实拍2014款江淮和悦 换脸带来的小惊喜
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1外观　　[汽车之家 合肥实拍]& 江淮和悦这款车自2009年上市以来，成绩还是非常不错的，是江淮乘用车销量当中的主力车型，和悦价格实惠，车内空间表现不俗，很多关注国产品牌的购车网友如果比较重视车内空间的话，江淮和悦应该在考虑范围之类。此次改款应该算是和悦的中期改款，前脸和尾部的变化稍大，内部仅作部分细节改款，总的来说该有的配置还在，之前没有的配置现在也有了。下面就带大家近距离的了解2014款新和悦。2014款&官方公布的预计售价车型预售价（万元）1.5L 手动豪华型7.381.5L 手动尊逸型7.881.5L 手动尊贵型8.481.8L 自动尊逸型9.281.8L 自动尊贵型9.88●外观篇2内饰及动力配置●内饰及动力配置篇在此，感谢提供本次拍摄车辆单位：经销商名称：经销商地址：安徽省市北二环国际汽车城内28号（火车站附近）经销商电话：400-830-51763车型参数车型图片基本参数厂商指导价7.28万5.98万7.88万6.58万厂商江淮汽车江淮汽车江淮汽车江淮汽车级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.5L 113马力 L41.5L 113马力 L41.8L 143马力 L41.5L 113马力 L4变速箱5挡手动5挡手动4挡手自一体5挡手动长*宽*高(mm)65656565车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)175175-175官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)---11.67实测100-0km/h制动(m)---43.45实测油耗(L/100km)---7.8工信部综合油耗(L/100km)6.66.67.66.6实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4590459045904590宽度(mm)1765176517651765高度(mm)1465146514651465轴距(mm)2710271027102710前轮距(mm)1505150515051505后轮距(mm)1495149514951495最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1325132513551325车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)55555555行李厢容积(L)540540540540发动机发动机型号HFC4GB2.3CHFC4GB2.3C4G93DHFC4GB2.3C排量(mL)1499149918341499排量(L)1.51.51.81.5进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10.510.5-10.5配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----最大马力(Ps)113113143113最大功率(kW)838310583最大功率转速(rpm)6000600065006000最大扭矩(N?m)146146165146最大扭矩转速(rpm)4000400050004000发动机特有技术VVTVVT-VVT燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铁铝环保标准国IV国IV国IV国IV变速箱简称5挡手动5挡手动4挡手自一体5挡手动挡位个数5545变速箱类型手动变速箱(MT)手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)手动变速箱(MT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆后悬架类型双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹手刹前轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16后轮胎规格205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊----前/后排头部气囊(气帘)----膝部气囊----胎压监测装置●-●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●---无钥匙进入系统●---操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)----牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)----车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)----上坡辅助----自动驻车----陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●-●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----感应后备厢----车顶行李架----内部配置真皮方向盘●-●●方向盘调节上下调节上下调节上下调节上下调节方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----方向盘记忆----定速巡航----前/后驻车雷达前●&/&后●前-&/&后●前●&/&后●前-&/&后●倒车视频影像●---行车电脑显示屏●●●●全液晶仪表盘----HUD抬头数字显示----座椅配置座椅材质仿皮织物仿皮仿皮运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节----肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节----第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆----前/后排座椅加热----前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统●-●●定位互动服务----中控台彩色大屏●-●●蓝牙/车载电话●-●●车载电视----后排液晶屏----220V/230V电源----外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽CD支持MP3/WMA----多媒体系统----扬声器品牌----扬声器数量10-11喇叭6-7喇叭10-11喇叭10-11喇叭灯光配置近光灯卤素卤素卤素卤素远光灯卤素卤素卤素卤素日间行车灯●-●●自适应远近光----自动头灯●●●●转向辅助灯----转向头灯----前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置----车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●-●-防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外--内●&/&外-内●&/&外-后视镜电动折叠----后视镜记忆----后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●---空调/冰箱空调控制方式自动●手动●自动●自动●后排独立空调----后座出风口●●●●温度分区控制----车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置自动泊车入位----发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&作为一辆中期改款车型，和悦在造型上没有太大的变化，不过内饰的设计以及用料方面营造出了很强的豪华感，在同价位车型中可以说是名列前茅，至于车身钣金工艺确实有待加强。与改款前完全相同的动力系统驾驶起来轻松惬意，适合城市代步，只是转向上存在的问题让人有些担忧，总的来说和悦的表现对得起它的售价。
评测编辑-郑宇：
&&&&和悦一直以来的优势在于乘坐空间，以此为基础带来的舒适性上的表现也是同级别中位列前端的车型。不过此次我们发现的关于转向助力和操控方面的问题实在令人担忧，对此我们只能希望厂商方面能尽快想出解决方法。
评测编辑-梁巍：
&&&&和悦的空间优势明显，相比老款车型，新和悦内部工艺质量进步明显，基本可以让人满意，外部工艺质量需要提高。配置水平较高，而且都是比较实用的配置，没有那些哗众取宠的花哨配置。动力满足基本代步需求，但江淮还是需要尽快升级动力总成。行驶舒适性令人满意，驾驶表现欠佳，转向、底盘稳定性都有待提升。总得来说，相对上一代车型有明显进步，但近几年其它自主品牌都有飞跃式的发展，江淮的脚步慢了半拍。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&2011款车型并没有本质变化，发动机仍然是东安三菱的4G15，参数也没有任何变化，最大亮点就是刹车性能的表现，这次量产车比我们之前测试的试装车好了很多，这下车主们可以安心了。
评测编辑-胡正
&&&&刹车成绩相当惊艳，七八万块钱的自主品牌车里再也找不到类似表现了。如果你对主动安全表现十分看重，请关注和悦。
评测编辑-罗浩：
&&&&关注自主品牌车型的消费者其实并不会太看重动力的表现，但是安全性却是每个人都不会忽视的，而和悦制动成绩绝对是个大大的惊喜，不足38米的测试成绩让人刮目相看，再加上原本空间大，做工细的优点，我觉得和悦是这一级别里，值得大家重点考虑的车型。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&外观、日常使用都不错！并且是相当不错，很多读者的回复都给予江淮对和悦1.5这两点肯定。不过性能似乎弱了点，13秒百公里/小时加速和那么流畅外形格格不入哦！
评测编辑-王苦公：
&&&&样子就招人喜欢，江淮的设计越来越成熟。空间大，而且细微之处设计到位，完全符合家用需求。当然性能方面还有些下次，刹车一直是江淮车的弱项。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&和悦三厢用“大”证明自己，2710mm的轴距甚至已经超越了比它大一级别的迈腾！除了车身与空间的优势外，外形其实也很不错，在设计方面，我们看到了江淮的用心与提升！接下来，抓性能就十分必要了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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