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开启防火墙后，无线网络360wofi上不去，怎么回事儿
本帖最后由 觉贤 于
08:24 编辑
开启防火墙后，无线网络360wofi上不去，怎么回事儿；关闭后就能正常。我把这个360WIFI软件安装目录排除也不行；它提示用“安全网络，OR继续用不安全通讯”，我用继续不安全，选项；求解
1.目录排除?
2.你需要检讨防火墙规则…请先用日志排出疑难…没日志及规则…没人能帮你
3.不安全的提示是因为网路连线异常，而这异常又是设定或网路本身所引起
本帖最后由 KK院长 于
08:05 编辑
呵呵, 毛豆,PF,等防火墙 默认安装后360 wifi 肯定上不了,需要设置&&, 瑞星可以.
& && && &&&
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感谢解答： ）
試試取消隱身。
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11:08 上传
我也是同样的问题
shoutianyu93
QQ截图12.png (23.75 KB, 下载次数: 4)
15:43 上传
我加了第一条规则就可以上了，卤煮试试看，wifi共享就是网络区域自己添加下地址范围就行了，也可以细化下只放行53和80端口试试
感谢解答： ）
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公交免费WiFi怎么了
原标题：公交免费WiFi怎么了
　　原标题：公交免费WiFi怎么了
免费WiFi的主页面
　　近日上万辆北京公交完成4G网络升级，可达到每秒50M的速度，承载40人同时上网浏览。公交推出上网服务属于便民举措，但不少市民在体验后反映免费WiFi有三大问题：一是虽然WiFi免费了，但用户需要用自己的流量下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接，比较麻烦；二是信号不稳定，网速不够快，且容易断开连接，有时直到下车也未能连接成功；再一个是吐槽e路通首页的广告。
　　为何要自费下载APP？
　　回应：出于安全考虑
　　北京公交免费WiFi的服务提供方是北京一路热点信息技术有限公司。公司CMO刘珲告诉记者，这两年公交车上的WiFi经历了很多变化，一是由收费到免费。最早的产品模式是由一路热点来做内网，连接外网需要跳转登录中国移动的热点CMCC付费使用，初期给用户6个月的免费体验期。但在实践中发现用户很难接受收费模式，使用的人不多。现在是免费模式，由一路热点信息技术有限公司向移动购买流量，乘客注册后即可接入网络。
　　至于遭到乘客吐槽的APP模式，刘珲回应称主要是为了更好地保障用户的上网安全，即安全性与便利性之间存在一定矛盾。刘珲表示没有密码的公共WiFi安全隐患大，其实设置了密码的咖啡馆、餐馆等公共WiFi也存在安全隐患，黑客可以在索取WiFi密码后，对其他上网客人进行截击，检索到密码、个人身份信息、银行账户等私密信息。“e路WiFi”APP设备多重加密，客户端经过注册认证才能接入外网、24小时监控服务器、部署服务器防火墙、系统异常上报等保障系统安全运行。一路热点COO凌新涛说，APP的访问模式增加了黑客盗取用户信息的难度和时间，相当于为用户的手机增加了一道安全屏障。下载方面，“e路WiFi”APP只需初次使用时下载，安卓系统的手机用户在公交车上不用耗费自己的流量即可下载，苹果手机用户还不行。
　　为何速度慢？
　　回应：设备过时
　　公交上安装WiFi，早在两年前就已经开始，现如今还是存在连接不稳定等问题，有些网友质疑服务“不给力”。面对质疑，运营公司承认“北京地区的公交WiFi确实还没有做到尽善尽美”，称需要进一步完善。刘珲表示，公交移动WiFi与家用WiFi或固定场所的商用WiFi不同，其环境条件、技术设备等要求都较高，问题复杂，没有现成经验可循。由于各种原因，目前公交车上的设备无论是硬件还是软件方面都“有一些过时的不必要的障碍”。北京是首个实现公交WiFi的城市，产品的改造升级一直都没有停止，进一步的更新迭代也已经在计划中。
　　为何推发广告？
　　回应：一直在控制
　　乘客吐槽e路通上的广告，担心免费使用会带来大量推送广告。刘珲表示作为互联网公司，用户体验始终是放在第一位的，所以公司一直在主动控制广告数量。刘珲表示与广告相比，一路热点更看重其他的盈利模式，比如流量引导、应用分发、游戏联运以及O2O和大数据分析等。公交WiFi具有在相对长的时间段内聚合人群的能力，拥有固定线路相对固定的消费人群，免费上网保证一定的黏滞度。公司通过这个平台上，利用技术手段分析用户什么时候在哪里上车什么时候在哪里下车，沿途经过哪些商家，浏览了哪些网页等，据此分析其兴趣爱好和消费习惯，从而实现精准推送线上服务内容。
　　针对公交WiFi不好用的问题，一位不愿具名的交通领域专家表示，公交主要任务是做好运输，提供WiFi接入服务属于额外的提升服务内容，并不是必需的。任何新事物出现都有一个发展过程，乘客要给予宽容和耐心。但另一方面，公交既然提供这项免费WiFi接入服务就应该尽量便民。
　　记者体验：
　　连接复杂 信号不稳定
　　前天17点35分左右，记者等来一辆由团结湖站开往红庙路口东的117路公交车。上车后，记者发现，司机背后的蓝色挡板上清晰地写着“免费16WiFi信号已覆盖”标识，寻找可以连接的WiFi，果然看到在网络信号最上面有一个“16WiFi”。17点37分显示连接成功，但提示信号强度中等。当记者想要前往浏览器打开网页时，16WiFi自动断开，并显示信号强度弱。17点50分，手机又突然找到信号，开始验证IP地址，且在连接近几秒钟后快速连接成功，只是跳转至浏览器时出现网络不给力的提示。此时车辆也已经到达红庙路口北，已经是全程的倒数第二站，记者还未成功上网。
　　由于记者乘坐站数只有6站，3.2公里，算是短途。次日记者又乘坐1路车进行长途体验。
　　当天18点08分一辆1路车在东单路口西站进站，从东单路口西到终点站四惠枢纽共8站，7.2公里。这一路上，16WiFi的信号时有时无，信号满格且持续时间较长时，就可以顺利打开e路通网页，但信号差时手机就一直在“已保存”“正在验证IP地址”“需要登录”“发生验证错误”之间来回切换。18点41分，乘务员报站前方到达站四惠枢纽站，此时16WiFi显示“不在范围内”，手机提示因为该网络连接太缓慢而被禁用。本报记者孙文文 J192
　　(来源:北京晚报)
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公交免费WiFi怎么了
日 14:31 来源:北京晚报
原标题：公交免费WiFi怎么了
　　原标题：公交免费WiFi怎么了
免费WiFi的主页面
　　近日上万辆北京公交完成4G网络升级，可达到每秒50M的速度，承载40人同时上网浏览。公交推出上网服务属于便民举措，但不少市民在体验后反映免费WiFi有三大问题：一是虽然WiFi免费了，但用户需要用自己的流量下载“e路WiFi”APP并注册账号方能连接，比较麻烦；二是信号不稳定，网速不够快，且容易断开连接，有时直到下车也未能连接成功；再一个是吐槽e路通首页的广告。
　　为何要自费下载APP？
　　回应：出于安全考虑
　　北京公交免费WiFi的服务提供方是北京一路热点信息技术有限公司。公司CMO刘珲告诉记者，这两年公交车上的WiFi经历了很多变化，一是由收费到免费。最早的产品模式是由一路热点来做内网，连接外网需要跳转登录中国移动的热点CMCC付费使用，初期给用户6个月的免费体验期。但在实践中发现用户很难接受收费模式，使用的人不多。现在是免费模式，由一路热点信息技术有限公司向移动购买流量，乘客注册后即可接入网络。
　　至于遭到乘客吐槽的APP模式，刘珲回应称主要是为了更好地保障用户的上网安全，即安全性与便利性之间存在一定矛盾。刘珲表示没有密码的公共WiFi安全隐患大，其实设置了密码的咖啡馆、餐馆等公共WiFi也存在安全隐患，黑客可以在索取WiFi密码后，对其他上网客人进行截击，检索到密码、个人身份信息、银行账户等私密信息。“e路WiFi”APP设备多重加密，客户端经过注册认证才能接入外网、24小时监控服务器、部署服务器防火墙、系统异常上报等保障系统安全运行。一路热点COO凌新涛说，APP的访问模式增加了黑客盗取用户信息的难度和时间，相当于为用户的手机增加了一道安全屏障。下载方面，“e路WiFi”APP只需初次使用时下载，安卓系统的手机用户在公交车上不用耗费自己的流量即可下载，苹果手机用户还不行。
　　为何速度慢？
　　回应：设备过时
　　公交上安装WiFi，早在两年前就已经开始，现如今还是存在连接不稳定等问题，有些网友质疑服务“不给力”。面对质疑，运营公司承认“北京地区的公交WiFi确实还没有做到尽善尽美”，称需要进一步完善。刘珲表示，公交移动WiFi与家用WiFi或固定场所的商用WiFi不同，其环境条件、技术设备等要求都较高，问题复杂，没有现成经验可循。由于各种原因，目前公交车上的设备无论是硬件还是软件方面都“有一些过时的不必要的障碍”。北京是首个实现公交WiFi的城市，产品的改造升级一直都没有停止，进一步的更新迭代也已经在计划中。
　　为何推发广告？
　　回应：一直在控制
　　乘客吐槽e路通上的广告，担心免费使用会带来大量推送广告。刘珲表示作为互联网公司，用户体验始终是放在第一位的，所以公司一直在主动控制广告数量。刘珲表示与广告相比，一路热点更看重其他的盈利模式，比如流量引导、应用分发、游戏联运以及O2O和大数据分析等。公交WiFi具有在相对长的时间段内聚合人群的能力，拥有固定线路相对固定的消费人群，免费上网保证一定的黏滞度。公司通过这个平台上，利用技术手段分析用户什么时候在哪里上车什么时候在哪里下车，沿途经过哪些商家，浏览了哪些网页等，据此分析其兴趣爱好和消费习惯，从而实现精准推送线上服务内容。
　　针对公交WiFi不好用的问题，一位不愿具名的交通领域专家表示，公交主要任务是做好运输，提供WiFi接入服务属于额外的提升服务内容，并不是必需的。任何新事物出现都有一个发展过程，乘客要给予宽容和耐心。但另一方面，公交既然提供这项免费WiFi接入服务就应该尽量便民。
　　记者体验：
　　连接复杂 信号不稳定
　　前天17点35分左右，记者等来一辆由团结湖站开往红庙路口东的117路公交车。上车后，记者发现，司机背后的蓝色挡板上清晰地写着“免费16WiFi信号已覆盖”标识，寻找可以连接的WiFi，果然看到在网络信号最上面有一个“16WiFi”。17点37分显示连接成功，但提示信号强度中等。当记者想要前往浏览器打开网页时，16WiFi自动断开，并显示信号强度弱。17点50分，手机又突然找到信号，开始验证IP地址，且在连接近几秒钟后快速连接成功，只是跳转至浏览器时出现网络不给力的提示。此时车辆也已经到达红庙路口北，已经是全程的倒数第二站，记者还未成功上网。
　　由于记者乘坐站数只有6站，3.2公里，算是短途。次日记者又乘坐1路车进行长途体验。
　　当天18点08分一辆1路车在东单路口西站进站，从东单路口西到终点站四惠枢纽共8站，7.2公里。这一路上，16WiFi的信号时有时无，信号满格且持续时间较长时，就可以顺利打开e路通网页，但信号差时手机就一直在“已保存”“正在验证IP地址”“需要登录”“发生验证错误”之间来回切换。18点41分，乘务员报站前方到达站四惠枢纽站，此时16WiFi显示“不在范围内”，手机提示因为该网络连接太缓慢而被禁用。本报记者孙文文 J192
　　(来源:北京晚报)
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电话：021-962007防火墙（计算机—管理—服务—windows firewall手动和自动延迟都试过了但是还是如图启动不了还不上wifi？
已有帐号？
社交帐号登录
无法登录？
社交帐号登录11:15 提问
为什么有的网站用WiFi进不去而用4G网络就可以进？
前几天还能用WiFi进sourceforge，今天用homebrew下Glib的时候就发现进不去了，但是用4G网可以进，只能开热点下了
想请教一下大家为什么会发生这样的情况？
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不同的网络环境，网关，防火墙的策略不一样，对可以访问的网站URL也有不同的规则，有些允许，有些不允许
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