11月23日，北京，雪后初晴。为付出10年心血的，向58赶集集团正式提出申请，辞去CEO职位。消息粗来后，媒体汪纷纷扼腕叹息。熊吉顺手搜了搜，报道画风大致如下&&&作为赶集网创始人，杨浩涌的离开并不出人意料。在资本驱动的互联网公司合并案中，其中一方的创始人往往会出走，另寻安身立命之所。之前的一个案例，是网创始人及CEO挥泪立场。不同的是，在25日的告别仪式上，杨浩涌和（58赶集集团另一位CEO）没有抱头痛哭。&前面有很多合并，包括滴滴快的、美团和点评，我开始跟浩涌开玩笑说，咱俩要不抱在一起哭一下，一定可以上头条，浩涌说我真的哭不出来。&姚劲波说。两个人倒是热烈拥抱了两次，摆好POSE给媒体拍照。这次离别，外人看了惋惜，杨浩涌自己只感到兴奋。因为他已找到人森下一个十年的支点：瓜子二手车。（这就像找到新女友再分手，谁tm还要留恋旧人，那种感觉？）投谁都不如投自己，6000万美刀果断砸下杨浩涌与姚劲波告别的当天，58赶集集团宣布瓜子二手车直卖网（）已完成分拆，在经济、法律上变成一家独立的公司。杨浩涌将担任瓜子二手车CEO，全身心扑在二手车C2C事业上。为毛？因为中国二手车市场的一个高速发展中的市场，年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年将翻番至2000万辆，交易金额超过1万亿元。他判断，到2020年，80%的二手车交易会通过互联网完成。由于太太太看好二手车C2C模式，杨浩涌以个人投资者身份，从口袋里掏出6000万美刀投资瓜子二手车。&一辈子没有多少个十年，前十年是第一次创业，下面十年肯定是交给瓜子，对于我来说多放点钱说简单一点就是多拿点股份，58赶集合并对于我个人来说财富会有比较大的提升，这些资金你说投什么项目会比投自己更好？&（杨浩涌1974年8月出生，创办赶集网时31岁，今年芳龄41。男银40一朵花，这是他最好的时光。）对于这个内部孵化的项目，58赶集割让了瓜子的很大一部分股权。以杨浩涌首领的管理团队，将持有瓜子二手车超过50%的股份。据说，因为这样更容易激励核心团队，带来竞争优势。这一切，让杨浩涌找回初次创业时的鸡血：&对于我个人来说，在一个和平的环境做事情（相比赶集和58斗来打去时，他现在的世界是比较和平），回到零点重新启动，第二个十年是让我兴奋的十年&&所有的问题都会让我兴奋，能够重新投入一场战斗中去，带领一个团队往前冲，全力的跑，这是一个非常好的状态。&唯快不破，每单1000软妹币盈余你羡慕吗互联网公司的一大秘诀，是快得不要不要的，瓜子是一个（颗）典型代表。从赶集好车上线（日）到更名瓜子二手车（2015年9月），再到分拆独立，前后仅用了1年。在市场和品牌拓展上，它也是势头凶猛，10亿软妹币宣传预算放出后，收效显著：9月单月交易额突破4亿软妹币，月度增速超过50%；10月月活用户超过4000万；单日UV超过200万，无无线占到80%；实时在售车辆5万辆（杨浩涌说是竞争对手的3到4倍）。目前，瓜子已进入全国50座重点城市；员工总数超过1800人，到年底有望达到2400人，相当于赶集创立7年的人员规模；专业检测团队已有600多人，内部在建瓜子大学，以便给验车师更好的培训。更重要的是，平均每卖一辆车，瓜子单笔订单都有1000软妹币盈余。这来自交易服务费（成交价的3%，向买方收取）和交易成本的价差。虽然没把市场宣传预算分摊在内，但杨浩涌认为，这比那些大笔补贴用户、多卖多亏的二手车O2O友商情况好多了。谁是冠军？至此，瓜子荣耀宣布，已居行业第一名，占二手车C2C份额的80%。然而，人人车创始人李健看到这一数字后，表示不服：&我们上个月成交金额5.3亿左右，大概占90%的份额。上架车源是瓜子的两倍。&人人车，国内二手车C2C模式的开创者。李健，曾在任职副总裁。58同城和赶集合并，说起来俩人也算有缘（俩人还是安徽老乡）。不过，现在杨浩涌和李健的关系，大约就像当初赶集和58同城对烧时他和姚劲波之间那样？不服归不服，人人车的抗议，挡不住成家立业后的瓜子在市场投放上变得更凶残。2016年是营销大年，有欧洲杯、奥运会等重要体育赛事，它将实施更猛烈的手法。&明年不管是我投入的钱，还是未来要融资到的钱，这些钱绝大部分我们都会投放到市场。&杨浩涌说。（没错儿，瓜子需要融资，但之前苦于没有独立，对投资人的意向没法回应。各位土豪，现在是时候提着钱袋子去找杨浩涌了。）其目标，是用钱钱钱堆出个未来，在二手车这个巨大的市场，全力以赴拿到巨大的市场份额。瓜子预计，2016年交易额将突破百亿元，业务扩展到120个城市。在杨浩涌和姚劲波看来，瓜子的优势非常明显：i. 行业第一市场地位，品牌知名度第一（先忽略李健的吐槽吧）ii. 给核心管理层足够的激励iii. 58赶集集团财务投资及流量支持（姚劲波：在二手车C2C玩家中，58赶集平台的流量、分类业务将独家支持瓜子）iv. 拥有一支打过10年仗的团队（杨浩涌：能够从死人堆里爬出来的，投入下一场战斗里的战斗力是非常强的）按你胃，要钱有钱，要人有人，要流量有流量，二手车C2C的市场，瓜子势在必得。58赶集+瓜子，包抄二手车市场有多大赢面？瓜子独立后，58赶集仍在惦记二手车市场。&说58赶集把二手车业务拆分出去，这是不对的，58赶集二手车B2C业务和瓜子的C2C是两回事，这两个业务是互相促进。&姚劲波说。他说，有点像德国当时占了整个欧洲，一路大军从苏联打过来，从西伯利亚打过来占了德国的东德，一路从诺曼底打过来，占了另外一边的德国，是西德。&瓜子是一路，58赶集是一路，将来并起两路力量，能够互相协同力，最终把二手车市场拿在手里，能够为消费者，为车商贡献最好的二手车的交易平台。&58赶集，为毛对二手车如此执着？因为市场机会实在太大。目前，58和赶集二手车业务是最大的二手车在线聚集地，每天用户访问量数百万，二手车已经成为58赶集TOP3的业务，仅次于招聘、房产。瓜子分家后，58赶集仍是重要的二手车开放平台。它希望服务所有商户，不管是4S店、经销商还是个人，都可以在上面发布。市面上所有供应商和个人的车源（除了瓜子的死对头&&其他二手车C2C商家）都可以在58赶集找到。都是二手车业务，58赶集和瓜子会不会内部竞争？杨浩涌很乐观：&竞争肯定是有的，大家都面向二手车，帮用户达成交易。B2C模式是帮助这些4S店和黄牛卖车，C2C模式是更高效的模式。&（满满的优越感(⊙﹏⊙)b）姚劲波回应说：&我对浩涌只有一句话，加油干，早日上市。
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说说现在网上卖车的瓜子、人人车、273
发布于： 19:27
在上面找好久了，收3%中介费，我买车给钱的肯定先看了车想好理想价格再给你减这3%，不然我多几大千。吃醉老迈。卖车的都不想下。哎。日吗赶集网上就没有个人的二手车。58同城上也是。好多这些JB收3%的中介的。难道以为买车的都愿意出么。很明显我12月1号卖车的时候赶集网发了短信来的，我发布的卖车信息，瓜子一直打电话要登记。我就是不登记，结果一个星期以后才给我发到网上，很明显要垄断MB现在找网上挂起的一手车累死人这三个网里面做联系人的就不要来说了，你把车主本人的电话留在网上你就可以来JJYY希望更多的车主看到 &.`
[yaer00于 09:02编辑了帖子]
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瓜子就是赶集出的都嘛，全是贩子。人人车要好点吧。3%的手续费不是买车的人给么？
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发布于： 00:13［］
我也觉得二手车中介，比车贩子都黑。
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发布于： 23:39
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发布于： 17:05
：我这个车。贩子不晓得打了好多电话。啥子273还是瓜子这些经常打。我现在回答口吻就是。不好意思。卖了。或者最近不想卖了。我真心觉得过分了。11年的高尔夫。他们挂网卖8到10不等。给我出6万。算了算了。。。卖车还是看缘分。买车也是 呢些卵人很明显打你车车主意呢。自己挂起慢慢卖就是
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发布于： 14:15
我这个车。贩子不晓得打了好多电话。啥子273还是瓜子这些经常打。我现在回答口吻就是。不好意思。卖了。或者最近不想卖了。我真心觉得过分了。11年的高尔夫。他们挂网卖8到10不等。给我出6万。算了算了。。。卖车还是看缘分。买车也是
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发布于： 16:56
：买卖车 是你的自由 你爱在我们中介买就买 不买就算了 自己去市场买 何必抵黄 &有意思吗 说的自己多清白 &你不来我们这些网站看 你又怎么晓得我们网站 要收费 不愿意出钱自己去高价买撒 你这些网站挂了，58、赶集上面无把别人私人发的屏蔽了。说的好像你们让别人买家看到的车主本人电话一样
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发布于： 14:30
买卖车 是你的自由 你爱在我们中介买就买 不买就算了 自己去市场买 何必抵黄 &有意思吗 说的自己多清白 &你不来我们这些网站看 你又怎么晓得我们网站 要收费 不愿意出钱自己去高价买撒
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发布于： 12:31
：最后给一两千买家觉得车不错还是可以接受的 我朋友才在273买了个车 最后给了2000 我估计10万的。算成9.8万，然后再给2000.............
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发布于： 12:31
：这些都是二手商的，销售方式转变与二手市场一样的,假的，假的，黑的，黑的， 完全就是垄断。现在日吗赶集、58上头好少的个人车主。草了
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发布于： 10:20
这些都是二手商的，销售方式转变与二手市场一样的,假的，假的，黑的，黑的，
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瓜子和人人车要合并？谣言是这样传播的
文 / 新浪科技 李根
互联网公司合并的事件多了，传合并的消息也开始变得见怪不怪了。
春节前后，国内互联网二手车电商市场开始出现&行业合并&的传闻，传闻有模有样地写道：即将完成2.5亿美金融资的瓜子二手车，将要并购二手车电商市场内的另一C2C玩家人人车。
传闻从&春节后宣布&，演变成了&3月前公布&，此后还提到&滴滴快的情人节合并&的事件作类比，暗示或许会有&情人节行动&。最后，在2月15日，当事双方决定公开发声&&不过是分别发声。
&被并购&的人人车决定在下午召开媒体说明会，而&并购&一方瓜子二手车则在同一时间发出了官方辟谣声明：瓜子二手车不会考虑并购人人车。
合并传闻传播始末
合并传闻先是通过汽车电商行业内垂直自媒体发出的。一个&传瓜子人人车将合并&的消息开始出现在公众号和朋友圈。
文章从多方面分析了合并的可能：1)资本趋利角度：2015年的互联网企业被资本牵引着实现合并早已司空见惯；
2)抱团取暖获得市场：两个二手车市场里的C2C玩家可以通过合并获得垄断地位的市场份额；
3)合并以减少内耗：瓜子宣称已经用了3亿砸广告，人人车方面则称在宣传上花了7000万；
4)合并推手有腾讯&&从58赶集分拆出的瓜子有腾讯投资的渊源，而人人车则在2015年8月获得了腾讯领投的8000万美元投资。
在&传瓜子二手车即将完成2.5亿美元融资&的消息被曝光后，这样的消息开始变得更加具有&可能性&。有媒体开始相信并报道，传闻从&小道消息&变成&自媒体报道&，最终成为了即将成真的传闻。
但就在&情人节合并&的消息迟迟未到时，媒体终于忍不住向瓜子二手车和人人车求证了。人人车CEO李健告诉记者：&合并？我自己是不知道的。我们董事会也从未讨论过。&2月14日晚，人人车方面表示，会在2月15日下午召集媒体做下说明和沟通。
瓜子二手车方面则在官方声明发布后告诉新浪科技：注意到这个消息是看到2月7日发布的一篇自媒体文章。春节后，相关的文章陆续出现，大量媒体过来求证询问，因此希望发布一个澄清声明。
双方辟谣背后
2月15日下午，并购传闻中的主体瓜子二手车率先出面辟谣，称不会考虑并购人人车。而人人车方面，与媒体沟通说明正在进行中。
瓜子二手车的辟谣声明称：二手车电商正值行业爆发的早期，尚处于战国群雄混战的阶段，这个混战的阶段，有经验、有资本、有执行力的团队会最终胜出，瓜子二手车直卖网有信心成为最有战斗力的玩家。
瓜子的声明中还强调：二手车领域是一个巨大的增量市场，尤其是二手车电商领域，整个在线渗透率还非常低。面对这样一个巨大的增量市场，瓜子二手车一直保持每月50%以上的增速，比起并购一家公司，用同样的资本、精力，我们可以跑得更快，获得更大的市场份额，显然并购人人车并不是一个好的选择。
人人车方面则在接受采访时表示：合并传闻从来都是无中生有，而且作为&被合并&的一方，有苦难言。
这种&苦&在于：合并的消息里，被并购的一方似乎成了现实中实力较弱的一方。优酷并土豆、滴滴并快的、58并赶集、携程并去哪儿&&
人人车方面认为，并购传闻中以&线上份额&来判高下，可能存在别有用心。
&二手车电商确实处在爆发期。即使二手车去年的交易量不及预期中的1000万辆。不过行业竞争还远未到合并的阶段，而且就数据来说，我觉得二手车电商的数据不能通过线上份额，因为线上份额是一个你说多少就多少的数字，无从考证。判断二手车电商情况，得看实际交易量。&人人车CEO李健告诉新浪科技。
李健还进一步解释称：C2C模式的二手车电商实际上就是搭建一个二手车交易渠道，如果二手车没有完成从卖家到买家的交易，那二手车电商空谈车源保有量毫无意义。
瓜子方面则就&合并传闻中是否存在受益方&向新浪科技回应称：这次的传言给瓜子也造成了一定的困扰。我们认为这次事件的受益者是市场的落后者。
在瓜子的辟谣官方声明中，对于自己的市场地位表述是：瓜子二手车直卖网目前在C2C领域，覆盖城市、车源量、月度交易量都居于行业第一。
在接受新浪科技采访时，瓜子方面进一步解释称：&截止到2015年底，瓜子城市覆盖60个，其中56个有办事处，4个为卫星城市。车源量，2015年的峰值为5万量，单月交易量峰值近万辆。在已公布的C2C领域公司中，这些数字排名第一。&
但人人车方面并不认可这种排名。在人人车看来，实际完成的交易数量才具有可比性。并解释称，C2C模式的二手车电商实际上就是搭建一个二手车交易渠道，如果二手车没有完成从卖家到买家的交易，那二手车电商空谈车源保有量毫无意义。
在被问及交易量时，人人车方面表示在2015年就已经突破了单月万量的交易数据。
此外，合并传闻中还以圈内人爆料的口吻表示瓜子和人人车&高层频繁接触&，人人车CEO李健当即表示与瓜子二手车CEO杨浩涌并不熟，而且上一次见面是好几年前了。
实际上，传闻中的并购双方在此前也显得并不熟络。在2月4日，李健还在朋友圈po出一则新闻截图，并称：&友商最近压力有点大，难免忙中出乱，猪队友把甲方名字写标题里了。&
这则题为&瓜子二手车被指广告虚假宣传，给消费者制定霸王条款&的报道里，正文中的主体却是人人车。
广告、竞争和融资情况
2015年，铺天盖地的广告成为二手车电商进入公众视野的重要手段。
其中以优信二手车、瓜子二手车和人人车为主要代表。优信二手车方面，除了通过地铁海报和视频广告，还在《中国好声音-冠军之夜》中耗资3000万拍下了60秒的&黄金广告&。
瓜子二手车则宣布要花费10亿元在户外、电梯电视和视频平台打出品牌，并在年内抢占80%以上的C2C线上市场份额。据瓜子官方称，这笔10亿元的经费在2015年最终花出3亿元。
人人车则在去年11月起正式投放了黄渤作为代言人的广告，并宣称广告投放总金额达7000万元。
在二手车电商的广告烧钱中，甚至有其他二手车电商直接以公交站海报的形式放话：烧投资人的钱，博买车人的心。广告烧钱大战在二手车领域一浪高过一浪。
广告烧钱大战之余是行业内的竞争和摩擦。&刷单&、&数据造假&、&消费者投诉&、&融资已烧光&和&并购&等话题屡屡出现在二手车电商行业中。
需要说明的是，通过&融资&和&合并&的传闻谣言正在成为行业竞争手段之一。
去年12月，优信二手车就被曝出获得来自百度的4亿美元投资，不过百度方面和优信二手车方面均表示不知情。优信二手车市场公关方面负责人当时告诉记者：融资消息很可能是竞争对手放的&黑&稿。并进一步解释称现在的创业融资消息早已不全是正面新闻，可以说你烧钱快，也可以等着说你融资不成功濒临倒闭。
现在，瓜子二手车和人人车出现在&融资&和&合并&的新闻主体中。前者被曝即将公布2.5亿美元的A轮融资，后者则也出现在&1.5亿美元D轮融资&的传闻中，而且附带的是前者对后者的并购。
然而，目前的实际情况是，2015年11月正式宣布从58赶集集团中分拆独立的瓜子二手车，获得了原赶集网创始人杨浩涌6000万美元投资，而在58赶集合并后退出的杨浩涌正式出任瓜子二手车CEO。瓜子二手车方面的最新一轮融资情况也在此次合并辟谣中得到证实，瓜子在声明中称：在资本层面，瓜子将完成二手车领域最大A轮融资，因此我们有信心笑到最后。
具体金额方面，瓜子二手车CEO杨浩涌在活动上对外透露是已完成2亿美元，但最终以2.5亿美元结束。
成立于2014年4月的人人车，于同年7月获得红点500万美元投资，其后在12月获得联创策源、顺为和红点的2000万美元投资，2015年8月则获得腾讯领投、联创策源和顺为跟投的8500万美元投资。
对于被传的&1.5亿美元D轮投资&，人人车方面表示对此传闻不予置评，并称人人车会始终坚持&资金全部到账才会对外公布消息&的传统。
二手车电商市场数据
日，中国汽车流通协会对外公布了2015年二手车交易情况。2015年全年，全国二手车市场累计交易量941.71万辆，相比2014年微增2.32%，累计交易额5535.40亿元。
在此前1月22日，国内数据统计分析机构易观智库发布了《中国二手车电子商务专题研究报告2015》。报告显示，截至2015年底，中国汽车保有量预计达到1.7亿辆；2015年，二手车交易量预计为930.0万辆，同比增长53.6%。其中，以车易拍、优信拍、平安好车等为代表的二手车电商平台交易量达到 101.2万辆，同比增长67.2%。
在易观智库的该报告中，二手车电商在二手车市场的交易份额中，占1/10。具体交易份额方面，该报告称：车易拍占35.2%，优信拍占27.9%，平安好车占8.4%，车享拍占7.4%，其他电商平台占 21.1%。
对于该报告中的数据，人人车方面表示对其统计方法和真实情况存疑。瓜子方面则表示第三方数据有参考价值，并表示：&C2C领域尚处市场早期阶段，从诞生到现在不到2年，在线渗透率，市场占有率都相对比较小。这些是事实，也是一个机会，从另一个角度来说，C2C未来有非常大的增长空间。&
一方面是喜闻乐见的&并购&谣言，另一方面则是冰冷无情的市场数据。合并谣言的背后，瓜子和人人车面对的是冰火两重天。
当人们回顾企业合并事件频频的2015年时，自然也会联想到在年初火爆的《从0到1》，其中最核心的启示莫过于&&创业要在某个垂直细分领域创业并快速获得市场垄断地位。
其作者彼得-蒂尔来华时曾在新浪科技的采访中表示：在当前和未来的互联网创业中，垂直细分领域内老大老二合并垄断市场将会成为趋势，但具体什么阶段实现合并会有条件。
合并条件是什么呢？参与了2015年多起并购案的华兴资本包凡说：&每一个案子都有资本的力量在推动，这也是一个资本的规律。资本投了很多的企业，到了一定的时候，资本肯定要实现利益最大化，实现利益最大化肯定是一种整合，形成市场里面的某一种垄断。&
此外，还有参与过并购的相关投资分析人士表示，发生的合并案当事双方几乎都是独角兽企业，或者单笔融资早已超过10亿元。所以对于瓜子二手车和人人车来说，即使合并，也远没到时候。
不过舆论往往更偏爱去谈论喜闻乐见的融资、合并和IPO上市，至少这是创业成功的一种，但正如某位一路见证这则&二手车合并&谣言传播的创业者所说：这种无谓的舆论消耗真是太浪费时间了，创业不是过家家，谁敢保证明天就不会死掉！
（文章来源：新浪科技）