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微电商沙龙总算巡回到帝都去了。帝都人民好热情，来了 2000 人，又创造一个史高。
详见我们论坛的
以及我们的 ，还有这个《》
PS：neo 昨晚临时在群里问大家要 outing 照片，连夜赶做片头视频。
这是屌丝团史上第一个公开自己是双性的屌丝，真是勇敢的屌丝，让那些藏 JJ 的屌丝情何以堪。
大家好，我叫方**，是新进的实习生。报道第一天，平时喜欢看美剧，听歌唱歌，唱的不赖，还有逛街。91年，单身，双性，花名：mc。非典型性工科男，平时会带实验室工科屌丝男去逛街买衣服，喝咖啡，最喜欢焦糖拿铁。谢谢大家。
今天桃子在群里公布了一条让许多屌丝都想揍他的消息，下个月开始，开发票要换抬头了，这让那些攒够了一年发票的屌丝一夜回到解放前。
然后桃子这 Y 为了鼓励大家继续拾起攒发票的勇气，给大家发了个微信红包。这下惨爆了，本来不想揍他的也想揍他了，尼玛，随机随到几分钱，也真是蛮拼的了。
&历史上的今天：2015:&&2013:&&2012:&&2011:&&2010:&&2009:&&2008:&&
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使用签名档&在经历了14年的漫长的研制，长时间的拖延之后，日，俄国新一代干线飞机“雅克242”（MC－21计划）客机，终于下线亮相。举行隆重下线仪式，俄罗斯总理梅德韦杰夫亲自踏入飞机驾驶室，进行体验。　　苏联在解体前，作为仅次于美国的航空大国，研发和生产了品种齐全的各种尺寸和用途的飞机。留给俄罗斯的，可说是一笔极其丰厚的遗产。但俄罗斯现在却只能步履蹒跚的前进，日渐被曾经远比苏联落后的中国所赶超。　　这正是俄国总体国力的一个照影。　　MC－21客机，即俄罗斯21世纪干线客机计划，启动于2002年。由雅克夫列夫设计局主持研制，伊留申设计局和图波列夫设计局参与协助。这三家设计局均为原苏联时代就大名鼎鼎的顶尖设计局，研制了众多雅克系列、伊尔系列和图系列飞机。　　经过了厂所合并重组后，伊尔库特飞机制造公司合并了雅克夫列夫设计局，作为MC－21客机的研制-生产单位。2008年伊尔库特宣布MC－21客机，完成了初步研制设计方案，进入研发制造。我们就开始做一个对比吧，此时，中国商飞公司刚刚成立，C919客机计划尚属一片空白。　　最初雅克夫列夫设计局已将其命名为“雅克242”飞机，雅克夫列夫设计局并入伊尔库特飞机制造公司后，“雅克242”之名长时间不再被提及，而径直以MC-21称呼，但到了2013年设计完成，伊尔库特又重新发表了“雅克242”作为它的大名。　　同为2013年，此时五岁的C919客机计划，完成了初步设计和技术引进转让的谈判。而俄罗斯决定直接使用进口欧美零部件。　　第一次吃螃蟹的中国人，用了7年多时间，C919客机首架，在2015年11月下线亮相。目前已制造了（用于试飞的）101架机，（用于静力试验的）01架机，（用于试飞的）102架机。中国人应当对此有信心和耐心，来看待第一次吃螃蟹这件事。　　本该是老司机的俄国人，历经14年之后，才终于让MC-21客机首架，在2016年6月下线亮相。俄国甚至被迫进行图204延寿计划，以填补拖延造成的空缺时间段。　　之所以会这样，原因说起来也很简单，因为苏联解体毁灭了自己曾经庞大的航空工业及其配套零部件工业体系，而俄罗斯至今依然无力去重建。　　而中国借助于高速发展带来的财力，从无到有的新建了一个（尽管还不够满意的）配套体系。商飞从想要做“拼装机”短平快，到最终按照中国高铁模式的经验，做成了一个自主研发的中国大飞机。　　而俄国的MC-21客机从2014年下线并首飞的计划，一路拖延至今。相当程度上是因为他是“拼装机”，被制裁时，“拼装机”原形毕露了，组件不能按时进口，大大的拖延进度。　　斯奈克玛SNECMA，霍尼韦尔 Honeywell，罗克韦尔柯林斯Rockwell Collins，泰勒斯Thales，在中国，C919基本参照了中国高铁的跨越模式。这些国际巨头们被迫向中国屈服，同意转让技术给中国企业，与中国企业组成合资公司进行本地化生产和改进研制，大多数外国公司研制的零部件，经过“转让技术-国内生产-采购使用”过程，才最终安装到C919身上。　　中国从前不是一片空白、而是上百片空白，借助C919项目的拉动，如今得以填补，作为跨出的第一步，这是个可喜的成果。而接下来的进一步努力，不仅仅是中国商飞的责任，还有赖于通过转让技术和合资生产而踏出第一步的中国航空工业诸多国内企业们，接下来的消化吸收和再创新能力。　　而在俄国MC-21客机计划上，这种交锋和拉动是没有的。部件不会在位于本国的工厂中制造出来，而是直接由外国的国际巨头们提供并出口给俄国。因为2014年乌克兰危机被制裁时，“拼装机”原形毕露了，组件不能按时进口，大大的拖延进度。　　就在几个月前日，因为美俄关系重新缓和，美国联邦航空局（FAA）终于准予普惠公司 （Pratt & Whitney）为MC-21飞机提供动力（PW1400G发动机）。然后发动机发运到俄国，被安装到MC-21飞机上，这才有了如今的下线发布会。（俄国的备用计划——国产PD-14发动机依然在漫长的研制进程中）。　　MC-21飞机看起来有37%的复合材料使用率，这当然要比C919的12%高的多，但是MS-21需要的复合材料，本国供应不出来，只能买Toho（东邦）的碳纤维，Cytec（氰特）的树脂。【Cytec（氰特）已重组更名Allnex湛新。】　　中国立足本国国内供应，碳纤维等复合材料产能，近期才刚刚突破，赶不上几年前设计冻结定案的时间，当时选稳妥保守的设计不可避免。　　而且其MC-21飞机复合材料机翼，俄国也不是自己搞定，最后是请中国中航工业公司多年前并购的奥地利FACC公司来协助制造。　　MC-21客机实际上并无任何超过及格线的亮点，大概也只能吹一下，它比C919大一点了吧。不过作为单通道干线客机这个市场领域，大小尺寸是由市场需求来决定的。　　正如略大于B737的B757，本该是B737的取代者，结果却是B737老树开花，新一代B737闪亮登场，而B757早已在全球大多数地区被淘汰很多年了。唯有一个市场例外，那就是俄国（以及原苏联各国）市场，还有少量B757在使用。而俄国自己的同时代飞机，也是同样尺寸较大的图204客机。　　中国国内市场和全球大多数市场类似，以150座级单通道客机（可布置130-170座位）为主，目前主要是B737系列和A320系列，占了全部运营飞机的85%。少数需要200座以上的航线，是由更大的双通道飞机，如A330甚至B777这样的巨型客机来执行飞行。　　C919瞄准的也是150座级这个最为庞大的市场，由这个目标市场决定了C919目前的设计尺寸。在这个未来将会有4000架以上以上的巨大的市场容量面前（其中中国国内至少就有2000架左右的需求），C919哪怕只夺取其中的一部分，也足以取得巨大的成果。　　 & 而MC－21客机定位于适合俄国自身特色的机型选择，选择了可布置180-220座位的尺寸，与B757、A321和图204类似，这是俄国立足本国市场的选择。但必然的现实就是，它或许能占领俄国国内大约500-800架这个特殊细分市场的大部分份额，但也仅此而已了。它在全球市场上并不是主流尺寸。　　而C919作为主流尺寸，未来也具备向国际市场试水的能力。　　但应当承认的是，“雅克242”（MC－21计划）客机，尽管用时14年才下线，首飞也很有可能比C919还晚。但却极有可能比C919更早取得国际适航证。　　一方面其相当大部分零件是非俄国生产，另一方面俄国很有可能放弃本国适航审定，效法SSJ100的前例，将飞机送往法国，由欧盟航空安全局EASA进行审查。速度将会非常快。　　而C919飞机将几乎肯定只会由中国民航局自己进行适航审定，而中国自己作为当考官的能力，依然稚嫩，恐怕会显得相当漫长。　　ARJ21飞机这样一架飞机。如果不由中国民航局来当作一号教具，自己进行适航审定，而是送往美国或欧洲，由欧盟航空安全局EASA或者美国联邦航空局FAA进行审查，会提早好几年就完成审查。而之所以最终如此漫长，并不是飞机不行，而是中国民航当审查考官这件事是“大姑娘上轿头一回”。是考官自身在被考察。　　这里引述民航局的一些文字：　　日，中国民航局授予ARJ21飞机型号合格审查组民用航空安全集体一等功。他们通过艰苦的审定试飞，摸索出CCAR-25部相应条款的试飞方法，打破了技术封锁，保证了安全，并完成了局方审定试飞任务。他们通过ARJ21-700这个项目的试飞，向同时进行“影子审查”的美国联邦航空局(FAA)表明了中国民航局在适航审定方面的能力。　　日，民航局向中国商飞公司颁发了ARJ21飞机型号合格证，标志着我国具备了喷气式民用运输类飞机研制能力和适航审定能力。　　ARJ21飞机是1号试手对象，C919是2号试手对象。即便C919本身表现完美，中国民航局作为考官自身的经验，才是决定取证完成时间的关键所在。而这就不是中国商飞和C919本身所能决定的了。　　至于俄国，苏联老本也快吃完了。倘若继续回避困难，他们将在民用航空领域进一步的“不进则退”，被赶超，被甩的越来越远。这不是成绩而是俄罗斯工业的惨剧。机械加工交流(JIXIEJIAOLIUWX)　
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环保问题一直是我们关注的话题。社会的进步也伴随着环保问题，我们国家的污染环保频频曝光，引起了社会公众的关注。下面让我们来学习一下别的国家是如何环保的吧。在很多大型、高精度自动化机械中，大量使用滚珠丝杠配合线性导轨的移动载台或机构，而大型滚珠丝杠存在的热胀冷缩，有可能达到200μm以上的误差。由于德国技工的工资高，制造业技工需求量大，每年有65%的初中毕业生放弃读高中继而读大学的道路，直接进入职业学校。德国的职业教育由政府全额拨款，一个学生一年可获政府4100欧元的教育经费。视频文件西媒称，世界上首台适用于工业领域的轻型机器人“LBRiiwa”亮相今年4月的德国汉诺威工业博览会时曾惊艳全球。大多数人在日常生活中驾驶汽车的次数太多了，尤其是在上下班和上超市购物等活动中，都是一个人驾车，这耗费了大量能源。C-1虽适合一个人使用，但驾驶时却十分危险，尤其是对于年龄大一些的人来说。澳大利亚有这么一家公司Dreamfarm，专门解决人们日常生活中遇到的难题。设计师们都是有心人，通过细心地观察和留意生活，设计了一个又一个创意又实用的产品。数控机床是综合应用了当代最新科技成果而发展起来的新型机械加工机床。自其产生以来，数控机床的发展在品种、数量、加工范围与加工精度等方面有了惊人的发展。视频文件纵观整条生产线，大量来自ABB公司的机器手臂、英国Henrob公司提供的供钉系统及铆枪，以及德国SCA公司的涂胶系统，只有在检测工位才能看到几位技术人员，FDS空中输送带也省去了大量的人力。目前已有德国的科研人员通过添加助剂实现了已经商业化的橡胶材料在遭到破坏后（分裂）实现了自愈合，并且橡胶在自修复后力学性能优异，有望用于今后的汽车轮胎产品自修复。汽车的历史经过简单的四个轮子就是汽车，到机械式汽车，再到智能汽车，人们对汽车的要求不再是原来代步工具这样简单了。视频文件气动调节阀是石油化工企业广泛使用的仪表之一。它准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。视频文件台州湾大桥及接线工程是沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分。沿海高速公路台州段全长147公里，估算总投资约399亿元，涉及三门、临海、路桥、温岭和玉环6个县(市、区)的23个乡(镇、街道)。气体浸硫氮化的特征: 气体浸硫氮化(Multinite)的使用原料是N2、NH3及NM气体;氮化的温度在400~620 ℃;处理时间在3~5小时。使用气体浸硫氮化有耐磨性、耐烧性、耐咬合性、疲劳强度、耐蚀性、制振性良好的优点。激光切割主要是CO2激光切割,激光切割是用聚焦镜将CO2激光束聚焦在材料表面使材料熔化,并使CO2激光束与材料沿一定轨迹作相对运动，从而形成一定状的切缝。最近一组拍摄于日本福岛的照片向世人展示了被遗忘了4年之久的核禁区，在这片被污染的土地上，植物覆盖了被遗弃的家园。原先生机勃勃的村庄现在已成为只有在电影里才能看到的荒凉的无人鬼镇。视频文件奔驰车的生产线视频，体验自动化带来的高科技，特别是开始的工业机器人忙碌的场面简直震撼人心！视频文件谁能站上世界舞台？谁的话语有足够的分量？对核能的控制能力，一直是最为重要的一块国家砝码，也隐藏着核大国最重要的机密。今天就让我们走进核电，走进这个神秘的领域！1896年，第一届奥运会在希腊雅典举办。我记得有人说过，真正的贵族，是举手投足间的优雅，没有丝毫的刻意，所有的习惯、举动早已融入了血液，深入了骨髓。这一届奥运会的奖牌就有着贵族的气质，深厚的文化、历史淡淡地流露出来。新型石墨电极材料值得大力推广，其优越性将逐渐被国内模具制造行业认识和接受。正确选用石墨电极材料，并配合改进相关工艺环节，将为模具制造企业带来高效率、高品质、低成本效益。德国库卡机器人是机器人和自动化技术领域的先驱。目前，美的已通过要约收购了占库卡总股本81.04%的股份，加上之前美的已持有的13.51%股权，美的将共计持有库卡集团94.55%股权。Hadrian X机器人的底座就是一辆卡车，直接开到工地，不需要费心费神的前期运输。它有一个约30米长的机械臂，将它安装在卡车上之后便可自由行动，进行搬砖作业。材料存在于我们生活的各个方面，其重要性不言而喻。今天，我们就来介绍一下杜邦在这么多年的生产经营过程中最为经典的十大材料。柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。焊接设计资料视频文件视频文件自从有了这款吃饭神器，西方国界的亲们则表示：喔们在众国，终于科易好好吃蹲饭乐，好开心。。。2010 年中国机床产值继续保持高速增长，在全球产值中占比达到31%，保持全球第一。2012 年，机床产值继续保持全球第一。视频文件在经历了14年的漫长的研制，长时间的拖延之后，日，俄国新一代干线飞机“雅克242”（MC－21计划）客机，终于下线亮相。举行隆重下线仪式，俄罗斯总理梅德韦杰夫亲自踏入飞机驾驶室，进行体验。北京，2020年地铁线路将增加到31条，这个现代化的大都市，拥有着全世界最大的地下超级工程。轴承是用来支撑的部件，也是用来支承轴上回转的零件，轴承的种类按摩擦性质分：有滑动轴承和滚动轴承；按承受载荷的方向分：有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。视频文件奇瑞捷豹路虎全铝车身车间，占地面积48,384平方米，拥有335台机器人，实现100%自动化率。利用我们身边简单的道具来做一点小实验，真的是一件很有趣的事情。下面这个视频就是拿“水”做的一些让人大开眼界的趣味小实验。总有一些设计师喜欢另辟蹊径，颠覆大家的想象，在微小的细节中进行创造。下面，让我们来盘点一下最近那些出人意料的产品设计。快速发展的物联网技术可以让机器人感知周边环境; 云计算技术可以让机器人面对人类生活环境的多样性，实现自我学习，协同工作; 大数据技术能够让机器人进行智能决策，而人工智能的发展，终于让机器人真正地智能起来了。Sawyer仅重19公斤（42磅），有效载荷达4公斤（8.8磅），并具有7个自由度，伸展范围可达1，260毫米，它可以在狭小的空间为人类做各种设计工作。在磨削加工过程中，将三块平板互研，把两个表面（一个是油石切削面，另一个是被加工的零件表面）突出的干涉点进行平整，从而得到精密的工件表面，这个过程称作珩磨加工。作为全球最先进的机器人“四大家族”之一(其余为ABB、安川和发那科)，主要产品为机器人和自动化技术系统的库卡公司，是德国工业4.0的引领企业之一，并在去年收购了瑞典优秀的自动化公司Swisslog(下称“瑞士格”)。通用电气公司（简称GE）的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，由老摩根出资把爱迪生通用电气公司、汤姆逊-豪斯登国际电气公司等三家公司合并组成。还记得那个被美国军方毙掉的机器人大狗吗？它来自谷歌旗下波士顿动力公司。最近该公司公布了最新的Atlas型机器人，已经可以完全直立行走，还能穿越雪地、搬运重物，摔倒了也能自己爬起来。视频文件7月28日，全国海关信息中心、对外经济贸易大学跨国研究中心、清华大学全球产业4.5研究院联合发布《中国装备制造业进出口竞争力报告2016》。JIXIEJIAOLIUWX和您一起了解最前沿的机械加工信息，分享机械加工经验。投稿邮箱热门文章最新文章JIXIEJIAOLIUWX和您一起了解最前沿的机械加工信息，分享机械加工经验。投稿邮箱★MinHo★‖0921疑问‖新浪的李敏镐粉丝团是真的粉丝团吗_李民浩吧_百度贴吧
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★MinHo★‖0921疑问‖新浪的李敏镐粉丝团是真的粉丝团吗收藏
真不知道，貌似他的消息都晚于贴吧，没考究过
除了加V的。其他皆是自己搞的。不要告诉我是那个【李敏镐粉丝交流团】此团就是前段时候盗取花妈漫画图的NC团！！！稍微正规的【李敏镐吧。李敏镐家族】其他皆不可考。个人观点
好在没关注过那个交流团~~~
是吧？花妈说了以后我还特意的去看了他一开始的发言和关注的对象结果一分析感觉真的很不靠谱啊幸好没有关注但是围脖里很多人都关注并且转发没办法谁让屋里敏镐太红了
都没关注过。
那人粉丝怎么可能短时间这么多？？？刷粉就是这么来的
这家伙洗白了跟我以前看的时候不一样了他最开始关注的人名字前头都是差不多那几个字然后他的博也删掉了很多他开始认真利用敏镐经营这个账号了呼但反正我不会关注的
哎哎唉,是那个翻译敏镐微薄的团不
有些minoz被骗了
用它翻译？每回新浪娱乐都会翻译转发的我还给新浪娱乐发过私信叫他快点翻译呢他就是一攒粉的然后一卖或者开始有商业上的合作等着看广告去吧
他所谓的收购了“李民浩”VB。作为同步翻译VB。笑死了谁注册得早这VB名字就是他的，还用收购？那些所谓的“合作”还不是商业性质以前有那团里的亲（那个亲最后退群了的）说那些淘宝网店店主的人都能在那里面当群主之类的你说这团是目的是什么 。说白了 ———— 利用LMH赚钱！！！！！！！不然他们怎么要做所谓的“会服”要信不要盲目相信！！！！！！！！！！！！！！带V的真实性可想而知。再加上自己的脑子思考问题！！！！！！！！咆哮完毕。每次看到NC团就恶心。个人观点
我今天是看到很多我关注的minoz都关注了他因为以前对他有过不好的印象所以特意来问一下是不是一个人
除了有Minoz标示的我都没敢关注
咆哮贴来瓶酱油
还好当时我只关注了李敏镐！
严重同意，就关注了浩浩、贴吧和家族这三个~~~~~~~
是假的呀~~~~~~
这粉丝团叫人合作发他私信，还链接到淘宝的店铺了，分明是收了商家的钱谋利！
骗人的？骗了我们什么。骗了钱还是骗了你人啊。我真是搞不懂。
我还关注了她。。。。。赶紧取消了
他的新浪认证都给取消了当初怎么给他加上去的都不好说
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