智能平衡车，摇摆在安全与发展之间
　　如今，马路上从眼前掠过的独轮、双轮的平衡车，已经不再像过去那样让人觉得新鲜，平衡车也不再仅仅是玩具，而是被不少白领一族当作了出行的交通工具。在平衡车逐渐普及的同时，安全隐患逐渐暴露，从去年出口美国的“扭扭车”起火自燃事件，到不久之前常州一起驾驶智能平衡车引发交通事故等事件，人们不禁要问：还能好好享受平衡车带来的科技生活吗？　　“人机合一”娱乐性强 智能平衡车发展迅速　　以往我们看到智能平衡车觉得眼前一亮，十分吸引人注意，而如今，越来越多的人接受了这样一个可代步的产品。不少城市还有爱好者组织平衡车的“刷街”活动，成为一道亮丽的风景。不知何时起，平衡车就突然火了起来。　　“其实平衡车的发展起步应该从2013年就开始了，不过当时的市场规模并不大，大概仅仅是亿元的规模，而到2014年，就已经是十亿的市场规模了，到了2015年，发展为百亿级，今年估计有几百亿了，发展非常快。”以开发智能平衡车及相关产品为主、拥有数十项国家专利的南京快轮智能科技有限公司运营主管柏冬成告诉记者，其快速发展的主要原因，一方面是人们生活水平提高，有娱乐化的需求，另一方面产品确实解决了人们短途出行的问题。　　“同时，它不像传统的出行工具还需要驾驶，或需要较大幅度的动作才能操控，智能平衡车像是与你融为一体，让你感觉想往前就往前，向往后就往后。”柏冬成表示，智能平衡车的原理就是通过陀螺仪传感器加上动态稳定软件算法来维持车辆的平衡。人的重心往前，就往前加速，人的重心往后，就减速刹车甚至倒退，所谓智能就在于此。　　平衡车“火”了 “山寨”产品打乱市场　　去年年底，自平衡车的自燃起火事件被频繁曝光，今年以来，也有多个平衡车驾驶过程中失控的案例呈现在人们眼前，平衡车火了，然而也“火”了，究其原因，柏冬成指向了“山寨”厂家。　　“市场需求不断增加之后，就涌出很多生产厂家，也打起了价格战，有些厂家为了压低价格就开始压缩成本，偷工减料。”柏冬成表示，比如大多数优质的平衡车需要用进口动力锂电池，比如国际大厂家生产的动力锂电池。而“山寨”厂家普遍会用国产普通锂电池，更有甚者用二手电池、拆机电池等。　　“动力锂电池与普通锂电池的区别就是，动力锂电池的放电倍率更高，而普通的一般用作手机移动电源或手机用的电池，只能满足长时间放电需求，但是放电能力很弱。比方说，驾驶平衡车加速或上坡时需要加强动力，差的电池就会导致电池动力跟不上，急剧发热，最后甚至导致自燃、爆炸。”　　此外，由于“山寨”工厂受利益趋势采购低廉的原件，也无法控制主板上的电源管理芯片是否完善。“通常，电池已经充满，电源管理芯片应该主动断电，电池输出电流经过电源管理芯片应该更加平稳，波动不大，如果遇到劣质产品，就无法实现其过充保护之类的作用，也很容易出现起火的问题。”　　而对于驾驶中的失控问题，柏冬成则做出解释，“平衡车都是使用电力维持运转，而控制器元件都会有个小的出错概率，并不是百分百能够维持运行的，确实是存在概率性问题从而出现失去平衡，但是正规产品用的都是经检验的电子元器件，出错概率相对来说是非常小的。”　　行业乱象需治理 研发企业呼吁出台法规　　去年，出口美国的“电动扭扭车”自燃事件，引发了一系列的连锁反应——亚马逊全线下架了电动平衡车的相关产品，美国消费者权益保护部门还要求，进口厂商须提供相关的电池质量认证文件，包括电池认证UN38.3、UL1642以及充电器认证UL6095-1，为我国向美国出口‘扭扭车’树立了一道高门槛。此外，今年3月，美国国际贸易委员会也发出禁令，禁止进口侵犯产权专利的‘某些个人交通工具’，除个别电动平衡车品牌外，其余品牌的平衡车均在禁售之列。　　柏冬成告诉记者，去年出口近2000万台平衡车，其中大部分都是完全没有技术人员的山寨厂家、小作坊里的组装工人生产出来的，而这些质量要求和专利要求出来之后，很多厂家一台都出口不出去了，但是在国内，“山寨”产品依旧在市场上“横行”。　　“淘宝上搜平衡车，甚至可以看到上百个品牌，然而国内真正有研发、有质量管控的品牌其实就十来家。”柏冬成对这些“山寨”厂商也有些恼怒，“他们连抄袭都不抄袭，连模具都不开，拿模具生产出来的塑料件、金属件，再去采购便宜的电池、电机、主板等，组装起来就出去卖，质量不过关，自然会有安全隐患。”柏冬成表示，作为正规的研发、生产企业，自然是希望政府部门能够尽快出台相关管理标准，并能够强制去执行。　　目前，国内虽暂无针对平衡车行业的国家标准法规出台，但就在上个月中国电动自平衡车联盟已经在北京成立，将对行业标准进行规范，同时，有些地方已经在积极应对相关问题，如“广东省平衡车联盟”筹备工作正在推进，三项平衡车地方标准制定工作即将启动。　　最好以娱乐为主 价格过低，要直接略过　　对于普通消费者而言，判断厂家好坏估计比较难，也很少有人会去认真了解公司的背景实力，当然也有很多生产“山寨”产品的公司把网页包装得很好看，让消费者难辨“李逵”还是“李鬼”。消费者要如何做，才能买到正规厂家生产的有安全和质量保障的平衡车呢？　　柏冬成表示，最简单办法就是价格上判断，产品价格明显过低的，基本就是“山寨”产品，不要去过多考虑，最好关注1000元以上的产品。第二个办法就是查厂家专利数量，“山寨”厂家一般没有研发，所以也没有专利，一般专利数不低于10个的可以考虑购买。　　此外，柏冬成表示，我们最好把平衡车这类产品定义为娱乐出行工具，它的主要属性还是好玩、娱乐，可以兼做出行工具，而不是直接就作为出行工具。同时，他也建议消费者，最好不要驾驶自平衡车上路，如果要上路，一定要有安全意识，同时必须有熟练的驾驶技能，不在人群密集的地方行驶，要戴好护具。“即使是玩具，也会有事故风险，更不要说交通工具，所以消费者自己一定要加强重视，产品的属性并非交通工具。”
作者：江苏科技报记者 陶韬
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平衡车左转弯慢怎么回事
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速度相同，转弯的时候摩擦力增大嘛，所以速度会慢一点吧这种情况不是正常的吗
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出门在外也不愁平衡车变通勤利器?只是看起来很强大……
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■虽然用平衡车出行可节省时间成本,不过,有不少白领认为,交通安全和车辆质量问题成为他们暂时不会用其作代步工具的主要原因。CFP供图
■店员在演示如何使用双轮平衡车。
新快报记者 黄晓怡/摄
■白领上班常用的单轮平衡车。新快报记者 郗慧晶/摄(资料图)
■新快报CBD记者 黄晓怡 实习生 徐依依
由于对质量安全与上路权限等问题存忧虑,不少白领称,玩玩可以,代步则免
一根手扶杆、一块踏板、两个轮子,这样组合的车你见过吗?它叫平衡车,也叫思维车、体感车。近日,天河路上,偶尔有一“哪吒”骑着“风火轮”飘然而过,让辛苦把自己塞进拥挤公交车的“沙丁鱼”们好生羡慕。如此上班,真是既拉风又环保。不过,问题来了,新快报CBD记者走访发现,尽管这种新玩意的功能看起来很好很强大,但因为对质量和交通安全的担心,有些“骑友”的代步车最终却沦为了全家人的大“玩具”。
“骑友” 不怕塞车,轻松“滑”到办公楼下
在正佳广场上班的小张,因为讨厌公共交通高峰期的人挤人,在几个月前添置了一辆双轮平衡车。每天花十几分钟轻松“滑”到办公楼下,再把平衡车推进办公室,用电子锁锁在角落,此时平衡车双轮固定,强行推动会发生电子音提示,“完全不担心丢车”。“潮人”小张告诉新快报CBD记者,给平衡车充满一次电需要三个小时,充完可以走三十公里,几乎能支持五个工作日来回,而充满一次电,估计可以从天河路到昌岗骑个来回。
记者发现,在CBD里,为解决公共交通之后“最后一公里”而选用平衡车的白领也不少。在平衡车概念店工作的林先生从年初开始就使用平衡车代步,大多数时候他会选择双轮的平衡车,比较好操作,但如果有时需要坐地铁,他就会选择带单轮的平衡车出门,因为单轮的体积小,重量也轻很多。“在地铁站里面的时候可以把车子提起来走,不占地方,出了地铁站再直接踩上平衡车上自行车道。”林先生告诉记者,不少顾客仍对平衡车续航能力不放心,往往带着充电器上下班,在上班期间及时充电。
新快报CBD记者随后走访了TIT创意园、花城汇、正佳广场等多个平衡车俱乐部,发现大部分“骑友”年龄主要在20岁到40岁之间,男女比例约为7∶3,而选择有手柄双轮平衡车的白领略多于单轮平衡车。
市场 尚未流行,有体验店每月仅售两辆
新快报CBD记者随后走访了多家平衡车售卖点了解到,现在广州市场上的平衡车大多是国产的,价格参差不齐,单轮平衡车售价在元之间,重量在9kg到15kg之间,续航能力在25km到30km之间。国产双轮平衡车近万元,而进口的则超过4万元一辆,续航能力与单轮平衡车相差不大,重量在17kg到30kg之间。有平衡车体验店的工作人员告诉记者,广州市场比较“慢热”,对新生事物仍然保持一种观望态度。虽然单日到店试驾的人数很多,可是真正成交的很少,“每个月有1到2辆单轮平衡车卖出去”。
虽然销售成绩不景气,但是平衡车租赁却是受到一家大小的欢迎。记者在花城汇广场遇到玩双轮平衡车的一家三口,家长张先生认为平衡车只是用来一家娱乐的大玩具,过过瘾就好,并不考虑购买。记者从平衡车租赁店了解到,目前租车价格是半小时50元,一天300元,除了有一家大小租来娱乐,还有不少玩平衡车白领租来练习平衡感。
平衡车售卖点的工作人员告诉记者,平衡车老少皆宜,基本身高超过80厘米就可以使用。可是,记者在花城汇广场采访多个使用平衡车的家庭,常有小朋友因为没有掌握方法而从双轮平衡车上摔下来的情况,不过由于平衡车踏板离地只有二十厘米,只是轻微擦伤。一位平衡车爱好者分享他对平衡车的学习心得:“要找个宽敞平坦的地方练习,因为刚学的时候无法保持直线,场地较宽的话就不会老是担心撞到人而被迫跳下来。”
车辆质量和出行权限 白领最关心!
脚踏“风火轮”上班去?那么,问题来了……
平衡车在身份合法性、安全技术标准等方面都没有统一说法,尚有不少争论。一名不愿意透露姓名的国产平衡车经销商介绍,平衡车在质量、续航能力、时速等方面,目前并没有法规具体规定和具体要求,因此,消费者应尽量选择有口碑的大品牌。据此业内人士透露,国产平衡车在技术成熟程度方面相差不远,相差几百元的价格主要体现在电池、做工、材料方面,而一部平衡车电池使用次数在600到1000次充放之间。“山寨货太多”也是不少平衡车经销商打开广州市场的一个大障碍,不过有白领向记者反映,曾“贪图小便宜”在网上入手一辆1000元的单轮平衡车,而在充电时候却发生了电池爆炸,所幸没有造成伤害。
能否上路是白领最关心的问题,曾有不少城市明确规定平衡车不在机动车和非机动车范围,并不具备道路行驶权。新快报CBD记者在天河路走访了多名正在执勤的交警,表示时而看见白领在自行车道使用平衡车,时速在每小时8km左右,“时速很慢,碰到车多人多的路段,会及时提醒他们下来推行”。
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