家有小孩的，置备哪款安全座椅更安全靠谱？
儿童安全座椅中五点式安全带和前置护体哪个更安全？
沈立，小混混儿
看见网上水军热炒前置护体如何不安全的，特此撰文一篇。
事实上欧洲各大安全座椅厂商为此一直为此争论不休。孰优孰劣众说纷纭，总的来说前置护体已成趋势。
关于安全座椅的固定方式以及作用
作用：将宝宝约束在安全座椅的有效保护范围内
简单来说，安全座椅的固定方式分两种：五 / 三点式安全带，前置护体。事实上从宝宝刚出生到 12 岁之间，不同的年龄段使用的固定方式也是不同的。前置护体只适用于 9 个月到 4 岁，因此他们的对比也仅限于在这个年龄段。
什么是五点式安全带
顾名思义，五点式安全带就是有五个固定点，分别是肩部两个点，腰部两个点，裆部 1 个点，腹部一个卡扣扣住安全带。如图：
什么是前置护体
前置护体发明于上世纪 90 年代，它相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝（注，材质一般为 EPP）。如图：
两者的优劣势对比
舒适性：前置护体略优，五点式固定方式上半身是完全绑住的只有手能动，前置护体的话上半身是自由的。从大量的用户反馈（乘员）来看前置护体非常舒服，当然也有很多父母觉得不好感觉上一直压迫着宝宝。事实上前置护体的人体工学应用已相当成熟了，亲身感受下就知道了。
安全性：这方面一直是两种固定方式争论的核心。先看下图：
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左图为五点式，右图为前置护体。
受力部位差异
从图中可以看出受力点的差异，五点式的受力点在于颈椎部位，前置护体的受力点在于腰腹部。有人说&1 周岁之后颈椎发育已经能承受冲击了&，实际情况是 9 个月之前宝宝很难坐住，因为无法支撑头部重量，而 4 岁之前颈椎部仍处于半脱臼状态，相对于腰椎那部分来说确实要脆弱不少。因此前置护体更优。
受力面积差异
学过物理都知道的，同样的力，受力面积越大，压强越小。五点式所谓的均匀分散受力最终还是要看总的受力面积，就算加上衬带也不及前置护体。前置护体受力面积更大。
可预见的风险
五点式的卡扣有可能被宝宝自己解开，虽然这不太容易打开。
男宝宝用五点式安全带会有点尴尬，一个急刹就会掐住小鸡鸡&&
1，有人说前置护体车祸时会压出内出血。因未接触过类似案例，我只能说这个车祸挺严重的。
2，&前置护体相对于五点式安全带更容易通过测试, 以及成本更低, 消费者使用比较方便&更容易通过测试似乎证明安全性更好？成本方面的话那么大一块成形的 EPP 材料跟五点式安全带相比完全就是大巫见小巫。（PS：你确定不是在夸前置护体？）
安装便捷性：
这方面实际是说不同人体固定方式的安全座椅在安装方面的差异。第一次安装的话五点式固定安全座椅安装会比较麻烦，而前置护体的安全座椅安装非常方便。后续使用中，五点式安全带的固定更方便。
使用不同固定方式的安全座椅品牌们
前置护体：Kiddy（发明者），Cybex，Concord，Recaro(新出的已经改用了前置护体)
五点式安全带：Britax，STM（已被 Recaro 收购），葛莱，国产几乎所有品牌
比较权威的测试，例如 ADAC 测试结果中很容易看到，得分最高的安全座椅都是用的前置护体固定方式。历年测试结果，可见于：
以上讨论结果仅限于九个月到四岁年龄段的使用场景。
五点式安全带固定方式无硬伤，安全性毋须怀疑，但是前置护体考虑更周全，前置护体已成趋势。（这就好比当年触屏手机还未流行时，大家会说&没有键盘也能叫手机？！&）
其实无论是五点式还是前置护体都行，安全出行的观念才是最重要的！查看： 回复：1
安全座椅的前置护体与五点式安全带是什么？
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　　什么是安全座椅的前置护体?什么又是安全座椅的五点式安全带?如果你对此还不甚了解，不妨看看下文吧!　　前置护体　　许多家长认为前置护体可以在撞击中保护孩子不向前冲出，事实上，前置护体才是最大的安全隐患。　　首先，前置护体僵硬的材质及造型不能吸收分散撞击产生的巨大能量，同时其不可调节，不能像的五点式安全带一样贴合保护宝宝的身体。　　其次，前置护体通过车载安全带固定，但宝宝并没有被安全带直接固定，所以撞击事故中当车载安全带起保护作用前，宝宝会前后左右移动，移动得越多，就会导致更大的加速度及力量，直接撞上僵硬的前置护体，导致宝宝内脏的伤害。如果是婴幼儿，则会直接导致面部及头部的伤害。　　五点式安全带　　第一、五点式安全带能从5个不同方向同时消散撞击产生的力量，将外力从孩子身上转移。　　第二、五点式安全带消散力量的过程能最大限度地减少力量的积聚，从而避免更大的伤害。　　第三、高性能肩垫能有效地吸收巨大的冲击力，同时其防滑特性能降低宝宝前向及头部的位移，避免头部受伤。　　第四、的五点式安全带可根据宝宝的体型大小不断调整，从而更贴合全面地保护宝宝。　　第五、在最安全的状态下保证宝宝足够的活动空间，同时宝宝无法自己打开卡扣，让父母更安心。　　上文介绍了安全座椅的前置护体与五点式安全带，希望能给大家带来帮助!
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请输入内容先来说说这两者的区别。两者的作用都是将宝宝约束在安全座椅的有效范围内，事实上，根据宝宝不同的年龄段，不同的固定方式也是不一样的。前置护体所适用的范围很短，只适合9个月到4岁。因此他们的争议也局限在这个年龄段。前置护体前置护体的安全座椅，目前Kiddy和Cybex这两个牌子比较多。器材前置护体发明于上世纪90年代，它相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝达到保护的目的，材质一般为EPP。前置护体是德淘的大热门，很多淘宝店铺以及海淘攻略里都是极力推荐前置护体。原因在于其在ADAC测试里表现极其良好，感觉非常安全。以及前置护体的代表品牌Kiddy在进入中国市场的时候大力宣传前置护体的好处。前置护体在ADAC测试表现优秀的原因，主要在于：ADAC测试主要是进行水平的正向碰撞测试（不同角度的直线碰撞）。通过前置护体间接使用成人安全带，可以承受更强的冲力，对婴幼儿的颈椎保护优势明显高于五点式安全带。但目前对前置护体的质疑越来越多。主要集中在：1. 在对安全座椅的翻滚测试中发现，前置护体的宝宝非常容易滑脱，产生致命性的危险，而五点式安全带固定的宝宝则恢复原位。翻滚测试以前并不受重视，但ECE（）于2014年开始加入这个新项目，并将其作为前置护体的安全座椅是否可以继续销售的重要参考范围。2. 前置护体的保护原理相当于“硬碰硬”，因此胸部受力高于五点式安全带，有数据调查值别相差4倍。3. 前置护体的使用时间不长，因为其空间比较狭窄，舒适度没有五点式安全带高，并不适合太胖的宝宝。如果宝宝并没有达到下一阶段，却因为体型、闷热、抗拒等原因卸下了前置护体直接使用成人安全带，那么对于孩子则是更大的伤害隐患。五点式安全带从全球的安全座椅市场占有率、以及使用时间长来看，五点式安全带的安全座椅绝对是“龙头老大”。主要是通过两边肩膀，臀部，固定到双腿的卡扣上。正确安装的五点式安全带需要保证：安全带能够紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。五点式安全带的保护原理是“分散力度”，即当儿童在安全座椅里遭受碰撞，正确安装、松紧合适的安全带可以阻止孩子的位移，并且将碰撞力度分散到身体的各个部分，其覆盖的碰撞情况相对前置护体要复杂，比如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞以及翻车，或者以上的碰撞同时发生。因此五点式安全带虽然在ADAC测试里没有前置护体高，但是综合安全评分是高于前置护体的，因为其可以应对更复杂的事故情况。而对五点式安全带的担忧，主要还是集中在：1. 颈椎产生的拉扯力比前置护体更高；2. 安装过程没有前置护体容易。如果五点式安全带没有得到正确的安装，安全带太松，会对孩子产生拉伤性的大隐患。除了以上几大争论外，其实只要是通过安检的安全座椅，正确安装和使用，其安全性能都大同小异，而价钱差是差在舒适度和多功能化上。论安全性，其实只要是知名的品牌，即便是没有参加过ADAC测评，甚至无论评分如何，其安全系数都是达到国际认可的标准。而越高的安全系数，绝对是以牺牲一定的舒适度作为前提的。因此如何在安全性能和舒适度之间取得平衡，还需要有很多量化的因素，我权衡五点式安全带和前置护体还包括以下几点：1）五点式安全带的使用范围和实用度更高，型号选择更多。从全球研发时间、研发率、推广时间、市场普及率来看，五点式安全带绝对是完胜。除了cybex,kiddy,concord等几个牌子有研发前置护体外，几乎其他品牌在9个月-4岁的年龄层是没有任何前置护体产品的。这点在萌芽君看来是比较微妙的，说明其实在安全性同等的前提下，一定有一些什么因素“阻碍”了前置护体的推广和提倡，那就是所谓的量化因素，比如舒适度，市场需求，宝宝的接受度，产品的多样化（工艺、设计乃至安装系统），综合评分等。2）五点式安全带虽然在ADAC测试里没有前置护体高，但是在很多国际认证比如ECE的综合安全评分里，是高于前置护体的，因为其可以应对更复杂的事故情况。3）五点式安全带的研发率较高，产品的反馈比较迅速。针对胸部受力等隐患的改革，前置护体的措施目前还未明。但就五点式安全带对颈椎的隐患来说，很多牌子其实是在不断改良。比如加强了胸扣的功能给予颈椎多一重保障，研发反向安装的五点式安全带座椅等。与此同时，ECE针对UTAC对翻滚测试的评估报告进行了测试的改革，增大了翻滚测试overturning的比重和权重，也是第三方标准的一个微妙动态。所以综上，我个人还是倾向于五点式安全带。不是因为前置护体非常不好，只是我的个人打分体系而已。其实无论是前置护体抑或五点式安全带，他们的安全指数只是相对安全。通俗来说，安全座椅的某个功能对应某种事故会更安全，而对应另外一个事故则会出现安全缺陷，而真正发生的事故我们是无法预测的。此外，无论是前置护体抑或五点式安全带，宝宝都不建议穿太厚的衣服坐在里面。如果汽座安全带没有紧贴宝宝的身体或没有调紧，宝宝会在安全带的多余空间里滑动，发生冲撞时巨大的瞬间冲撞力重，有可能会致使下滑的宝宝骨骼肌肉或内脏被拉伤，严重可以达到粉碎性骨折。最后一句：有安全座椅，正确安装，并让宝宝养成坐安全座椅的习惯，才是最关键的。
&i&看见网上水军热炒前置护体如何不安全的，特此撰文一篇。&br&&/i&&br&事实上&b&欧洲&/b&各大安全座椅厂商为此一直为此争论不休。孰优孰劣众说纷纭，总的来说前置护体已成趋势。&br&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&(注：安全座椅方面中国主要还是参考的欧洲ECE标准，欧洲标准跟美洲标准差别很大，美标是没有前置护体的，勿混淆)
&/code&&/pre&&/div&&br&&b&关于安全座椅的固定方式以及作用&/b&&br&&b&
作用：&/b&将宝宝约束在安全座椅的有效保护范围内&br&
简单来说，安全座椅的人体固定方式分三种：&br&&ol&&li&五/三点式安全带（适用于0-15KG/0-3岁）&/li&&li&前置护体（适用于9-18KG/9个月-4岁）&/li&&li&汽车的三点式安全带（适用于15-36KG/3-12岁）&/li&&/ol&&br&&b&什么是五点式安全带&/b&&br&
顾名思义，五点式安全带就是有五个固定点，分别是肩部两个点，腰部两个点，裆部1个点，腹部一个卡扣扣住安全带。如图：&br&&img src=&/6dab18bd7e118b76867cb52_b.jpg& data-rawwidth=&418& data-rawheight=&543& class=&content_image& width=&418&&&br&&b&什么是前置护体&/b&&br&
前置护体发明于上世纪90年代，它相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝（注，材质一般为EPP）。如图：&img src=&/fe0ddc28a28977afca35e7_b.jpg& data-rawwidth=&398& data-rawheight=&398& class=&content_image& width=&398&&&br&&br&&b&两者的优劣势对比&/b&&br&&b&
舒适性：&/b&前置护体略优，五点式固定方式上半身是完全绑住的只有手能动，前置护体的话上半身是自由的。从大量的用户反馈（乘员）来看前置护体非常舒服，当然也有很多父母觉得不好感觉上一直压迫着宝宝。事实上前置护体的人体工学应用已相当成熟了，亲身感受下就知道了。&br&&b&
安全性：&/b&这方面一直是两种固定方式争论的核心。先看下图：&br&&img src=&/5adb904fc326fe9fc936ba39eb6a9161_b.jpg& data-rawwidth=&396& data-rawheight=&184& class=&content_image& width=&396&&&i&&&a href=&///?target=http%3A///imgextra/i3//T23j6mXdxaXXXXXXXX_%21%.gif& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/img&/span&&span class=&invisible&&extra/i3//T23j6mXdxaXXXXXXXX_!!.gif&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&可复制到地址栏打开&/i&&br&左图为&b&五点式&/b&，右图为&b&前置护体&/b&。&br&&b&受力部位差异&/b&&br&从图中可以看出受力点的差异，五点式的受力点在于颈椎部位，前置护体的受力点在于腰腹部。楼下有人说“1周岁之后颈椎发育已经能承受冲击了”，实际情况是9个月之前宝宝很难坐住，因为头部几乎占据了身体1/3的重量，而4岁之前颈椎部仍处于半脱臼状态，相对于腰椎那部分来说确实要脆弱不少。因此&b&前置护体更合理&/b&。&br&&b&受力面积差异&/b&&br&学过物理都知道的，同样的力，受力面积越大，压强越小。五点式所谓的均匀分散受力最终还是要看总的受力面积，就算加上衬带也不及前置护体，最关键的是还要打折扣，因为头部体重占比较大，实际受力部位主要还是在肩部安全带那部分。因此&b&前置护体受力面积更大&/b&。&br&&b&可预见的风险&/b&&br&五点式的卡扣有可能被宝宝自己解开，虽然这不太容易打开。&br&男宝宝用五点式安全带会有点尴尬，一个急刹就会掐住小鸡鸡....&br&&b&答疑：&/b&&br&1，有人说前置护体车祸时会压出内出血。没听过，也无法验证信息来源，无法作答。&br&2，“前置护体相对于五点式安全带更容易通过测试, 以及成本更低, 消费者使用比较方便”更容易通过测试似乎证明安全性更好？成本方面的话那么大一块成形的EPP材料跟五点式安全带相比完全就是大巫见小巫。&br&&b&安装便捷性：&/b&&br&这方面实际是说不同人体固定方式的安全座椅在安装方面的差异。第一次安装的话五点式固定安全座椅安装会比较麻烦，而前置护体的安全座椅安装非常方便。后续使用中，五点式安全带的固定更方便。&br&&b&关于适应性的问题：&/b&&br&对于前置护体，很多幼儿初次使用时确实存在抗拒行为；当然五点式安全带也不是没有，只是相对来说更少一点。&br&建议选购安全座椅的时候尽可能带着宝宝试坐下看看。&br&如果抗拒前置护体的话，我建议父母尽可能地考虑下如何选择的问题，因为如果选择前置护体，您可能需要花费一些时间和耐心去引导宝宝使用（比如在家里坐着适应，前置护体上挂些玩具之类的），如果您求稳妥也可以选择五点式安全带，两者本质上并无明显的安全性差异。&br&&br&&b&使用不同固定方式的安全座椅品牌们&/b&&br&前置护体：Kiddy（发明者），Cybex(已被好孩子收购)，Concord，Recaro（STM），好孩子（高端系列）&br&五点式安全带：Britax，葛莱，kiwy等，以及国产大部分品牌&br&&br&比较权威的测试，例如ADAC测试结果中很容易看到，得分最高的安全座椅大多数都是用的前置护体固定方式。历年测试结果，可见于：&a href=&///?target=http%3A//www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx%3FComponentId%3D29903%26SourcePageId%3D31900& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&ADAC Test - Kindersitze&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&b&以上讨论结果仅限于九个月到四岁年龄段的使用场景。&/b&&br&&br&&br&&b&总结：&/b&&br&五点式安全带固定方式无硬伤，安全性毋须怀疑，但是前置护体考虑更周全，前置护体已成趋势。&br&关于选购安全座椅的建议：有条件的一定要实物体验下！安全性，舒适性是主要考虑的两点，在此基础之上尽可能地选择视野更开阔的。&br&以上所说的都是在一些测试以及理论性的结论，要知道80码以上的速度发生车祸，死亡概率会大大地上升，安全座椅也只是稍稍地降低了一点点的死亡概率。&br&安全的方向盘永远掌握在你自己的手中！&br&我们永远不希望现实中会有检验其安全性的一天！
看见网上水军热炒前置护体如何不安全的，特此撰文一篇。
事实上欧洲各大安全座椅厂商为此一直为此争论不休。孰优孰劣众说纷纭，总的来说前置护体已成趋势。 (注：安全座椅方面中国主要还是参考的欧洲ECE标准，欧洲标准跟美洲标准差别很大，美标是没有前置…
最近也在研究这个，非常纠结，中国父母不容易啊！网上查找相当多资料，也包括前两几位答主的回答，都不太满意，直到我看到下面这篇文章，才较为满意，不敢独享，特发挥勤劳搬运工本质，想来原作者也不会怪罪于我。链接如下： &a href=&///?target=http%3A///dpool/blog/s/blog_63cdbb8d.html%3F& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/dpool/blog&/span&&span class=&invisible&&/s/blog_63cdbb8d.html?&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，标题为： 儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&&br&文章文字部分附上，图片懒得弄，自己去原文看。&br&&br&—————————华丽分割线————————&br&小背景（容我小小矫情一下吧）&br&近期的忙碌一直在继续，上次因为问我家安全座椅的人太多，匆忙写了那篇基于ADAC碰撞测试写就的儿童安全座椅安全性分析，测试结果来看我之前买的britax安全提篮与cybex座椅的确名列前茅。近日萌芽君的安全座椅全面分析小文出炉，我倒是看见了里面对于前置护体与五点式安全带她的观点，但因为她前面的优劣总结还是挺客观的，虽然最后她提出的观点是她自己偏向五点式安全带，但我觉得这个说法完全没有问题，是个人态度，所以我也转发了这篇文章。&br&然而转发之后，因为萌芽文章里面提到”前置护体在汽车翻滚的过程中有孩子脱离安全座椅的风险“，有朋友质疑我的推荐不谨慎，说我轻易认定自己的选择正确，不应该推荐前置护体的安全座椅。小暖真是玻璃心，听到这话真的很难受，其实萌芽文中说得挺全面，但一定要有人来曲解，那小暖就把几个关键问题仔细解释一下吧。资料来源参考了多个相对可靠的网站与个人，已经力求客观公平。&br&1、前置护体安全座椅到底是不是在汽车翻滚时容易让孩子弹出？&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&先参考CYBEX官网的一个回答。在我看来它的中心思想是，所有出售的0-1组别的安全座椅都是要符合ECE R44/04的标准，这个标准当中包括对汽车在四个不同方向翻滚测试的内容，能够确保孩子不被弹出。ECE R44/04是欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘客的全防范系统的认证而颁发的第44号法令，堪称世上最严格标准，它于2006年开始生效，但2013年欧盟颁布了新的儿童安全座椅标准'I-SIZE'，目前两个标准处于并行阶段，具体下面再说。&br&简单说我的想法，如果真的一款座椅有如此大的风险，能够让孩子从座椅里弹出，那它真的可以在欧洲销售这么多年，如此风靡吗？”风险“二字如何理解？走在马路上也会有被汽车撞的风险，这样说对吗？你无从辩驳。&br&2、”有弹出风险“这个说法到底从何而来？&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&我查到了一篇MAXI COSI的新闻稿。&br&&a href=&///?target=http%3A//www./service/news/5point-harness-statement.aspx& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/service/n&/span&&span class=&invisible&&ews/5point-harness-statement.aspx&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&这篇文章主要是说为什么他们公司选择在1-4岁组别使用五点式安全带的设计。原因有三，一是五点式设计能分散受力，减少对身体刚性部位的冲击；二是五点式安全带能适应孩子的生长；中间一点是关键，它说在一个叫UTAC的机构的测试当中，坐在前置护体的安全座椅里的玩具娃娃有弹出的情况。&br&3、生产前置护体安全座椅的公司如何回应呢？&br&看KIDDY的一篇发言稿。&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&&a href=&///?target=http%3A//www.kiddy.de/blog/uk/2013/03/impact-shield-v-harness-which-is-safer/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&kiddy.de/blog/uk/2013/0&/span&&span class=&invisible&&3/impact-shield-v-harness-which-is-safer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&KIDDY认为这个言论来自 Britax-R?mer 公司，但它说Britax-R?mer 从上世纪70年代就开始生产前置护体的安全座椅直到2003年，而即使是奔驰宝马这样的拥有一套令人崩溃的汽车碰撞测试系统包括翻滚测试的大公司，也对于他们的自己生产的儿童安全座椅使用前置护体。同时KIDDY提出，汽车碰撞导致的连续翻滚的极端情况在近年来已经越来越少见，相反在交通事故中最常见的是正向碰撞，这样的碰撞当中，五点式安全带有明显的劣势。KIDDY同样认为他们销售的安全座椅需要经过ECE R44/04标准测试，这个标准是含有翻滚测试的，他们的前置护体安全座椅非常可靠地经过了测试。&br&总结一下，也就是KIDDY认为这是竞争对手在商业行为上对他们的一种抹黑。当然，到底真相如何，大家还是多参考资料之后自己对比判断。&br&4、五点式安全带设计最大的弊端是碰撞对孩子颈椎产生的巨大伤害&br&刚刚说完了前置护体是否存在”翻滚时弹出的风险“，如果说，这个结论还存在争议的话，那五点式安全带设计在汽车水平碰撞当中对孩子颈椎的巨大伤害这一点，却的确是公认的。由于5点式安全带弹性较弱，并且是线约束，所以其平面碰撞的安全性相对前置护体要差些。&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&0-4岁的儿童的颈椎构造与成人有很大区别，也使得儿童的颈椎无法像成人一样在发生撞击时承受巨大的冲击力。在时速50km/h 发生前向碰撞时，坐在前向式安全座椅（5点式安全带）的宝宝的颈部负荷为180-300kg，而坐在后向式 安全座椅的宝宝的颈部负荷仅为40-80kg。而3-4岁左右的宝宝，颈部能够承受的最大负荷约为130kg。（观点来自chiphell littleyizhi）&br&那么前置护体与五点式安全带这两种设计，一旦出现正面水平相撞时，孩子颈椎将要承受的受力，对比一下下面这张GIF图就更明白了。&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&从图中可以看出受力点的差异。五点式的受力点在于颈椎部位，前置护体的受力点在于腰腹部。有人说：“1周岁之后颈椎发育已经能承受冲击了”，实际情况是4岁之前颈椎部仍处于半脱臼状态，相对于腰椎那部分来说确实要脆弱不少。受力面积差异学过物理都知道的，同样的力，受力面积越大，压强越小。五点式所谓的均匀分散受力最终还是要看总的受力面积，就算加上衬带也不及前置护体，前置护体受力面积更大。（观点来自知乎”沈立“）&br&关于五点式安全座椅，把小孩躯干充分固定在座椅上，一旦碰撞（或急刹车），小孩身体基本上不会被抛出，甚至不会怎么弯曲，躯干总体不会受到什么伤害，可是，因为头部没有前方的固定或保护承托，惯性之下，头部会向前冲，可是躯干被固定，所以颈部会受到比较大的冲击。&br&至于前置护体，它没有把小孩完全固定在座椅上，小孩身体有一定的伸缩和弯曲空间，一旦碰撞（或急刹车），小孩身体呈现出一定弯曲，并通过前置护体进行缓冲，颈部所受的冲击与五点式相比要少一些。这可能就是ADAC给出高分的最主要原因。（观点来自汽车之家juanqui）&br&小暖观点：且不说前置护体的所谓”翻滚时容易弹出“到底是不是商家需要的枪手行为， 就算真的如此，那么汽车出现急刹车和碰撞的机率与翻滚的机率哪个大？当然，你可以说，万分之一的机率那也是机率，没错，然而没有任何一款安全座椅是100%全能的，任何方面都可以兼具，这样的情况之下，必须有所取舍。那如何选择，还是看自己了。&br&5、五点式安全带与前置护体在其它方面的比较&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&舒适度：&br&有很多只看见图片的父母觉得前置护体不好，感觉上一直压迫着孩子，事实上前置护体的人体工学应用已相当成熟了，亲身感受下就知道。潼的经验来看，她是非常喜欢这个”小桌子“，完全没有任何抵触，也方便趴在上面睡觉。但对于胖宝宝来说，这个护体会是一个比较束缚的东西，在夏天的时候相对也会闷热一些。当然五点式安全带总体来说更宽松，束缚感也会少一些。&br&安装便捷性：&br&采用5点式安全带的安全座椅安装起来，相对前置护体式要麻烦一些。前置护体安装拆卸非常方便，误操作风险低，而5点式安全带则需要繁复的几个步骤，安装相对复杂，误操作的可能性也较大。（误操作风险是一个高比重的测评项目）&br&6、有关安全座椅的其它问题&br&正向还是反向？&br&传统观点来说，9个月就可以开始坐正向的座椅，但在前面说到的欧盟新的 i-Size(ECE R129)标准里把安全座椅后向安装的年龄段从过去的9个月扩大到15个月，同时只接受带ISOFIX接口的座椅，以减少安装错误的风险，并采用身高作为分组的标准。AAP（美国儿科学会）建议反向坐到孩子2岁以上，或身高体重超出安全座椅的限制。&br&分年龄段购买还是买长时间能用的？&br&这也是看个人，预算以及其它。比如我买的CYBEX PALLAS 标的9个月到12岁，事实上的确一个安全座椅不可能能用11年吧……分段购买也是一个好的选择，比如0-1岁用安全提篮，然后改用1-4岁的，再改用以上组别的，这样也许适合性会更好一些。但我现在用的感受来说，直接一岁以后改用这款也的确没什么问题，这个见仁见智了。r& 7、结语&br&儿童安全座椅，五点式安全带和前置护体哪个更安全？&br&无论是五点式还是前置护体，没有哪款安全座椅是绝对最好或是最安全的，只有适合你的孩子的，正确安装并且在你每次开车出行时都能适当使用的安全座椅才是最好的， 安全出行的观念比其它争论更重要。&br&写到这里也正好看到萌芽君的评论：“无论是前置护体抑或五点式安全带，他们的安全指数只是相对安全。通俗来说，安全座椅的某个功能对应某种事故会更安全，而对应另外一个事故则会出现安全缺陷，而真正发生的事故我们是无法预测的”。正与我意一样。&br&关于个人的一些推荐，以后或许我会更加慎重，也希望每个麻麻在面对任何人的建议的同时，都能保持自己独立思考的习惯，综合参考并选择最适合自己的才是王道。
最近也在研究这个，非常纠结，中国父母不容易啊！网上查找相当多资料，也包括前两几位答主的回答，都不太满意，直到我看到下面这篇文章，才较为满意，不敢独享，特发挥勤劳搬运工本质，想来原作者也不会怪罪于我。链接如下： ，标题为…
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