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宝马是怎样炼成的：探秘华晨宝马沈阳工厂
日09:36 　
每一位车主或许都会为拥有一辆BMW而感到骄傲，但BMW是如何精密制造出来的？生产BMW的工厂是什么样的？流水线上机器人是真正的“保姆”吗……？
车主心中这些悬而未决的疑惑都有望一一揭晓。值此公司成立5周年之计，5月16日，授权经销商北京燕宝汽车携手沈阳华宝与通力合作，共同组织的沈阳工厂探秘之旅正式展开。
融汇爱心、梦想的心灵之旅
宝马车主回“娘家”。30辆由BMW3系、5系车主、媒体及由燕宝汽车北京区总经理莫国材先生、北京燕宝金港4S店总经理杨世晖先生、北京燕宝亦庄4S店总经理家云燕女士、燕宝汽车北京区销售总监贾若冰先生等燕宝高级管理层组成的宝马车队，浩浩荡荡从北京燕宝金港4S店出发，开启了BMW首次寻根探秘之旅。这是一次真正的体验宝马品牌文化和先进科技的激情之旅，更是一次融汇爱心、梦想的心灵之旅。
超长距离、远程跋涉
北京到沈阳的超长路程无论是对车主还是BMW车辆本身，还是北京燕宝的组织管理能力都是极大的考验和挑战，而本次活动中BMW车辆的完美表现及组织的井然有序再次让车主们为之折服、赞叹。
勇于挑战自然能收获意外惊喜，沿途中游历的( )让久居( )的车主们心旷神怡，东北地区质朴、热情好客的民风也令人倍感亲切。显然生产基地选在沈阳也是综合考虑了人、环境、交通、政策等各个方面，特别是伴随国家“振兴东北，沈阳为先”的重大政策出台，作为老牌重工业基地的沈阳将焕发出更大的活力与影响力。
第一辆新BMW 5系长轴距版的回归
30辆宝马组成的浩浩荡荡的车队中，华晨宝马下线的第一辆新BMW 5系长轴距版的身影格外醒目，第一辆新BMW 5系长轴距版也再次凸显了本次活动寻根探秘的终极目标！
亲眼目睹宝马诞生记
在华晨宝马沈阳工厂，壮观的宝马车生产线令车主们叹为观止，机器人林立的生产车间深深震撼了在场的每一个人，纷纷兴致勃勃地参观起每一个生产环节。
一台宝马车由多达20，000个零部件组成，从巨大的钢板卷进厂到最后的轿车出厂，是一个复杂的流程链，管理这个过程对人与设备而言都是一项极大的挑战。在华晨宝马采用德国进口专业设备和严格执行宝马全球统一的质量体系标准面前，车主们彻底心服口服,一辆宝马车的诞生竟然是这么多高科技和辛勤劳动的结晶，每一辆下线的宝马都充满高贵韵味和时尚魅力。虽然车主们以前想象过制造现场的严格管理，但是亲眼目睹后还是震撼不已，同时作为宝马车主的自豪感和安全感更油然而生。
公益为先 凸显责任
本次沈阳之旅北京燕宝延续了其企业社会责任的传统，北京燕宝一直高度关注人才的培养，此次特意邀请了北京市电子科技职业学院汽车工程学院优秀老师和学生代表共同参观华晨宝马沈阳工厂，师生们除了亲身体验宝马轿车的人性化设计，还亲眼目睹了汽车装配全过程，与宝马全球工厂统一的高水平设备、严格的质量控制体系、高素质的管理和装配员工，使他们近距离感受到了BMW科技的力量，品牌的魅力和催人振奋的企业文化，为今后的学习和工作奠定了坚实的基础。
以车会友 京、沈两地宝马车主喜相逢
天下车友一家亲。北京燕宝汽车华晨宝马沈阳工厂探秘之旅期间正值沈阳华宝开展“沈阳华宝携手相牵爱心捐助自驾游活动”，( )如画的笔架山迎来了北京和沈阳宝马车主大聚会。沈阳华宝除联系沈阳交通台直播活动现场的信息外，同时号召车主们为抗震救灾爱心捐款，获得车主们的热烈支持。车主联谊会现场热闹非凡，车主们互相交流汽车驾驶和保养的经验，宝马大家庭的( )洒在每一个笑容满面的车主身上。双方互换礼物的环节将现场气氛推向高潮。北京燕宝准备的2008限量珍藏版鸟巢模型契合了北京奥运的主题，大气而又具有典型的时代意义和收藏价值；沈阳华宝的礼物则更多体现了浓郁的辽西文化——中华鲟化石！结束就餐后，双方车主集体合影留念，蓝天碧海见证了北京燕宝与沈阳华宝跨经销商合作的壮举，也见证了两家经销商及宝马车主之间的深厚友谊。
北京燕宝沈阳之旅不仅仅是一次百余人的旅程，它为华晨宝马车型展示杰出的特性、为宝马品牌展现开放的精神和创新及超越的力量，提供了一个广阔而生动的舞台。勇于挑战自然能收获意外的惊喜，沿途中游历的棋盘山( )区、世博园、东陵、锦州笔架山风景区，以及极具东北特色的刘老根大舞台“东北二人转”，都令车主们感叹不已。千里跋涉，宝马驰骋，人车和谐，品味生活，难忘北京燕宝华晨宝马沈阳工厂探秘之旅。
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自己顶一个，希望此楼能盖高点。东软集团 华晨宝马 沈阳电视台最想去沈阳电视台。前两个都干过类似工作，想尝试下新的
市政府，市公安局，国税局
人这么少，可以看出百度没落了，新一代人不玩了
华晨宝马？算了吧。。。来就后悔。
可能是不适合你。我认识的人说还可以，在沈阳一年能拿16薪
登录百度帐号华晨宝马新发动机工厂处于世界哪个水平|界面新闻 · JMedia扫一扫下载界面新闻APP撰稿：Jackie LXX
之前我自己买笔通常是选择三菱uni-bal的中性笔，因为用过很多的中性笔，只有这个品牌的顺畅度和耐用度是最好的，国产的笔往往第一笔出墨太多或者很容易笔尖就坏掉。最近才知道，年产四百亿支圆珠笔的中国竟然生产不了圆珠笔&球珠&，而那个钨碳滚珠和笔尖球体座的匹配更关键，比如墨水的导流槽的加工精度竟然是千分之一毫米级别。
说回汽车方面，众所周知，发动机制造是汽车工业的皇冠，很大部分原因在于发动机内部构造精细，加工精度要求极高，但有多高外人可能是难以理解的。
这一次，驾仕派借着华晨宝马全新发动机工厂开业的机会，参观了宝马的整个发动机制造生产线，结果再一次被&深深&的打击，不说在发动机设计、标定和匹配层面的差距，就仅仅以制造层面而言，华晨宝马新发动机工厂所展现出的实力对中国车企完全是&碾压式&的。
可能很多读者并不理解为什么一个全新发动机工厂的参观会引来如此多的感慨，毕竟现在每年投产的新工厂如此之多。简单来说，华晨宝马这次搞了一个&大新闻&，有多大呢，大概也就是世界最顶级的水平。
按照华晨宝马的说法，这座新发动机工厂拥有发动机制造的完整工艺，即铸造、机加和总装，而且是宝马集团在德国之外唯一拥有铸造车间的发动机工厂，也是宝马集团体系内唯一将三大工艺及测试在同一厂区内完成的全能型发动机工厂。
&▲&BMW TwinPower Turbo 3缸涡轮增压发动机
&▲&BMW TwinPower Turbo 4缸涡轮增压发动机
那么在这座新工厂落成之前华晨宝马的发动机工厂是怎么运作的呢？之前华晨宝马主要搭载的N20系列发动机是在宝马铁西发动机工厂一期生产总装，国产化率为40%左右，而包括缸体、缸盖等主要部件都是由奥地利斯太尔工厂加工好以后以进口形式提供。由于生产工序少，一期发动机工厂仅仅占地3万平米，大概0.03平方公里。
但新工厂却是一个完全完整的工厂，涵盖了所有的生产工艺，因此占地面积扩大到0.9平方公里，也就是比一期膨大了30倍，这对于华晨宝马而言可谓是飞跃。如此大的一个全新发动机工厂，未来将满足华晨宝马大东、铁西两座整车工厂的生产需求，同时大大提升生产效率，尤其是后者极为关键。举个简单的例子，新发动机工厂毗邻铁西工厂，因此铁西工厂仅需根据生产节拍提前83分钟预订发动机就能实现供应，减少了周转、库存、备货等环节，也是一种成本节约。
实际上，驾仕派也一再强调，国产豪华品牌的生产质量和工艺都是和全球水平一致的，比如我们曾经多次写过奔驰在整车生产环节的品质一致性。那么在精度要求更高、一致性要求更高的发动机生产环节上，宝马又是如何做到全球制造一致的呢？华晨宝马的答复很简答：用最好的制造设备和自动化工艺来解决。
华晨宝马特别为媒体开放了新发动机工厂的参观，而极高的自动化率完全颠覆了我们想象中的生产流程。
在铸造车间的砂模成型生产线，两条生产线基本只有六七个人，所有成型、修模、运输都是机器人完成，工人只是负责大致检验和装车。而到了精加工环节基本是高度自动化，所有的毛坯件经过人工上线以后都是有传送带和机械手臂来完成，即便是中间的短暂储存和产能优化都是由电脑自动完成。
你会看到大致处理的毛坯件被放入一个四四方方的&大房间&，这里是机加工位，全自动化机械研磨和钻孔加工，以气阀与气门导管间隙为例，精度高达6微米，差不多是人类一根头发直径的1/4。而加工完成后的检验也是最新测量技术检测机加部件精度，电脑利用成像自动判断瑕疵和缺陷点，而人在其中只是一种辅助监督的作用。更为关键的是，这样的独立房间一样的加工工位放眼望去至少有几十套，密集的排在车间内，高效而冷静的不停歇运转。
再举一个例子，发动机曲轴箱和缸盖的铸造是需要用沙子来铸模，然后利用倒模的方式制造出铝合金缸体件，而铸造工艺的难点并不是在于制造，而在于环保和废品率，所以就算是宝马的竞品们也很少在国内发动机工厂建设铸造车间。
如果你参观过其他车企的缸体铸造车间，你会闻到各种难闻的味道和烟雾，因为有机粘合剂在加热后会产生各种异味，并且铸造成型后沙子几乎不能回收，直接就成了工业废渣。而在华晨宝马的新发动机工厂的铸造车间采用了接近零排放的无机砂芯成型技术，使用可溶于水的环保无机粘结剂替代传统的有机粘结剂，并且90%的工艺沙可以实现循环利用，真的是非常先进的技术。当然，整个工厂的规划也是让人惊讶的，熔炉竟然可以回收热量，这些多余热量被用于铝坯预热和室内供暖，以应对沈阳寒冷的冬季。
毫无疑问，我看到这样的生产线以后不得不感叹中国自主车企和全球顶级车企之间所存在的巨大差距，这种完全自动化的机械加工生产线是工业4.0时代最好的体现，而那些极高精度的加工工艺更显示出中国车企和世界尖端工业之间的巨大鸿沟。
另一方面，我们都知道高精度机械加工的设备都是人手制造出来的，而中国也同样有那些顶级工匠，但是这类高级技术工种人才在国内毕竟是少数，因此中国的设备制造商很难真正制造规模化的高精度加工设备，这已经成为限制了中国高端加工制造业发展的最大瓶颈。此外，高度自动化生产线的信息管理系统研发和机器人制造都是让中国车企无法进一步自主的核心难题。
当然，作为媒体而言我们也无法解决这些本源上的问题，但华晨宝马这次投产的新工厂，对于普通消费者的意义还是颇为重要的。这也意味着将来所有国产宝马车型都将搭载这里生产的全新发动机&&不再是之前的N20系列，而是宝马的B38和B48系列发动机，也就是最新的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。
相比于N20系列发动机，新的发动机在静音性和震动改善上都有进一步提升，油耗和性能表现也是代表了当前国内豪华高档车的尖端水平，这算得上是宝马为中国市场做出的又一次本土化。
同时，华晨宝马也透露了下一步的国产车计划，宝马2系运动旅行车将在第一季度国产，随后还会有国产的X3和一款高档紧凑型轿车，也就是Compact Sedan概念车的量产版。至此，华晨宝马在中国市场的国产车型将达到6款，几乎覆盖了所有的主流细分市场区隔，这也为宝马在中国市场重拾高速增长埋下了伏笔。
您至少需输入5个字评论 相关文章界面JMedia联盟成员推荐阅读沈阳华晨宝马公司工人待遇如何 工人工作怎么样 累么 待遇如何_百度知道
沈阳华晨宝马公司工人待遇如何 工人工作怎么样 累么 待遇如何
其他车间都是么？我现在有两个选择一个是华晨宝马一个是三一重型，这两个工人哪个待遇好？请帮忙具体点。
我有更好的答案
我就是在宝马不干的,我是总装车间的!有别的工作最好还是不要去,三班倒,早班6点到2点,中班2点到晚十点,夜班十点到第二天早上六点,每班一个星期一轮,分红,黄,蓝,三个班,总装车间分,内饰1,内饰2,底盘,发动机,纬线A,纬线B,然后检测, 一个月扣完四险一金,三班三倒,1500左右,累的要死,三班二倒一个月九百,就是这个工资水平,
我怀疑华晨宝马是不是拿着找学徒生+给钱 的名义 实际就是和其他工厂一样 下来招收便宜的劳动力 只不过像他那么说 给人的感觉很合适 到那里之后你若是专科干的就是力气活 学徒生只是个幌子 仅做参考
请问有人知道阳光宝马商务有限公司吗？
工人还是干部？工人三一重工，干部华晨宝马。
谁在里边上班朋友能留个联系方式吗咋们聊聊
其他2条回答
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沈阳工厂揭幕 宝马集团市场攻略重要一步
　　宝马集团沈阳工厂揭幕
　　日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在中国辽宁省省会沈阳为其合资企业举行工厂正式揭幕庆祝活动。
　　宝马集团及其中方合作伙伴在合资企业各持50％股份.计划到2005年，项目总投资将达到4.5亿欧元.在项目中期，沈阳工厂计划年产30，000辆宝马3系和5系汽车，并聘用大约3，000名员工。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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