在去年8月就已经开始盈利，但当资本大规模涌入，来电不得不调整盈利思维转向规模思维。小电着实是有备而来。事实上，其融资节奏并非如外界看到的38天融资三轮，而是分散在五个月完成。2016年12月小电完成天使轮，2017年2月完成A轮，在4月对外发布A轮融资消息的时候，其B轮融资就已经签字。不过据唐永波向《财经》记者透露，到今天为止，其天使轮的资金都未用完。“真正的战争还没有开始。”唐永波说。他口中“真正的战争”指的是巨头们的入局。事实上巨头们早已按捺不住，退潮的背景下，巨头们抢夺线下入口，就连一向都在中晚期入场的腾讯，这一次都提前入局。怪兽充电宝背后是小米，美团点评内部也已立项。一位接近阿里的人士告诉《财经》记者，阿里目前也在和一家刚上线不久的共享充电宝项目接洽，相当于自己孵化。但不少投资人仍对共享充电宝存疑。各家的融资消息放出后，市面上几乎没有一家公布数据量，近两个月也再没有融资消息——这让部分蠢蠢欲动的创业者和投资者怀疑，是不是数据的增长根本无法匹配估值。“我们越不公布数据他们越难进来。”一位在第一梯队的共享充电宝CEO说。他的理由是：第一，公司没有融资需求，现在公布数据是帮别人融资，“为他人做嫁衣”；第二，第一名如果不公布，第二名、第三名都不敢发；第三，过早发数据可能会缩短自己的窗口期。“就是要给行业降降火。”他说，大家都按兵不动，等别人先出动静。以共享单车为代表的2.0模式，产品都是绝对的标品，复制性强，可以通过B2C的方式快速上量。但也因为缺乏相应的壁垒和门槛，各家最终比拼的还是——先发优势和规模效应。“在这种细分领域，融不了资，跑得不够快，规模起不来，就会被淘汰。”街电科技CEO原源对《财经》记者说。和网约车、共享单车一样，投资人们赌的是一个可寡头化的市场，而这个市场最终可以形成大型交易平台，成为线下流量入口。这一点在互联网背景的街电和小电看来几乎是无疑的。原源说：“这种细分领域出现集中趋势，其实很快，资本会密集地撤下，可能半年到一年，行业会变得很集中。”元璟资本合伙人、小电投资人陈洪亮认为，充电宝成本低，因此回报周期短，但是寡头化形成的过程可能会比共享单车慢。因为共享充电宝是一个B2B2C的生意，相比单车的B2C，它中间多了和一个个商家谈判的环节。而传统背景出身的袁炳松则认为，行业最终可容纳3家－5家并存。不过到现在，共享充电宝还是一个尚未被验证的生意，资本市场也未达成共识。孔祥志认为，充电宝易携，充电宝虽然刚需但共享充电宝则不一定，随着电池技术演进，充电宝的使用频次必然会下降。而唐永波认为，共享充电宝只是暂时的形态，终局是为未来所有可穿戴设备充电。共享外衣下，谁有机会成为下一个线下流量的入口，是让这一波资本和巨头甘冒风险下注的唯一驱动力。共享的终局从共享1.0向2.0演进的过程中，供给侧对闲置资源再利用的魅力不再，本质上是对共享精神的背离。工信部华信研究院特邀研究总监刘志毅认为，这种递进是必然的，因为可供盘活的有限。“除了汽车、住宿，其实一个人能拿出去的有价值的资产并不多。”当个人资源的竞争力越来越差，商业模式要进一步发展，就不得不通过B2C提供更丰富的资源激活可能的细分市场，调动消费主体的积极性。“现在共享的概念在延展，从存量资源的共享开始，到单车这样的增量资源。” 陈驰说，“存量的分享一般要用平台的模式，速度慢；但如果资源本身价值低，使用频次高，用单边市场、增量的方式更快。”其实在纯粹的C2C和B2C之间，还有一个中间区域，共享服装品牌衣二三就是一例。衣二三CEO刘梦媛自2015年开始创业做礼服租赁，但因场景低频在2016年初转型日常服装租赁，这时朱哮虎找上了门。他用一分钟说服刘梦媛相信，这也是一种共享。衣二三不是从C端收集服装进行再利用，也不是自己生产服装，而是走了一条介于两者之间的道路——从不同的品牌商采购获得供给。从今年3月开始，其将寄卖改为寄租，和品牌商达成协议以租代售，出租按天数分租金，如果服装卖出再给品牌商分成。“穿衣领域是被唤醒得最晚的一块，因为它跟人的接触是更私密的，大家只有在接受了房子、车子这样更大的概念之后才可能接受服装这个概念。”刘梦媛对《财经》记者说。到底满足哪些条件才是共享？互联网分析人士、福布斯中文版前副总编尹生认为，共享经济的本质就在于通过所有权或使用权的共享，来提高资产的使用效率。以共享单车为例，过去是自己拥有自行车，独占所有权和使用权，现在集中由一家公司拥有所有权，提供使用权的共享。过去自己的车可能一天骑两次，现在随时处于周转状况，大于两次，提高了使用效率。清流资本执行董事刘博认为，核心要看对于需求端，能否单一提炼某一商品的功能而不需拥有使用权。比如用户不想拥有一辆单车，而只希望从A点移动到B点；用户不想拥有充电宝，而只希望有电；用户不想拥有衣服，而只希望能穿上去见不同的人；而对于婚戒来说，用户则希望自己拥有——能否提炼出功能性，是决定物权和使用权能否分离的根本因素（清流资本是衣二三和怪兽充电的投资方）。刘博说，这一波共享经济崛起，本质上是互联网发展到现在，实现了人和物理商品的连接。此前几个阶段分别是人和信息的连接（搜索）、人和人的连接（社交）、人和商品信息的连接（淘宝）。从1.0到2.0的区别在于，前者如Uber起源于打破规则，而在行业实现牌照化，将新入者挡在市场外，达到了赛道的终点——规则重新修订。而之后陆续出现的单车、充电宝则是起源于实现人和物理商品更高效且低成本的匹配。“我认为未来B2C会大行其道。”在唐永波看来，共享的模式要达到终局需要两点，第一供给方式改变，第二供给规模改变。只有当供给规模到一定量的时候，供给规模和成本效率达到平衡点，消费者的行为习惯才会发生改变。而C2C模式个性化，很难有规模化发展。“Uber退伍军人变成司机，这叫营销，不是市场的常态。”他说，当要形成一个市场的时候，一定要提供稳定的供给，网约车司机在中国职业化过度，这是形成稳定供给的必然条件。刘志毅更愿意把现在共享的浪潮，看作是在现阶段的实践形式，终局是实现万物互联。这是为什么今天所有的共享项目，其数据价值都会被放在放大镜下审视。这是一场唯快不破的战役。“在中国的互联网环境，每一个人都是追求两三年能做非常大，可能是被滴滴、摩拜养坏了。”一位共享吃饭失败项目的创始成员说。在不断加速的共享创业列车上，最终能抵达终点的一定少之又少。“每一波风口只有一两家存活，肯定会是大浪淘沙。”高亚宁说。人们已经厌倦了“人造风口”和资本游戏。资本的娴熟操练开始露出邪恶面孔，但是如果没有疯狂的资金快速挤进并填满一个个赛道，用最昂贵又最廉价的成本快速试错、快速修正，共享的终局将不会快速拉近到我们眼前。“有人上天，有人摔地上。”高亚宁说。“虽然发明了泡沫这个词，但是任何一个产业如果没有泡沫，就一定没有发展。”刘志毅说。(编辑：田跃清)来源: 财经网上一篇文章下一篇文章冷夜责任编辑《出租半张床，我是认真的！》 精选八来源: 财经网金评媒（https://www.jpm.cn） 编者按：当可供盘活的个人资源达到上限，共享时代开始从C2C共享转向B2C共享，而共享单车就是分水岭。以共享单车为代表的共享2.0模式，产品都是标品，复制性强，可以通过B2C的方式快速上量。但也因为门槛不够高，各家最终比拼的还是先发优势和规模效应当可供盘活的个人资源达到上限，共享时代开始从C2C共享转向B2C共享，而共享单车就是分水岭。2016年以前的共享经济市场上，旗帜只有Uber和Airbnb。作为平台型产品，它们具有让资本疯狂的一切特质——轻资产、轻运营、高估值。企业只需轻松牵起供给和需求的两端，就能释放共享的最大魅力——盘活闲置资源并进行再分配。于是Uber和Airbnb的估值一举冲到680亿美元和310亿美元；在中国，Uber的追随者滴滴成为最大赢家，滴滴估值目前突破500亿美元。但共享经济的风口从2016年开始在中国转向，典型标志是共享单车的崛起。共享充电宝品牌来电科技CEO袁炳松对这一点感受颇深。在2014年来电刚成立时，想找一笔启动资金都相当困难，投资人对B2C的重资产模式普遍不看好。但共享单车的爆发，让投资人接受了“物品+服务共享”的概念。共享充电宝也成为了受益者，整个行业40天内疯狂涌入了12亿元资金。此后，共享雨伞、共享篮球等一系列产品浮出水面。至此，中国共享经济开始从轻资产、平台型的C2C模式向重资产、能快速规模化的B2C模式过渡，标的物也从高价值的房屋、汽车向自行车、充电宝、雨伞等低成本、易复制的标品集中。这一转移的最大助推力来自资本。“这也太把投资人当傻子了吧。”一位小电科技的投资人在评价共享雨伞、共享篮球这类新兴项目时说。投资人普遍不看好的原因是，场景小、频次有限，这与持平台思维的互联网投资哲学相悖。“不是所有企业都要成为巨无霸。”一位互联网资深人士说，这些公司最有可能成为实业公司，最怕的是他们拿着资本市场的钱，认为自己是互联网公司，这会加速死亡。“资本快速进入，快速验证，半年到一年，不行就不行了，对错误容忍度很高。”易车网投融资副总裁孔祥志说。共享1.0: 撬动大规模存量对于早期的共享经济尝试者来说，资本不是撬动市场的第一把钥匙，获取第一批供给才是。共享吃饭平台回家吃饭CEO唐万里将员工派到了回龙观安营扎寨。回龙观有北京“睡城”之称，大量外来年轻人居住在此，有些有父母陪同。这些白天赋闲、身怀烧饭手艺的父母们，成为回家吃饭瞄准的第一批“发展对象”。回家吃饭的员工们打出“在家做饭、月入过万”的口号，穿上统一服装，把守在小区的各个出入口和路口。选定新龙城小区为首战场后，他们伺机而动——清晨奔赴菜市场，下午钻进接孩子放学的家长堆，晚上又在跳广场舞的人群旁打上一盏灯，为了更好吸引注意，十几个年轻人索性也跳起广场舞来——他们这样反复出现除了发传单，更重要的是，他们需要与此片区的人建立信任。对于平台来说，早期投入人力、物力为的就是找到尝鲜者，说服他们成为第一批供给。撬动供给之外，平台方还需对不标准的供给进行规范和管理，使其在保持多样性的同时有相对标准化的输出，提高匹配效率。“平台供给是多样化而不确定的，他们每一个背后的主人也是没有经过训练的，但是用户希望得到更加完善的服务。”唐万里说。回家吃饭的做法是形成一套家厨的管理制度和风险赔付规范，组建社群实行内部监督，而共享短租平台小猪短租则建立了审核、更换智能门锁、上门清洁和房东培训等线下机制。“整个基础设施的建设非常重要，不然体验是无从提升的。”小猪短租CEO陈驰说，体验是C2C模式发展的唯一路径——“一边是供给，一边是用户，形成中间所谓的体验”。前期的大量工作是通过运营提升体验，让体验进化的速度和效率增加，最终迎来拐点形成网络效应。一旦网络效应形成，平台的价值会逐步释放。回家吃饭做的是3公里内的生意，网络效应只能集中在区域内，小猪短租做的是一个全国的生意，所以网络效应更具价值。陈驰称，中国共享短租市场已经迎来爆发。小猪成立的前三年，从2012年到2015年初，小猪的房源拓展都非常依赖地面拓展，自然增长的量极少。2014年一个月只能增长几百套房源，而这是现在一天自然增长的数量。转折点发生在2015年下半年，更多的房源开始来自房东自主申请和发布，这一变化在2016年加剧。今年小猪GMV超过1.5亿元人民币/月，预计全年增速300％，每天房东主动发布申请的房源达1000套，房源总量为20万套。“平台的业务在没有网络效应之前，是靠运营在吆喝；形成平台效应后，就开始有网络的力量。”他说。观察C2C平台型共享项目的融资节奏，会发现其融资金额和融资密度都低于共享单车、共享充电宝等B2C项目。资本在其中的心态有巨大差异。成立五年，小猪短租大约以一年一次融资的速度缓慢前进，甚至在成立第二年（2013年）一分钱都没有拿到。拐点在2015年下半年来临，C及C+轮除了数额增加外，还有一线基金入局。“资本是一个逐渐加温、加码的过程。”陈驰说。事实上，网约车是C2C式共享发展的特例。资本大规模涌入打破原有的发展节奏，而这背后是巨头的野心——阿里、腾讯推移动支付。网约车和以上项目有此不同命运的原因在于：第一，相对吃饭和住宿，网约车虽由C端供给，但整体还是一个从A点到B点的标品，只要资金弹药充足，用补贴的方式可以快速拉动供给端和用户端；第二，场景高频，补贴可以迅速培养用户习惯，因为以上两点原因资本在网约车上可以发挥的效力大增；最后，坐进一辆陌生人车的信任成本远低于住进陌生人家，所以网约车市场的培育时间比共享短租短。“这是撞到了一个世界级的机会。”网约车品牌易到创始人周航曾对《财经》记者评价。但这并非常态，陈驰说，网约车在整个创投里面可遇不可求，一般的领域创业者不要把它当作标杆。“我一直认为Airbnb是被低估，Uber是被高估的。”愉悦资本创始合伙人、小猪短租投资人李潇告诉《财经》记者，网约车这样标准化的产品虽然起量快，但壁垒不高，用户切换成本低，Uber现在也还危机重重，而在国外共享短租领域Airbnb是唯一选择，因为后者壁垒更高。他认为，供给端从无到有形成海量房源去匹配不同用户需求，这个网络效应可以形成巨大壁垒，不管之后谁再来做都需要花费同等的精力。同时，平台上有内容的沉淀和社群的运营——这又为平台加筑了一层防守。同样是C2C共享的共享汽车平台START将社区文化搭建视为下半年的战略举措。START前身PP租车，CEO张丙军认为C2C共享经济天然带有社区文化属性，用户在平台上不仅能租借车，还能与爱车人士交流、分享，这是构建行业壁垒的有力途径。对于C2C共享来说长跑心态是决胜关键。“长跑运动员和短跑运动员肌肉组织都不一样。”晨兴创投合伙人程宇对《财经》记者说，双边市场不能只解决供给端数量，关键是保证双边市场按照正向协同的速度发展，用有效的运营和技术促成有效匹配，让每一次交易的双方获得正反馈，从而实现未来双边市场的加速度。“做碎片化供给和碎片化需求的匹配，这是一个很慢的活，需要长期做一个传教士。”“急猛去砸钱，你是砸不出来这个市场的。”李潇说，在这个以体验为中心的市场，创业者更要有能力控制好资本注入的节奏。“如果以一个短跑的心态来做长跑的事情，那资金基本就完蛋了。”C2C式共享可以满足企业对轻资产、平台的幻想，但因为可供盘活的个人资源本身就有限，外加这类企业一般起步慢，需要长期有耐心地培育供给端，因此不易被资本推至风口。这使得在网约车挥舞起的资本浪潮平息过后，中国共享经济的创业风口开始向B2C转向。共享2.0: 向细分市场溢出“摩拜和ofo的快速增长将共享的全部热情点燃了。”SIG海纳亚洲创投基金投资人高亚宁对《财经》记者说，这种商业模式可以复制到很多领域，“大风口被抢得差不多了，高频刚需可能还有小风口”。当共享经济开始向细分市场溢出，供给侧流程大大简化，资本的力量发挥了更大作用。2016年底，知名早期投资人朱哮虎和王刚对外放出消息说，他们找到了单车之后的又一个好项目。金沙江创投合伙人刘佳告诉《财经》记者，他们判断“好项目”的标准是，项目是否刚需，市场够不够大，是否算得过来账，能否为供给方、需求方和平台方三方带来价值。但是，这个神秘的项目迟迟没有露面。日，王刚给唐永波打了一通电话，邀请他参加一个共享峰会。唐永波迟疑，因为这位共享充电宝品牌小电科技CEO未对外发出过任何声音，他自己的微信名甚至都还备注着上一个创业项目（空格）。“你赶紧发篇新闻稿。”王刚下达命令，因为他要在两天后将这位创业者隆重介绍给所有人。唐永波急忙找来科技媒体36氪发出了市场第一声——完成金额达数千万人民币的天使轮融资。市场一下子沸腾了。几家公司接连宣布融资消息：4月1日，街电宣布获数千万元人民币的A轮融资；4月5日，来电宣布获2000的A轮融资；4月21日，怪兽宣布获数千万元人民币的天使轮融资。“之前大家都想闷声做产品。”共享充电宝创业项目魔宝CEO欧阳杨对《财经》记者说，“水面上风平浪静，其实水面下早就暗流涌动。”他至今都不明白，共享充电宝怎么一夜间就火了。在小电宣布天使轮融资的第十天，4月10日小电又宣布获1亿元人民币的A轮融资，这一轮融资的亮点在于腾讯参投，此外还有元璟资本。不到一个月，5月8日，小电再次宣布完成3.5亿元人民币的B轮融资，这一次红衫中国和高榕资本也加入战壕。“本来这个行业是一个不需要有风的行业，这个行业来的风愣是被他们吹起来的。”提到小电，来电科技CEO袁炳松突然气愤起来。“两个月连续三轮融资，这是不是有计划、有预谋的呢？人为的、故意的呢？”袁炳松做传统充电宝企业出身，他之所以生气是因为自己做得最早，公司在去年8月就已经开始盈利，但当资本大规模涌入，来电不得不调整盈利思维转向规模思维。小电着实是有备而来。事实上，其融资节奏并非如外界看到的38天融资三轮，而是分散在五个月完成。2016年12月小电完成天使轮，2017年2月完成A轮，在4月对外发布A轮融资消息的时候，其B轮融资就已经签字。不过据唐永波向《财经》记者透露，到今天为止，其天使轮的资金都未用完。“真正的战争还没有开始。”唐永波说。他口中“真正的战争”指的是巨头们的入局。事实上巨头们早已按捺不住，线上红利退潮的背景下，巨头们抢夺线下入口，就连一向都在中晚期入场的腾讯，这一次都提前入局。怪兽充电宝背后是小米，美团点评内部也已立项。一位接近阿里的人士告诉《财经》记者，阿里目前也在和一家刚上线不久的共享充电宝项目接洽，相当于自己孵化。但不少投资人仍对共享充电宝存疑。各家的融资消息放出后，市面上几乎没有一家公布数据量，近两个月也再没有融资消息——这让部分蠢蠢欲动的创业者和投资者怀疑，是不是数据的增长根本无法匹配估值。“我们越不公布数据他们越难进来。”一位在第一梯队的共享充电宝CEO说。他的理由是：第一，公司没有融资需求，现在公布数据是帮别人融资，“为他人做嫁衣”；第二，第一名如果不公布，第二名、第三名都不敢发；第三，过早发数据可能会缩短自己的窗口期。“就是要给行业降降火。”他说，大家都按兵不动，等别人先出动静。以共享单车为代表的2.0模式，产品都是绝对的标品，复制性强，可以通过B2C的方式快速上量。但也因为缺乏相应的壁垒和门槛，各家最终比拼的还是——先发优势和规模效应。“在这种细分领域，融不了资，跑得不够快，规模起不来，就会被淘汰。”街电科技CEO原源对《财经》记者说。和网约车、共享单车一样，投资人们赌的是一个可寡头化的市场，而这个市场最终可以形成大型交易平台，成为线下流量入口。这一点在互联网背景的街电和小电看来几乎是无疑的。原源说：“这种细分领域出现集中趋势，其实很快，资本会密集地撤下，可能半年到一年，行业会变得很集中。”元璟资本合伙人、小电投资人陈洪亮认为，充电宝成本低，因此回报周期短，但是寡头化形成的过程可能会比共享单车慢。因为共享充电宝是一个B2B2C的生意，相比单车的B2C，它中间多了和一个个商家谈判的环节。而传统背景出身的袁炳松则认为，行业最终可容纳3家－5家并存。不过到现在，共享充电宝还是一个尚未被验证的生意，资本市场也未达成共识。孔祥志认为，充电宝易携，充电宝虽然刚需但共享充电宝则不一定，随着电池技术演进，充电宝的使用频次必然会下降。而唐永波认为，共享充电宝只是暂时的形态，终局是为未来所有可穿戴设备充电。共享外衣下，谁有机会成为下一个线下流量的入口，是让这一波资本和巨头甘冒风险下注的唯一驱动力。共享的终局从共享1.0向2.0演进的过程中，供给侧对闲置资源再利用的魅力不再，本质上是对共享精神的背离。工信部华信研究院特邀研究总监刘志毅认为，这种递进是必然的，因为可供盘活的个人资产有限。“除了汽车、住宿，其实一个人能拿出去的有价值的资产并不多。”当个人资源的竞争力越来越差，商业模式要进一步发展，就不得不通过B2C提供更丰富的资源激活可能的细分市场，调动消费主体的积极性。“现在共享的概念在延展，从存量资源的共享开始，到单车这样的增量资源。” 陈驰说，“存量的分享一般要用平台的模式，速度慢；但如果资源本身价值低，使用频次高，用单边市场、增量的方式更快。”其实在纯粹的C2C和B2C之间，还有一个中间区域，共享服装品牌衣二三就是一例。衣二三CEO刘梦媛自2015年开始创业做礼服租赁，但因场景低频在2016年初转型日常服装租赁，这时朱哮虎找上了门。他用一分钟说服刘梦媛相信，这也是一种共享。衣二三不是从C端收集服装进行再利用，也不是自己生产服装，而是走了一条介于两者之间的道路——从不同的品牌商采购获得供给。从今年3月开始，其将寄卖改为寄租，和品牌商达成协议以租代售，出租按天数分租金，如果服装卖出再给品牌商分成。“穿衣领域是被唤醒得最晚的一块，因为它跟人的接触是更私密的，大家只有在接受了房子、车子这样更大的概念之后才可能接受服装这个概念。”刘梦媛对《财经》记者说。到底满足哪些条件才是共享？互联网分析人士、福布斯中文版前副总编尹生认为，共享经济的本质就在于通过所有权或使用权的共享，来提高资产的使用效率。以共享单车为例，过去是自己拥有自行车，独占所有权和使用权，现在集中由一家公司拥有所有权，提供使用权的共享。过去自己的车可能一天骑两次，现在随时处于周转状况，大于两次，提高了使用效率。清流资本执行董事刘博认为，核心要看对于需求端，能否单一提炼某一商品的功能而不需拥有使用权。比如用户不想拥有一辆单车，而只希望从A点移动到B点；用户不想拥有充电宝，而只希望有电；用户不想拥有衣服，而只希望能穿上去见不同的人；而对于婚戒来说，用户则希望自己拥有——能否提炼出功能性，是决定物权和使用权能否分离的根本因素（清流资本是衣二三和怪兽充电的投资方）。刘博说，这一波共享经济崛起，本质上是互联网发展到现在，实现了人和物理商品的连接。此前几个阶段分别是人和信息的连接（搜索）、人和人的连接（社交）、人和商品信息的连接（淘宝）。从1.0到2.0的区别在于，前者如Uber起源于打破规则，而在行业实现牌照化，将新入者挡在市场外，达到了赛道的终点——规则重新修订。而之后陆续出现的单车、充电宝则是起源于实现人和物理商品更高效且低成本的匹配。“我认为未来B2C会大行其道。”在唐永波看来，共享的模式要达到终局需要两点，第一供给方式改变，第二供给规模改变。只有当供给规模到一定量的时候，供给规模和成本效率达到平衡点，消费者的行为习惯才会发生改变。而C2C模式个性化，很难有规模化发展。“Uber退伍军人变成司机，这叫营销，不是市场的常态。”他说，当要形成一个市场的时候，一定要提供稳定的供给，网约车司机在中国职业化过度，这是形成稳定供给的必然条件。刘志毅更愿意把现在共享的浪潮，看作是物联网在现阶段的实践形式，终局是实现万物互联。这是为什么今天所有的共享项目，其数据价值都会被放在放大镜下审视。这是一场唯快不破的战役。“在中国的互联网环境，每一个人都是追求两三年能做非常大，可能是被滴滴、摩拜养坏了。”一位共享吃饭失败项目的创始成员说。在不断加速的共享创业列车上，最终能抵达终点的一定少之又少。“每一波风口只有一两家存活，肯定会是大浪淘沙。”高亚宁说。人们已经厌倦了“人造风口”和资本游戏。资本的娴熟操练开始露出邪恶面孔，但是如果没有疯狂的资金快速挤进并填满一个个赛道，用最昂贵又最廉价的成本快速试错、快速修正，共享的终局将不会快速拉近到我们眼前。“有人上天，有人摔地上。”高亚宁说。“虽然发明了泡沫这个词，但是任何一个产业如果没有泡沫，就一定没有发展。”刘志毅说。(编辑：田跃清)来源: 财经网上一篇文章下一篇文章冷夜责任编辑《出租半张床，我是认真的！》 精选九共享充电宝无疑点燃了2017 年创投圈的第一把火。以小电科技为例，38天内完成3轮融资，累计融资超4.5亿人民币，其令人咋舌的融资进度成为了享充电宝爆发的缩影。而作为其，金沙江创投合伙人朱啸虎再次证明了自己“毒辣”的眼光。在TechCrunch 深圳 2017 峰会上，他回忆当时见到小电科技创始人唐永波的情形：两个人只聊了大概半小时，这笔投资就确定了。初次见面，朱啸虎玩王者荣耀手机没电了唐永波认为任何创业的开始都是因为一个痛点，而手机没电恐慌则是目前人们最重要的痛点之一。不过，唐永波在入局之前则更加谨慎，他之前曾花了10 万元进行消费者调研，发现虽然有些消费者会自带充电宝，但他还是发现很多消费者即使买了很多充电宝，也还是会忘记充电。因此，唐永波也认为共享充电宝总会有一定的市场。而朱啸虎在去年年底就已经在研究共享充电项目了。去年8 月，在运营“空格”项目期间， 小电科技 创始人唐永波开始将目光转向共享充电。Demo 基本成型后，唐永波第一时间找到朱啸虎和王刚。这当中有一个细节，当时朱啸虎与唐永波见面时，刚好玩王者荣耀手机没电了，这让他意识到电池的进度永远赶不上人对电量需求的进度，尤其手机游戏对电池消耗非常大，“所以充电是刚需，未来几年内无法解决这个问题”。朱啸虎回忆当时见唐永波的情形时透露，两个人只聊了大概半小时，这笔投资就确定了。之后，在北京进行小规模测试时，朱啸虎发现，共享充电宝的维护成本并不高——大多数餐厅服务员会帮助维护。这就意味着“在两三个月内就可以把成本赚回来，这是非常好的生意，未来可能会有更多的想象空间。”他曾在多个公开场合暗示，这是一个业务模型比共享单车更好的领域。“共享”还是“租赁”？朱啸虎：不关心任何一个新事物的出现总会伴随着争议。王思聪在朋友圈公开说“共享充电宝做得出来就吃翔“，郎咸平评价“共享充电宝—“就是租赁生意，没有任何”创新”，类似的批评并不鲜见。对此，唐永波认为创业者并不需要过于关心消费者的吐槽或者抱怨，因为消费者还没有体验到产品的便利之处，“共享自行车刚出来时候，我自己也不能理解，后来我在北京出差，从国贸地铁站下来，下载 ofo 试用。现在 3、4 公里内我都会选择骑车。”唐永波如此表示。对此，朱啸虎则认为，我们并不需要关心是租赁还是共享，而是应该要关心（这些产品与服务）是否能够打动用户痛点，是否能为企业赚到钱。“共享单车在两年时间内，订单量从每天几千增长至每天几千万。这是非常巨大的生意，据麦肯锡统计，中国人每天出行 3.5 亿次，还有巨大的上升空间。小电科技早期的订单量和 ofo 早期的订单量类似，说明需求旺盛，我们只关心需求是否真实。”朱啸虎如此表示。半年结束共享充电宝“大战”共享充电宝目前已经成了一个大的风口，风口中的参入者也是越来越多，未来共享充电宝大战也将更加激烈。对此，朱啸虎认为证据就在历史上，“历史总是类似的，从直播大战、单车大战、打车大战等来看，资本对行业的加速效益已经越来越快，行业洗牌越来越快。”朱啸虎认为以前行业需要经过三四年才能洗牌成功，而现在共享单车领域的洗牌可能只需要一年左右时间。充电宝则更快，可能在半年内格局就会逐步固化。“以小电科技为例，我们 3 月 12 日开始推共享充电宝，截至今天已经有 33 个城市在运营，而到下个月，我们可能会在 140 多个城市运营。”唐永波如此举例声援朱啸虎资本加速越来越快的观点。同时唐永波还表示 小电有可能成为共享充电宝大战的“开枪第一人” ，“从本月 20 日开始，我们将联合微信推出 1 分钱充电，所有人通过微信支付和微信小程序可以使用 1 分钱充电。”值得一提的是，朱啸虎还在会场上表示，他并不看好共享雨伞、共享篮球等项目。“我们是面向消费者， 中国创业不能依赖于特殊场景 ，共享雨伞、共享篮球的场景比较受限，共享雨伞依赖于地铁出口，共享篮球依赖于篮球场，这些公司的成长性都是很有限的。”朱啸虎认为共享雨伞、共享篮球企业很有可能沦为地铁或者篮球场运营者的打工者。 他还透露，最近在看的项目是狼人杀，“去年我看的是共享充电宝和直播，今年是狼人杀，社交休闲游戏非常有前景”。本文为投资界原创，作者：刘全，原文：http://pe.pedaily.cn/.shtml【本文为投资界原创，网页转载须在文首注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily2012）及作者名字。微信转载须在文章评论区联系授权。如不遵守，投资界将向其追究法律责任。】《出租半张床，我是认真的！》 精选十
共享充电宝今年来引起了市场高度关注，特别是在聚美优品CEO陈欧3亿元投资共享充电宝企业深圳街电科技有限公司后，更是引来诸多猜测。同时，因为“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场关于共享充电宝的“吃翔赌局”，让共享充电宝被更多人所熟知。不过从目前的情况来看，王思聪似乎要赌赢了。近期有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。除Hi电窘境，其它共享充电企业情况又如何呢，至少从上来看，共享充电宝项目已经不再有那么多热钱涌入，而此前陈欧信誓旦旦表示继续对共享充电宝项目注入资金也没了下文。不过，也有共享充电宝业内人士在接受记者采访时表示，当前，共享充电宝行业市场还处于跑马圈地的早期阶段，“对产品的研发、铺设及拓展多渠道，进而提高市场占有率，培育市场和培养用户黏度等，才是当前共享充电宝企业的工作核心。”共享充电宝“倒闭”最近有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，200名左右员工面临裁员命运。更令人惊讶的是Hi电的裁员方式：将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市，并规定24小时内自费至新岗位报道，三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。现在，这些员工已经建群、准备维权，他们对Hi电的不满主要有两点：一是拖欠薪资；二是暴力裁员。对此，Hi电创始人刘文源在接受媒体采访时对该传闻拒绝正面回应，并表示不愿多谈。公开报道显示，Hi电在今年4月份宣布完成两轮融资：天使轮金额在数千万元，由志拙资本领投，非同凡想创投以及四位知名个人投资者跟投；A轮金额近亿元，由光速中国领投，某知名基金和老股东跟投。如今，相距上轮融资还不到半年时间的Hi电，却身陷暴力裁员、欠薪等传闻漩涡之中。公开资料显示，共享充电宝行业目前主要有三种主流模式：一是主攻商场、车站等大场景的大机柜模式，以来电为代表；二是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的小机柜模式，以街电为代表；三是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的桌面固定模式，以小电为代表，Hi电属于第三种。近几年共享充电宝已然成为创业“风口”，数据显示，2016年分享经济融资规模达到了1710亿元，同比增长130%，今年更有20多家企业在两个月内拿到了总计十几亿人民币的投资。王思聪要赌赢了？热钱快速涌入共享充电宝项目，还引来“国民老公”王思聪与聚美优品陈欧的一场”吃翔赌局”。今年5月4日，共享充电宝企业深圳街电科技有限公司，获得聚美优品陈欧3亿元投资，占股比例约为60%，陈欧出任董事长。随后，王思聪公开在朋友圈中表示，不看好共享充电宝。陈欧在微博上高调回应该事件，称不要因为“你（王思聪）的情绪，不让这个项目入驻万达”，翻看陈欧近期微博显示，其正在大力鼓吹共享充电宝的好处，称街电完全改变了他的行为习惯，相信共享充电宝一定会成功。不过从近期陈欧微博动态来看，关于共享充电宝的分享内容已经不多，并且8月30日，其还在微博上公开回应称，“第一，有质疑聚美投资影视和街电，不务正业的。事实上，都是为了流量，流量向超级app聚集，越来越贵。通过成本更低廉的方式获取流量，是一个企业运营逻辑；第二，说街电没钱融资失败的。回头给你看账户。街电账户没有晒出来，但从实际行动来看，陈欧当初曾表示“聚美优品对该项目（共享充电宝）的投资无上限，未来3个月内，将继续注入几十亿元的资金。“事实上，从公开消息来看，并没有进一步的投资动作。此前分享经济学者、纽约大学斯特恩商学院教授阿鲁？萨丹拉彻在接受记者时表示，分享经济在早期阶段取得最大成功的例子有两个，第一是交通或者说汽车的分享，另外一个则是住宿房屋的分享。是因为住和行往往是个人支出最大的一部分，房子和汽车通常是一个人所拥有的最值钱的资产。而对此有长期跟踪分享经济的学者指出，充电宝虽然是一种高频行为，但是就单个产品而言价值十分有限，这也是行业饱受质疑的原因所在。不过，仍有共享充电宝业内人士在接受记者采访时表示，现在谈行业失败还为时过早，当前，共享充电宝行业市场还处于跑马圈地的早期阶段，并且，从Hi电倒闭的案例来说，不排除是这家公司内部出了问题，而不能完全归咎于共享充电宝的行业前景。新闻背景：共享产品不如想象的那般美妙： 个别共享单品“人间蒸发”除了共享单车，大多数的共享项目对于大家来说都是“听得多，用得少”。越来越多共享产品的“横空出世”，真的能便利于民吗？近日，记者进行了一次共享体验，除共享单车，还有共享充电宝、共享健身仓、共享篮球、共享马扎等。然而，体验共享之路并不平坦。一位经常骑共享单车的同事提出建议，希望共享单车能推出“亲友骑”功能，因为一个手机不能同时扫开两辆以上同品牌的车