车果网瓜子网买车可信吗吗

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8月14日,汽车综合服务平台车果网战略发布会在豫园万丽酒店举行,车果网CEO夏文佳和执行副总裁刘昊共同披露了车果网的定位以及未来的布局。
发布会中中国汽车流通协会副秘书长沈荣解读了目前中国汽车金融市场的现状与发展,并与张砼副主任,车果网领导,合作伙伴嘉宾在媒体的见证下开启“诚信汽车金融O2O发展计划”。
启动仪式合影
车果网CTO现场演示了车果网线上平台以及移动APP,据介绍,车果网是一个“互联网+汽车流通领域+金融”的核心业务基础服务供应商,以汽车金融消费金融业务为基石,实现汽车消费业务从选车、买车、提车、融资、保险、维修、美容等后服务从线下转向线上,将互联网和线下结合,旨在形成产业链闭环。
目前来说,汽车产业的互联网化已成为大势所趋,但是对于整个行业来说,转型的过程中,势必面临着大量的难题,比如征信问题,资源整合问题等等,那么车果网又是如何解决这些问题的呢?
万亿蓝海瓶颈渐显 模式升级为重中之重
互联网汽车金融时代到来
相关调查数据显示,在已有车用户中,选择贷款购车的比例超过6成,而无车用户中,准备选择贷款购车的比例超过9成,汽车金融已经并将继续成为购车行为不可缺少的重要方式。
同时,也有数据显示,在中国, 目前2014年个人购车的实际金融渗透率为18%左右,而其他成熟的汽车市场,美国已达到70%,德国达到50%,韩国也有30%,所以中国的汽车金融必定还有很长的一段路要走。
从数据对比可以看出,汽车金融需求非常强劲,但另一方面渗透率却非常低,这背后则体现出传统金融模式在发展中已碰到瓶颈期,汽车金融模式升级迫在眉睫。
近几年,在互联网大趋势和资本的推动下,汽车金融市场也先后涌现大量互联网企业,德勤发布的《2014中国汽车金融报告》中指出,中国汽车行业已逐步迈进“网络时代”。在汽车金融的背景下,互联网金融尚有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投入,使互联网金融平台成为汽车金融的主体。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,互联网金融具有方便、快捷、专业等优势,可以搭建信息平台,汽车金融借助互联网平台,将获得更大的发展优势。
发布会现场
鱼目混杂的汽车产业互联网+ 亟待整合
在汽车整个冗长的产业链上,除了汽车金融,随着互联网解决信息不对称能力的越来越强,各类透明的互联网模式开始遍地开花,从汽车交易,到汽车后市场,包括保养、美容、二手车交易、维修……汽车后的每一个领域都涌现出了无数的O2O创业者,目前来说,这些模式的出现是大势所趋,但同时,过多的环节让整个本来就复杂的产业链显得更加笨重和鱼目混杂,资源也极度分散。
如何将这些资源进行有效地整合,也成为汽车产业互联网+大背景下面临的最大的问题,夏文佳在演讲中表示:无论是厂商汽车金融公司,还是经销商集团金融公司,亦或是二手车商交易市场。大家都有一个共同的观点,就是需要一个O2O平台,一个能帮助厂商汽车金融公司:经销商集团:二手车交易市场和消费者解决问题的平台。而以上这些问题,正是车果要解决的。
车果网的盘子很大:打造汽车产业O2O开放平台
任何一个产业,任何一个产业链的发展,核心的推动力一定是金融,而传统金融只解决了其中一部分问题,互联网金融的迅速崛起,也从侧面体现出其在解决传统金融留下的疑难杂症的能力,夏文佳在演讲中举例到:“比如征信覆盖率低、利率定价不透明、产品个性化不足等问题,可以通过车果网的开放式、透明化、公正的多元的平台解决。”
“我们旨在需要打造一个全国领先的汽车金融服务平台,整合线下线上汽车流通行业资源,为消费者、车商、厂家、银行、金融公司、保险公司、互联网金融平台、后服务供应商等提供核心服务,致力于成为中国互联网汽车金融领域核心服务供应商。”夏文佳如是说。
车果网O2O平台将开放对接汽车产业链上的每一个环节,包括:新型汽车交易平台,汽车金融资产分发,UBI车险分发,车况、车主、车商数据征信,车务代办导流、汽车后服务导流等。并且也将对、银行、互联网金融、保险、主机厂、二手车车商、新车车商、评估平台和后服务市场等进行平台整合,这意味着,整个汽车产业的流量将集合在一个平台,达到资源的最大化共享。
关于未来战略,夏文佳表示:将发挥线下行业优势,从汽车金融切入,提供汽车流通各环节参与者所需的核心服务业务,中期可考虑发力汽车后服务市场,未来可考虑向汽车工业行业上下游扩展。
车果网的目标是,通过资源整合实现用户需求、平台导流、行业服务、金融支撑;从线上到线下的完整O2O闭环。
打通线上线下:车果网做了啥?
从车果网的战略可以看出,其以汽车金融为切入点,旨在打造一个闭环的O2O服务平台,以汽车金融消费金融业务为基石,实现汽车消费业务从选车、买车、提车、融资、保险、维修、美容等后服务从线下转向线上,将互联网和线下结合的模式。
那么众所周知,汽车产业是一个极其复杂的产业,并且在互联网+的转型过程中则更加混乱,要想进行资源整合也并非易事,车果网的底气又来自哪里?
虽然成立短短几个月,但是根据官方介绍,车果线下实力非常雄厚,创立初期首先进行线下布局,现已在17个省的200多家线下网点,遍布全国有近3000家经销商合作伙伴,以及精心打造的专业化汽车金融团队。
目前来说,车果网同时具有线上和线下团队,也是国内汽车服务平台中,结构最为完善的企业,从其模式上来说,车果网汇聚产业各主体,打破信息壁垒,实现资源共享,另一方面,车果网通过整合线下线上资源,减少中间环节,目标是实现多方共赢。
据介绍,随着业务规模的不断扩张,车果网还会成为一个大数据平台,为平台的参与者提供各类数据服务,以支持客户的衍生需求和后续服务,也完善平台自身的金融生态产业链。
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> 单凭几张照片得出的轮胎鉴定结果靠谱吗?
单凭几张照片得出的轮胎鉴定结果靠谱吗?
发表于: 来源:汽车投诉网&叶欣然(
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  车主在2013年4月购车的,车辆配的是固特异轮胎,车辆平时都是在高速和市区行驶的,但是后来发现车辆的轮胎起皮严重,今年正月十四前往4S店索赔,4S店拍了照上传给厂家,一周之后有了回复,厂家拒绝赔偿,理由是不影响使用,车主对这个结果有异议,轮胎厂家表示如果对结果不满意可以去北京指定地方检测轮胎质量。
  专家指出,进行轮胎鉴定,除了观看外表外,还需要进行各种物理实验,才能出具相关报告,所以单单只凭几张照片得出来的鉴定结果是不全面的。
  一些轮胎企业明知道质量鉴定需要不少费用,而且很多地方也没办法做鉴定,就直接将皮球踢给消费者,让消费者知难而退,不了了之。
  车主可以到当地质监部门进行投诉举报,待质监部门受理后,委托国家第三方检测部门进行检测。根据消法等相关法规,厂家有责任配合第三方检测,其检测费用也应该由厂家先行承担。
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近两年,因汽车合格证缺失而造成的消费纠纷一直在增加,从汽车投诉网近年关于“合格证”相关投诉情况来看,从2009年的5宗个位数字一直彪升至2014年的242宗,而今年截止目前为止,关于合格证方面的投诉便有200宗,其中涉及到多个品牌多家4S店,该现象普遍存在于全国各地,引发行业高度关注。
今年以来,汽车市场动荡不安,其萧条趋势也变的越来越明显,据相关数据统计,在国内17家主流车企中,截至7月30日,顺利完成半年销量目标的仅有4家,合资车企中完成情况也不尽人意,主流合资车企距年中任务至少还有5%的差距。
百万豪车保时捷刚行驶1000多公里发动机故障灯就开始报警,之后在行驶过程中接连熄火,经过多次维修问题依然无法解决,最后车主无奈只好要求退换车,但就因为这样,车主就要白白损失近10万的折旧费,如果你是车主,碰到这样的事情该作何感想。
今年1-7月,公司累计销售量为89042辆,同比下降11.24%;累计生产量为88870辆,同比下降14.78%。早在2015年年初,海马汽车销售公司总经理李伟胜表示:2015年海马汽车将冲击25万台销售目标。目前看来,海马汽车仅完成销售目标三成左右。
近日,网络上关于新汉兰达加价提车的的言论不绝于耳,而汽车投诉网近日也接到不少车主的投诉称,自己早在3个月前就订购了新汉兰达,但现在时间过去三个月了还提不到车。好贷网,好贷款! 客服热线:400-
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哪些因素会影响汽车按揭贷款的审批结果
来源:好贷网 (0人参与)
责任编辑:王雪娜
  哪些因素会影响的审批结果?申请汽车按揭贷款时,有些朋友可以顺利通过审批,有些朋友却比较的不幸运,那么,哪些因素会影响汽车按揭贷款的审批结果呢?  据了解,影响汽车按揭贷款审批结果的因素有:  影响因素一:房产、户口  申请车贷时,大多数贷款机构会优先考虑能提供房产证证明或有本地户口的借款人,若您不满足这些条件,假使信用情况再好,也有被拒贷的可能性。  影响因素二:首付款  虽然根据银行的规定,借款人可以缴纳两成的首付款,但这种政策一般比较“虚”。若借款人能支付较多的首付款,审批速度相对要快一些。  影响因素三:收入  若借款人收入比较低,审批速度就慢,而且也有可能导致审批不成功。  影响因素四:贷款额度、还款方式  贷款额度与贷款方式直接影响到月供,若借款人选择的贷款额度、贷款方式不合理,也会影响审批速度的。  此外,办理汽车按揭贷款,借款人还需要根据自身的实际情况来选择适合自己的贷款机构,这样,成功获贷的机率会更高些。&
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地下车库变成地下小区 安全存在隐患多次协调至今无果
&&&皇亲苑,位于杭州下城区百井坊巷,地处闹市区的绝对黄段。然而,居住在这里的居民张师傅丝毫感受不到优越感,甚至缺乏安全感。&&用张师傅的话说,安全对他和小区绝大多数居民而言,是一个奢侈的词汇。因为在小区的每一幢居民楼下,都隐藏着一个&定时炸弹&。&&昨天,钱江晚报记者赶到了现场,发现情况比张师傅反映的还要严重。&&整个皇亲苑共17幢房子,而在这些房子下面的地下室里,堆放着大量的可燃物,还有煤气瓶、燃气灶,电线乱拉乱扯&&整个地下室俨然就是一个地下小区。昨天参与现场检查的消防人员感叹,如果这里一旦发生火灾,后果不堪设想。而这种现象已经持续了近十年,相关部门多次联合执法,可问题一直没解决。&&地下车库&&变成地下小区&&地处闹市区,皇亲苑属于典型的老小区,建于1997年,17幢居民楼,目前大概有900户人家。&&昨天,钱报记者从百井坊巷进小区,迎面是16幢,单元楼道边上就可以看到地下室,里面黑乎乎一片。几位老人说:&地下车库原本是放自行车的,现在住了人,吃喝都在里面,一股味道,关键是安全问题,我们住在楼上也不安心!&&&走进地下室,车库被隔成了一个个小间,每间十几平方米。电线直接从电箱拉出来,横七竖八在墙上蔓延,灶台摆在唯一的走道上,油烟已经熏黑了电线,蜘蛛网包裹着接线板,电动车在充电,边上成捆的废纸箱,晾衣架上衣服滴着水。&&朱师傅住在这个地下室已经快3年了,他说,地下室是租来的,每月300元。问到房东是谁时,朱师傅摇摇头:&我也不知道,钱都是直接打到账上的。&说到这里很危险,朱师傅笑了,出来打工,能找到这么便宜的地方已经很不错了。&&昨天下午,钱报记者在小区走了一圈,粗粗统计一下,整个小区绝大部分地下室都已经变成了出租房,俨然形成了一个地下小区,像3幢、4幢、5幢、6幢、7幢、9幢、10幢、11幢、12幢、13幢、14幢、16幢的地下室,都有出租户。&&除了住人,还有其它用途,比如仓库、棋牌室。在14幢1单元和3单元的地下室,就被改成了棋牌室,不管白天还是晚上,里面灯火通明。墙上到处是插座,热水瓶里放着热得快,快烧开的水咕咕往外冒&&&一天到晚闹哄哄的,半夜里都能听见麻将声。&居民对此抱怨很大。&&一旦发生火灾&&后果不堪设想&&昨天,杭州消防下城大队的执法人员也赶到了现场,对于皇亲苑,大家并不陌生。&我们早已经把这个地方列为重点火灾隐患单位了,也向区政府打了报告。&&&根据消防部门的统计,皇亲苑地下车库的安全隐患主要集中表现在两点:一是租户在地下室、半地下室等通风不良的场所使用煤气瓶。&由于地下室租户日常生活起居需要,使用煤气瓶情况普遍存在,由于地下室居住人员较多,可燃物多,存在严重消防安全隐患。&二是私拉乱接电线,地下室通道堵塞严重。&由于地下室本身不具备居住功能,日常生活用电均由租户私自从居民楼外电表箱接入。通道处堆放了大量杂物、灶台、电动车等障碍物,严重影响通行。部分狭窄处仅能1人侧身通过。&&&钱报记者了解到,去年皇亲苑地下车库就曾发生过火灾,是电器短路引发的,好在发现及时很快被控制了。再次走访现场,执法人员也是连连摇头,&如果发生火灾,势必造成群死群伤,里面的人逃不出来,外面的救援也进不去。&&&社区说开了头&&导致管理无序&&采访中,对于现在的乱象,皇亲苑社区的相关负责人觉得开发商有不可推卸的责任。&房子盖好,开发商把地下室隔成一间间,先卖给业主,后来剩很多,就出租,到后来很多业主觉得有利可图也开始出租,最后造成混乱的局面。&&&对此,皇亲苑物业的工作人员也表示,小区地下室住人、开棋牌室、当仓库等情况,涉及地下室产权问题,不归他们管,物业只负责日常维护,属于最早开发商的问题。&&皇亲苑小区开发商是浙江省城乡建设开发有限公司。对于质疑,相关负责人坦言,皇亲苑地下室部分归他们所有,部分归私人所有,以前他们确实收过钱,但2008年后,小区地下室出租现象越来越严重,有关部门集中整治过一次,&那次以后,我们就没收过钱,现在只有14幢、9幢地下室部分产权归我们,其它的我们管不了。&&&多次联合执法&&至今无法解决&&昨天采访中,相关职能部门、街道、社区、小区,提起皇亲苑,都是无奈。&已经是多年积累的矛盾,不是一时能够解决的,特别是里面住了这么多人,要解决问题,首先要想办法解决他们的居住问题,否则他们也不愿意。&&&据了解,对于皇亲苑小区地下室存在的安全问题,早在2008年,杭州市主要领导就曾做出指示,要求有关部门要尽快恢复车库原来功能,并责令清查杭城现有车库,减少城市&三合一&场所带来的隐患。同年,杭州市下城区天水街道办事处、区分局等八部门联合发布了公开信,明确提出,由天水街道办事处牵头相关部门进行集中治理,消除安全隐患。&&昨天,再次提及这些行动,天水街道的相关负责人也表示不满意。&&目前,相关部门的行动只能局限在治标不治本上。2013年7月,在区政府的统一部署下,利用发布公告、有偿回收、强制搬出等措施,已经对地下室煤气瓶进行全面清理(当时所有地下室住户均采用电磁炉了,但事后又重新出现了煤气瓶)。2010年,把部分强电电线进行了穿管保护,但随着人员的变动和电器设备的增多,私拉乱接电线的情况再次突出。
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