现在网约车对司机和车的要求_百度知道只需一步，快速开始
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大家好，我是一名专车司机。加入专车的这一年多以来，在接客与坐车过程中，现慢慢了解到专车、快车的黑幕和圈套，真让我心惊胆寒。现分析观点供广大朋友参考，理由如下：
　　一、打着新型产业吸引广大乘客
　　从表面上这种乘车方式的确方便大家，正因为看到这点，滴滴才有机会着手布置圈套……
　　二、没有安全保障
　　不管是司机或乘客，使用软件叫专车时是否想过，一旦发生安全交通事故、乘客与司机发生摩擦事故时导致的身体伤害如何处理？有何保障？向谁索赔？有凭有据吗？受法律保护吗？
　　不知大家注意到没，注册滴滴时，协议里滴滴声明他们只是提供一个信息平台的第三者而已，一切事故责任与他们无关，仅仅可以协助…..
　　三、对乘客的骗局
　　为达到商业目的，专车平台大力宣传、赠送各种优惠券、红包等。其中部分市民的确尝试到其中好处，但绝大部分都没有机会，专车平台会通过软件平台使优惠券、红包无法或限制额度，延长使用次数，造成人为的平台故障或假象，这一点看看相关专车的投诉就知道不少…..
　　要知道，天下没有免费的宴席，我们看到专车平台表面上的“砸钱”，却忽视了其隐蔽性的欺骗！
　　图片来源于网络
　　四、对专车司机的骗局
　　我在当专车司机的一年多以来，可以说是很辛苦的抢单拉客，扣除油费，真的所剩无几，如果没有奖励，根本不值得去做。
　　司机收费2元/公里，专车平台扣除20%提成和相关保险费，剩余1.4-1.6元/公里，抵扣油费：0.6-0.8元/公里，塞车或开空调更高，如果长途没有回头客那更亏了，还没计车损耗。
　　正是冲着奖励，所以很多司机拼命抢单，加班加点，但都是血汗钱。专车平台正是看到这一点，所以颁布各种奖励的同时，也规定严厉的罚款规定，表面上是制止少部分人的炒单、违规行为，但这也正是专车平台生财的最主关键手机段，这对司机来说有以下风险：
　　1、专车司机是以先出车、出油垫付费用后再通过滴滴平台获得收入，其风险极大，没有依据，不受法律保护，让司机血本无归！投诉无门！
　　2、对于抢单越多、收入越多的司机，专车平台找理由罚款的机会越多。（本人一直正常接单，却二次无端端收到通知被违规禁停，总有二千多块的收入罚扣了七百多，白干了，真操特么的黑！狠！毒！）
　　还有罚款没有证据，没有理由，完全被冤，从网上投诉和私下了解，绝大多数的专车司机都被无端端的通知违规受罚。这种表面奖励给你的钱再通过隐性罚款收回，真他妈的可恶！
　　3、几乎每个专车司机都有经历，所有单子中都偶尔有乘客拒绝付款，多次反映专车平台都没下文，怎么追回？司机收入如何保障？
&说的太好了，时间会证明一切！嗯，时间已经证明了合肥出租车不是个东西！&
&你是从一个司机的角度来说的，不是从一个顾客的角度来说的，如果顾客觉得不好，自然不会有人打网约车，也不用你说了&
&乘客会用脚投票的，市场也会用优胜劣汰的法则做出选择。时间会证明一切，最终胜利必将属于新生事物！&
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网友ID经验
哈哈，这两天出租不好跑了，改到网上发帖拉。辛苦了，给你5毛
评论虽易，发帖不易，且行且珍惜！
几十年的时间已经证明合肥出租车是垃圾了！
运管处的托，不造谣你会死啊
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五、专车平台信誉度有待提高
　　广大司机小心你们的个人隐私，包括车主信息，身份证信息，家庭居住，联系电话，手机里所有隐私都全部在滴滴的掌控之中！大家不担心个人信息被转卖吗？
　　吸取教训，我再也不做专车司机了！更别说推荐！专车服务了乘客，却伤透了司机们的心。以上仅是我在做专车这段时间的感悟，不喜勿喷。
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出租车的份子钱大概是5年30万左右，车子公司买，司机买保险和修车，公司大概5年赚20万不到，算在每天公司大概赚100块，我们这里国家收的份子钱已经取消了，出租车公司是要有利润的，出租车公司有办公楼，还有管理人愿，这是有成本的，出租车大概一天可以跑到1000块，公司收大概100块份子钱，滴滴如果也按1000算是200,你们说哪个狠，滴滴现在才刚开始就收百分之二十，哪天出租车没了，滴滴会收多少，看看乘客在过年过节的时候要加多少小费给滴滴公司，记住一点市场经济不是适合每个行业
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滴滴补贴网约车不就是想做最大的出租车公司吗，为什么不搞长途，把长运公司搞垮，为什么不搞公交把公交公司搞垮，因为长远，公交会把滴滴封杀死，滴滴搞垮出租车看你们还有补贴不，到时候网约车又变成了新的出租车，那时候滴滴出租车该有的问题都有，就算滴滴搞垮了长运和公交，你们恐怕都要超过现在的车票，滴滴不是慈善家，为什么现在不补贴出租车，原因很简单，滴滴不可能收出租车百分之二十，
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请问哪个国家的出租车可以私家车随便开 不用牌照费不用管理费？
&网约车是没有牌照的车？&
&美国就可以，我都去坐过。&
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　说的非常客观 理性 滴滴所有的快车 专车司机 无社保 无正规劳动合同 根本不能算滴滴员工 没有劳动法保障你们 没有任何一个法律保障司机利益
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没有什么容得下容不下，在现行法律和规章制度下，网约车确实是违法违规的这一点没有什么好说的，想要让网约车合法合规的运营，要修改的法律条文很多，车辆的使用性质，车辆的保险，从业人员资质，运管部门查网约车天经地义，不查偷着乐就好了
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平凡的哥们和他们不平凡举动
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岑先生送锦旗到天一出租车公司表达谢意
锦旗、800元现金和一颗感恩的心，5月25日，合肥岑先生与同事要去感谢一个人——天一出租汽车公司皖A81433驾驶员阮仁军。
原来24日凌晨两点，岑先生与同事从长丰路与清溪路附近上车，上车后将双肩笔记本电脑包放在后排座位，因为困倦，下车时竟忘了拿包，等发觉后出租车已不知所踪。丢了包的岑先生万分着急，包内不仅有钱包和现金，更重要的是笔记本电脑内有许多重要文件和资料，这些是万万丢不得的。没有要车票，也不知道车牌号，一筹莫展的岑先生只好回家了。
凌晨五点，已不抱希望的岑先生接到一个让他激动万分的电话，这个电话正是岑先生凌晨乘坐的那辆出租车驾驶员阮仁军师傅打来的。原来，在岑先生下车后不久，阮师傅就发现了后排座位上的背包，便赶回了下车地点，却没找到岑先生。阮师傅觉得是私人物品，不便打开查看，就准备第二天上班的时候送到公司去。凌晨五点，交接班的阮师傅发现了背包外的插槽内有张名片，就照着名片上的号码打了过去，电话那头果然就是丢了背包的岑先生。随后，阮师傅与岑先生约定了地点，中午便还了背包，阮师傅婉拒了岑先生的现金，只说了一句“这是应该的，没啥”，便离开了。25日，岑先生拿着印有“拾金不昧 中国好师傅”的锦旗来到了天一出租车公司，表达对岑先生的感谢之情。
韩飞洋师傅将行李箱归还失主李彬
平凡的的哥们在平凡的工作岗位上，做着不平凡的事儿。又如国泰出租车公司T0787韩胜章和韩飞洋师傅，正是他们的拾金不昧，让身在异乡的李彬有种“家”的感觉。
5月23日晚上7:36，来合肥旅游的李彬从宝业东城广场搭上晚班驾驶员韩胜章师傅的车，准备到火车站前往深圳。到达火车站，李彬取完了车票，才发现自己的行李箱还在出租车后备箱里，而车子早已没了踪影。“箱子里其他衣物倒没什么，最主要是我27号要出国，护照还在里面呢！”李彬慌了神，赶紧去广场派出所调监控，然后又去上车的地方调监控，可惜都未得到有用的信息。第二天上午10:50，李彬来到合肥市运管处想通过执法人员的帮助找到自己丢失的行李箱。让他万万没想到的是，白班师傅韩飞洋十点钟就到了运管处，送来了李彬的行李箱，请求运管帮助查找失主。箱子里除了一些衣物，还有护照、平板电脑、驾驶证、行驶证等，李彬激动地说：“太好了，这样不耽误我出国行程了，非常感谢韩胜章和韩飞洋师傅。”而韩飞洋腼腆的笑了笑，连说：“应该的”。（陈岗、谯雯）
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原帖由lincoln-2045于
12:36 发表 大家好，我是一名专车司机。加入专车的这一年多以来，在接客与坐车过程中，现慢慢了解到专车、快车的黑幕和圈套，真让我心惊胆寒。现分析观点供广大朋友参考，理由如下：
　　一、打着新型产业吸引广大乘客
...乘客会用脚投票的，市场也会用优胜劣汰的法则做出选择。时间会证明一切，最终胜利必将属于新生事物！
&网约车出来也有几年了，黑车、出租车就更早了
这么多年来，出租车一步步走到现在，黑车屡禁不绝，网约车在举步维艰的情况下仍然形成燎原之势
这难道不是时间证明的结果吗？
取这个标题，不是自取其辱嘛……&
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真的好奇怪，我们主要坐的快车和顺风车不是为了协调公共资源，充分利用私家车的运力么，怎么到车主这就成了专业的？
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11月1日起开网约车须参加考试 从业资格注册有效期3年
来源：晶报&|& 14:47&编辑：邱川芷
导语：交通部新规：11月1日起开网约车须参加考试，考试合格注册后从业资格注册有效期为3年。注意，参加考试人员需&无五&。
以后想开网约车必须参加从业资格考试！昨日，记者从交通运输部官网获悉，交通运输部对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（今年10月1日起施行）和《巡游出租汽车经营服务管理规定》（今年11月1日起施行）。新规明确规定出租汽车驾驶员如果出现交通肇事犯罪、吸毒记录等情形，将由发证机关撤销其从业资格证。同时新规还加大了一些违法违规处罚力度，罚款金额大幅上调。
醉驾吸毒出租司机
将被吊销资格
根据修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当满足以下条件：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；城市人民政府规定的其他条件。
作为出租汽车驾驶员，无论是从事巡游还是网络预约服务，在申请条件上并无区别，为促进新老业态公平竞争创造积极条件。
根据《规定》，出租汽车驾驶员有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，有吸毒记录，有饮酒后驾驶记录，有暴力犯罪记录，最近连续3个记分周期内记满12分记录的，由发证机关撤销其从业资格证，并公告作废。
此外，出租汽车驾驶员不得途中甩客或者故意绕道行驶，不得未经乘客同意搭载其他乘客，不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复。有上述行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，并处200元以上2000元以下的罚款。
注册网约车需向出租主管部门报备
修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》对适用范围进行了明确，出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等，并结合网约车新业态的特点，对驾驶员条件、考试内容、证件类别、注册管理、继续教育以及法律责任等方面作了相应适应性调整。
无论网约车还是巡游车，提供的是面向公众的普遍客运服务，依法对驾驶员实行准入管理，这是行业管理部门为保证运输安全和服务质量的底线要求。《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》修订中充分考虑网约车特点，通过&量身定制&式的制度设计与管理创新，积极支持新业态规范发展。如：与巡游车驾驶员相比，最大限度简化了网约车驾驶员考试内容，并规定其注册及注销，可通过平台公司向发证机关所在地出租汽车行政主管部门报备来完成等。
出租主管部门自行确定网约车资格考试内容
修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》明确出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试。巡游出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识测试。
网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试。设区的市级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门可以根据区域服务特征自行确定其他考试内容。
《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》解读
一、《巡游出租汽车经营服务管理规定》做了哪些修订
根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发[2016]58号）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局、国家互联网信息办公室令2016年第60号）发布后的规章体系架构，修改后的《巡游出租汽车经营服务管理规定》调整了适用范围，并对出租汽车行业定位、经营者与驾驶员利益分配等方面做出了一系列规定。明确出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。通过明确发展定位，着力构建多样化、差异性城市综合运输服务体系，更好满足人民群众出行需求。针对出租汽车&份钱&问题，要求巡游出租汽车经营者根据经营成本、运价变化等因素及时调整承包费标准或者定额任务等，更好地构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式，加快推进传统行业转型升级。
二、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》做了哪些修订
修订后的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》对适用范围进行了明确，出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等，并结合网约车新业态的特点，对驾驶员条件、考试内容、证件类别、注册管理、继续教育以及法律责任等方面作了相应适应性调整。
三、为什么要对网约车驾驶员进行管理，修订在哪些方面考虑了网约车的特点？
无论网约车还是巡游车，提供的是面向公众的普遍客运服务，依法对驾驶员实行准入管理，这是行业管理部门为保证运输安全和服务质量的底线要求。《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》修订中充分考虑网约车特点，通过&量身定制&式的制度设计与管理创新，积极支持新业态规范发展。如：与巡游车驾驶员相比，最大限度简化了网约车驾驶员考试内容，并规定其注册及注销，可通过平台公司向发证机关所在地出租汽车行政主管部门报备来完成等。
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深窗公众平台优步约车叫来“面的” 平台审核仍存漏洞
被称为“网约车新政”的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台半个多月了，眼看着司机补贴大减、车费价格上涨；还有沸沸扬扬的滴滴优步相互“拥抱”的一幕……网约车的世界可以说瞬息万变，打车遇到的奇葩事也格外多。现象网约车咋还能叫来辆“面的”？“打开优步想叫辆车，没想到把‘面的’给叫过来了！”本周一，佟先生在朋友圈里吐槽道。原来，这天早上，赶着上班的佟先生在亚运村打开人民优步，按下“点击用车”，过了五分钟，等来的却是一辆与“面的”体形颇为相似的“（、、）
”。上了车，佟先生发现，司机的仪表盘和后视镜上积了一层灰，后排座椅上甚至还放着白色油漆桶。“司机跟我说，平常车是用来开58速运的，帮别人搬家运送些小件行李，工作日单子量少，才‘顺便’拉优步的活儿。”佟先生告诉记者，手机上，这次旅程的订单里，车型信息一栏写的是“其他”。记者在网上搜索，发现对于网约车车况的抱怨时有发生。一名网友在微博发帖吐槽：“晚上叫快车，软件显示一汽（、、）
，结果来了一辆N3，车牌号倒是对。坐在车里，感觉像在坐敞篷跑车，车噪和音乐声，还有空调暖风吹来的噪音混合，加上非常不抗震的座椅，顿时感慨起来。”“两年前刚开始接触网约车的时候，还听说有人专门开特斯拉出来拉活，怎么现在变成这样了？”佟先生开始怀疑，这网约车到底靠不靠谱。观察注册门槛在降低据记者观察，目前，人民优步平台主要以“（、、）
”、“（、、）
”等紧凑型轿车和国产轿车为主。像佟先生叫车遭遇“面的”的情况并非普遍现象。然而，自从网约车普及以后，用户数量的上升导致网约车需求量抬升明显，网约车平台往往通过降低注册门槛的方式，吸引更多私家车主加入到网约车运营的行列，从而填补“司机——乘客”之间的供需缺口。以人民优步为例，最初的注册条件较为苛刻，其中要求车辆必须拥有本地号牌；此外车龄在5年以内、裸车价格在10万元以上。而目前本地车牌的要求已经不复存在，导致大量外地车涌入成为主力，并且只要车龄在8年以内，裸车价格在7万元以上，就可以注册人民优步。这意味着类似于伊兰特、（、、）
等曾经因为裸车价格问题而被拒之门外的车型，如今也可以顺利地跑在街上拉优步了。疑问面的是怎么“开进”平台的针对佟先生的遭遇，一位经常混迹于网约车论坛的司机告诉记者，“五菱宏光”之所以能够开到了优步平台上，很有可能是司机利用了“代注册”的服务。昨天晚上，记者在百度搜索“滴滴 代注册”，搜索结果第二项便是一条淘宝链接，点进去竟然有二百多条结果，其中最火的一位卖家竟有190笔最近交易。这些卖家号称“车型过老、驾龄不够，只需要提供名字、车牌、车型颜色和未注册过的手机号，就能保证当日百分百成功下单”，也有的宣称同一驾驶证、同一辆车可以（、、）
开小号，并留下了自己的微信号。随后，记者联系到了其中一位买家，买家声称会根据问题的不同来收取服务费，车龄超标收100元，驾龄不够的收150元。当记者问起是如何操作的，店家只是隐晦地说，自己是通过挂靠租赁公司来开账户的，绝没有问题。接着，记者翻阅商品评论区，发现已经有不少买家通过店铺成功注册到账号。其中一位买家就写道“过期的车，注册后车牌只有一个数字不同。晚上7点多注册成功。立刻接了一单。” 还有买家写道“放心注册吧！我都接二十多单了！完美解决问题！”不过似乎也有注册失败的买家在售后评价里写道“虽然没办成，但商家退款很积极。”探讨如何把住注册这道关？据媒体报道，针对“滴滴代注册”问题，淘宝网于上月初已经采取措施，对相关商品进行了下架清理。目前通过淘宝首页上的搜索栏搜索“滴滴注册”等关键词，已经无法找到相关商品，提示用户“根据相关法律法规和政策，无法显示相关宝贝”。但在昨日，记者通过百度搜索相关关键词，仍能搜索到淘宝网站上的相关链接，并且可以正常打开网页进行购买。解决“代注册”问题不应该只把焦点对准在淘宝身上，而更应该追问的是，网约车平台该如何把控车主注册资质、封堵注册环节的漏洞。
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责任编辑：rolandweng
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400-转12345
400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
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