查看: 3437|回复: 0
最后登录15/2/12注册时间12/5/16阅读权限50积分-5精华0帖子金币-15618 枚91币0 枚
钻石: 0 颗
人气: 0 次
金币: -15618 个
发表于 16/1/9 07:21:38
为什么苹果手机不能下载优步车主之家app下载
帖子永久地址：&<button type="submit" class="pn" onclick="setCopy('为什么苹果手机不能下载优步车主之家app下载\n/thread--1.html', '帖子地址已经复制到剪贴板您可以用快捷键 Ctrl + V 粘贴到 QQ、MSN 里。')">推荐给好友
GMT+8, 16/5/20 13:33
Powered by鲜为人知的，作为Uber的竞争对手，滴滴快的（小桔科技）也是港资背景。“实际上，我们和其他专车平台其实在同一条起跑线。”优步中国区企业传播总监高超对此表示。2015年5月，易观智库数据显示，滴滴专车（含一号专车）、优步分别以86.2%、16.8%的覆盖率，占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前两名。神秘的优步中国2013年，优步进入中国市场时，注册了美资企业御驾（上海）网络技术服务有限公司（简称“御驾”）——这是目前外界唯一获知的优步中国实体。公开的工商信息显示，御驾是一家外国法人独资企业。法定代表人为Uber的全球运营总监Ryan Allan Graves，股东方为Uber International Holding B.V.，注册资本为6300万人民币，成立于日。经济观察网独家获悉，目前Uber中国在开曼群岛设立离岸控股公司Uber （China）, Ltd.，百度、中信等中国投资者是其重要股东和合作方；同时中国人寿作为Uber的战略投资人也间接持有Uber （China）, Ltd.的股份。Uber （China）, Ltd.通过香港全资子公司Uber （Hong Kong）, Ltd.在中国上海设立了外商独资企业上海雾博信息技术有限公司（简称“雾博”），同时，通过VIE协议协议控制了吾步（上海）软件科技有限公司（简称“吾步”）运营Uber的中国业务。其中，作为港资企业，雾博的法定代表人是优步全球的财务副总裁Axel Martinez。该公司成立于日，注册资本高达21亿人民币，远高于御驾的6300万人民币。出人意料的是，另一家公司吾步是一家自然人投资或控股的法人独资公司，注册资本为100万人民币。今年6月30日，法定代表人刚刚从优步北京总经理姜智亚（Benjamin Chiang），调整为柳传志的侄女、优步中国区战略负责人柳甄。“今后，我们还会根据中国政府法律法规的要求，相应地调整公司架构。”常玉杰评论说，由于国内部分行业对外资存在限制，而外资又对这些行业存在投资需求，优步中国的运营架构，与绝大多数中国互联网公司相同——百度、新浪都采取了VIE架构。优步曲折路今年以来，优步进入“多事之秋”。7月，优步大本营美国“后院起火”，美国总统选举候选人希拉里不点名批评优步等O2O（线上到线下）互联网公司，称他们将员工分类为“个人承包商”而非雇员，不为他们提供薪酬、假期等福利。今年6月，优步创始人、全球CEO卡兰尼克则在向媒体确认，将为中国业务史无前例地设立单独实体、单独管理机制和单独总部。“这是我们在全球各地唯一一次做这样的事情。因为中国和世界其他地方太不一样了。”他当时说。然而，中国政府给出了更高的要求。近日，由多部委（局办）联合印发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称专车新规），预计将在近日向全社会公开征求意见。记者获悉，如果没有意外，专车新规将明确要求，网络预约出租汽车平台的服务器必须设置在中国大陆境内。而优步长期被视为美资企业，并被认为服务器在国外。“我们相当于中国的创业公司。”优步中国区法务总监常玉杰独家接受经济观察网采访时澄清说，对中国业务而言，优步的服务器不仅已经搬到了中国，而且已经有了自己的运营主体、运营团队、运营策略。管理层也是中国本土的，参与到新企业的设立、运营过程中。“只要规定出台了，专车平台就要遵守，没有任何讨价还价的余地。”优步中国区法务总监常玉杰进一步说，这既包括交通部出台的专车新规，也包括各个城市政府出台的实施细则。另一方面，常玉杰希望，在交通部专车新规出台之后，各地方在制定实施细则的过程中，能够多倾听平台的诉求，确保更适应互联网新兴业态的需求。耐人寻味的是，7月20日，交通部召开深化出租汽车行业改革论证会，邀请网络预约出租汽车企业，优步并未在列。常玉杰说，优步在中国一直坚持守法、合规、本土化经营。交通部即将对专车平台合法化提出指导意见，给所有人吃了定心丸，这是一个巨大的进步，我们期待并欢迎这个明确的指示。不断让步和示好的背后，是三大专车巨头对中国千亿级专车市场的垂涎。中金公司发布的《中国专车行业分析报告》披露，假设每单的客单价为30元，预计短途出行市场规模为8409.6亿元人民币。假设未来专车能够占到短途出行市场50%的市场份额，预计专车市场的未来规模在4204.8亿元人民币。滴滴同为港资鲜为人知的是，同样在开曼群岛，一个离岸控股公司Xiaoju Kuaizhi Inc.悄然设立。Xiaoju是出品滴滴打车的原小桔科技的拼音，而Kuaizhi是出品快的打车的原快智科技的拼音——如今，滴滴快的已经合并。Xiaoju Kuaizhi Inc.通过其香港全资子公司小桔科技香港有限公司（简称“小桔科技香港”）在北京设立了港商独资企业北京嘀嘀无限科技发展有限公司（简称“滴滴无限”）开展相关运营。嘀嘀无限再通过VIE协议控制北京小桔科技有限公司（简称“北京小桔科技”）持有相关互联网业务资质。工商资料显示，小桔科技香港的法定代表人，是滴滴快的CEO程维，注册资本为38亿元人民币。但滴滴快的高级公关总监叶耘并不认同优步对外资的界定标准。他认为，是否外资，除了看资本结构，还要看隐藏其后的实际控制人——优步中国顶多是在财务上独立核算，技术、产品、运营不可能完全跟美国总部脱钩。一位业内知情人士分析说，中国互联网公司普遍采取的运营架构，是在境外设立离岸的特殊目的公司，作为控股公司和融资主体，以获得海外投资人的外币投资。投资特殊目的公司的投资方既包括外国投资人（如DST、Tiger、软银、淡马锡等），也包括中国公司的海外投资实体（如中信、中国人寿等）。这些投资人在离岸控股公司中占有董事会席位，并对互联网公司的重大公司运营事项拥有控制权。该离岸控股公司进而在中国境内设立外商独资企业运营相关互联网业务，并通过一系列控制协议（即俗称的“VIE协议”）控制持有互联网相关业务运营牌照和许可的内资公司。
北京执惠旅游文化传播有限公司是旅游O2O整体解决方案提供商
TBO是专注于旅游财经新闻的独立新媒体
TripAdvisor是全球领先的旅游网站，官方中文名为“猫途鹰”
丽江云行户外俱乐部创始人、职业风光摄影师，资深老驴、专业户外领队、自由旅行家！
辽宁省民俗摄影家丹东市摄影家会员，东港市摄影家协会副秘书长。
背包客户外社区一个热爱户外的人群汇集交流的平台
(C) 2016 今日头条
违法和不良信息举报电话：010-
公司名称：北京字节跳动科技有限公司/北京字节跳动网络技术有限公司您已经赞过此文了。
为什么优步需要百度
原作者：Julie Makinen
发表时间：浏览量：6450评论数：0挑错数：17
优步（Uber）为什么需要百度
本周三，优步宣布与中国搜索引擎巨头百度合作投资，并与百度结成“战略合作伙伴”。该举市场潜力巨大。
作者：朱莉·玛珂那（Julie
Makinen）于日发布
北京计程车司机嗜好听尖声细气的京剧还有向车窗外吐痰。没在吞云吐雾的时候，他们会摇下车窗，让中国首都声名狼藉的坏空气跑进车里。但是北京的六万六千辆计程车服务着两千一百万人口，计程车司机供不应求。
“在北京城中打车真是恶梦；交通拥堵真的难以想象。我喜欢我的工作还有我工作的地方，但是每天通勤真的让人难以忍受。”32岁的会计张明说到。
所以当张明这样的顾客发现他们只需在手机上按几下就可以打到车，计程车市场的游戏规则就改变了。张明一周里有三四天会用易到打车。易到又叫做优车，是中国叫车应用服务的领军品牌，于2010年上线，提供和美国优步相似的打车服务。
“我觉着这发明真是太妙了”，张明说。“你会比平时打车多花三成的费用，但是至少你可以很快到达你要去的地方。”但是他说，有时这项服务可能跟在路口打车一样糟糕。“有时候你能打到一辆非常好的车；但有时候你打到的车却很差。有一次，我打到的车车座很脏很臭，司机还听着很吵的广播。我下车的时候，身上全是烟味。”
像张明这种对乘车服务很敏感的顾客是优步的主要目标，也是他们试图打开竞争激烈的中国市场的主要立足点。优步在2013年外籍人士云集的大都市上海试水，发现即使该手机应用只提供英文界面，依赖于不像在其他国家那么精确的谷歌地图，仍然有一群顾客在使用。
在短短几个月内，优步的游戏升级了，他们更换了地图提供商，使用了中文界面，并允许用户使用阿里巴巴旗下的支付宝付款，是一种类似Paypal的服务。
如今，优步已经在中国大陆的九个城市登陆，它们是北京、天津、上海、深圳、广州、重庆、成都、杭州、武汉。与此同时优步还提供四个不同等级的服务，从非盈利、节约开支的“人民优步”拼车到优步高级轿车服务。
本周三，优步宣布与中国引擎巨头百度合作投资，并达成战略合作伙伴关系。百度总裁李彦宏未提及投资份额，但据早些时候布卢姆伯格（Bloomberg）的报告估测，数目大约在六十亿美元左右。百度方面未透漏投资细节。然而这一举措的潜力将是非常巨大的。
据悉，百度每月拥有超过五亿的活跃手机搜索引擎用户，并拥有两亿四千活跃用户使用百度地图。如果优步的服务跟百度搜索、百度地图相结合，它的用户数量将会急剧上升。百度的钱包功能也可以和优步的付款选项相结合。
问题就在于，优步能否在短期内迅速扩大使用其服务的出租车司机网络。该公司没有透漏目前他们在中国拥有多少车辆，但是优步北京总经理姜智亚认为，优步在中国的扩展速度比在其他市场的速度快得多。今年秋季优步在北京面试的司机就达到了五百人。
即使这样，优步依然落后于易到，后者拥有两千万使用者，五万辆签约车辆（其中北京就有5500辆）分布于全国57个城市。优步的竞争对手不仅仅是易到；中国通勤用户至少有三种主要的打车应用可供选择，包括嘀嘀打车、一号专车和AA租车。
在某种程度上，优步是在跟中国多种打车应用作竞争。中国互联网巨头腾讯旗下的嘀嘀打车在上一轮筹款中筹得七亿美元的巨款。这款意为“滴滴叭叭打车啦”的应用，据称拥有一千万注册司机，在全国三百个城市提供出租车服务。
优步的CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在北京宣布与百度的战略合作关系时说，优步在2015年“计划将工作重点放在中国，并深入本地化”。他补充说，优步也可以从百度进军巴西市场的过程中获利。
与了解中国市场的百度联合，对优步而言可能在对付中国执法机关时容易一些，但是卡兰尼克（Kalanick）认为比起其他市场，中国分公司的问题要小一些。
为了在竞争激烈的中国市场展露头角，优步试图用高质量的车辆，流畅简单的界面，还有他们在美国众所周知的吸引公众视线的特别活动，与其他服务区别开来。中国的农历新年期间，优步客户可以召集到舞狮队在家里或者办公场合表演；Iphone 6在中国开始发售时，用户可以使用优步买到他们梦寐以求的手机，并且送货上门。优步甚至发起了一个“狗狗配送服务”，把可爱的小狗送到客户办公室，玩上15分钟。
前文中提到的会计张明说，他目前还没有使用优步，因为听说地图服务系统很差。但是28岁的任职于公共关系事务的吴英，在北京和一个美国朋友使用了优步，觉得这款应用程序的体验绝对是一流的。她说：“我们叫到的车是一辆奥迪，车里甚至还有无线网络。我们当时有个折扣码，所以价格也不是很贵，但是我觉得每天用就有些负担不起了。”
中国拼车服务一直在关注优步这个美国来的竞争对手，尽管优步可能还在它们的后视镜里努力追赶着。实际上，易到已经有计划进军优步的美国老家。据悉，易到公司已经计划在美国旧金山、纽约等地使用中文出租车司机，打入美国市场，而他们的主要服务对象是在美国需要打车又说中文的中国游客们。
来自无觅插件
发现有趣的分享经济，聚焦中国的分享经纪人，挖掘分享经济背后的奥秘。让我们一起迎接万物共享的时代。 招募志愿翻译者，一起来学习分享经济的二三事~
这家伙很懒。
(C) 2015 yeeyan.org
公司全称：北京译言协力传媒科技有限公司
京ICP备号&&京公网安备99号为什么人民优步司机这么赚钱？
作者：154620
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]Uber的不抽成模式以及猛烈的补贴，让司机兼职开私家车赚外快。
& & 这是一个真实的故事。& & 一位送我去机场的Uber人民优步司机，在上海的高架路上突然闹肚子。随后他强忍着开出高架、等待红灯与上海市区漫长的车辆长龙，右转进入一个小区找到一处草丛解决了问题。& & 我又叫了一辆车，结果司机说离我太远，我很懂事地取消了订单。于是我等了这位闹肚子的君威车主5分钟，他出来了，我们又上路。& & 刚起步，他说：“你坐到前面来！” “为什么？” “坐过来，帮我刷下单。”& & 我不知出于什么动机，竟然在车辆等红灯的时候，听从了司机的安排，下车坐到副驾驶。他说，我刚才给你结束了，你现在再叫一遍，我来接单。& & 于是我照做了。我前后下单十几次，都是附近离我两三分钟的司机接单，唯独这位君威车主没有收到我的订单。反反复复之后，他才明白原来Uber有反作弊机制。最终，司机表示：“你到了机场直接付我现金吧。”& & 这是一个真实的Uber司机。& & 这一单收入对他来说，是十分有意义的。前半段我付了24元（由于打8折，所以司机收入是30元）；后半段到机场我付了50现金。一共80元，再加上Uber每单的补贴60元。他在这一个小时内，收入140元。出发点距离虹桥机场约20km，燃油消耗不到20元。Uber不抽成。这比一个出租车司机赚得多，而且是业余兼职。& & 有文章解释过为什么Uber的人民优步可以把价格压到最低，但没有提到司机是怎么赚钱的。我上面所说的，已经是人民优步一段时间以前的模式了。价格为什么最低？很简单，Uber的猛烈补贴。补贴司机，补贴乘客（以打折方式）。& & 人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。& & 为什么小资？对于司机，兼职开私家车赚个外快，还收入不菲，有自由度，体面。美其名曰体验生活；对于乘客，花着比出租车还便宜的价格，打美国人开发的叫车软件，时不时还能遇到一辆豪华品牌车。& & 人民优步的入行门槛并不高，本地牌照本地人，5年内新车，车价不能低于10万元。现在，要有老Uber司机的推荐你才能加入。那么，这是一个像Uber所描述的一样――一个拼车平台？怎么看都不像，对于用户来说，我打开Uber的目的只有一个：叫一辆车把我送往目的地。所以，当Uber把人民优步解释为拼车平台，并以此为由开不了发票的时候，我有些抗拒。& & 如果你常用Uber，你肯定对闪电符号不陌生。在高峰期，Uber通过提价的方式来保证调度。我其实很不满意这种设定，没车就没车呗，干嘛提价格。很多时候我接受了提价，却还是叫不到车。& & 但是，这个闪电标志与司机没任何关系。提价后，人民优步的司机依然只能按照正常的价格获得收入。这似乎不公平。别急，Uber为司机制定了单独的“闪电”。根据每天的高峰时间段，一个Uber人民优步司机现在可以获得原价格2-3.5倍的奖励（具体数字可能有变化，仅供参考）。& & 这让Uber司机的收入突然增高。此外，还有一些额外补贴。比如本周内完成固定单数，就给补贴800元，并且下周给予相应倍数的奖励。很多司机闻讯而努力接单。& & 与此同时，Uber也制定了严格的工作标准。接单率不能低于70%，否则奖励全部免掉。这就导致，很多司机离你很近，他不得不接单，然后打电话问你能不能取消订单。这种情况我已经不是遇到一次两次了。享受低价，就要承受相应的弊端。& & 一位人民优步的司机就跟我说，曾经有乘客（尤其是外籍乘客）怨他不给开车门，他说“我又不是Uber高级轿车，这么便宜的价格你就享受相应的服务”。我表面点头答应，但心里却想：Uber培训没到位么？无论你是人民优步，还是高级轿车，服务是第一位的。我遇到很多人民优步司机就会早早站在车外等你，并给你开门上车，提醒你有水和纸巾，甚至还会问你空调温度。当你帮他们指路时，他们会连声谢谢。& & 而结束这单服务，你跟他都是社会中普通的一员，没有任何区别，甚至对方身份、地位与财富都要比你高。这就是Uber，这就是专车。& & 为了让人民优步的司机有一个好的服务态度，Uber制定了标准。如果每周的平均评分低于4.5，则本周奖励减半。& & 随着人民优步走红，一号专车也推出了所谓的拼车平台一号快车。其实无论叫法怎样，专车领域有大量私家车服役这是一个不争的事实。无论人民优步怎样定义自己，它就是一个通过调度私家车资源来为帮助人们出行的服务。这是Uber的核心价值与缘起。& & 在中国，人民优步才是真正的Uber。& & 无数次听到司机的呼喊，称这是个利民的模式，不应受到打压。对于用户来说，暂时是的。因为价格便宜，多了一种出行方案。对于既得利益者，这个方式不靠谱。北京出台了政策支持拼车，Uber便把人民优步往这上面靠。但这还是避免不了，人民优步的司机被交管部门查扣，证件被扣、车辆被扣，然后交罚金。& & 上车后，有些聪明的司机，会提前跟你套近乎，问你一些事情。然后表示，如果被查，一定要配合好。听司机这么絮叨一番其实没什么，关键是影响了乘车的质量，感觉自己像是在做一件偷鸡摸狗的事情。& & 不过，人民优步只是一个培养用户习惯的过渡模式。Uber不可能一直贴钱下去，司机也不可能一直靠这个赚得令人眼红的外快，用户也不可能一直享受着比出租车还便宜的私家车服务。& & 我没有体验过Uber司机，文中涉及的信息随着时间或有变动，仅供参考。更多关于汽车O2O的文章请关注CarTek公众号。（转载请注明来源车聚网及作者全名）by 车聚专栏 刘琦-------------------------------------------------------------------------------欢迎微信扫码 ↓↓↓ 或搜索：autoju 关注车聚网
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
大家都点赞
作者：9作者：16作者：18作者：24作者：8作者：26作者：41作者：21作者：47作者：19
一周热门作者排行榜