02J404-1电梯 自动扶梯 自动人行道图集
1.设计依据
1.1建设部建设[号文《二000年国家建筑标准设计编制工作计划》。
1.2有关的现行建筑设计规范及电梯行业标准。
1.3电梯公司提供的样本、图纸及有关资料。
2.适用范围
2.1本图集适用于新建民用与工业建筑的电梯建筑设计和土建施工，也可在既有建筑电梯改造或增设时参照使用。
2.2本图集收编的电梯、自动扶梯和自动人行道均为各电梯公司提供的定型的产品。设计中需选用非标准产品时，应与电梯公司协商另作设计。
2.3本图集适用于速度&2.5m/s的中、低速电梯，需要选用高速电梯时需与电梯公司协商，另行设计。
2.4本图集适用于建筑高度小于1OOm的建筑物。
总目录、说明 1
电梯土建技术要求 6
自动扶梯和自动人行道土建技术要求 8
电梯层门门套详图 9
电梯层门不锈钢门套详图 10
电梯井道内隔梁及预埋件详图 11
电梯井道牛腿详图 12
自动扶梯洞口栏杆及吊装示意图 14
广州日立电梯 自动扶梯 自动人行道
日立NPX系列乘客电梯土建布置图 H2
日立NPX系列乘客电梯技术参数表 H3
日立NPX系列乘客电梯技术参数表及层门留孔图 H5
日立NPX系列乘客电梯技术参数表 H6
日立UAX系列无机房乘客电梯土建布置图 H8
日立UAX系列无机房乘客电梯技术参数表及层门留孔图 H9
日立UAX系列无机房乘客电梯详图及参数表 H10
日立BVF-1600、GVF-B1600系列病床电梯土建布置图 H11
日立BVF-1600、GVF-B1600系列病床电梯技术参数表及层门留孔图 H12
日立BVF-1600、GVF-B1600系列病床电梯机房平面留孔图 H13
日立BVF-1600、GVF-B1600系列病床电梯技术参数表及土建布置图 H14
日立NF系列载货电梯土建布置图 H15
日立NF系列载货电梯技术参数表 H16
日立NF系列载货电梯井道底坑平面及层门留孔图 H17
日立NF系列载货电梯技术参数表及机房布置图 H18
日立EX系列自动扶梯土建布置图 H19
日立EX系列自动扶梯技术参数表 H22
日立EX系列自动人行道土建布置图 H24
日立EXS系列自动人行道土建布置图 H25
日立EX、EXS系列自动人行道技术参数表 H26
上海三菱电梯 自动扶梯 自动人行道
三菱GPS-III系列乘客电梯土建布置图 M3
三菱GPS-Ⅲ系列乘客电梯技术参数表 M4
三菱GPS-Ⅲ系列乘客电梯技术参数表、机房布置图 M5
三菱HOPE系列乘客电梯土建布置图 M6
三菱HOPE系列乘客电梯技术参数表 M7
三菱HOPE系列乘客电梯技术参数表、机房布置图 M8
三菱HOPE/D系列乘客电梯土建布置图 M9
三菱HOPE/D系列乘客电梯技术参数表 M11
三菱HOPE/D系列乘客电梯机房布置图 M13
三菱GPS-CR系列乘客电梯土建布置图 M14
三菱GPS-CR系列乘客电梯技术参数表 M15
三菱GPS-CR系列乘客电梯机房布置图 M16
三菱GPS-CR／D系列乘客电梯土建布置图 M17
三菱GPS-CR／D系列乘客电梯技术参数表 M19
三菱GPS-CR／D系列乘客电梯机房布置图 M21
三菱ELENESSA无机房系列乘客电梯技术参数表、井道布置图 M22
三菱ELENESSA无机房系列乘客电梯层门留孔图 M24
三菱GPS-BⅢ系列病床电梯土建布置图 M25
三菱GPS-BⅢ系列病床电梯技术参数表 M26
三菱GPS-BⅢ系列病床电梯机房布置图 M27
三菱SG-VF(A)系列双折左开门货梯土建布置图 M28
三菱SG-VF(A)系列双折左开门货梯技术参数表 M29
三菱SG-VF(A)系列双折左开门货梯机房布置图 M31
三菱SG-VF(A)系列双折中分门货梯土建布置图 M32
三菱SG-VF(A)系列双折中分门货梯技术参数表 M33
三菱SG-VF(A)系列双折中分门货梯机房布置图 M35
三菱SG-VF(A)系列双折贯通门货梯土建布置图 M36
三菱SG-VF(A)系列双折贯通门货梯技术参数表 M37
三菱SG-VF(A)系列双折贯通门货梯机房布置图 M39
三菱SG-VF(A)系列双折中分贯通门货梯土建布置图 M40
三菱SG-VF(A)系列双折中分贯通门货梯技术参数表 M41
三菱SG-VF(A)系列双折中分贯通门货梯机房布置图 M43
三菱SD-BS系列杂物电梯土建布置图 M45
三菱SD-BS系列杂物电梯技术参数表 M46
三菱A系列自动扶梯土建布置图 M47
三菱J系列自动扶梯土建布置图 M48
三菱J系列自动扶梯技术参数表 M50
三菱自动人行道土建布置图 M53
三菱自动人行道技术参数表 M55
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奥的斯3100系列乘客电梯土建布置图 O2
奥的斯3100系列乘客电梯技术参数表 O3
奥的斯3100系列乘客电梯机房布置图 O4
奥的斯3200系列乘客电梯土建布置图 O5
奥的斯3200系列乘客电梯技术参数表 O6
奥的斯3200系列乘客电梯机房布置图 O10
奥的斯3100R系列乘客电梯土建布置图 O12
奥的斯3100R系列乘客电梯技术参数表 O13
奥的斯3100R系列乘客电梯机房布置图 O14
奥的斯GeN2无机房系列乘客电梯土建布置图 O15
奥的斯GeN2无机房系列乘客电梯技术参数表 O16
奥的斯GeN2无机房系列乘客电梯技术参数表、土建布置图 O17
奥的斯3000B系列医用电梯土建布置图 O18
奥的斯3000B系列医用电梯技术参数表 O19
奥的斯3000B系列医用电梯机房布置图 O21
奥的斯TOEC3F系列货梯土建布置图 O25
奥的斯TOEC3F系列货梯技术参数表 O26
奥的斯TOEC3F系列货梯土建布置图 O27
奥的斯TOEC3F系列货梯机房布置图 O28
奥的斯506NCE系列自动扶梯土建布置图 O30
奥的斯506NCE系列自动扶梯技术参数表 O32
奥的斯510PSE系列自动扶梯土建布置图 O33
奥的斯510PSE系列自动扶梯技术参数表 O35
奥的斯513NPE系列自动扶梯土建布置图 O36
奥的斯513NPE系列自动扶梯技术参数表 O37
奥的斯606NCT系列自动人行道土建布置图 O39
奥的斯606NCT系列自动人行道支点反力示意及详图 O40
奥的斯606NCT系列自动人行道土建布置图 O41
奥的斯606NCT系列自动人行道支点反力示意及详图 O42
奥的斯606NCT系列自动人行道技术参数表 O43
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M26指令是什么意思？
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周告诉数控系统M代码功能没像G代码功能比较固定即使相同品牌相同代相同产品推随硬件配置同电柜接线发变化见M代码功能配置同所询问M26指令含义许能几种（供参考）：M26： 切削液内冷却打（或关闭）M26： 液压夹具松（或夹紧）M26： 自程序启（或停止）
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出门在外也不愁M26“潘兴”坦克_百度百科
M26“潘兴”坦克
M26“潘兴”坦克是于第二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克。
M26“潘兴”坦克M26
M26“潘兴”坦克是于第二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克，专为对付德国的而设计，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。比起高大的，其低平而良好的防弹车形更具现代色彩，它的主炮威力和装甲厚度比起以往所有的美国坦克，都有飞跃性提高。M26“潘兴”由于服役晚，在二战中未发挥其作用，真正的活跃表现却是在朝鲜战争与我中国人民志愿军的较量中。
在第二次世界大战期间，美国曾以M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。
M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面中央装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。
潘兴”装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“虎王”强很多。
传动装置为液力机械式，主动轮在后，诱导轮在前，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。其动力传动装置位于车体后部。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。传动装置的部件(侧减速器除外)都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。履带为金属-橡胶结构，履带宽为609mm或584mm。M26坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120mm，前下装甲板厚76mm；侧装甲板前部厚76mm，后部厚51mm；后面上装甲板厚51mm，下装甲板厚19mm。炮塔前装甲板厚102mm，侧面和后部装甲板厚76mm，防盾厚114mm。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
“潘兴”T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。两者都是美军90毫米高射炮的改造产物，这与德国坦克炮发展思路相似，起因无非是高射炮具有与坦克炮同样的高初速特征。M3炮身长50倍口径，T15E2炮身长70倍口径。如同德国的“虎”式装载56倍口径的KwK36，而“虎王”装载71倍口径的KwK43。“潘兴”火炮配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。弹药基数70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914m距离上的穿甲厚度为122mm，在1829m距离上的穿甲厚度为106mm。高速穿甲弹的弹丸重7.6kg。914m距离上的穿甲厚度为199mm，1829m距离上的穿甲厚度为156mm。火炮射速为8发/分。比较双方的攻击力，若“虎王”的KwK43和“潘兴”的M3都使用通常的穿甲弹的话，KwK43处于优势；都使用高速穿甲弹则不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲弹，KwK43处于优势，使用高速穿甲弹则T15E2处于优势。但高速穿甲弹的弹芯需要金属钨做原材料，德国无此矿产，所以很少配发部队。但美军却大量装备，并特别强调：如果遇到德国的重型坦克，应大量使用高速穿甲弹。火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。
火炮的方向射界为360度，炮塔旋转 360°需17秒，高低射界为-10度到+20度，而德国“虎王”的炮塔在液压驱动下旋转360°需要19秒，火炮俯仰角度范围为-8°－17°。瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪，与攻击力相关的还有瞄准镜的性能。德国“虎王”的瞄准器是TZF9d型，倍率为3－6倍，有效距离3000米。M26“潘兴”的瞄准镜采用M70F或M71C，其中M70F为1.44－6倍，M71C为5－8倍。另外，“潘兴”还装备了M19方位角度指示器、M1象限仪和M9高低仪。后期生产的M26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7mm高射机枪和2挺7.62mm机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7mm机枪的弹药基数为550发，7.62mm机枪的弹药基数为5000发。
M26坦克的变型车主要有M44装甲输送车等，改进型车主要有M46中型坦克等。M26坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师，在日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中立下了汗马功劳。在1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。
M26主要性能数据列表
战斗全重 41900kg
车长 8.65m
车宽 3.51m
车高 2.78m
引擎 Ford GAF
最大速度 公路/越野：40/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：161/n.a. km
乘员 5人（10人）
火力装备 90mm Gun M3 (T7) ; 2x.30 caliber MG M1919A4
弹药 90mm曳光弹:70发 ; M2HB重机枪弹.30:5000发
装甲 13-114mm
爬坡度 31度
通过垂直墙高 1.17m
越壕宽 2.44m
涉水深 1.22m
M26“潘兴”坦克屠虎
M26潘兴坦克与虎式坦克和交手的机会并不多，但是基本上是双方互有输赢。与虎式坦克交锋的一次战斗是美国车长马可尼的一次回忆。
当马可尼所在的连队前进时，遇到了从埃尔斯多夫赶来的一只老虎拦住去路。马可尼的连长气急败坏的找到他，命令他的M26潘兴坦克上去击毁挡路的虎式坦克，因为这只老虎已经吃掉了很多美式坦克。
马可尼分析了当时的地形，采用了侧击的方式，两发穿甲弹，一发高爆弹彻底解决了虎式坦克，并悉数杀死车内的德军车组成员。在战后回忆中，马可尼仍然对虎式坦克很是称赞，并认为能够摧毁虎式坦克还是有很大的心理压力。据他回忆道：我命令车组开火顺序为两发穿甲弹，一发高爆弹。三次开火后全速撤退。
由此可见，虎式坦克的威胁即便到了1945年仍旧存在。
M26“潘兴”坦克驱豹
还有一个是M26潘兴坦克对抗黑豹坦克的例子。
在德国科隆大教堂前，曾经停着一辆被击毁的黑豹坦克。当时的情况是：一辆黑豹坦克被误认为德军遗弃，结果美军通过教堂前开阔地的时候（一个T字路口），黑豹坦克突然开火，瞬间把一辆谢尔曼坦克击毁。
美军的M26坦克车长决定用冒险的方式机动中开火消灭对手。要知道，二战坦克没有“猎歼”设备，移动中开火等同瞎打。
随后的战斗中，M26坦克开足马力迅速通过T字路口，并在经过时向黑豹坦克正面开火。而奇迹发生了，黑豹坦克正面车体与炮塔衔接处被击穿，着起大火，黑豹坦克车组成员被迫弃车逃逸。
M26“潘兴”坦克二战中的实战表现
号，隶属于第3装甲师第33装甲团F连的38号车在德
国城镇埃尔斯多夫被一辆埋伏的虎I重型坦克击毁。这辆昵称”火球“的潘兴坦克先后吃了3发88毫米穿甲弹。第一发穿甲弹从炮盾的同轴机枪孔射入车内，立即杀死了炮手和装填手；第2发穿甲弹打中潘兴坦克的炮口制退器使其完全损坏，炮管也被打掉一截无法开火；第3发穿甲弹打中了舱门打开的车长全景指挥塔，将其打穿后同时杀死了车长。这辆虎式重型坦克在得手后企图迅速转移，但却被卡在一堆废墟里无法动弹，车组人员悉数弃车逃跑，但装填手却被美军俘虏，他在接受盘问的时候证实了他的车组曾经伏击美军的潘兴坦克。
在埃尔斯多夫小镇接下来的战斗中，来自第3装甲师第33装甲团E连的40号车的车组却用自己卓越的战绩为”火球“报仇，他们一共击毁了一辆虎式重型坦克和两辆。其中，虎式坦克是在900米距离被击中的。第一发T30E16型高速穿甲弹打坏了虎式坦克的启动轮，还打断了一侧履带，第2发T33型炮弹由虎式坦克炮盾下侧打入车内，并引起车内弹药爆炸（喜闻乐见爆弹药架），另外两辆四号坦克均各被一发T33炮弹从1100米外击毁，而这辆潘兴坦克补射的两发高爆弹又将企图逃出车外的德国坦克手全部炸死。　　 号的一次突击行动中，22号车遭到德军“野蜂”150毫米自行火炮的轰击，2发高爆弹直接命中坦克，德国人的第一发高爆弹打飞了坦克右侧的储物箱，侧裙板，履带的大部分接头以及后侧的启动轮，导致坦克失去机动能力，第2发高爆弹打中炮塔上的车长全景指挥塔，强烈的震动导致坦克的火控系统，观瞄系统和通信系统全部失灵。
号，隶属于第33装甲团H连的25号车在科隆北面的尼尔镇被德军装备的88毫米自行反坦克炮“犀牛”在300米不到的距离一炮击毁。炮弹击穿了坦克的首下引起炮塔内部起火。虽然坦克的乘员全部安全撤出，但是无法控制的火势还是很快将坦克内部完全烧毁，该车也是唯一一辆在欧洲战事结束前都没能修复的潘兴坦克。同日，在进攻科隆的战斗中，第3装甲师第32装甲团E连的26号车在科隆大教堂前击毁了一辆驻防的黑豹坦克，先后有3发T33炮弹击中这辆黑豹坦克。潘兴坦克的其他战绩包括：32团D连的36号车用2发T33炮弹击毁了一辆虎式坦克。G连的33号车3发T33穿甲弹击毁一辆移动中的四号坦克，另外还用90毫米高爆弹击毁了多个88毫米反坦克炮掩体。[1]
．百度贴吧 woter吧．[引用日期]共30个文档积分:1000分
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