汽车ecu的plm，vcplm什么意思思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-23 02:57 标签： plm什么意思
在4S店保养爱车看到的PLM价值--转
前天到4S店保养我的爱车，呵呵！我是搞IT的，当然喜欢数字化和个性化的车，”凯旋”自然是我的不二选择。
看看凯旋的数字化，呵呵，仪表都是数字的！
我在大学学的是汽车专业，对汽车的保养过程也很感兴趣，爱车被开到车间后，我也随着到车间看保养的全过程。（可惜没有带相机，没有拍到照片，以后补上）
修车的师傅，首先拿来一个平板式的笔记本电脑，接上我的车，同时也接上网线，不一会，电脑上显示了我的车是哪个时候出厂的，曾经在什么地方维修或保养过，换过的配件是什么型号的，电脑还提示，我的发动机的ECU需要升级了。
不一会，这个师傅从网上下载最新的ECU软件，给我的发动机的控制程序进行升级，升级过程完全是在电脑的指示下进行，例如什么时候点火，什么时候提高转速到什么状态，等等！
这不就是我们希望看到的产品生命周期管理吗？呵呵！
PLM不仅仅是管理对产品设计阶段的管理，也有制造和使用维护阶段的管理。
我进一步的思考，其实现在中国已经是一个汽车制造的大国了，对于汽车制造的硬实力一点也不差了，我去过很多汽车制造厂，包括汽车零部件厂，世界上最先进的设备中国几乎全都有。但是对于产品研发，产品数据的管理大多数依然是问题重重；有时候连出厂的清单都是错的，怎么能做到通过PLM指导汽车的维修保养呢，维修的结果怎么能让客户满意！
这个可不是小问题，汽车从产品的竞争已经开始走向服务的竞争了，如果中国本土的汽车制造商不在PLM上下功夫，不从软实力上跟上，那么中国本土汽车制造业依然难以成为真正的巨人！
http://blog.e-/395307/articles/16356.html
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。基于PLM的新产品配置管理的设计与实现
> 基于PLM的新产品配置管理的设计与实现
基于PLM的新产品配置管理的设计与实现
1 前言本文引用地址：我国是世界制造中心，但我国企业产品创新能力普遍不足。(产品全生命周期)在产品的中起着越来越重要的作用，的方式对进行，已经成为很多企业取得成功的关键。笔者对于的管理进行了研究，希望对提高我国企业设计能力有一定参考价值。2 PLM的内涵PLM的内涵为是以产品为核心，从市场的角度以整个生命周期内产品数据集成为基础，研究和管理产品整个生命周期中(从概念设计和定义到制造、服务和报废)与产品相关的数据和过程，旨在缩短产品上市时间、降低费用，尽量满足用户的个性化需求。新产品的管理是产品整个生命周期的开始，利用PLM对产品进行管理，可以使企业建立起具有动态性和可重构性特点的产品配置管理系统。3 产品配置管理内涵产品配置管理是对产品的结构、配置信息及物料清单进行管理。它把定义产品的全部数据与产品结构建立联系，使用户能够很方便地知道各种因素对于产品设计的影响。4 PLM的产品配置管理的笔者基于事物特性表的产品族模型，对产品配置管理系统进行了构建，具体过程如下。4.1 问题的描述产品配置问题可以四元组描述如：CP=。其中PSM为可配置的产品族结构模型;Requ为用户需求描述;C为一组作用在PSM上的约束集;Param是一组配置人口参数。产品配置问题描述如下：CP为配置问题，以产品族模型PSM为基础，通过用户需求Requ初始化产品族配置设计人口参数Param，以配置约束集C和Param为依据进行推理，得到满足用户需求Requ的产品。4.2 配置变量与配置规则4.2.1 配置变量笔者采用事物特性表的产品族模型，配置变量可以直接到产品族及零部件族的事物特性表中提取，在变量提取的过程中相当于建立了配置变量取值与事物特性表中记录的对应关系，从某种意义上来说配置参数是特性参数的子集，如图1所示。4.2.2 配置规则(1)配置规则约束分类一般来说，产品配置规则约束可分为三类，上下级之间的约束;同级之间的约束;跨部件族的约束，即分属不同部件族的子部件之间的约束。(2)配置规制转换由于配置规则约束具有可传递性，可将同级部件和跨部件族约束转化为相对简单的上下级之间的约束，这种约束的转化工作一般在产品设计阶段进行。(3)配置规则的形式化描述事物特性表描述了所有的零部件族特性参数和产品及其零部件变异体，连接枝简化了约束并给定了约束传递的路径，因此支持参数化可配置设计的产品族模型的最后一个任务就是建立配置参数之间的约束规则，一般约束规则如下。首先以并;表示零部件族的特性参数，P表示零部件所有配置变量所组成的向量，则以P=(x1，x2，&&，x4)的一个取值对应零部件族的一个变异体。其次Pi表示零部件的一个向量取值，零部件向量取值的集合为Part，则Part=xPi&0&i&k，ky其中k为向量所有取值的个数，其中向量取值与零部件族的变异体之间为一一对应的关系。设Part1表示父部件，P1为其配置参数所组成的向量;Part2表示子部件，P2为其配置参数所组成的向量。设置规则为：①如果P1对应一个P2，表示上下之间是一对一的约束关系;②如果P1对应多个P2，表示上下级之问是一对多的约束关系;③如果多个P1对应多个P2，表示上下之间多对一的约束关系。4.3 产品配置推理过程一般的产品配置推理过程是将PLM系统根据用户提出需求初始化产品的各项参数;然后PLM系统以&产品族&概念为基础，依据上一步得到的产品各项参数，进行配置设计;最后根据配置设计的结果，通过推理搜索等方式得到用户满意的产品。笔者采用深度递归推理的算法，最后以一个BOM链表(物料清单，它记录了所有满足用户需求的配置结果)的形式作为系统输出。PLM系统的输出(配置结果)一般以直接从事物特性表中得到结果的参数向量的形式来表示。参数向量的内容一般包含了成本、制造时间、用户个性化参数等特性参数。同时，用户还可以对产品的特性参数进行个性化配置，例如颜色、形状、外形等，PLM系统可根据客户的个性化配置为客户提供满足客户个性化需求的产品。5 结论PLM(产品全生命周期管理)在产品的设计管理中起着越来越重要的作用，很多企业都已经开始采用PLM对新产品进行设计管理，并取得了很多成功经验。笔者首先对PLM的内涵和产品配置管理内涵进行了深入的分析，然后基于PLM相关理论对新产品配置管理的相关过程进行了分析，该研究对于提高我国企业新产品设计能力具有非常重要的意义。
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微信公众号一现在汽车ECU改装设备有那些品牌？那款设备使用起来比较简单点？_百度知道
现在汽车ECU改装设备有那些品牌？那款设备使用起来比较简单点？
自己开了改装厂，缺台改装汽车电脑的设备 想了解下市场上有什么好的东西 求高手提供 推荐个谢谢
提问者采纳
一直在ECU改装上处于全球领先地位，总部位于意大利，易于操作，受到全球范围内改装Fans的推崇，无数次在国际改装比赛上获奖、卡车。Dimsport有着全系列完善的ECU改装产品、摩托艇等的ECU改装。尤其是其用于汽车改装的E-tuning系列产品，适用于汽车、摩托车，有着20多年的ECU改装历史Dimsport是全球最大的ECU改装企业，效果显著
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国内90%以上的ECU读写设备是SLAVE VERSION（副版），这些ECU读写设备外观和操作方式大同小异，加盟了谁的品牌就跟着谁走，自己没有调教的权利（读写的文件经过上级代理加密），买了设备以后就只能简单的读、发、收、写，改一部车交一份钱给上级（某些品牌还另收年费）。
常见品牌有：DIGI-TEC、SUPERCHIPS、EVC、UPSOLUTIE、DIGITAL-TUNING、REVO、PIASINI、CMD……
这些都是欧洲相当有知名度的品牌，技术能力各有侧重，设备使用都很简单、很雷同（因为这些品牌的设备多数出自某大牌设备开发、制造商），你能就近找着其中哪个品牌的技术支持就可以用哪个牌子；技术支持的效率对你应该是非常重要的，各品牌对不同车型的调教各有优、劣势，改装效果差别些微、并不显著。
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