悍马h3油耗上的4向上尖头开关表示什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-19 01:12 标签： 悍马h3油耗
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悍马H3车架号在哪?
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美系SUV&nbsp&nbsp悍马H2对比悍马H3
悍马军车由美国通用AMG公司制造，厂家看到他们的产品具有很大的民用潜力，于是在悍马H1的基础上开发出体积稍小但配置更丰富的民用版悍马悍马H2和悍马H3投放市场，在很短的时间内迅速占据全球越野车市场高地，让很多人为之惊叹其优秀的综合设计，真实再现了什么是典型的美国车。接下来我们就为大家对比介绍这两款车型。
悍马H2和悍马H3外观与空间对比
外形尺寸：-
外形尺寸：-
悍马H2整体上已经不再靠近纯正的战车，首先是体积的缩小，与老大H1相比它的长度缩短了，但高度却有增加，这主要是为了营造一种特殊视觉效果。军车上的大量铆钉在悍马H2身上没有出现，它还是按照一般民用车的制造方式进行，车身强度虽不能和军车比，但比一般越野车那还是高出很多。不过毕竟是悍马，悍马H2仍旧给人十足的高大感，车身大，轮胎大，轴距大，连引擎盖的开启都采用了大手柄连接方式，比普通车辆稍微麻烦一些。
悍马H3外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素，但结实的前进气格栅，宽大的挡风玻璃，挂在车尾的备用轮胎依然充满了男子汉刚强的气息，而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台，车身宽大的挡泥板移走了，这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。新加的大尺寸越野胎，后差速锁和底部护板，尾部的段货物舱可以加长，甚至达到原来的两倍，只需要把后排座位折叠并放置在地板下即可。
悍马H2和悍马H3内饰对比
进入悍马H2的内部，感受到的是大气和阳刚，由于整体属于大型车的缘故，悍马H2车内各操作部分都被设计得很大，包括空调出风口、飞航式排挡把以及座椅等。悍马H2内饰已经趋于豪华风格，黑色真皮充斥着整个车厢，包括副驾的扶手，民用豪华轿车的多功能方向盘和触摸式DVD带倒车显示屏在这辆车上也能找到，看到这些，仿佛让人忘却H2的血缘关系，倒是像进入了一台普通豪华越野车内。
悍马H3在内饰做工上相当的精细。材质上，H3也显然比H2有了更大改观，方向盘和排档杆都是高档真皮包裹，摸上去相当柔滑有质感；中控台上的按钮做工细致；内部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐脏的作用。总得说来，小个子的H3比起它粗枝大叶的两位兄弟来，显得要更精巧、紧凑、内敛得多。除了少了前排座椅背后的DVD娱乐设置，H3的娱乐功能也完全不逊色于H2。
驾控与动力
悍马H2和悍马H3驾控与动力对比
发动机排量：-(L/cc)
最大功率：-(Kw/rpm)
最大扭矩：-(N-m/rpm)
最高时速：(km/h)
发动机排量：-(L/cc)
最大功率：-(Kw/rpm)
最大扭矩：-(N-m/rpm)
最高时速：-(km/h)
发动H26.0L的引擎，呼呼作响的发动机声浪让人不敢大意，预示着狂野之风即将吹起，也似乎提醒着我们它不菲的身价，好好开，千万别擦挂了。在普通道路上行驶时，悍马H2的驾驶感觉比想象中轻松很多，带助力的方向盘有着美国车一贯的轻盈，再加上4速自动变速器，尽管外形吓人，但实际操作非常温柔。同时，为照顾舒适性，它也使用了四轮独立悬架系统，安装在车架上，对于底盘整体性能，应该用舒适越野两不误来形容。
H3配备的一具3.7升直列五缸汽油引擎，为通用新一代Vortec系列，采用每缸双凸轮轴、四气门设计，并配备有电子节气门、直接点火系统即可变气门正时控制系统，拥有180kw/5600rpm的最大马力及328/4200rpm的最大扭力输出。变速箱则提供了MA5五速手动变速箱另外还有4L60-E电子控制四速自动变速箱可供选择。H3采用了前SLA(短行程支臂)扭力杆后钢板弹簧的悬挂设计，能够保证它在更大的载重的情况下越野性能得到发挥。
悍马H3内饰精良，操控佳
关于悍马H2的性能详细不用再多加赘诉，简而言之H2就象一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。而悍马H3“苗条”的车身、油耗的降低、内饰材质的显著提高和更加容易的操控性，改变了人们对悍马“粗糙、霸道、高油耗”的印象。也使得悍马具有了更加强烈的民用性和休闲色彩。
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