黑河天马旅行社推出俄罗斯自驾游——本溪-黑龙江（黑河）-俄罗斯·贝加尔湖国际汽车自驾游集结赛--黑河旅行社｜漠河旅行社｜黑河到俄罗斯旅游｜五大连池旅行社 | 黑河天马商务旅行社摩托三万里骑游记DD拉萨、西宁、包头、北京、漠河、大连、神农架攻略日记
&您的位置：&&-&&-&正文
您是本站第
摩托三万里骑游记DD拉萨、西宁、包头、北京、漠河、大连、神农架攻略日记
&&&热&&&&&
网友评论积分：3
摩托三万里骑游记DD拉萨、西宁、包头、北京、漠河、大连、神农架攻略日记
作者：江文远&&&&原创&&&&阅读人次：6297&&&&更新时间：&&&&文章录入：
&&&摩托三万里骑游记　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& DD拉萨、西宁、包头、北京、漠河、大连、神农架攻略日记　　　　　　　　　　　　　　　&&江文远 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　 　　宋云贵和他的“铃木－110”摩托车　　　　　　　　到达西藏左贡县&　 　　　左贡县业拉山天路“108”拐　　　　　　　　深壑峡谷中的怒江大桥　 　　　　美丽的八宿县然乌湖　　　　　　　　　　波密仁青家庭旅馆风光　 　　　　　　通麦天险大桥　　　　　　　　　　　同行到达拉萨布达拉广场&　 　　　　青藏线上的铁路和公路　　　　　　　　同行一个星期的摩友崔维粤　 　　　　柴达木盆地的茶卡盐湖　　　　　　　江文远和他的“力帆－150A”摩托车　 　　　　兰州黄河母亲雕像　　　　　　　　　　　　　艰难的旅途　 　　　到达山西大同云冈石窟　　　　　　　　　　109国道上的桑干河特大桥&&　 　　　　　到达北京境域　　　　　　　　　　　　内蒙大通道上的奇石　 　　　　　内蒙大通道景致　　　　　　　　　　　美丽的阿尔山市街道　 　　　一望无际的呼伦贝尔大草原　　　　　　　　　　满洲里国门景区　 　　　满洲里街道的俄罗斯风格建筑　　　　　　　　大兴安岭根河县风光&&　 　　　　中国漠河县最北处　　　　　　　　　　公路在大兴安岭白桦林中穿行　 　　　黑河县至北安市途中的高速路　　　　　　　丹东市鸭绿江新旧大桥　 　　　　　大连港轮船码头　　　　　　　　　　　鸡公山景区山顶奇石　 　　　　　神农架林区风光　　　　　　　　　　　　奉节县夔门景致&&楔子2002年前，我心中就萌发了去西藏的愿望，这是心底一种强烈的愿望和向往。西藏处于高寒地域，气候异常，使人望而生畏；自感一个人难以成行，一直想找一个同路人，数年中没有找到。直到2009年底，参加了四川省乐山市老体协骑游队夹江总队，认识了许多骑友，才找到想去和真正敢去西藏的骑友。2011年4月至5月，6车9人同行骑游了遵义、桂林、海南岛后经广东电白、汕头到达了福建的厦门，又去了井冈山、韶山、凤凰，游了张家界经秀山、武隆、江津等地回到夹江。6月至9月在甘孜藏区编纂《军事志》占去了时间，因此延误，未能成行。2012年春，相约了三位摩友同去西藏，准备于5月28日从夹江出发。5月25日大家相聚议事，有骑友提出川藏线上的康定（新都桥）至巴塘（海子山）有三百多公里路段在整修，其中雅江县的高尔寺山、剪子弯山及理塘县处在打通隧道，路烂得很，有的地方连路基都没有了，行车非常困难，其中还曾提议从滇藏线去；最后商议延期至2013年初夏再去，大家基本附和赞成。5月26日一早，年届七十岁的摩友宋云贵大爷来找我，他要我给他提供一张去西藏的路线图，他准备今年一个人去西藏；因为他年届七十，害怕年龄不饶人，思想上有点等不起的感觉，他不愿将到西藏心底的愿望和向往带到老死，应该努力去实现。乘现在身体各方面还行，走到那里算那里，不行就折转回来。宋云贵的决定，使我感动而又心动。这是一种挑战，一种自我心理、生理的挑战，这是一种拚搏，人生意志的考验。宋云贵大爷这个年龄了，还有这样大的决心，我今年才61岁，为什么不能去呢？我当即也决定和他一起去西藏。宋云贵有一辆“铃木－110”型摩托车，我骑的是一辆已购9年骑行近10万公里的“力帆－150A”型摩托车。通过和宋云贵大爷的几天接触，我们约法三章：我的车在前行，他在一般情况下不得超越我的车，使我在行车中无后顾之忧；整个路途中的吃、住、行，都由我决定和安排，避免有不必要的争议；安全自负，费用自理（AA制），互相签有免责协议书。出发时间我选择在6月11日，因为在6月中旬去，草原上可以欣赏茂密青草和开放了的野花。6月9日，我将出发时间改在了6月10日（星期日，农历闰四月二十一）。就因为提前了这一天，我们途中交遇了好运，并结识了朋友。攻略之一：除带换洗衣服外，防寒衣服为必备。携带帐篷，防备前面塌方，后退时又遭遇塌方，进退两难时备用。（至于帐篷，个人认为有4顶帐篷以上一起过夜，比较好耍，较为合适。一至二人有点孤单，不好耍，尽量住栈房、旅馆、招待所，帐篷只作为应急用。）攻略之二：带足够两三天的干粮和三五瓶矿泉水，备用。攻略之三：准备常用修理工具和摩托车前后内胎及小型打气筒，以防万一。攻略之四：住宿尽量选能安全停放摩托车的栈房、旅馆、招待所。不然的话，车丢了，只好乘车回家了。攻略之五：带上一些必备药物，以防备用。&1、川藏线上（318国道）6月10日，我和宋云贵大爷7时出发，未到10时便到达了雅安（多营）的高速路口，路程刚好100公里。在天全县，我们吃了点自带的干粮，下午1点半到达了二郎山隧道口。3点10分到达距夹江235公里的泸定县。在泸定县城外，我们碰到了5月初到云南摩托车骑游时相识的成都摩友叶成彬、王仁富等人，他们也是骑游到西藏拉萨，他们同行10个人。当天下午4点半到达了距夹江285公里的康定。在雅安的多营和到达二郎山隧道处及泸定桥处，我俩都分别摄影纪念。第二天一早，我们在早上9时半就到达了4298米的折多山垭口，山上雾气浓厚，寒冷侵袭，身体感受强烈，随即下坡，情况就好转多了。瓦泽乡、新都桥被人称为“摄影天堂”，公路旁的水沟、草场、藏房、山坡及树林都是入镜的题材。过了新都桥，就进入318国道修路段，道路难行，天气晴朗，蓝天白云。11点35分就到达了雅江县4412米的高尔寺山，高尔寺山上有警务局室，负责保障这一带的公安、治安，有警必接。警官叫高进（），是个非常敬业的人，我在出发前就给他打过电话询问路况和治安情况，他都回答了所有提出的问题。下午1点过到达雅江县后，吃了自带的干粮，我们决定继续前行，到达那里就在那里歇。在途中相遇峨眉山市骑游队的七八位摩友，他们是从云南香格里拉（中甸）县经过乡城县、稻城县、理塘县过来的。因为路太烂，车辆一过灰尘扬起连路都看不清楚，他们和我们一样成了“灰人”。5点50分到达4659米的剪子弯山。6点40分到达4718米的卡子拉山，随后，我们遭遇了第一次暴雨，先是冰雹打来，随后大雨倾盆。在傍晚时分雨仍未停，我们住在雅江县红龙乡的藏民家庭旅舍，住宿15元，当天行程254公里。6月12日一早从红龙乡出发，道路依旧“稀烂”，一直到达理塘县后，才稍好一点。理塘被称为世界高城，其实海拔只有4100多米，很多外地人到这里后感觉有强烈的高原反应。理塘宽阔的草原上，各种野花已含苞待放，蓝天白云，清澈河水，草地雪山绵延相接，一派高原雪域风光。理塘的草原比较宽广，牛羊群散布其间，在草原上还看到了不少飞禽和旱獭。在到达巴塘境内的海子山后，道路便很好了，都是混凝土路面。海子山高4685米，人和机动车到这里都能感觉有高山反应了。海子山的姐妹湖的景致很不错，雪山湖泊相互辉映，相当美丽，路旁专门修筑有观景台，供路过的人们尽情欣赏这高原雪域风光。巴塘境内的318国道上有6处隧道，隧道内没有灯光照明，漆黑一片，全靠摩托车自带的照明。隧道最长的是拉纳山隧道，长达3451米。在巴塘境内骑车要相当注意，弯急坡陡，一不留神，就会摔到沟坎，造成终身遗憾或悔恨。据说去年有一位自行车骑友，在出拉纳山隧道后，由于速度过快，冲到了巴曲河下，人车难觅了。巴塘，藏文意为“绵羊声坝”，含吉祥之意。被藏族人称为佛庄的康宁寺坐落在县城之西巴曲河与巴久曲河的汇合处。巴塘康宁寺为藏传佛教的黄教主寺，仿照西藏拉萨哲蚌寺洛色林规模修建并命名为“呷登彭德林”。我们顺时针绕寺院一周并转了经筒，参观了古柏、古塔、古桥。当天行了212公里。6月13日，骑行30公里后经金沙江大桥进入西藏境内，公安民警要求登记每个进藏人员的身份证。从金沙江大桥一直到芒康前海通兵站80公里，路很好。过后就有53公里的泥巴路。到芒康的路上，沿途危崖耸峙，林木翠绿，沿河而上，有海通石林、森林等景点，路上有不少高大的犬只在公路上来回游荡，有的象狼的模样，使人感到恐惧和害怕。在芒康县城外路口，公安民警要求逐一登记身份证，才能过关卡。从云南经过中甸、德钦等地的滇藏公路在这里并入318国道。经过拉乌山垭口（4338米）后一直下坡，有的路段正在铺柏油。经过了澜沧江旁，看着汹涌澎湃的江水，深感这是一段令人惊险的路段。过竹卡后一直上坡，下午3时半到达了5008米的东达山，5时到达左贡县城，当天行了262公里。左贡县的金山城宾馆老板叫胡青海（），女主人叫蒋和珍（）对人还好，住宿方便安全，每人住宿费20元。有一位自称是夹江人，家住县城南街，叫黄磊，从拉萨骑自行车来，行了11天，他看到了我们摩托车牌照，所以找到我们，我们一起共进了晚餐，一起同室住；因为时间的原因，明天，他将乘汽车到成都。左贡的汽油价格贵，9元多一升。从这里开始，加油都不是直接加在摩托车油箱中。从雅安出发，在公路上就会看到不少自行车骑友，还有背包客（徒步旅行驴友）。在休息时就会看到一些摩托车骑友瞬间而过，大家都热情的打着招呼。最令人惊奇的是在川藏线上分别看到有几位在公路上滑旱冰向拉萨方向前进，还有两位用两根手杖助力，如同滑雪一样快速行进。最令人惊讶的是看见藏民佛教徒在路上磕长头，他们戴着耐磨的手套着地，将身体往前扑下伸直，然后站起来走几步，不断重复这个动作；他们要花很长的时间才能到达他们要朝拜的地方。6月14日，在路上遇着不少向拉萨骑行的摩托车，有的是陕西、河南、河北等地结伴而来的摩友。大家互相鼓励直奔目的地拉萨。外省的摩友骑的车多数是大排量车，我们的车在速度上远远跟不上。10时40分，我们到达了邦达，到昌都在这里分路，我们停下望了望云彩笼罩天际的昌都方向，那也是一个吸引人的地方。11时30分到达了海拔4658米的业拉山，业拉山属横断山脉。在业拉山垭口上可以远眺环绕四周的雪山，还可观看不远处传说中的格萨尔王拔箭射妖穿出的“石洞”。过了垭口下坡就可以看到被称为“世界（中国）公路史上的奇迹”蜿蜒壮观的盘山公路，亦被呼为“九十九道回头弯”，“一百零八拐”。“天路九九弯简介牌”上介绍说：“业拉山的盘山公路打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑，更为路过此地的游人留下了壮丽的风景。”下了业拉山近一个小时后便要经过怒江大桥了，怒江大桥是军事管制区域，不准摄影、拍照，我在较远的地方就照了张怒江大桥全景，这里的确是个险隘之地、咽喉之地。下午4时到达了海拔4475米的安久拉山。这一天，我们尽情观赏了318国道风光和雪山、荒原、草甸及高山湖泊风光，还经受了雪风吹、阵雨淋、太阳晒、烂路行的过程。4时40分经然乌峡谷到达了八宿县然乌镇。然乌镇是通往边境察隅县的要道，在进入然乌镇时，公路交通部门在峡谷中傍然乌河修建了一长段坚固的水泥框架型通道，以此保障行人行车的安全，尽管如此，仍有些地方的水泥框架被垮塌的山石撞坏，这是一段较为危险的路段。当天我们住在了然乌镇，住宿每人25元，当天行程305公里。然乌湖的湖面海拔高度达3850米，晚上，我和宋云贵大爷都有高山反应的感觉，头疼、失眠，但不是很厉害。然乌镇有一个叫“蓝湖驿站”的酒店，是一家以客房、餐饮、娱乐为一体的综合性客栈。坐落在风景秀丽的然乌湖景区内，房价每人一晚200元以上，但都被预定一空，早就客满了。“高原美景有然乌，雪峰湖水映蓝天。林翠波绿冰川寒，峡谷溶洞住神仙。”从然乌镇前往左分路沿着然乌湖可到达与印度接壤的察隅县。然乌是个美丽城镇，然乌湖是地质变化而成的堰塞湖，面积有22平方公里。坐落在雪山之下，高原冰川，洁白的雪山，苍翠的森林，清澈碧绿的湖水相互辉映，是那么的天然、纯洁的自然风光。然乌湖流泻出的湖水向波密方向流淌，成为帕龙藏布江的上游。318国道就沿着河道行了几十公里，而且一直缓下坡，路面很好。6月15日，看广告的宣传说米堆冰川是中国最美的雪山冰川，从然乌湖前行了33公里后到达了景区。门票50元，我们决定去观赏。进入景区大门后，还有16公里的路程才能到达。这一段路太难行，路上接连不断有泥石流冲毁的道路。宋云贵在路上石头最乱，流水遍布的地方倒了摩托车。在最终要到达冰川需要步行近一小时的地点，我们停止了脚步返回景区大门，继续向拉萨方向前进。中午在风景如画的松宗镇吃了午饭，沿途树木苍翠，牦牛、马、猪、羊自由放纵地在草场上吃着找到的美味。然乌湖到波密县仅有128公里。看到路边的广告牌，过波密县28公里处有野外帐篷自由宿营地，到达后一问老板，除自己带的帐篷外，居然每人要35元的场地费，我们只好放弃了。沿途都有一些住宿点，当晚住在帕龙藏布江边一个叫仁青家庭旅馆（）的地方，住宿每人10元，清洁卫生，吃住方便，主人好客热情。这是一个风景优美区域，雪山森林，空山鸟语，号称中国最美森林岗云杉林，位于西藏林芝地区波密县古乡巴卡村。帕龙藏布江在这里回旋，形同一个巨大湖泊，真似一幅天然图画。身居其中，恍若进入仙境。当天行程仅173公里。在仁青家庭旅馆，我们相识了羊伟文（男湖南邵东人）、井莉丽（女湖北武汉人）、但燕（女武汉人），他们是徒步驴友（背包客），被这里的风景所陶醉，决定在这里多耍一天。他们最终目的地，要到中（国）尼（泊尔）边境的樟木镇。他们还建议我们也去。在晚饭时，旅馆老板找到我们，要退住宿费给我们，因为今晚他家有寺院的喇嘛来做佛事，依据藏教的礼义，所有客人当天的住宿费都不能收。6月16日，早上清雾缠绕山间，雪山、杉林、房舍似乎一切都凝固了，真是难得看到的风光景致。离开仁青家庭旅馆后不久，泥石流冲断了道路，我们只好停下探路后，慢慢骑过过被水淹没的公路。中午11时11分到达通麦天险大铁桥前的易贡地质公园；易贡，藏语意为“美丽”。近代地质学认为，由于印度板块和欧亚板块相撞，把欧亚板块的一部分顶起拱起来，而形成了“世界屋脊”青藏高原，易贡所在的藏东南高山峡谷区正处在这个板块的碰撞处，这是一个地质灾害多发地。这是一个世界罕见的特大山崩灾害遗迹和海洋性现代冰川群为景观的自然风光旅游区（地质灾害博物馆），是一个综合性的地质博物馆，拥有国内最大的海洋性冰川群、雪山群、堰塞湖、冰湖、峡谷、温泉、瀑布、独立角峰、自然铁山、泥石流沟等地质地貌景观。距地质公园只有300多米，就是通麦大桥了。通麦大桥现在是一座临时性拉索铁桥，桥面为木板铺就，由武装民警守护，单向放行，不允许拍照。过通麦大桥往左去拉萨方向的几十公里是泥石流濒发最严重、规模最大的区域，是傍帕龙藏布江的一段最险峻路段。通麦天险（亦称排龙天险）被媒体喻为川藏线上的“嗓子眼”，整个路段泥巴路，一边是悬崖陡壁，一边是临江陡坎，单行道（有的地方稍宽一些作为会车道），路窄弯急，道路湿滑、陡峭、斜坡和公路上方随时可能有松动山体的巨石、大树坠落下来。没有到达过通麦天险，你领会、感受不到和想象不出它的潜在危险，历年来，不知有多少鲜活的生命被他资伞＞荼ǖ溃驮谡馓煳颐蔷蟮南挛2点半左右，在距通麦大桥1公里处，有11个人和车一起魂断通麦天险。有人说“通麦天险是陡峭山体上的悬路, 路边垂直下去二十米就是咆哮的帕龙藏布江，靠江一侧大多没有护栏，路面不平又非常窄，错车困难，雨水多，湿滑，陡峭，急弯多，视野很差，由于山体一侧落土的垫高，有些路面还向江边倾斜，如果靠江一边轮子离开路基，就会从悬崖上掉到江里，狂怒的江水数分钟内就能把车在石头上摔成碎片，绝无整体打捞上来的可能，那些妄图想在这里做第一漂的漂流队毫无例外地都被江水带到印度洋喂鱼了。” “通麦天险的险不是特别毁车的烂路，而是容不得半点差池。不管因为侧滑，刹车不及时，轮胎扎破，错车挤碰，方向偏差，只要车轮离开路基一点，就意味着车毁人亡。”据记载，这里曾经有一座永久性的水泥大桥。日易贡藏布河扎木沟发生特大泥石流，近3亿立方米的滑坡堆积堵塞了易贡藏布河，形成巨大堰塞湖；6月7日溃决，汹涌澎湃的河水将通麦大桥连同沿途21公里的一切都冲毁了。据说，这次滑坡是国内近百年来发生的最大规模的山体崩塌地质灾害。我们经过了拉月藤网吊桥，吊桥位于鲁朗镇拉月村。藤网吊桥用白藤编制而成，横跨东久河112米，距河面27米，竟然用了6000公斤的树藤编制。藤网吊桥是珞巴族和门巴族独有的桥，分布于西藏珞渝、墨脱区域。经过鲁朗镇风景区，这是一片典型的高原山地，高山峻岭森林遍布，长着各类灌木丛和茂密、高大的云杉、松树，被人称为鲁朗林海。绿色的草甸上散布着牛羊，草甸中有溪流蜿蜒，成千上万种野花竞相开放。庄稼绿油油，藏家的木篱笆、木板屋的村落星罗棋布，显眼的褐红、白色的新居丽舍点缀其中，峻岭壑谷山间的云雾散聚，雪山、林海、田园、草甸勾画了一幅恬静、优美、美妙的“天然图画”，这是一段令人难忘的地方。在路旁有的地方修建有观景台，骑友们都注意着，那是要收费的，价格10至30元不等。下午4时，我们到达了海拔4720米的色季拉山口，10多分钟后就到达观赏尼洋河风光山岭。山岭上遍布的高山杜鹃，是很珍贵的植物。看到有许多轿车的游客摘了很多的盛开杜鹃，在沿途下坡的路段将蔫了的花枝扔在路旁，心中很是惋惜。下坡后便到达了林芝镇，为了缩短第二天的行程，我们直奔八一镇而去，当晚住在一个叫巴塘林桥招待所的地方，住宿每人25元，当天行程210公里。在八一镇寻找旅馆的时候，有五六位峨眉山市的摩友从拉萨方向过来也在寻找旅馆，他们住在了八一镇郊的一家农家。傍晚，在招待所空地闲耍之余，我指出一盆开着很好看红花的植物问一位从玉树过来的陕西人是什么花？他摇头不知，另一位告诉我说这植物叫“罂粟”（鸦片）。6月17日，离开八一镇，路比较好走，下午3时半到达海拔5013米的米拉山口后，17时40分到达了拉萨。正在街道上寻找旅馆时，有5辆摩托车擦身而过，我一下认出这是成都的叶成彬、王仁富等摩友。我们便同他们一起住进了纵横机车俱乐部的住宿部，俱乐部的摩友给我们敬献了哈达，晚餐免费招待吃了火锅，住宿每人30元，当天行了414公里。我用蓝色的笔在住宿部的墙壁上写了留言，以后凡是到这里的各地骑友就会看到。因为在修整街道路面，进出都不很方便，我们决定另住一个旅馆。古老、苍茫、圣洁的西藏，隐藏着无数撩拨人心的神奇与神秘。蓝天白云、峡谷森林、雪山冰川以雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光，吸引着无数有缘或无缘到达世界屋脊的人。在到达拉萨的第二天另外寻找旅馆的时间里，我和宋云贵骑着摩托车在拉萨的大街上乱逛，当天在市内行了25公里，骑游了拉萨市的主要大街。我们住进了一家眉山人在拉萨市开设的旅馆（聚缘客栈）。住进旅馆后，我们坐公交车到达布达拉宫广场参观、摄影等。“布达拉宫耸立于拉萨城中的玛布日（红山）上，由吐蕃松赞干布兴建，始建于公元631年，宫殿高达117米，最上5层称为红宫，下面为白宫，依山垒砌修建，群楼重叠，殿宇巍峨，气势雄伟，有横空出世、气贯苍穹之势。分部合筑、层层套接的建筑形体，体现了藏族古建筑迷人的特色。布达拉宫是西藏的杰出建筑，也是中华民族古建筑的精华之作。”进入布达拉宫广场和周围的绿地，要经过身份证检验，在广场上摄影，所带的行李和物品及所有东西是不能放在地上的，进入布达拉宫里是不允许照相的。到布达拉宫和其他庙宇参观的人，都较整齐地依次排着队，呈现出一派和谐、融合、平安的景象。拉萨是秩序最好、治安最好的城市之一。&2、青藏线上（109国道）6月19日，我们先是决定到拉萨后去日喀则，在仁青家庭旅馆决定了去中（国）尼（泊尔）边境的樟木镇。在聚缘客栈我想改变路线，从青海到达甘肃的兰州后往宁夏、内蒙、北京，经承德、赤峰至满洲里后到达黑龙江省的漠河。宋云贵大爷说由我决定就是了。我们就沿着青藏线109国道往青海进发。“109”国道在拉萨的终点是“3901”，我最初看到109国道线上的路碑是“3872”。在出拉萨不久就看到被称为“天路”青藏铁路。在过堆龙德庆县后，我在“3838”路碑处铁路与公路并行的地方照了张像。在骑行了80公里到羊八井处碰上了泥石流，在垮方地段等待通车的时候，和两位摩友相遇，一个是河南的，姓黄；另一位是湖南韶关人，从工作的深圳来，叫崔维粤（），今年58岁。他们结伴同行，在前面的那曲就要分手了，姓黄的要避开唐古拉山往昌都走，崔维粤决定和我们同路到兰州分手。崔维粤为了要跑西藏拉萨，专门花了一万五千多元买了一辆“大地鹰王250L－9A”摩托车和购买了认为所需的必要装备等。他是从广州到广西经云南滇藏线在芒康进入318国道（川藏线）过来的。在羊八井附近有一处大峡谷石山处的泥石流相当厉害，确切地说应该称为“沙流”，流沙经暴雨冲刷下来粗颗粒流沙堆集成“岩”和“墙”，有好几米高。公路上被流沙堆堵满了，交通部门的装载机、挖掘机不断地将沙推走，沙又不断的冲下来，要彻底清除，估计也是在好多天以后。在长达数百米的“沙流”段，路很窄，随时还有被“沙流”袭击的危险。我们只能顺着车辙走，稍不注意就会摔倒在“沙沟”里。到达当雄县时，崔维粤提议去参观游览西藏最美的纳木措，我和宋云贵赞成同去。离开109国道行了约十公里到达景区大门处（这里离景区还有70公里路程），门票120元，而且不优惠（半票）。我们只好返回当雄，继续行车。沿途看到藏族人举行的赛马和宽阔无边的草原上放牧的牛羊群。在下午7时过，到达了那曲，行程365公里。那曲很难找到既能住宿又能停放摩托车的旅馆，在街道上转一个多小时后才找到一个简陋住宿处，住宿30元一个人。那曲是一个没有树的城市，海拔在4450米以上。第二天早晨，那个姓黄的自己独自走了。崔维粤的车打不燃火了，他的摩托车是电起动没有踩火杆，反复推也没有着火。没办法，只好用我的车拖燃。崔维粤在饭店吃早餐时也不敢熄火，让其发动着，一直到出发为止。6月20日11时半，我们在路上遭遇到青藏线上的第一场冰雹。前面是漫天的乌云，一直是在下冰雹和冻雨，我们到后都是雨后干净的路。12时到达海拔4880米的申格里贡山。下午3时到达海拔5231米的唐古拉山垭口，这时突然下起了冰雹，雨雾、冰雹铺天盖地而来，不敢久留，连合影都来不及，匆忙中只照了张纪念碑像，就赶快离开下山。过了十多分钟经过 “3333” 路碑，我在碑旁拍了张像后，更厉害的冰雹、冻雨又降下来，在上坡处，宋云贵的车跑不动，一加油还熄火。这里是高寒地域，带的保暖衣服早就穿在身上了。我们三人的摩托车和全身都是冰，完全成了“冰人”了。戴的头盔都看不见，揭起头盔，冰雹打得脸痛，只好一只手握着车，一只手遮挡冰雹行车。一会儿，路上全冻住了，无法行走，害怕摔倒就停了下来，这时幸好有一辆大货车过去，将冻了的路面冰块压碎，我们三人赶忙上车顺着大货车的车辙行走。下午5时过，我们到达了雁石坪，住在一家藏族人家，住宿费每人12元，当天行了326公里。这里海拔4760多米，已属青海省管辖。晚餐每人8元，在藏家吃着纯正的酥油茶、糌粑。因为一天的劳累和心中对大自然的敬畏以及藏家主人的好客，吃起酥油茶、糌粑感觉特别香，晚上下起了小雨，这几天大家都没有高山反应，睡得还很好。6月21日早，崔维粤的车仍不能起动，我仍旧帮他拖燃。上午9时半，到达了通天河大桥。过后，一位四川达州的摩友哭丧着脸，在路边拦住我们问看见一位骑“雅玛哈－125”的人没有？据他说，昨天一起翻唐古拉山时，那位摩友的车熄火了发不燃，翻不过来，只好退回西藏的安多县，现在不知消息。电话不通，他家中来电要求他寻找，我们回答说实在是没有遇见。10点半，我们到达了“沱沱河”。沱沱河从各拉丹冬雪山的姜根迪如冰川发源流淌而来，是长江的正源。沱沱河大桥位于109国道“3154”路碑处，以前的老桥就在紧挨在上游几米处，已经废弃不用了。12点到达了“五道梁”。五道梁因附近有五道山梁而得名。有人说到了五道梁叫你“喊爹又喊娘”，这里海拔4665米，地高天寒、长冬无夏，以高寒缺氧、气候恶劣多变著称。也有人说“那儿很美，蓝蓝的天，雪白的云，星星很近，一把就能抓几颗。”在五道梁加了油，吃饭有点贵，回锅肉40元一份，份量不多。下午近1点，到达了海拔5010米的风火山垭口。当天行了332公里，住不冻泉，。这里的确是有一股泉水在寒冬也不封冻，故名。主人小马是回族人，床铺倒也干净卫生，晚上有热炉，但要在住宿费每人20元上还要加10元。听崔维粤说，老板很热情地介绍并引诱他买“昆仑玉”，当他委婉回绝之后，老板的热情度就马上降至到零下了。同伴问老板能不能洗澡，他回答说这里海拔4620米，你想找死。6月22日早上8时离开时，崔维粤的车还是打不燃。有几位藏族人热情地帮他用开水烫，帮助推，都无济于事。我整理好行装后帮他拖车，一下就解决问题了。这天上午8时40分，经过了玉珠峰冰川的入口，我们没有去离路口还有8公里的玉珠峰冰川，听说门票还得要花几十元。仅过了十多分钟，我们就到达了海拔4767米的昆仑山山垭口，可可西里自然保护区到此为界。昆仑山垭口处还竖有杰桑?索南达杰烈士纪念碑。这两天的路途中，我们看到了藏羚羊、野驴、狐狸和不知名的飞禽。我们的行车速度多数在70至80公里/小时之间。在过了昆仑山加油站后，我在又平又直的公路上行车速度最快竟达到100公里/小时。不冻泉到格尔木市只有189公里。下午2点过就到了。格尔木的街道上绿化较好，车辆较多。宋云贵去找铃木车服务部，我和宋云贵的摩托车都换了机油。我们在市区游览，购买了小食品。我们三人同住一室，只有两间床，住宿费共计80元。崔维粤自己主动在室内空处用帐篷用具歇息。青藏线的路段上，两次同成队编制的军车会车，上百辆军车依次排队缓缓前进，放眼望去如钢铁巨龙蜿蜒游动，很是壮观，算是难得一见的奇观。6月23日，这天是端午节。出了格尔木便是一望无际的戈壁和草木不长的荒山、沙山，荒凉的山中，其中不乏埋藏有丰富的矿产资源。在经过海拔3015米的脱土山、3088米的乌兰山、3672米旺尕秀山垭口，同我们经过的高山相比，摩托车已没有上坡有阻碍的感觉了。经过香德镇后，成都的那位叫王仁富摩友赶超了上来，他们同行10人，分成了五路。他说他以98公里/小时的速度行车，我以105公里小时的速度超过他，他和我们以80公里小时的速度同行了几十公里，他要到前面去，最后他还是用90公里/小时的速度独自往前走了。在都兰县城吃饭后，本来决定要住在这里，同伴说还早，可以继续走。当天下午6点钟，我们到达了茶卡。柴达木盆地的盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇，盐湖总面积105平方公里，是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖，储盐量达4.48亿吨，氯化钠含量高达94%，茶卡盐湖盐类沉积矿物由石盐、石膏、芒硝、无水芒硝、泻利盐、白钠镁矾和水石盐等组成。石盐矿层出露湖面，盐层厚1.2至9.68米，最厚15米，平均4.9米，盐湖离茶卡镇还有5公里的路。上学的时候从课本上读到盐湖这一段文章，心中就萌发了以后有机会亲自到盐湖上走一走的愿望，今天（端午节）终于实现了，当在盐湖上行走的时候，心中非常高兴。我用短信给我的许多朋友、同学发了信息，都回信恭贺我实现了多年愿望。盐湖边用盐雕刻了许多塑像，湖边的路都是用盐铺就，上面还开辟了一条小火车道直通湖心，专供游客坐车玩耍观赏盐湖景致。茶卡盐湖门票50元，我和崔维粤半票，宋云贵年届70免票。在茶卡住宿费15元，当天行了496公里。茶卡旅店的自来水、开水都是带咸的，给我们留下了深刻的印象。6月24日早上7时半，在快要看不见盐湖时，专门照了张像。其后经过了海拔4451米的橡皮山，在山口（海拔3816米），放眼望去，美丽的高山牧场、悠闲吃草的羊群尽收眼底。在经受了一场大雨后到达了共和县黑马河乡，这里是青海湖的西边，著名的鸟岛离此还有70公里的路程。在这里可以看到一些环（青海）湖骑行的自行车队友了。109国道沿青海湖边行进，公路时而离湖边数百米，时而离湖边数公里。在公路边有多种多样名称的饮食城、娱乐城，上边写着：“欢迎光临，直通湖边，停车住宿”之类的招客美语。凡有通往青海湖边的公路、小道、便道都被当地人占据。当地人挂着各色彩旗，摇着红旗招、打着手势招徕游客的各种车辆到湖边观光，这些都是要收费的。甚至你在公路的边缘，以湖为背景，以庄稼地为衬托照张相，也过来收费。在湖边一个叫“江西沟”的地方，我们沿公路到达湖边，被当地人拦住要收费。一个小车司机从车上下来说，就是这个样子，凭什么收费？乱收费，简直没道理，没意思，不过去了！他还劝我们也不要过去了，我们只好折回赶路。在青海湖的二郎剑景区，我们在外留了影。青海湖是中国最大的内陆咸水湖，面积达4456平方公里。青海湖水、草原、蓝天、白云、雪山、青稞、油菜、马、牛、羊都很美，我发现，如果湖上没有蓝天白云，草原上如果没有牛羊群放牧，美景就会黯然失色了！看着白色的羊群、黑色的牦牛与蓝蓝的天、雪白的云，在这里生活应该很惬意。对匆匆而过的游客及我们，也应感觉是一种享受。经过日月山，看到有被称为“日亭”“月亭”的两个亭子，我们没有停留。到达西宁，找到铃木摩托车车服务部，宋云贵换了早在川藏线上坏了的里程表芯子。时间还早，宋云贵大爷说可以到前面住宿，我们三人到了平安县城中住宿（每人10元），很安全，车就停在屋内，当天行350公里。6月25日在平安县到民和县的150公里处，我们都加了汽油。到了兰州市区，游览了百合公园。到达黄河母亲雕像处，我们拍摄了留影。在市区黄河大铁桥处午餐后与崔维粤分手，他将到达西安后往湖南韶关回家。我们朝对岸白塔山往右向沿109国道向白银市方向去宁夏。当晚住在平川区的一个小旅店，住宿费20元，当天行了345公里。6月26日，发现远离了109国道，只好沿宁夏S308省道往海原县走了94公里，途经了海原地震中心带。在海原县往同心县的路上，山岭呈赤色，一片干旱现象，公路还好走。行了221公里才在1时半在中宁县城吃午饭。下午经银川市到达贺兰县住宿（20元），当天行了386公里。6月27日，44公里到达平罗县开始遇雨，到石嘴山经惠农区到一个碱柜的地方，大雨不停，行了184公里，只好住下，老板要65元一间的住宿费，直到傍晚雨才停止。，区们沿公路到达湖边，被当地拦住要收费，28日离开碱柜不远，便是长达36公里的烂路，因为修路，修了便道，便道因太稀、太烂又在便道上修了便道，又再修了便道，这种烂路确是第一次感受了。如果是象昨天一样下雨的话，那只能望路兴叹，寸步难行了。在快到一个叫磴口的地方，路稀烂，再加上有大货车陷道无法通过，我的车两次差点滑倒。过了磴口收费站后，进入河套境域，就是很好的路了。我给朋友发了短信：“上学的时候从书本上知道了河套这个地方，今日终于亲眼所见，一马平川，田畴纵横，沃野千里，真是富庶之地啊。”当天行了337公里，住在供销宾馆，这里离包头有57公里的路程。包头的矿产资源具有种类多、储量大、品位高、分布集中、易于开采的特点，尤以金属矿产得天独厚，其中稀土矿不仅是包头的优势矿种，也是国家矿产资源的瑰宝。到达包头后，我仅在包头郊区的街道上换了前刹车片，就绕着城外跑，包头是内蒙最大的工业城市，在郊外就行了30多公里的路程。从包头到呼（和浩特）市有30公里在修路，绵延不断的大货车接连不断。在路上走走停停，很是急人，但又没办法的事。到了呼（和浩）市，又绕着城郊找到一条可以从凉城到山西大同然后去北京的路。当天我们到了凉城住，6月29日全天晴，行了346公里，在凉城县城的私人小旅店歇息，住宿费15元，车停屋内。凉城塑像为花木兰，高大的铜像，花木兰一身戎装，背靠战马，右手托帽，碑座上面还刻着隶书《木兰辞》全文。&3、游大同去北京为了走包头经呼市去山西大同，我们放弃了经过鄂尔多斯市的109国道路线。山西大同云冈石窟世界有名，很久以前就听说过这个地方，一直就盼望有机会去参观一下。云冈石窟位于山西省大同市以西16公里处的武周山南麓，依山而凿，东西绵延约一公里。始凿于北魏兴安二年（453年），延续到正光年间（520～525年）。现存主要洞窟45个，大小窟龛252个，造像5万1千余尊。云冈石窟的造像历史久远，气势恢弘，内容丰富多彩，拥有深厚的历史和文化底蕴，石雕群中，雕像大至十几米，小至仅几公分的石雕，巨石横亘，石雕满目，甚为壮观。他们的形态，神采动人。窟中人物，栩栩如生，击鼓、敲钟，手捧短笛，怀抱琵琶，载歌载舞充分体现了当时生活的场面。这些佛像和飞天人物的面目、身着、服饰上，都留存有古代劳动人民的智慧和生活习俗。佛像的形状一般是厚唇、高鼻、长目、宽肩，有雄健的气概，体貌表现了少数民族的特征。云冈石窟是我国古代雕刻艺术的瑰宝，也是世界著名的大型石窟群之一。有人说这些石雕作品，融合了中西的艺术，因而具有特殊的魅力。近年来，山西大同市尽力多次维修，使古老的艺术宝库得到保护。6月30日一早离开内蒙凉城，10时我们到达了云冈石窟。门票150元，我半票，宋云贵免票。仔细参观了景区内的佛教灵岩寺院后便游览依山而建的石窟。景区有一联曰：“不生不灭，不垢不净，不增不减，真实不虚脱；如梦如幻，如泡如影，如雾如电，应作如是观。”对联意源自鸟巢禅师《摩诃般若波罗蜜多心经》（《西游记》第19回有载）。连续几天的万里晴空，感觉有点热，参观了云冈石窟后，中午在大同市区吃了饭后，沿109国道向北京进发。经过大同县、阳原县路过桑干河特大桥时，我记起丁玲的小说《太阳照在桑干河上》，伴着余晖，在临近北京市区域的一个小镇的宾馆住宿。当天行380公里，住30元。7月1日，早上8时进入了北京市地域。道路特别好，绿化也很好，两旁林道遮荫，散发出一阵阵清香。途中两边有不少客栈、休闲山庄和农家乐。在109国道“56”路碑分路去北京昌平县，又在昌平的六环路往北京的下庄到北京市区。在上庄加油站加“92”号汽油时，有一个驾驶员问我是怎样找到这条路到这里来的，我说我也不知道。后来我们居然跑到了颐和园大门处。北京市区是不准外地大货车和摩托进入五环以内的。在北京实难找住宿（主要是停车的问题）。为了找路，不得不在北京市区的五环、四环甚至三环内行车，经过了圆明园、清华、北大、北京科技大学，因修路只好转向航空航天大学走花园路，在三环与四环之间找路，经过国家体育中心，见到有几十名警察，硬着头皮骑了过去，最后我们上了（北）京承（德）高速路准备去郊县怀柔住宿。北京到怀柔县38公里，下了高速路付款，过路费每辆车20元，我们心中大呼上当，但这是没有办法的事。在怀柔县城，很快找到兴德旅店住宿。住宿费30元，当天行247公里，在北京市区行了80多公里。7月2日，一早上了到北京市区公交车，到东直门下车，坐地铁到前门，到天安门广场才8点钟。进入天安门广场要出示身份证，在广场留影后到，穿过天安门到达故宫的午门，我们从午门进入劳动人民文化宫（太庙）游玩后，右转经南池子到北池子，准备到王府井游览。宋大爷说不想去了，打了一个出租车到东直门，坐公交返回了怀柔刚好才11点半，退了房往密云县方向而去，密云县城禁摩，到处路口都有禁止摩托车入城标记，在路旁吃了便饭，下午3点就到达了古北口，古北口长城，山势险峻，崖壁陡立，蜿蜒曲折，起伏跌宕，据说这是北京东北部的门户防线，在辽、金、元、明、清这五朝，大大小小争夺古北口的战役从未停止过。这里是中最坚固、最雄伟的一段，更是现在唯一一段完整保留了最精华部分原貌。望着惊、险、奇、特绵延的明代古长城，你不得不感叹前人的滔天事业而留存的伟大工程。下午近6点，行了180公里到达了承德市，承德市以境内的清代建筑“避暑山庄”而闻名。承德市以此为契机，在开拓的新区修了很多商品楼房。在加油站，有一位司机告诉我们，可以经平泉县、凌源县走内蒙的赤峰市进入内蒙大通道到满洲里和漠河，今晚可以去六沟镇住。这一消息对我们很有利。当晚我们住六沟镇的益海旅馆，住宿费15元，当天行了223公里。&4、从赤峰到满洲里、漠河7月3日，经宁城到了赤峰。1992年我乘车旅游时曾从北京西直门经张家口到过赤峰和宁城。旧地重游，一切都变化了，已找不到从前的景象和感觉。赤峰最巴适的是一种叫“对夹”的小吃加汤，实际上就是类似锅魁加肉馅再加原汁的羊肉汤，真是美味。吃饭时，意外地从一位当地人口中得知，去内蒙大通道应走“305”国道，去巴林右旗（大板）。进入内蒙大通道后，路真是好得很，双向六车道，当天行了430公里住大板，住宿费10元。7月4日，经阿鲁科尔沁旗、扎鲁特旗、科尔沁右翼前旗到达突泉。路上途经北五台景区，看到了一些风力发电站，沿途都是山峦与缓坡的草原。当晚在突泉住，行372公里，住宿费20元，车停旅店内，安全。傍晚和旅店老板闲谈时，得知可以在乌兰浩特市前分路，另走阿尔山市可以到满洲里。7月5日，行了349公里到达阿尔山市，住30元。公路旁的草原上有许多名称的蒙古大营（即旅游点），景色比昨天好多了。经过索伦之前，就进入了大兴安岭，一眼望不到边的森林和山坡，满眼皆翠绿，令人心旷神怡。有些地方遭过火烧的森林，还留着光秃秃的树干，形成另一种风景。云天四垂，前方黑云弥漫，夹杂着闪电，大雨随即而来。在到达阿尔山市时，天已转晴，凉爽清晰，景致别样。我给朋友发短信说，我们到了与蒙古临界的阿尔山市，这是一个新兴的旅游城市，建设得非常美丽；这是大兴安岭的腹地，风景非常优美，看到这样的景致，再苦再累也值了。我和宋云贵一起漫游阿尔山市，市区不大，城市建筑很具有俄罗斯风情，我们吃了一份很可口的鱼汤。游览后发现这里有很多景区提供给游客玩耍，但最近的景区都有80公里以上的路程，上百公里远的景点不在少数。我们认为这些景区都不是我们必要去的地方。7月6日，离开阿尔山市经过16公里到伊尔施镇，在轻雾中看到的都是俄罗斯风格的建筑，树丛翠绿，平缓的草原上遍地开放着不知名的野花，山坡上放牧的羊群布满山冈。我们参观了玫瑰峰和草原上的牧场，10点过在新巴尔虎左旗（阿木古郎）加了油，11点过了甘珠尔景区便完全进入了呼伦贝尔大草原。几百公里的大草原无边无际，一眼望不到边，天苍苍，满眼绿，皆是草，看不到一棵树。路笔直，任你行，你有本事敢跑，你的车行多快都可以。不过在这样的路段上行车，有时是极度的危险。来往的货车均有120公里/小时的速度，小车有160公里的速度。我们以80至90公里的速度行车，稍有不慎，发生轻微碰撞也会车毁人亡。在途中宽阔平坦的路段上，居然有大货车直接开向路边翻车，据分析，主要是驾驶员行车时打瞌睡所致。经过草原上的诺门罕，这里建有诺门罕战役博物馆。据记载，1939年发生的诺门罕之战，历时135天。日本和苏军双方投入战场兵员20余万人，大炮500余门，飞机900架，坦克、装甲车上千辆，死亡6万余人。行了324公里在新巴尔虎右旗吃饭时，发现我的后轮胎少气了。找到补胎的，重新换了内胎，那个修车的老板对人很好，诚恳热情。在经过有2339平方公里的呼伦湖时，我们只是远眺了一下。下午6时40分到达满洲里，住宿费15元，车停旅店外，行了448公里。满洲里是我们最后目的地之一的地方，主要是想去俄罗斯游览。经打听，要去俄罗斯很麻烦，必须要有护照才能过境，没有达到去俄罗斯的目的，有点遗憾。满洲里被誉为“北疆明珠”，是一座独领中俄蒙三国风情、中西文化交融的口岸城市，市内街道两旁修建了很多俄罗斯风格的建筑。7月7日，一早我们行18公里去满洲里国门参观，门票要80元一张，宋云贵大爷免票也不想进去看，觉得没有多大意思。回到城里，我们在与青海格尔木相隔六千公里后换了摩托车机油，检修了摩托车。我们直往海拉尔（呼伦贝尔市）方向去，没有走黑山头，以至多行了一百多公里到额尔古纳（拉布大林）市。满洲里至海拉尔很长一段路是双行道，各行其道，很安全。行了195公里到达海拉尔，我们看到了高大的慈积金刚塔和规模宏大的达尔吉林寺，观看了蒙古人（成吉思汗）弯弓射大雕的塑像。离开海拉尔后，草原中有很多处露天煤矿，下午开始见到漫山遍野的庄稼地，又是一派大兴安岭风光。一望无际的油菜花散发着清香，很是壮观和美丽。到达额尔古纳（拉布大林）市，参观了撒哈尔广场。车停街道边，旅店老板说有摄像头录像，很安全的。住宿费15元，当天行了360公里。7月8日，经内蒙根河、满归到达黑龙江省漠河县，根河到满归一段是风景非常优美、壮观和美丽的路程，这里完全融入了大自然怀抱，让你尽情领略大自然风光。这里油菜、马铃薯生长在防风林带之中，草原上野花开放，各种昆虫活动其中。沿途紧靠路边修建有好多个景区，其中偃松林景区介绍这里的空气负氧离子含量高于城市200多倍，公路完全在翠绿的森林之中穿行。下午3点半离开内蒙管辖地，进入漠河县，随即是沙泥、细石路段，有91公里，开始是下坡，尔后车跑不起来，只好慢慢行，到达漠河县时已近下午6点钟了。在饭馆吃饭，点了一个名叫“牛肉炖柿子”的菜，端上来一吃，原来是番茄加牛肉，吃起来酸溜溜的。当天行了478公里，住宿费一人30元，车停旅馆内，安全卫生。7月9日一早就奔向北极村，漠河县城到漠河北极村有80公里远。到达北极村才8点半。门票60元，我和宋云贵都是半票。进入北极村走吊桥到达龟蛇广场、金鸡之冠、号）国界碑、北极点、神州北极广场等处。在北极点往黑龙江对岸望去，那边有一哨棚，或许哨棚里的卫兵正在向这边眺望呢。在北极村，有的游客看到我们是骑摩托车来的，又听说宋云贵年届70岁，他们争相拍照，为宋云贵大爷照了好几十张相片。在神州北极广场，有一个游客好心告诉我们，走塔河县后应向黑河县方向去，不要去内蒙的加格达奇，那边正在修路，不好走。出北极村后，我们还去了飞来松景点参观。因为往回返，一切均在回家途中了，心中非常高兴。下起了雨，把这看作是为我们洗尘。从原路回漠河县城，直往塔河往回返。9号当天到塔河，路途中都是大兴安岭风光，原始森林接连不断，很难见到人，车辆也少，当天总行了401公里，住在塔河县88旅社，住宿费12元，车停院内。&5、东北路上（奔向大连）7月10日，从塔河县经呼玛县到黑河县，在途中竟看到很长一路段是粗壮高大的松树作为行道树，这在全国范围来说是绝无仅有的。途中经过了鄂伦春族人的村庄，经过有名的呼玛县鸥浦乡三合站村吴八老岛（吴八老岛曾因中苏之间发生冲突而闻名）。中午1点钟，又见到黑龙江了，作为中俄界河，可以清晰地看到俄罗斯的山林。我在公路金属护栏上写了：“四川省乐山市老体协骑游队夹江骑游总队江文远（61岁）、宋云贵（70岁）从拉萨、西宁、兰州、银川、呼市、北京、满洲里、漠河、塔河到此，祝所有的人们幸福、安康、顺利”。下午5点到达黑河，一个自称为“黑河良驹”的骑友追上来停下和我们交谈，很是热情。当天行449公里在，住20元，黑河环城南路旅馆的那个男主人（小伙子）对人很好。7月11日一早，我们步行参观黑河街道，早晨的黑河县街道上很热闹，本地特产很多，小食也多，人群中夹杂着许多俄罗斯人，街道两旁大部分是俄罗斯风格建筑。去黑河的黑龙江公园游览，广场上和黑龙江沿岸堤上都是清晨锻炼和休闲的人们。从晨光中隔江观看了俄罗斯对面的城区，经打听要到俄罗斯境内参观，游览两天，住一晚要1700元，还要办理护照，我们只好又打消了去俄罗斯观光的愿望。吃了早饭后，按旅馆老板的指路向北安市、哈尔滨方向行车。途经瑷珲“知青博物馆”和瑷珲国家森林公园。过了孙吴县，我们上了高速公路，进入了东北大平原范围。在龙镇下了高速公路，又沿202国道去北安市。下午4点，途中遇一处公路被淹，水很深，都是浑浊的泥浆水了，路段有大约二三百米，已经有大车深陷其路中了。打听到如不走这里，要绕18公里的路才能过去，路还很不好找，我们只好准备跟着大车冲过去。等排队行走的大货车走完，在磨蹭了半个多小时以后，我跟着一个客车的后面冲了过去，随后宋云贵大爷也过来了，我们庆幸平安渡过了这一大关。当天行293公里到北安市，住10元，车停院内，很安全。走这一段路，你会完全感受什么是东北平原，什么叫黑土地，什么叫满山遍野、一望无际的玉米、马铃薯……等庄稼地。7月12日，走克东县、拜泉县、明水县、青冈县、兰西县后穿越哈尔滨市区，到达五常县境。穿越哈尔滨市区是比较困难的行程。在到达前，一位年青人告诉我们，哈尔滨的交警是很严厉的，对外地摩托车绝不轻易放过，开始我想绕过市区，直上了高速公路，宋云贵大爷有点害怕在高速路上行车，我只又原路返回，东转西绕，最后还是上了市区的高架桥，穿过松花江、太阳岛沿大街走，市区街道上几次遇见交警，我们都幸运而过。转出了市区走上了哈（尔滨）五（常）公路。当天行了406公里到达五常县满族拉林镇，住在名叫盛源的宾馆，住宿费15元。7月13日，进入了吉林省，很快就经过了榆树市到达吉林市，通过吉林市的街道时，路不好找，走到了去延边的路，后才又返回到去永吉县的“202”国道。中午在烟筒山小镇吃饭，经过磐石县后到达梅河口市，当天行410公里，住宿费10元。7月14日，经通化市，在“201”国道的“1111”路碑处照了张像，沿途有好几处朝鲜族、满族民俗村，上午10时在“1183”路碑处进入辽宁省，有指路牌上标明到“桓仁”41公里，到“丹东”236公里。在桓仁县，宋云贵的摩托车衣架抖断了想换一换，在修理店顺便换了前后链轮、链条。我的车后轮胎行了一万多公里，也顺便换了前后链轮、链条和后外胎。下午5点50分，我们到达了丹东市。丹东市对面就是朝鲜了，听当地人讲，要到朝鲜去旅游要花7600元，时间只有3天。看着隔着鸭绿江对面除了有几棵树外，只有稀稀拉拉几座房子，和丹东市这边的高楼大厦形成鲜明对比。我们专门去参观了鸭绿江大桥，现在是新旧两桥在一起，供人随便参观（不准上桥），丹东人把老桥称为“红色经典”。宋云贵大爷是夹江的游泳健将，当看到有人在鸭绿江游泳，他很想也去游一游。每当谈到丹东鸭绿江的时候，他最遗憾的就是没有到鸭绿江游泳。有丹东市民看到我们骑的摩托车，很是佩服和羡慕，他们和我们交谈，宋云贵大爷滔滔不绝的说起到过的地方和经历，得到了市民的称赞。当天傍晚，我们沿丹东市滨海公路去东港市，沿着布满铁丝网的国境线走了很长一段路，我们心中很是纳闷，怎么国境线的铁丝网安到了鸭绿江的这边来了。当天晚上9点过才在东港市内的银杏旅店住下来。当天行了470公里，住宿费15元。7月15日早7时就到达了叫孤山的地方，成千上万亩的芦苇林使人感觉生态环境保护较好。当天途中有好几处在修路，甚至断道封闭整修，过庄河后才好一些，到达金州市又直奔大连市。在大连市区，先还在高架桥下行走，后来不管三七二十一上高架桥走，一直走完高架桥为止。经过大连市火车站，还看到有古老的有轨电车，很是希奇。我们准备乘船到山东烟台，就直接到了大连港。当天骑车行了303公里，时间才下午2点过。在港口买了到烟台船票（210元），晚上21点才开船，摩托车过渡费可以上船再给钱。时间还早，就在港口保安处寄放了摩托车。我们去吃了午饭，游览市容，大连新修的高楼大厦不少，很是壮观、整洁。我们慢步参观了港口建筑，下午6点过，门口仍有中海客轮有限公司售票中心的人在售船票，有人叫我们买摩托车票，说是要150元一张，我想还是上船给好一些。下午7点过开始安检上船，在安检处又等了半个多小时才让上轮船。上船后，船务人员叫给摩托车费，每车80元。我们坐的是“海洋岛号”轮船，买的是四等舱票，都安排在三等舱睡觉、休息。辽宁省大连市至山东省烟台市有89海里（165公里），7月16日早上4点就到了。&6、从山东到湖北神农架在东北，每天早上3点过天就亮了，一到山东5点过才开始天亮。7月16日晨，乘早穿过烟台市区，找到去莱阳的路，经平度县、高密市到诸城县，又经莒县到达了临沂市，当天行了438公里，住在一家农村籍开办的旅店内，住宿费15元。刚住下，一会儿就有几个当地警察来检查，气势很凶，盛气凌人，不知道是不是认为我们是流窜人员，连床下、楼梯下、浴室、厕所都搜查看了个遍，对我在玩经老板同意的电脑也问在干什么事。检查了身份证后，经我们解释，他们还感到怀疑，这个年龄了，还出来？旅游？还骑摩托车？7月17日，早上离开临沂，经山东省苍山县走枣庄、台儿庄方向；在台儿庄骑行市区，参观了正在整修的古建筑群。行了188公里到达了江苏省徐州市，从萧县到河南省永城，再到安徽亳州，住肥河（15元）。这一天行了380公里，从山东到江苏，过河南到安徽，一天穿越了4个省。过徐州市区一大半时，有一个年轻人骑摩托车过来，主动为我们带路。一直送到去萧县的路口，他说“天下骑友是一家”，在匆忙之间，没来得及和他照一张像。虽然我认识路，从心里还是很感谢他。经过安徽亳州，同行的宋云贵大爷说这个城市的人把毫字都少写了一横，成了错别字了。这几天的路段上，没有什么奇特的风光和景致，有的是公路两旁长满庄稼的地和两边的行道树。7月18日，从安徽亳州肥河镇到太和县，去界首市再到临泉县，又经河南新蔡县过息县去罗山县，然后经信阳平桥区在下午6时到达了鸡公山景区。鸡公山，海拔765米，位于河南省信阳市南部，国家级重点风景名胜区、国家级自然保护区、4A级景区，是华中地区著名的游览、避暑胜地。这里离湖北省武汉市仅一百多公里，山上住了很多从湖北武汉等来休闲、疗养、避暑的人，其以老年人居多。鸡公山门票90元，宋云贵大爷免票，我跟着他也免票了。在景区大门，有一个叫胡海军的年轻人介绍我们去住他家开设的迎宾酒家（　2），这个酒家是河南信阳市鸡公山旅行社定点民居。上鸡公山有10公里的路程，完全行在绿色树林路程中，山上有很多的各式酒家、饭店、餐馆和各级消费的宾馆、招待所及别墅，上面有很多景点，还分南北两街社区。胡海军给我的名片上写到：“南街迎宾酒家有热情周到的食、宿、行、游、购和娱乐一条龙特色服务。” 当晚住在鸡公山上的迎宾旅馆，住宿20元，行330公里。7月19日一早，我和宋云贵一起漫步游玩鸡公山顶上的景点。在“天下第一鸡”石刻前和爬到了石鸡上照像。明代文学家何景明有“古寨听涛”诗：“楚塞三关隘，云峰入望重。积水沉秋堞，长烟带古峰。”当天出了鸡公山景区，经广水市、安陆县去大洪山。到了大洪山景区，路是新铺的柏油路，过了景区大门（没有叫买票），骑车上山10公里后，仍没有看到什么景致，我们干脆返回，决定不去了。当晚住一个叫双河的小镇。行了232公里，住宿费15元。7月20日，我们经宜城县、南漳县于11点50分到达保康县境，在往宜昌市的途中在后坪镇分路往神农架方向走，在一个叫阳岩河的地方，遭受了一场大暴雨。雨稍下一点，我们继续赶路，在阳日镇住宿（15元），当天行了285公里。由于我从拉萨开始，我利用半离合的方法滑行，在黑龙江省的黑河就开始发现离合器打滑了，明天要翻神农架，坡是很陡的，我担心跑不动了，所以在阳日镇我将离合器换了，并换了机油。7月21日，我们向神农架方向去，看地图要比到兴山县方向多行85公里。早8点就到达了神农架林区政府所在地，路是非常的好走。有的景区是私人承包制，都是要全额收费的。路上碰到两个武汉摩友，经过交谈，我们都是以骑行为主，一般的景区是不进入的，照他们的说法是骑车“兜风”、采风（拍照）而已。我们同行经过了几个景区都在外看了一下没有进去，每个景区进入都要花几十元并要用花几个小时游览。我们陆续观赏了神农雕像、天燕景区、犀牛雕像、木鱼镇、鸭子口、天下第一壶、香溪源、三神雕像、植物园等。在“天下第一壶”的大酒杯上写着“旅游不怕路遥远；一壶浊酒喜相逢。”神农架林区公路最使人难忘的是公路的隧道。主要是山势陡峭，峰回路转，隧道内灯光明亮，外面景色迷人。我们在神农架主景区与那两位摩友分别，互祝平安。沿209国道往巴东县方向走，分路去沿渡河方向。到巫山县已经7点钟了，住双江旅馆（20元），行了320公里。7月22日，从巫山县到奉节（78公里）已到9点半，在长江边观看了夔门景致和白帝城外景。因过了云阳县城在野猫沟路段，宋云贵的摩托车后轮胎少气了，在路边换了随身带的内胎，到云阳已经地下午5点（奉节县到云阳县111公里）。快到万州，天下起了大雨，在万州城边不好找旅店，只好顺着318国道走，这里遇着一位骑摩托车的乡下人，他说我们去李河镇住最好，又不远。这个人一直带我们到达了李河镇住下，住宿费15元，当天行了292公里。7月23日，早上8点36分，我特地在“318”国道的“1919”路碑处照了张像。早9点半就到达了梁平县，在锦屏分路往重庆走，经垫江到达渝北区（原江北县），朝重庆市区方向走直到嘉华大桥过嘉陵江，到达上桥张家湾力帆集团所在地。在外一个多月，在这里才吃到真正的“川味”。当天行了311公里，住宿费20元。在1999年5月，我骑着力帆摩托车访问力帆厂，成为第一位被《力帆》报道的读者，也是骑力帆摩托全国万里行的第一人。力帆厂以前的老领导有些知道我，现在他们多数都退休了。2009年搭乘我的一位朋友到云南、广西、湖南等地骑游一个月后到过力帆厂，力帆厂的售后服务部给我认真检修过摩托车。今年到云南旅游和到西藏出发前都与力帆厂（集团）我的老朋友李主任联系过，后来在青海省格尔木市和黑龙江省漠河县都与力帆厂我的老朋友通过信息，李主任特地要求我到重庆市后打电话给他。7月24日，我与力帆的老朋友见面了，得知力帆集团已大部分迁往北碚了，他说《力帆》报记者要采访我，给了我地址和联系电话。我和宋云贵直奔北碚而去，顺利地找到力帆集团在北碚三溪口的新地址。力帆集团《力帆》报记者小彭、小陶、小刘热情地接待了我们，招待了午饭，特地给我们介绍了力帆集团现在状况，像贵宾一样陪同我们参观摩托车装配车间（大楼），亲眼看见了怎样从散件、零件装配成发动机，然后将其他部件一起装配成一辆完整的新摩托车，使我们感受了现在科技的进步和社会的发展与见识了力帆集团经营的成长、壮大及产品现代化工程。宋云贵大爷说他先行一步，于下午1点半朝北碚方向而去。力帆集团的售后服务部为我检修了摩托车，换了市面难买到的配件，特别是给我换了力帆车专用的挡风装饰面板与前、中、后车锁，左右控制形状和里程表及转速表，使我的车又焕然一新。下午6点，我骑车行117公里到了永川，住宿费30元。7月25日，从永川出发，专门走了一下以前走过的内江到自贡的路。过乐山岷江三桥后，和事先约定的乐山老体协摩友黄俊康见面，摆谈了40多分钟。黄俊康于2010年和2011年分别到过拉萨和漠河，我们交谈起来特别有话题与谈资。下午4点，在夹江东门的铃木车摩托车门市，与分路而行回到夹江的宋云贵大爷不期而遇（他绕道去了合川、武胜、简阳等地回到夹江），我们一同到达滨江广场的夹江骑游总队队部，当天我行了326公里，圆满地结束旅行。 &后记这次骑行，总共46天，共计总行程15199公里，骑行18个省、市、自治区208个县、市、区，个人基本花费5000元。这次骑游出发前，骑游总队及摩友们要欢送我们出发，我们说放在平安回到夹江时接风最好。有的队友好心劝我们慎重考虑暂不要去西藏，主要是人与车高反与路烂问题。在旅行途中，不断收到骑游队部领导和摩友、朋友们的问候和关心，祝福一路平安，得到好运，这些都成为了我们一往无前的动力。有的朋友发来短信说：“你们真行，好样的，是你们自己创造了这个机会，达到了向往和愿望的目的。”出发前，有人说到西藏、青海，高原反应很大，路途艰险，气候条件恶劣，弄得不好是要死人的，现在回想起来这话并不是骇人听闻，也有道理。人生读万卷书，行万里路不易；书上得来终觉浅，亲临所见感知深。骑游途中遇见最多的是被各种车辆高速行驶中碰死、辗死的猫、狗以及许多飞禽。看见最多的是各种安全警示和防火标语的宣传。摩托车长途骑行，要有健康身体、有时间、有钱、有个人志趣与爱好、有家人支持与较好摩托车及驾驭车技。宋云贵大爷的骑摩托车技术较好，沿途一直紧紧跟随，很少有掉队情况。这次骑游，宋云贵大爷很多天早上就煮好稀饭，我俩一起吃。宋大爷还带了一些必备药物，使我在内蒙乌兰浩特和黑龙江省黑河县两次遭蜜蜂刺扎时，减轻了疼痛和奇痒。在旅途中极度疲惫时，宋大爷还帮我按摩和贴上膏药，使我从昏昏欲睡转为头脑清晰。在返回的当天下午5时半骑游总队队部和队友特地为我们顺利归来接风，我们衷心感谢大家的热情，也衷心感谢所有关心我们的朋友们、骑友们。畅洲心情越万水，驾驭摩托翻千山。高山雪域看云海，草原沼泽放眼观。布达拉前感壮丽，青海湖边景色宽。尽览九州叹神奇，漠河风光不一般。摩托三万里骑游路程图
&&网友评论：（评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）会员『』于 10:00:56发表评论：评分：1分&&&&佩服文友和骑友们！会员『』于 13:49:13发表评论：评分：1分&&&&拜读，问好！会员『』于 12:32:43发表评论：评分：1分&&&&看到生动的介绍，我也很想给你们去走一趟
发 表 评 论 （游客）
评论内容：
&&&&如果你是会员请
网友评分：
只发给作者本人
上一篇文章：
下一篇文章：
&&&&最新5篇热点文章
【】[葱姜园子] 【】[葱姜园子] 【】[葱姜园子] 【】[葱姜园子] 【】[无尤真人]
&&&&最新5篇推荐文章
【】[下午的月亮]【】[葱姜园子]【】[峨眉兰]【】[我是睡龙]【】[王洪林]
&&&&相 关 文 章
　　　　　　　　　　　　　　　
技术支持：峨眉山市银河网络广告信息管理中心　　联系电话：