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杀到竞争对手家门口!&起亚KX5你这是要在suv市场逆天吗?
　　3月10日，农历二月二，俗称“龙抬头”。有过“猴年第一试”的东风悦达起亚KX5在重庆国际博览中心正式上市。有资深汽车媒体人士评说：KX5这是直接杀到竞争对手的家门口了。这个直接的竞争对手无疑就是长安福特翼虎。笔者不禁要问：起亚KX5，面对福特翼虎这样的强劲对手，你竟然堂而皇之在人家老巢搞上市，你这是要在SUV市场逆天吗?
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　　价格具有压倒优势
　　本次上市的起亚KX5，有两个排量各4款车型，即1.6T和2.0L共8款车型，售价区间为15.68-23.18万元。而2015款福特翼虎也有两种排量：1.5T和2.0L，共6款车型，售价区间为19.38-27.58万元。
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　　对比后发现，在排量上，KX5小有优势，而价格则是整整低出了接近4万元。在紧凑型suv市场，在售价15-25万元的区间，4万元可是一个不小的数字，占到了购车款的20%。即使目前市场上福特翼虎有2万元的降价促销，但起亚KX5的价格优势也绝对是压倒性的。
　　配置丝毫不输对手
　　要看一款车型是否有市场竞争力，除了价格，还要看外观、内饰、配置、动力、油耗、保养等等多个方面。
　　我们先来看外观。车身尺寸和轴距方面，东风悦达起亚KX5长宽高分别为85长安福特翼虎的长宽高分别为85mm，长安福特翼虎长度和高度占优，但起亚KX5高度取胜。因此，在这个方面可谓半斤对八两。只是长安福特翼虎的轴距比东风悦达起亚KX5略微大20mm，前者为2690mm,后者为2670。虽然福特翼虎有长度，高度和轴距优势，但KX5有宽度优势以及储物空间优势。
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　　接着看内饰。两款车型的内饰都具有科技感，起亚KX5提供黑色为主色调，同时提供棕色和米色的搭配，而福特翼虎只有深色和浅色两种颜色可供挑选。两款车型都配备有真皮
多功能方向盘;KX5比翼虎多了一项驾驶模式调节，进行调节之后，模式信息将会显示在仪表盘上。两款车型都配备的是8英寸高清触摸屏，KX5高配车型提供双区独立空调功能，翼虎的空调信息有单独显示区域。两款车型都配备有前排座椅加热功能。两款车型都配备了全景天窗。
　　最后来看动力。对比KX5的1.6T和翼虎的1.5T，KX5的扭矩要优于翼虎。KX5配备的是7速双离合变速器，而翼虎则是6速手自一体变速器。两款车型都配备了发动机自动启停系统。两款车型都采用了前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架的结构，调教都更偏向于舒适性。
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　　油耗和保养方面，KX5
1.6T为6.9L，翼虎1.6T为7.6L;KX5的整车质保为5年或10万公里，而翼虎则是3年10万公里。
　　由此可见，两款车型在整车配置方面相差不大，但整体上感觉KX5略占上风。
　　口碑甩对手几条街
　　说到消费者口碑，这里不得不提一下“断轴门”。长安福特翼虎的消费者们近几年来饱受断轴的困扰，各大门户网站以及维权网站上，消费者投诉居高不下，召回的呼吁一浪高过一浪。
　　而东风悦达起亚作为城市SUV概念的首创者，通过狮跑、智跑以及KX3等城市SUV的市场浸润，已经形成了良好的市场和消费者口碑。
　　由此可见，KX5打到翼虎老巢，是有先天的优势和底气的。
　　其实，对于为何选择在山城重庆上市，东风悦达起亚官方的表述是看中了中西部越来越广阔和增长潜力巨大的SUV消费市场。这个说辞有没有“欲盖弥彰”之嫌笔者不得而知，但中西部的汽车市场潜力巨大笔者深表赞同。像重庆，成都等类型的中西部休闲城市，城市SUV的需求会越来越大，越来越多的城市SUV都会把市场重心向中西部转移。
　　当然，东风悦达起亚KX5的竞争对手不仅仅是一个长安福特翼虎，还有日系的本田CR-V和同门的韩系现代新途胜。俗话说，只有跟高手过招，才能在市场上练出一身的本领。对于KX5，东风悦达起亚提出了7万台的年销售目标，可见其对于产品的自信，这也许也是KX5敢于打到福特翼虎家门口，并拿多年的SUV销量冠军CR-V等车型作为主要市场假想敌的缘由。
　　看来，竞争态势越来越激烈的SUV市场真的是要逆天了!
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。起亚KX5：不是豪华命，操着豪华心
作者：1023
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[导读]每次飞机降落丽江机场，都能让人体验到九死一生的刺激感：因为海拔高，机场风大，在这里降落的飞机就好像风筝一样，随风摇摆……每一次起落架的轮胎接...
每次飞机降落丽江机场，都能让人体验到九死一生的刺激感：因为海拔高，机场风大，在这里降落的飞机就好像风筝一样，随风摇摆……每一次起落架的轮胎接触机场水泥地的那一刻，都让人发自内心地想要为机长高超的技术鼓个掌。既然如此，为什么大家都爱来丽江？理由太多了，雪山，草原，古城，美食，还有那声名在外的“艳遇”。&这次起亚把新车KX5的试驾，就放在了这个充满刺激，又人人都爱的丽江。说起这部KX5，我总有一种似曾相识又不明所以的感觉：这外形和尺寸的起亚SUV有点熟悉，这名字看起来跟KX3也是一套的，不过它到底是新车系还是老车系？事实上，它其实就是起亚智跑的换代产品，作为起亚新一代的紧凑级SUV进入市场。只不过起亚如今在车系名字上做了统一规划，K加数字的系列代表轿车，而KX加数字的系列则代表SUV，数字越大，级别越高。希望这种逻辑性不错的命名方式可以延续下去，因为包括现代在内，韩系车的命名实在太混乱了，不是专家还真很难看得懂到底谁是谁。闲话少说，我们来聊聊这个KX5。&其实起亚早在SUV热遍神州大地之前，就已经是SUV市场上颇有话语权的品牌了。外观好看，性价比高是我对起亚SUV的总体印象。而在许多品牌还在专注做轿车时，韩系早已在SUV上大做文章，相信许多人都对狮跑、索兰托这些车有着深刻的印象。&而这次的KX5，外观仍然是一大特色。第一眼看到它，其实我觉得有点眼熟。车头和车身的线条多少有几分保时捷家的SUV的样子，特别是车头那一对完全上浮至引擎盖的大灯，跟卡宴和Macan简直如出一辙――如果你忽视掉下面那张起亚特有的“虎嘴”进气格栅的话。这张前脸跟早前上市的小兄弟KX3也有共同之处，看来很可能是起亚接下来一段时间SUV系列的“家族脸”了。此外，车身的一些细节也挺考究的，比如别出心裁的四方格雾灯，虽然个人看着觉得有点密集恐惧症发作，但相信一定有人会喜欢这种极具辨识度的设计。另外我注意到，KX5在侧窗使用了镀铬金属亮条来装饰，通常这种装饰出现在比较高级别的车上，令整车的高级感更加明显。而车尾也有一条镀铬亮条，将尾灯联成一体，这种设计手法相当成熟老练，在勾勒出清晰的尾部线条的同时，又与下方的银色挡板相映成趣――看起来比较高级。这种高级感同时也延伸到了车内。隔着玻璃窗往车内看，内饰看起来相当高大上。尤其是高配版本使用的黑色棕色双色内饰，看起来跟路虎、保时捷这样的豪华SUV似乎也有一拼。而镀铬亮条在内饰上同样用得不遗余力，空调出风口、车门、方向盘、中控屏幕、排挡，甚至每一颗旋钮，看上去都是闪闪发光的。不过，当你坐进车内，可能会有一点失望――路虎和保时捷的座椅使用的是棕色皮革，而KX5则只是普通的工程塑料。其实你用屁股想都知道，这个级别这个价位，怎么可能跟路虎保时捷一样嘛！换个角度想想，起亚起码给你做到了“看起来差不多”，已经够厚道了对不对？除了豪华感之外，KX5的内部空间应该说中规中矩。储物空间足够，座椅也够厚实，运动化设计的方向盘看起来还挺带感。个人试用了一下它的导航系统，不算太意外，最后我还是觉得用手机导航更加方便一点。KX5的轴距是2670mm，在这个级别只能算是标准水准，但我们说轴距不代表空间，鉴于优秀的空间设计，KX5后排有非常大的腿部空间，三个成年人可以坐得很舒服――而且后排座椅的坐垫也没有明显的缩短。&作为与现代途胜同平台的车型，起亚KX5采用的动力配置方案基本上也差不多。从配置表看，2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机形成了高低搭配的两种动力来源，其中2.0L车型搭配的是6挡手动或自动变速箱，而1.6L车型搭配的是7速双离合变速箱。不过与途胜不同的是，起亚KX5的四驱车型只有一款，就是1.6T的顶配车型。个人一直觉得，真的要考虑所谓越野功能的话，至少应该有一款手动挡搭配四驱的车型，但无疑这种需求太少了，厂家都不稀罕生产。我们这次试驾的，就是这款1.6T的顶配车型。在丽江开车是一种很轻松愉快的体验，这里有大好的风光，同时路也不像北京上海那么堵。在花了整整一天开着KX5转悠了几个古镇、雪山和被暴涨的河水淹掉的草地之后，个人觉得KX5确实是自驾游利器。它开起来挺轻松的，方向盘的虚位调校得恰到好处，油门的反应也还算积极――只不过除了起步那一瞬间。我愿意把起步慢这一点理解为起亚对行车安全的理解，因为从中后段表现来看，这台1.6T发动机的动力其实挺充沛的。而最好的一点是它的隔音，在以80公里/小时的速度行进在青山绿水间时，车内保持着相当程度的静谧，让人很难相信身处在一部紧凑型SUV内。相信我，对于自驾游来说，这一点挺重要的：不间断的嗡嗡嗡的胎噪路噪风噪和发动机噪音，一定会大大破坏你出游的心情。&就个人而言，其实最不能忍受的，主要还是这部车的悬挂。丽江有不少坑洼的小路，在这些路段，KX5悬挂的生硬被毫不留情地表现了出来。虽然这已经可以算是一部大车，但过坑的弹跳感还是很明显――让我想起了之前自己那部悬挂被我改坏了的飞度。个人以为，比较理想的悬挂调校应该是硬而且有韧性的，就是过坑洼会“嘣嘣”地起伏一下，但不会弹跳，这种调校可以同时满足路感、操控性和一定的舒适度，产生弹跳就多少会影响到一点操控了。KX5整部车给人的高级感都比较强烈，但在悬挂这一关有所失分，未免有点可惜。起亚KX5即将在3月10日上市，所以目前它的价格还是未知的。不过按照惯例，你可以参考现代途胜的价格，再稍微减去几千块应该就是KX5的最终售价了。紧凑型SUV市场是目前国内最热门的市场，同时也是各大合资品牌直面异军突起的自主品牌的战场，在这个市场，起亚一直打的是性价比牌，那么如今这副牌还管用不管用，让我们拭目以待。文／宋一聪【更多文章】扫描二维码，或微信查找公众号“autocarweekly”（Autocarweekly简介：知名汽车微信公号。创办于2013年4月，坚持说真话、说人话的理念，提供不一样的资讯和福利，注重互动性、前瞻性，获得了诸多车企高管、媒体同行和读者朋友的喜爱和推荐。）
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