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高性价比&amp多功能——长安欧力威
现如今，长安欧力威彻底摆脱了商用车的定义，其售价为4.79-5.59万元，颇具性价比。欧力威采用前置前驱动力布局，外观风格趋于城市化，前脸采用五边形的格栅设计，内嵌的大面积镀铬面板与讴歌品牌相似。雾灯框与辅助进气口采用一体式设计，凸显出前脸的一体化效果。
欧力威的内饰采用非对称式设计，这在同价位或同级别的车型中是比较少见的。在用料方面欧力威表现比较扎实，副驾驶前乳白色的装饰面板也起到了画龙点睛作用，让整体显得别出心裁。据悉长安还为欧力威准备了多种配色方案，相信这也是年轻人喜闻乐见的。
整车长宽高分别为80mm，轴距为2505mm。值得一提的是，其车内后排座椅可以前后移动，最大范围达到了500px，从而能够更好地利用后排乘坐空间和后备厢容积。后排座椅翻折放倒后可得到一个长达1.53米、宽约1米的平整宽敞的后备厢空间。
从EA14VVT的发动机代号上其实就可以看出很多信息。这款1.4L发动机在技术性能方面都还是比较主流的。类似轻量化活塞和凸轮轴的也为发动机效率和油耗做出了贡献，百公里综合油耗是6.0L/100km，与1.2L发动机相同。但从输出来看，1.4L发动机比1.2L多出了18kW和28Nm，这对于重量只有1095kg的欧力威来说是不小的提升，车辆的加速、爬坡性能都要好很多。&
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交流高压验电器的特点
　　通过检测流过验电器对地杂散电容中的电流，检验设备、线路是否带电的装置。本品各部分的联接牢固、可靠、指示器密封完好，表面光滑、平整、指示器上的标志完整。绝缘杆表面清洁、光滑。携带方便、验电灵敏度高、不受强电场干扰、具备全电路自检功能、待机时间长等特点。
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★帝智★交流验电器工作原理：　　　
电子转移，带电导体上的电子会转移到验电器上。移走带电导体，验电器金属箔继续张开。
★帝智★交流验电器使用方法及注意事项：
使用验电器时必须注意其额定电压和被检验电气设备的电压等级相适应，否则可能会危及验电操作人员的人身安全或造成误判断。验电时操作人员应戴绝缘手套，手握在罩护环以下的握手部位，先在有电设备上进行检验，检验时应渐渐将验电器移近带电设备至发光或发声时止，以确认验电器性能完好，有自检系统的验电器应先揿动自检钮确认验电器完好，然后再在需要进行验电的设备上检测，检测时也应渐渐将验电器移近待测设备，直至触及设备导电部位，此过程若一直无声、光指示，则可判定该设备不带电，反之，如在移近过程中突然发光或发声，即认为该设备带电，即可停止移近，结束验电。另外，风车型验电器只适用于户内或户外良好天气下使用，凡雨、雪等环境条件下，禁止使用。
河北省帝智电力器材有限公司是集科研、开发、生产、销售与服务为一体的集团化企业；我公司专业生产全绝缘快装脚手架、平台悬挂器系列，抱杆梯具系列，高凳、伸缩梯系列，绝缘梯具系列，标志牌，安全工具柜，冲击试验机及安全工器具，多用绝缘操作杆，系列携带型短路接地线，安全带，缓冲带、绳脚扣、登高板，液压钳、手板葫芦，紧线器滑车系列，安全帽、绝缘鞋、手套，绝缘胶板、胶垫，熔断器，金具、电力安全工具、绝缘工器具、电力金具、防护用具等系列产品；根据市场需求，积极开发实用的新产品；并通过了ISO质量管理体系认证。
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All Rights Reserved东汉末年，献帝无能，大权全落入了曹操手里，由于战绩显著，仕途一路青云直上，从一开始的将军到丞相，后来又封魏
公，到最后献帝封曹操为魏王，并且加赐他为九千岁，地位仅次于献帝一人之下。
东吴的孙权害怕有朝一日曹操率兵攻打东吴，以报火烧赤壁之仇，于是就臣服了曹操。
为讨好曹操，孙权送给曹操一头大象，曹操第一次见到大象，惊喜非常。这头大象产自南方，它卷动长鼻，四只脚像四根坚强的大柱，浑身透露出一种稳重、刚实、摇撼不动的大山似的壮美之气。
上下左右端详了一回，曹操忽然想起：“这大象如此巨大，可不知有多重啊？”想着，便向百官问道：“谁家有大秤，把这头象称称？”
群臣听完之后，你看看我，我看看你，一个个噤若寒蝉，呆若木鸡。
曹操看到这种状况，正要发火，猛地一拍自己的额头，笑道：“罢，罢，罢!世界上哪来称大象的秤呢？”曹操笑了一回，又问：“大家看，有什么办法能称出大象的重量？”
百官们面面相觑，谁也拿不出主意来。突然，一个小孩从人群背后钻出来，叫道：“父亲，我有办法！”
&曹操一看，原来是自己年仅5岁的小儿子曹冲，便呵斥道：“你懂什么呀？”
曹冲也不理会父亲，翘着小嘴，咭咭咯咯地说起来：“这个问题非常的好办。把大象赶到一条大船上，看船吃水有多深，在船舷上做个记号。然后，把大象从船上牵上岸，再往船上一筐又一筐地装石头，让船沉到刻记号的地方。只要把石头再一筐又一筐地过秤，加起来的重量不就是大象的重量了吗？”
曹操听完，拈着胡须，欣慰地笑道： “妙!妙！”
百官纷纷夸赞道：“真是神童!神童啊！”
人们按照曹冲的办法，很快就称出了大象的重量。
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这办法看起来简单，可是要不是曹冲做给大家看，大人还真想不出来呢。细心观察微小事物，善于分析思考就能发现深奥的科学秘密，或者能在一些看来很平凡的科学领域产生重大的突破。
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人生就像一场没有目的地的旅行，过往只是沿途的一站长安&帝豪，自主企业转型经典代表
长安&帝豪，自主企业转型经典代表
随着汽车研发生产技术的积累与成熟，自主品牌已经打下了较具规模的口碑基础，各大企业自然将摆脱价廉物次的形象作为当务之急，走转型之路是时代所趋，其中长安汽车与帝豪汽车的转型方式是最具代表性的。
通俗而言，自主品牌转型的目的只有一个：涨身价。在奔向这个目标的过程中，帝豪选择了保守的战略转型，对比之下长安汽车则是以激进的态势向前迈进。
作为吉利汽车下的子品牌，帝豪彻底打破了吉利廉价汽车的形象。以帝豪EC7为例，它较之以往的吉利汽车，无论是从产品理念还是从受众定位上都更上一层楼。尤其是产品理念，告别了以往的便宜实用，着重以豪华、稳健的姿态示人，帝豪EC7大气磅礴的外观造型与超越同级车的丰富配置就是最好的证明。总之，全方位包装产品是当下最保守也是成效最快的一种转型模式。需要着重强调的是，保守战略虽然具有投入少风险低的优势，但也从另一个角度暴露出了企业研发实力不雄厚、造车经验不足等缺陷。
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作为自主品牌发展的领航者，长安的转型之路更具是屋建瓴，它选择与国际市场接轨来实现让身价备涨的目的，逸动便是在此般环境下诞生的产物。
作为一款有望面向国际市场的家轿，长安逸动各方面的性能得到了相应的重视。而长安汽车&五国九七&的研发格局，也为逸动的全方位发展提供了技术支持与硬件保障。如同帝豪EC7强调外观大气，长安对逸动的外观设计同样重视。由长安设在意大利的设计中心牵头，耗时三年的时间完成了逸动的外观设计，营造时尚动感的视觉享受的同时，也打造出了风阻系数仅为0.29的数据成绩，优于同级车现代悦动的0.324，更足以比肩奥迪A6L的0.30与0.27，起到了节省燃油的目的，同时完美贴合了它的广告语：长安逸动，魅力不止眼前。
逸动的全面发展同样表现在噪音控制与安全防护上，据不完全统计，该车在设计过程当中，共使用了多达11处的降噪减振处理，它也是新C-NCAP规则下首款荣获五星安全的国产家轿。由此不难得出结论，长安汽车激进的转型战略有别于帝豪的理念包装，它更侧重需要技术上的支持。然而，长安战略转型同样存在着软肋，其旗下的战略转型之作不论是逸动亦或是睿骋都是新秀之辈，前途虽然无可限量，但目前在国内的影响力尚浅，有待时间上的磨练。
如果说帝豪EC7是老一代自主车型的典型，那么长安逸动无疑是第二代自主车型的代表。尽管自主品牌的发展不尽完善，但能从中看出国产车前进的脚步是从未停歇的，都在尽力的向更高、更强的形象靠拢。
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