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　　可以这么说，中国汽车消费的平民普及化还是近几年的事情，不少消费者在首次购车选择中，大多以价格和品牌作为首要因素来权衡，而对于汽车保值率比较忽视。方不知一辆车性价比高不高，并不完全取决于购入价格是否实惠，毕竟一辆车不能伴您终生，这时二手车的残值率的高低就起决定性作用了，不同品牌、车型的二手车价格可谓差之千里。
　　二手车保值率，从字面意思理解自然是，一辆车用了一段时间后，卖出价格和购入价格比值。它的高低由多方因素决定，其中有几点是重中之重，包括汽车性能、价格变动幅度、可靠性、市场供需、品牌占有率、售后服务及维修等等。特别提醒的一点是，保值率高的车型往往受降价风潮影响不大，那些价格坚挺的车型意味着贬值程度要远远低于那些经常价格跳水降价车型。近日，中国汽车消费理财倾向调查结果正式公布，各类车型中10款获最保值车型奖，下面我们逐一解析。
　　最保值小型车：POLO
　　1年保值率（%）：84.26%
　　优点：做工扎实，操控、外形和油耗都不错
　　缺点：售价偏高、配置没亮点
　　新共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，提供炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、白、锐利银、魅光蓝和风格红八种车身颜色。新一代polo同样采用的是PQ25平台，车身尺寸也比上一代增加了不少，长度和宽度方面分别增加36mm和32mm；而新一代大众的轴距也增加到了2470mm。
　　动力方面，新POLO延续了老款POLO上使用的1.4升和1.6升发动机，并且没有做任何变化，1.4升发动机依旧是63kw的功率和130N.m的扭矩；1.6升发动机最大功率为77kw，最大扭矩155N.m。
　　编辑点评：新款POLO有着高6一样的家族式前脸，更加运动的车身线条，车内空间适中，操作性较好，配置较为丰富。更加运动的外形打动了更多的消费者。全新POLO，其动力系统非常优秀。搭载了领先高效的1.4/1.6 EA111系列发动机和6挡Tiptronic手自一体变速器，拥有低速高扭等优势特征，全面领先于同级别车型，在经过上海大众进一步优化后，动力性、驾控感受以及燃油经济性都有了新的提升。
责任编辑：海纳
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首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
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24小时阅读排行潜龙也 奔腾B50 发布：
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总评两年啦，一直关注着车市的变化。每一次有车降价，心里便兴奋一阵；每一次有新车推出，睁大眼睛到处搜索。
房屋终于有了，在市中心，170平方。
剩下的不到20W，就一心想台车了。而立之年，开公车开习惯了，升职了，却没了车，心里不知多难受。
车市中，好车有的是，说穿了，就是没太多的闲钱。
10W以下的，没考虑；20W以上的，钱不够。
思域、速腾、马3，甚至还考虑过领驭、雅阁、马6、MDO，对每个车的性能与参数能数落个80－90%，想下手的动作也做了N回。
有一天，一个有点脸面的朋友跟我说：不凑合，是对的。
他已经是换第二台了，第一台，夏利，那时有私车的还不多，心里流淌着得意。可不过两三年，周围有车的人多了，他宁愿走路也不愿开它了，贱买。第二台，尊驰的第一批用户，为了不欠钱，不背包袱，算是过得去了，可心里还不是个滋味，用了一年多，就想与她“离婚”，别人一问：哇，这个大个车，多少钱啊？他从不回答，只笑笑。
他说：哥们，买车可以等，但不能急。急了准后悔。
我们聊了好多，聊了我关注的车型，也问了五个问题：
1、买车干什么？代步是肯定的，还有什么？面子。
2、玩车玩什么？花钱是肯定的，但不能太耗油与维修多。
3、玩久了怕什么？安全。
4、在呆在哪里最多？车内，实用与舒适最好。
5、最后一点，就是保值率高不高。
好一套深刻的感受。
要有面子，除了车型大气，价格还不能太低，至少15万以上，能买20万多的更好；
油耗不能超过10，否则，二三年后费改税，后悔来不及。修车成本也不能高，通用零件多才好；
安全。不怕一万，只怕万一；
能家用，能公用，空间与驾驶得舒服；
这些东东，本身就烦了我两年。
他接着说，有一款车，不知是否有兴趣？奔腾。国产的品牌，性价比高；马6的性能，不算落后；有德国的血统，安全。空间大，中型车。
哥们怕我不相信，就火急地把我拉到了JS那里。
看车、品车、听车、望车、摸车、试车。总体说来，车不错，大气、规矩、稳重、价不高。
但有几点，有些不称心：
品牌知名度不高；
细节做工略粗；
于是，连续半个月中，所有有关BT评议的网页逛到了，打了N处电话问价，询问了已经是BT车主的感受。
今天下午，终于下定决心，啊，我的奔腾。
与JS来了个马拉松式的砍价，最后，15.6W搞定，什么都不送（湖南），2.0T自动豪华型（黑色）。
车定了，没有惊喜。痛完了，心落奔腾。
但愿以后的日子，别让我再痛。热门城市：
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行情01月23日
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2013款迈腾 车型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
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前置前驱 6挡双离合 三厢车
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|油耗(3) 外观(3)
动力刚刚的，给油就走，中后程加速更是轻松，T不是白带的，后排跷二郎腿很轻松，后备箱和大，很规整2.0T发动机+6速DSG双离合，绝对的黄金组合。中后程加速超车表示毫无压力。综合油耗8.5个，我自己都不敢相信。一般一箱油跑750-800公里到红线。就是瞬时油耗有点唬人，动不动49.9个~
|外观(4) 空间(4) 动力(5) 操控(5) 内饰(4)
行驶的质感很好，驾驶的体验也十分的出众
空间表现不错，动力也相对较好。
中级车里边空间要算是最大之一了，驾驶乘坐的体验也很好，操控不错，舒适性也不错，宜家宜商，所以是一辆介乎全能的车辆。
编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)8.8秒
刹车(100-0公里/小时)40.1米
实测油耗(百公里)9.16L
18米绕桩61.5米
评测编辑：祁子鑫
新迈腾加长了轴距，后排更舒服，向着中国人的需求更进一步了。从近期测试的大众车型上看，厂商对于那个略显脆弱的DSG进行了保护，以至于动力在低转速下被封印了，总体来说性能没有以前那么彪悍了，但同级别中依旧生猛。不过做工还是不敢恭维，以前启动按钮表面的银色贴片已经脱落，并且扎了我的手指，希望厂商在细节上予以重视。
评测编辑：刘思北
新迈腾相对于老迈腾而言，除了在外观上有所改变以外，稳定性与舒适性感觉更好一些。在D挡和S挡的驾驶感受上差别不大，跑高速或者转弯时的稳定性也更好一些。唯一不足的就是与新帕萨特之间的竞争，着实让人纠结。
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来源：亚讯车网
　　【亚讯车网 】这年头，如果不是限购令的控制，经济水平高的人多了去了，买了一辆车又买另一辆已经不是什么稀奇事。所以换购也是常有的事。只是汽车是消费品，用了几年就会贬值，为了不贬值那么快，我们就必要买保值率高一些的车型。推荐几款给大家。
　　大众ds">
　(图片|报价|团购)
　　指导价：19.98-33.48万元
　　作为一款主流B级车，新迈腾的长宽高分别为4865毫米、1820毫米、1475毫米，不逊色于日系竞争对手。而2812毫米的轴距为前后排乘客均提供了非常宽裕的空间。
大众新迈腾
　　全新迈腾采用最新的家族式前脸设计，精美的镀铬装饰和横拉格栅样式使迈腾在朦胧中显现出辉腾
　　(图片|报价|团购)的身影。但随着“大众脸”的普及，这样的设计也难免会使人有些审美疲劳。大灯经过重新设计，棱角更加分明，在15颗LED日间行车灯的衬托下，显得格外富有尊严和庄重。尾部的样式依旧是高度效仿，但与老款车型相比确实是动感、时尚了许多。
　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和的感觉。
大众)新迈腾
　　在安全性配置方面，全新大众迈腾全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、部分高配车型还配备日间行车灯、车外后视镜电动折叠、车内自动防眩目后视镜、倒车雷达等。
　　新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速G双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速G双离合变速箱。与新
　　帕萨特
　　(图片|报价|团购)不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为0公里，新车行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。
　　全新一代迈腾的推出，让它将重点放在了国内的公务、商务用车市场，不过，相比上海大众在同平台下推出的，它们还是有着一定的差距。当然，这里所谓的差距并不是车子本身，我觉得更多的还是来自于帕萨特这个名字。因为帕萨特曾经一度是公商务车的代名词，想要撼动这个自家的对手并非易事。
　　丰田新凯美瑞
　　指导价：17.98-32.98万元
　　上一代凯美瑞(图片|报价|团购)的设计属于超级“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它时，都觉得设计上丝毫不过时。而新一代车型从外形来看，也没有太多特别惹人注意的元素(图片|报价|团购)，但是整体设计很协调，很是耐看。前脸设计更加的硬朗和年轻，大灯更是采用直线条设计，尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更显宽大。
　内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
　　凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。
　　动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。
　　第七代凯美瑞身上，倾注了无数的心血。尊贵、大气的设计，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。
　　大众帕萨特
　　指导价：19.48-32.28万元
　　说起帕萨特，在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场，除了奥迪A6(图片|报价|团购)以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特领驭的换代车型，车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。下面就让我们来看看这曾经的商务车代表-帕萨特。
　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾(图片|报价|团购)，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。
2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版
　　全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。
【上海大众帕萨特】
　　新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。
　　新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。
【上海大众帕萨特】
　　帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。
　　帕萨特是大众汽车在中国市场的支柱车型，新款帕萨特也为迎合中国消费者的偏好，在空间提升上做出改进。但其20多万的起步售价，与同级别中国品牌相比，在配置上略显吝啬。不过出于大众品牌效应，多花点银子购买帕萨特不失为撑门面之选。
　　本田新
　(图片|报价|团购)
　　指导价：18.98-23.68万元
　　2013款雅阁进气格栅四周镀铬饰条幅度加大，车身侧面也加入了镀铬装饰亮条，雾灯框轮廓、前保险杠裙边设计也与2012款相同，只是在雾灯框下沿部分增加了一组镀铬饰条。车辆尾部尾灯进行了小幅改动，尾灯组加入了亮色金属装饰，尾灯使用了LED灯源。此外，新款雅阁还增加了酒红色车漆。
　　内饰方面，新车基本与2012款保持一致，只是细节上增加了运动元素，包括红线缝制的真皮座椅、仿碳纤维饰等。根据前期获取的相关信息看，深色电镀的进气格栅、带清洗装置的HID氙气大灯、17英寸轮胎和轮辋、真皮面料座椅、定速巡航将作为选装配置。
　　动力方面，全新雅阁有3款发动机，分别为2.0L直列4缸16气门i-VTEC与2.4L直接4缸16气门i-VTEC发动机以及V63.5L智能。配合5速变速器，2.0L最大功率115kw/0rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最强劲的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。
　　虽然上市多年，已面临换代，但雅阁整体给人感觉依然很大气，同时也不乏时尚的元素。作为国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。是这三个国家中级车中的热门产品。
责任编辑：海纳
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保值率高不贬值 4款25万大热门中级车导购
　　【亚讯车网 】这年头，如果不是限购令的控制，经济水平高的人多了去了，买了一辆车又买另一辆已经不是什么稀奇事。所以换购也是常有的事。只是汽车是消费品，用了几年就会贬值，为了不贬值那么快，我们就必要买保值率高一些的车型。推荐几款给大家。　　大众ds"&　　(图片|报价|团购)　　指导价：19.98-33.48万元　　作为一款主流B级车，新迈腾的长宽高分别为4865毫米、1820毫米、1475毫米，不逊色于日系竞争对手。而2812毫米的轴距为前后排乘客均提供了非常宽裕的空间。大众新迈腾　　全新迈腾采用大众最新的家族式前脸设计，精美的镀铬装饰和横拉格栅样式使迈腾在朦胧中显现出辉腾　　(图片|报价|团购)的身影。但随着“大众脸”的普及，这样的设计也难免会使人有些审美疲劳。大灯经过重新设计，棱角更加分明，在15颗LED日间行车灯的衬托下，显得格外富有尊严和庄重。尾部的样式依旧是高度效仿，但与老款车型相比确实是动感、时尚了许多。　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和的感觉。大众)新迈腾　　在安全性配置方面，全新一汽大众迈腾全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、部分高配车型还配备日间行车灯、车外后视镜电动折叠、车内自动防眩目后视镜、倒车雷达等。　　新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特　　(图片|报价|团购)不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里，行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。　　全新一代迈腾的推出，让它将重点放在了国内的公务、商务用场，不过，相比上海大众在同平台下推出的，它们还是有着一定的差距。当然，这里所谓的差距并不是车子本身，我觉得更多的还是来自于帕萨特这个名字。因为帕萨特曾经一度是公商务车的代名词，想要撼动这个自家的对手并非易事。　　丰田新凯美瑞　　指导价：17.98-32.98万元　　上一代凯美瑞(图片|报价|团购)的设计属于超级“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它时，都觉得设计上丝毫不过时。而新一代车型从外形来看，也没有太多特别惹人注意的元素(图片|报价|团购)，但是整体设计很协调，很是耐看。前脸设计更加的硬朗和年轻，大灯更是采用直线条设计，尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更显宽大。凯美瑞　　凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。　　凯美瑞在配置方面表现的非常出色，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、无钥匙启动系统，氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠带加热、定速巡航、多功能方向盘、定速巡航等实用性与舒适性配置一应俱全。同时在安全方面，凯美瑞还配备了6个安全气囊以及VSC车身稳定系统。凯美瑞　　动力方面，凯美瑞配备有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。　　第七代凯美瑞身上，倾注了无数的心血。尊贵、大气的设计，在第七代凯美瑞身上得到了充分体现。从视觉上来看，这种中庸的设计思想，还是相当成功的。它的设计与定位十分吻合，均衡美的确是对它的一个良好诠释。　　大众帕萨特　　指导价：19.48-32.28万元　　说起帕萨特，在中国可谓无人不知无人不晓。在早些年的公务车市场，除了奥迪A6(图片|报价|团购)以外恐怕就是这位上海大众的元老了。全新一代帕萨特作为帕萨特的换代车型，车辆无论是外观、内饰还是动力系统都发生了巨大的变化。下面就让我们来看看这曾经的商务车代表-帕萨特。　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾(图片|报价|团购)，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版　　全新帕萨特的外形本无太多年轻时尚的元素，内饰更是将成熟路线一走到底。车内以黑色为基本色调，除了细节之处点缀的镀铬亮条外，中控面板和车门等处都搭配了大面积的棕色木纹装饰，将整个内部空间都压的很暗，35岁以下的年轻男人恐怕很难喜欢上这种风格。不过上海大众还是给了人们选择的权力，可以将木纹换成更加年轻化的银色装饰。这不是说厂家有意拉低全新帕萨特的目标客户年龄，而是在35岁以上的成熟人群中也有心态更为年轻的人存在。【上海大众帕萨特】　　新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。　　新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。【上海大众帕萨特】　　帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果你担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。　　帕萨特是大众汽车在中国市场的支柱车型，新款帕萨特也为迎合中国消费者的偏好，在空间提升上做出改进。但其20多万的起步售价，与同级别中国品牌相比，在配置上略显吝啬。不过出于大众品牌效应，多花点银子购买帕萨特不失为撑门面之选。　　本田新　　(图片|报价|团购)　　指导价：18.98-23.68万元雅阁　　2013款雅阁进气格栅四周镀铬饰条幅度加大，车身侧面也加入了镀铬装饰亮条，雾灯框轮廓、前保险杠裙边设计也与2012款相同，只是在雾灯框下沿部分增加了一组镀铬饰条。车辆尾部尾灯进行了小幅改动，尾灯组加入了亮色金属装饰，尾灯使用了LED灯源。此外，新款雅阁还增加了酒红色车漆。　　内饰方面，新车基本与2012款保持一致，只是细节上增加了运动元素，包括红线缝制的真皮座椅、仿碳纤维饰等。根据前期获取的相关信息看，深色电镀的进气格栅、带清洗装置的HID氙气大灯、17英寸轮胎和轮辋、真皮面料座椅、定速巡航将作为选装配置。雅阁　　动力方面，全新雅阁有3款发动机，分别为2.0L直列4缸16气门i-VTEC与2.4L直接4缸16气门i-VTEC发动机以及V63.5L智能。配合5速变速器，2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最强劲的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。　　虽然上市多年，已面临换代，但雅阁整体给人感觉依然很大气，同时也不乏时尚的元素。作为国内最早的B级车代表，几代雅阁在保有量、销量以及用车品质与口碑方面表现出众。是这三个国家中级车中的热门产品。
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