万家丽北路捞刀河大桥竣工 星沙安沙更近了
　　近日，万家丽北路捞刀河大桥全面竣工，联通星沙、安沙，目前仅开放一侧通行。全面通车后，将极大缓解捞刀河两岸的交通压力。 章帝 摄
　　红网长沙县站11月4日讯(分站记者 姜国)近日，万家丽北路捞刀河大桥全面竣工。长沙县安沙镇居民到星沙城区的距离大大缩短。
　　记者昨日来到现场看到，大桥目前开放了一侧通行。施工人员正在另一侧对桥面进行最后的施工。据介绍，大桥全面通车，还得等一段时间。大桥主跨110米，桥墩呈Y型，桥面由Y腿支撑。万家丽北路捞刀河大桥全长621米，桥面宽33米，满足双向6车道通行需求。捞刀河大桥由两幅各宽16.5米的桥梁组成，采用挂篮施工即从桥墩出发往南北两侧延伸，再两两合龙。每幅桥梁有三个合龙段，先将南北两个边跨合龙，然后再将主跨合龙。市民可从四个螺旋式楼梯轻松上到桥面。从捞刀河北岸的螺旋式楼梯上到捞刀河大桥，往南走110米后从另一个螺旋式楼梯下到捞刀河南岸，总共约10分钟。
　　竣工的捞刀河大桥处于万家丽路北延线的咽喉位置，全面通车后，将极大缓解捞刀河两岸的交通压力。同时，将万家丽路北延线项目的重要作用凸显出来。
　　长沙县交通运输局相关负责人介绍，万家丽北路北延线起点位于长沙县蟠龙路口，与已建万家丽北路对接，向北经大桥跨越捞刀河后，继续向北延伸，道路全长近4公里，路幅宽46米，双向6车道。
　　万家丽北路北延线的建成可缓解107国道交通压力，还有利于拓展长沙城市发展空间，促进道路两厢开发，拉动长沙县城西侧建设。
( 14:34:04) ( 10:28:45) ( 8:52:13) ( 15:04:42)人民东路东延线、万家丽北路北延线、黄兴大道南延线昨天均已通车
作者:星沙人才网
更新时间: 15:43:37
来源:互联网
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人民东路昨日正式贯通，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道。曾诗怡摄
　　星沙时报/星沙新闻网12月27日讯(记者 熊雯 周游 潘东晓)昨日，人民东路东延线、万家丽北路北延线、黄兴大道南延线均已通车。人民东路昨日正式贯通，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道，从机场联络道至万家丽路仅20分钟；万家丽北路北延线通车，从暮云沿万家丽路通过北延线跨过捞刀河，可直接到达安沙镇；黄兴大道南延线与黄兴大道北延线从北至南串通白沙、路口、果园、星沙、榔梨、黄兴等镇街，发挥南北动脉作用。这三条道路通车，去机场、南北往来、去市区将更便捷，今后在长沙县出行可少兜很多圈子。
　　1、人民路东延线：从机场联络道至万家丽路仅20分钟
　　人民东路昨日正式贯通，这条长达30多公里的东西向大动脉，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道。从西到东，串起大河西先导区、河西大学城、五一商圈、长沙CBD、国家级长沙经济技术开发区、空港城。
　　而昨日正式通车的长沙县段，主车道无红绿信号灯，机动车可快速通行。有别于同是通往黄花机场的机场高速和长永高速，该路还不设收费站，无疑给市民去黄花机场提供了一个新选择。
　　作为湖南省会东门的&景观路、生态路、形象路&，该路整个设计、施工过程都十分注重绿色环保，采取依山就势的设计理念，即少推山、少填沟、少挖树，以尽量不破坏为原则，最大限度保护道路周边原有的生态环境，与两侧自然风光融为一体。
　　三座跨线桥&&&龙峰大道跨线桥、S207线跨线桥、蓝田大道跨线桥均将采用预应力智能张拉系统、智能压浆系统，有效保证桥梁结构安全，预防&桥脆脆&发生。
　　昨日上午记者驱车进行了一番体验，从人民东路东延线最东端出发，一路西行，仅约20分钟到达人民路与万家丽路交叉口。
　　人民东路东延线路幅宽度58米，两边绿化带各16米。道路采用主辅分离形式，双向10车道。其中主路为双向6车道，采用城市快速路标准，设计时速为80公里；辅路为双向4车道，采用城市I级主干道标准建设，设计时速50公里。而所谓主辅分离，并不是主道走机动车，辅道走非机动车，而是主道保证直通机场的机动车辆，而辅道对接沿线市民出行的支路，各司其职，分工明确。
　　据长沙县空港城管委会负责人介绍，借助人民东路东延线通车的契机，长沙县依托黄花机场资源优势，提出打造&知识型现代服务业生态城&的战略。几年后，一座高度国际化、生态化的空港新城，将以傲人的姿态惊艳亮相于世人面前。
　　随着黄花机场第二跑道开工奠基，正式进入&双跑道&时代，也为空港城的发展提供了重要的战略支撑。长沙县将用5-10年时间，合理布局临空经济形态，大力发展现代物流、创新金融、总部经济、商业服务、科技及专业服务以及通讯及媒体服务。
　　明年，空港城将启动黄金大道(S207南延线机场高速&黄江公路段)、天祥东路、大元东路、合心东路建设，道路基础设施建设全面铺开。随着空港城基础设施不断完善，一批临空偏好型项目纷至沓来，已签约的中国联通数字阅读基地项目、奥凯航空长沙运营基地项目、普洛斯长沙空港物流中心项目、长沙空港物流园项目、厦门航空长沙基地项目、湖南金鹿公务航空运行基地项目已陆续入驻。
　　区县领导陈新忠、杨莉出席通车仪式。
　　2、万家丽北路北延线：从暮云镇可直达安沙镇
　　从蟠龙路转上万家丽北路就进入万家丽北路北延线，这条路全长3.9公里，昨日正式通车，从暮云沿万家丽路通过北延线跨过捞刀河，可直接到达安沙镇。
　　昨日上午，记者在湘龙街道石子社区看到，平坦整洁的道路南北延伸，一架大桥横跨捞刀河两岸。万家丽北路北延线南起蟠龙路，跨过捞刀河，北至北三环南侧，全长3.9公里，路幅宽46米，这条双向六车道的高等级公路是长沙县西侧区域基础设施开发建设中的重要一环。
　　远望万家丽路北延线捞刀河大桥，16个整齐的Y型墩次第排列，桥面画出平缓的弧线，映照着桥下的河水，与四周的景色相映成趣。该项目负责人介绍，在万家丽北路北延线上，捞刀河南岸为星沙城区，北岸为安沙镇，连接两岸的捞刀河大桥是全线最重要的节点。该桥桥梁宽33米，全桥长621米，为双向六车道，并建设非机动车道和人行道。市民可从四个螺旋式楼梯轻松上到桥面。从捞刀河北岸的螺旋式楼梯上到捞刀河大桥，往南走110米后从另一个螺旋式楼梯下到捞刀河南岸，总共约10分钟。
　　万家丽路是长沙市规划路网中一条重要的南北向城市骨干道，此前已通车路段北至星沙城区的蟠龙路，南至芙蓉南路暮云段，全长近30公里。万家丽北路北延线项目负责人介绍，该项目自日开工建设以来，各项工作进展有序。至今年9月，全线主体工程，包括道路和桥梁的建设已全面完成。10月、11月进行了主要综合管线的施工，目前仅剩一些扫尾的附属工程还在继续完善，春节前将点亮路灯，并增设警示标志。
　　万家丽北路北延线的建成可缓解107国道交通压力，还有利于拓展长沙城市发展空间，促进道路两厢开发，拉动长沙县城西侧建设。此外，万家丽北路北延线还不止于此。记者了解到，连接万家丽北路北延线和107国道的物流大道也正在紧张建设中，目前路基已经完成，正在进行水稳等施工。物流大道建成后将连接安沙物流园，方便该区域的物流运输，并与万家丽北路北延线一起成为该区域的重要运输通道。
　　3、黄兴大道南延线：与黄兴大道北延线从北至南串通白沙、榔梨、黄兴等镇街，发挥南北动脉作用
　　昨日，备受市民瞩目的黄兴大道南延线正式通车。黄兴大道南延线连接星沙、榔梨、黄兴等镇街，北连黄兴大道北延线。南延线通车后，由长沙县北端白沙镇到黄兴镇将一路畅通。通车首日，该条道路就迎来了较大的人流、车流高峰，每分钟车流超过200台次，真正发挥起连接南北的大动脉作用。
　　记者在通车现场看到，一条双向六车道高标准沥青混凝土路面延伸至远方，不少车辆正在通车的崭新路面上奔驰。道路两侧正在抓紧建设道路附属设施及绿化工程，也将基本完工。
　　&从去年七八月份南延线动工建设起，就盼望着这条道路快点通车。&行驶在通车的黄兴大道南延线上，来自果园镇的驾驶员陈先生掩饰不住高兴之情，&以前前往黄兴镇，只能走老黄江公路，仅两个车道宽，道路通行条件差。现在从果园镇经由黄兴大道北延线，直接上南延线，高标准路面加道路设施让通行起来既舒适也快捷。&
　　据了解，黄兴大道南延线北起机场高速公路榔梨互通与黄兴大道交叉八字槽门中心环岛，南至黄江公路。道路全长5.952公里，总投资概算5.75亿元，路幅宽度38米，道路规划控制红线宽度为60米。双向六车道、全线沥青混凝土路面，设计时速80公里。
　　&今天上午10时统计了通车后的车流量，大概为每分钟超200台次。&黄兴大道南延线承建方中国中铁相关负责人告诉记者。黄兴大道南延线的建成通车，有利于加速榔梨工程机械制造、黄兴市场群发展，大大方便榔梨、黄兴老百姓的出行。与此同时，与已建成通车的黄兴大道北延线连为一体，形成贯通长沙县南北的交通枢纽，成为长沙县&南工北农&产业布局的重要通道。
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长沙万家丽路将延至北三环 捞刀河大桥明年合龙
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行业资讯正文：
&&&据长沙晚报报道(记者 章盛莉) 昨日，万家丽北路北延线捞刀河大桥开始挂篮施工。到明年2月，这座大桥将实现合龙。记者从长沙县工务局了解到，万家丽北路北延线建设目前已完成50%的施工任务，大约到明年7月，这段3.9公里长的北延道路将竣工通车，直通北三环。
&&&&万家丽路是长沙市规划路网中一条南北向城市骨干道，目前已通车路段北至星沙蟠龙路，南至芙蓉南路暮云段，全长近30公里。正在修建的万家丽北路北延线南起蟠龙路，跨过捞刀河，北至北三环南侧，全长3.9公里，路幅宽46米，是长沙县西侧区域基础设施开发建设中重要一环。在万家丽北路北延线上，捞刀河南岸为星沙县城，北岸为安沙镇，捞刀河大桥是全线重要节点。记者昨日在捞刀河南岸施工现场看到，全长621米的捞刀河大桥已经完成桩基、承台的建设，水中主墩开始左幅挂篮施工。根据计划，捞刀河大桥将于明年2月底合龙。
&&&&到明年7月，随着北延线的通车，万家丽路的通车长度将超过30公里，北至北三环，南接芙蓉南路，为东部长沙注入新的生机与活力。
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【中国沥青网新闻资讯】　　
昨晚8时许，桥上灯火通明，工人们正在给大桥左幅做合龙前的最后准备。
　　今晨，万家丽北路北延线捞刀河大桥左幅开始最后的中跨合龙施工，今晨4时，合龙段完成锁定，意味着大桥主桥左幅完成合龙。记者从万家丽北路北延线施工现场获悉，在大桥左幅完成合龙后，右幅也正按计划推进，力争在6月完成大桥主体施工，并在7月正式通车。
　　合龙施工要选一天中温度最低点
　　在万家丽北路北延线上，捞刀河南岸为星沙城区，北岸为安沙镇，连接两岸的捞刀河大桥是全线最重要的节点。该桥桥梁宽33米，全桥长621米，设计为双向六车道，并将建设非机动车道和人行道。整桥共需建设16个桥墩，今晨开始浇筑的合龙段就在左幅的5号墩和6号墩之间。
　　“根据大桥施工工艺要求，合龙段的施工要在一天中温度最低点的时候进行，因此今天左幅的合龙施工就需选在凌晨时分完成。”据万家丽北路北延线项目部总工程师崔振国介绍，6月大桥将完成主体施工，并开始附属设施的建设。大约到6月底，沥青敷设及混凝土工序就将完成，为7月按时通车打好基础。
　　物流大道今年有望启动建设
　　万家丽北路北延线南起蟠龙路，跨过捞刀河，北至北三环南侧，全长3.9公里，路幅宽46米，这条双向六车道的高等级公路是长沙县西侧区域基础设施开发建设中重要一环。
　　7月，这段3.9公里长的北延道路将竣工通车，直通北三环。
　　万家丽北路北延线通车之后，还将拉通一条物流大道连接安沙现代物流园，为该区域的物流运输提供便捷。物流大道今年有望启动建设。
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人民东路东延线、万家丽北路北延线、黄兴大道南延线昨天均已通车
发布时间: 8:35:36
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&&& 26日，人民东路东延线、万家丽北路北延线、黄兴大道南延线均已通车。人民东路昨日正式贯通，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道，从机场联络道至万家丽路仅20分钟；万家丽北路北延线通车，从暮云沿万家丽路通过北延线跨过捞刀河，可直接到达安沙镇；黄兴大道南延线与黄兴大道北延线从北至南串通白沙、路口、果园、星沙、榔梨、黄兴等镇街，发挥南北动脉作用。这三条道路通车，去机场、南北往来、去市区将更便捷，今后在长沙县出行可少兜很多圈子。
　　1、人民路东延线：从机场联络道至万家丽路仅20分钟
　　人民东路昨日正式贯通，这条长达30多公里的东西向大动脉，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道。从西到东，串起大河西先导区、河西大学城、五一商圈、长沙CBD、国家级长沙经济技术开发区、空港城。
　　而昨日正式通车的长沙县段，主车道无红绿信号灯，机动车可快速通行。有别于同是通往黄花机场的机场高速和长永高速，该路还不设收费站，无疑给市民去黄花机场提供了一个新选择。
　　作为湖南省会东门的&景观路、生态路、形象路&，该路整个设计、施工过程都十分注重绿色环保，采取依山就势的设计理念，即少推山、少填沟、少挖树，以尽量不破坏为原则，最大限度保护道路周边原有的生态环境，与两侧自然风光融为一体。
　　三座跨线桥&&&龙峰大道跨线桥、S207线跨线桥、蓝田大道跨线桥均将采用预应力智能张拉系统、智能压浆系统，有效保证桥梁结构安全，预防&桥脆脆&发生。
　　人民东路东延线路幅宽度58米，两边绿化带各16米。道路采用主辅分离形式，双向10车道。其中主路为双向6车道，采用城市快速路标准，设计时速为80公里；辅路为双向4车道，采用城市I级主干道标准建设，设计时速50公里。而所谓主辅分离，并不是主道走机动车，辅道走非机动车，而是主道保证直通机场的机动车辆，而辅道对接沿线市民出行的支路，各司其职，分工明确。
　　据长沙县空港城管委会负责人介绍，借助人民东路东延线通车的契机，长沙县依托黄花机场资源优势，提出打造&知识型现代服务业生态城&的战略。几年后，一座高度国际化、生态化的空港新城，将以傲人的姿态惊艳亮相于世人面前。
　　随着黄花机场第二跑道开工奠基，正式进入&双跑道&时代，也为空港城的发展提供了重要的战略支撑。长沙县将用5-10年时间，合理布局临空经济形态，大力发展现代物流、创新金融、总部经济、商业服务、科技及专业服务以及通讯及媒体服务。
　　明年，空港城将启动黄金大道(S207南延线机场高速&黄江公路段)、天祥东路、大元东路、合心东路建设，道路基础设施建设全面铺开。随着空港城基础设施不断完善，一批临空偏好型项目纷至沓来，已签约的中国联通数字阅读基地项目、奥凯航空长沙运营基地项目、普洛斯长沙空港物流中心项目、长沙空港物流园项目、厦门航空长沙基地项目、湖南金鹿公务航空运行基地项目已陆续入驻。
　　区县领导陈新忠、杨莉出席通车仪式。
　　2、万家丽北路北延线：从暮云镇可直达安沙镇
　　从蟠龙路转上万家丽北路就进入万家丽北路北延线，这条路全长3.9公里，昨日正式通车，从暮云沿万家丽路通过北延线跨过捞刀河，可直接到达安沙镇。
　& 26日上午，在湘龙街道石子社区看到，平坦整洁的道路南北延伸，一架大桥横跨捞刀河两岸。万家丽北路北延线南起蟠龙路，跨过捞刀河，北至北三环南侧，全长3.9公里，路幅宽46米，这条双向六车道的高等级公路是长沙县西侧区域基础设施开发建设中的重要一环。
　　远望万家丽路北延线捞刀河大桥，16个整齐的Y型墩次第排列，桥面画出平缓的弧线，映照着桥下的河水，与四周的景色相映成趣。该项目负责人介绍，在万家丽北路北延线上，捞刀河南岸为星沙城区，北岸为安沙镇，连接两岸的捞刀河大桥是全线最重要的节点。该桥桥梁宽33米，全桥长621米，为双向六车道，并建设非机动车道和人行道。市民可从四个螺旋式楼梯轻松上到桥面。从捞刀河北岸的螺旋式楼梯上到捞刀河大桥，往南走110米后从另一个螺旋式楼梯下到捞刀河南岸，总共约10分钟。
　　万家丽路是长沙市规划路网中一条重要的南北向城市骨干道，此前已通车路段北至星沙城区的蟠龙路，南至芙蓉南路暮云段，全长近30公里。万家丽北路北延线项目负责人介绍，该项目自日开工建设以来，各项工作进展有序。至今年9月，全线主体工程，包括道路和桥梁的建设已全面完成。10月、11月进行了主要综合管线的施工，目前仅剩一些扫尾的附属工程还在继续完善，春节前将点亮路灯，并增设警示标志。
　　万家丽北路北延线的建成可缓解107国道交通压力，还有利于拓展长沙城市发展空间，促进道路两厢开发，拉动长沙县城西侧建设。此外，万家丽北路北延线还不止于此。记者了解到，连接万家丽北路北延线和107国道的物流大道也正在紧张建设中，目前路基已经完成，正在进行水稳等施工。物流大道建成后将连接安沙物流园，方便该区域的物流运输，并与万家丽北路北延线一起成为该区域的重要运输通道。
　　3、黄兴大道南延线：与黄兴大道北延线从北至南串通白沙、榔梨、黄兴等镇街，发挥南北动脉作用
　　26日，备受市民瞩目的黄兴大道南延线正式通车。黄兴大道南延线连接星沙、榔梨、黄兴等镇街，北连黄兴大道北延线。南延线通车后，由长沙县北端白沙镇到黄兴镇将一路畅通。通车首日，该条道路就迎来了较大的人流、车流高峰，每分钟车流超过200台次，真正发挥起连接南北的大动脉作用。
　& 在通车现场看到，一条双向六车道高标准沥青混凝土路面延伸至远方，不少车辆正在通车的崭新路面上奔驰。道路两侧正在抓紧建设道路附属设施及绿化工程，也将基本完工。
　　&从去年七八月份南延线动工建设起，就盼望着这条道路快点通车。&行驶在通车的黄兴大道南延线上，来自果园镇的驾驶员陈先生掩饰不住高兴之情，&以前前往黄兴镇，只能走老黄江公路，仅两个车道宽，道路通行条件差。现在从果园镇经由黄兴大道北延线，直接上南延线，高标准路面加道路设施让通行起来既舒适也快捷。&
　　据了解，黄兴大道南延线北起机场高速公路榔梨互通与黄兴大道交叉八字槽门中心环岛，南至黄江公路。道路全长5.952公里，总投资概算5.75亿元，路幅宽度38米，道路规划控制红线宽度为60米。双向六车道、全线沥青混凝土路面，设计时速80公里。
　　&今天上午10时统计了通车后的车流量，大概为每分钟超200台次。&黄兴大道南延线承建方中国中铁相关负责人告诉记者。黄兴大道南延线的建成通车，有利于加速榔梨工程机械制造、黄兴市场群发展，大大方便榔梨、黄兴老百姓的出行。与此同时，与已建成通车的黄兴大道北延线连为一体，形成贯通长沙县南北的交通枢纽，成为长沙县&南工北农&产业布局的重要通道。
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