假设中国北车和中国南车股票合并成功，重大重组当天不设限价，南车停牌价14元，开盘庄家肯定想拉高涨停板

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-22 20:04 标签： 中国南车股吧
中国北车和中国南车，今天尾盘大盘大跌，庄家用几笔上万手卖单，诱惑不坚定的散户，结
中国北车和中国南车，今天尾盘大盘大跌，庄家用几笔上万手卖单，诱惑不坚定的散户，结果后边真有很多散户在卖，他们就这样下车了
广东佛山股友
才1.4亿，没问题，铁建第一个板都1.77亿
起码铁建价格
至少拿到改名字以后
才1.4亿，没问题，铁建第一个板都1.77亿
明天还是板，这个月能上16元？
四川德阳股友
16元以前我都想买
何止10几亿在抢！还有很多人等着买呢，只是买不到，挂单也白挂！干脆等着，就算过几天打开，也必定马上封板！
是这个理，坚决持有！！！！！
卖吧，卖吧，早点开板，让主力吸货，洗筹，才能涨高
广东汕头股友
中车世界第一，股格就算在中间价也没够，3美元每股还会给人笑话
广东深圳股友
五百手的不是散户的吧
还真是散户。如果500手不是散户，50000股而以。如果你非要说不是散户，那我在你眼中就是机个大户了。
浙江嘉兴股友
涨停的时候还能卖出 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
福建漳州股友
听说至少16个板，彩云飞也有这支票
黑龙江大庆股友
看清形势，习大，李总都愿充当推销员，我等区区草民必须做出贡献。
湖南永州股友
爱卖不卖，我反正是6.2买的，不怕它跌，留着给我儿子取媳妇~
如何看待南车和你手里的股票（我没有南车股票，纯粹客观分析和欣赏）总体预测：15块左右开板，接下来机构游资抢筹到爆炒到25-30左右。抢筹的目的很简单：中国中车要是新股上市，新股上市那个疯狂是知道的，第一天44%，接下来至少5个板。所以说中国中车上市估计以后价格至少翻倍很多人可能不明白从中国南车到中国中车股价怎么算，其实很简单。不要管你现在手上有多少南车的股，只管市值，到时用你南车的股票市值/中国中车的发行价格，就是你拥有的南车的股票数。所以说现在这个阶段其实是等于新股认购阶段。可以看出我对高铁是比较看好的，有一下几个理由：1，中国转型的需要：从中国制造到中国创造的国家名片。国家领导人在外国人面前拿得出手的东西。是未来想当初一段时间的国家名片。这个应该不用怀疑了，国家领导以及做了两年了。市场其实有点滞后了。2，国家战略的需要：一带一路，互联互通是新一届政府未来十年的大战略，是对别国施加正面影响的最好措施（帮助别国互联互通，自己更受益）。3，主动应付美国的反围剿：一带一路的重头戏是互联互通，互联互通的重头戏是高铁。为了应付美国重返亚太做出的应对策略，只可成功不可失败。同时高铁已经打入了美国的后花园---南美洲，墨西哥马上重启招标，中国南车和中国铁建依然走在前面，两洋铁路被国家领导人反复推进，去年七月习大大提成，11月与阿根廷签协议，同时习大大还会见巴西总统推进这事，元旦援朝大哥在巴西还督促了此事，估计8号的中拉论坛应该有更大进展。所有的这些动作深处其实是国家影响力的推进。4，世纪大合并。这个合并其实更多的体现了国家改革的意志。几年前有断断续续传出合并，但最后都不了了之。说明了利益集团的阻力很大。习大大的风格和魄力估计这两年也见识了，从反腐，自贸区推进，到国企改革，到南北车合并（两个月搞定前所未有的合并，说明最高层信念之坚定，几乎没有过多讨论搞不搞的问题，而是如何高的问题）雷厉风行，说到做到。这次合并是国企改革的范本，是中国经济重整的开端。5，南北车合并成为高铁超级巨无霸。回归到公司本身，南北车合并以后的市场份额将是50%以上。合并后主要可以提高资产质量、改善财务状况、增强持续盈利能力,避免同业竞争、增强抗风险能力。加上成本优势，其实以后几乎是所向披靡。6，超预期的订单。随着国家一带一路的推进，金融体系的支持，什么丝路基金，开发银行啊都是为了帮助南车这样的企业融资，后期订单会越来越多。从南北车的公告也可以看出，第三第四季度订单猛增。7，证券市场大环境---牛市的来临，而且是牛市初期。市场不差钱。这个就不多说了。说说风险：后期是各种审批，我个人认为几乎都没有问题。最高领导支持的合并任何困难都可以破除。除了经济手段还有政治手段等等，这些再合并讨论的时候都会涉及到。后面如何操作：我预计未来8-10个交易日还是买不进的，但是机构和游资在中国中车上市之前有抢筹的需要，怎么办，打压股价啊，有两种环境是可能价格下滑的：1，大盘大幅调整，急跌20%以上，获利盘会开始松动。2，机构发布一下南北车审批遇到的问题，这些问题会曲解，放大，最有可能是境外反垄断审批上很可能做文章。但是其实前面说了，这些问题在国家支持的层面上都不是事。所以，在中国中车上市之前买进都是聪明的投资者。真正的新股申购概率可不是一般低啊。中车上市之后开始至少半个月还是买不进，买得进就可能有短期调整的风险了。我要评论转发赞(22)
分析得好！1
明天收吊颈线，后天大跌
你以為股市是你開的？？？後天跌停
浙江杭州股友
南北车其实根本没什么涨。只是停了三个多月补涨而己
A股比它涨的多的股票有一半以上。
为啥这么多人喜欢说它
简单的说就是白费力气
隔天起码多赚百分10 可想而知
出手是为了打破涨停
尾盘仍那么点
既打不破 还浪费钱 问题的关键来了。 1石激起千层浪
小散门开始担心明天是否开板 。庄家的机会真的来了吗？ 希望他今天抛的这1亿多 明天可以给他啊带来更多
加仓 的机会
山东烟台股友
如何看待南车和你手里的股票（我没有南车股票，纯粹客观分析和欣赏）总体预测：15块左右开板，接下来机构游资抢筹到爆炒到25-30左右。抢筹的目的很简单：中国中车要是新股上市，新股上市那个疯狂是知道的，第一天44%，接下来至少5个板。所以说中国中车上市估计以后价格至少翻倍很多人可能不明白从中国南车到中国中车股价怎么算，其实很简单。不要管你现在手上有多少南车的股，只管市值，到时用你南车的股票市值/中国中车的发行价格，就是你拥有的南车的股票数。所以说现在这个阶段其实是等于新股认购阶段。可以看出我对高铁是比较看好的，有一下几个理由：1，中国转型的需要：从中国制造到中国创造的国家名片。国家领导人在外国人面前拿得出手的东西。是未来想当初一段时间的国家名片。这个应该不用怀疑了，国家领导以及做了两年了。市场其实有点滞后了。2，国家战略的需要：一带一路，互联互通是新一届政府未来十年的大战略，是对别国施加正面影响的最好措施（帮助别国互联互通，自己更受益）。3，主动应付美国的反围剿：一带一路的重头戏是互联互通，互联互通的重头戏是高铁。为了应付美国重返亚太做出的应对策略，只可成...
今天有点见量了，但是问题还不大
今天下车的股友们
真为你们惋惜啊
山东济南股友
明天继续涨停，不到18元不卖
暂时看空--必要时战略性做空 ,目前分批出货
中国高铁，中国名片，现在还不到2美元一股，你懂得。
信不信明天跌停～我怕跌停所以今天尾盘我就卖了～我感觉明天绝对暴跌～不信走着瞧
我只能呵呵了
受刺激了？融卷的脑残儿
融资了吗，等平仓的那一天吧，如果没有，就不说了
抱歉，此帖子已不存在。
补充：其实这次好多朋友都看好北车（包括众多机构），主要是看好的是合并本身还是合并好后的公司业绩？所以一切都是炒作，抄的太高的就要跌了，最怕的是被拉高后，真正合并遥遥无期（这不是没有可能的，大家可以去看看北车的公司吧里的信息），到时候小散们（包括机构中的小散）就是漫长的等待期，况且要完成真正合并所以闯的关很多，主要是国外的(因为有H股，有老外股东等）。。总之该股一旦打开板，后边不知道会有什么东西出来（港股正在研究做空A股机制，按老外的炒作习惯，会不做空？)
抱歉，此帖子已不存在。
受刺激了？融卷的脑残儿
只买不卖是正能量。发财就靠中车了。
明天收吊颈线，后天大跌
后天星期几，忘吃药了，补点脑白金吧
浙江宁波股友
今天庄家在打压大盘，套现出来准备明天挂中国南、北车收货吧。
抱歉，此帖子已不存在。
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意见反馈回到顶部透过南北车合并看股价
纯粹个人理解：南车复牌连涨五板但第五板就有庄家迫不急待地出
透过南北车合并看股价纯粹个人理解：南车复牌连涨五板但第五板就有庄家迫不急待地出货了.其实是庄家之间在互相博杀了,开板后庄家正在互相观望.熟不知游资杀入.融资融券客乘风博浪助涨股价推高到14.65，大庄家、游资抽身套利离场.套死融资融券客.跟风者（散户）和小庄家及小游资.才真正导致庄家调出融资融券标的.接下来南北车的股价.你懂的.
南北车合并本是利好！且不说合并成功与否.单就南北车发展和收益.与航空.航海.汽车行业相比.能比吗？高铁本是新兴产品又环保，是国脉经济.而如今股价处在低迷.履遭受打圧.并不是股盘大.而是庄家在大打融资融券客！就目前南北车的股价应在18元的水平幅度才合理（可自己算算）！适逢降息利好！周一请各位投资客和谐.做大做强南北车股价！互利互惠携手共取！
15到20，参照大盘，顶楼主
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