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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-08 09:27 标签： 猎头网招聘
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电动车行业的群众路线-机动车猎头网
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&&&&& 上学那会，不论是学习马思主义哲学，还是接触市场经济理论，总会被告诉，市场需求决定市场供应这样的理念。也有人说过，没有社会需要，社会将无法前进。所以从人类发展的漫长时间里，我们可以看到，因为战争的需要，人类从发明到刀、枪、剑、戟，到火炮导弹；因为对美食的需要，100年前，人类发明的味精，现在则又有了太太乐鸡精；因为对于代步工具的需要，自行车、摩托车、汽车、飞机、轮船&..逐步出现在人们的日常生活中在当前中国众多的代步工具领域，电动车的发展现状是一个需要让团体和个人都应深思熟虑的事实。电动车的出现，和我们上面提到的种种一样，都是基于社会大环境的需求之下出现并得以快速发展的。在各地相继出现环境问题的今天，一种节能，环保相兼的交通工具应当受到人们的关注和支持。因为出之于社会的需要，源于众多消费者的支持。电动车产业能否以更加健康，稳定的状态发展下去，不论是对于电动车企业，还是各政府，团体，个人，坚持走群众路线，是不可少的步骤。
　　的群众，不是整日坐着高端大气上档次汽车，几乎不会骑行电动车的上层人士，也不是那些为了行业利益排挤电动车行业的团体、个人，而是占据了中国绝大多数人口中低收入的广大城乡群众，是整个大社会环境下的需求。那么电动车行业应该以一种什么样的姿态来顺应这个群体，顺应社会的发展呢？我认为，关键所在是电动车企业应该顺应消费者的需求，想消费者之所想，急消费者之所急。一些行业的知名品牌或地区性的品牌，之所以在全国或各地有着巨大的影响力，在很大程度上是基于此一、作为一种交通工具，安全是消费者最关心的问题之一。电动车的安全既是车本身的安全，也是骑行人的安全。车本身的安全主要是指，电动车防盗的问题和电动车电池自然等问题。相比于摩托车的笨重，不好&操作&，自行车的&利润小&，电动车可以说是小偷频频光顾的对象。各地每年频频出现的电动车被盗现象，成为众多消费者的心头刺。骑行人的安全，主要是指交通安全，排出去骑行人的因素之外，电动车在车体材料，车速设计等方面的不足可能会扩大骑行人因疏忽而导致的安全问题的扩大。以往电动车防盗手段主要是加锁，最近几年防盗器的出现，很大程度上遏制了被盗现象。前几年，王力电动车推出的电动车被盗就赔一辆的政策，体现其对于自身防盗设施的自信。台铃等知名品牌推出的智能防盗系统同样受到消费者的欢迎。南京展会期间，新日电动车智能防盗系统同样展现出了&丢了陪&的强大自信力。在电动车自燃和交通安全两个方面，绿源电动车无疑做到比较到位。绿源近年所研发的第五代充电器模式，加入了抗热失控功能，避免电动自行车热失控带来的安全隐患。针对电动车的交通安全问题，绿源还推出了自动转向灯技术，以应对90%的骑行人转弯时不打转向灯的习惯。对于不受控的转向，比如醉驾，转向灯系统可以做出减速、停速的反应，以确保骑行人的安全> 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司与三轮车猎头网达成战略合作伙伴
江苏宗申三轮摩托车制造有限公司与三轮车猎头网达成战略合作伙伴
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淮海控股集团创建于1996年，现已发展成为主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、专用汽车、核心配件以及商贸物流、资本运营于一体的国家级大型企业集团。拥有淮海、宗申两个中国驰名商标。小型车辆产销量已连续多年稳居行业第一，是中国小型车辆行业的第一品牌、第一企业。&
&&&&集团旗下拥有江苏宗申摩托车公司、江苏宗申电动车公司、淮海电动汽车公司、江苏淮海新能源车辆公司、淮海天玺投资公司、淮海万成商贸公司、淮海车辆公司等七家下属子公司&
&&&&集团拥有集合多领域的国家级技术研发中心，拥有世界先进测试管理技术，率先在行业通过了国家实验室认可。拥有国际领先水准的质量管控模式，确保了产品的卓越品质。与此同时，集团还全面整合国内外技术研发优势资源，与国内、国际一流名牌强企战略合作，产品研发向产业链资源深度延伸，走出了一条“自主、联合、委外、引进”四法并举的技术创新研发之路。&
&&&&集团总占地面积4000亩，拥有训练有素的员工1万名，具备大学学历的各类专业人才2500余名，本科、硕士、研究生学历的各类中高级人才1000余名。拥有各种检验、检测、制造用设备仪器1万台套。是江苏省高新技术企业、江苏省优秀民营企业、江苏省质量奖获得者、中国机械行业优秀企业、中国机械行业现代管理企业、全国自主创新企业、全国诚信守法企业，位居中国民企500强，苏商100强，徐州工业企业前10强，徐州纳税企业前10强。拥有江苏省名牌产品、中国名牌产品、中国驰名商标等多种荣誉。企业先后通过了ISO9001质量管理体系认证、ISO14000环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，国家强制性产品3C认证，国家级实验室认可和采用国际标准产品认定。&
&&&&未来发展，集团将依照“大战略、大格局、大合作、大发展”理念，在做好淮海、宗申两大品牌现有产业发展的同时，重点调高工作质量及效率，调优产业结构、调高产品档次；依照“打大仗、打狠仗、打胜仗”的指导思想，高标准的落实“以人为本、巧借资源、产融结合、品牌经营”发展战略，坚持市场导向，着力做好集团制造、商贸物流服务、金融三大产业板块的发展，争取至“十三五末”集团整体实现年产销新能源车辆500万台套、500亿元的经营规模。圆我淮海梦，共筑中国梦。
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摩托车不是洪水猛兽-摩托车猎聘网
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前几日，在五环外见到一位朋友，从市区南二环骑摩托车出来，仅用了40分钟到东北五环外，这在时下拥堵的北京―即使开汽车是无法完成的任务，可是谈到目前的驾车环境，这位朋友一脸无语。
由于他所驾驶的摩托车是京B牌照，只能在四环外行驶，而他本人却住在二环附近，因此每次出行，最担心的是路遇警察。作为摩托车的驾驶者，他不明白为什么这样一个环保且便利的交通工具，处处受限？在全国范围内，北京政策还算好的，而一些外地省市更彻底，干脆一限了之。
大多数人可能不知道，作为机动车的一种类型，中国电动车（电动摩托车）年产销超过3000万辆，远远大于汽车年产销量，可是摩托车没有受到汽车的礼遇，各地摩托车基本上都实施限制措施。
要说摩托车，还要从两轮的自行车说起。早年有一个说法：80年代，外国人谈到对中国的印象，很多人都说“自行车多”，中国因此有了“自行车大国”的声誉。如今汽车发展了30多年，自行车作为既节能又环保的交通工具，早被汽车挤到犄角旮旯儿里去了。
当然，这似乎也能理解。如今的城市规划的太大，平均时速只有12公里/小时的自行车，已经无法解决人们的日常出行的需求。之后，中国交通迅速进入机动车时代，一条路径是电动车稍加改造而成的电动车、电动摩托车；另一条路径是直接迈入家轿时代，这一点大家有目共睹。而解决大部分人交通的两轮车并没有得到发展，而且作为两轮车的最高“境界”的摩托车，反而处处受限，这不能不让人质疑我们城市交通的初衷是否发生了偏离。
不否认，如今的大部分人在谈到摩托车的时候，首先认为摩托车不安全。有一组数据更能说明问题，2013年全国有关汽车的交通事故死亡人数超过6万人，相当于一个汶川大地震，可是现在谁也没有否认过汽车带给人们的便利。为什么摩托车一上路，人人都觉得不安全呢，应该限制或者取缔呢？
当下，还没有人仔细统计过摩托车每年的死亡人数，相信这个数据也不会太低，但是汽车时代需要管理，不能因为安全原因而不发展。殊不知，正是对两轮车市场疏于管理，各地两轮车成灾，交通事故频发，并形成社会的不和谐因素。
20多年前，中国全社会在倡导汽车进入家庭的时候，交通管理以及安全问题也是一个争论的焦点，如今几十年过去，超过1.2亿辆私人轿车并没有发生最初想象的那种现象，交通及安全已经是城市交通管理的常态，因此摩托车的发展也不会像某些人最初认为的那么言过其实。
职业原因，记者20年前结识了一些摩托车骑手，如今他们年岁已高，儿孙满堂，没有人因为摩托车不安全过早夭折。原因很简单，他们深知摩托车的危险性，不违规骑车，遵守交通安全，因此安全陪伴他们一生。如果人人能安全驾车，政府部门能强化管理，这一交通工具也能在城市交通担当重要的角色。
我相信，摩托车不是洪水猛兽，是汽车时代最佳的交通解决方案之一，完全可以给摩托车一个机会。搜索摩托车三个字能找到摩托车猎头网吗？_百度知道
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提问者采纳
一般不可以吧！！！
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他2条回答
骗子网站倒是一大堆】
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