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锋范外观：迎合年轻一代个性张扬的需求
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&很多人都说锋范的前脸和思域的很像，但要区分开来还是很容易的。不可否认，从整个车头前部的神态和气势来看，二者确实都很犀利，都给人一种压迫感。但是中央进气格栅和前保险杠的造型确是各有特色，锋范的多层进气格栅设计更像武士的铠甲，而前保险杠下边缘也更加的圆滑。
从最传神的前侧45°看过来，锋范的前大灯和进气格栅连接起来就像一个硕大的飞去来器嵌在了车头前部，一种富有攻击性的美感。
&来到车身的侧面，车灯的造型更显未来感。相比于思域前轮靠前的设计，个人认为锋范的侧面线条设计更加协调。配以上挺的腰线和短小的尾部后，锋范紧凑、运动的身形跃然于眼前，更让人感觉这个巨大的飞去来器正在蓄势待发。
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&要说尾部的造型，锋芒毕露的气势可以说与“锋范”的车名很贴切，不过个人认为是硬朗有加、但柔美不足，尾部的线条不可谓不丰富，而且都很棱角化，再加上受车身宽度所限，整体看起来不够大气，反而让人有点眩晕的感觉。开玩笑的说，跟在锋范后面开车的司机朋友们可要小心了，别盯着它看。
总体来说，锋范的设计理念与目前多数家用轿车流行的中庸圆润背道而驰，迎合的是思想更解放个性更张扬的年青一代。
锋范内饰：做工很到位 但塑料材质廉价
说到锋范的内饰设计，我又不得不提及它的同门师兄弟——思域和飞度。简单的说，飞度的内饰体现温馨与可爱，思域的内饰表达科技与未来，而锋范，在兼顾家用的中庸之时，依然要显露一些自己的“风范”。上深下浅的内饰配色不做过多讲述，方正的中控台和三表式仪表盘显得中规中矩，然而金属拉丝装饰以及钢琴漆面的选用却提升了锋范车型的科技感和现代感。
&三辐式方向盘和思域、飞度的别无他样，属于家族式传承，而横幅上镂空的设计可以说是稍显中庸的内饰中一抹靓丽的色彩。而粗细适中和均匀的颗粒程度带来的是上佳的握感，方向盘的直径也比较合适，没有那种大直径方向盘开起来像“开船”的感受。
&对于国人最关注的车内做工方面，锋范也显示了合资车型所具备的基本素质，按键的触感以及接缝的处理都很到位，只是材质的选用有些廉价，中控台全部使用的是塑料材质，视觉与手感都只能说是非常普通，无法给我留下什么好感。
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倒是CD机舱的设计让我眼前一亮，这个巧妙地设计不仅使中控面板看起来更加简洁，而且让有些单调的内饰稍具可玩性。可以说，锋范的车内更加注重的是在稳重与大众化中突出一些独特，带来一些能够让更多人接受的时尚元素。
锋范空间：储物实用为上 头部空间略局促
说到锋范的空间，我们先来看下它的车身尺寸，长/宽/高分别为：70mm，轴距为2550mm。从数据上我们可以看出，锋范有着应该相当出色的腿部空间，但是由于车身高度较低
，所以头部空间就不是很理想。
&前排驾驶位的座椅可以六向调节，调整到合适的高度时，175cm的“模特”头部距离车顶只有差不多三、四指的距离，而驾驶位的腿部空间可以说是刚好满足，虽然不是多宽裕，但是正确坐姿驾驶时不会出现碰腿的现象。
&2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间充裕，而且后排坐垫的进深较深，长途乘坐也比较舒服。只不过后排的头部空间在车顶线条设计和车高的共同作用下显得较为局
促，如果是正襟危坐，差不多有两指距离，好在后排乘坐不用那么规矩。在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度，不过在这款1.5自动精英型上面就没有这个功能了。
&至于储物空间，锋范的储物设计很平常，力求简单实用。储物槽、杯托、手套箱、扶手箱等等虽然不是很大很多，但是都很满足车主日常使用的基本要求。比如前排车门的储物槽虽然看起来有些窄，但是却可以很稳当的放置一瓶饮料；扶手箱虽然没有花哨的夹层设计，但是却够深。
&后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，对于三厢车来说虽然不如两厢车能形成统一的载物空间，但车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间，高达506升，跟中型车处于同一水平。
锋范视野：整体中规中矩 车头盲区稍大
锋范外后视镜采用了双色设计，虽然1.5车型没有配备电动折叠功能，但在手动折叠情况下能完全收起，这也或多或少为停车在库时带来方便。镜面面积相对较小，但总体视野不会受较大影响。
&锋范略长的车头虽然在外观上看起来修长美观，但是对于驾驶员的前方视野有一定的影响，调整到正常坐姿的驾驶员需要在距车头最前沿大概1.75米处才能看到桩筒，和许多车型相比，锋范车头处的盲区稍有些大。
&A柱遮挡视野范围和车身两侧的视野表现都是比较中规中矩的，虽然外后视镜镜片面积并不大，但是表现还是可以的，在同级别车型中也算得上是中游水平。
锋范这款小车相对尺寸不是很大，无论是开车前行还是倒车入库，只要不是十分苛刻的停车位等，各点位视野基本不会对驾驶员有所影响。
欢迎广大客户来电咨询&
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北京鸿利通达汽车销售&& 12:48:29
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同飞度追求个性化、时尚化的设计不同，锋范的设计向来追求的就是成熟和稳重，其更多的是为家庭用户服务，因此外观方面不会有飞度来的那么激进。
确实，当你第一眼看到新一代锋范时，会觉得都它的外形设计有点似曾相识，同现款锋范的差异不算很大，至少你一眼就会觉得这就是一台本田City或者看起来有些像civic。
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从设计方面来看，新City依旧会延续本田一些成功的家族式风格，譬如说源自于Insight车型的进气格栅设计，进气格栅同大灯直接连接的设计已经成为了本田的招牌式设计。
不过相比现款车型来说，新一代锋范在很多细节方面还是有所变化，大面积的镀铬饰条出现之后，整车变得更加稳重，也更有气派，配合加长的车身，给人一种越级车型的感觉。
车尾部分的分体式尾灯组根据有层次感，这也是家庭用车所需要的设计风格。本田这几年一直在尝试把自己的车做得更大并匹配排量更大的发动机，八代雅阁已经踏入入门级豪华车领域，而锋范凭4400mm长、1695mm宽、1470mm高的外形、2550mm的轴距、1.8升发动机，也足以进入A级车行列。
就外观来看，锋范和欧版思域极为相似，尤其是前脸，棱角分明、刚劲有力。大面积粗线条的进气隔栅，使得锋范的前脸更加大气且张力实足。略显夸张的前灯经过设计师的精心雕琢，仿佛少女深邃的双眸一般有磁性，多看几眼就会立刻被它吸引。
整个车身下部采用了凹面曲线，从前保险杠两侧开始，经过车门下方并一直延伸到整个后保险杠。别小看这个凹面曲线，它使得原本厚重的车身，尤其是尾部造型，变得纤瘦而自然，就好比一个原本身材略胖的人穿上一条修身型的牛仔裤之后就立刻变得苗条不少一样。这种设计很讨巧，并且在尾厢的设计上再次得以应用，从视觉上保证了整车的协调感。
尾部设计得与车身前部和谐融合在一起，流畅的线条加上时髦的尾灯组，吸引了无数年轻车主的眼球。在车身尺寸方面，车长达到4.4米，轴距2.55米，这样的数字已经达到了紧凑型A级轿车的入门标准，从中也能看出广州本田想把锋范打造成更高级别轿车，而区别于停留在A0级的飞度。
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内饰：要说目前的本田家用车型有几大特点，内饰的设计与功能性应该算是其中很突出的，无论是新飞度、思域还是奥德赛在同领域车型中都是处于时尚最前沿的那一位。尤其是思域，它梦幻般的仪表盘是我们经常夸耀的对象！
如今，锋范也有着和思域相提并论的前卫外观，而内饰部分是否还可以与之相提并论呢？说实话，当我进入车内时的第一感觉并非如此……我不否认它的内饰氛围属于个性的那一类，像中控台多层次感的弧形设计就很大胆，但是在大块功能区域中还是显得相对保守了一点。
没有了绚丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，锋范的车内更多的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多人接受的时尚元素。
锋范使用了本田最新的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空网格设计，立体感极强，这也是我个人非常喜欢的细节之一！这款方向盘的手感确实不错，尺寸并不算大，粗细程度也很到位，握上去不仅饱满程度够格，拇指位置的弧度也非常舒服。
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