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日产新奇骏
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　　　　20万五星碰撞最强SUV新车推荐&&东风日产新奇骏2.0L两驱舒适型(19.68万)历经6年的潜心修炼，东风日产新奇骏终于开始了自己换代车型新的旅程。在摒弃了那曾经备受争议的造型设计之后，在整车配置与安全性方面也有了大幅升级，不但力图挽回东风日产在城市SUV市场上的不利局面，同时在SUV销量榜上名列前茅，成为这个细分市场中的绝对翘楚，当然这自然离不开整车出色安全性的购车理由：　　
　　　　● 2014年度中国C-NCAP碰撞试验&&日产新奇骏低配荣获五星碰撞评级
　　中国汽车技术研究中心于日在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果，其中日产新奇骏低配以54.5获得C-NCAP五星成绩，其中，在完全正面碰撞试验中获得15.34分，在40%偏置碰撞试验中获得14.69分，在侧面碰撞试验中获得17.42分，座椅鞭打试验成绩为4分，由于低配缺失头部气囊，因此加分项上共获得3分，总分达到54.5分，如果采用新奇骏高配车型，那么总分至少不低于56分。
　　碰撞测试亮点：四门可开启/风挡完好正面碰撞后，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
　　　　● 2014年度美国IIHS碰撞试验&&日产新奇骏获最高评级
　　在IIHS的碰撞试验中，日产Rogue(国产车型为新奇骏，以下简称新奇骏)不但在正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这4大环节上，取得了最高级别&G&(良好)，而且在最为严苛的正面25%小面积碰撞测试中，新奇骏也拿到了最高级的&G&。这一成绩的取得，也使新奇骏获得了IIHS&2014年最高等级安全评定&(2014 Top Safety Pick+)。
　　　　● 日产新奇骏安全配置解读：ZONE BODY区域安全车身+高强度钢材
　　新奇骏的ZONE BODY区域安全车身，采用了前纵梁三叉结构+多通道冲击力分散结构。其中，三叉构造牢固地支撑前纵梁，保证&缓冲区&的碰撞冲击吸收效果，有效分散碰撞冲击力。而多通道冲击力分散结构，是在底盘辅助了多条安全纵梁，使碰撞能量能够快速、合理地分配到安全纵梁上，减少乘员舱的变形。在此基础上，新奇骏近半的车身钢材都由高强度材料，通过先进工艺加工而成。另外A柱、B柱、顶盖横梁、底板侧梁四大部件，更是优化为超高刚性钢材，极大地提升整车的抗撞击支撑力。
　　　　● 日产新奇骏低配安全配置解读：缺失头部气囊/有全景监控
-&车辆基本信息
厂商指导价：
-&安全装备
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
头部气帘：
安全带未系提示：
自动防抱死(ABS等)：
制动力分配&&
(EBD/CBC等)：
刹车辅助&&
(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制&&
(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制&&
(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动系统：
胎压监测装置：
并线辅助：
全景摄像头：
　　以中低配车型进行安全测试相信是公平的，比较高配价格昂贵且并不是消费主力，中低配更符合购买力，这款新奇骏2.0L两驱舒适型相比高配车型，缺失了头部气囊但ESP功能却保留了下来，同时还拥有自动空调、全景天窗、无钥匙启动、全景监控等多项实用配置。
　　　●编辑推荐点评：通过对新奇骏介绍的上述内容来看，可以得出一个结论，那就是不惧碰撞，已经成为新奇骏被动安全性能的一大重要标签，在C-NCAP与IIHS的测试中获得五星碰撞和最高等级安全评定，实至名归。当然，低配版碰撞就满足了五星级别，如果选择新奇骏高配版，不仅仅碰撞得分更高，在安全辅助配置上还包含BSW变道盲区预警、 LDW车道偏离预警、移动物体/行人探测预警功能的ITS预警式整体安全系统，以及AVM全景式监控影像系统的搭载，更是通过智能感科技手段，对非正常的行驶状态进行主动介入和干预，从而做到了防患于未然。
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关键词：新奇,日产,碰撞,安全,试验
责任编辑：吴浩热门城市：
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&& 【汽车点评·新闻·原创】
&&& 日，东风日产大连工厂正式投产。大连工厂一期总投资额50亿元人民币，年产能15万辆，主要生产NISSAN品牌的SUV车型。首款车型为全新一代奇骏。至此，东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地，全面形成南北纵横的战略布局。
&&& 东风日产副总经理任勇介绍，大连工厂总面积为132万平方米，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。大连工厂将主导东风日产旗下SUV车型生产，定位为魅力工厂。
&&& 大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面，整体自动化程度的提升较为明显。数据显示，大连工厂焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化，并在国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。同时，在涂装技术方面，大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统，大幅提升了生产效率；车间中涂和色漆均采用水性涂料，并使用中涂免闪干工艺，进一步降低能耗。
&&& “大连工厂的投产，意味着东风日产在产业格局上的完善、意味着NISSAN和启辰的双品牌战略有了更宏大的想象空间、更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定了坚实基础。”任勇表示。
&&& 此外，工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”，该试车场占地面积约52000平方米，建设有16种测试路面，且拥有直线距离长达900米测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。
【汽车点评·新闻·原创】
&&& 2月25日晚，日产全新奇骏在成都正式亮相。之所以选择今年亮相，最主要的一点是今年是马年，东风日产非常重视全新奇骏这匹马。在此之前，虽然我们网站已到店实拍，但相比而言显然不够“官方”。那么，借这次发布会，新奇骏会给我们传达什么呢？笔者就代表广大网友，去探究这一紧凑型SUV搅局者。
◆写在前面：日产找对方向了吗？
&&& 一般来说，如果一款车换代变化非常明显，便说明了老款车型的设计足够落伍了，比如奇骏的新老改变。
日产的领导非常重视全新奇骏，因为它是全新的，倾注了很多心血
&&& 奇骏现在发展到第三代，前两代车型保留了硬朗的越野风格，意图传递给消费者“最适合越野”的紧凑型SUV，也就凸显了它的个性。有个性是好的，比如宝马始终强调运动性，无论是内在还是外在都有表现。
&&& 那么，新奇骏为何摒弃了硬朗的造型风格呢？我想有以下几点可能性：
一、老奇骏的外观已显“廉颇老矣”
&&& 我们看一款车是否成功，销量是重要参考指标。目前奇骏在国内的销量，排在了44名，上个月才售出800辆。这意味着，老奇骏真的受冷落了，主要原因就是老奇骏的外观太“老气横秋”。即使是越野性出色的斯巴鲁，外观也转向了城市SUV。
& 随着家用SUV的日益发展，老奇骏的造型已经越来越不受欢迎
&&& 何况，现在卖得好的SUV也并非硬派车型，强调越野的牧马人、路虎、奔驰G级，卖得再好，也属于小众车型。因此奇骏就没必要参考它们啦。
二、全新家族设计风格的需求
&&& 目前日产的设计家族风格已倾向于流体曲线，比如新天籁、370Z、逍客、新阳光等都能体现出来。奇骏作为日产旗下的重要产品，为了与其他产品相统一，也使用这种设计DNA。新奇骏的造型风格，官方称为是“流体光绘”，总之，就是加入更多柔和曲线。
全新奇骏融入了其他日产产品的风格，极富流线感
日产旗下唯有GT-R是外观风格不做大改的，因为它快变成了一种文化图腾
三、大势所趋：大家都很喜欢城市SUV，尤其是女性
&&& 奇骏的竞争对手是CR-V、RAV4、大众途观等，若想在市场上立足，必须学习这些成功对手的优点。它们皆有类似的共同特征——融合轿车风格的外观、配备丰富的配置（即使你有可能用不上）。
现今时代，动感、时尚、潮流的轿车化造型，更符合国人的审美
&&& 因为广大百姓很少用城市SUV去越野，他们只想拥有一辆高底盘的“轿车”，尤其是女性消费者，更钟情于富有曲线美的SUV。而老奇骏看上去就像Jeep切诺基一样的方正，虽然越野性能强，但消费者不为这种“纯粹”买单。因此新奇骏就在保留老款车型的越野性能基础上，将外观塑造漂亮，并增加了很多炫酷的配置。
&&& 【汽车点评网·新闻·原创】
&&& 编辑点评：此次新车型上市势必会改变老款奇骏此前在国内销量不高的问题！
&&& 今晚，旗下全新奇骏车型将于今晚发布。而据最新消息，这款车将于3月26日上市销售，共9款车，预售价18.88万元起。
全新奇骏车型 预售价表
售价（万元）
2.0L XE MT 2WD 时尚版
2.0L XE CVT 2WD 时尚版
2.0L XL CVT 2WD 舒适版
2.0L XL-NAVI CVT 2WD 智领版
2.0L XE-P CVT 4WD 智驱版
2.5L XL CVT 4WD 领先版
2.5L XL ITS CVT 4WD 豪华版
2.5L XL ITS+NAVI CVT 4WD 尊享版
2.5L XV NAVI CVT 4WD 至尊版 4WD 尊享版
汽车点评网 .CN
外观方面，线条圆润柔和，前脸是标志性的V形日产脸谱。
头灯组内配备日间行车灯
&&& 新车型基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的首款车型。外观方面，全新奇骏看起来更像是加大版的逍客，线条圆润柔和，前脸是标志性的V形日产脸谱。保险杠比较动感，高配版的两侧配备LED日间行车灯。新奇骏的车门开角较大，第二排座椅的车门完全开启后达到80°角，方便乘客进出。
全新一代奇骏的长宽高为×1725mm
新奇骏的尾部
新奇骏共有6种颜色
&&&&全新一代奇骏的长宽高为×1725mm，而现款奇骏的尺寸为4635mm/1790mm/1785mm（带探照灯，不带探照灯的车高为1700mm）。可见全新奇骏的车身高度有所降低，而车身长度、宽度以及轴距均有所增加。现款奇骏的轴距为2630mm，全新奇骏要再增加15mm。
低配版的新奇骏取消行李架
&&& 内饰有多种配色（目前有黑灰、黑-米色两种配色），中控台看上去比较平庸，空调出风口外围的镀铬边起到不错的点缀效果。新奇骏有7个座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配车型是真皮座椅，低配的则是织物。
顶配版新奇骏的内饰
低配版新奇骏的内饰
&&& 全新奇骏依然是优秀的SUV车型，它配备新型的4×4i全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止（强制四驱）等。并且新车配备主动道路通过控制系统（Active Ride Control），它能检测前方道路的坎坷，然后调节悬挂对地面的吸收力度，达到舒适、平稳的道路通过效果。它还配备主动发动机减速系统，在过弯中减速会自动介入。其他的配置包括主动循迹系统、坡道启动支持、高级陡坡缓降系统等。
2.5L车型的发动机
2.0L车型的发动机
&&& 动力方面，全新奇骏搭载2.0L以及2.5L两款发动机，其中前者最大输出功率达到了110kW/6000rpm、峰值扭矩达到了200kW/4400rpm；后者最大输出功率达到了137kW/6000rpm、峰值扭矩达到了233Nm/4000rpm；传动与之匹配的则是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%以上。
&&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 编辑点评：全新奇骏已经在产品本身上有了质的提升，其也加入到了紧凑级SUV车型市场竞争当中。
&&& 根据东风日产官方消息，新一代奇骏车型将于2月25日在国内首发亮相；而根据最新消息，这款车将于3月26日上市销售；新车除了造型以及配置上的升级之外，动力依旧搭载了2.0L以及2.5L两款发动机，预计售价在21万元起。而待全新奇骏上市之后，老款车型将正式隐退，未来或将转战启辰旗下销售。
东风日产全新奇骏将于3月26日上市
&&& 全新一代奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。作为该平台的首款车型，其优势在新车上也得到了很好的体现--CMF平台将汽车分成了发动机舱、驾乘舱、前部底盘和后部底盘四个模块，从而使得造车更加的灵活多变，不受约束。
全新奇骏是日产与雷诺共同研发的CMF平台的首款车型
&&& 新奇骏已经没有现款车型那么阳刚硬朗了，看起来更像是加大版的逍客，线条圆润柔和，前脸是标志性的V形日产脸谱。保险杠比较动感，高配版的两侧配备LED日间行车灯。新奇骏的车门开角较大，第二排座椅的车门完全开启后达到80°角，方便乘客进出。其车身尺寸分别为×1722mm；而在最为关注的轴距方面，新车在老款车型（轴距为2630）的基础上增加了76mm，达到了2706mm。
其车身尺寸分别为×1722mm
&&& 新奇骏已经没有现款车型那么阳刚硬朗了，看起来更像是加大版的逍客，线条圆润柔和，前脸是标志性的V形日产脸谱。保险杠比较动感，高配版的两侧配备LED日间行车灯。新奇骏的车门开角较大，第二排座椅的车门完全开启后达到80°角，方便乘客进出。
& 全新奇骏能坐下7人，后排能完全放倒
全景天窗的装配，让新车内饰的整体感观更加高档化
&& 内饰采用了全新的设计，并且做工比价细腻，中控台上配备了大尺寸的液晶屏幕，并集成了多媒体控制功能；空调出风口外围的镀铬边起到不错的点缀效果。新奇骏有7个座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配车型是真皮座椅，低配的则是织物。
动力搭载了2.0L以及2.5L发动机
传动匹配了全新一代Xtronic CVT无级变速箱
&&& 动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为184马力，最大扭矩为227牛·米；此外还包括了2.0L四缸发动机。传动匹配了全新一代Xtronic CVT无级变速箱；据日产官方透露，相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%以上。
新车依旧配备了4×4i全时四驱系统
预计这款车的售价在21万元起
&&& 全新奇骏依然是优秀的SUV车型，它配备新型的4×4i全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止（强制四驱）等。并且新车配备主动道路通过控制系统（Active Ride Control），它能检测前方道路的坎坷，然后调节悬挂对地面的吸收力度，达到舒适、平稳的道路通过效果。它还配备主动发动机减速系统，在过弯中减速会自动介入。其他的配置包括主动循迹系统、坡道启动支持、高级陡坡缓降系统等。
&&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 在上一期的新车揭秘文章当中，我们介绍了德系的奔驰、宝马以及奥迪在2014年当中即将在国内上市的全新车型；不过这些车型由于售价较高、距离普通消费者太远而并不能成为众多人的选择。而本文中介绍的众多日系品牌旗下的车型由于较高的实用性以及价格方面的优势，会成为2014年车市当中的主销车型。
&&& 在日系品牌当中，丰田、本田、日产以及马自达分别在国内成立了合资车企，并且这些品牌旗下的众多车型已经深得众多消费者的青睐。即将在国内上市的众多车型涵盖了热门的SUV以及轿车。
&&& 东风日产：
&&&&东风日产全新奇骏车型将于2月25日在国内首发亮相；并将于3月份上市销售；届时现款奇骏车型将正式隐退。全新奇骏是基于日产与雷诺共同研发的CMF（Common Module Family）平台打造的。长宽高为×1670mm，而现款奇骏的尺寸为×1785mm（带探照灯，不带探照灯的车高为1700mm）。可见全新奇骏的车身高度有所降低，而车身长度、宽度以及轴距均有所增加。现款奇骏的轴距为2630mm，全新奇骏要再增加15mm。
东风日产全新奇骏车型将于2月25日在国内首发亮相
& 内饰有多种配色
&&& 内饰有多种配色（至少有黑灰、黑-米色两种配色），中控台看上去比较平庸，空调出风口外围的镀铬边起到不错的点缀效果。新奇骏有7个座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配车型是真皮座椅，低配的则是织物。
全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机
该车还配备新型的4×4i全时四驱系统
&&& 动力方面，全新奇骏搭载的是与现款车型相同的2.5L直列4缸自然吸气发动机，该发动机的最大输出功率为184马力，最大扭矩为227牛·米。与之匹配的则是全新一代Xtronic CVT无级变速箱。相比上现款奇骏匹配的CVT变速箱，它的摩擦损失减少了40%以上。该车还配备新型的4×4i全时四驱系统，用户可以通过中控面板的圆形旋钮调节越野行驶模式——能提供前驱、自动模式、锁止（强制四驱）等。
&&& 随着全新奇骏的国产，东风日产将于今年底前推出全新的逍客车型；这款车也基于雷诺-日产通用模块系统平台(Common Module Family)进行打造的。其车身重量得到了进一步减轻，新车外观造型流畅，整体设计现代化十足，炯炯有神的LED头灯使该车前脸造型更加硬朗大气，尾部设计相对比较保守，多少还保留了几分老款逍客的设计。
东风日产将于今年底前推出全新的逍客车型
其车身重量得到了进一步减轻
&&& 日产为全新一代逍客配置了更高品质的材料，该车内饰以深色为主，并辅以金属装饰条，新车还装备了全新的NissanConnect多媒体信息及娱乐系统，包括一个7寸触摸显示屏，同时支持网络连接。
日产为全新一代逍客配置了更高品质的材料
动力搭载了1.2以及1.6升DIG-T涡轮增压汽油发动机
&&& 动力方面，新车型将搭载两款发动机，包括1.2以及1.6升DIG-T涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为115和150马力；此外，该车还可搭载1.5升或1.6升柴油发动机，最大功率为110和130马力；传动系统，全新逍客车型可提供手动变速箱或XTRONIC无级变速箱，并有两驱车型和四驱车型供消费者选择。
&&& 日产Juke诞生自2010年，随后便在部分国家开始销售这款车型；而据最早消息，这款车将于2013年引入国内市场销售，并且详细价格也在网络上曝光，不过后来便销声匿迹。而按照东风日产对于国内市场的规划，这款车型也有望在今年底前进入国内市场销售。
Juke是一款小型跨界SUV车型
&&& Juke是一款小型跨界SUV车型，现款车型的车身尺寸为×1570mm，轴距达到2500mm；这款车造型时尚另类，是专为城市年轻人而打造。新车标配了速度敏感音量控制、蓝牙免提电话系统、定速巡航、电动窗一键自动升降、轮胎压力监测系统（TPMS）、车辆防盗/报警系统及车辆动态控制（VDC）等配置。
新车标配了速度敏感音量控制、蓝牙免提电话系统等
&&& 动力方面，现款海外版车型搭载了1.6L以及1.6T两款发动机，1.6L最大功率86kW，1.6T最大功率140kW；改款后的车型则将换装全新的1.2T涡轮增压发动机；1.2T发动机目前已经移植到了第二代逍客车型上，其最大输出功率达到了85kW、峰值扭矩达到了190Nm；传动将匹配5速手动和6速CVT变速器。
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网易公司版权所有小保养418元 东风日产奇骏全系保养详解
　　[太平洋汽车网 用车中心]日产奇骏是日产旗下城市SUV的得意之作。在同级别的城市SUV中有着过人的越野性能，且整车设计均偏向实用性，是一台不可多得的精品车型。本期车型保养详解，我们将来了解一下东风日产奇骏全系车型的保养细节。
保养维修手册（质保部分）：
　　新车享有两年或60000km的整车质保。车辆保修时，零件费及工时费均由东风日产承担。
　　“常规保养服务如车轮平衡和定位、发动机的检查和调整、润滑剂和冷却液的更换等，以及易损易耗件，如皮带、灯泡、保险丝、火花塞、离合器盘、刹车片、滤清器、雨刮片、橡胶制品的正常磨损或老化”均不在保修范围之列。
空调系统在保修期内如果需要添加冷媒，客户是需要支付零件及工时费用的。
　　如果蓄电池在购车后一年内损坏，更换的费用（零件费和工时费）由东风日产全额支付。如果蓄电池在第二年内损坏，用户在更换蓄电池时需要支付50%的零件费用。
　　保养维修手册（保养部分）：
　　手册前言部分列明了新车首保应在1000公里/1个月进行；二保应在5000公里/3个月进行。新车首两次保养免费。日产奇骏的保养间隔较短，因此在说明书上没有看到关于“恶劣用车环境”的相关说明。详细的保养项目周期表可点击下面小图放大查看。
点击图片可看大图
　　理想用车环境下的奇骏保养周期项目表：
　　奇骏全系保养周期与项目（日产原厂标准）
　　里程 机油机滤 空气滤 空调滤 汽油滤 变速箱油 方向机油 制动液 火花塞
　　1000 ● ○ -- 免维护 CVT 变速箱免维护，
　　其他变速箱8万公里更换
　　变速箱油
　　电子助力免维护 ○ 10万公里更换
　　5000 ● ○ -- ○
　　10000 ● ○ ○ ○
　　15000 ● ○ -- ○
　　20000 ● ● ● ○
　　25000 ● ○ -- ○
　　30000 ● ○ ○ ○
　　40000 ● ● ● ●
　　45000 ● ○ -- ○
　　50000 ● ○ ○ ○
　　60000 ● ● ● ●
　　（●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ）
　　首保里程为1000公里或1个月。
　　保养间隔为5000公里。
　　空气滤清器每隔5000公里检查，20000公里更换。
　　空调滤清器每隔10000公里检查，20000公里更换。
　　汽油滤清器集成在汽油泵中，免维护，6万公里后视情况更换。
　　变速箱油80000公里更换，CVT免维护。
　　制动液每隔5000公里检查，40000公里更换。
　　方向机油电子助力免维护。
　　火花塞每隔100000公里更换。
　　根据说明书上列明的情况，我们得出上面的“奇骏全系保养周期与项目表”。从保养周期表来看，日产规定奇骏的2.0L与2.5L手动/自动变速箱油每8万公里更换，CVT变速箱免维护。汽油滤清器集成在汽油泵中，6万公里后视情况更换；制动液40000公里更换，每隔20000公里更换。方向机油电子助力免维护。奇骏的火花塞每100000公里更换。
　　保养实拍讲解：
　　第一项：更换空气滤清器
　　奇骏空气过滤器在发动机舱内部右上侧，空气过滤器由空气过滤器盖保护着，车主需要将空气过滤器盖左右两边卡扣打开就可以将空气过滤器取出，整个取出的过程不需要使用工具辅助，相当方便。
　　第二项：更换空调滤清器
　　奇骏空调滤拆装过程比较复杂，难度较大。奇骏空调滤清器位于位于油门踏板右侧，拆装的时候需要将中控台马鞍位置前部的挡板拿掉。然后需要用到照明工具对右上角处进行照明。通过上图我们可以看到，空调滤位置位于油门踏板右侧靠近防火墙的位置。只需把空调滤往外拉即可把空调滤取出。
　　第三项：更多奇骏保养相关参数
　　我们为大家采集了一些常用的奇骏保养数据，其中包括轮胎、放油螺丝等参数。详细数据请看下表：
更多奇骏保养参数
轮胎螺栓预紧扭力
轮胎螺栓尺寸
机油放油螺丝预紧扭力
机油放油螺栓尺寸
前：2.3bar
（冷态、空载）
后：2.1bar
　　总结：
　　日产奇骏6万公里保养费用分别为6087元/7266元/8289元/元（2.0L手动/2.0L CVT/2.5L手动/2.5L自动/2.5L CVT）。日产奇骏的手动车型采用机油价格相对便宜，整体价格比其他车型还要低一些。保养DIY方面，日产奇骏的空气滤拆卸比较简单，一般用户可以自行更换；空调滤更换时需要钻到驾驶室下方，更换难度较高，普通用户需要一定的时间才能完成更换。
　　(图/文:林鹏飞 / 责任编辑: 林鹏飞)
　　-----------------------------------------------------------------------
　　特别鸣谢经销商：
　　东风日产广利专营店
　　地址：广州市下塘西路314号（雕塑公园正对面）
　　销售热线：020-
　　售后热线：020-
责任编辑：AP00143
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