高德地图和百度地图竞品分析
一、行业情况
作为互联网时代，地图无例外也从传统型转入互联网模式。目前，整个手机地图还是带有浓重的BAT色彩，百度旗下的百度地图，阿里旗下的高德地图。但是三大地图选择路线还有很大差异，百度地图选择探索o2o，高德地图深耕LBS，腾讯地图就有点低调，从底层数据做起，利用微信、QQ进行切入。在未来，地图行业形成三足鼎立的形式已事实，其他厂商很难与之抗衡。
二、产品分析
通过对比分析可以看出几个方面情况：
1、无论高德地图，还是百度地图使用的人群主要集中在男性方面，女性方面使用率并不太高。此外年龄层也集中20-39岁的中青年人群。
2、百度地图和高德地图使用性能上差异不大，只是在AppStore上百度地图评分低于高德地图，iOS用户相对来说要更青睐于高德地图。此外，高德地图所占空间只是百度地图的五分之三。
3、数据支持上，高德地图利用自采集数据，而百度地图利用地理数据服务商提供的数据。此外在交通路况信息，高德地图也是利用自身采集，部分地区和交通部门合作提供更为权威数据。同样，百度地图利用第三方数据。
三、功能分析
从功能上看，百度地图和高德地图都能提供完善基本导航和定位功能，两家地图也在用户体验度上都下了不少功夫，高德地图推出室内地图，积水地图；百度地图推出骑行导航、热力图、全景图、违章查询具有生活服务特点的功能。但是高德地图的室内地图由于提供地点不多，相比百度地图全景地图，用户认可度稍微低点。此外，百度地图的违章查询更体现百度地图生活服务平台的定位。
四、使用分析
1、导航方面
A、路况信息：使用场景从海口到琼海，全长 公里，导航途中俩款地图都有路线提示，服务区提示，所用时间提示。不同的是，百度地图会有当前行驶速度提示，而高德地图没有这方面的功能。但是这里有个百度地图致命缺陷，就是没有提供路况提醒，地图显示路况良好，使用时间也是根据路况良好来计算的。反观高德地图，地图及时提供拥堵情况，显示整个拥堵距离，连行驶时间都根据拥堵状况计算在内。
B、导航效果图：百度地图临近岔路或者转弯点的时候会在上方显示放大图，而高德地图只是提供距离。
C、地图地理信息：使用场景江苏省泰州市姜堰区，日，新的泰东河淤溪大桥正式建成通车，高德地图不久后更新地图数据，百度地图现在都没有更新。
2、生活服务功能
从两者对比上，两款产品风格迥异：
A、在电子狗这个应用上看，高德地图跟百度地图完全是两种方式，实际使用性也有很大差别。在同一条道路上，高德地图电子提醒方面给人感觉茫然一些，而百度地图显示更清晰了。
B、生活服务上，高德地图更多是引流去第三方，提供相应的服务，而百度地图除了提供第三方的服务，还提供百度糯米，顺风车的百度自己的生活服务。
C、辅助功能上，高德地图更多是位置服务、出行信息，百度地图更贴近生活，提供方便司机朋友的信息。
3、离线地图
离线地图出现很好解决没有流量下导航问题，两个地图在离线地图的表现去有着不同的表现。先说高德地图，它会根据你所在城市进行推荐，其次提供22个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区的离线地图包，而百度地图提供了包括台湾在内的23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区。从这个方面百度地图的数据更为全面。但是实际使用情况来看高德地图离线地图主要在行车导航方面，而百度地图离线地图出现不小问题，在使用过程中出现未下载离线地图导致无法使用离线地图情况。此外整个高德地图离线地图包明显要比百度地图小很多。
五、交互设计分析
六、推广方式
七、优势与不足
对比两家地图由于发力点不一样，因此存在很多差异，孰优孰劣本身就没有意义，手机地图就是为了改善人们生活，相互去竞争推出方便人们生活的功能意义更大于谁是第一、谁是第二。不过手机地图发展方向，我也有自己想法：
1、现阶段两家导航基于GPS定位，但是GPS定位产自于美国。而在近几年国产第二代北斗导航系统迅速发展大有赶超GPS之势头，此外国家也在大力推广北斗导航。如果说百度地图能把握这股风向，逐步过渡到北斗导航系统，这样不仅树立民族企业良好形象，而且北斗在亚太地区定位精度要比这GPS高，定位精度也提高不少。
2、与交运公司合作，为公交车提供实时定位，然后定位数据反馈给用户。一般公交应用软件只是数据化的提供到站情况，而反馈的数据则是实时的。甚至还可以根据公交车到站情况，为用户提供最佳的换乘地点。也可以结合地铁运行情况，形成公交+地铁换乘模式。
不管未来手机地图怎么发展，怎么智能，方便人们出行，提高用户体验度是永远不变的主题。这两家会怎么去解决，那只有拭目以待了。
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网友热评的文章百度地图和高德地图哪个准确？？？？？？？_百度知道手机应用采用高德地图还是百度地图好？为什么？
作为一个应用开发者
这个问题主要看需求了，各有优劣。
百度地图对开发者很友好，接口全面针对手机开发的应用场景提供了两套解决方案。 一种是原生的内嵌SDK的形式，还有html5轻量级的解决方案(JavaScript API 极速版)。坐标数据管理提供了LBS云，如果只是做简单的地图应用这个数据管理就足够用了。技术支持也还不错，12年我用刚开始用百度地图1.4版本时挺不稳定的，到群里面吼一吼就有人找我私聊解决问题。 但是百度地图有个应用开发者绕不过去的问题，地图准确性！特别是到了二三线城市，错误率很高。 当然你可以把这个问题推给百度地图，但是它始终是个问题，硬伤！
高德地图地图接口不太友好，但是我看到过它的合作伙伴做的体验很好的地图应用。 这说明对高手来说这是可以绕过去的问题，很考验开发能力。 接口方面也没什么说的了，它有的百度都有。但是他的数据准确性是百度没有的，这也是图商最大的优势。要是你是个人开发者我不太推荐高德，我加了个高德地图的api群，静悄悄的没有人气。要是能够作为合作伙伴用高德地图开发应用你可能会从高德那边得到在百度得不到的很多资源。
1、我相信百度的友好性比较好。因为百度是互联网公司。2、我不相信高德的地图数据准确性比百度好很多。3、早年用手机对比两者，高德地图API竟然在拖动地图上都存在问题。当然，我说的是早年。4、百度的思维和追求，还是比较高的，高德还是比较传统的企业。举例：百度推LBS云、推车联网API等，是我所见到的比较早的，高德的类似于百度LBS云的似乎也只是最多去年的事情吧。好吧，我不是故意来黑人家的，不喜勿喷，我也仅仅是随便瞎说说而已。
之前对iOS版百度地图SDK的吐槽：高德地图比百度地图容易开发多了，百度地图需要添加各种库，配置各种build参数，而且还有模拟器和真机不同的静态库文件，而且——当你好不容易编译通过的时候，居然又会碰到“地图引擎”初始化失败的情况。当你实在忍无可忍转向高德的情况，发现添加一个framework，写20行不到的代码，轻松编译通过！总之一句话：不想浪费时间的话，千万别选百度地图iOS版！ps：目前我的App Android版用百度，iOS用高德产品上线后补刀：浅谈一下个人遭遇：开始用百度地图开发了一款Android的LBS产品，趟了不少坑才最终搞定。然后再用百度地图开发iOS版产品，最终实在忍受不了百度地图，去尝试了下高德，突然觉得柳暗花明，豁然开朗，效果相当好。再接下来花1个晚上把Android版也由百度改为高德。打个不太贴切的比喻：百度地图就是Android范，而高德地图则是苹果范。工程配置使用方面================1、IDEAndroid开发IDE方面AS已基本成为主流。但百度内部仍以eclipse为主，AS支持力度不够。对于用户提出的AS问题反馈和需求，竟以“请使用eclipse”应付了事。2、关于地图产品的多模块（地图、定位、导航等）集成一般开发，都是各个模块逐步加入项目。百度的多模块集成方案是从官网上统一选取，生成一个jar包加入工程。但是，无论使用单独模块还是整合多个模块，使用的jar包名都相同。这样就造成每次增加模块都需要对已有的工程进行变动，从而引入了不稳定因素。这种方式对新手不太友好。另外，之前遇到过某个模块更新了，但统一选取的SDK版本缺较旧的情况，这样子某个模块的bug便无法及时升级。3、工程配置百度地图SDK的jar、so或iOS的framework，相对高德较多，配置复杂，容易出错。代码水平、优雅性================1、百度demo明显是实习生水平，写法上没有考虑太多2、代码：百度初始化比较复杂，需要多处添加代码，而高德要优雅得多。文档、论坛支持==============1、论坛支持，百度比较水；高德论坛响应比较快，一般都有细心解答（特别是有一个1988的小姑娘）2、文档支持，高德每篇开发文档下都有“这篇文章怎么样？太屎了？”之类的反馈，百度即使在论坛提出要求，也没人理。更新速度频率============1、维护、更新较慢：百度地图demo一旦携程，便很少变更，很多版本较低，如Android仍停留在16、19。2、SDK版本更新速度，百度明显较慢。当然，百度地图也有优势：主要是百度公司的背景优势，比如云存储、云检索，POI数据还是不错的。但针对地图这款产品，百度地图在开发者用户体验程度方面远不如高德地图。另外，两者的API、基本概念都极度相似，甚至函数名、变量名都一模一样，（不知谁抄谁，或都是行业标准），很容易地进行迁移。百度地图这款产品，反应出了百度的大公司病，能透漏出内部的某些混乱迹象。
从数据上来说，百度完胜。看看百度地图的关于里面，地图数据来源于navinfo&cenNavi&道道通。影像数据来源于DigitalGlobe&Chinasiwei.好了，就这一个理由，够了。
先介绍背景，android开发者，目前工作的产品是出行类app，百度高德地图sdk都有涉及，目前项目中用的是高德sdk。用到的地方有，定位、地图（包括marker和polyline）、离线地图、静态图，Poi搜索，路线规划百度我只用过定位，地图（包括marker和polyline）和静态图仅大致看过代码。项目中使用到高德地图sdk的部分的基本逻辑都有了解。高德sdk目前在使用的是老版本v2.x，现在正在升级到3.x公司阿里融资背景，所以转向高德地图，个人无利益相关。介绍完毕。。。总体感觉，android方面，百度地图sdk更加好用一些。不过从我目前的需求而言，两者是基本可以无缝替代的。百度好用在：1. 定位更准，好用。高德定位问题不少，最重要的问题是高德的定时定位和单次定位有冲突。目前项目中解决方式是单次定位为主，需要定时定位的地方手动采取定时器。高德定位引入的wifi室内定位的逻辑，百度貌似现在也加入了，项目中也遇到了高德定位的bug。2. 百度sdk的接口确实比高德的更加灵活一些，不过绝大多数接口都是相似的。我现在的项目中的地图展示部分还是挺复杂的，百度和高德都是能满足需求的。3. 个人感觉百度地图的展示比高德地图好看。哈哈暂时这么多，想起来再补充
感觉还是百度占多数。
我也不知道，但是很在意这个问题，希望对懂两个地图API都懂的开发者来解答！
基本上百度会好一些，高德其实更加有优势的，不过在互联网方面，高德不擅长。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录项目中需要用到地图，百度地图加载自定义底图是通过切片的方式加载，而不像高德地图直接加载一张完整图片，这里瓦片加载的好处得到体现：不会因为底图文件过大导致页面加载失败或假死。
另一方面，由于自己私下学习过百度地图API的用法，对百度地图更为熟悉，故最终采用了百度地图而非高德地图。
百度底图API网址：
百度地图Demo网址：
百度地图加载自定义底图
我个人比较习惯先总览一下API了解某技术有哪些功能，再通过研习demo体会对应功能的用法，感觉这样学习更实用，更快点。
想要加载底图，首先要申请自己的APP密钥，API中第一步有详解，这里不赘述。直接上例子。
原demo地址：
以下为源码：
&!DOCTYPE html&
http-equiv="Content-Type" content="text/ charset=utf-8" /&
name="viewport" content="initial-scale=1.0, user-scalable=no" /&
type="text/css"&
{width: 100%;height: 100%;margin:0;font-family:"微软雅黑";}
#allmap{width:100%;height:500px;}
#r-result{width:100%;margin-top:5px;}
{margin:5px; font-size:14px;}
type="text/javascript" src="http://api./api?v=2.0&ak=您的密钥"&&
&叠加魔兽地图&
id="allmap"&&
id="r-result"&
type="button" onclick="add_control();" value="添加" /&
type="button" onclick="delete_control();" value="删除" /&
type="text/javascript"&
var map = new BMap.Map('allmap');
map.addControl(new BMap.NavigationControl({anchor: BMAP_ANCHOR_TOP_RIGHT, type: BMAP_NAVIGATION_CONTROL_SMALL}));
map.centerAndZoom(new BMap.Point(0, 0), 3);
var tileLayer = new BMap.TileLayer();
tileLayer.getTilesUrl = function(tileCoord, zoom) {
var x = tileCoord.x;
var y = tileCoord.y;
var url = '/map/jsdemo/demo/tiles/' + zoom + '/tile' + x + '_' + y + '.png';
function add_control(){
map.addTileLayer(tileLayer);
function delete_control(){
map.removeTileLayer(tileLayer);
add_control();
有点js基本功的话，不难看出，地图的瓦片是通过拼接底图瓦片的文件名加载的，因此我们需要将自己的底图进行切片，并按规则命名图片。
切片暂未找到较好工具，只在网络上找到一段代码（感谢源代码作者，不过不记得在哪找到的了，这里先说声抱歉），虽然不够完善，但暂时基本够用，代码有个不足是：
1、不能切很大的图片文件；
2、切较大的图片文件切片有点慢，代码作者也说了原因是由于切片使用单线程，可以进一步优化改成多线程提高效率。
由于项目急用，暂时也还没改，我会抽空试试。
以下是我个人测试用的代码：
package com.haycm.
import java.io.*;
import java.awt.*;
import java.awt.image.*;
import java.awt.G
import java.awt.color.ColorS
import javax.imageio.ImageIO;
public class ImageCut {
public static void main(String[] args) {
cut("E:\\world.jpg", "E:\\", 300, 300);
* 图像切割
* srcImagePath 源图像地址
切片目标文件夹
* destWidth
目标切片宽度
* destHeight
目标切片高度
public static void cut(String srcImagePath, String destDir, int destWidth, int destHeight) {
ImageFilter cropF
BufferedImage bi = ImageIO.read(new File(srcImagePath));
int srcWidth = bi.getHeight();
int srcHeight = bi.getWidth();
if (srcWidth & destWidth && srcHeight & destHeight) {
Image image = bi.getScaledInstance(srcWidth, srcHeight, Image.SCALE_DEFAULT);
int cols = 0;
int rows = 0;
if (srcWidth % destWidth == 0) {
cols = srcWidth / destW
cols = (int) Math.floor(srcWidth / destWidth) + 1;
if (srcHeight % destHeight == 0) {
rows = srcHeight / destH
rows = (int) Math.floor(srcHeight / destHeight) + 1;
for (int y = 0; y & y++) {
for (int x = 0; x & x++) {
cropFilter = new CropImageFilter(x * destWidth, y * destHeight, destWidth, destHeight);
img = Toolkit.getDefaultToolkit().createImage(
new FilteredImageSource(image.getSource(),
cropFilter));
BufferedImage tag = new BufferedImage(destWidth,
destHeight, BufferedImage.TYPE_INT_RGB);
Graphics g = tag.getGraphics();
g.drawImage(img, 0, 0, null);
g.dispose();
if (!new File(destDir).exists())
new File(destDir).mkdirs();
ImageIO.write(tag, "JPEG", new File(destDir + "map_-" + (y) + "_" + (x) + ".jpg"));
System.out.println("image cut finished ");
} catch (Exception e) {
e.printStackTrace();
* 缩放图像
* srcImageFile 源图像文件地址
缩放后的图像地址
缩放选择:true 放大; false 缩小;
public static void scale(String srcImageFile, String result, int scale,
boolean flag) {
BufferedImage src = ImageIO.read(new File(srcImageFile));
int width = src.getWidth();
int height = src.getHeight();
if (flag) {
width = width *
height = height *
width = width /
height = height /
Image image = src.getScaledInstance(width, height,
Image.SCALE_DEFAULT);
BufferedImage tag = new BufferedImage(width, height,
BufferedImage.TYPE_INT_RGB);
Graphics g = tag.getGraphics();
g.drawImage(image, 0, 0, null);
g.dispose();
ImageIO.write(tag, "JPEG", new File(result));
} catch (IOException e) {
e.printStackTrace();
* 图像类型转换
* GIF-&JPG GIF-&PNG PNG-&JPG PNG-&GIF(X)
public static void convert(String source, String result) {
File f = new File(source);
f.canRead();
f.canWrite();
BufferedImage src = ImageIO.read(f);
ImageIO.write(src, "JPG", new File(result));
} catch (Exception e) {
e.printStackTrace();
* 彩色转为黑白
public static void gray(String source, String result) {
BufferedImage src = ImageIO.read(new File(source));
ColorSpace cs = ColorSpace.getInstance(ColorSpace.CS_GRAY);
ColorConvertOp op = new ColorConvertOp(cs, null);
src = op.filter(src, null);
ImageIO.write(src, "JPEG", new File(result));
} catch (IOException e) {
e.printStackTrace();
这里要注意的是，要根据自己需要，定义图片文件的命名规律，否则切出来的图片名称在百度地图中加载顺序有错，不能拼接为完整图片。
（这里也可以不用关心切图文件的命名规则，只需要在百度地图中加载图片的时候修改加载图片的文件名规律其实也可以的，只是我觉得切图的时候确定命名规则更好理解一点）
先上传一张原图，在通过切图结果比较命名规律和预览效果。
以下为完整原图：
以下为切片后文件夹预览截图：
由此可见，只要命名规则定义好，切出来的图片和原图是没多大差别的，这时就可以用于百度地图中作为底图了。
以下为我的百度地图测试代码：
&!DOCTYPE html&
http-equiv="Content-Type" content="text/ charset=utf-8"/&
name="viewport" content="initial-scale=1.0, user-scalable=no"/&
type="text/css"&
width: 100%;
height: 100%;
margin: 0;
font-family: "微软雅黑";
width: 100%;
height: 100%;
#r-result {
width: 100%;
margin-top: 5px;
margin: 5px;
font-size: 14px;
type="text/javascript" src="http://api./api?v=2.0&ak=CiFFenbK5zdNZmBRFIbkyIQM"&&
&叠加底图&
id="allmap"&&
id="r-result"&
type="button" onclick="add_control();" value="添加"/&
type="button" onclick="delete_control();" value="删除"/&
type="text/javascript"&
var sValue = 1;
var map = new BMap.Map('allmap');
map.addControl(new BMap.NavigationControl({anchor: BMAP_ANCHOR_TOP_RIGHT, type: BMAP_NAVIGATION_CONTROL_SMALL}));
map.centerAndZoom(new BMap.Point(0, 0), 8);
var tileLayer = new BMap.TileLayer();
tileLayer.getTilesUrl = function (tileCoord, zoom) {
var x = tileCoord.x;
var y = tileCoord.y;
console.log("x: " + x + "---" + "y:" + y + "----&");
var url = '../../image/sg/map_' + (y) + '_' + (x) + '.jpg';
function add_control() {
map.addTileLayer(tileLayer);
function delete_control() {
map.removeTileLayer(tileLayer);
add_control();
这样就可以通过百度地图加载自定义底图了。
效果预览：
但是这样加载的底图是不能缩放的，或者说，缩放地图的时候，虽然百度地图的比例尺缩放了，但是自定义的底图并没有缩放，还是显示的原来大小，项目中暂时还没有用到缩放，具体还没研究。
我的思路是：根据不同比例进行切图，切出多份瓦片图，当加载时通过“map_比例尺+x坐标+y坐标.png”的方式来加载图片，这样一来就可以实现不同比例尺加载不同比例瓦片的效果了。
高德地图加载底图简介
高德加载底图也有利有弊，它是直接加载一张完整图片，并且可以根据比例尺缩放，省去了切图的过程，不足是当底图很大（比如我项目用到一个20MB的底图）的时候，页面会加载很慢，甚至可能假死，这肯定是我们不愿意看到的，这里我只贴以下我用高德地图的测试代码（其实可以直接参考官网demo，换一下图片地址就好，用很大的图片尝试一下）
&!DOCTYPE html&
charset="utf-8"&
http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=edge"&
name="viewport" content="initial-scale=1.0, user-scalable=no, width=device-width"&
&叠加图片图层&
rel="stylesheet" href="/lbs/static/main.css"/&
src="./amap.js"&&
color: #ff6600;
padding: 4px 10px;
border: 1px solid #fff;
white-space: nowrap;
font-size: 12px;
font-family: "";
background-color: #0066ff;
id="mapContainer"&&
var imageLayer = new AMap.ImageLayer({
url: '111.jpg',
bounds: new AMap.Bounds(
[116.327911, 39.939229],
[116.342659, 39.946275]
zooms: [15, 18]
var map = new AMap.Map('mapContainer', {
scrollWheel: true,
center: [116.33910, 39.945084],
new AMap.TileLayer(),
imageLayer
var _onClick = function (e) {
new AMap.Marker({
position: e.lnglat,
console.log(e.lnglat);
AMap.event.addListener(map, "click", _onClick);
下面是加载时间对比图：
通过chrome的devTools不难看出，这种加载方式加载较大文件的底图时较慢，相比于其它的几百毫秒，大图片加载花费了1.74S的时间。
我试过多次，这还是通过本地文件方式加载的，如果是网络环境的话，可想而知一个页面加载40MB的图片需要多久，这显然不是我们想要的。
不过综合高德和百度的利弊各自选择吧。
最后，记下博文TODO：
1、修改切片程序，解决切图慢的问题和大图片切片时内存不足问题；
2、继续研究百度地图的比例尺缩放
参考知识库
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排名：千里之外
原创：40篇
转载：13篇
(1)(4)(1)(1)(1)(7)(4)(1)(2)(3)(3)(2)(1)(2)(1)(15)百度、凯立德、高德地图和导航之比较-GPS之家论坛 - Powered by GPSUU
百度、凯立德、高德地图和导航之比较
★百度、凯立德、高德地图和导航之比较： ☆先说网页地图方面： 百度地图（）、凯立德地图（）、高德地图（）三者都有显示路况的功能，并均有云同步功能。不赘述。 百度和高德都可以在地图上任何一个点打上标注并将该地点收藏，但是凯立德无此功能。凯立德添加收藏非常困难，用户不仅不能随意收藏地图上的某个点，甚至连地图上已有的兴趣点也都不能直接予以收藏，它只能先通过搜索功能搜索到某一个地名，然后才可以将其收藏！我简直不知道该用什么词来形容凯立德网页地图工程师的智商！这些攻城狮们的智商，看来只能在江西省赣州市南康区龙回镇三益枢纽旁标注一个“叫鸡”的地名。 百度和高德都可以在网页上对收藏的地点重命名，凯立德却无此功能！再次表示无语，话说重了怕别人打我。 百度地图好大喜功，高速公路明明还是断头路，它老人家却漂漂亮亮地全线显示出来，弄得人家误以为已经全线通车了；凯立德从不显示尚未通车的高速公路，通车到什么地点它就显示到什么地点，绝不为了漂亮而将未通车的高速公路随意延伸；相比之下，高德地图对于高速公路的规划以及是否通车标示得最清楚，它像百度一样会显示出高速公路未通车的规划路段，但同时会在上面清清楚楚地写明“在建”，绝不像百度一样误导用户。同时，高德地图明智地使用“在建”二字，从而可以名正言顺地将正在建设尚未通车的高速公路全都显示在地图上，让用户能够提前了解到新高速的情况。这一点非常值得称赞！在江西省樟树市吴城乡与昌傅镇孟塘村交界处正在新建东昌高速，这个信息就是高德地图告诉我的。 百度地图和高德地图的路径规划都比较合理，不说别的，就说S20潮莞高速上的东莞东站出入口，这个出入口距离东莞东火车站是最近的，可是它在2013年左右就被封闭了（封闭原因大概是因为S29从莞深高速要经过此处，出入口需要改建）。如果从东莞市 长安镇走高速去东莞东站，就必须提前在常平收费站下高速。百度地图和高德地图的路径规划都是让我在常平收费站下高速，然而，智商捉鸡的凯立德至今仍然规划在所谓的“东莞东站收费站”叫我下高速！由此可见在规划其他路径时，凯立德将会让用户吃多大的苦头啊！ 三者都有收藏线路的功能，但是百度和高德说是收藏线路，其实就只是收藏了一个起点一个终点，路径的规划仍然是其系统规划的，用户设定的途经点或者回避点它根本就不予理睬；而凯立德就能收藏用户自定的线路，它能够记忆用户设定的途经点和回避点，只要将自己规划好的线路予以收藏，以后再使用时它就显示用户的规划路线。我对凯立德的这点功能本来还是觉得很赞，但仔细一想，是不是因为凯立德知道自己系统规划的路线不好，所以才在收藏线路时有自知之明，选择了收藏用户设定的路线而不是凯立德系统自己规划的路线？！ 高德和凯立德都会在高速公路的收费站上标注名称，可是百度地图却不标注！所有的高速公路收费站上，百度地图只有三个字：收费站。这让我觉得，一种产品总有不完美的地方，不是因为技术上做不到，也不是因为专利垄断的原因，而是因为有人就是喜欢不完美。
☆再说安卓APP导航软件方面： 凯立德有个K码功能，说白了其实就是经纬度。据说任何带真实经纬度坐标的图纸通过网络传播都是犯罪，所以经纬度一般不能公开使用（不知道人家玩的谷歌地球里面是不是用的经纬度）。所以凯立德就使用它特有的9个字符，其实就是一个34进制数，来代表地图上的位置。凯立德软件可以随时显示地理位置的K码，人们只要知道了K码就能用凯立德定位。但是，现实情况是，谁也用不着真正依靠K码来定位，凯立德的用户之间，通过软件本身就可以互相共享位置，而根本不需要去传抄这9个字符。百度导航和高德导航，它们的用户依靠软件本身来共享位置也是轻而易举的事情，既不需要使用经纬度，也不需要挖空心思搞个什么码出来。 凯立德近来增加了区间测速预警功能，在区间测速的起点和终点之间，它会持续监测车速并计算平均车速，提醒用户保持合理车速，避免违章。以前凯立德没有这个功能，弄得我之前去揭阳的时候，三个小时之内连续吃了三张超速罚单！想来都是落入了区间测速的陷阱，真是去年买了个表！ 凯立德可以把走过的路径保存成轨迹，用户可以使用轨迹导航。2010年我就是靠它的轨迹导航功能，才在偏远的小山村找到了来时的路。但是凯立德自废武功，自己把轨迹功能给阉割了：1、取消了在用系统导航的同时，显示最近查看的一条轨迹的功能。废掉了这个绝世武功之后，我就不可能在正常导航的同时欣赏我走过的轨迹了。为此我呼吁了几年，不说了，说多都是泪；2、近年来凯立德在保存轨迹时总是出错，会把一次走过的路径自动分割成很多条轨迹，就像蚯蚓先生想跟自己踢足球一样，把自己切成了好几段！这种断断续续的轨迹真的只能叫“鬼”迹了，有个鬼用！所以，凯立德的轨迹功能武功已全废。从今以后再也不值得一提。让凯立德的轨迹见鬼去吧，我该省省心了！ 以前我可以自定义凯立德的提示音，让它开口叫我杨大爷，比如将“在听到下一条语音提示之前，请沿当前道路行驶”，改成了“杨大爷请直行”等等，但如今不仅无法改动它的提示音，还要忍受它每隔几秒钟就来一次的提示：“前方有监控，请遵守交通规则”。这句废话折磨得我死去活来。我在认真思考，到底是什么使我至今仍然使用凯立德呢？ 除了它的区间测速预警功能外，凯立德仅存的一点绝世武功就是：可以搜索收藏的地名。说起来真是叫人难以置信，那么聪明的软件，怎么可能无法在收藏的地名中进行搜索呢？！可是百度导航它就是不给你搜索收藏的地址簿，为了在百度导航中找到收藏的地名，只能一页一页地翻，情急之下，有时还真的不如直接在整个地图中搜索地名来得快！可是，百度再聪明，也不可能知道“杨上当的小姨子家”这个地点吧？！而凯立德的过人之处就在于：只要在地址簿中输入小姨子的拼音首字母，就能找到我收藏的“杨上当的小姨子家”。 高德导航又能不能搜索“小姨子”呢？我暂时不敢去试验，结果一定很残忍，要么使我抛弃高德，要么使我抛弃凯立德。等有时间再去试吧！
谢谢楼主分享
很精辟&&学习了
学习了，下回再出去我开两个导航参考
现在的软件都是那么的不完美。
谢楼主分享
很精辟&&学习了 下回再出去我开两个导航参考
百度地图要全面些。我们这儿附近2条高速已开通2月了，百度早更新了，凯地德上还没有。
这几年总体感觉: 凯立德是走下坡!! 特别是路况更新太慢! 没有实际意义!! 远不如百度更新准确。曾经用手机对比过GOOGLE，QQ导航，百度导航，高德导航，凯立德的定位和稳定性是最出色的!! 再加上路口放大也最全的! 所以现在都是离线用凯立德，在线看百度路况。两者补充使用。
点评很到位
楼主辛苦了
没再试试图吧以及美行啊？
感谢分享 screen.width-461) window.open('/images/post/smile/2/049.gif');" >
凯立德安卓版和家园版（都是最新地图3821）规划的路径不一样，家园版似乎更合理，安卓版有路况，但没有躲避拥堵功能。看了路况有毛用。
哈哈，有点意思！
，谢谢楼主分享
日开始在安卓手机上试验高德导航。它的全国资源包是一个3.3G的zip压缩包，好不容易下载下来，解压缩用了33分钟！莫非360压缩软件有问题？后来改用Winrar试验一下，结果是无法解压，说压缩包已损坏！看来这还真不是一个普通的压缩包啊！安装到手机之后，刚一打开，它竟然蹦出“高德地图”的广告！看来高德导航是想隐退，要让高德地图上前线了。耐着性子收藏了几个地点，然后试验能否搜索收藏的地点：不能！于是我按照高德导航的提示下载了它推崇的高德地图，晕倒，又要重新下载一遍资源包！你们高德家确定不是在开玩笑么？！赶紧试验了一下能否搜索收藏的地点：不能！我又想重新去高德导航的网站去看看，结果，本来上午都好好的网站，到下午就死都打不开了！我运气真是太好了，赶在高德导航的网站关闭前四个小时把它的资源包给下载了？有没有必要以后每天都去察看一下它的网站呢？我到新浪微博找到高德导航的官微，哇塞，骂声一片啊！瞧瞧，为了试验高德能否搜索收藏的地点，断断续续折腾了我大半天！难道我还有多余的生命去试验其他的导航软件么？得，以后就将百度和凯立德结合起来凑和着用吧！
谢谢楼主分享，有心人
没了网百度高德都不咋地！
“百度地图和高德地图的路径规划都比较合理，不说别的，就说S20潮莞高速上的东莞东站出入口，这个出入口距离东莞东火车站是最近的，可是它在2013年左右就被封闭了（封闭原因大概是因为S29从莞深高速要经过此处，出入口需要改建）。如果从东莞市 长安镇走高速去东莞东站，就必须提前在常平收费站下高速。百度地图和高德地图的路径规划都是让我在常平收费站下高速，然而，智商捉鸡的凯立德至今仍然规划在所谓的“东莞东站收费站”叫我下高速！由此可见在规划其他路径时，凯立德将会让用户吃多大的苦头啊！”东莞东站下高速我深有体会。
向楼主致敬！不论是原创还是分享
:向楼主致敬！不论是原创还是分享[表情] [表情] [表情] &#160;( 14:01)&#160;虽然是原创，但也不至于致敬吧！大家都是导航爱好者，共同交流、分享，喜欢就好。
我认为真正专业的、有良心的导航产品，至少应该做到如下几点：能够搜索用户收藏的地址簿；在导航时允许显示用户指定的轨迹；模拟导航要允许从用户指定的任一地点开始分段模拟，而不要从起点一直模拟到终点；允许用户自由选择提示内容，比如不提示“前方有闯红灯拍照”、“前方有监控”等等；预告超速拍照点时，应该根据车速而决定提前多少米预报；有区间测速预警；充分运用互联网，使手机上的用户资料能够云同步至网页地图，不光能同步地址簿、路线规划（要包含经由地和躲避点），还要能同步轨迹，方便用户在电脑上查看轨迹，而不要让人只能在小小的手机上看轨迹；提供更便捷的地址分享功能。这样看来，凯立德还是相当不错的。但最近他们的弱智攻城狮非要一路对我叫喊“前方有监控，请遵守交通规则”，使我毅然决然停用了凯立德。当然，如果凯立德能改，我还是会用它。但话又说回来，少我一个用户，凯立德照样兴旺发达。
软件各有所长，我出远门时都用二个导航
说的有道理
学习了&&我车子安装的是凯立德&&这几天又弄了个道道通 手机一直是百度
不错的帖子
很精辟&&学习了 我先装好两个导航下回再出去
上面说得太有才了啊，赞一个哟
高德改路径后自行寻路太慢了
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