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全新奥迪TT搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升
全新奥迪TT搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升
　　第一次知道奥迪TT的时候是其第二代车型发布，当时觉得这小车挺可爱挺秀气，但是换一种说法就是有一点娘。然而全新一代TT的前脸让我眼前一DUANG，我知道娘炮俩字已经可以扔进历史垃圾桶了。这款第三代的TT糅合了奥迪全新的年轻化设计元素，前脸更为刚猛、凶悍。而给我留下更深刻印象的是那套虚拟驾驶舱，如此多功能高度集成在一个仪表盘里。近日，网通社受邀参加全新奥迪TT的试驾会，笔者也深入体验了第三代奥迪TT coupe，下面请跟随我的视角来了解这款武装到牙齿的的“猛士”。
全新奥迪TT搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升
　　在外观方面，奥迪全新TT与现款奥迪TT的整体轮廓比较相似，但在细节上，融入了全新的设计语言。与现款圆润的外观相比，新车的线条与棱角更为凌厉。大尺寸的六边形进气格栅采用全新的家族脸谱式设计，视觉冲击感极强，同时更大尺寸的进气口对于进气效率以及中冷器的冷却效果都有帮助。此外，新款TT的大灯采用全新的矩阵式灯组布局，智能化的大灯为行车安全提供了有力保障。
全新奥迪TT搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升
　　全新TT的前大灯成为前脸提升颜值的重要元素，奥迪素来享有“灯厂”的盛名，新车搭载的智能矩阵式LED大灯再次告诉世界灯应该怎么玩。矩阵式的LED大灯可实现针对对向来车的灯光识别，并关闭来车方向的灯光束，就算开着远光灯也无需担心“亮瞎”对面司机。或许有人担心路灯、路边店面的光源也会成为其识别目标，对于这个情况与矩阵大灯协作的摄像头可识别光源的光谱范围，排出干扰灯源。此外，对于可反光但不发光的物体同样可以自动识别。
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　　奥迪全新TT的侧身轮廓更加分明，棱角明朗协调，引擎盖和保险杠下沿稍有前凸，运动气息浓重。此外，新车还运用了更多的轻量化铝制材料，与上一代车型相比减轻了车身重量。值得一提的是，全新TT的油箱盖运用机械感更强的设计，同时加油口与机车类似，油枪可直接插入加油。
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　　奥迪全新的TT在尾部的变化主要集中在线条上，加入了更多直线的设计。其尾灯与前大灯在造型上进行了呼应，采用风格十分前卫的LED灯条作为光源。同时，新车采用了双边共两出的排气布局，排气管露出部分进行了镀铬处理，样式十分复古。此外，奥迪全新TT保留了隐藏式的后扰流板设计，尾部整体线条的改变使新车多了一丝硬朗。
全新奥迪TT搭虚拟驾驶舱 动力大幅提升
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　　虽然尺寸并非入门级跑车的核心价值，但还是有必要说道说道，毕竟你不知道用户到底多壮。全新奥迪TT不仅在外观上采用全新的设计语言，同时在车身尺寸上有所增加。作为跑车，稍宽的轴间距对于车身稳定性以及视觉上的冲击有一定帮助，这一点新车较现款增加了124mm。而对比竞争对手宝马Z4以及奔驰SLK，除了车身长度略小于Z4，其他数据均取得领衔。
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微博购车团TTC qu2.0 I4169 DSG亮起冷却液不足警告显示，冷却液液位在最低液位区域或更低 - 4&缸 TFS用户陈述/服务站结论用户陈述：&o&组合仪表上亮起冷却液不足警告显示。o&冷却液膨胀罐中的冷却液液位刚好在最低液位上或更低。o&用户可能已经多次加注冷却液。特约维修站诊断结论：&o&可以再现用户抱怨的故障。技术背景在批量生产的加注流程中，或是之前维修过冷却系统并重新加注/补充加注冷却系统后，发动机冷却系统中偶尔会残留有空气。当残留空气溢出时，冷却液膨胀罐中的冷却液液位会低于最低液位。因残留空气导致冷却液液位降低的情况可能在更高的行驶里程范围（& 25000 km）内出现。务必注意：因残留空气导致冷却液液位降低可能会出现多次。售后服务解决方案检测 /&加注或（必要时）维修冷却系统。&打开热态下的制冷剂膨胀罐时注意：在配备 ITM&冷却系统（带智能热量管理系统的冷却液调节器）的发动机上，制冷剂上升或喷涌而出都是正常的，因为该系统在 100&摄氏度的冷却液温度下运作。对于配备 ITM&冷却系统的发动机而言，用 CO2&检漏仪（例如：Leitenberger&公司生产的 LT200）进行检测并不能排除故障。因为对于 ITM&系统而言，检测液体/测试液体变色是经常出现的。o 按照→维修手册检查冷却系统是否密封。-&如果确定泄漏，则必须按照=>维修手册维修冷却系统。-&如果未确定泄漏，则必须添加冷却液，直至冷却液液位达到标记处（参见图片，红线）。对冷却系统执行完维修后，必须按照=>&维修手册和=>诊断测试仪指南加注冷却液循环回路，并进行排气！信息请分析用户抱怨（根据问题描述/原因），以便在TPI中明确地分门别类。只有在完全符合所有规定标准（车型/型号、车辆识别号、发动机/变速箱型号代码、PR&编号、零件号、才能执行下述维修。才能进行下述维修。否则采取该售后服务解决方案并不能排除故障，而且可能造成返修。在这种情况下，我们将保留拒绝索赔结算的权利，拆下的零部件费用必须自行承担。华兴奥通汽车专业维修服务(huaxingaotong0830)　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
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奥迪虚拟驾驶舱结构原理与维修（上）
&&& 1.奥迪虚拟驾驶舱 （组合仪表）
&&& 在奥迪TT（型号FV）上市时，德国奥迪公司首次将一个高清晰度显示屏作为中央显示器使用。
&&& 这个创新的正式名称就叫奥迪虚拟驾驶舱。
&&& 该显示屏分辨率为像素，显示屏对角线长度达到惊人的12.3in，即31.2cm。
&&& 奥迪虚拟驾驶舱取代厂以前使用的那种传统仪表显示的组合仪表，是奥迪TT（型号FV）上的标配。另外，奥迪虚拟驾驶舱也取代了中控台上的MMI显示单元。导航地图和所有其他信息内容现在就直接显示在转向盘后面的奥迪虚拟驾驶舱上了。
&&& 如果驾驶员需要的话，导航地图可以扩展到整个显示而上（如图1所示），同时车速表和转速表就变小了。可以通过多功能转向盘或者中控台上的1VIMI操纵单元来操纵该系统。
&&& 2.奥迪虚拟驾驶舱的种类
&&& 引入了奥迪虚拟驾驶舱，就可以明显减少组合仪表种类的数量。
前代车型上需要有11种组合仪表，现在在奥迪TT（型号FV）上就被减至两种了。
&&& 两种组合仪表还是需要的，一种用于北关市场，另一种用于其他市场，如图2、图3所示。下面三种原因导致北美市场需要有自已的组合仪表类型：
&&& （1）温度在北美是采用华氏度计量并显示的（，因此北美市场上的冷却液温度显示刻度看起来与其他市场上就不一样了，因为其他市场使用的是摄氏度。由于冷却液温度显示并不是展示在可自由编程的组合仪表显示屏上，而是在一个特定区域且有固定的符号的，所以北关的组合仪表与其他市场的就有区别了。
&&& （2）北美市场的燃油表指示与其他市场上的不同。
&&& （3）北美市场上的有些警告符号与其他市场的警告符号不同。这些警告符号显示在组合仪表显示屏上方的单独显示栏内，因此组合仪表就不同，如图4、图5所示。
&&& 3．传统显示模式和信息娱乐显示模式
&&& 奥迪虚拟驾驶舱有两种不同的显示模式：
&&& &传统显示模式
&&& &信息娱乐显示模式
&&& 传统显示模式从外观上看，非常像以前的组合仪表。显示内容的布置以及显示大小也与传统的组合仪表外观基本一致，如图6所示。
&&& 而采用信息娱乐显示模式时，两个圆仪表之间的中问显小面明显．扩大了，因为圆仪表这时都变小了，如图7所示。显示面变大更有助于显示娱乐信息和车辆信息。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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页面执行时间：40,812.50000 毫秒&&&&奥迪已经在拉斯维加斯消费电子展（CES）上发布了这款Q7高大上的“虚拟座舱”（Virtual&Cockpit）和部分内饰。图片源自CNET&&&&首先我们看到的是它座舱中的电子界面，奥迪制作了这款类似新奥迪TT的虚拟座舱，新一代Q7配备了大屏幕液晶的显示程序，并增加了一个更传统的矩形显示器仪表盘。图片源自CNET&&&&这块12.3英寸液晶显示可为司机提供很多车辆的关键信息,包括虚拟仪表和发动机转速。司机可以借助显示的地图用于路线的导航。图片源自CNET&&&&与奥迪TT不同的是，奥迪Q7保留了长方形LCD，可以让乘客看到媒体和导航信息，以及驱动程序。图片源自CNET&&&&奥迪a7将成为第一个可提供Android平板电脑的车型。与传统平板电脑不同，这是与汽车紧密集成，能够控制媒体，使用汽车wi-&fi热点。连接Android手机后，手机中的功能也可在车上显示并操作。此项功能同事也支持苹果CarPlay。
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413005339699874688598937610798奥迪将携多项创新科技 亮相首届亚洲消费电子展_播报天下_贵阳网
&&&&&&>&&&&&正文
奥迪将携多项创新科技 亮相首届亚洲消费电子展
来源：中国新闻网&&
摘要：5月25日，首届亚洲消费电子展(CES Asia)将在上海举办。奥迪驾驶辅助系统、奥迪connect互联科技、以及照明系统等创新科技也将在亚洲消费电子展与消费者近距离接触。
中新网5月19日电 5月25日，首届亚洲消费电子展(CES
Asia)将在上海举办。届时，奥迪将在上海新国际博览中心N1和N2号馆展台呈现其领先的自动驾驶技术。同时，奥迪还将与百度、华为等中国本土企业合作，带给中国用户更多高科技体验。此外，一款面向未来的神秘概念车也将进行全球首秀。
奥迪始终以“突破科技
启迪未来”为品牌理念，用“创新”推动发展。在自动驾驶领域，奥迪更是走在行业前列。展览期间，奥迪将展现其在自动驾驶领域的成果，并于5月26日至27日，在上海进行奥迪A7
piloted driving自动驾驶概念车测试，以自动驾驶挑战中国复杂路况，进一步诠释奥迪自动驾驶技术的成熟、可靠性。
作为中国高档车的领军者，奥迪还将与百度合作，进行自动驾驶的相关研发，并为奥迪汽车装备百度Carlife车载系统，打造未来感十足的互联汽车生活；而与华为联合开发的车载LTE高速网络，也将让奥迪成为中国第一个可以向驾驶者提供LTE高速网络解决方案的高档汽车品牌。
与此同时，搭载奥迪虚拟驾驶舱的全新一代奥迪TT也将亮相亚洲消费电子展。全新一代奥迪TT的“虚拟驾驶舱”采用了集成化、数字化的设计理念，彻底取代了传统汽车仪表盘和显示器。全新的人机交互系统，也让用户操作更加便捷。
此外，奥迪驾驶辅助系统、奥迪connect互联科技、以及照明系统等创新科技也将在亚洲消费电子展与消费者近距离接触。(中新网汽车频道)
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