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看2015款昂科拉如何诠释“有质感的年轻”
随着近年来SUV市场持续升温，小型/紧凑型SUV细分市场也逐渐成为各大汽车厂商的必争之地，新品层出不穷、竞争日益加剧。别克昂科拉被普遍认为是开拓这一细分市场的代表车型。凭借其突出的产品力和“年轻！就去SUV”的品牌主张，昂科拉自2012年10月上市以来累计销量已突破14万辆，以领先的姿态牢牢占据了细分市场的高端。此次，2015款别克昂科拉在动力总成、外观内饰、舒适配置上全面升级，以期再度拉大与竞争对手之间的领先优势。
动力总成：1.4T涡轮增压发动机+ 全新6速DSS智能启停变速箱
“让年轻可以说走就走，也可以停得彻底”？没错！2015款昂科拉增加了发动机启停功能，成为同级唯一全系标配自动启停技术的车型。升级后的“小昂”将实现对动力性能更高效的管理，即使在时走时停的城市拥堵路况中，驾驶者依旧可以轻松应对。这台Ecotec 1.4L涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心，符合欧V排放标准，最大功率可达103千瓦，200牛米最大扭矩能在转持续爆发，动力输出堪比2.0L自然吸气发动机，却大大减少了尾气排放，并取得更加优异的油耗表现。
2015款昂科拉自动挡车型升级换装通用汽车全新6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，支持发动机启停功能，反应更迅捷、传动更高效、换挡更平顺。手动挡车型配备的进口6速手动变速箱让“手挡控”们体验到更多驾驶乐趣，换挡迅速直接，双锁杆式系统带来更精准的手感。
一直以来，昂科拉的油耗都被车主们赞许有加，此次动力总成的升级，进一步降低了燃油消耗和尾气排放，百公里综合路况油耗手动挡车型下降0.1L，仅6.8L/100km；自动挡车型下降0.3L，两驱版仅7.3L/100km、四驱版仅7.7L/100km，领先同级SUV。
外观内饰：潮流配色方案+ Alcantara(R)高级绒面材质
昂科拉定位于高档都市紧凑型SUV，它在时尚动感造型和精致工艺品质方面下的功夫，远远超越了同级标准。继2014款推出珊瑚橙外饰，2015款车型再推新的配色方案来丰富昂科拉的个性化选择。新增选择包括：酷感十足的电光蓝车身颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色。都市运动型、都市领先型和四驱全能旗舰型三款中高配车型标配同级罕见的Alcantara(R)高级绒面运动座椅，增强时尚感的同时，兼具超强的抗污、耐用、防滑等特性。
舒适配置：新增RES发动机远程启动
在2015款都市领先型和四驱全能旗舰型两款中高配车型上，2015款昂科拉新增了RES发动机远程启动功能。车主只需通过车钥匙或在手机上安装OnStar安吉星应用程序，即可轻松实现对发动机的远程遥控，无论严寒还是酷暑，车辆预热、空调开启都变得随心所欲，用车体验显著提升。
昂科拉是一款为年轻人打造的SUV，但产品的各项标准均精益求精，年轻却不粗糙。除了上述的2015款的升级变化，昂科拉两年来稳定的市场表现，更来自于年轻的消费者对它综合实力的认可。
?车身尺寸×1646mm
与身形健硕的大型SUV相比，昂科拉的身段可以用“玲珑可人”来形容，但实际乘坐与储物空间则完全满足日常使用需求：高坐姿的前排座椅让驾驶者体验到SUV车型特有的开阔视野，后排座椅的头部和腿部空间分别为985mm和908mm，在同级中保持领先优势。另外，全车的储物格多达24处，6/4分割后排座椅放平后可实现1372升行李箱动态容积，如此之高的空间利用率，足以满足居家或出行的需求。
?全系18英寸铝合金轮毂
作为一辆SUV，好意思穿着“小鞋”上街吗？况且张扬是年轻的一部分，因此18吋“大脚”无疑增色不少，精致高档的镀铬亮面、粗壮的7辐设计、普利司通Dueler动力侠超低滚阻轮胎，更关键的是同级唯一且全系标配，相当厚道。
?360度悬浮环抱一体式座舱
这是别克家族化的特征之一，源自游艇的Floating水平悬浮设计理念，合理的内部空间布局营造出流畅舒适的乘坐享受。此外，以27度仰角呈现的中控面板符合人体工程学原理，在便于操作的同时确保行驶安全。喜欢别克特色的Ice Blue冰蓝氛围灯？昂科拉也有。
?AWD智能四驱系统
与同级的电液式或双泵式四驱系统相比，昂科拉四驱版的特点是结构更紧凑，质量轻且能耗低，能在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其前后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，有效提升在湿滑和冰雪等路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力，无论恶劣天气还是艰险道路都休想挡住“小昂”前进的脚步。
?标配ESC等8大主动安全
别克车型的安全性已被广大用户所公认，昂科拉自然也不例外。近75%的车身采用高强度及超高强度钢材质，满足全球五星级安全碰撞标准。除了耳熟能详的ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统以外，全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统、CBC弯道刹车控制系统等电子主动安全配备。虽然稳定性和安全性的提升不是每个人都能随时随地感受到，但在危急时刻却是救命法宝，不是吗？
?前瞻科技——OnStar全时在线助理
在信息化时代，是否拥有完善的高科技配备是判断座驾是否靠谱的重要手段，而昂科拉拥有功能完备的车载通信系统。其中，智能车载交互系统可通过蓝牙对接拨打电话，以及播放手机中的音乐。而同级独家配备的OnStar安吉星全时在线助理则能够提供全程音控领航、车况检测、紧急救援、碰撞自动求助等一系列丰富实用的功能，值得信赖。
?7英寸高清彩色显示屏
漂亮的图形化界面，易懂的操作方式，屏幕尺寸仅比iPad Mini 7.85英寸的屏幕略微小一圈，昂科拉中控台屏幕的各项参数即使与更高价位车型相比也不逊色。另外，12V电源和全系标配的USB/AUX接口对于数码产品众多的年轻用户来说非常贴心。
上市之初，昂科拉率先告诉人们，“年轻，就去SUV”。两年多来，14万昂科拉车主用多姿多彩的SUV生活演绎出属于他们的“年轻”——是追求梦想的无所畏惧，是自由驰骋的无限创意，是挥洒汗水的无尽动力。2015款别克昂科拉如何再度诠释“有质感的年轻”，更多细节等待人们亲自驾驶它去发现和品味。
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昂小胖今天已经到达4S店了，因为明天是个好日子，10月10日，卖萌节啊，也代表十全十美，俺的昂小胖的生日，这个日子蛮不错的。所以决定明天提车。基本型号是2015款自动领先，白色车，爱琴海蓝内饰。原价17.89W，优惠2.3W。赠品不多，没要膜，就要了额外一次免费保养，觉得这个比较值。其他都是小玩意儿。
此贴一周内不定时更新，目前暂无照片，4S销售员说钥匙带有远程启动按键（不知是否需要安吉星，明天此处揭晓答案）、2015款带有发动机启停、增加了电动座椅。
明天正式上作业，期待中。（需要什么地方的照片，可以跟帖说下，明天我会尽量记着照）
4S销售MM给照了两张。像素不高，凑合看吧。
.17点更新：
中午的时候手续已经办妥，不再赘述。
先说说大家最关注的启停以及远程启动问题：
先上2张中控图，很容易看出中控多了两个大按键：
其他地方没有变化。（下面两短话，说的有点不对，有坛友说右边的是启停开关，左边是运动开关，目前没搞明白，过两天再过来修改）
以下是纠正的：
启停功能暂时未能体验到，原因是没有打开，经4S店确认，右边的按键是启停开关键，灯亮时打开。一下午没有打开，所以没有感受到。明天再试试。
左边的按键，开启后是运动模式，低速时，提档变慢，增加动力。高速时候，增加方向盘重量，增加稳定性。
亮灯为开启，不亮为关闭。（图中，两个按键都是关闭状态）
发动起远程启动功能让我感觉很兴奋，发动机远程控制觉得很实用，当然也用种高端的感觉。
还有，此功能不需要借助安吉星，钥匙增加一个远程启动按键，最后放钥匙图。有个刷新的标志，就是。按住三秒钟，发动机自动启动，再按下此按键，便熄火，或者10分钟车门未打开，熄火。
夏天提前开空调，冬天提前热车，感觉很实用哦。而且销售员告诉说，遥控有效距离为60米，可能根据地形因素，会增加或者缩短。
.17:30更新：
相比2014款，增加了电动调节座椅，腰部支撑电动调节。（不好意思，原来2014款领先也有电动座椅，以前没注意到啊。。。先凑合看看内饰吧）如下图，主驾驶左侧两个按钮。小的是调节腰部支撑。大的是调节座椅高度和前后距离。
内饰方面，我选择的是爱琴海蓝。。。听着很高端的感觉，其实就是老款的大漠棕，换成了蓝色而已，还好本人喜欢蓝色，觉得内饰还算漂亮。
.18:18更新：
刚见到现车时，公里数显示是7，还算满意。如图
跑了一下午，到家。公里数显示97.跑了90.油耗从12点多，直接降到6.7，目前还没稳定，下午路况蛮好，就踩了几次刹车。如下图
小胖起步稍微有点肉，可能是新车我不舍得踩油门。但是起步之后，那加速度嗖嗖的，超车无压力。下午的时候，后面跟了一辆雷克萨斯，跟了我一路。不知道是超不过，还是看咱昂小胖好看，忍不住多看几眼。
关于发动机的问题，打开前车盖，跟2014款自动，对比，一模一样。至于参数是否有变化，还不知晓，离合器是否有升级，也不清楚，但是开的过程中，档位变化的顿挫感几乎感觉不出来，非常平顺。
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其他5款车型
共有5款车型&全选&清空
指导价：14.99万
指导价：15.99万
指导价：16.99万
指导价：17.89万
指导价：19.69万
生产时间(年式)
发动机位置
综合油耗(L/100km)
工信部油耗(L/100km)综合
新浪实测综合油耗(L/100km)
最高车速(km/h)
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
3年/10万公里
最小离地间隙
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
最小转弯半径(m)
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡角(°)
发动机排量(mL)
每缸气门数(个)
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N?m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
电动机最大功率
电动机最大扭矩
综合最大功率
综合最大扭矩
百公里耗电量(KWh/100Km)
续航里程(Km)
多点电子喷射
多点电子喷射
多点电子喷射
多点电子喷射
多点电子喷射
发动机自动启停
变速器类型
手动变速器
手动变速器
档位数(个)
驻车制动器
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
纵臂扭转梁式半独立悬挂
前轮制动装置
后轮制动装置
前轮胎规格
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
后轮胎规格
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
215/55 R18
备胎轮毂材料
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
官方0-100Km/h加速(s)
官方100-0Km/h制动(m)
主动转向系统
主动防侧倾系统
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手
驾驶席车窗功能
副驾驶席车窗功能
后排车窗功能
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
转向辅助照明
大灯随动转向
外后视镜电动调节
外后视镜加热
外后视镜自动防眩目
外后视镜电动折叠
外后视镜带转向灯
前无骨雨刷
电动吸合门
运动外观套件
无钥匙启动系统
多功能方向盘
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘换挡拨片
方向盘加热功能
自动防眩目内后视镜
手动防眩目内后视镜
一体式前排头枕
分体式前排头枕
后排中间头枕
前/后驻车雷达
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
后风挡遮阳帘
后风挡加热功能
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
遮阳板化妆镜照明
后排化妆镜
后排脚部支撑
车内氛围灯
驾驶座椅电动调节
驾驶座椅手动调节
驾驶座椅记忆功能
驾驶座椅腰部支撑调节
驾驶座椅肩部支撑调节
副驾驶座椅电动调节
副驾驶座椅手动调节
副驾驶座椅记忆功能
副驾驶座椅腰部支撑调节
副驾驶座椅肩部支撑调节
后排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
驾驶座椅加热
副驾驶座椅加热
后排座椅加热
驾驶座椅通风
驾驶座椅按摩
副驾驶座椅通风
副驾驶座椅按摩
后排座椅通风
后排座椅按摩
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
第三排座椅
温度分区控制
后排独立空调
后空调出风口
空气净化系统/花粉过滤
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
副驾驶气囊开关
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
驾驶位安全带未系提示
副驾驶位安全带未系提示
燃爆式安全带
ISOFIX儿童座椅固定装置
儿童座椅接口
前排主动头枕
发动机电子防盗
车内中控锁
后备箱逃逸功能
胎压监测装置
零胎压继续行驶
第三制动灯
GPS导航系统
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接AUX 接口
外接USB 接口
外接iPod 接口
CD支持MP3/WMA
高保真扬声系统
喇叭扬声器个数
12V车载电源
注释："-"代表无此配置、"●"代表有此配置、"○"代表此配置可选装。以上数据仅供参考，如有变动，产品配置以实车为准。
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