问题补充&& 本页链接： 猜你感兴趣 服务声明： 信息来源于互联网，不保证内容的可靠性、真实性及准确性，仅供参考，版权归原作者所有！Copyright & Powered by扫一扫，上赶集群组 扫码使用“赶集群组” 交友&&寻爱&&找工作 聊天&&聚会&&不寂寞 南京赶集 & 本田思域此车可贷款壹贯通欢迎您 7年车龄2008.5上牌 8.6万公里1.23万公里/年 0次过户过户次数 信息编号： 1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。 ——发动机舱 1.看车时准备手电，方便查看各部件。 2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。 3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。 认证信息： 门店地址： 南京市江宁区天元东路56号 赞助商推广 赞助商推广 赞助商链接 2008年5月上牌 / 行驶8.6万公里 /扫一扫，上赶集群组 扫码使用“赶集群组” 交友&&寻爱&&找工作 聊天&&聚会&&不寂寞 杭州赶集 & 本田思域 2008款 纪念版 1.8L 自动 VTi豪华版 7年车龄2008.5上牌 8万公里1.14万公里/年 0次过户过户次数 信息编号： 多功能方向盘 电动后视镜 1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。 ——发动机舱 1.看车时准备手电，方便查看各部件。 2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。 3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。 电动天窗有多功能方向盘有驾驶座椅电动调节无座椅外面材质有自动空调有车窗防夹手有后排出风口无门锁控制MP3有音响数量6 最大扭矩174最大功率103汽缸数4气缸排列形式L燃油供给方式多点电喷燃油种类汽油燃油标号93#最高车速190百公里加速时间10.4排放标准国3 车身及结构 车身结构三厢长/宽/高50轴距2700行李箱容积375前悬架麦弗逊式独立悬架后悬架双横臂式独立悬架油箱容积50座位数5驱动方式前轮驱动整车整备质量1280 安全及操控 驾驶位气囊有副驾驶位气囊有安全带未系警告无第二排头部气囊无电子制动力分配有刹车防抱死有电子稳定程序无定速巡航有电子防盗系统有倒车雷达- 思域 个人好车推荐 6.1万2012年上牌 6.88万2011年上牌 6.1万2012年上牌 5.8万2013年上牌 更多思域车源推荐 4.3万2003年上牌 8.9万2009年上牌 4.3万2003年上牌 7.68万2009年上牌 同价格车源推荐 5.8万2014年上牌 4.5万2009年上牌 5.98万2011年上牌 7.78万2011年上牌 100%个人好车推荐 2012年上牌 2011年上牌 2012年上牌 赞助商推广 赞助商推广 赞助商链接 2008年5月上牌 / 行驶8万公里 /当前位置： & 发布时间： 12:42:01 版权：万车网 货源趋紧优惠减少&思域降1.5万元　　　从1月份以来，思域的优惠一直稳定的维持在2万元左右，不过近日笔者联系东风本田北京地区经销商时了解到，由于近期供应趋紧，店内货源减少的缘故，京城地区4S店已将让利幅度回缩，目前各款均优惠15000元，具体详情如下表　　　据悉，目前店内现车较少，自动档车型需提前预订，手动档现车主要集中在水纹银和中子蓝为主，销售人员透露，除了以上现金优惠以外，现在购买还可以赠送部分装饰，具体赠送内容购车时与销售代表协商。　　思域的发动机是由本田公司VTEC发动机原有的基础上进行的优化，1.8Li-VTEC发动机动力十足，尾气排放也率先达到了欧洲Ⅳ号标准，同时静音性能显著，搭配的宽胎带来更强的稳定性还富有浓厚的运动味。不仅如此，思域在油耗方面很好的继承了日夕品牌的传统，与同级别车型相比表现的异为出色，曾荣获去年的同级别车型的节油冠军。　　思域早在1972年就已经被研发推出，作为本田公司的一款重要车型，在日本本国取得了大获全胜后，被推向国际市场。凭借着出色的性能，较高的配置，时尚的外观，思域在欧美市场一经推出，很快就得到了市场的肯定。而在国内，在思域还未上市时，销售订单就已经排到了3个月后，也足矣说明消费者对这款车的青睐程度。& 发布时间： 15:41:27 版权：网上车市 混合动力之争&普锐斯和思域该如何选择　　从车型的尺寸来看，两款车相差的并不大。虽然丰田普锐斯为两厢车型，但它的轴距与思域相同，均为为2700mm。这说明两厢的普锐斯在内部空间方面并不逊色于三厢思域。在车辆的通过性方面，普锐斯5.1m的转弯半径要比思域的5.3m更有优势，城市中行驶时普锐斯拥有更好的转弯通过性。&&&&&&&&二、动力参数&&　　这两款车虽然均采用了油电混合技术，但普锐斯的混合动力模式使其油耗更少。普锐斯主要是以电动机工作为主，发动机根据不同的行使状况以及电池电量储备状况进行辅助工作，所以普锐斯的电动机动力输出要大幅领先思域。而思域混合动力车还是主要依靠发动机来工作，电动机则会根据不同的行使状况进行辅助工作，所以思域的排气量虽然要小于普锐斯，但是其最大功率和最大扭矩方面的动力输出要优于普锐斯。在油耗这个最能体现混合动力车型优势的方面，这两款车的百公里油耗虽然均为4.7L，但是普锐斯的整车质量更大，所以略占上风。最高速度方面，整备质量相对较轻的思域混合动力车型要强于普锐斯。&&&&&&&&三、安全配置&&　　在车辆的装饰方面、舒适性配置方面，两款车也都基本上满足了用消费者的实际需要。但还是存在一定的差别的像一键式点火启动这一配置上，思域就没有将它装配上。普锐斯的9个扬声器的数量也要优于思域的6个。相应的所带来的娱乐效果也就存在一定区别。&&&&　　通过上述的对比，相信给各位对于这两款混合动力车型已经有了一个大致的认识了。普锐斯混合动力在配置方面和安全方面都是可圈可点的，并且一汽丰田将这款车的价格进行了调整，这款车在性价比方面有所提升。而混合动力思域则在动力方面有优势，而且作为一款上市不久的新车，他还有提升的空间。消费者对这两款车如何选择，还要看您的爱好和实际需求。　　随着政府对环保的重视和石油价格的不断上涨，低油耗的混合动力车型越来越受到国内消费者的亲睐。近日，一汽丰田汽车对旗下首款油电混合动力车型&普锐斯进行官方价格调整，最大降幅达到了2.32万。放眼国内的汽车市场，普锐斯和思域可以说是混合动力车型的代表，而这两款车无论是在车型大小、动力水平以及市场价格都极为相近。为了能让消费者更加清楚地了解这两款车型，我们用图表的方式来详细的告诉您它们之间的特点。&&&&&&&&一、整车尺寸对比&　　两款车在乘员方面的保护配置差别不大，正面安全气囊、侧气囊和侧气帘等安全配置成为了标准配置。但是在主动安全方面，两款车的差距则比较明显了，思域只搭载ABS和EBD系统，而普锐斯则增加了刹车辅助系统、助力转向系统、牵引力控制系统等众多主动安全配置。在车辆的自身安全方面，普锐斯要优于思域混合动力。&&&&&&&&四、便利性及舒适性配置&　　两款车在乘员方面的保护配置差别不大，正面安全气囊、侧气囊和侧气帘等安全配置成为了标准配置。但是在主动安全方面，两款车的差距则比较明显了，思域只搭载ABS和EBD系统，而普锐斯则增加了刹车辅助系统、助力转向系统、牵引力控制系统等众多主动安全配置。在车辆的自身安全方面，普锐斯要优于思域混合动力。&&&&&&&&四、便利性及舒适性配置& 发布时间： 11:06:25 版权：世界汽车 对比本田思域Hybrid与丰田普锐斯　　看谁&混&的好　　环保和节能一直是全球共同关注的问题，在真正实现零排放之前，被大家普遍接受的技术要算是混合动力了。而在这个领域，要想真正&混&出个样儿来，并非易事。　　丰田普锐斯(参数配置&图库)和本田思域混合动力车是不同风格的两款车，到底谁&混&的好，比一下便一目了然了。　　对于丰田和本田而言，普锐斯和思域混合动力车在目前的中国市场上的主要任务并不是盈利而是为公司树立良好的品牌形象。丰田早在2005年便把普锐斯的生产线放到了中国，对于中国市场的前景充满希望；时隔两年，根据观察普锐斯的市场表现，本田还是决定以原装进口的形式引入思域混合动力车。虽然都是混合动力车型，而且车型大小、动力水平以及市场价格都极为相近，但是两款车的风格却是大不相同。　　　外形　　两款车的外形设计理念是完全不同的，普锐斯采用全新设计，具有自己独特的外观，而思域混合动力车则完全沿用汽油版本车型的外形，只是在细节上加以区分。　　普锐斯的外形比较独特，让人一眼就能分辨出它的身份。近似于&两厢半&的外形设计适于家庭使用，车身线条柔和。前脸设计比较简洁，矩形的前灯组与柔和的车身线条有些不相适应，似乎打破了柔和的气氛。散热格栅的设计简单明快，保险杠上方更偏向于装饰，相比之下，保险杠下方反倒宽泛大气。侧面线条的整体感很强，从发动机舱盖到A柱，经过车顶、C柱一直到车尾，没有一处相交的感觉，平滑柔顺更像是&单厢&轿车。横跨后备箱盖设计了一条玻璃装饰，将左右尾灯连接到了一起，配合倾角很大的后窗玻璃，给人一种晶莹剔透的未来感。但是从车内的后视镜向后看，后备箱盖玻璃中间的横梁将视线分成上下两半，略感别扭。　　如果不经介绍，一般人很难发现思域混合动力车与汽油版车型的差别。除了尾厢盖上的扰流板、车顶后部的天线、新型的铝合金轮毂以及融入转向灯的外后视镜之外，大家只能从尾部&Hybrid&字母标志来区别两款车了。　　对于两款车的外形，每个人都有不同的看法，仅从&车&的角度出发，思域混合动力车更具亲和力，更容易被人接受，毕竟思域汽油版车型已经深入人心；如果从个性的角度出发，普锐斯则胜出一筹，独特性与身份相契合。　　内饰及空间　　与外形一样，普锐斯的内饰风格未来感更强，拥有自己独特的设计；思域混合动力车的内饰基本上仍然沿用汽油版车型的设计。　　普锐斯操控台的设计比较新颖，仪表盘等常规行车显示信息都移到了操控面板的前端，以一条狭长的显示屏显示。中控台上方是一个多元信息显示器，主要可以显示发动机及电动机的工作状态以及各种行车信息等；下方是6碟CD舱以及音响操控区域；左右两部分用钛金属面板装饰，并设置了空调出风口，左面还设置了变速器。中控台整体性很强，简洁流畅、适于操作。转向盘的设计非常注重功能的集成，包括音响的调节控制、车载电话的接听以及空调系统的操作。前排座椅中央的储物盒与中控台分离，独立的设计非常精巧，充分发挥空间的想象力，各种小储物盒遍布其中。　　与汽油版车型相比，思域混合动力车适当地将铝合金涂层饰件运用于仪表板以及车门上，增强现代感。仪表盘虽然外观设计没有做任何改动，但是内部的功能区域发生了变化。最主要的一处是在发动机转速表左侧增加了高电压蓄电池的电量存储和工作状态显示屏，让驾驶员清晰明了地知道电池以及电动机的工作状态。另外，思域混合动力车在原来水温表的基础上增加了即时油耗显示，两者之间切换非常容易。　　在内部空间方面，两车各有长处，思域混合动力车的长处体现在乘员舱，而普锐斯的优势在于宽敞灵活的后备箱储物空间。思域混合动力车的高度虽然不如普锐斯，但是由于座椅较低，车内的有效高度反而要比普锐斯高出40mm(实际测量)；由于车身宽度比普锐斯宽30mm，所以在内部的有效空间上，前排比普锐斯宽30mm(实际测量)，后排比普锐斯宽10mm(实际测量)；由于两车的轴距相同，都是2700mm，前后排的腿部空间也基本相同(实际测量)。另外，在储物盒的设计分布上，思域混合动力车更加实用，普锐斯显得有些小而繁。思域混合动力车由于将蓄电池置于后排座椅的后方，所以占用了一定的后备箱空间，并且使后排座椅无法放倒；相比而言，普锐斯的后排座椅可以放倒，再加上掀背设计，储物空间要远远优于思域混合动力车。　　　动力系统　　在动力系统方面，虽然两款车都是&混合动力&，但是工作原理却截然不同：思域混合动力车是发动机为主，电动机为辅；普锐斯则是以电动机为主，发动机为辅。也就是说，思域混合动力车还是主要依靠发动机来工作(汽油车)，电动机则会根据不同的行使状况进行辅助工作；普锐斯则是以电动机工作为主(电动车)，发动机根据不同的行使状况以及电池电量储备状况进行辅助工作。　　思域混合动力车采用1.3L的4缸汽油发动机与电动机相组合，发动机的最大功率为70kW(6000r/min)，最大转矩为123N&m(4600r/min)；电动机最大功率为15kW(2000r/min)，最大转矩为103N&m(1160r/min)。　　普锐斯采用1.5L的4缸汽油发动机与电动机相组合，发动机的最大功率为57kW(5000r/min)，最大转矩为115N&m(4000r/min)；电动机最大功率为50kW(r/min)，最大转矩为400N&m(0～1200r/min)。　　在启动方式上，两款车的区别便已经分开，思域混合动力车与汽油版思域没有分别，旋拧钥匙，发动机启动；普锐斯则仅需按一下按钮，接通电源。　　在试车中发现思域混合动力车油电混合的工作特点可以概括为：由静止缓慢加油提速，电动机并没有介入，只有发动机工作；继续加油提速，电动机介入，提速效果比较明显；当车速达到40km/h左右时，保持匀速行使，这时虽然转速表显示发动机仍然运转，但是油耗显示为零，表明输油管路已经停止对发动机供油，仅电动机工作；继续加油提速，发动机和电动机同时工作；高速状态下保持匀速行使，动力主要来自发动机，电动机只不过时不时地辅助一下；松开油门，发动机的油路立刻切断，车身的动能为蓄电池充电，这时感觉到车身的减速度似乎比普通车空挡滑行要大一些；踩制动踏板，直至完全停稳，这时发动机停止工作，转速为零，但是，需要始终踩住制动踏板，否则发动机会怠速工作。在行车过程中，发动机与电动机工作状态以及电池的电量可以在仪表盘上清晰地显示出来，不过没有普锐斯直观。　　普锐斯油电混合的工作特点与思域混合动力车有明显分别：静止以及中低速正常行驶，只要不急加速，一般情况下由电池供电，只有电动机做动力输出；急加速或高速行驶时发动机与电动机共同工作；自由滑行时，车轮会有一个反馈转矩，对电池充电；另外，当电池电量不足时，发动机会强制工作，对其充电。中控台上的显示屏能够非常清晰地显示出发动机、电动机以及电池的状态。　　两款车，同样的目的，不同的工作方式，我们更加喜欢普锐斯。　　操控性能　　在操控性方面，思域混合动力车明显优于普锐斯。　　思域混合动力车仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，悬架的调校充分照顾了运动特性，路感比较清晰。油电混合的动力系统在中低速时丝毫不亚于1.8L的汽油发动机，甚至瞬间的加速能力更强。转向盘的力度与汽油版思域相当，反馈力度较大，给人一种驾驶的欲望。其操控性能与1.8L的汽油版思域别无二致。在加速以及制动方面，思域混合动力车都是前段表现灵敏，而中后段较平缓。　　普锐斯的设计理念完全与运动无关，整个操控环境以未来感和舒适感为主，让人怎样也无法兴奋起来。驻车制动选择&脚刹&而非&手刹&也是普锐斯拒绝运动的一种表示。转向盘的力度非常轻柔，路面的清晰感不如思域混合动力车，前麦弗逊式后拖曳臂式悬架也是以舒适性为主。另外，与思域混合动力车相比，普锐斯的车身窄而高，乘员的坐姿也要高出80mm左右(实际测量)，重心的抬升令普锐斯拥有较为舒适的坐姿以及视野，但是对于运动却是最大的弊端。　　燃油经济性　　要想真正&混&出个样儿来，省油才是最关键的。　　两款车厂家公布的油耗值相同，都是&4.7L/100km，但在实际使用当中还是有高低之分的。首先看看两款车的&自我记录&，由两车的平均油耗显示上可以看出：普锐斯5.6L/100km，思域混合动力车7.0L/100km。当然这与车辆的具体使用情况相关，普锐斯为一辆公车，相对来说不会进行过于激烈的驾驶；思域混合动力车是厂家专门提供给媒体测试用的试驾车，所以使用情况相对较复杂。另外，此次试驾我们对两款车综合路况下的油耗也进行了专门的测试，结果为：普锐斯5.6L/100km，思域混合动力车6.8L/100km。　　相比较而言，在节油效果上，普锐斯更胜一筹。