我想冒昧的问一下 英语现在什么车最好啊！

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你好！应该是6档手动变速器和4档自动变速器的区别，当然是6档的好。多两个档，可能都是超速档，更省油。
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易车网友：
6amt更好些，换挡更平顺
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4AT技术老，油耗大，淘汰产品，还不如5MT手动，不要说6档手自一体了，6档变速箱，齿轮更紧凑，油耗低，加速性能好。。
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奔驰AMG。。。。。。
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纳智捷的车好吗
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纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立之公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，将生产车种为「豪华」、「智能」兼具的人性化智能车，车款包括MPV（厢式休旅车）、SUV（运动休旅车）与小型轿车等。
纳智捷一期一阶段12万辆的整车项目，定位于“华系品牌，创新科技，后发先至，引领世界”。未来两岸结合系出同源，虽为合资公司，但没有文化的隔阂，加上大陆的资源与市场，相对于跨国公司更有利于创造低成本优势。2011前投放产品包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共三款华系品牌汽车。核心关键技术如下：
Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平
本项目将采用裕隆耗巨资开发的全新华系车品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。
IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品
未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。
ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势
因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。
2008年2
[4]
月24日，浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷（杭州）汽车生产项目签约仪式，时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。经过多方比较，临江工业园区良好的区位优势、便捷的交通条件、高效的政府服务、广阔的发展空间赢得了裕隆方面的首肯，集团将把临江作为设立总部的首选地。
日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。
2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。但由于当年的调控政策，该项目迟迟未能得到审批，之后随着浙江中誉退出整车制造项目，东风和裕隆的合作再现曙光。
日，Luxgen品牌全球发布会在台湾举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。在发布会上，裕隆集团董事长严凯泰除了宣布2009年是LUXGEN（纳智捷）品牌的元年外，还宣布裕隆集团旗下华创车电技术中心与宏达电合作研发的CARPC：LUXGEN THINK+也将问世。据悉，LUXGEN THINK+将是全球第一台全功能WinCE车用型智慧电脑。
日，台湾汽车企业裕隆企业集团执行长严凯泰宣布，纳智捷（杭州）汽车投资项目正式启动。
2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。
东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷（杭州）汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。
日，东风裕隆纳智捷大7 SUV下线仪式在杭州举行，国民党荣誉主席连战来信祝贺，时任市长邵占维，东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰，台湾裕隆董事长严凯泰，东风汽车总经理朱福寿，东风裕隆总经理吴新发出席并发表讲话，东风裕隆汽车有限公司并公布了中期事业计划：在五年内销量达到20万辆以上，销售收入达到250亿元，营业利润率达到5%以上；十年内产值达到1000亿元以上。[1]
日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型——纳智捷大7 SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格。据悉，即将于9月底上市的纳智捷大7 SUV将推出五款车型，以18.8万元-26.8万元的预售价位区间进入市场：纳智捷大7 SUV新创型（2.2T/2WD）19.7万元、纳智捷 大7 SUV智慧型（2.2T/2WD）21.78万元、纳智捷 大7 SUV智尊型（2.2T/4WD）23.98万元、纳智捷大7 SUV旗舰型（2.2T/4WD）26.8万元，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。
日，纳智捷MASTER CEO 全球尊荣上市，本次上市的MASTER CEO行政版售价39.8000万，与现款纳智捷大7 SUV车型相同的2.2T发动机，最大输出功率达175马力，峰值扭矩达275牛米，传动部分匹配5速手自一体变速器。纳智捷MASTER CEO首度亮相时，其颠覆性的外观设计便聚焦了无数目光。作为一款顶级商务人士的座驾，纳智捷MASTER CEO突破了传统房车惯用的三厢式车体设计，完全从后座需求入手，将便捷性、舒适性作为设计的出发点，以单厢式车体（Mono-box）为车体设计基础，打造出汽车史上最豪华的顶级后座专属房车。纳智捷MASTER CEO的车身尺寸为68（mm），这样的尺寸和艾力绅有的一拼；而2910mm的轴距，使MASTER CEO后排的乘坐空间奢华到极致，营造出一个专属于各界精英的私密空间——完全不被打扰，真正地放松，自在地享受，同时实现高品质移动办公的商务功能。[5]
日，纳智捷MASTER CEO荣膺“年度MPV车型”多项权威大奖：“新浪年度车2013”大型评选活动历经近两个月的评选周期，纳智捷MASTER CEO凭借其独一无二的产品定位及差异化营销模在本届年度车评选活动中脱颖而出，最终获得了“年度MPV车型”这一殊荣。对此，评审团评价道：“源自宝岛台湾独特的用车理念，融合了海峡两岸心血的最新成果，纳智捷MASTER CEO将MPV的后座享用空间拓展到了极致。柔软的座椅，全面的视听设备以及诸多行政级专属配置，让纳智捷MASTER　CEO在细分市场中独树一帜，也为MPV领域带来了一次革新升级”。无独有偶，在同期举行的“搜狐汽车年度大选”上，纳智捷MASTER CEO一举斩获“年度首选MPV车型”大奖。除新浪“年度MPV车型”和搜狐“年度首选MPV车型”大奖外，纳智捷MASTER CEO还受到其他更多权威媒体颁奖典礼的青睐：网易2012年度新车总评榜“年度智慧科技车”、腾讯“最佳MPV”、CCTV-《车风尚》“年度高端商务车”、越野e族“最佳MPV”、北京晨报“北京人心中最有价值MPV品牌”、凤凰网“年度最佳MPV车型”等多项年度大奖使MASTER CEO 备受关注。这预示着纳智捷MASTER CEO“后座智慧”正悄然来临，势必将为中国MPV市场带来“后座购买”的新潮流。
青铜地区联盟
纳智捷以前是台湾的汽车代工厂，做日本车、通用、福特的各类车型，积累了一定的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比国产差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，还算是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，能应付了。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。
易车爱心联盟达人
车不错 配置丰富 性价比超高 就是 保有量太低 保值不好 油耗偏高。
除了什么配置丰富，性价比这类形容任何车都可以的词，你们就不懂别的了吗，能说点深层的东西吗，没发现你们每天说的都一样的吗，还有这些复制粘贴的，有意思吗，说点别人不懂的，纳智捷，买的就是喝假酒了，要么就是卖花椒面出身的，没钱还想装有钱的，单单看你后悬挂我就想吐，20多万的车，后轮还非独立，咋想的啊，慢慢糊弄国人钱吧，我支持你
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