奇瑞瑞虎3图片没有高压电

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其实,上周我刚刚有开过评测组的长测车型&5&,这周突然又得知自己将要评测一部名叫&3&的车型,可以说近几年广大消费者对自主品牌的关注度是越来越高,外加市场如此的火热,10万以内想要买一辆说得过去的真是难上加难,正因我说难的原因是生活水平提高了,人们的要求自然也随之生长变得及其挑剔,而我们今天评测的3面对挑剔的人群,究竟会表现如何呢?让我们继续往下看。
外观/内饰:整体造型没有太大的变化 细节有调整
此次我们评测的车型为3 1.6L手动版,&3&早在之前一直被命名为&&,随着自身产品线的增长以及&5&的横空出世,奇瑞决定取消&瑞虎&这款车型,把旗下两款SUV分别定义为&瑞虎3&以及&瑞虎5&。新款瑞虎3整体造型依旧保留了之前瑞虎的影子,整体没有太大的变化,只是对其细节进行了调整。
轴距(mm)
主要的变化大部分来自于这些镀铬的装饰,最为抢眼的要算是车侧的防擦条设计了,防擦条分为两段式位于前门与后门,上端包裹了一层厚厚的镀铬饰条,其厚度约为手指的三分之一,设计样式越看越像是多余出来的部分,但其实采用两段式的设计也并非没有好处,当遇到刮蹭的情况下,只需对其护板进行拆装更换即可,而不是对整体门板进行钣金与喷漆,大大的减少了用车的成本。
3采用了外置备胎的设计,而且行李厢开门的方式为外开门,外加自身190mm的离地间隙,使得在放置较大物体时十分的便捷,当然任何东西都有利必有弊,我们评测的3 1.6L尊尚版配有,而摄像头安放在了备胎的下方,在倒车时需加小心注意,避免宽大的备胎撞到后方物体。另外,外置备胎厂家没有为其配备防盗装置,显然需要车主自身为其配把锁。
内饰整体造型并没有太大的惊喜与基本一致,但在细节的处理上还是可以看出厂家的用心之处。中控台采用了硬质所料的包裹,在材质方面对得起自身的价位,不过接缝的细节处理还是很不错的,值得表扬。
由于天气较热,所以我就特意体验了一下3的,整体制冷方面很快,启动车后冷气也会很快的进入车内,但唯一不足的就是空调旋钮挡位不是很清晰阻尼感几乎没有,行车时调节风量及温度时候常会出现忽大忽小的状况。
的样式设计有些过于简单,除了日常的几个表盘以外,电子显示屏也只是提供了瞬时、行驶里程、时间这三项信息,这难免会让人觉得有些廉价,如果厂商要是再能多增加几项显示功能就更好了。方向盘顶配车型为真皮材质,日常驾驶中的握感一般,尤其是中间部位设计的有些过厚,导致握起来十分的搁手,舒适感不是很好。
小结:3整体外观与内饰虽然没有太大的变化,但还是能看出的进步,尤其是一些细节方面的处理,厂商还是比较的用心。外置备胎的设计显然需要驾驶者在倒车时,需谨慎的小心周边的环境。内饰整体简单大方布局合理,整体的用料对得起8万元的定价。
责任编辑:吴昊(评测部)
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