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Powered by鉴于在一些答案中评论区中的讨论，由于不能上图，我还是来写一下这个答案罢。&br&这个问题比较复杂，要真尽量说清楚的话需要费不少口舌，因此答案会比较长，请看官不妨耐心点。&br&&br&&b&要说数据来源，首先得对地图数据做一个分类，因为不同分类的数据，其来源，采集方法都是有大不同的。&/b&&br&&br&&br&并非想说上面高票答案的分类方式不对或者不可以，只是说，其分类方式对于完全说明这个问题，可能不是太合适和合理。里面的一些观点和描述也有一些小问题，所以做一些勘误和对问题更有针对性的补充，&b&希望大家不要被一些谬误的概念所误导&/b&。&br&&br&要明白地图的数据分类，必须先理解一个概念，就是地图图层的概念：&br&&img src=&/23ebf0b57db16ddbc71490_b.jpg& data-rawheight=&431& data-rawwidth=&321& class=&content_image& width=&321&&&br&如上图，&b&电子地图对我们实际空间的表达，事实上是通过不同的图层去描述，然后通过图层叠加显示来进行表达的过程。&/b&&br&对于我们地图应用目标的不同，叠加的图层也是不同的，用以展示我们针对目标所需要信息内容。&br&&br&其次呢，我引入一下矢量模型和栅格模型的概念，GIS（电子地图）采用两种不同的数学模型来对现实世界进行模拟：&br&&ul&&li&矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐标，把自然界的地物通过点，线，面的方式进行表达&/li&&/ul&&img src=&/344a618c856bdd913b2ae83ee4170b34_b.jpg& data-rawheight=&121& data-rawwidth=&334& class=&content_image& width=&334&&&br&&ul&&li&栅格模型（瓦片模型）：用方格来模拟实体&/li&&/ul&&img src=&/eae11186bbcf64cf02d28e_b.jpg& data-rawheight=&148& data-rawwidth=&342& class=&content_image& width=&342&&&br&我们目前在互联网公开服务中，或者绝大多数手机APP里看到的，都是基于栅格（瓦片）模型的地图服务，比如大家看到的百度地图或者谷歌地图，其实对于某一块地方的描述，都是通过10多层乃是20多层不同分辨率的图片所组成，当用户进行缩放时，根据缩放的级数，选择不同分辨率的瓦片图拼接成一幅完整的地图（由于一般公开服务，瓦片图都是从服务器上下载的，当网速慢的时候，用户其实能够亲眼看到这种不同分辨率图片的切换和拼接的过程）&br&&br&对于矢量模型的电子地图来说，由于所有的数据以矢量的方式存放管理，事实上图层是一个比较淡薄的概念，因为任何地图元素和数据都可以根据需要自由分类组成，或者划分成不同的图层。各种图层之间关系可以很复杂，例如可以将所有的道路数据做成一个图层，也可以将主干道做成一个图层，支路做成另外一个图层。图层中数据归类和组合比较自由。&br&&br&而对于栅格模型（瓦片图）来看，图层的概念就很重要的，由于图层是生成制作出来，每个图层内包含的元素相对是固化的，&b&因此要引入一个底图的概念&/b&。也就是说，这是一个包含了最基本，最常用的地图数据元素的图层，例如：道路，河流，桥梁，绿地，甚至有些底图会包含建筑物或者其他地物的轮廓。在底图的基础上，可以叠加各种我们需要的图层，以满足应用的需要，例如：道路堵车状况的图层，卫星图，POI图层等等。&br&&br&底图通常是通过选取必要地图矢量数据项，然后通过地图美工的工作，设定颜色，字体，显示方式，显示规则等等，然后渲染得到了（通常会渲染出一整套不同分辨率的瓦片地图）&br&&br&当然，即便在瓦片图的服务中，在瓦片底图之上，依然能够覆盖一些简单的矢量图层，例如道路走向（导航和线路规划必用），POI点图层（找个饭馆加油站之类的）。只不过瓦片引擎无法对所有地图数据构建在同一个空间数据引擎之中，比较难以进行复杂的地图分析和地图处理。&br&&br&那么既然瓦片图引擎有那么多的限制和缺陷，为什么不都直接使用矢量引擎呢？因为瓦片图引擎有着重大的优势：&br&1. 能够负载起大规模并发用户，矢量引擎要耗费大量的服务器运算资源（因为有完整的空间数据引擎），哪怕只是几十上百的并发用户，都需要极其夸张的服务器运算能力了。矢量引擎是无法满足公众互联网服务的要求的。&br&&br&2. 由于地图美工介入的渲染工作，瓦片图可以做得非常好看漂亮和易读，比较适合普通用户的浏览&br&&br&附：一张矢量地图截图：&br&&img src=&/7fd813d41ef50f896debc_b.jpg& data-rawheight=&891& data-rawwidth=&1435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1435& data-original=&/7fd813d41ef50f896debc_r.jpg&&&br&&b&好了，说了这么多了，其实主要就是为了引入图层和底图的概念，以方便说明下面的地图数据分类&/b&&br&&br&&br&为了说明数据的来源和采集渠道，采集方法，我将地图数据分为以下几个类型：&br&&b&1. 底图数据：&/b& 其实就是地图中最基本的地物外形数据及一定的相关附加信息（例如道路名，河流名等）。&b&事实上随着遥感和航拍卫拍技术的进步，这部分数据依赖实地采集的比例已经越来越小，商业地图数据商，尤其以高德为代表，处于成本收益考量，基本已经很少采用实地采集的方式了。&/b&这部分的数据主要来源于3种：&br&&ul&&li&官方地图：严格来说，这不能说是一种单独的渠道，因为官方地图的数据本身，也是来源于下面的两种渠道，但是官方地图一般来源于政府相关部门的权威测绘和发布，因此也单算成一种渠道。当然，需要说明的是，地图厂商能从国家权威部门拿到或者买到的地图，要比我们日常在街上商店里买到的地图要精细丰富很多，当然，很多时候也是用电子格式提供的。&/li&&/ul&
当然，无论任何国家，真正高精度的地图（例如1：200比例或更高）是受限制不会对外公布的。（相对应给大家参照的是，我国规定互联网上可以公开发布的地图，最高精度是1：10000）&br&&img src=&/8e8a4da1fa39f4e602b1bc6f88e251b5_b.jpg& data-rawheight=&339& data-rawwidth=&411& class=&content_image& width=&411&&&br&&ul&&li&实地外采：说白就是测绘人员利用专业的仪器仪表，在实地环境中测绘所得到的。这样的采集方法耗时耗人都非常厉害，一则成本高，二则周期长，三则是采环境要求高（去喜马拉雅山去测测能弄吐血了），而且未必能够完全跟得上中国现在的城市变化。但是优点在于精度高，置信度，准确度非常高。这是国家测绘部门主要采用的手段，对于像北京市这样一个城市来说，一般几年才会完整重新测绘一轮。一般对于大多数商用测绘时，只是用在少数局部需要时，重点测绘才用得到。&/li&&/ul&&img src=&/a05a70a4046edf_b.jpg& data-rawheight=&327& data-rawwidth=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&435& data-original=&/a05a70a4046edf_r.jpg&&这个大家马路上应该也偶尔能见到&br&当然，在精度和准确度要求没有那么高的地方，实地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是专业测绘设备。例如用携带高精度GPS或其他定位的手持智能设备步行以绘制轮廓等。&br&&br&&ul&&li&航片卫片制作：就是通过自己拍摄或者购买的高精度航空照片或者卫星照片或者遥感照片，在此作为底片的基础上进行人为的矢量标注和勾勒，从而形成自己的矢量数据。现在的航片或者遥感片的精度已经可以很高了，一般来说做到精度在0.05米的程度已经很容易。高德自己的航片据说已经可以做到0.03米的精度，对于商用地图数据来说，通常已经够用了。即便作为国家权威测绘，在大量荒郊野岭的测绘，也主要依赖于这种手段。&/li&&/ul&&p&目前常用的航拍或者卫拍手段包括机载数码摄像，机载遥感以及三维激光扫描（主要用于3D地图数据采集）&br&&img src=&/3d1e5e43bfc1_b.jpg& data-rawheight=&1128& data-rawwidth=&1767& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1767& data-original=&/3d1e5e43bfc1_r.jpg&&&i&0.05米精度航片&/i&&br&&i&&img src=&/92108f9eea8b43a2eb245b412d1588d7_b.jpg& data-rawheight=&363& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/92108f9eea8b43a2eb245b412d1588d7_r.jpg&&卫片路网标注&/i&&br&&img src=&/4e7aa72b87c5e0dbde904d9f81ab4095_b.jpg& data-rawheight=&891& data-rawwidth=&1435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1435& data-original=&/4e7aa72b87c5e0dbde904d9f81ab4095_r.jpg&&&img src=&/dc7d157b7abb7_b.jpg& data-rawheight=&894& data-rawwidth=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/dc7d157b7abb7_r.jpg&&&br&&br&&br&&i&航片/卫片标注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒标注后得到的矢量图&/i&&br&&br&&br&&i&&img src=&/1f88c13a9a050c6dac788_b.jpg& data-rawheight=&1024& data-rawwidth=&1430& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1430& data-original=&/1f88c13a9a050c6dac788_r.jpg&&&b&数据加工制作示意图（来源于高德某公开资料）&/b&&/i&&br&&br&&br&从这部分数据来说，百度是没有自己的采集生产能力的，也没有执照（没有测绘资质）。百度的这一块数据主要是向四维图新买的。&br&国内这一块的数据，主要有两家供应商，就是高德和四维图新。&br&四维图新和国家测绘单位的关系非比寻常，其数据依赖国家测绘单位供给的占大头（当然也有互相供给的）。&br&高德也有一部分数据来源于国家测绘单位的供给，但是高德自己的航拍制作的能力还是不错的（还承担过一些国家测绘机关的测绘任务），相对来说，依赖国家测绘单位数据的比例要低一些。&br&&br&总的来说，这部分数据的采集生产，在中国需要国家认定的资质，有资质的除了国家测绘机关以外，商业机构本来就不太多，而真正在这个数据供给市场上活跃的，现在主要就是高德和四维图新这两家。&br&其他无论是谷歌地图也好，苹果地图也好，这部分的数据，基本上都是从上述两家购买的。&br&&br&&b&2. POI数据：&/b&严格来说属于矢量数据，不过是最简单的矢量数据，换句话来说就是坐标点标注数据。也是电子地图上最常用的数据图层。&br&我们日常在电子地图上所使用的数据都是POI数据（就是地图上常见的那种标个气球的点）。&br&POI数据只是信息关联坐标点的数据，不涉及到线和面，是最简单的矢量数据，用于简单的地点标注而不需要相应地物轮廓的需求。&br&POI数据的内容五花八门，一般POI数据的供应商提供的POI数据都是日常常用的场所数据，例如饭店，商店，加油站，银行等日常常用设施。&br&当然，在一些特殊的地图应用领域，也可以委托这些数据供应商或者自行去专门采集特殊用途的POI数据，例如井盖，消防栓等&br&&img src=&/feff854c76324da17efd2b_b.jpg& data-rawheight=&530& data-rawwidth=&1101& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1101& data-original=&/feff854c76324da17efd2b_r.jpg&&&i&税务GIS系统标注企业及纳税信息&/i&&br&&br&&br&值得指出的是，POI数据的编辑更新简单，同时也经常用于动态数据标注，最经典的莫过于车辆定位标注。&br&&br&POI数据的采集和生产来源五花八门，不能尽述，总的来说，主要有以下几种：&br&a）通过整合GPS的摄像机，步行或者车行，进行扫街持续拍摄，回去以后，再根据拍摄结果手工进行输入和标注，这种方式适合于大规模的进行采集标注，效率高，成本低，车行居多，尤其适合沿街的店面和场所的采集和标注，是目前数据采集供应商的主要采集手段之一&br&b）通过专职或者兼职人员，使用手持含GPS的智能设备（比如智能手机），进行拍摄（主要是为了取证），输入，提交，进行采集。这种采集方式，大多用于上述方法a的补充。在一些车辆不能达到的地方，或者商户设施变动频繁的某些区域使用&br&c）地址反向编译：通过门牌地址号码，以及矢量地图中的道路数据，运用算法进行定位标注。这种标注精度相对最低，准确性也不高，但是成本非常低。用在不需要特别高精度，成本控制也比较严的采集领域。大家在地图服务搜索框中输入地址门牌号，可以直接出现标注点，用的就是这个技术。&br&d）互联网或者企业获取：直接从一些专业类服务网站上抓取或者购买（例如大众点评，携程），或者直接从大家在其公开的地图服务上的标注中进行筛选和获取。这就是google，百度，高德自己免费向社会开放其地图服务所能够获得的利益。尤其对于开放API免费企业客户的使用，这种获取是很有价值的。&br&&br&国内POI数据的供应商没有太多资质限制，相对底图数据供应商，要多很多，例如图吧等都是POI数据供应商，当然四维图新和高德也提供POI数据，每个POI数据供应商，都有其自己的分类方式，数据定义等内容。很多时候，大家也互相买来买去，互补有无。&br&&br&百度地图这方面的数据，主要来自四维图新和道道通，当然也有其他来源，甚至有少量的自产数据。&br&高德地图这方面的数据以自产为主，辅以向一些专业服务商购买（口碑网，大众点评，携程，乐途，搜房）&br&&br&&b&3. 其他数据图层或数据：&/b&常见的有卫图图层，交通状况图层，三维图，街景图。专业一些的领域有楼盘图，室内图，气温分布图，商圈分布图，地形图，水文图等等。&br&&img src=&/ca55df0a_b.jpg& data-rawheight=&857& data-rawwidth=&1378& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1378& data-original=&/ca55df0a_r.jpg&&&i&微观地图&/i&&br&&i&&img src=&/e57d7ea84c7fdf7b74c605_b.jpg& data-rawheight=&650& data-rawwidth=&913& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&913& data-original=&/e57d7ea84c7fdf7b74c605_r.jpg&&楼盘市占图&/i&&br&&i&&img src=&/b0d2cc3fbb416de3a60c_b.jpg& data-rawheight=&621& data-rawwidth=&1021& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1021& data-original=&/b0d2cc3fbb416de3a60c_r.jpg&&地址灾害图&/i&&br&&i&&img src=&/b5f14b407b5a09e8a6d3_b.jpg& data-rawheight=&527& data-rawwidth=&721& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&721& data-original=&/b5f14b407b5a09e8a6d3_r.jpg&&电视有限网络分布管理图&/i&&br&&i&&img src=&/ad462b4030bab55bd5ba_b.jpg& data-rawheight=&345& data-rawwidth=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&454& data-original=&/ad462b4030bab55bd5ba_r.jpg&&室内图&/i&&br&&i&&img src=&/b66ba17ba7afc4_b.jpg& data-rawheight=&371& data-rawwidth=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&/b66ba17ba7afc4_r.jpg&&统计报表图&/i&&br&&i&&img src=&/fadb3bbdc76b5_b.jpg& data-rawheight=&489& data-rawwidth=&639& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&/fadb3bbdc76b5_r.jpg&&人口密度图&/i&&br&&i&&img src=&/efee9bca3a4afd52c4700_b.jpg& data-rawheight=&894& data-rawwidth=&1113& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1113& data-original=&/efee9bca3a4afd52c4700_r.jpg&&三维实景地图&/i&&br&&i&&img src=&/141cbeaac26_b.jpg& data-rawheight=&775& data-rawwidth=&1368& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1368& data-original=&/141cbeaac26_r.jpg&&三维数据示意图&/i&&br&&br&&br&&b&之所以贴这么多五花八门的图，主要就是为了说明，基于电子地图的数据图层真的是应用范围和应用领域极广，不同的图层，代表了不同的数据，这个领域有大量专业性的应用和数据，其采集方法，来源渠道也五花八门，难以尽述。&/b&&br&&br&&br&简单说几种常用数据的来源：&br&a）交通拥堵数据：这个一般来源于专业的数据供应商，这些供应商和交通部门有较深合作，其数据采集主要依赖于在出租车上安装的GPS来采集实时车速为主，或者通过摄像头，红外探头，雷达测速测量车速为辅&br&&br&b）三维数据：主要依赖激光扫描以及手工建模处理等&br&&br&c）假三维数据（那种不能旋转的45度三维俯视图）：依赖照片拍摄和材质帖纹手工制作。&br&&br&d）街景：依赖实采拍摄&br&&br&百度地图基本上只有最基本常有的一些图层数据，例如部分三维数据，交通图层数据，卫片图层数据等，百度不具备这部分数据的采集和生产能力，都是向不同供应商外购的。&br&高德地图有一些专用数据，例如楼盘数据等，高德在一些数据领域有采集和生产能力（例如三维数据等），可以根据客户的要求进行专业采集生产过程，提供专业的图层数据。&br&不过一些特别偏，特别专业的数据领域（就像上面有的有电视网，地址灾害图）就需要应用者自己通过专业的工具进行制作了&br&&br&有很多特种数据图层是不能在瓦片图引擎上显示，或者在瓦片图引擎上显示是没有任何意义的。&br&只存在于矢量引擎的应用。&br&&br&&b&总结：&/b&&br&&b&百度的地图数据主要靠买，高德地图数据以自己采集生产为主。&/b&&br&&br&&br&&b&就国内的情况来看，主要的数据都依赖于采集。这点和国外发达国家有比较大的差别。&/b&在国外发达国家，由于建设速度相对比较缓慢，政府的信息化水平以及信息透明做得较好，其实不需要那么多采集工作。&br&&br&这个行业内有句话，叫做国外（发达国家）以内勤为主，外勤为辅，国内以外勤为主，内勤为辅。&br&&br&由于地物变化相对比较缓慢，政府公开和发布的数据比较及时，透明，准确，可用，因此国外这个行业许多数据生产商直接拿政府公布数据做一下加工就可以了，改动的地方也不多，国内还比较依赖数据生产上自己采集。&br&（举个例子，这里面比较典型极致的是日本，哪里新安装了一个红绿灯都会在政府网站上及时准确公布，并标注位置，更不用说楼盘建设，城市建设等大动作了，因此数据生产商拿这些数据来就可以直接用，很少需要自己去采集了）&/p&&br&&p&最新更新：&/p&&p&百度已经巨资收购了道道通，因而间接获得了国家甲级测绘资质，道道通老板近十年的持续亏损苦心经营终于获得收获了。&/p&
鉴于在一些答案中评论区中的讨论，由于不能上图，我还是来写一下这个答案罢。这个问题比较复杂，要真尽量说清楚的话需要费不少口舌，因此答案会比较长，请看官不妨耐心点。要说数据来源，首先得对地图数据做一个分类，因为不同分类的数据，其来源，采集方法…
如果时间倒退会2008年，千千静听说他们要做在线曲库在线找歌在线播放，一定有一群人跳出来说：“好好的一个简单的产品就这样被越做越复杂，最终一定会毁掉的！” &br&后来事实发展是，千千静听确实被毁掉了，不过是是被功能更为“复杂”的QQ音乐、酷狗、酷我等毁掉的&br&&br&也许有人觉得拿这个例子作为类比并不恰当，但其背后的思路都是一致的。那就是：&b&你如何界定你的产品目标体验范围的上下游界限&/b&？一个完整的用户任务链可能会很长，你到底选择多少作为你自己产品的职责范围？那些你cover不到的上下游用户任务你通过什么手段保证其体验良好？&br&&br&这是一个很复杂的问题，O2O领域中这个问题尤其的复杂。举个最常见的例子：我要出去吃点好吃的。一个完整的用户任务链可能是这样的：&br&1、我要选择去哪家店吃&br&2、我选中一家餐馆后，我需要实体到达&br&3、我到达后，需要等座点菜享用结账走人&br&4、我吃完后，如果特别爽或者特别不爽，我都需要抒发一下&br&so，百度地图应该cover其中哪些环节？以前地图定位与做好第2点就够了，但那只是用户任务链中一个环节。在PC互联网时代，cover整个用户任务链的成本着实太高，但在移动时代，这个问题可以重新再重新思考一下：&b&在成本允许的情况下，加强对于整个用户任务链上下游体验把控所带来的收益是毋庸置疑的&/b&。这不光体现在用户体验的提升，更会提升你产品的商业价值&br&&br&仔细回想，&b&成熟产品向上下游扩展&/b&已经是有无数案例了，每个产品在恰当的时机考虑自己的业务定义：百度在大搜索基础上做百科做贴吧；360在浏览器基础上做网址导航；迅雷在下载基础上做播放；京东做自有物流体系，新浪在新闻基础上做博客（向上游拓展可阅读的信息源），优酷在视频基础上自己拍短视频，等等&br&&br&诚然，百度地图在这个过程的执行中，确实遇到了大家所说的诸多问题：地点数据不准、软件性能变差、产品逻辑不明晰等等，这些都是百度地图必须在这个过程中解决的，是做上下游整合中必然遇到的痛苦。对于任何一款产品，把握好扩展的节奏至关重要：太快用户受不了，太慢市场机会抓不住。推出新产品的话推广是问题；在老产品基础上迭代的话产品功能把控又是问题……&b&但这些问题都不是你固步自封停滞不前的理由&/b&，否则3年后百度地图就是下一个百度MP3&br&&br&回到开始那个问题：你如何界定你的产品在用户任务链中上下游界限？我的回答是：从你最擅长最合适的一段开始，&b&但不要永远停留在这里&/b&：适时向上下游拓展，同时把握好产品节奏，时刻关注那些趋势性的产品技术变化&br&&br&最后，对于那些会回复说“我从来都只用千千静听”的人，我奉劝你不要继续当PM了，真心的
如果时间倒退会2008年，千千静听说他们要做在线曲库在线找歌在线播放，一定有一群人跳出来说：“好好的一个简单的产品就这样被越做越复杂，最终一定会毁掉的！” 后来事实发展是，千千静听确实被毁掉了，不过是是被功能更为“复杂”的QQ音乐、酷狗、酷我等…
&i&感谢&a class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@天光& data-hash=&0e165c88acfada22d9f1& href=&/people/0e165c88acfada22d9f1& data-tip=&p$b$0e165c88acfada22d9f1&&@天光&/a&提出的问题，我对大家有疑问的地方进行了一些修正和补充，回答这个问题时，个人是从普通用户可以亲身看到的互联网地图产品角度进行展开的，回避了专业地图领域的一些概念，可能不是很严谨，但是期待可以给不了解地图的知友一个互联网商用地图数据的一个整体轮廓。由于这个问题可大可小，一个人很难了解到所有的细节，如果大家有什么疑问尽管提出，我会尽我所能补充和回答。&/i&&br&&br&&br&目前互联网地图的数据一般包含几个部分：地理底图、卫星影像、三维、街景。每一个部分基本都有数据来源，其中地图部分的数据是地图应用一切功能的基础。以下每个部分从数据的功能，采集方式，数据供应商三个方面介绍。&br&&br&&b&1. 地理底图部分&/b&&br&&ul&&li&地理底图：这部分内容是互联网地图的核心。可以看做是传统纸质地图的电子版，但除了地图显示外，支持放大和缩小，地址查询、路径规划等功能。我们日常使用过程中，查询某个地点，查询两个地点之间的路径所使用的都是这部分数据内容。&/li&&ul&&li&这部分数据主要包含道路、POI（&i&points of interest，兴趣点，商用地图主要采集饭店、宾馆，加油站，洗手间，ATM等与人们生活息息相关的东西&/i&）、行政区划、河流、绿地、居民区等。商用地图中，道路支持路径规划，POI支撑地址查找，这两部分又是商用地图的重点，道路一部分实采（这里实采并非指测绘学中的测量采集，而是需要实地开车沿道路行驶，通过摄像机记录道路实景，主要拍摄限速标志，路牌等，然后内业编辑，依赖GPS记录行车位置信息），一部分利用遥感图像勾绘（可降低成本，主要用于显示）；POI数据也依赖实采（这部分数据更新较快，且数量巨大，比较有前景的是众包采集模式）。其他要素主要使用遥感图像勾绘。&/li&&li&目前国内最有实力的是高德（&a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）和四维图新（&a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）两家公司，均为车载导航数据供应商出身。&/li&&/ul&&/ul&&img src=&/f1c6bc5b2ad949d4dd0221_b.jpg& data-rawwidth=&1365& data-rawheight=&539& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1365& data-original=&/f1c6bc5b2ad949d4dd0221_r.jpg&&&ul&&li&路况信息：即为实时交通状况信息。这部分数据有三种方式获取，主要是以行业运营车辆（如出租车、物流车）作为浮动车，通过GPS 车载装置和无线通信设备，将车辆行驶信息（如时间、速度、坐标、方向等参数）实时的传送到浮动车信息中心，经汇总、处理后生成反映实时道路路况的交通信息；也通过在道路上安置传感器来实时获取路段的车辆通行频次，进而计算交通流量（&i&有待确认）&/i&。2010年以来，伴随着移动互联网的发展，UGC也成为一种交通信息采集的模式，即手机地图的使用者也在贡献实时交通信息，这也是将来交通信息采集发展的大趋势。通过对多来源的现势数据进行融合与分析，可以有效提高交通信息预测的质量。另外，交通信息的预测还必须有历史数据的支持，通过历史交通公共出行记录，使用预测模型把算法做好，计算出结果后，再用大量的用户数据反向抽查，抽查完了之后，再拟合模型重……不断的通过数据来调的模型，让ETA（估计到达时间）就调整的越来越准。实时交通的更新目前可以达到2分钟一次更新。北京世纪高通（&a href=&.cn/index.php& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&.cn/index.ph&/span&&span class=&invisible&&p&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）提供车辆运营的交通数据，高德地图，百度地图本身也可以接受用户的UGC信息，自身也算是数据源。&/li&&ul&&li&可参考&a href=&/question/& class=&internal&&百度地图和 Google 地图的实时路况功能是如何实现的？&/a&以及&a href=&/viewNews.php?type=news&id=56336&number=& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&编程王 - 董振宁：见证交通信息技术的变革——交通拥堵信息预测原理揭示&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/li&&/ul&&/ul&&img src=&/6af6e54243bbd14495bb2d_b.jpg& data-rawwidth=&1364& data-rawheight=&538& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1364& data-original=&/6af6e54243bbd14495bb2d_r.jpg&&&br&&br&2. 卫星影像&br&&ul&&li&正射影像：可以理解为从高空垂直俯瞰地面的拍摄的照片。因为地图部分的地图显示是通过一定的抽象而绘制出来的，空间上并不连续，卫星影像本身为地图的照片，可以展示&b&完整的地貌状况&/b&。这部分通过卫星或航天飞机拍摄。目前主流地图均有该类影像的显示，数据的提供厂商有国外的DigitalGlobe（&a href=&/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Satellite Imagery and Geospatial Information Products&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）和国内的中国四维（&a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）。&/li&&/ul&&img src=&/acdaec5e35d6d718db7423_b.jpg& data-rawwidth=&1365& data-rawheight=&538& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1365& data-original=&/acdaec5e35d6d718db7423_r.jpg&&&ul&&li&鸟瞰：这部分数据本质上仍是正射影像，不过是旋转了一定角度，目前bing地图有这部分数据显示，可以产生类似三维的视觉效果，类似下面提到的假三维。如下两图为同一位置的正射影像与鸟瞰正射影像的效果。&br&&/li&&/ul&&img src=&/406daec2a3_b.jpg& data-rawwidth=&1364& data-rawheight=&510& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1364& data-original=&/406daec2a3_r.jpg&&&img src=&/5aa783cc13f740a6fc9b64_b.jpg& data-rawwidth=&1361& data-rawheight=&508& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1361& data-original=&/5aa783cc13f740a6fc9b64_r.jpg&&&br&3. 三维&br&&ul&&li&假三维（2.5维）：这部分数据具有三维的视觉效果，实际在显示时只能平面平移，而不能旋转。这部分数据目前由都市圈（&a href=&/about_us/aboutus.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/about_us/aboutus.h&/span&&span class=&invisible&&tml&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）提供生产，目前百度地图有这部分显示。这部分数据在目前三维数据生产以及更新周期存在瓶颈的情况下，可以更加形象地展现现实世界的真实情况，属于平面地图和三维地图之间的中间产物。&/li&&/ul&&img src=&/fcdef6ed3be46e2de2a6b3_b.jpg& data-rawwidth=&1012& data-rawheight=&497& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1012& data-original=&/fcdef6ed3be46e2de2a6b3_r.jpg&&&ul&&li&二维拔高（非专业名称）：这部分数据是在平面地图的基础上，为要素赋予一个标识高度的参数，如楼层的数量，在地图上显示时实时拔高显示为一个立方体，部分会贴上纹理。目前手机端的高德地图和百度地图均有这部分数据展示。&/li&&/ul&&img src=&/95cfc1dadeba33_b.jpg& data-rawwidth=&487& data-rawheight=&430& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&487& data-original=&/95cfc1dadeba33_r.jpg&&&ul&&li&三维数据：真正的三维目前在互联网商用地图暂时没有见到，目前主要在数字城市领域比较火热。&/li&&/ul&&br&4. 街景&br&&ul&&li&360实景：顾名思义，可以在地图上看到实际地点的周围景观。这类数据实质上是在指定位置旋转一周的图片。目前百度地图有这类数据显示。国内全瑞景（&a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）生产此类数据。&/li&&/ul&&img src=&/a8cb2821210abbab20c142c3349aa78a_b.jpg& data-rawwidth=&1015& data-rawheight=&499& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1015& data-original=&/a8cb2821210abbab20c142c3349aa78a_r.jpg&&&br&&ul&&li&街景：实质为360度实景的升级版，沿道路拍摄图片后拼接而成，用户可以直接欣赏具体地点的实景。这部分数据也是通过街景车实采获得。国内最先上线的是立得空间（&a href=&.cn/index.aspx& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&.cn/index.asp&/span&&span class=&invisible&&x&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）的我秀中国（&a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）做起，近几年腾讯的搜搜地图（&a href=&/#& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/&/span&&span class=&invisible&&#&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&）已逐步上线国内城市的街景。&/li&&/ul&&img src=&/96cc0592cc0ffef4dfd9c0b5a709b961_b.jpg& data-rawwidth=&1062& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1062& data-original=&/96cc0592cc0ffef4dfd9c0b5a709b961_r.jpg&&&br&另外，&b&谷歌地图代表着互联网地图的方向&/b&，如果有兴趣，可以多多关注谷歌地图的进展。&br&&br&=============================================================&br&介绍完了数据，下面简要概括下主流的互联网地图产品涵盖的数据的特点：&br&&ul&&li&谷歌地图：作为互联网地图的领跑者，谷歌地图的底图数据来自高德，卫星数据来自DigitalGlobe，中国区的三维数据应该也是高德，街景数据是谷歌自己采集的（由于大陆政策限制，不含中国大陆地区）&/li&&li&百度地图：百度是国内互联网公司较早重视LBS并有较大投入的公司，百度地图在国内地图应用中的内容丰富程度应该是最高的，其地图数据来自四维图新，借助其强大的互联网数据融合能力，POI信息及其丰富，俨然已成为生活服务的一个重要入口。&/li&&li&高德地图：高德是一个数据生产商，传统业务主要面向汽车导航领域，近年来借助高德地图布局移动互联网，高德的优势在于其数据的精确性，除了卫星数据外，高德基本涵盖了其他所有类型的生产能力。&/li&&li&搜搜地图：搜搜地图的特色在于搜搜将国内街景这块空白填补了，其地图数据也来自与高德。&/li&&li&图吧地图：图吧地图是国内较早涉足互联网地图的公司，领导对地图有一定理解，但是由于LBS飞速兴起带来巨头的介入，使得图吧并不是那么的抢眼。图吧数据来自四维图新。&/li&&li&天地图：是国家测绘地理信息局主导建设的国家地理信息公共服务平台，参照&a class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@apache maven& data-hash=&19523dfded26a9d63f1dbec0ed828d47& href=&/people/19523dfded26a9d63f1dbec0ed828d47& data-tip=&p$b$19523dfded26a9d63f1dbec0ed828d47&&@apache maven&/a&的评论，他的数据采集并非从商业角度出发，行政区划的覆盖应该更加丰富和完整，数据精度应该比商用地图高，这是他的先天优势，希望他越来越好。&/li&&/ul&&i&其实，由于涉及到知识产权，正式的地图产品在地图上都会标识数据来源（一般为地图下方）。&/i&&br&&br&&br&&i&&/i&&br&&i&1.补充卫星影像鸟瞰地图；&/i&&br&&i&2.补充图吧地图情况；&/i&&br&&i&&/i&&br&&i&1. 参照&a href=&/viewNews.php?type=news&id=56336&number=& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&编程王 - 董振宁：见证交通信息技术的变革——交通拥堵信息预测原理揭示&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/i&&i&补充实时交通信息生产模式&/i&
感谢提出的问题，我对大家有疑问的地方进行了一些修正和补充，回答这个问题时，个人是从普通用户可以亲身看到的互联网地图产品角度进行展开的，回避了专业地图领域的一些概念，可能不是很严谨，但是期待可以给不了解地图的知友一个互联网商用地图数据…
完全做得到，粗略查一下：&br&&blockquote&新浪科技讯 日晚间消息，百度今日宣布其LBS活跃用户数已经过亿，每天百度LBS接受的定位请求超过二十亿次。&/blockquote&按照公布的70亿次，按比例测算有3.5亿用户。从样本量来说，已经是非常有意义的。&br&&br&&blockquote&我装了百度地图但是回家的时候不用啊/我根本不用百度的产品&br&&/blockquote&骚年，吐森破三泰斯拿衣服&br&尤其像Android类手机，只要你装有百度的产品，甚至是非百度而调用百度地图API的应用，一堆权限要求，当然GPS和粗略定位必不可少；还有一堆自启动监听事件，自己下个autostart看一下，丧心病狂得连“电量变化”都是自启动事件。后台进程都可能会把用户数据送往百度LBS接口中，&br&&br&有了流氓的自启动和定位，就能无时无刻获取用户信息，就算用户不打开GPS，百度也能无时无刻从粗略定位（基站三角定位）中获取用户位置数据。这种迁徙数据最多只需要定位到乡村精度就有足够的意义。&br&&br&至于如何挖掘，他们挖了多少东西不知道，随便玩一个：&blockquote&同一个IMSI码的用户在北京&br&北京最后一次位置在机场附近&br&在深圳&br&经过几年统计年底都会去深圳&/blockquote&说明该用户收入较高，说明用家乡在深圳，明年可以考虑给他推送机票/高铁订购信息。数据在手天下我有哈哈&br&&br&中国互联网业都是大流氓，这话没错。不过跟踪我并没什么意思，爱跟踪就跟踪吧，如果说有关部门能够通过这种大数据用于有利于民生的事情比如根据数据调度运力资源使得更多人能更容易回家过年，未尝不是一件好事。尽管我不相信有这种事情发生。&br&&br&最后，“免费软件的用户就是产品”你是免费用这些APP的吧，就要有被当成产品的觉悟。
完全做得到，粗略查一下：新浪科技讯 日晚间消息，百度今日宣布其LBS活跃用户数已经过亿，每天百度LBS接受的定位请求超过二十亿次。按照公布的70亿次，按比例测算有3.5亿用户。从样本量来说，已经是非常有意义的。我装了百度地图但是回家的时候…
哈哈，这个项目我知道并且跟负责的PM私交不错，所以可以答一发。&br&1.数据从哪里来？&br&数据从百度地图开放平台上来，所有使用百度地图API的移动应用，都是其中的一分子，这里面可能有墨迹天气什么的……&br&&br&2.样本量有多大？&br&具体数字不方便说，但是绝对是亿级。并且因为并没有特别一致的标签能将所有用户分类，所以用的是全量数据。所以用户手机每一次定位请求都在分析的范围内。&br&大家能看到这个地图上有着“八小时数据迁徙地图”……其实最开始PM是想做半个小时内的数据变化，后来发现连百度地图自己的服务器都扛不住如此大规模的全样分析……一步步的妥协，效果和带宽，最后才定格在了八小时。&br&&br&3.是不是真的大数据？&br&如果这都不算爱，我有什么好悲哀……&br&&br&4.它是怎么挖掘出迁徙数据的？&br&这个产品核心在于数据量的扎实，覆盖面广，采用了全量分析而非抽样分析&br&同一个手机如果上一次请求在北京，下一次请求在东莞，那么就是地图上的一条线……&br&&br&P.S.一个细节，这个产品其实年前推出比预计晚了两天，&br&因为在临上线前，李彦宏回了邮件，对其中的一个细节进行了质疑&br&那就是对于热门线路的评判标准。&br&最开始衡量热门线路的标准是“在一定时间内，某两地点之间线路增加数量最多”&br&李彦宏质疑细节，表示应该是“同一线路比之前时间段，增长比率最大”&br&其实两种方式都能解释得通，不过也就因为这个细节&br&哥们又加了两个通宵的班……
哈哈，这个项目我知道并且跟负责的PM私交不错，所以可以答一发。1.数据从哪里来？数据从百度地图开放平台上来，所有使用百度地图API的移动应用，都是其中的一分子，这里面可能有墨迹天气什么的……2.样本量有多大？具体数字不方便说，但是绝对是亿级。并且…
目前，提供路况服务的公司主要三家，世纪高通，北大千方（收购了原来的掌城），九州联宇。他们给百度地图和google地图这些路况数据的应用商提供数据。
&br& 目前路况的采集主要的模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出路况。目前主要的浮动车都是出租车公司提供。
&br& 还有一些成本较高的路况采集方法就是地感线圈、测速摄像头，这些数据一般都在国家部门。
&br& 还有一种相对比较成本高的方式，就是定点上报，也就是在固定的地方有专门的上报人员或者设备来实时上报路况。
目前，提供路况服务的公司主要三家，世纪高通，北大千方（收购了原来的掌城），九州联宇。他们给百度地图和google地图这些路况数据的应用商提供数据。 目前路况的采集主要的模型就是浮动车模型，也就是用GPS记录浮动车的速度和方向，然后根据道路匹配计算出…
&p&请问我是因为专业路痴才受邀请回答这个问题的么……&/p&&br&&p&搜狗地图上 Apple Watch 不奇怪，但只有他们家上了确实有点怪……我觉得就连搜狗自己都未必知道为什么，只有苹果表知道（当然可能它压根不在乎）。我只是从一个专业路痴的角度，提供几种竞争性假说：&/p&&br&&p&可能性：★★★☆☆ －搜狗快，百度高德慢，还未提交适合苹果表的应用。&/p&&p&可能性：★☆☆☆☆ －百度高德提交了应用，审核木有通过。这个可能性不是很大。或许是两家的功能与苹果自带的地图应用没有差异化，所以不给通过第一批适配？&/p&&p&可能性：★★★★☆ － 搜狗的地图应用，比较适合 Apple Watch。&/p&&p&可能性：★☆☆☆☆ － 苹果瞎了，毕竟它在地图的问题上瞎了也不是第一次了……&/p&&br&&p&不过仔细想来选搜狗并不是什么很离谱的事儿。&/p&&br&&p&作为专业路痴，我平时几个地图应用都在用。按照场景不同，做如下区分：&/p&&br&&p&在香港、澳门和国外——&b&Google&/b&——理由：你还有其他选择么。&/p&&p&在内地用脚找路——&b&搜狗&/b&——老用户，老习惯了，线路规划和时间计算一直以来都做得比较好。&/p&&p&在内地找吃的——&b&百度&/b&——本地乱七八糟的搜索做的好，搜索引擎的优势吧&u&（但是它的特色餐厅推荐曾经多次向我推荐药店，这是“药不能停啊路痴……”的意思么）&/u&&/p&&p&在内地边听相声边开车——&b&高德&/b&——我其实不开车，但家人或朋友开车时说它的语音提示确实……准不准我说不了算，听着过瘾就是了！&/p&&p&脑子进水了想知道地球的另外一种面貌——&b&Apple&/b&——给你一个完全不同的世界……&/p&&br&&p&数据方面，几家没有明显差距。据说搜狗和百度用的都是四维图新的数据，高德和苹果用的是高德的数据的，专业人士肯定觉得差距大了去了，但于我这种小白来说，apple watch上提供什么我就用什么……是的，我今天刚定了两只 apple watch，现在情绪不是很稳定……&/p&&br&&p&说到第一个上苹果表的为啥是搜狗，我觉得不奇怪，搜狗做地图本来就早过其他家。搜狗地图的前身是图行天下（Go 2 Map），现在的小孩应该都不知道这是啥玩意儿了吧？那个时候在城里找路就得用图形天下的“E都市”这个东东，像素风的3D地图！在城里找路跟玩上古RPG似的！尤其在门牌号码跟撒豆子似的、道路走向比乱草还飘逸的广州，我这个宅人出门找公司面试完全就是打怪……那时候还没百度高德啥事儿呢。&/p&&br&&br&&img src=&/cf6646c4f983d612c8222_b.jpg& data-rawwidth=&618& data-rawheight=&367& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&618& data-original=&/cf6646c4f983d612c8222_r.jpg&&&br&&p&后来各家地图都发展得很快，财大气粗的百度活生生把地图做成了个门户……搜狗还是不咸不淡地做着它的地图……开车的朋友说，搜狗的行车方向做的很细致，反正，看着更像一个地图App，而不是那种想方设法把你带沟里，哦不，带药店里去的门户。&/p&&br&&p&为啥我觉得最有可能的，是搜狗的地图应用比较适合苹果表呢？因为它够简单、没包袱。&/p&&br&&p&苹果表是要随时跟 iPhone 通讯的，不然它就真是“徒有其表”了。而且在没有 wifi 的情况下，是用蓝牙进行数据传输的，呵呵，蓝牙可是耗电大户，你指望用手表通过百度叫个外卖，可能外卖还没送到你的表就变砖了。你指望林志玲在表里告诉你往左拐？可能拐过去你的表就变砖了。可是百度地图不能叫车叫外卖推荐药店，高德地图不能语音导航，它们剩下的东西……这些特色、附加值、功能优先级的事儿，还是让产品经理去纠结吧。苹果表这个平台，是会强迫 App 尽可能剥离多余、花哨的东西，留下核心功能的。这不是看脸、看姿势的时刻，这是考验 DNA 的时刻……&/p&&br&&p&此外，首发的 App 和登上 App Store 推荐榜的 App 一样，都是得苹果来 approach 你你才有机会的。&b&&u&所以你问为什么，真是天知道为什么……&/u&&/b&苹果从筛选到审核，向来都是“黑箱操作”，非常折磨人，只是它瞎了狗眼的可能性真的不大……&/p&&br&&p&看到 apple watch 里搜狗地图增加了步行导航，抬腕即看的意思应该是不必戳来戳去吧……作为一个路痴平时走大街上，玩命寻找约会地点，一边走一边戳手机，过个红绿灯还得被来往的车骂两句傻B，那得是多窝心啊。盆友问我，给 iPhone 买个宠物作甚。你想想，在大马路上皱褶眉头戳手机和东张西望那就是个路痴的即视感，抬腕看一眼就自信往前走，哦哦哦谁也不知道我根本找不着北……同理的还有微信的语音功能，把手机屁股对着嘴说话的观感实在是傻，但抬起手腕对着表说几句……科幻片里的 agent的形象呵呵呵呵……&/p&&br&&p&刚搜了下搜狗地图在苹果表上的设计，确实很简洁，乍看以为是苹果原生的App，实时路况用的四种颜色的环，符合苹果表发布的 Apple Watch Human Interface Guidelines。有兴趣的童鞋可以搜来看看。&/p&&br&&img src=&/f68e011dbef_b.jpg& data-rawwidth=&505& data-rawheight=&566& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&505& data-original=&/f68e011dbef_r.jpg&&&br&&p&以上都是猜测，苹果表都还没上市，谁知道是不是真好用（我在香港的 Apple Store 上定的，上面说的 Shipping Time 是他妈的六月份……）。百度啊高德啊，肯定还是会上 Apple Watch 的，迟早的问题。只是剥离了花哨功能，这几家到底谁好用可能真得重新评估了。&/p&&br&&p&以上是路痴的粗浅想法，希望专业人士、内部人士来爆爆料。&/p&
请问我是因为专业路痴才受邀请回答这个问题的么……搜狗地图上 Apple Watch 不奇怪，但只有他们家上了确实有点怪……我觉得就连搜狗自己都未必知道为什么，只有苹果表知道（当然可能它压根不在乎）。我只是从一个专业路痴的角度，提供几种竞争性假说：可能…
&p&&strong&一句话，搜狗的产品品质、技术能力和整体用户规模足以吸引苹果多次合作。&/strong&&/p&&p&众所周知，苹果对内置第三方应用（不是用户主动下载）的态度。一方面，是苹果DNA里对产品品质的要求，另一方面，必须保护苹果自家对生态的控制力。&/p&&br&&p&历史上苹果曾多次与搜狗合作，比如在iOS7上线时，苹果为搜狗地图在App Store做了率先更新ios7.0版本的应用推荐。2014年，搜狗输入法登陆苹果ios8.0的事件同样引发小轰动，许多搜狗老用户雀跃终于能用上了。这次Apple Watch正式预售，搜狗地图同样作为第一批适配的APP应用出现。&/p&&br&&p&从技术层面讲，苹果相信搜狗产品在适配新版本或者新产品时的效率与质量，这些都是硬桥硬马的硬功夫。从商业层面讲，搜狗5.07亿的用户规模在中国互联网仅次于腾讯和360，口碑和前景都不错。&/p&&br&&p&感兴趣的朋友可点全文：&a href=&http://mp./s?__biz=MjM5MzA5Njc0MA==&mid=&idx=2&sn=b279d730e0da085b0b111c#rd& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&苹果手表启动预售 搜狗地图小三上位&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&（利益相关：前搜狗市场总监、持有股票）&/p&
一句话，搜狗的产品品质、技术能力和整体用户规模足以吸引苹果多次合作。众所周知，苹果对内置第三方应用（不是用户主动下载）的态度。一方面，是苹果DNA里对产品品质的要求，另一方面，必须保护苹果自家对生态的控制力。历史上苹果曾多次与搜狗合作，比如…
非常感谢 &a class=&member_mention& href=&/people/7b1df3ebe3c9d3d33ddfb1& data-editable=&true& data-title=&@LOO2K& data-hash=&7b1df3ebe3c9d3d33ddfb1& data-tip=&p$b$7b1df3ebe3c9d3d33ddfb1&&@LOO2K&/a&, 我不是程序猿，也看不懂代码，经过仔细的研究，修改了N次以后，我也成功了，建议大家修改代码的时候使用&a href=&/s?wd=Notepad%2B%2B&rsv_spt=1&issp=1&rsv_bp=0&ie=utf-8&tn=baiduhome_pg& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Notepad++&i class=&icon-external&&&/i&&/a&来修改，代码可以高亮，修改起来不容易出错，我来分享一下我的经验和过程。&br&&ul&&li&准备域名和服务器&br&&/li&&ul&&li&购买一个以她姓名全拼组成的域名（如果没被人注册的话），推荐&a href=&/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&godaddy&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，过程略。&/li&&li&到淘宝随便购买一个香港的虚拟主机（也可以是大陆以外的其他地方），具体哪家就不推荐了，因香港的主机在大陆访问还是有一点慢，所以我也注册了一个&a href=&/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&七牛云存储&i class=&icon-external&&&/i&&/a&用来放图片和背景音乐，用来加速以后的网站打开速度。过程略。&/li&&li&将域名解析到主机，并将需要用到的图片和背景音乐上传到七牛，获取外链地址，备用。过程略。&/li&&/ul&&li&修改代码&/li&&ul&&li&首先建议把代码第二行的&en-US&修改为&zh-CN&，这样可以避免chrome浏览器提示网页是英文问你是否翻译。如下图第一个框。第二个框是修改网页标题。&img src=&/b0b6f21f4_b.jpg& data-rawwidth=&313& data-rawheight=&177& class=&content_image& width=&313&&&/li&&br&&br&&/ul&&br&&ul&&li&修改地图坐标和图片音乐链接，替换为自己在七牛的链接即可，地图坐标可以用LOO2K的&a href=&/getpoint/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&百度地图坐标拾取器&i class=&icon-external&&&/i&&/a&获取。注意有些地方的坐标使用的是变量，并非直接是坐标数值，例如下面的GZ_GTC代表的是广外艺的坐标。&img src=&/184576edf20e758b3efd31f2e826c9d2_b.jpg& data-rawwidth=&538& data-rawheight=&213& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&538& data-original=&/184576edf20e758b3efd31f2e826c9d2_r.jpg&&&img src=&/a1a91b4fe40d764c6c58d9c867a36a3c_b.jpg& data-rawwidth=&474& data-rawheight=&122& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&474& data-original=&/a1a91b4fe40d764c6c58d9c867a36a3c_r.jpg&&&/li&&br&&br&&/ul&&br&&ul&&li&一个比较容易遇到的问题，网页走到应该显示两地坐标点和路线的时候：&img src=&/93f834aa32c09dfa3d68_b.jpg& data-rawwidth=&734& data-rawheight=&471& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&734& data-original=&/93f834aa32c09dfa3d68_r.jpg&&我修改过后的网页总是显示不正常，地图跑到别的地方去了，原来是因为第224行我没有修改，这行的意思应该是将河源市的坐标放到屏幕的中心，好让整个路线都完全显示出来。我们需要事先在地图上找到一个两地路线的中间点，获取它的坐标并声明变量，把那个变量写在224行就能正常显示了。&img src=&/28ffa06b39d22df492def783b80037d3_b.jpg& data-rawwidth=&556& data-rawheight=&166& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&556& data-original=&/28ffa06b39d22df492def783b80037d3_r.jpg&&还有一个问题，如果两个城市非常远或非常近，例如一个在东北一个在海南，地图的缩放级别不是我们想要的大小，导致不能完整的显示两地的路线怎么办？
我也遇到了这个问题，通过观察我发现代码中多次出现如上图第223行这样的格式，并且括号中的数字有大有小，于是我尝试着把括号中的“9”改大或改小，果然，地图缩放大小不一样了，数值越小，地图的比例尺越大，反之一样。具体的要自己去尝试，根据两地的距离来设定缩放大小以使两地坐标都在视野内。（缩放等级：3~18）&/li&&li&照片秀的那一段代码请注意图片的尺寸，如果和代码中规定的尺寸不符，会出现图片被拉伸或挤扁的情况。整个修改过程都是个细致活，需要耐心和细心，否则容易搞错坐标或外链地址。&img src=&/eb95346ebd9c39f3bde4a5_b.jpg& data-rawwidth=&401& data-rawheight=&166& class=&content_image& width=&401&&&/li&&li&改的差不多了我们还需要将刚才用到的所有图片外链地址写在第1163行下面，这里罗列的地址应该是一开始正在加载的东西（我猜的）。&img src=&/3dbef57e9d39c3315df0c_b.jpg& data-rawwidth=&575& data-rawheight=&142& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&575& data-original=&/3dbef57e9d39c3315df0c_r.jpg&&&/li&&li&1194行的地址就是背景音乐的路径，我将这个MP3也放在了七牛，因为我那个垃圾香港空间很慢。1186行的地址是什么我也很好奇……&img src=&/2a157ee5be_b.jpg& data-rawwidth=&481& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&481& data-original=&/2a157ee5be_r.jpg&&&/li&&/ul&&li&修改好接下来就上传代码查看效果，并反复修改直到自己满意为止，这个过程对不懂网页的我来说，非常恼火，我起码修改了不下20次。&/li&&ul&&li&我用的LeapFTP这个小工具，可以方便的连接到FTP空间进行上传和下载。&/li&&li&也可以注册&a href=&/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&京东云擎&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，直接上传ZIP代码包即可测试效果，这样就不需要空间和域名。&/li&&ul&&li&京东云擎有些同学说不会用，用京东购物的账号即可直接登陆，登陆后网页右上角红色“控制台”按钮进入应用列表。&/li&&li&进入后右上角黄色按钮“新建应用”——应用服务器选择Php-Web类型——名称随便取，只要不和别人的重复就OK——创建——等待30秒左右“状态”处显示“启动成功”就算创建完毕了。&img src=&/ab34d14b4ca_b.jpg& data-rawwidth=&613& data-rawheight=&307& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&613& data-original=&/ab34d14b4ca_r.jpg&&&/li&&li&把源代码的根目录下新建一个空白记事本，将其命名为index.php（注意要先显示文件的后缀再修改），然后代码用压缩软件&b&打包成ZIP格式，&/b&&img src=&/8a33a157b5fa0c10d6edf1_b.jpg& data-rawwidth=&284& data-rawheight=&283& class=&content_image& width=&284&&&/li&&li&回到京东云擎的应用列表，点击部署管理——上传包部署，将ZIP包上传，约一分钟后，“状态”处显示“启动成功”即可“点击访问”。&img src=&/f5dceac8eeb3bbb5c33e411_b.jpg& data-rawwidth=&484& data-rawheight=&270& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&484& data-original=&/f5dceac8eeb3bbb5c33e411_r.jpg&&另外如果需要用到访问统计，不建议使用百度的，我试过百度的统计代码加入后地图右边会多出一个滚动条，我也不知道哪家的统计好用，你们可以试试飞鱼说的cnzz。测试的朋友，&b&代码需要部署到服务器上才能运行，本地打开会一直卡在正在加载。&/b&&/li&&/ul&&/ul&&li&我这个网页刚修改好，女朋友就离开了我，在一起三年了，她说我们性格不和%￥#￥%……&……%……哎，这是一个悲伤的故事。附上我修改的网页：&a href=&& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&/&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
手机党慎入，流量大。&/li&&/ul&
非常感谢 , 我不是程序猿，也看不懂代码，经过仔细的研究，修改了N次以后，我也成功了，建议大家修改代码的时候使用来修改，代码可以高亮，修改起来不容易出错，我来分享一下我的经验和过程。准备域名和服务器购买一个以她姓名全拼组成的域…
1、购买百度导航app的远远少于高买高德导航app的用户。百度退款，毛毛雨而已。高德如果退款，数额会很巨大&br&&br&2、高德导航app销售额占据收入重要比率。少了收入不说，跟随退款的话损失很严重，不跟随退款，营销方面极其被动。退了手机的的款，车载的退不退？退了toC的，toB的退不退？&br&&br&3、百度这招太贱了，先自己免费，逼着高德免费，但免费是大势所趋，不会伤筋动骨。高德万万料不到第二天百度又来个退款，现在估计在焦头烂额想对策。&br&&br&补充：下午高德要开发布会，记者估计会问是否退款。本来高调宣扬免费的，现在可能没气势了
1、购买百度导航app的远远少于高买高德导航app的用户。百度退款，毛毛雨而已。高德如果退款，数额会很巨大2、高德导航app销售额占据收入重要比率。少了收入不说，跟随退款的话损失很严重，不跟随退款，营销方面极其被动。退了手机的的款，车载的退不退？退…
一早醒来，惊闻这个回答被「知乎日报」推荐（是bug吗？），有些小激动，针对评论里大家的反馈，再更新一波儿。&b&前方高清大图，手机党慎入&/b&。&br&=======&br&谢邀！我说几个我感觉是「鲜为人知」的功能和技巧。以地图官网的Android版7.2.3版本为例。iPhone版本也类似。&br&&br&1. 路况提醒，可以按你设置的时间提醒你当时关注路线的路况。&br&&img src=&/ec5ab820d7bcc4dd7e0e0c7ff279c27f_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&490& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/ec5ab820d7bcc4dd7e0e0c7ff279c27f_r.jpg&&&br&&br&&a href=&/people/chen-yong-33-26& class=&internal&&陈永&/a& 评论里提到路况提醒的彩条看不懂，红色的就是爆堵了，绿色是畅通。路况的颜色标识如下：&br&&img src=&/63bf4b679d1d28f05e192d8adf318707_b.jpg& data-rawwidth=&966& data-rawheight=&372& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&966& data-original=&/63bf4b679d1d28f05e192d8adf318707_r.jpg&&&br&点击你设置的路况提醒的卡片会在地图上展示这条路线的路况和分时段路况预测：&br&&img src=&/aba8c552c8fb24f4c94e_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/aba8c552c8fb24f4c94e_r.jpg&&&br&&br&&br&2. 实时公交查询，这个功能很早就有了，可能某些城市没有数据，在北京我用过，当你等公交迟迟不来时，可以搜一下，看还有几站才能到，很有用。评论里&a href=&/people/jiang-biao-96& class=&internal&&江标&/a&同学问怎么查看实时公交，「搜索框里输入公交线路，搜索就是了！」&b&实时公交的数据不是每个城市都有&/b&。比如，今天早上我上班时，在公交站等车时，搜索「717路」，结果是这个样子（带「&b&实时&/b&」标签）的：&br&&img src=&/f5be35eaa2683bfb24f14b46a52aab4f_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/f5be35eaa2683bfb24f14b46a52aab4f_r.jpg&&&br&查看详情是酱紫的（离我最近的公交站和线路上该路公交车的位置都能看到）：&br&&img src=&/fe6a65acb6e9be812ad2294_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/fe6a65acb6e9be812ad2294_r.jpg&&在地图上也能看到：&br&&img src=&/dce660abfdc391e860f10bf_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&393& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/dce660abfdc391e860f10bf_r.jpg&&&br&&br&&br&3. 免费停车场查询。这个想必对有车一族很有用。但入口有些深，需要仔细看才能发现。「我的」页面，点击「更多工具」就看到了。&br&&img src=&/9c04f768fe2dbbe5e27696_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&706& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/9c04f768fe2dbbe5e27696_r.jpg&&&br&&br&4. 这个页面还有个「位置共享」，可以把位置共享给你的朋友们，实时查看，还可以聊天。&br&&br&5. 「设置」里 WIFI下自动更新已下载的离线地图。&br&&img src=&/deaf1afc2d_b.jpg& data-rawwidth=&644& data-rawheight=&102& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&644& data-original=&/deaf1afc2d_r.jpg&&&br&6. 清理地图数据 - 设置里「重置地图」的功能。如果地图数据占用手机空间过多，可以用来清除缓存。&br&&br&7. 热力图。很有趣的一个功能，打开后可以在地图上看到人流密度分布。&br&开关在这里「首页图区右侧第二个按钮」：&br&&img src=&/5f44deec293_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/5f44deec293_r.jpg&&&br&&img src=&/e72c073f568d4c7b716ceb4bfb2cee0c_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/e72c073f568d4c7b716ceb4bfb2cee0c_r.jpg&&&br&&br&先总结这些，以后再补充。&br&&br& 更新。&br&&br&&b&利益相关：百度地图员工&/b&
一早醒来，惊闻这个回答被「知乎日报」推荐（是bug吗？），有些小激动，针对评论里大家的反馈，再更新一波儿。前方高清大图，手机党慎入。=======谢邀！我说几个我感觉是「鲜为人知」的功能和技巧。以地图官网的Android版7.2.3版本为例。iPhone版本也类似。…
亲身受害者表示：千万别在不知道路的情况下使用百度地图的步行路线，怎么死的都不知道，暑假骑行300公里，一直用步行路线，MD，给我坑到晚上8点半我还在深山老林里（我早上八点出发，中午只休息了半小时吃饭，当时的体力状况很堪忧，而且最主要还是心理状态，已经到了麻木的地步，只想着要骑出去），路烂到不行。两边都是大山，手机直接没信号，但爱疯还能在无服务的情况下定位（不过这破路确实能到目的地），然后当晚在山下农民家睡了一晚，还好找到住的，当晚夜里打雷闪电，太KB了。&br&（ps.附上几张当时的照片&img data-rawheight=&852& data-rawwidth=&640& src=&/78df86a6db_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/78df86a6db_r.jpg&&这是当时下午5点的样子，气温依旧是30℃左右，远处的阳光看着没什么，有这种经历的朋友肯定知道这实际意味着什么。&img data-rawheight=&852& data-rawwidth=&640& src=&/90b1559ce51feed38549eefcfcfdbbb1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/90b1559ce51feed38549eefcfcfdbbb1_r.jpg&&这是就这种路况我推车都推了几个小时才到山顶的路&br&&img data-rawheight=&640& data-rawwidth=&852& src=&/41d1f5ca399a80eaa80d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&852& data-original=&/41d1f5ca399a80eaa80d_r.jpg&&&br&山上的风景还是美如画的，下面的那些房子几乎都没有人家了，一路上来的房子都是门户紧闭，毫无生气，想来有点条件都搬出这个地方了&br&&img data-rawheight=&852& data-rawwidth=&640& src=&/dc394a1cb95ce03d6d48ce882a6c30e4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/dc394a1cb95ce03d6d48ce882a6c30e4_r.jpg&&&br&崭新的车最后成了这样&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&600& src=&/3aaadf7dc4ccd517_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/3aaadf7dc4ccd517_r.jpg&&当时下午太热直接脱光上衣骑车，反正也没人，这是之后和朋友一起骑车时照的大概离长途骑行完半个月了背上还有当时背包晒的印子，背带都清晰可见&br&&img data-rawheight=&800& data-rawwidth=&600& src=&/5ce59dc6ede1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/5ce59dc6ede1_r.jpg&&&br&这是当时借宿山下人家，环境可以说十分恶劣，并且那户人家跟我说怕我是坏人晚上睡觉要锁我的门，我表示理解，能收留我一个陌生人已经很感激了，这间房也是有些故事的，老太太说这是他老伴过世前住的房子，过世后就一直锁着，这些听着很可怕，但我觉得更可怕的是这种陌生的环境带给人的恐惧心理。&br&&br&
补充一点，那户人家只有婆孙二人，当时那小孙子躲在奶奶的身后盯着我车头的青蛙灯看，我便取下来送给他，他奶奶还连忙推说不能要，礼太重了，其实这东西不贵可能老太太觉得很值钱，我当时可是给老太太钱她也百般推脱了的，所以这个小东西我硬塞给小朋友，还把青蛙灯放到水里示意这个还能防水，小朋友腼腆的对着我笑。后来夜里打雷闪电小朋友真是感动到我了，老太太说小孙子见下大雨非要拉着奶奶撑着伞来看我。&br&
第二天一早起来，老太太赶早走了很久的路去附近的集市买了两个肉包子给我做早饭，也许对于城市中的我来说这两包子算不上什么，但对于老太太来说这是人类间最纯粹的情义，记得当时天蒙蒙亮，早上六点的样子，我坐在门口石凳上啃着包子，旁边那只昨晚刚见我对我狂吠的中华田园犬此刻温顺的趴在我旁边吃着他的早饭，我突然觉得长途骑行对人所谓心灵的洗涤并不在于目的地必须得是西藏这样神圣的地方，而应该是路途中遇到的各种各样的事情对人的考验。&br&
结尾有些偏题，见谅。
亲身受害者表示：千万别在不知道路的情况下使用百度地图的步行路线，怎么死的都不知道，暑假骑行300公里，一直用步行路线，MD，给我坑到晚上8点半我还在深山老林里（我早上八点出发，中午只休息了半小时吃饭，当时的体力状况很堪忧，而且最主要还是心理状态…
知道一点：google国内的地图都是用的卫星图，最大的精度是0.6m（每个像素代表地面上0.6米正方块），数据都是购买来自国际几个大的卫星图公司。百度和soso大部分也是买的国外的卫星地图公司数据，也是0.6m的，但是国内的部分大城市，因为这几年有航拍的影像，精度是0.2乃至有0.1米的，精度非常高，抽稀后被百度和soso用上了。&br&卫星图受天气及空气质量影响很大。航拍是选择在晴朗的天气，飞机在几百米的高度飞行拍摄的。所以航拍的效果要远远好于卫星图。&br&下图是国内某城市的航拍图，百度和soso是用了这些图的简化版本。这些图是不被允许卖给国外公司的。&br&&img src=&/dea58cf98df481b145eeb2dd_b.jpg& data-rawwidth=&830& data-rawheight=&578& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&830& data-original=&/dea58cf98df481b145eeb2dd_r.jpg&&&br&此外航拍也会因为拍摄季节而影响成图质量，因为不同政府部门需要不同季节的航拍。&br&绿化园林部门，希望是有夏天的航拍，因为通过航拍可以分析城市的绿化率，植被覆盖情况。&br&但是交通部门就希望是冬天的航拍，因为树叶落完后才能更清晰看到道路情况。&br&如是夏天拍摄的航拍，当然绿化很多。如果是冬天拍摄的，就会萧瑟一点。
知道一点：google国内的地图都是用的卫星图，最大的精度是0.6m（每个像素代表地面上0.6米正方块），数据都是购买来自国际几个大的卫星图公司。百度和soso大部分也是买的国外的卫星地图公司数据，也是0.6m的，但是国内的部分大城市，因为这几年有航拍的影像…
&b&首先别把这个问题回答成“百度地图好不好用，会不会太复杂”，这是两回事。&/b&&br&我认为地图类服务（百度、高德等等）成为本地生活入口，是一件可行的事情。&br&&br&&b&&u&首先，为什么要成为“本地生活入口”？——因为这是高频的移动端需求，并且这类需求有着有较大概率的变现机会。&/u&&/b&&br&这些高频发生的本地生活类需求可以做到“随时发生，随时解决”了，不像原先如果要出去吃饭，我需要出发前先决定好餐馆，找好路线，设计一下吃完饭是不是还可以顺便就近唱个KTV？现如今这些需求都可以实时解决，就算对于突发的需求也没问题——突然不想唱歌了，那附近有没有可以替代的酒吧？怎么过去？酒吧今晚有没有演出活动？有没有停车场？——需求改变，解决方案也能很快给出。&br&而且对于这些需求，如果满足的好，就会直接转被为真金白银的消费——例如下载团购券，例如直接电影订票选座。&br&&br&&b&&u&其次，地图类产品能不能成为“本地生活入口”？——能&/u&&/b&&br&这些需求的满足，通过地图类产品来做，是合适的。因为这一切需求的背后，是位置。既然叫做“本地生活”，就一定有个范围，你会查“我家附近的修车店”、“朝阳大悦城有没有优惠”，“北京有什么好吃的火锅在进行团购”……这些需求的背后都跟位置紧密相连，你需要知道地点、你需要知道路线，这都是都是需要在地图服务类产品上完成的，它完全可以将“本地生活需求”完整解决：比如“北京有什么好吃的火锅在进行团购”，从找好吃的火锅、下载团购、规划出行方式到最终的导航，是可以做到一站式解决的。&br&当然，这里说的是地图类产品能成为入口，并不是说只有地图类产品才能成为入口。&br&&br&&b&&u&再次，百度地图有没有“成功的抢占入口”的机会和优势？——有&/u&&/b&&br&百度地图做入口，可以利用品牌的影响和较有吸引力的付费/资源互换来谈成跟多的数据接入——这是成为入口的必备条件。试想一下，如果你的产品里面只有一两单团购、只有一家影院的影讯，只能订十几家店的外卖，那你离“入口”这个目标就太远了，用户只能分散开到各个地方去满足各类需求，顶多再回到你这儿来使用基础的地图功能。&br&如果没有能力得到足够多的数据接入，你只能继续扮演一个工具类的角色，而不是一个入口，不是一个交易机会的分发器。&br&&br&&b&&u&最后，百度地图能不能成功？——还有很多坑需要填&/u&&/b&&br&上面有人说地图做的太复杂、说“步子大了容易扯着蛋”，说的都对。但他们说的都是“现在的百度地图App实在不好用”，而并不是在回答“百度地图能不能成为本地生活入口”。这是两回事。&br&百度地图在达成“入口”这一步之前还有很多工作要做：基本的地图服务要保证、复杂功能的交互要可用、功能升级带来的性能问题要解决、第三方数据要又多又优……&br&这些就看现在百度地图的团队，能不能分清轻重缓急，能不能心往一处想，劲往一处使了。&br&有一些吃饱了撑着没事干的傻逼功能就别做了，有一些恶心巴拉的营销就别搞了，有一些各个团队间影响效率的工作习惯就赶紧改了吧（当然我知道这个基本就是妄想）。&br&&br&&b&&u&至于高德&/u&&/b&&br&高德的优势在于本身是科班出身，有自己强大的、真正的地图数据和服务。&br&现在加上阿里的加入，应该会有上升空间，阿里能带来更多的资金、用户、交易机会。未来的高德，有更大的想象空间。
首先别把这个问题回答成“百度地图好不好用，会不会太复杂”，这是两回事。我认为地图类服务（百度、高德等等）成为本地生活入口，是一件可行的事情。首先，为什么要成为“本地生活入口”？——因为这是高频的移动端需求，并且这类需求有着有较大概率的变现…
代码是两年前写的了，现在来看有很多地方写的并不是很好。&br&&br&你说你不是 developer 其实也没太大的关系，直接下载我在 &a href=&/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&& · GitHub&i class=&icon-external&&&/i&&/a& 上面的代码，然后修改 index.html 文件就可以了；&br&&br&要修改的内容也就是&b&坐标、图片、文字&/b&这三个，凭感觉修改都木有问题，关于坐标的话可以使用 &a href=&/getpoint/& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&百度地图坐标拾取器&i class=&icon-external&&&/i&&/a&；&br&&br&话说，如果还是不懂去学学 HTML/CSS/JS 吧，基础懂了要改也不难。当然，最好还是要有域名/服务器相关的知识你才能把代码部署起来。&br&&br&知乎上不少的小伙伴私信我是否能教他们制作，抱歉实在没有精力做详细的指导，只能大概说个方法/方向。
代码是两年前写的了，现在来看有很多地方写的并不是很好。你说你不是 developer 其实也没太大的关系，直接下载我在
上面的代码，然后修改 index.html 文件就可以了；要修改的内容也就是坐标、图片、文字这三个，凭感觉修改都…
谢邀。这叫以小搏大。举个例子，你小子穷的叮当响，和李嘉诚叫板，说“我捐出所有家产给红会郭美美同学，你敢么？”
谢邀。这叫以小搏大。举个例子，你小子穷的叮当响，和李嘉诚叫板，说“我捐出所有家产给红会郭美美同学，你敢么？”
首先说明我现在常用的是百度地图，很少用谷歌地图，但在回答问题是同时在体验百度地图和谷歌地图（中国大陆）的，进行对比。
&br&&b&优势：&/b&&br& 1&b&经指正，此条有误，之前应为个人网络问题，谷歌地图亦能定位到当前城市（&/b&一打开百度地图页面，显示的就是目前所在城市地图，谷歌地图不然。 &b&）&/b&&br& 2百度地图的界面，百度地图很多都是在显眼位置用文字做提示，一目了然，谷歌界面有点炫，很多用图标来表示，但是用起来相对复杂，不熟悉的用户需要确定这个图标是否是所需要选择的。
&br& 而百度地图搜索框下就直接有“公交”“驾车”的选项，界面简洁直接很多，谷歌地图需要点击获取路线，再点击小图标来选择“公交”这些选项，而且图标不够引人注目，使用起来相对复杂些，试想一个很少用网络地图的人分别使用二者地图，那个更方便呢？应该是百度，大多数用户通过地图是查询位置-这个地方在哪，周围有什么地物，查询路线-从一个方到另一个地方如何到达，用百度地图，这些问题很容易解决，而用谷歌地图得摆弄一会儿。
&br& 3百度地图的查询路线更好,首先还是界面更简洁直接，然后是数据的问题，先不管为他们提供数据的公司如何，刚刚特意同时查了下，同样地起点和终点，百度地图给出了5条路线，谷歌地图给出的是4条路线，而且百度地图路线的选择时可以选择“较快捷”“少换乘”“少步行”三种方式，更方便。打车费用也直接显示出来，而且个人体会10元内的打车费用基本正确。
&br& 4百度地图有个视野内搜索功能，可以很方便地查找到目标位置，谷歌地图没有。这个很重要。
&br& 5一个重要界面布局问题，百度地图是地图视野在左，而谷歌地图是地图视野在右，我们现在时喜欢从左到右看东西啊，这点百度地图更符合用户习惯。 （当然也可能是我常用百度地图，所以这么觉得）
PS:刚在知乎上有朋友说到——因“左图右列表”强调的是“地图”，反之强调的是“搜索”；我们发现用户在经过这么些年的教育后，“不在乎”地图在哪边，相对其它体验，这一点影响用户选择服务的权重并不高。 &br& 6百度地图已经和都市圈合作推出了部分城市如北京、上海、深圳、广州的“三维”地图，谷歌地图没有。
&br& 7百度地图地图视野上方有个截图功能，可以直接拉框截图，谷歌地图没有。
&br& 8以北京实时路况信息为例，直接输入北京查询，百度地图显示的是主城区的实时路况，而谷歌显示的区域很大 ，包括了密云、廊坊市了，但是实时路况信息还是显示的主城区，显示路况的彩色条就全挤在一起了，设计得不如百度好。
&br&8使用百度的占大多数，经常可以听到“百度一下啊”的话语。随之带来百度地图的使用率也相对较高。&br&9百度地图的地图百宝箱、房产、天气等信息。&br&10.360度实景地图&br&&b&劣势：&/b&&br& 1如果需要从网络地图上获取数据的话，谷歌地图完胜，而且还有谷歌地球在一旁辅助，如虎添翼，从网上各种各样的谷歌地图相关工具软件就可以看出。
&br& 2路线查询时输入地点名称却有多个符合条件时，会给出一个下拉菜单给予选择，同一地点谷歌地图提供的数据精确到街道，而百度地图精确到区。 &br& 3谷歌地图可以将侧边栏隐藏起来，看到更大的地图视野，而百度地图是点击全屏来显示更大的视野，两种切换方式比起来谷歌的更舒服。
&br& 4谷歌地图的分享链接提供“粘贴 HTML 以便嵌入到网站”这一功能，百度没有。
&br& 5界面布局百度地图更简洁，但是色彩搭配上和画面感上谷歌地图更好。
&br& 6谷歌的品牌形象占优。
首先说明我现在常用的是百度地图，很少用谷歌地图，但在回答问题是同时在体验百度地图和谷歌地图（中国大陆）的，进行对比。 优势： 1经指正，此条有误，之前应为个人网络问题，谷歌地图亦能定位到当前城市（一打开百度地图页面，显示的就是目前所在城市地…
这个问题之前在学校的一个讲智能交通的讲座上听过，实时路况的信息主要从两方面来获取：&br&&ol&&li& 传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。&br&&/li&&li& 基于GPS的路况信息监测，这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS。像广州的出租车上的GPS终端，每隔一定时间（10s~30s）就会向监测中心发送一次信息，这些信息包括车辆的位置信息、车速、行驶方向等等。当有足够多的出租车装上这种GPS终端后，就在整个城市中形成了一个动态、实时的路况信息监测网。&br&&/li&&/ol&&br&我了解的就是这么多了，希望各位多多补充。
这个问题之前在学校的一个讲智能交通的讲座上听过，实时路况的信息主要从两方面来获取： 传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。 基于GPS…
作为大众点评餐厅在线预订的产品，不匿名，抽空说几个点呗~&br&&br&先放一张图：&br&&img src=&/5b479d21b4d76bbfed8071c5_b.jpg& data-rawwidth=&532& data-rawheight=&708& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&532& data-original=&/5b479d21b4d76bbfed8071c5_r.jpg&&当我们看到百度推出此功能的时候，确实小小滴shock了一下，这些能够再像一点咩？不知道百度的产品视觉设计怎么让这个项目上马的&br&不过确实只有这些shcok了一下，毫无意外的是，连文案逗号、句号都一样&br&随后体验了百度产品的整个流程下来，没有惊喜，细节之处更有很多值得诟病的地方&br&&br&O2O的难点和痛点在于，线下非结构化的信息，需要标准化，且能够直接传递给用户；随便举几个栗子：&br&营业时间：各店开始接待客人的时间不一样，不是所有的店都是一样的时间段就能解决问题的；用户预订了个11点的，结果11点根本没营业呢，很多店12点才开始营业，用户不会爽的&br&比如这个时间可以预订，但是商户拒绝了，其他用户继续预订商户是不是很烦呢，那这个时候用户肯定不能再选该时间；4人的不能再继续预订了，那8人的呢？包房呢？&br&&br&包房的需求（再次吐槽下，若包间预订已满，可选择大厅，一字不落），不是让用户选了需要包房就能解决的，在线订餐，用户跟商户是没有直接沟通的机会（也确实用户不想跟商户沟通），若10人订座，需要包房，商户留了个标准座位为8人的，用户会答应么？6个人要包间，结果6人包间订满了，留了个8人包间，但是8人包间的最低消费更高，用户会爽么？&br&&br&包房的最低消费，不是一句：包间有最低消费（这句也一模一样）就能解决的。最低消费是多少，同一个包间，8人和10人的最低消费可能不一样，中午可能按照人头收取，晚上可能就是固定值，甚至有些Shopping Mall里面的餐厅午市包房是没有最低消费的，晚上动辄几千哦&br&&br&以上只是商户端的一些些栗子，做产品都知道要把用户体验做到极致，O2O的的线上线下的信息严重不对称，要好好滴去深耕线下的信息，怎么保证线上用户的体验呢&br&&br&点评是从12年9月份上线的，7-8月期间，顶着上海40度的高温，基本下午都是在跑商户，跟老板、服务员、前台、收银、销售等等能抓到的角色，去聊客人的预订习惯，线下操作的方式，各种将预订信息传递给商户端的方式都尝试过，开系统后台，短信，pad，pos机，电话等等，最终选择了现有的声讯电话，传说中每天2个客服cover6W通电话的系统&br&&br&只代表自己不代表点评官方，说下自己观点呗：O2O本身就是一个过万亿的市场，目前没有谁有能力在这个市场通吃；产品咩，就是好好服务好用户，给用户带来更好的体验；商户端，他们需要的是消耗库存保证上座率（对的是上座率，大部分餐厅真的不是考虑翻台），满座，再多的订单对于商户来说只是会降低运营效率；&br&不管是为用户还是为商户，O2O的两端，我们都欢迎竞争者，百事可乐和可口可乐，肯德基和麦当劳，都是竞争中共存，有竞争才有成长嘛&br&PS：再啰嗦一句：百度啊，你的设计师和产品，是不是该换换你们的icon和logo啦~
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多快好省地建设社会主义社会
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