APP叫餐悄然风靡校园 有人一天两顿饭靠外卖软件 - 临沂新闻 - 沂蒙晚报网
APP叫餐悄然风靡校园 有人一天两顿饭靠外卖软件
来源：　 11:35:48
记者在临沂大学定位发现，商家生意火爆。（手机截屏） 临沂大学一宿舍楼下，不时有外卖送餐员前来送餐。 如今，移动手机客户端不断更新、盛行。未来，拥有一部智能手机也许就掌控了生活的全部。购物、娱乐、出行、聚会，只要你能想到的，一个APP就能解决全部问题。如今，移动客户端骤然兴起多款订餐APP，无需电话，无需预约，使用完全无障碍。具有代表性的此类软件有美团外卖、饿了吗、百度外卖以及淘点点等。每到饭点，“今天吃什么？”是每一个白领上班族和学生族头疼不已的问题。而现在，这个纠结的问题，被商家发展成一个越滚越大的市场——网上外卖。记者在临沂市区各个商圈以及大学城，针对这一现象进行了深入的调查。这些外卖APP使用简单，省时间，省开支，省心思。“找餐厅、点餐、下单”3个简单步骤就能搞定一顿饭。并且，所有的外卖APP都有丰厚的优惠折扣，“新用户下单减18、减8”“满10减3，满20减8”等，几块钱不起眼的优惠却迅速赢得了学生群体和白领上班族。 宿舍叫餐成风气日上午11点，记者来到临沂大学东门，以往热闹的小吃街显得有些冷清，相反，携带红色保温箱的外卖送餐车，却一辆接着一辆地进出大学校园。饭点将至，随便来到一栋学生公寓前，就有最少五六辆外卖车在等候叫餐的学生。少则一车一两份，多则五六份等学生来拿，多以盖浇饭和盒饭为主。“每天中午11点到12点半，下午5点到6点是高峰期，多的时候，门前得十几辆车。”一宿管阿姨告诉记者。据介绍，有时候送餐人为了赶时间，而学生迟迟不下来拿餐，送餐人就把饭放在宿舍楼大厅里。“多的时候摆满一地，后来为安全起见，我就不同意他们放了。”一名受访的大一学生表示，在2014年9月份刚开学时就有商家来学校宣传，让他们用这种叫餐软件。“刚开始大家用得少，后来宿舍有一个人用了，大家就都开始用了。”每天万份进校园大学生们说，刚开始都是冲着便宜去的，“我们的生活费有限，同样的饭菜一下子能便宜5块钱，还送饮料，送到宿舍门口又方便。”不少学生说，天气越来越冷，宿舍离食堂距离太远，他们就更愿意在宿舍叫外卖。“方便又便宜，而且有的店的口味还是不错的。”学生们大面积使用叫餐软件的另一原因是，随着使用人数的增长，入驻商家也不断增加，可供学生选择的菜品更加丰富，选择性更广。记者在一栋宿舍楼下发现，仅仅半小时左右的时间，几家送餐员就得送出了百余份外卖。“你光看美团外卖一家的订单量就知道了，光临沂大学一天就少不了1万多份。”一校外快餐店的送餐人员说。另外，记者发现几乎所有的送餐保温箱都是一样的，上面赫然印着各家外卖软件的广告标识。而送餐人员告知记者，入驻商家会统一配备外卖箱。在临沂大学食堂内，正值午餐时间，用餐学生却不多。“现在都在宿舍叫外卖，出来吃饭的人很少了，这些都是下了课顺路在食堂吃饭的人。”学生们广泛使用外卖软件直接导致了学校食堂用餐人数减少。上班族也玩APP记者在人民广场、九州商业大厦等商圈附近走访调查，这里的上班族同样热爱网上订餐，迷恋各种外卖APP。一个写字楼的白领一族迅速集结成群，十之八九的上班族都使用过订餐软件。“我们以前午饭时间就是结伴去附近的快餐店吃个盒饭或者手擀面，自从大家用起了外卖软件，都懒得出门吃了，还便宜方便。”在万阅城上班的李女士说。“还是我们经常去吃的店，也不会担心口味和卫生问题。”虽然在商圈内的使用率很高，但就软件平台显示的订单量和入驻商家数来看，依然比不上大学城的情形火爆。“不知道以后优惠政策怎么改变，但是优惠期内使用怎么也是赚到了，近期内都会用着吧。”李女士告诉记者。 记者体验：满减优惠很诱人，商家教你咋省钱外卖APP到底有什么优势呢？最近两天，记者就在不同地点进行了订餐体验。记者打开了一款外卖软件，可以看到手机定位地址附近有非常多的商家参加活动。记者选择了一家销量比较高的餐厅(宁宇快餐)，菜单简洁明了，每种菜品都配有图片和相关的销量、评价等信息，菜单的上方还标注着餐厅的送餐范围、餐厅评分、平均送餐速度以及及时送达率等信息。成功确定订单后，进入到支付环节，可供选择的支付方式并不多，只有支付宝支付和微信支付两种方式。付款前，如果对订单不满意，可以随时取消之前所提交的订单。记者发现，每款外卖订餐软件的补贴金额是不相同的，其中“美团外卖”新用户首单立减8元，之后每笔订单满10减3，满15减5，不过也有少数餐厅的补贴金额会在1元左右；而“饿了么”每笔订单满10减2，满15减5，此外还有“下单返红包”等活动。以记者下的一个订单为例，餐厅的起送价格为28元，选中57元的菜品后，软件会显示首单立减8元，只需支付49元即可。半小时后，快餐送到了楼下，送达时间与餐厅显示的27分钟送餐时间相差不多。据送餐员介绍，除部分盒饭店外，软件订单一般来说只负责送到楼下由顾客自取。记者体验发现，在人民广场、大学城等商圈集中或学校周边的区域，参加活动的餐厅较多，数十家至上百家不等，而在一些住宅区和部分写字楼附近区域，可订的餐厅却少得可怜。在下订单前，先给餐厅打个电话，询问是否能配送，只要餐厅同意，即可下订单支付。记者就曾在新闻大厦成功订下人民广场西侧六中附近一家餐厅的订单。需要注意的是，各个餐厅都有设置的送餐时间，如果过了点儿，美味的快餐就没法送过来了哟。一些商家还告诉记者，使用外卖软件订餐时多注意些小窍门，可以额外省下不少钱。“比如起送价格为28元的餐厅，当下单金额到达56元以上时，你可以把这一单分拆成两单，或自己分开支付，或让共餐的同事朋友支付另一单，只要两单都满足起送价格，就可以享受两次的满减优惠。如果是新用户，省下的钱会更多。”一位餐厅老板说。 APP订餐百人样本调查有人一天两顿饭靠外卖软件 ■参与调查群体分布：年龄段：18-22岁（46人）；人群结构：大学生为主；使用过外卖软件订餐占比：90%以上知道；80%以上使用过年龄段：22-35岁（29人；）人群结构：上班族、经商者；使用过外卖软件订餐占比：37%知道；27%使用过年龄段：36-45岁（16人）；人群结构：上班族、经商者、企业老板；使用过外卖软件订餐占比：18%知道；6%使用过年龄段：45岁以上（9人）；人群结构：退休职工、企业老板；使用过外卖软件订餐占比：仅1人听说过，但并未使用过。随着几款外卖订餐APP火了起来，用手机叫外卖成为不少消费者时下最流行的点餐方式，临沂大学有学生更是将网名改成了“看见美团你饿了么”，可见外卖订餐软件的风生水起。 那么，它到底有多么火？外卖软件的使用人群又是如何分布的，是与前不久全民打车类似，还是仍以青睐网购的年轻人为主呢？人们在点餐时最优先考虑的又是哪些方面呢？为此，最近一周，记者在临沂大学、广场周边以及部分写字楼、住宅区展开了问卷调查。 100名受访者中，46人使用过外卖软件订餐，更是有9人几乎每天都会使用外卖软件订餐。软件订餐的“主力军”以18-35岁年龄段的大学生和上班族为主，45岁以上的受访者几乎都未听说过外卖软件。使用频率方面，超过半数的使用者每周使用软件订餐2-3次，更有少数人几乎每天都会使用。而人们在点餐时最优先考虑的方面，则主要集中在卫生、价格和口味上，相比之下，快餐的送餐时间、分量和营养则要排在其后。
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校园外卖的便与不便
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事实上，校方不能搞一刀切，更不能对校内频繁发生的摩擦事件视而不见。大学校园不该成为外卖电瓶车的“竞技场”，也不能关起门来“自绝”于社会大环境之外。而如何平衡校园外卖的便与不便，无疑考验着学校的管理智慧，于学生而言，又何尝不是一门真实的社会实践课？！
中国青年报
版）上周，“我爱南开BBS”有用户发文称，外卖小哥招呼多名同伴欲与南开大学一名学生打架，最终被人拉开，起因竟是该同学的女朋友在没来得及让开外卖小哥的电瓶车后，遭到外卖小哥谩骂，以致事件从“动口”升级到“动手”。其实，因校园外卖给大学生带来直接或间接的人身安全威胁，在国内很多大学里都不算新闻了。安静而祥和的大学校园，何以成为一些学生的是非之地？随着网上订餐平台的飞速发展，我国餐饮外卖市场规模迅速扩大。艾瑞发布的《2015年中国外卖O2O行业发展报告》显示，预计到2017年，外卖O2O体量将超过400亿元。而外卖送货的交通工具一般是电瓶车。因为外卖送货方便快捷、节约时间，学校食堂拥挤等原因，在校大学生叫外卖的频次逐渐增加。但是，送餐车辆在校园里“横冲直撞”“见缝插针”却容易引发交通事故。就在2015年12月，两辆电瓶车在南京大学仙林校区相撞——一方为送外卖的工作人员，另一方为在校学生。事故导致在校学生下颌裂伤，一颗牙齿碎了，下巴处缝了7针。当然，外卖电瓶车在南大校园内所引发的交通事故远不止这一起。在南大保卫处发放的调查问卷中，几乎所有同学都对“校内行驶的电动车是否存在安全隐患”这一问题给出了肯定的答案。可时至今日，学校并没有给出解决措施，外卖电瓶车依旧纵横校园，令学生担惊受怕。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第46条规定，电瓶车进出非机动车道，最高行驶速度不得超过15Km/h。可实际上，一些电瓶车的最高时速可以达到40~50km/h，经过的电瓶车速度可以达到70km/h。一些不良的驾驶习惯也提高了安全事故发生的可能性。比如有的外卖小哥单手骑车、边骑车边打电话、夜晚骑车不开灯、还在车把上悬挂物品。而在校学生走在路上很容易看手机、听歌，稍一不留神，就会酿成交通事故。更可怕的是，一些电瓶车没有交管部门核发的牌照，也没有购买保险。一旦发生交通事故，车主很可能扔下车就跑了，医药费用都无人承担。鉴于外卖途中的安全隐患，并不是所有大学都无动于衷。武汉科技大学城市学院就直接发布禁令，在限定时段内禁止送餐车辆进入校园。北京、等地多所高校也都出台了类似的禁令。对于学校的做法，不少学生表示理解。但是外卖进高校岂能一禁了之？“存在即合理”，外卖进校园说明了学生对外卖存在需求，这也是学生的消费自由和正常的商业活动。学校应该顺势而为，而不是因噎废食。事实上，校方不能搞一刀切，更不能对校内频繁发生的摩擦事件视而不见。大学校园不该成为外卖电瓶车的“竞技场”，也不能关起门来“自绝”于社会大环境之外。而如何平衡校园外卖的便与不便，无疑考验着学校的管理智慧，于学生而言，又何尝不是一门真实的社会实践课？！
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48小时点击排行【校园调查】外卖太火，高校很发愁
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　　写字楼忙于职场拼杀的白领常常没有功夫下楼吃饭，于是可以送到电梯口的便当帮了大忙。餐饮外卖由此兴起。近年来，获得了资本支持的外卖订餐O2O项目层出不穷，各种APP竞争激烈。在北京，拥有几十万师生的大学校园自然不可能是一方净土。日前大缸小编来到北京大学、清华大学、中国人民大学等十多所高校发现，大学生叫外卖已经非常普遍。从早晨到夜里，各种送外卖的电动车穿梭校园，已成为固定的风景。
　　餐饮外卖进校园，大学师生褒贬不一。赞同者认为它便利了生活，反对者则认为餐饮外卖存在食品安全隐患，并且送外卖的电动车在校园里“横冲直撞”，威胁了校园交通安全。面对餐饮外卖的大举“进攻”，不少高校已经主动作出应对，推出官方版APP送餐服务，以求在食品卫生和校园安全中双双突围。
　　校园探访
　　宿舍楼下天天上演美食大派对
　　“我们宿舍楼下，每天都会‘举行’至少两次美食大派对。”中国人民大学的小杨得意地说，川菜、鲁菜、淮扬菜、日本料理、西式牛排……应有尽有，去楼下走一圈，就好比走遍全中国，玩转亚非拉。
　　时至中午，走进人大西门没多远就迎面遇上好几辆知名外卖APP的送餐电动车。送餐师傅一手驾车疾驰，一手握着手机，在四级北风中声嘶力竭地冲手机喊“我快到楼下了，请下楼取餐。”电动车目测时速超过20迈，紧急避开多批刚刚下课的学生后在知行宿舍楼区戛然刹车，两名披着羽绒服的学生已经在等候。送餐师傅熟练地从保温箱里取出餐食交给学生，全程不到两分钟。
　　在品园6号宿舍楼就更热闹了。门前停放的送餐电动车几乎堵塞了道路，最多同时有8辆电动车运载美食等候它们的主人。取餐的学生一批批进出，楼门口飘着各种炒菜的味道。正在等学生下来取餐的王师傅说，这是他当天第三次进人大校园，一共送了13份外卖。送完这单，王师傅还得去一趟北大，“45楼还有一份宫保鸡丁饭要送。”
　　不只是人民大学，北京大学、清华大学、北京师范大学等诸多高校都活跃着一批外卖送餐大军。小杨所说的“美食大派对”情景也每天在那些学校的中午、晚间上演。北大一位宿舍管理人员笑着说自己现在闻着外卖就能知道属于哪个学生，“好多人几乎天天订外卖，有个山东孩子，爱多放蒜；湖南来的孩子，辣椒放得狠。”
　　-外卖依赖者
　　除了上课和卫生间，其他皆可外卖
　　大约是在2010年前后，外卖逐渐在大学校园里流行。由于省去了挤食堂的劳累，又能获得那些融到资的O2O项目的慷慨补贴，不少大学生都爱上了在宿舍里手机一戳、美食到家的便利。不少人成为了深度外卖依赖者。刘寅就是其中一位。
　　在海淀某高校读大二的他暂时还没有升学、就业的压力，平日里最大的爱好就是宅在宿舍里看视频、打游戏。因为不爱出门，网络购物成为了他生活物资的主要补给渠道，这其中当然也包括一日三餐----中餐、晚餐、宵夜。 刘寅笑着说，除了上课得去，卫生间得去，其他地方均可以通过外卖，“连床都不用下，因为有手机。”
　　刘寅的手机里装着时下最热门的几大外卖O2O平台软件，哪家有补贴，哪家有优惠他如数家珍，每家的送餐员外卖送达时间他也知道个八九不离十，“误差不会超过5分钟”。他笑道，自己每个月在外卖平台上花的费用超过1500元，但食堂的饭卡已经很久不知所踪。他已经记不清上次去食堂是什么时候，他回忆起的学校食堂中，有一家已经在去年下半年被拆除。
　　对于为何如此迷恋外卖，而不选择去更加卫生的食堂。这位95后只用了最简单的一个词作解释“不好吃”。在小编采访的30位订外卖的大学生中，有27人选择了跟刘寅同样的回答。另外三人的回答是“食堂太挤，找不到坐的地方。”
　　刘寅也坦言，过度依赖外卖有时候让他自己也觉得有些害怕，“感觉太过于便利，无穷地助长了我的惰性。”他说十年前他一个表哥大学毕业，把印有学校名字的搪瓷碗给了他。这个碗几乎承载了所有他对大学生活的美好向往。“现在手机流行了，吃饭在宿舍了，搪瓷碗也没了。”
　　分销外卖
　　大学生赚取第一桶金
　　在大学校园里，有人享受外卖带来的便利，也有人选择加入餐饮外卖“大军”，赚取自己人生的第一桶金。
　　朝阳某高校的小林这两天赶了多场招聘会，他不是毕业求职，而是作为“老板”寻找合适的外卖送餐员工。从最早给人送快递、送外卖“卖苦力”，到如今他已经开始组建网络，雇人帮着一些餐饮店家送餐，形成一个小型的O2O项目。
　　小林说，大一结束的暑假，他没有回家，在京找了一份帮送外卖的兼职。一个暑假下来，小林赚了一年学费，瘦了10斤，“每天至少要爬50层楼。”他说。正是这次兼职，让他发现餐饮外卖市场中蕴含的商机，“大学生点外卖的越来越多，校园周边的小饭馆送餐根本忙不过来，知名O2O平台限于人力，送餐时间很难保证，并且对学校也不熟悉。他们的夹缝中就有我生存的沃土。”他说。
　　于是他开始联络周边的餐饮、水果商家，正为送餐苦恼的对方自然是满心欢喜，合作迅速建立。小林没有透露通过这种模式挣到了多少钱，他笑道从那时到现在，自己的学费、生活费再也没问家里要。去年底他还买了一辆新能源车汽车“联系业务用”。对于未来，小林说自己没想过和几大知名外卖平台PK，还是选择小而精的路线，做出自己的特色，“这个时代，要的就是细分市场、能精准把握商机的创业者。”
　　专家解读
　　餐饮外卖应“疏”大于“堵”
　　对于餐饮外卖大量进入校园的现象，接受采访的师生褒贬不一。来自中国人民大学的小于表示，他支持外卖进校园，“有助于学生更加自由地安排自己的学习、生活，不会被学校服务机构的作息时间牵着走。在现在这个快节奏社会，这非常有必要。”他说，更重要的是，外卖进入校园，起到了“鲶鱼效应”，有助于激发学校食堂的危机意识，提高餐饮服务的质量。
　　也有师生表示了担忧。北京大学的多位教师就表示，送餐饮外卖的电动车速度太快，威胁到了校园的交通安全，“还是应该予以严格管控。”他们坦言，学校食堂的就餐体验不理想，给了外卖以可乘之机。教育学博士侯正方就认为，对于餐饮外卖进校园，学校要重视，因为其中的食品安全问题影响的是师生的健康，但也不能视作“洪水猛兽”，因为外卖已经在师生中建立口碑，堵不住，只能疏，一方面加大食品卫生宣传力度，一方面采取教学区、宿舍区的交通精细化管理，同时苦练内功，提高食堂的餐饮质量，拓宽就餐空间。
　　据了解，不少高校都已经作出了积极探索，开发官方版的订餐APP，如北京航空航天大学开发出了“航航快点”订餐APP，北京师范大学自主开发了手机订餐系统“多来点”，信息化、便捷化服务师生，同时又通过校内监管保障了食品安全，受到了师生的欢迎。
　　教学大缸
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　　文章来源：教学大缸外卖能否进校园，到底是多大的事_教育时评1_梦幻网络
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外卖能否进校园，到底是多大的事
随着各种订餐APP的火爆，外卖餐饮已经延伸到大学生群体。在学院路等高校扎堆的地方，吃腻了食堂或懒得出宿舍的在校大学生叫外卖非常普遍。但北京青年报记者调查了京城18所知名高校，发现至少8所高校已出台了不允许外卖送餐到校园内的规定。对于这样的管理规定，在校大学生支持和反对的声音都有。（11月23日《北京青年报》）这是一个很好理解的场景，APP火爆，让外卖订餐变得更容易，而站在信息技术前沿、身处相对封闭的高校学子，自然成了外卖群体的重要消费群体，而与此同时，外来的送餐人员自然成了“问题”来客。当许多人开始坐享信息技术的发展所带来的便利，禁止外卖进入校园所带来的违和即视感，倒也不是不能理解。但是，在诸多声音中，首先的一种声音是极为不理性的，有人简单地将外卖被禁止进入校园，直接等同于高校对外卖说不，然后把它上升到侵害学生基本权利的层面，甚至还有声音将此视为“建设世界一流大学”的障碍，似乎要是不让着外卖进了校园，这一流大学就是个梦。首先要厘清的一个问题是，那些出台禁令的高校，只是不让外卖送餐人员直接进入校园，尽管从事实上造成了外卖火爆的障碍，但这并不能说明校方对外卖的态度。这就好比说学校周边禁止摆水果摊，谁也不能说学校是对水果排斥。这样的过度解读，显然是在乱扣帽子。其次，当我们在争论外卖到底能不能进入校园，究竟在争议什么呢？换句话说，是不是说允许外卖进入校园，就能彰显出开放的胸怀了呢？是不是这就是值得点赞呢？而那些不允许的，则可视为封闭呢？事实上，是否允许外卖进入校园，充其量是一个管理方法上的问题，无论那些允许进入的高校是否因外卖进入发生过安全问题，外卖随意入校都一定是一个潜在的安全隐患，那么，有些高校考量各种因素，比如增加消费便利，最终放开了外卖进入，而有些高校同样结合自身情况，给外卖贴上禁行标签。无论是哪种情况，都无关乎道德色彩上的评判，只是不同的方式选择而已。当然，一个不可忽视的问题是，外卖的火爆，所揭示的其实是学生们消费选择多样化的强烈需求，而这个需求，并非一定需要存在安全隐患的外卖来实现，它给所有高校提出的命题是，高校内的食堂如何通过丰富菜谱来满足学生的多样化选择需求？毕竟来说，外卖的火爆，除了存在安全问题外，卫生问题也是值得关注的，那么，如果能通过相对安全的校园食堂来满足学生的潜在需求，则是功德无量的好事。而这，恐怕才是外卖能否进入校园中最值得关注的话题。
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