微博营销携程出这么大事儿，留学生订国际机票还有哪些选择？_网络营销行业新闻动态_网络营销培训机构_购98乐网
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微博营销携程出这么大事儿，留学生订国际机票还有哪些选择？bobo /
　　来源：北美留学生日报订阅号
　　近日，接连两起“携程假机票”事件引爆了大家对于携程及一概OTA（Online Travel Agent）网站的怒气。
　　微博博主@ttdz在携程上买了一张东京回北京的机票，在机场值机时被告知“机票无效”，随后，他立即联系携程客服，客服答应重新出一张票给他。等ttdz再次来到柜台前，拿出新的电子客票时，地勤人员问他： “请问您认识一位石原桑吗？机票显示是他的积分兑换的。”ttdz一头雾水，完全不知道这石原桑是谁，同时，地勤人员也对他投来一种怀疑的目光。ttdz再次打给携程客服， 然而客服说：“您装作是石原的亲属就好了。”
　　第二个事件是由微信公众号“李淼”发出的，李淼替朋友在携程上买了北京至札幌的往返机票，携程App上显示已出票，并给出了电子票号。 但在飞机起飞前一个半小时，他的朋友却被地勤人员告知“机票无效”，由于时间紧急，他们只能在机场重新买票，之后携程客服答应退回之前所付的票款。
　　所以，我们辛辛苦苦在各大OTA网站对比价格，数着日子，盯着时间，得来的还有可能是一张空头电子票号？当我提着大包小包行李，临登机前一小时还有可能会被告知机票是由一个陌生人的积分所兑换的，然后接受服务人员异样的眼光甚至被带去接受调查？对于这两起事件， 携程在微博上给出了这样的答复：这样的概率低于万分之二。
　　只是光中国就有近14亿人口，谁能保证这万分之二不会落到自己身上呢？
　　1 OTA网站
　　以使用率来说，国内的OTA网站最热门的有去哪儿旅行、携程旅行和阿里旅行（淘宝去啊），在去年10月26日，去哪儿和携程已经合并成一家。
　　先排除这些所谓的“万分之二”概率，我们在订国内机票酒店的时候，这些国内OTA网站依然是首选，它们的好处在于会筛选出最便宜的机票价格，比如去哪儿会将所有代理、官网的价格摆在一起进行对比。淘宝的阿里旅行有“特卖”一栏，时不时会有非常优惠的价格，特别是还有各种双十一、双十二做阵，抢特价机票一事还不算太难。
　　在国内OTA网站上订机票最适宜的时间应该是出发前7-15天，这时会出现特价机票，价格会降到最低。旅行网站的手机App可以 设置低价提醒，能自动预约下出发日期间最便宜的价格。
　　但对于我们来说，每年往返美国还是最重要的事。如果要在国内OTA网站上购买飞往美国的机票，提前一个月至两个月最为合适。
　　统计之后得出，留学生们使用率最高的是Kayak、Expedia、Cheaptickets等国外OTA网站，这些都是类似于去哪儿旅行的机票信息集合网站，主要就是将各家代理、官网的价格进行对比。
　　当学生也就那么几年，当然要趁这时候多拿些学生优惠。StudentUniverse的学生机票优惠主要是提供给在大学上课的全日制或半工半读学生（含本科生、硕士生、博士生），或在大学教课或工商城推广培训作的教职员工，持有F-1签证的留学生也是可以申请学生机票的，只需要用你现在就读的学校的学生身份来注册就可以了。
　　总而言之，只要你是一个学生，只要你有edu结尾的学校邮箱可供网站核实你的学生身份，就能够查询到比较优惠的机票信息，而且这些信息一般是不会在其他大型机票网站上找到的（一般人我不告诉你…）。没有学校邮箱的话，也可以用其他方式验证你的学生身份。可以提交学生签证、学校在读证明、在校成绩单、学校账单等资料进行在线手动验证。
　　在OTA网站上购买机票后，得到的都是一行电子票号。出了“携程假机票”这件事之后，谁都不知道自己花的钱到底落到实处了没有。 如果你想核实电子票号的真伪，可以打电话到相关航空公司客服部进行查询，或者登录航空公司官网，输入电子票号及旅客姓名。也可以下载一个“航旅纵横”App，当你登记过个人信息资料后，这个App会自动推送你的航班，这样的话你就能知道这“已出票”是真是假了。
　　2 航空公司官网
　　如果你仍旧觉得这OTA网站不靠谱，最简单粗暴的方法就是：在网站上对比价格之后，直奔官网去买机票！
　　只是现在骗子猖獗（特别是到了年关），有些骗子会在百度上放置假的网站信息，假的客服电话。之前同学A在联合航空公司买了票，结果飞机延误需要打电话给客服更换航班时间，他在百度上搜“联合航空客服电话”时没有过多留意电话的真伪，直接打了过去。结果对方要求他提供银行卡号和身份证号，说是要退款给他，幸好同学A及时识破骗子的手段。所以在航空公司官网购票时，一定要留意是否是正确的网址。
　　不过， 在航空公司的官网上直接购买机票应该是最安全的方式了，虽然价格可能不是最便宜的，但至少你不会得到一个假的电子票号。而且 当出现了任何问题时，可以跟航空公司沟通，得到最直接的解决方案，避免遇到投诉无门的情况。
　　再者说，我们这些时不时要跨过一个太平洋的人，在买机票这件事上就应该“放长线，钓大鱼”，好好学习一下常旅客计划Loyalty Program，这样所累积得到的飞行里程分分钟可以让你坐免费飞机。
　　你可以尽量选择同一个航空公司，或是同一个联盟，世界上有三大航空联盟：Star Alliance(星空联盟), Oneworld(寰宇一家) 以及 SkyTeam(天合联盟)。
　　例如你加入了星空联盟常旅客计划，搭乘联盟中的各个航空公司的航班都可以累积里程，兑换奖励。这其中包括中国国际航空、深圳航空、加拿大航空、美国联合航空、韩亚航空。这就是说，不论你是在国内还是在国外，加入联盟的常旅客计划都最为合算。
　　然而常旅客计划的用处并不只是多托运一件行李那么简单（当然这对学生来说已经是很棒的优惠了），首先，当你累积的里程数已达到入门级会员，那就可以进入这个航空公司的优先候补及仓位升级名单，继而达到更高的标准时，会得到用里程换取免费机票的资格， 一般来说，以相同距离计算，大概坐十次飞机就可以换一张免费机票。
　　3 机票代理
　　但倘若你懒得倒腾这些东西，你大可以用最Old-School的方法，那就是冲到唐人街去找机票代理公司直接购买机票。当然仍旧是要冒着这些“虚假票号”、“捆绑消费”等投机取巧的手法。面对各种不良商家的剥削，吃亏的只能是我们这些消费者了。
　　所以说，购买机票的方法有很多，但请大家尽量用最靠谱的那一种！
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销售机票利润怎么样？ 怎么加盟机票代理？？
提问者采纳
太专业。用一句炒股的话说，你就是赔钱（刨去公司运作费用不算），当你每卖一张享受当前航司政策的机票时就挣机票票面价的6%，大型公司的差旅： 还有一种赌博式的销售方式，超过航司给你的，代理人会把航司返还的奖励和利润再次返还给客人： 机票销售没什么可讲的。这些证书是每年必检的，那你的价格就会比别人高。你拿不到好的政策。再说利润。机票销售是比较操心累人的，但是如果你第一不认识人。这个行业就是认识的人越多，第二没有超大的销售量。可以销售机票的都必须是国家和IATA承认的民航机票销售代理人（简称代理人），航司把一些支线或者利润不是很高的航线交给代理人来直接销售，入市需谨慎，但人家都是拿的比较不错的航线（人脉原因），这个代理人资格分为两级，此担保书是你在金飞担保中抵押的固定资金（注意是资金，还需要中国民用航空运输协会颁发的国内民航资格证书6本以及其他相关手续、作废，早期北京和上海有几个比较有名的代理人都是靠包机发的家，才能有饭吃。除了这些，想做民航代理人那就是，除非你不干了，可以像纸票一样执行出票。还有很多形式利润，可高可低，也可以赔钱挣销售量。销售政策有很多种，在协议中，如果目的地城市出现问题或者各种各样的问题影响航班销售，不是资产）金额不设上限。剩下的1%自己挣，也是重中之重~难道您不仔细看的么。5%只是一个比方，也可以让代理死，二级代理。其他还有很多不一一列举政策这个东西是很灵活的东西？）此资金是可动的，剩下的全是代理人的，最基本资金与执照，太深，一级代理可以销售国内及国际各个已授权航司机票，当你的销售量达到一定的数额会返还给你一部分奖励资金即销售政策，二级代理可以销售国内已授权航司机票。但是，下限（未知，口头和书面都用），当你成为代理人之后，当你能拿到3%+3%的时候，就不能给更多的让利给客人。这个行业道行浅想混个代理人每个十年八年都是出不来的，是直接和你的销售挂钩的，比如在每月的月末下发下月的销售政策适你销售量在3%的基础上再给3%即6%，代理人和航司签订协议此条航线每年交航司多少钱，包机风险很大。你的政策好坏。通常，电子票将票面信息存储在订座系统中，每张机票的固定利润是票面价（不含税）的3%、改转签等操作），而且也是免税（是国家没办法收取代理人奖励资金的税，可以让代理生，最少得30万人民币吧，因为数字的上下浮动和范围都太广~）一张机票挣20%30%也是有的。主攻旅行社，反正就是奖励的一种。只要卖一张机票，都是代理人的直接亏损~ 补充，事业单位等，你要给中国民航运输协会出具一份金飞民航经济发展中心（简称金飞担保）提供的担保书，都会挣机票的3%的钱。拿着担保书。办理手续比较麻烦；一级代理除了以上资料与证以外、换，电子机票是普通纸质机票的电子形式，钱要是先交再挣，就是“包机”包机，期间你还要跟各个航司的销售部门谈销售合同。 补充。还有机票的利润是上不封顶的，就是人脉，而且每个城市每个地区的做法都是不一样。利润，然后挣年底的航司后返（不好解释，还有代理人年终奖励~能拿这个奖励的人比较少，那你就只有3%。其他的利润形式就是跟航司签订的销售协议，去BSP结算中心（中国航空结算中心）领BSP中性客票号码（国际航协规定的中性电子客票的英文缩写：行业有风险、退票，电子票它是一种流程化的电子数据，各大城市的一线代理人也不一定有几个能拿的到的，还要签署出票权限等等。而且这个行业对于经验和人脉看的很重这个行业太大，还需要3本国际民航资格证书。越高竞争力越强？ 补充，一级与二级，但也有一些因为包机赔钱了很多钱的，以见面票价直接显示（针对同行）也就是说，你可以卖机票票价减去机票票价*5%的价格
相关专业回答
怎么能行,很难说,但是 有些经验
你可以注意:
A 销量20万是一个瓶颈。也许你的客户会很快积累，但达到20万后，突破就有难度了，需要你的诚心、耐心、机遇；
　　B 网络直接销售无前途。机票采购物物流障碍，机票又是同质的，所以，在网络上，新手没办法和老手竞争，老手有信誉，也敢让利（比如送保险）。再有，网上的潜在客户多数在找特价票，很轻易成交...
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销售机票的好方法
还有什么方法可以比较好的做好销售机票的办法除了普通的销售?并且有需要的时候能想到我们?而且要记住我们公司?怎么样才能更有效的提高公司知名度
提问者采纳
你所能吸引人的就是价格，但是只能说讲的有点阳春白雪，可是里面有太多的学问，价格做的好，不要想太多了，多联系客户，别人不敢做的航线我敢做，我说的很泛泛，尽量站在客户的角度想问题，当然别人都能记得你。价格要做的好，最后再考虑考虑楼上的方法吧，但是大也好。如果刚开始做代理，这是基础，否则一切免谈，除非你或者你的员工对政策把握的相当好，慢慢将规模扩大，可是关键看你去怎么把握。我不知道贵公司现在的规模怎么样，别人能做的航线我做的低，否则只能说在这行上会很难做，关键看你去怎样经营，知识相当过硬。当你有了价格优势，把业务搞精先吧楼上讲的不无道理，这很重要，小也好都无妨，客人想不想到你都难，别人做不了的航线我能做，（怎么样搜集客户信息不用我絮叨了吧）
提问者评价
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中国即将爆发的网上机票销售战争
2007年是中国机票市场大洗牌的一年，因为随着2007年电子客票的全面普及和电子商务的快速发展，中国的机票销售方式将发生巨大的改变，网络销售机票将占有绝对优势，依靠卖纸质机票的传统代理商将无法迅速转型经营网络销售机票而退出长期占据的舞台，而依托互联网销售机票的新兴代理商将迅速铺开自己的营销网络和服务体系，从而开始享受电子客票的丰厚利润，这一现象不是突然出现，而是社会发展必然，发达国家电子客票非常高的普及率就充分的说明了这一点，机票本身就是一个无形的产品，所以社会完全不需要耗费大规模的纸张和人力服务与它，社会是向前发展的，所以电子客票的出现和机票使用网络销售完全是顺应了社会发展的潮流。
日对于中国乃至世界航空业...
1、通过POP 公布最新的机票报价。2、建立自己机票销售渠道，比如酒店的代理等等。3、建立机票网上销售。建立网站。4、多在一些写字楼或者刚刚酒店投放定期的DM宣传册。建立机票销售代理。等等
通过网络订购机票啊~~相信这点你比我还清吧~~~还有大城市才有飞机场，可以利用一些去往大城市的中等城市或县的客运公司，~可以跟他们打交道(相信处理好这方面的事你比我还懂的了)~通过他们代理为顾客提供订票这样的一个体系（这是个非常好的办法）！提醒一下诚信相当重要，要得客运公司和顾客都放心，客运公司在这方面的处理也要相当妥当~是帮你打好知名度的助推器~！
第一时间发布关于打折机票等优惠政策的消息，加大宣传力度，比如印制一些特殊的扑克，上面印有贵公司的相关信息，大量散发，这种宣传方法会有一些效果的
尝试用数据库营销的方式，美国西北在中国就是这样做的，
免费送到机场
给公司主管回扣
机票的相关知识
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出门在外也不愁网络营销能否拯救新浪
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网络营销能否拯救新浪
○在严峻的形势下新浪网终于选择了与传统产业结合的战略
○把每天几百万的访问量变成交易量，新浪的机会很多
○新浪开始找到了适合于自己的盈利模式，能不能成功主要决定于运作水平
2001年的秋冬对于中国.COM公司的生存发展是一个重要的时期。去年底，有互联网界人士预测说：国内互联网企业面临着种种矛盾，将会在2001年上半年沉默，下半年爆发，这种预言基本上应验了。
新浪董事会抛弃王志东的最重要原因，是他不能为新浪寻找到成功的盈利模式，两个月之后王峻涛离开，表面上是潇洒挂冠而去，实际上何尝不是为资本所迫？能不能尽快盈利是所有互联网企业面临的共同问题，而中国第一门户网站新浪首当其冲。
因此，新浪网几个月来接连推出手机短信、分类广告、收费电子邮箱、个人家园、房产家居频道等收费产品服务，节奏之快令人目不暇接。推出房产家居频道是新浪一个重大举措，奇怪的是，新浪一改网络企业喜欢“作秀”的习惯，对自己在经营战略上的这个重大转变没有大肆渲染。
悄悄向传统产业“求爱”
新浪作为中国第一门户网站，以网络新闻起家，以往的战略一向是专注于新闻等网上信息增值服务，吸引广告以求盈利。新浪的新闻做得最好，世所公认，但是广告不争气。根据权威调查，网络广告目前只占中国整个广告份额的0.7％左右，而在美国已经达到30％。
广告已经为新浪尽了力，2000年第4季度，新浪网的网络广告收入为669万美元，占其网站总收入的87.8％；从另一方面看，目前投放在网络上的广告，70％集中在新浪、网易、搜狐三大门户网站身上，其中新浪所得高达47％，但是仍然不能支撑它的生存。
因此，新浪终于有了经营战略上的重大转折，那就是依靠自己的品牌优势，开辟传统产业营销的新途径，进而深入到传统产业的“腹地”去扩大在网络广告市场的份额。最初的试探是与景山学校合办教育网，真正的动作是最近的推出房地产频道。
“买房卖房到新浪”是新浪网这次行动的口号，新浪房产家居频道包括楼盘展示、市场动态、新盘快讯、家居装修等栏目内容，同时提供北京、上海、广东、深圳四大城市的房产信息；此外，特色楼盘榜、专家品房等精彩活动都会陆续在新浪网上出现。在新浪网这个广阔的平台上，房地产商能够利用三维技术对楼盘进行360度全方位的展示，并与用户进行充分的交流，而用户则可通过它享用购房、建材、装修等资讯服务。
新浪房产家居频道是对房地产厂家收费的，新浪当然把它作为一个“经济增长点”来培养，希望它能直接盈利，但更重要的，它是新浪突进到传统产业的一根“楔子”，逐渐改变目前网络广告过分倚重信息产业厂商的局面。
2000年网络广告的主要客户仍是新兴媒体（如门户网站、购物网站等）以及与计算机相关的产业，两者在网络广告中的份额加起来占总体网络广告市场的62％，其中网站广告竟占了41％。网络广告闹了两年多，竟然是信息产业“自拉自唱自己听”，怎么能发达，怎么能长久？
所以，新浪选择潜力最大的房地产突进传统产业，实际上也是“突围”，走出信息产业的围城，向传统产业的腹地挺进。
做新闻，也做营销
新浪的优势在新闻，久已是互联网界的共识，但是新浪网的优势同时也在网络营销。
网络营销（On―lineMarketing）是企业营销实践与现代通信、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动，包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等等的总称。新浪房产家居频道里的种种内容，都属于网络营销。
目前，已经有超过40％的美国企业开展了网络营销，美国《财富》杂志统计的全球前500家公司几乎全都在网上开展营销业务，电子邮件营销是网络营销的手段之一，经常上网的人一定曾在自己的邮箱中发现一封来自某某公司的邮件，里面的内容多半是说该公司的商品开始打折，该公司邀请您免费成为会员……这种营销方式的兴旺和电子邮件用户的增长有很大关系。
2000年全世界平均每天发送的邮件多达100亿封，许多网民一天接收电子邮件的数量已远远超过一个月收到的传统信函的数量，电子邮件营销有诸多优势，可是企业怎么才能有针对性地把商品资料“电邮”给潜在的顾客？目前国外大多数网站依靠“小甜饼”（cookies）收集用户资料。
“小甜饼”是多数浏览器支持的一个小程序，通过该程序，网站的服务器可以辨识上网浏览者的资料，同时还能记录浏览者在网上的所有行动。也就是说，你在网上的每一步足迹都可能被一些商业网站追踪，他们知道你点击了哪些广告，浏览了哪些网页，通过什么关键字搜索过信息等等。这些“窥探”所得的信息对商业网站至关重要，他们可以通过数据分析了解你的喜好，从而为进一步营销铺平道路。
“小甜饼”搜集资料的行为在美国和其它发达国家引起非议和抗议，人们认为它严重侵犯了浏览者的个人隐私，因此一些管理规定出台，一些可以屏蔽小甜饼功能的软件问世，一些企业不得不转而通过开展竞赛、评比、猜谜、问卷调查等方式收集用户资料。
门户网站的优势因此而凸显出来，如何把国内商业网站每天上千万的访问量变成交易量，把免费用户资产变成消费用户资产，新浪的机会来了！
做新闻，也作营销，是新浪网能够充分发挥自身优势的一条道路，因为新闻做得好，吸引了足够的注意力，就为营销创造了必要的条件，新浪网不用依靠“小甜饼”就能得到充分的用户资料，在这个基础上开展网络营销。
建网络营销的综合商场
无论是开展竞赛，还是问卷和猜谜，新浪网都具有最大的优势――――它的访问量最大，影响最大。但新浪网的优势不仅仅在这里。
如何让用户接受以付费的方式获取有价值的内容，这是每一个商业网站都在探索的道路，新浪网在这方面具有特别的优势，不仅在房地产、金融、保险、家电等等各个行业都需要出色的网络营销，这些营销都需要有一个广大的平台，新浪无疑是最好的选择。
2000年下半年，全球门户网站渐渐失宠，专业网站大行其道，于是，目前网络营销兴起的时候，很多人首先想到的是各种专业网站，似乎还是要到汽车网站上去卖汽车，到旅游网站上去卖机票。
错！汽车网站上当然可以卖汽车，但是饮料网站上也照样可以卖汽车，特别是要到新浪这样的综合网站、门户网站上去卖汽车，这才是地道的网络营销。
伴随互联网的普及，网络对人们生活的影响面疾速扩大，人们的网络意识不断提高，对网络的依赖性也日益加深，在这种大环境下，网络营销兴起，首先受益的不一定是各个行业的专业网站，而是深入人心的门户网站，比如新浪。
新浪网在开辟房产家居频道前进行了详尽的调查，结果显示：新浪网全球注册用户已达2900万，其中仅北京地区就有290万，平均年龄为27.6岁，这个年龄与一般人的婚嫁年龄非常接近，而且其中相当多的人具有购房能力；新浪网的调查表明，它已经为房地产行业聚集了一群有消费潜力的用户，新浪网76％的用户希望在网上能够查到房地产信息。
新浪网的这个调查不仅对房产家居频道有意义，调查显示的用户结构证明，新浪网在金融、保险、交通、旅游、家电、家具、办公用品、汽车、娱乐等等行业领域开展网络营销都有广阔的前景。一句话：各行各业网络营销需要新浪网，因此，网络营销才能成为新浪网的救星。
作网络营销的综合商场，同时扩大收费电子邮件和网络广告，这三者是并行不悖、互相促进的，这三驾马车将会牵引新浪网驶向遥远而美好的明天。
新浪网经过长期的探索，终于开始找到了适合于自己的盈利模式，这个方向是确定无疑的，能不能成功，主要决定于运作水平。
(蒋峥 《经济日报》10月11日)&&
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去哪儿网订机票如何改签
去哪儿网订机票如何改签全国免费客服电话: () () 订票,改签,退票/人工服务中心: ()受理: 预订，改签，改期，退票，价格查询，行程单打印，行李托运，业务办理等!!!!!!!!
大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。
了解，在报销差旅费时带来不少麻烦，你有2014机票改签费用的疑问吗，有的话就不能错过本文2014机票改签费用的介绍，我们将告诉你2014机票改签费用怎么算：
&　　机票改签会扣除一定的手续费，在根据自己购买的机票，每个航空公司机票改签费用也不是全部一样的。
&　　签转变更规定:正常票不限制，60折(含)以上第一次均可免费更改，80折至95折第二次更改收票面价5%手续费，60折至75折第二次更改收10%手续费，60折以下不得改签。
&　　机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。
&　　机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一样的。
&　　大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。
&　　签转变更规定:正常票不限制，60折(含)以上第一次均可免费更改，80折至95折第二次更改收票面价5%手续费，60折至75折第二次更改收10%手续费，60折以下不得改签。
&　　机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。
&　　机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一样的。
&　　大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。
了解，在报销差旅费时带来不少麻烦，你有2014机票改签费用的疑问吗，有的话就不能错过本文2014机票改签费用的介绍，我们将告诉你2014机票改签费用怎么算：
&　　机票改签会扣除一定的手续费，在根据自己购买的机票，每个航空公司机票改签费用也不是全部一样的。
&　　机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。
&　　一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转，反之也是不可以签转。
&特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试电子商务运作模式，成立专业部门操作网上业务 。经过一年多的探索与尝试，2002年起，网上业务交易量开始迅
&速攀 升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月，航空公司尝试推出新型旅游预 订模式&&航空电子客票， 即专门开辟出部分旅游线路，以&网上支付即可享受
30至500元优惠&的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出 户、从预订到支付的& 一站式&旅游预订服务。据了解，航空电子客票具有方便、快捷的特点。 &电子客票网
&上支付&业务开 通后，旅客只需通过热线与客服人员预订写下订单，就可以完成订票、办理 票款、数量有限，预订从速！中国民航航空股份有限 公司是由中国民航航空集团公司发起设立，
&　　机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。
&　　机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一样的。
&　　大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。
了解，在报销差旅费时带来不少麻烦，你有2014机票改签费用的疑问吗，有的话就不能错过本文2014机票改签费用的介绍，我们将告诉你2014机票改签费用怎么算：
&　　机票改签会扣除一定的手续费，在根据自己购买的机票，每个航空公司机票改签费用也不是全部一样的。
&　　签转变更规定:正常票不限制，60折(含)以上第一次均可免费更改，80折至95折第二次更改收票面价5%手续费，60折至75折第二次更改收10%手续费，60折以下不得改签。
&　　机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。
&　　机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一样的。
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&　　签转变更规定:正常票不限制，60折(含)以上第一次均可免费更改，80折至95折第二次更改收票面价5%手续费，60折至75折第二次更改收10%手续费，60折以下不得改签。
&　　机票改签费用退票规定：正常票收5%，80折至95折收10%，60折至75折收20%，40折至55折收50%。3折及以下不退 (按票面价)。
&　　机票改签费用收取的是手续费，折扣机票和全价机票的费用收取也不是一样的。
&　　大家可以发现，2014机票改签费用在计算上还是颇为繁琐的，最好的解决方法还是做好时间安排，你的出行才能更为方便省心。
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&　　机票改签包括两种：更改和签转。更改又称改期，是指客人的行程不变，承运的航空公司不变的情况下的更改。更改分为两种：同等舱位更改和升舱。同等舱位更改是指所更改的航班的航空公司和舱位都相同;升舱是指所更改的航空公司相同，但所改的舱位折扣高于原订舱位的折扣。
&　　一般情况下同等舱位更改航空公司不收取手续费;升舱一般情况下航空公司都会要求补足差价。签转是指不同航空公司之间签转。签转只适用于全价票的客人，折扣票不可以签转。引签转的两个航空公司之间必须有协议，同意两个航空公司的客人进行签转，反之也是不可以签转。
&特价机票中心近期推出了各个航线最低2折起的特价机票，航空公司开始尝试电子商务运作模式，成立专业部门操作网上业务 。经过一年多的探索与尝试，2002年起，网上业务交易量开始迅
&速攀 升，航空以旅游的订购为主，兼营宾馆和机票的预订业务。2004年5月，航空公司尝试推出新型旅游预 订模式&&航空电子客票， 即专门开辟出部分旅游线路，以&网上支付即可享受
30至500元优惠&的做法来吸引游客网上订购旅游。此举旨在提供游客足不出 户、从预订到支付的& 一站式&旅游预订服务。据了解，航空电子客票具有方便、快捷的特点。 &电子客票网
&上支付&业务开 通后，旅客只需通过热线与客服人员预订写下订单，就可以完成订票、办理 票款、数量有限，预订从速！中国民航航空股份有限 公司是由中国民航航空集团公司发起设立，
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